某企业安全操作规程.pdf

目录1铁路营业线安全操作规程.101.1施工负责人.101.2 工地防护员.111.3 驻站联络员.131.4 线路工（装卸、搬运钢轨、枕木、道神）.141.5 线路工（铺轨、整修）.151.6信号工.171.7通信工.201.8 轨道车司机.241.9 接触网工.271.10道口看守员.312 土木建筑.342.1架子工.342.2瓦工.372.3石工.382.4抹灰工.382.5油漆工.392.6玻璃工.402.7防水工.412.8凿岩工.42-1-2.9爆破工.432.10装吊工.472.11 木工.562.12钢筋工.572.13舲工（含建搅拌司机）.602.14 电工.622.15电焊工.662.16气焊工.672.17 钳工.692.18 钾工.702.19机床工.712.20 动力机械操作工.752.21 起重机司机.772.22 运输车辆司机.802.23 机械维修工.822.24 张拉压浆人员.832.25 土石方机械司机.842.26中小机械工.842.27 管工.872.28 打桩工.892.29 机械修理工.922.30装卸搬运工.93-2-2.31锅炉工.96-、机械设备安全操作规程.98一般规定.981、电力与电力装置.1001.1、基本要求.1001.2、内燃机.1021.3、发电机.1041.4、电动机.1051.5、空气压缩机.1071.6、10KV以下配电装置.1091.7、手持电动工具.1122、起重吊装机械.1152.1、基本要求.1152.2、履带式起重机.1202.3、汽车、轮胎式起重机.1222.4、塔式起重机.1244.5、桅杆式起重机.1342.6、门式、桥式起重机与电葫芦.1352.7、卷扬机.1382.8 公路架桥机.1402.9 铁路架桥机（TJ130）.1432.10 浮运式起重船.148-3-3、土石方机械.1493.1、基本要求.1493.2、单斗挖掘机.1513.3、挖掘装载机.1553.4、推土机.1563.5拖式铲运机.1593.6、自行式铲运机.1613.7、静作用压路机.1633.8、震动压路机.1643.9、平地机.1653.10、轮胎式装载机.1673.11、蛙式夯实机.1703.12、震动冲击夯.1713.13、风动凿岩机.1733.14、电动凿岩机.1753.15、凿岩台车.1763.16、装岩机.1763.17、潜孔钻机.1783.18、锻钎机.1793.19、磨钎机.1803.20、通风机.1814、水平和垂直运输.182-4-4.1、基本要求.1824.2、载重汽车.1844.3、自卸汽车.1854.4、平板拖车.1864.5、油罐车.1874.6、散装水泥车.1884.7、机动翻斗车.1894.8、皮带输送机.1904.9、叉车.1924.10、井架式、平台式起重机.1934.11、自立式起重架.1944.12、施工升降机.1944.13接触网作业车.1984.14轨道吊车.1984.15接触网放线车.1995、桩工及水工机械.1995.1、基本要求.1995.2、柴油打桩机.2015.3、震动桩锤.2045.4、履带式打桩机（三支点式）.2065.5、静力打桩机.2095.6、强夯机械.212-5-5.7、转盘钻孔机.2135.8、螺旋钻孔机.2155.9、全套管钻机.2174.10、离心水泵.2195.11、潜水泵.2205.12、深水泵.2225.13、泥浆泵.2236、混凝土机械.2246.1、基本要求.2246.2混凝土搅拌机.2246.3混凝土搅拌站.2276.4、混凝土搅拌输送车.2296.5、混凝土泵.2316.6、混凝土泵车.2346.7、混凝土喷射机.2366.8、插入式震动器.2386.9、附着式、平板式震动器.2396.10、混凝土震动台.2406.11、混凝土真空吸水泵.2416.12、液压滑升设备.2417