养护交通保畅组织方案.doc
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1、交通保畅组织方案一、编制依据 1、公路养护安全作业规程(JTGH30-2004)、交通部颁相关规范等。2、本工程总体施工组织方案,总体施工进度计划安排。 二、编制原则 1、总体原则:不封路、不断流、不发生大规模堵车。2、安全畅通:施工顺利、道路畅通、平安“零”事故。3、协调联动:交警、路政、业主及运管方全程共同组织、管理、指挥交通。三、工程概况崇靖高速公路土建第二分部工程养护主要施工内容为对边坡冲刷、局部裸露补充植被、水系路系堵塞清理、构造物局部修理防水等施工。施工范围为K287+000-k315+000高速全线,分布于主线各处超、行车道上,施工零散。施工人员、机械设备及车辆多;施工队伍分为路
2、基组、桥梁组、隧道组分开作业。为保障施工人员及通行车辆安全,特制定本交通保畅组织方案。 四、人员安排及交通安全设施投入1、人员安排:我公司成立以项目经理为首的交通安全维护领导小组,进行统一指挥、统一协调;专段、专岗负责,实行岗位问责制度。领导小组成员见“表1-1”。表1-1交通安全维护领导小组序号职务姓名联系电话备注1组长周璞15675100007项目经理2副组长刘茂林15207817006总工程师3安全监督员何英惠18607825486专职安全员4交通安全维护队罗金石18673996200队长2、领导小组成员分工职责:组长:第一责任人,直接对社会承担安全管理责任,全面管理交通安全维护工作。副
3、组长:对组长负责,协助组长管理交通安全与维护工作,负责安全管理制度的制定和落实,安全措施的落实。并负责协调路政、交警等各方面的关系,负责突发事件的应急处理,并即时为社会提供道路施工和管理信息。安全监督员:对组长和负组长负责,负责对下属班组进行交安组织与维护的技术交底与安全交底。对施工前和施工过程中的交通组织与安全维护措施进行监督检查,落实整改纠正。交通安全维护队:负责交通组织与维护、警戒,旗手指挥,安全巡逻工作等。后勤保障班:负责人员、设施运输、后勤保障。五、交通组织及具体措施本次施工具体交通组织如下:(1)、边坡作业:单车道封闭施工,确保随时可放开两条车道通行。(2)、路面作业:施工超车道。
4、封闭超车道及行车道1m,行车道及应急车道放开交通;施工行车道,封闭行车道及应急车道,超车道通行车辆。(3)、交通组织由施工单位具体负责,高速交警、路政、施救、运管、施工公司工程部、监控中心配合协调,联勤联动。2、具体措施(1)、路面施工作业:a.行车道施工作业:根据交通部公路养护安全作业规程实施交通组织(现场交通组织见后附图),封闭行车道及应急车道,超车道开放通行,并做好随时开放应急车道通行的准备。当车辆拥堵达到500m以上时,同时开放应急车道通行;车辆拥堵特别严重时(超过5km),暂停施工,全部设备撤离施工现场,开放交通,直至交通恢复正常后方重新进场施工。b.超车道施工作业:根据交通部公路养
5、护安全作业规程,封闭超车道,行车道及应急车道开放通行。车辆拥堵特别严重时(超过5km),暂停施工,全部设备撤离施工现场,开放交通,直至交通恢复正常后方重新进场施工。c.每个施工点施工完毕后,施工机械立即撤离施工现场,交通安全设施不得撤离,交通安全人员维护现场交通,直至施工完毕。若发生大面积拥堵及复杂事故时,恢复该施工点车道通行,待交通正常后再次摆放安全设施恢复施工区域。(2)、借道通行预案:该预案主要针对行车道施工。先按上述方案选取一个施工点施工作为实验路段,若不能满足交通通行安全要求,则采取借道通行交通方案。具体施工交通组织为:行车道摊铺施工时,根据交通部公路养护安全作业规程实施交通组织,封
6、闭行车道及应急车道,超车道开放通行,同时借用另半幅的超车道通行该施工半幅的车辆(即若左幅施工,借用右幅超车道,供左幅车辆通行,右幅车辆从该幅行车道和应急车道通行。)六、施工过程安全保障措施(1)按照公路养护安全作业规程(JTGH30-200400)规定,设置规范的交通标志,设置工程作业的交通控制区,建立相应的交通管理组织。警告区(提示前方道路施工,使行车者注意交通变化情况,以便及时采取措施)。警告区长度不得小于1600M,如遇长下坡弯道等,视实际情况延长警告区。警告区内每隔一段距离设置有关标志,第一个警告标志到下一个警告标志的间距不得超过400M(S/4)。最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化
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