绕城路道路连接线工程可行性研究报告(124页优秀甲级资质可研报告).doc

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呼和浩特市绕城路道路连接线工程可
行
性
研
究
报
告
目 录
第 1 章 概 述 1
1.1 项目背景、建设必要性以及研究过程 8
1.1.1 项目背景 8
1.1.2 建设的必要性 9
1.2 编制依据 9
1.3 研究范围及内容 11
1.3.1 拟建项目直接影响区 11
1.3.2 研究范围 11
1.3.3 研究内容 12
1.3.4 评价年限 12
1.4 主要研究结论 12
1.4.1 工程建设条件 12
1.4.2 交通量预测 13
1.4.3 工程建设标准 13
1.4.4 工程建设规模 14
1.4.5 道路征地拆迁 15
1.4.6 工程方案设计 15
1.4.7 投资估算 19
1.4.8 资金筹措 19
1.4.9 建设进度设想 19
1.4.10 国民经济评价结果 20
1.4.11 敏感性分析 20
1.4.12 综合评价 20
第 2 章 现状评价及建设条件 22
2.1 区域概况 22
2.1.1 历史沿革与行政区划 22
2.1.2 地理位置 23
2.1.3 自然资源 23
2.2 社会经济发展状况 23
2.2.1 国民经济发展状况 24
2.2.2 道路客货运输量分析 26
2.3 综合交通运输现状及道路网现状 26
2.4 道路沿线现状分析 30
2.5 沿线建筑、河流、管线等情况 31
2.6 自然条件和地震烈度区划 31
2.6.1 地形、地貌 31
2.6.2 气候、气象 32
2.6.3 地震 32
2.6.4 水文 32
2.6.5 工程地质 32
2.7 筑路材料及运输条件 34
第 3 章 道路规划及交通量预测 36
3.1 城市规划概要 36
3.2 综合交通运输规划 37
3.3 道路网规划 38
3.4 交通量预测 39
3.4.1 路段预测特征年 39
3.4.2 历史交通量资料分析 39
3.4.3 居民出行总量分析 40
3.4.4 机动车发展预测 42
3.4.5 交通量预测方法 45
3.4.6 交通预测结果 46
第 4 章 采用的规范、建设标准 47
4.1 采用规范 47
4.2 设计标准 48
4.3 机动车道数的拟定 49
4.4 建设标准适应性分析 52
第 5 章 工程建设必要性论证 54
5.1 沿线土地资源使用开发情况 54
5.2 经济发展对道路交通的要求 54
5.3 拟建道路对工农业生产和人民生活改善程度 54
5.4 拟建道路对环境的影响及环境改善的要求 54
5.5 拟建道路对文物、树木等的保护 55
第 6 章 道路工程 56
6.1 路线设计方案 56
6.1.1 平面设计 56
6.1.2 纵断面设计 58
6.1.3 横断面设计 59
6.2 交叉口设计方案 60
6.3 路基设计方案 60
6.3.1 一般路基设计 60
6.3.2 路基边坡及防护 60
6.3.3 路基压实及填料要求 61
6.3.4 路基排水 61
6.4 路面设计方案 61
6.5 路面排水 62
第 7 章 桥涵工程 63
7.1 设计原则 63
7.2 技术标准 63
7.3 方案设计 63
7.4 主要建筑材料 65
第 8 章 市政管线 66
8.1 给水工程 66
8.1.1 给水工程现状 66
8.1.2 设计原则 66
8.1.3 给水管网设计 67
8.1.4 消防工程设计 67
8.1.5 给水管网主要工程量一览表 68
8.2 雨水工程 68
8.2.1 雨水工程现状 68
8.2.2 设计原则 69
8.2.3 雨水量计算 69
8.2.4 雨水管网设计 69
8.2.5 雨水管网主要工程量一览表 70
8.3 污水工程 71
8.3.1 污水工程现状 71
8.3.2 设计原则 71
8.3.3 污水管网设计 72
8.3.4 污水管网主要工程量一览表 73
8.4 电力工程 73
8.4.1 编制范围 73
8.4.2 编制原则 73
8.4.3 编制依据 74
8.4.4 电力管线的设置 74
8.5 电信工程 74
8.5.1 编制范围 74
8.5.2 编制原则 74
8.5.3 编制依据 75
8.5.4 电信管线的设置 75
8.6 热力工程 75
8.6.1 设计依据 75
8.6.2 设计范围 76
8.6.3 供热负荷 76
8.6.4 供热热源 77
8.6.5 供热介质及参数 77
8.6.6 管道路由 77
8.6.7 管道水力计算 77
8.6.8 管道敷设方式及应力计算 77
8.6.9 管道材料 77
8.6.10 管道附件 77
8.6.11 管道保温及防腐 78
8.6.12 供热工程主要工程量 78
8.7 燃气工程 78
8.7.1 压力级制确定 78
8.7.2 管径确定 79
8.7.3 管材选择 79
8.7.4 管道敷设 80
8.7.5 主要工程量 80
8.8 管线综合 80
第 9 章 道路照明及附属工程 83
9.1 道路照明 83
9.1.1 编制范围 83
9.1.2 照明标准 83
9.2 照明方案 83
9.3 照明灯具 83
9.4 照明电源 83
9.5 照明控制 84
9.6 照明线路敷设 84
9.7 防雷及接地 84
9.8 照明工程数量表 84
9.8.1 道路绿化 84
9.9 交通设施 85
9.9.1 交通标志 85
9.9.2 交通标线 86
9.9.3 防护设施 86
9.9.4 公共电、汽车停靠站 86
9.10 无障碍设施 86
第 10 章 环境评价 88
10.1 大气环境质量 88
10.2 交通噪声 88
10.3 振动环境质量 88
10.4 排水工程环境影响 88
第 11 章 工程阶段划分和进度安排 90
11.1.1 建设进度 90
11.1.2 组织管理 90
11.1.3 人员编制 91
第 12 章 征地拆迁及主要工程数量 92
12.1 道路征地拆迁 92
12.2 征地拆迁费用 92
12.2.1 主要工程数量 95
第 13 章 资金筹措 99
13.1 资金筹措 99
13.2 贷款偿还计划与资金来源 99
第 14 章 投资估算及经济评价 100
14.1 投资估算 100
14.1.1 工程主要材料用量 100
14.1.2 工程投资估算 100
14.2 建设项目国民经济分析 108
14.2.1 评价依据 108
14.2.2 评价参数 109
14.2.3 效益计算 109
14.2.4 国民经济费用的调整和计算 111
14.2.5 国民经济评价结果 113
14.2.6 敏感性分析 113
第 15 章 结论和存在问题 I
15.1 结论意见 I
15.2 存在问题和建议 I