、钢筋加工机械.2427.1、基本要求.242-6-7.2、钢筋调直切断机.2437.3、钢筋切断机.2447.4、钢筋弯曲机.2457.5、钢筋冷拉机.2467.6、预应力钢丝拉伸设备.2477.7、冷锻机.2487.8、钢筋拉拔机.2497.9、钢筋冷挤压连接机.2507.10砂轮切割机.2518、装修机械.2528.1基本要求.2528.2灰浆搅拌机.2528.3柱塞式、隔膜式灰浆泵.2538.4挤压式灰浆泵.2548.5喷浆机.2558.6高压无气喷涂机.2558.7水磨石机.2568.8混凝土切割机.2579、镀金和管工机械.2589.1基本要求.2589.2套丝切管机.2589.3弯管机.259-7-10、钟焊设备.26010.1基本要求.26010.2风动钟接工具.26210.3电动液压钾接钳.26310.4交流电焊机.26310.5旋转式直流电焊机.26410.6硅整流直流焊机.26410.7氮弧焊机.26510.8二氧化碳气体保护焊.26610.9等离子切割机.26710.10埋弧焊机.26810.11竖向钢筋电渣压力焊机.26810.12对焊机.26910.13点焊机.27010.14气焊设备.27111、木工机械.27411.1木工园锯机.27411.2平面刨（手压刨）.27511.3木工压刨床（单面和多面）.27611.4 车床.27811.5 钻床.28111.6 刨床.282-8-11.7金属锯床.28411.8摩擦压力机.28512、其它.28612.1万能材料试验机.28612.2 烘箱.28712.3高压油泵.287附录.289-9-一、岗位安全操作规程1铁路营业线安全操作规程1.1施工负责人1、施工负责人应指派责任心强，具有安全生产知识，熟知铁 路营业线施工防护方法，身体健康，并经过培训考试合格的职工担 任防护员。每一施工点工地防护人员不可少于3人。2、施工负责人在施工前，应按审定的方案做好各项准备工作,除对施工人员进行安全教育外，并要确认信号备品、机具、材料齐 全完好，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落 实，方可发布施工命令。3、施工负责人在施工过程中，应严格按照审定的方案组织作 业，并随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，及 时消除不安全因素，并经常保持与住站联络员和防护员之间的联 系。4、施工负责人在开通行车设备前，要认真进行质量检查，确 认行车设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，做好记 录后再开通行车设备。5、行车设备开通后，施工负责人要组织复查整修，确认行车 设备满足规定的技术条件要求并做好记录方准收工。6、铁路行车线上施工须做到“六严禁”、“二必须”：-10-(1)严禁未做好施工准备，未办理施工要点手续，未设好防 护进行施工作业。(2)严禁在行车设备未达到通车条件放行列车。(3)严禁路料、机具、工具、弃磴侵入限界。(4)严禁使用绝缘性能不良的施工机具施工。(5)严禁在清筛、换枕、换轨、换铺道岔、拨道转线时，超 挖道磴和超卸配件，不得使用乙烘切割钢轨和打螺栓孔。(6)严禁无安全技术措施和不向施工人员进行技术交底的工 程进行施工作业。“二必须”：(1)在封锁要点作业时，施工领导人必须到现场指挥。(2)未验交已使用的行车设备，必须执行巡检、养护制度。1.2工地防护员1、工地防护员必须坚守岗位，因事需要暂时离开时应先向工 地负责人通告，由工地负责人安排人临时代替并办完交接后方可离 开。2、随身携带的通信设备、防护备品必须妥善保管，并经常检 查试用，保证性能良好。与住站联络员每隔3-5分钟必须通话一次,如通信中断应立即以停车信号防护，并通知施工负责人停止作业，机具下道，尽快将线路恢复到允许放行列车的条件。