第 1 章 概 述
1.1 项目背景、建设必要性以及研究过程
1.1.1 项目背景
呼和浩特，蒙古语意为“青色的城”，是内蒙古自治区的首府，是自治区政治、经济、科技、文化教育、金融、交通、邮电通讯、信息业的中心，是中国历史文化名城和沿边开放城市之一。它是我国陆上、空中通往蒙古国、俄罗斯及东欧诸国的重要桥梁，是我国发展与上述地区经济贸易往来的主要依托。同时在国家西部大开发战略中居于重要地位，它位于国家东部地区与西部地区的结合部、是东接首都北京，西连祖国大西北的主要通道。
进入新世纪，呼和浩特市紧紧抓住国家西部大开发历史机遇，社会经济大发展，人民生活水平显著提高。但现有的城区规模及城市基础设施与快速发展的社会经济之间的矛盾日益突出，成为影响和制约呼和浩特发展为现代化首府城市的因素之一。1999年初江泽民总书记视察内蒙古并为呼和浩特市作了“团结拼搏，求实创新，把呼和浩特建设成社会主义现代化首府城市”的重要题词，从而为呼和浩特市的建设和发展指明了方向。
为响应“把呼和浩特建设成社会主义现代化首府城市”的精神，自治区政府和呼和浩特市两级政府都将城市建设列为政府工作的重要内容之一，以更加开放的姿态，营造更加优良的经济发展环境，特别是投资软环境，积极推进政府行政管理方式的转变。1999年6月上报并经国务院批准开始实施，2000年在市委在八届六次全委（扩大）会议上讨论通过了《关于加快现代化首府城市建设与管理工作的实施意见》，2001年出台了《呼和浩特市实施西部大开发战略优惠政策》。呼和浩特把21世纪的开元之年定为“首府城市建设年”，确定了“拉开城市框架、拓展城市空间，打通城市干道、完善配套设施，加快改造旧城、迅速发展新城，实现城市美化、亮化、绿化、硬化、净化，建设文明城市”的城市建设基本思路。2000至今重大工程项目纷纷上马开工，主要有引黄入呼、集中供热、天然气引入、污水处理、城乡电网改造、主次千道改造、市区广场、绕城路建设等。至此，呼和浩特处于提高城市整体服务功能和文明程度为核心的现代化首府城市建设工程建设高潮中。
绕城路工程是呼和浩特市总体规划道路网规划中重要的环城交通大动脉，是呼市唯一的一条以交通功能为主的快速路，为解决出入境交通和城区中长距离快速交通服务，在呼市路网中占有极其重要的位置。2000年，呼和浩特市委、市政府研究确定并报请自治区党委、政府及首府规划建设委员会，将绕城路作为呼和浩特市重点建设项目之一。
目前，绕城路工程建设已接近尾声。预计2005年全线通车。
呼和浩特绕城路的建成，对于疏导城市中心区域交通，缓解市内道路压力具有决定意义，同时对于拉开城市框架，提升城市周边土地价值、改善呼和浩特市投资环境，拉动经济发展，发挥首府区位优势，具有不可估量的作用。
绕城路通车后，市中心区道路与二环的连接已势在必行。为了改善呼市的交通状况，让绕城路起到其应有的作用，呼和浩特绕城路建设开发有限责任公司计划于2006年新建10条道路，分别是海拉尔东街、成吉思汗西街、工农兵路、巴彦淖尔北路、新建东街、四纬街、展览馆东路南北段、呼伦贝尔南路、锡林郭勒南路、北垣东街。
2005年10月，我院受项目主管单位呼和浩特市绕城路建设开发有限责任公司的委托，承担了《呼和浩特市绕城路道路连接线工程可行性研究报告》的编制工作。
1.1.2 建设的必要性
呼和浩特绕城路的建成，对于疏导城市中心区域交通，缓解市内道路压力具有决定意义，同时对于拉开城市框架，提升城市周边土地价值、改善呼和浩特市投资环境，拉动经济发展，发挥首府区位优势，具有不可估量的作用。
绕城路道路连接线工程的建设有利于改善呼市交通状况，最为有效的发挥出绕城路的功能。
本工程的建设将有利于呼和浩特市区位优势的发挥；有利于优化城市布局，改善城市环境；有利于完善城市路网、缓解城市交通压力；有利于环城经济带的形成，加快城乡一体化进程；有利于城市生态环境建设，树一流首府形象；有利于促进民族的团结，保持社会安定。
本工程建成后，将为市区国民经济产业的发展，社会经济结构的改变，为城市的外延拓展提供有力的基础条件，对于改善区域投资环境，发展区域社会经济均有着十分重要的现实意义。

1.2 编制依据
1. 呼和浩特市绕城路建设开发有限责任公司给我院的关于编制“呼和浩特市绕城路道路连接线工程可行性研究报告”的设计任务委托书。
2. 呼和浩特市市志（1990年版）
3. 呼和浩特经济统计年鉴（1999年～2003年） 呼和浩特市统计局
4. 《呼和浩特市总体规划（文本）》1996——2010呼和浩特市人民政府1997年8月（已经国务院函[1999]43号批准）
5. 《呼和浩特市总体规划（说明书）》1996——2010呼和浩特市规划管理局1997年8月（已经国务院函[1999]43号批准）
6. 《呼和浩特市新市区分区规划》2002年2月上海同济城市规划设计研究院
7. 《呼和浩特市城市防洪规划报告》1997年4月内蒙古自治区水利水电勘测设计院
8. 《呼和浩特市绕城路工程可行性研究报告》2000年9月中国市政工程西北设计研究院
9. 《关于呼和浩特市绕城路工程可行性研究报告的批复》（内计投字[2002]94号）
10. 《关于对呼和浩特市绕城南路工程可行性研究报告的批复》（内计基础字[2001]69号）
11. 《关于对呼和浩特市绕城南路工程可行性研究报告的补充批复》（内计基础字[2002]297号）
12. 《呼和浩特市绕城路工程初步设计及施工图设计》2001年中国市政工程西北设计研究院
13. 《内蒙古自治区首府城市规划建设管理委员会关于呼和浩特市绕城路建设有关事宜的意见》（内首规办[2000]008号）
14. 《呼和浩特市引黄供水工程可行性研究报告》1996年3月中国市政工程华北设计研究院
15. 《呼和浩特市排水二期工程辛辛板污水处理厂扩建及污水管网改造工程（初步设计）》1999年3月中国市政工程华北设计研究院
16. 《呼和浩特市城市集中供热二期工程（可行性研究报告）》1996年3月中国市政工程华北设计研究院
17. 《呼和浩特市天然气配气管网工程（可行性研究报告）》2000年3月北京煤气热力设计研究院
18. 《呼和浩特市城市房屋拆迁补偿标准（试行）》（呼政办发[2003]63号）
19. 《呼和浩特市人民政府关于印发〈呼和浩特市城区建设控制区内征用集体土地和拆除地上建筑物补偿办法〉的通知》（呼政批字[2001]59号）
20. 呼和浩特市国民经济和社会发展“十五”计划纲要
21. 规划建设局提供工程区域1:1000地形图
22. 市政府、计委、规划建设局及绕城路建设开发有限责任公司的有关文件及指导意见
23. 项目相关设计资料及勘察资料
1.3 研究范围及内容
1.3.1 拟建项目直接影响区
项目直接影响区为呼和浩特市。
1.3.2 研究范围
一、 工程建设范围
根据设计委托书，本工程为海拉尔东街、成吉思汗西街、工农兵路、巴彦淖尔北路、新建东街、四纬街、展览馆东路南北段、呼伦贝尔南路、锡林郭勒南路、北垣东街等11条道路的建设工程，总长约26382。25m。道路所处位置详见“道路工程总图”。
各条道路设计起止点见表1-1。
表1-1 工程设计范围
序 号
建设项目名称
道路设计起迄点
红线宽
（米）
道路长
（m）
占地面积
（亩）
1
锡林郭勒南路
滨河北路～二环南路
100
1896.993
284.55
2
呼伦贝尔南路
滨河北路～二环南路
50
2127.891
159.59
3
成吉思汗西街
二环北路～通道北路
50
6314.535
473.59
4
工农兵路
海拉尔西街～二环北路
50
2325.244
174.39
5
海拉尔东街
展览馆东路～二环东路
50
1894.554
142.09
6
四纬街
二环北路～沿河路
50
1468.892
110.17
7
巴彦淖尔北路
海拉尔西街～二环北路
40
2377.713
142.66
8
展览馆路北段
爱民街～二环北路
30
1524.685
68.61
9
展览馆路南段
二环南路～大学东街
30
2048.667
92.19
10
北垣东街
展览馆东路～如意路
30
2331.638
104.92
11
新建东街
展览馆西路～二环东路
24
2071.437
74.57