无论开工、收 工、转移施工地点均要及时告知住站联络员。-11-3、与住站联络员或工地负责人通话时，必须严格执行复诵制 度，防止听错，并及时记录通话内容（包括列车运行时刻，机具上、下道或实际开通线路的时分，施工负责人通知撤除防护的时间、内 容等）。4、接到住站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立 即按规定的信号（用喇叭、信号旗等）向施工负责人重复鸣示，直 到对方以相同信号回答为止。同时应加强警戒，监视来车。5、在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待 避工作尚未作好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信 号，使列车停车。6、作业中要集中思想，认真嚓望，密切注意工地作业情况和 列车运行情况。7、在要求列车慢行的处所，列车接近时，站在来车一端的左 侧路肩上，展示黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号。发现列车 超过规定的慢行速度，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗上 下摇动，要求列车减速到规定的限制速度运行。8、认真注意观察检查线路的变化，对顶进桥涵施工，路基坍 塌，线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。发现 危及行车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知工地负责人或 有关部门迅速进行处理。9、认真记录列车通过慢行处所的速度，如发现超速现象，应 及时向有关部门报告。-12-10、按规定设置停车或慢行防护信号。封锁施工终了时，按施 工负责人的命令，及时撤除停车防护信号。1.3驻站联络员1、住站联络员负责办理施工要点登记手续，对登记的内容必 须认真核对并确认无误。2、及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到临站发车及办理 本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向工 地防护员发出预报，确报或变更通知。3、工作中必须坚守岗位，如因事离开时应有人代替。4、随身携带的通信设备、防护备品必须妥善保管，并经常检 查试用，保证性能良好。5、与工地防护员或工地负责人通话时，必须严格执行复诵制 度，防止听错，并及时记录通话内容。6、上岗前必须认真听取施工负责人布置的安全注意事项、生 产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况等。7、在开始防护前，负责核对钟表，做到车站运转室、住站联 络员、工地负责人（或工地防护员）三者时间一致。值岗时不得随 意离开运转室（信号楼）。8、经常与车站值班员联系，熟悉并注意车站控制台的信号显 示，了解列车3h运行计划，正确掌握列车运行情况，并及时告诉 施工负责人，以便施工负责人安排工作计划，掌握收工时间。-13-9、利用行车间隔施工时，必须执行预报、确报制度。10、按规定向车站值班员办理轻型轨道车出车、返回或机具转 移时的要点手续。封锁施工前按规定向车站值班员提出申请办理封 锁施工手续，及时准确地向工地负责人传达调度命令内容。临近施 工终止时间，提前询问施工负责人能否按时开通。如果需延长施工 时间或限速运行，必须提前通知车站值班员办理手续。封锁施工完 毕，根据施工负责人或电话防护员的汇报，向车站值班员办理线路 开通手续。1.4线路工（装卸、搬运钢轨、枕木、道磴）1、钢轨装卸、搬运必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器和撬棍 等工具，严禁扛运，远距离禁止用手抓运、抱运。