合 计

26.38Km
1827.34

二、 工程内容
工程内容包括道路工程、沿线桥涵工程、给水工程、雨水工程、污水工程、电力工程、电信工程、热力工程、燃气工程、道路照明及附属工程等。
1.3.3 研究内容
1. 项目影响区社会经济的现状与将来发展的分析预测；
2. 项目影响区交通系统和道路网的现状及发展规划的调查分析；
3. 项目影响区雨水、污水管网的现状及发展规划的调查分析；
4. 道路运输量和交通量的发展预测；
5. 项目建设的必要性、标准及规模；
6. 建设条件的调查分析；
7. 市政管线布置综合要求的调查分析；
8. 主体工程方案设计；
9. 雨水、污水工程的设计；
10. 道路附属工程的设计；
11. 工程量及投资估算；
12. 工程实施方案及工期安排；
13. 资金筹措；
14. 经济评价；
15. 环境评价；
16. 综合评价。
1.3.4 评价年限
本工程建设期为2005年10月～2008年10月，计算评价期主干路拟定为2009～2028年，计20年；次干路、支路拟定为2009～2023年，计15年。
1.4 主要研究结论
1.4.1 工程建设条件
本报告通过认真调查分析研究，认为该市地理位置等自然条件良好，社会经济持续稳定快速发展，，经济实力雄厚，道路建设材料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设条件。
1.4.2 交通量预测
通过分析，本项目各道路断面预测流量详见表1-2。
表1-2 特征年各道路断面预测交通流量表（1）
道路名称
平均日PCU流量
高峰小时PCU流量
2009年
2015年
2020年
2028年
2009年
2015年
2020年
2028年
锡林郭勒南路
14014
23121
24242
29117
1009
1526
1600
1747
呼伦贝尔南路
12583
19985
20879
25600
906
1319
1378
1536
成吉思汗西街
12028
19394
20591
24283
866
1280
1359
1457
工农兵路
11486
18500
19697
23633
827
1221
1300
1418
海拉尔东街
12306
19091
21182
25267
886
1260
1398
1516
四纬街
11764
18197
19394
23300
847
1201
1280
1398

表1-3 特征年各道路断面预测交通流量表（2）
道路名称
平均日PCU流量
高峰小时PCU流量
2009年
2015年
2023年
2009年
2015年
2023年
巴彦淖尔北路
9319
13818
16767
671
912
1006
展览馆路北段
9681
14015
17217
697
925
1033
展览馆路南段
9125
13000
16317
657
858
979
北垣东街
9500
13212
16533
684
872
992

1.4.3 工程建设标准
本工程道路及照明建设标准见下表，市政管线标准详见各专业设计。
表1-4 道路主要技术标准表
项 目
单 位

道路等级

城市I级
主干道
城市I级
次干道
城市I级
支路
计算行车速度
Km/h
50
40
30
路面设计标准轴载

BZZ-100
BZZ-100
BZZ-100
最
小
净
高
机动车道
m
5.0
5.0
5.0
非机动车道
m
3.5
3.5
3.5
人行道
m
2.5
2.5
2.5
平
曲
线
不设超高最小圆曲线半径
m
400
300
150
设超高最小圆曲线半径
m
100
70
40
不设缓和曲线最小圆曲线半径
m
700
500
－
平曲线最小长度
m
85
70
50
缓和曲线最小长度
m
45
35
25
竖
曲
线

最大纵坡
%
3.0
3.0
3．0
最小坡长
m
140
110
85
凸形竖曲线一般最小半径
m
1350
600
400
凹形竖曲线一般最小半径
m
1050
700
400
竖曲线最小长度
m
40
35
25
停车视距
m
60
40
30
抗震设防
度
8
8
8

表1-5 照明标准
序号
道路类型
平均亮度维持值
（cd/m2）
平均照度维持值
（Lx）
1
主干路
1.0
15
2
次干路
0.5
8
3
支路
0.3
5

1.4.4 工程建设规模
根据合同要求，本工程道路建设规模如表1-6，配套建设市政管线工程及道路照明。本工程沿线设置1座100米大桥，1座120米大桥，1座10米小桥。
本工程沿线设置公交停靠站、交通标志标线、信号灯等相应交通管理设施，无障碍设施以及绿化工程等。
表1-6 道路建设规模
序号
建设项目名称
起迄点
建设标准
（城I级）
建设
长度
（m）
红线
宽度
（m）
设计
车速
（Km/h）
备注
1
锡林郭勒南路
滨河北路～二环南路
主干路
1896.993
100
50