近距离抓运必须 有专人指挥，统一号令，抓轨人员必须思想集中，齐抓齐放。超短 距离横移和纵移钢轨，人员应骑钢轨站立，号令一致，齐起齐落。2、用撬棍翻转钢轨必须由技术熟练的人员操作，多人（两人 及以上）同时操作时必须动作一致。3、装卸12.5米长度钢轨使用滑轨不得少于2根，25米长度 不得少于4根滑轨。4、拉轨人员走行的道路必须通畅、平整无障碍，并专人指挥,速度一致。5、抬运钢轨使用的绳索、轨钳、抬杠要牢固，平均每人担负 的重量不得超过60公斤。抬运钢轨距离不宜大于50米；抬运钢轨-14-的跳板应符合：(1)坡度不陡于1：3,两端必须支牢放稳；(2)厚度不得小于65毫米;(3)宽度不得小于400毫米；(4)表面有防滑设施，冬季施工要清除冰雪并加防滑设施；(5)跨度大于4米时，中间须加支撑。6、单人扛运木枕要有固定人员搭肩，扛到指定地点后应先将 木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不得耸肩摔掷，避免碰撞 他人。7、夏季装卸、搬运防腐木枕，宜在早晚气温较低时进行，施 工时应涂防肤霜、膏。8、抬运普通混凝土枕不得少于4人，抬运混凝土桥枕、岔枕 应增加人员。9、人工卸完道磴车须关好车门，并按限界要求进行清道。卸 车时不得站、坐在车帮上和两端端板上。卸车时应对称卸下，避免 偏载造成翻车。1.5线路工(铺轨、整修)1、人工钉道时，木枕应事先钻孔；栽钉时防止飞钉伤人。2、木枕钻孔使用手电钻须有保护接零或接地。3、钉道时应打抱锤，不得抡锤；每盘锤前后应错开三根以上 枕木距离，左右股错开不得小于4米，避免重叠作业。三人一组钉-15-道时，站在外侧的人负责锤打钢轨内侧的道钉，站在内侧的人锤打 外侧的道钉，压撬人应与打锤的成垂直直角方向(桥上钉道时压撬 人应站在桥边与枕木约成45度方向)。禁止压撬人坐压在撬棍上。4、找正钢轨底部垫的垫板、胶垫等时，禁止将手伸入轨底与 枕顶之间的间隙中。5、连接钢轨接头，严禁用手扶夹板或将手放在任一钢轨的端 部；安装接头螺栓时，严禁用手指探摸螺栓孔。6、用撬棍起道钉时，应以专用的垫块支垫撬棍，不得用道钉、道硅做垫块，并不得手扶垫块。7、不得在钢轨顶面敲打整直弯曲的道钉，以免飞钉伤人。8、混凝土枕在现场硫磺锚固时，应戴防护用品，防止烫伤。9、起道时，起道机应稳固的安放在道硅上，不得歪斜。起道 机松扣下落时，施工人员手脚不得放在钢轨下，禁止用放炮方式落 下起道机。停止起道机作业时应抽出压机把。在既有线上起道应使 用矮型起道机。使用起道机还应遵守：(1)受过训练的人员担任起道机手；(2)起道手不兼做其他工作；(3)起道机手必须人不离机，手不离把；(4)注意防护信号，随时做好下道准备。(5)严禁使用齿条式起道机。10、安装道岔滑床板、垫板时，必须使用撬棍等工具，严禁用 手调式。-16-11、安装道岔尖轨时，禁止将手脚放在基本轨和尖轨之间。12、道岔铺设后，当连接曲线未铺设前，在辙叉后面必须加铺 一节临时短轨，以免辙叉被机车附件挂上。13、人工拨道时应遵守：(1)拨道人员应站在枕木盒内并成斜八字形；(2)撬棍插入道床深度不小于20厘米，与线路纵断面成45度角；(3)要有专人叫号，动作一致，防止滑撬；(4)变换撬位时，作业人员严禁用肩抗撬棍行走。14、打紧防爬器时，应骑站在钢轨两侧轨枕上成八字形，防止 滑锤伤人。在既有线上作业，来车时应及时下道避车。作业完毕或休息时,所有工具、材料应撤出限界以外。1.6信号工1、工地运送器材的随车人员不得坐在器材上，并扶好抓牢，防止物件滑动伤人。2、卸电缆盘时，应选择平坦便于卸车的地点；卸车后电缆盘 应放置牢靠，防止滚动。3、装卸搬运笨重器材时使用的滑车、倒链、钢丝绳必须牢固，符合使用条件。4、抬运信号机柱或笨重机械设备时，要专人指挥，配足人力-17-和必要的工具。