2
呼伦贝尔南路
滨河北路～二环南路
主干路
2127.891
50
50

3
成吉思汗西街
二环北路～通道北路
主干路
6314.535
50
50

4
工农兵路
海拉尔西街～二环北路
主干路
2325.244
50
50

5
海拉尔东街
展览馆东路～二环东路
主干路
1894.554
50
50

6
四纬街
二环北路～沿河路
主干路
1468.892
50
50

7
巴彦淖尔北路
海拉尔西街～二环北路
次干路
2377.713
40
40

8
展览馆路北段
爱民街～二环北路
次干路
1524.685
30
40

9
展览馆路南段
二环南路～大学东街
次干路
2048.667
30
40

10
北垣东街
展览馆东路～如意路
次干路
2331.638
30
40

11
新建东街
展览馆西路～二环东路
支路
2071.437
24
30

12
合 计

26.38Km

1.4.5 道路征地拆迁
本项目工程需征用各种土地1827.33亩，拆迁房屋82488.60平方米。其中拆除砖木结构房屋80065.60平方米，拆除土木房屋2423.00平方米。
1.4.6 工程方案设计
一、 道路工程
1．平面设计
各道路平面线性严格按城市规划路网布置。
2．纵断设计
道路纵断面线性设计主要根据以下要素来确定：
（1）规划路网控制标高；
（2）现有道路标高；
（3）两侧建成区地坪标高；
（4）现状自然地面；
（5）地下水位标高、城市防洪标高、桥梁控制标高、通航要求；
（6）相交道路等控制性标高。
3．横断面设计
通过对规划提出的标准横断面方案进一步分析研究，本工程对各条道路提出横断面设计方案如表1-9所示。
4．交叉口设计
本工程设计范围道路沿线交叉均为平面交叉，主干路与主干路相交采用信号灯管理，主干路与次干路相交视交通情况采用信号灯管理或加强交通管制，支路与次干路交叉可不设信号灯管理。
5．路面设计
本设计推荐采用沥青砼路面。
根据各条道路的性质及所承担的功能，结合呼和浩特市气象、工程地质及近年来的工程建设经验，参照省内其它城市类似工程，拟定路面结构组合如表1-7所示。
表1-7 标 准 横 断 面
序
号
建设项目
名称
红线
宽度
道 路 横 断 面 组 成
备注
人行道（m）
车行道
中央
分隔带
（m）
车行道
人行道（m）

非机动车道（m）
机非分隔带（m）
机动车道（m）
机动车道（m）
机非分隔带（m）
非机动车道（m）
1
锡林郭勒南路
100
15+5.0
6.0
4.0
16.0
8.0
16.0
4.0
6.0
5.0+15.0
双幅路
2
呼伦贝尔南路
50
4.5
5.5
3.0
24.0
3.0
5.5
4.5
三幅路
3
成吉思汗西街
50
4.5
5.5
3.0
24.0
3.0
5.5
4.5
三幅路
4
工农兵路
50
4.5
5.5
3.0
24.0
3.0
5.5
4.5
三幅路
5
海拉尔东街
50
4.5
5.5
3.0
24.0
3.0
5.5
4.5
三幅路
6
四纬街
50
4.5
5.5
3.0
24.0
3.0
5.5
4.5
三幅路
7
巴彦淖尔北路
40
8.0
24.0
8.0
一幅路
8
展览馆路北段
30
3.0
24.0
3.0
一幅路
9
展览馆路南段
30
3.0
24.0
3.0
一幅路
10
北垣东街
30
3.0
24.0
3.0
一幅路
11
新建东街
24
3.0
18.0
3.0
一幅路