使用跳板时，板厚不应薄于50毫米。5、挖沟、坑应先了解地下管线电缆等情况；在线间、路肩、路基边坡上开挖电缆沟，应保证道床、路基稳定，并避免污染道床。挖沟人员间隔不得小于3米6、横穿行车线路埋设电缆、管路，应采用打暗过道施工方法,必须挖明沟通过行车线路，应采取线路加固防护措施。7、预配切割电缆时，应将电缆盘用起重支架架起，起重支架 须安放牢固，电缆盘距地面不得超过100毫米高度。架空的电缆盘 要设置制动装置，电缆盘的边缘不得有突出的钉子。放电缆时，转 动电缆盘的操作人员须站在电缆盘两侧，脚不得伸到电缆盘底下。8、电缆盘上的电缆端头，应绑扎牢固。放线架、千斤顶应设 置平稳，线盘应缓慢转动，防止脱杆或倾倒。电缆敷设至拐弯处,应站在外侧操作。木盘上钉子应拔掉或打弯。9、放置电缆的人员应走在距沟边0.5米以外。电缆穿过过道 或与老电缆交叉处应有专人防护，保证不损伤新老电缆。放置电缆 每人负担的重量不得超过35公斤。10、电缆敷设后应先灌胶后配线，灌胶时应遵守：(1)必须戴手套操作，防止烫伤；(2)熬胶时人不能离开，注意避免胶溢出发生火灾；(3)温度要适宜，避免烫伤电缆；(4)灌胶时，人员站在上风头；(5)如果胶桶内有剩余胶，须先敲碎再熬，防止胶桶爆炸伤人。-18-11、立、拆信号机柱须设置溜绳，专人指挥，坑内禁止站人。12、在既有行车线旁立信号机应事先办理有关手续，作业时应 设置防护。13、矮型信号机安装不得少于两人，工具材料不得侵限，作业 人员要注意避车。14、在高柱信号机上离开梯子或站在梯子外侧作业，必须拴好 安全带，所用工具必须放入工具袋内，禁止以抛掷方式传递工具材 料。雷雨、爆风等恶劣气候条件下严禁登上高柱信号机作业。15、电化区段，更换双轨条轨道电路中的抗流变压器或该抗流 变压器的牵引连接线时，当两条钢轨与相邻轨道电路的抗流变压器 的中间点连接之前，禁止钢轨切断抗流变压器的任何一侧。16、电化区段新装轨道绝缘时，应先保证牵引回流的畅通，操 作时应戴好防护手套。17、在电动（空）转辙机上作业，未准备通电操纵之前，须断 开安全接点。18、在道岔、钢轨上打孔须先检查电钻、导线、插销，并应有 可靠的接零或接地保护。电钻钻孔不得超负荷运转，钻头、钻身应 在同一条直线上。停用时必须断开电源。19、打轨道电路连接线用的手锤应无卷边、裂纹，手柄安设应 牢固可靠。抡打时注意附近人员安全。20、室内组合架必须安装稳固，防止倾倒伤人。室内用电要防 止混线，下班要切断电源。-19-21、信号工作人员在行车线上施工，必须认真执行铁路有关安 全行车的各项规定，必须认真执行“三不动”、“三不离”基本制度。A）三不动：（1）未登记联系好不动；（2）对设备性能、状态 不清楚不动；（3）正在使用中的设备（指已经办理好进路或闭塞的 设备）不动。B）三不离：（1）工作完了，不彻底试验良好不离；（2）影响 正常使用的设备缺点未修好不离；（3）发现设备有异常时，未查清 原因不离。22、电务施工做到“四必须”：必须落实三级施工安全负责制；必须执行“三不动、三不离、三预想、十二禁止”安全作业制 度；必须执行“三清、三及时”故障处理制度；必须遵守“要点登记，安全防护，限界检查，收工复查”安全 管理制度。1.7通信工1、工地运送器材的随车人员不得坐在器材上，并扶好抓牢，防止物件滑动伤人。2、卸电缆盘时，应选择平坦便于卸车的地点；卸车后电缆盘 应放置牢靠，防止滚动。3、装卸搬运笨重器材时使用的滑车、倒链、钢丝绳必须牢固，-20-符合使用条件。4、挖沟、坑应先了解地下管线电缆等情况；在线间、路肩、路基边坡上开挖电缆沟，应保证道床、路基稳定，并避免污染道床。挖沟人员间隔不得小于3米5、电杆用小车搬运，应押绑卡牢。人抬时，动作一致，电杆 离地面不得过高。6、人工立杆，所用叉木应坚固完好，操作时，相互配合，用 力均衡。机械立杆，两侧应设溜绳。立杆坑内不得有人，基坑夯实 后，方准拆去叉木或拖拉绳。7、登杆前，杆根应夯实牢固。旧木杆杆根单侧腐朽深度超过 杆根直径八分之一以上时，应加固后，方能登杆。8、登杆操作脚扣应与杆径相适应。使用脚踏板，钩子应向上。安全带应拴于安全可靠处，扣环扣牢，不准拴于瓷瓶或横担上。工 具、材料应用绳索传递，禁止上下抛扔。9、杆上紧线应侧向操作，将紧线螺栓拧紧。紧有角度的导线,应在外侧作业。调整拉线时，杆上不得有人。10、紧线用的铁丝或钢丝绳，应能承受全部拉力，与导线的连 接，必须牢固。紧线时，导线下方不得有人。单方向紧线时，反方 向设置临时拉线。11、架线时在线路的每2-3公里处，应接地一次，送电前必须 拆除，如遇雷雨，停止工作。12、电缆盘上的电缆端头，应绑扎牢固。放线架、千斤顶应设-21-置平稳，线盘应缓慢转动，防止脱杆或倾倒。电缆敷设至拐弯处,应站在外侧操作。木盘上钉子应拔掉或打弯。13、人工敷设电缆，敷设电缆人员应走在距沟边0.5米以外。电缆穿过过道或与老电缆交叉处应有专人防护，保证不损伤新老电 缆。放置电缆每人负担的重量不得超过35公斤。14、在器材上钻眼应用夹具夹牢，严禁戴手套作业。使用的手 电钻须有可靠的接零或接地保护。器材箱后，箱板上的铁钉须起下 或将其打平，防止伤人。15、无人站、人孔、手孔、地下室和通信站机房内，不得存放 易燃、易爆和危险化学品。禁止用汽油、酒精清扫搽拭带电的机械 设备。16、进入无人站、人孔、手孔、地下室应先开门通风，当发现 有有害气体时，应加强通风，未经充分通风，严禁进入。进入时外 边应有人监护，并不断与进入内部人员保持联络，一旦联络中断,应立即采取措施。严禁不设监护单独进入内部。17、进入无人站、人孔应攀梯上下，禁止踩蹬螺栓、机架、电 缆上下。无人站、人孔内宜用手电筒照明，当使用电灯照明时，应 采用36伏电压以下的安全电源。往人孔、工作坑内递送工具材料 应使用绳索吊下，禁止投掷。人孔内禁止使用喷灯作业，必须使用 时，必须安装通风换气装置。18、在确认设备内部无混线情况，电源配线接线正确，保险丝 容量符合要求的情况下，方准接通电源。-22-19、直流配电屏和整流器，开机使用时，严禁打开前后盖；严 禁在交、直流回路上带电检修。20、电解液应套箱、筐搬运，禁止肩扛或背运。21、调酸容器必须是玻璃或陶瓷的。调制时，先注入蒸僧水,然后才可缓缓注入硫酸，边注边搅，搅动时须采用耐酸的棍棒。酸 液温度不宜高于80度。调好的电解液，须放置至温度为15-30度 时方可注入电池。严禁将蒸镭水注入硫酸中。22、进行防腐作业，熬制焊锡和沥青防腐剂应远离建筑物和躲 开人员密集区，熬制时不得离人,操作人员应穿戴长袖上装和长裤,并戴防护眼镜和手套。熬制时不得使水溅入锅内。盛装焊锡的容器 应无焊缝，充装时只能装及容器的1/2或2/3,不得满装。运送时 应由二人抬运。不得在地下室内熬制防腐剂。23、喷洒氯丹原油或碎铜合剂等防白蚁、鼠咬剂的工具及防护 用品不得再做他用。严禁将药剂和使用过的工具及防护用品带入列 车、汽车、宿舍或其他公共场所，工具使用完后应销毁。喷洒时从 下风端开始往上风端倒退喷洒，并且下风方向应无人、畜和饮食物 品，饮水井应加盖。严禁将剩余药剂和冲洗废水倒入池塘、河沟、田地等处。24、灌注电缆填充剂时，所灌的设备必须充分干燥，并防止水 滴或潮湿的料具等落入烧热的剂料中。25、采用乙酿查电缆漏气时，必须按乙醵使用操作规则操作,要点如下：-23-(1)电缆已进入无人站、人孔、手孔、地下室或房舍内，应 告知这些地点与查漏无关的人员暂时撤出，操作人员须戴口罩、手 套等防护，操作完毕及时进行通风换气，确认无乙醛逸出后，方准 人员进入。(2)操作时用脱脂棉浸泡乙醛后放入氯化钙筒内迅速盖上筒 盖，整个操作过程应远离人群，严禁烟火。(3)查漏完毕，应用干燥空气将氯化钙筒和电缆内残存的乙 就冲出。1.8轨道车司机1、司机在出车前，必须全面检查车况，确认状态良好时方可 运行；值乘中应集中精力，谨慎驾驶，彻底嘤望，确认信号，并认 真执行“高声呼唤、手比眼看”的呼唤应答和车机联控制度。