表1-8 路面结构设计表
名 称
单 位

备 注
道路等级（城I级）

主干路
次干路
支路

机
动
车
道
AC-13I细粒式沥青混凝土
Cm
3
3
2.5

AC-20I中粒式沥青混凝土
Cm
5
8
6

AC-25粗粒式沥青混凝土
Cm
6
－
－

6%水泥稳定砂砾
Cm
20
20
15

天然砂砾（级配）
Cm
35
25
20

总厚度合计

69
56
43.5

非
机
动
车
道
AC-13I细粒式沥青混凝土
Cm
2.5
－
－

AC-20I中粒式沥青混凝土
Cm
5
－
－

6%水泥稳定砂砾
Cm
15
－
－

天然砂砾（级配）
Cm
30
－
－

总厚度合计

53.5
－
－

人
行
道
彩色人行道板
Cm
5
5
5

M7.5水泥砂浆
Cm
3
3
3

3：7石灰土
Cm
20
20
20

总厚度合计

28
28
28

二、 桥涵工程
拟建坝口子沟桥位于呼和浩特市西北郊，为拟建成吉思汗西街上的跨河桥，与河道呈正交，全长110m，宽50m，为四跨预应力混凝土连续梁，桥中心里程桩号为K4+123.07。拟建扎达盖河桥位于呼和浩特市西北郊，为拟建成吉思汗西街上的跨河桥，与河道呈正交，全长120m，宽50m，为四跨预应力混凝土连续梁，桥中心里程桩号为K6+098.24。其余有一座10米小桥，采用简支梁桥。
三、 给水工程
按照《呼和浩特市水资源可持续利用发展规划（给水工程规划）》的规划内容，本次工程给水管网布置原则如下：
1. 按规划水厂及泵站的位置调整管网的骨架；
2. 管网的布置结合远期发展，留有充分的余地；
3. 给水管道敷设在道路的非机动车道、人行道和绿化带下，应符合城市管线综合设计要求；
4. 规划管网的布置应结合现有给水管网，尽量与现有管网形成环状，保证供水安全性，管网敷设应与新建道路一起进行。
5. 严格遵循《生活饮用水卫生规范》（卫法监发161号）中对生活饮用水水质的要求，供水水压按满足各个区内一般用户用水压力（0.28MPa）考虑。
四、 雨水工程
结合内蒙古地区的气候特点，充分利用各个规划区的有利地形，雨水采用管道系统收集。由于雨水除初期含污量较多外，几乎不含难于降解的污染物，完全可通过土壤及水体的自净能力净化，因此，不需处理即可直接排放于附近的水体。
本次工程的雨水管道敷设在新建道路下，收集新建道路两侧及道路路面的雨水，尽量依靠地面自然坡度将雨水就近排入水体，完善城市的雨水系统。雨水排出口均应高于各个河道的多年平均水位，并在常水位以上。
五、 污水工程
污水管网沿本次设计道路敷设，依据各个街区内的道路高差和道路设计的高程，结合已建污水管道，合理布置污水管道。尽量依靠地面自然坡度将污水就近汇入已建污水干管，减少工程量，避免提升，使其与整个城市的污水系统相协调。
六、 电力工程
沿设计路段东南侧人行道外侧设计电力管线，电力管线为排管直埋方式，40～100米道路采用16根管方式，24～30米道路采用8根管方式，电力管线纵坡与道路纵坡保持一致，管顶覆土0.7m。
七、 电信工程
沿设计路段西北侧人行道设计电信管沟一条，敷设12～24孔双壁波纹管HDPEφ110管孔，40～100米道路采用24根管方式，24～30米道路采用16根管方式，其纵坡与道路纵坡保持一致，沟顶覆土1m。
八、 热力工程
根据“呼和浩特城市供热规划”和呼和浩特市集中供热工程筹建处提供的相关资料，经计算本次规划建筑物综合采暖面积热指标为59.5W/m2。据此计算出各条路周遍100米的供热范围内的热负荷。此次设计供热热源由呼和浩特市集中供热热源提供。
九、 燃气工程
本工程管道随地形敷设，除特殊情况外，均采用埋地敷设，敷设深度为冰冻线以下，最小埋深不小于1.20米。
中压管网采用SDR11系列PE管，管道连接方法为不小于DE90管道采用热熔连接，小于DE90管道采用电熔连接。不同级别、不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同标准尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃气管道连接，采用电熔连接。
十、 照明工程
根据开发区道路横断面布置，道路照明方案布置如下：
路灯在40～100米道路沿机非分隔带内布置欧式单杆双挑路灯，两侧对称布置；路灯在24～30米道路沿人行道设置单杆单挑路灯，两侧对称布置。
1.4.7 投资估算
本工程投资预测造价为82312.73万元。其中工程费用：40363.00万元，其他基本建设费用：30840.75万元（含征地拆迁费），预备费5696.30万元；建设期贷款利息5412.69万元。详见工程投资预测汇总表。
1.4.8 资金筹措
本工程项目为绕城路连接线基础设施项目，工程投资较大，建设资金需多渠道筹集。工程预测总投资为82312.73万元，拟通过以下筹措渠道解决。
1、银行贷款：57000.00万元，约占70％；
2、建设单位自筹资金：25312.73万元，约占30％；
1.4.9 建设进度设想
本工程计划2005.10～2008年安排实施，初步设想如下：
2005年11月底前完成工程可行性研究报告编制、评审。
2006年1月底前完成工程地质初步勘察及道路纵横断面测量工作,完成征地拆迁数量调查。
2006年2-3月完成初步设计。
2006年2-3月完成工程地质详勘工作。
2006年3-4月完成成吉思汗西街、巴彦淖尔北路、工农兵路施工图设计。
2006年5-6月完成展览馆东路南北段、海拉尔东街、北垣东街、四纬路、新建东街施工图设计。
2006年7月完成锡林郭勒南路、呼伦贝尔南路施工图设计。
2006年5-6月完成成吉思汗西街、巴彦淖尔北路、工农兵路监理、施工招标工作。
2006年7月-2007年6月完成巴彦淖尔北路、工农兵路全部建设及成吉思汗西街部分建设。
2006年6-7月完成展览馆东路南北段、海拉尔东街、北垣东街、四纬路、新建东街监理、施工招标工作。
2007年7-12月完成成吉思汗西街全部建设。
2007年7-2008年6月完成展览馆东路南北段、海拉尔东街、北垣东街、四纬路、新建东街全部建设。
2008年5-6月完成锡林郭勒南路、呼伦贝尔南路监理、施工招标工作。
2008年7-11月底前完成锡林郭勒南路、呼伦贝尔南路建设。
具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。
1.4.10 国民经济评价结果
经计算，本项目内部收益率为16.00%，大于社会折现率12.00%；济经济净现值23506.53万元，大于零；投资回收期为15.65年，小于20年。由此可以看出，该项目国民经济评价效益是较好的，从国民经济角度看项目是可行的。
1.4.11 敏感性分析
由于国民经济评价的数据主要来自预测和估算，具有一定的不确定性，为了分析不确定因素对国民经济的影响需进行敏感性分析，预测项目的抗风险能力。
从敏感性分析结果表中可以看出，当投资增加10%，效益同时降低10%的情况下，经济内部收益率为14.00%，大于12%社会折现率；净现值10251.56万元，大于零；投资回收期为17.12年，小于20年。可见该项目具有一定的抗风险能力。
1.4.12 综合评价
本项目建设是必要的，经济上是合理的，技术上也是可行的。建议尽快实施。本报告的主要经济技术指标表见表1-9。

表1-9 主要技术经济指标表
项 目
单 位
指 标
备 注
一、基本指标

1、道路等级

城市II级主干道/次干道/支路

2、设计车速
Km/h
50/40/30

3、投资估算
万元

二、路线

1、路线总长
Km
26.38

三、路基 路面

1、土石方数量

⑴ 填方
m3
292374.7

⑶ 挖方
m3
682207.6

3、路面类型

沥青混凝土

4、路面工程数量

（1）机动车道
m2
612756.72

（2）非机动车道
m2
46170.717

（3）人行道
m2
221622.264

五、桥梁涵洞

1、设计车辆荷载

城－A级

2、大桥
座
2

3、中小桥
座
1

六、地下管线

1、给水管线
Km
26.43

2、雨水管线
Km
25.81

3、污水管线
Km
26.53

4、电力管线
Km
380

5、电信管线
Km
560

6、热力管线
Km
16.65

7、燃气管线
Km
24.26

七、照明工程

路灯
套
1500

八、附属工程

1、标志
套
56

2、标线
Km
26.38

3、绿化
m2
100029.024

4、树坑
座
8794

九、征地拆迁

1、征地
亩
1827.33

2. 拆迁房屋
m2
82488.6

十、资金筹措

2、银行贷款
万元
48000

3、建设单位自筹
万元
18039.04

--
【第2章 现状评价及建设条件】
第 2 章 现状评价及建设条件
2.1 区域概况
2.1.1 历史沿革与行政区划
呼和浩特，蒙古语意为“青色的城”，简称“青城”是内蒙古自治区的首府，内蒙古自治区政治、经济、文化的中心，又因召庙云集，雅称“召城”。呼和浩特位于内蒙古自治区中部的土默川，是祖国北疆的历史文化名城，东与卓资县、凉城县及和林格尔县毗连；西与土默特右旗接壤；南濒滔滔黄河，与鄂尔多斯高原隔河相望；北枕巍巍大青山，与武川县交界。地势东北高，西南低，平均海拔约1000米。
呼和浩特是座具有悠久历史的塞外古城。公元前306年，赵武灵王在阴山下筑长城，并设云中郡。汉武帝时，在河套地区兴建了一批军市，土城为内外两重，外城周边3公里，是座