2、轨道车通过车站、道口、桥梁、隧道、曲线、路堑、施工 地段及气候不良、视线不清的情况下运行时，应适当减速，多鸣风 笛，必要时开前灯行驶。3、重型轨道车动车前必须进行制动试验，列车管压力应不低 于500Kpa;运行中，特别在下坡道运行时，应适时使用制动，防 止超速，并不得熄灭发动机或采用空档溜放。4、需要采用轨道车接送施工等人员时，应由负责人或指定的 专人负责安全，并对搭乘人员进行安全检查和指挥，防止人身伤亡 事故发生。-24-5、用于接送施工人员的轨道车必须设置端板、侧板和防护栏 杆。运送时，严禁搭乘人员在平车上站立或坐在侧板、端板上或倚 靠防护栏杆。搭乘人员上、下完毕后，轨道车方可发车运行。6、轨道车运送材料时，司机及押运负责人应掌握：按规定载 重和集重要求装载；装载应稳固，不得偏载，不准超载；卸车时不 得偏卸，卸下物不得侵入本线或邻线限界，大件物料不得边走边卸;跨装长大物件应使用货物转向架；邻线来车时，在可能影响邻线列 车运行的情况下禁止卸货作业。7、运送易燃、易爆等危险品时，司机与押运人员必须密切配 合，了解其危险性质，严格执行运送易燃、易爆等危险品的安全规 定。8、轨道车联挂时，制动方式必须相同。联挂工作由专人负责 指挥，联挂完毕后，必须进行全列制动试验，确认制动性能良好,方可行驶。编组运行时，应将功率大或重载车编在前，第一位为本 务机，各车司机间应加强联系。9、司机应做好轨道车防火工作，严禁使用明火预热发动机油 底壳、油箱、油管及不熄火时用棉纱布榛拭发动机。车内必须配备 能灭由油、电等引起的火灾的灭火器具，灭火器具的放置应便于摘 取。灭火器具应按消防部门的有关规定对灭火器具进行定期检查,保证使用有效。10、轨道车内因生产、生活用火时，必须采取防火措施。车内-25-取暖时，应用电加热取暖器或有安全装置的取暖炉，严禁使用不合 格的取暖炉。各种火炉及取暖炉应固定牢固。11、重型轨道车在沿线各站停车过夜时，必须采取防溜措施,车上应有留守人员，并以双面红色信号灯光防护。其余人员应到就 近行车公寓食宿或休息。12、电气化路段使用轨道车必须遵守:严禁攀登轨道车车顶棚,不得用水管冲洗车辆;任何人员携带的物体与接触网设备带电部分 需保持2m以上的距离；进行装卸钢轨、枕木等材料时不得高抬翻 转，严禁竖立，并注意闭开接触网立杆及拉线，所用工具不得高举;不得用竹杆等物做测量货物装载高度等接近接触网的作业;作业人 员所用工具在距离接触网不足2nl时作业，接触网必须停电。13、轨道车司机必须严格执行安全行车各项规章制度，遵守行 车纪律，确保行车安全。无驾驶证者禁止开车。14、重型轨道车由于机械故障不能继续运行，或由于其他原因 在区间被迫停车时，司机应迅速做好如下防护和故障处理工作：（一）鸣示一长三短声报警信号，并及时通知车站值班室、列车调 度员及后续列车，讲明情况；（二）立即就地采取防溜措施，并按 铁路工务规则的有关规定设好防护，影响邻线行车时，应同时 进行防护；（三）采取紧急措施，组织抢修或起复、修复，尽快开 通线路，需要救援时，应立即通知车站值班员。请求救援后司机不 得继续动车。-26-1.9接触网工1.9.1 一般规定1、所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，均须按照本规程的规定严格执行。2、从事接触网运行、检修工作的有关人员，按照铁道部、铁 路局的规定，实行安全等级制度，具体执行铁路局规定。3、从事接触网运行和检修的现职人员，每年定期进行一次安 全考试；对刚从事接触网工作的人员、转岗从事接触网工作的人员 和中断接触网工作满6个月后重新从事接触网工作的人员，要事先 进行安全考试。考试合格后方可上岗作业。4、接触网工每2年进行一次身体检查，身体条件不适合的人 员要及时进行调换工作。5、雷电时禁止在接触网上进行作业，遇有雨、雪、雾或风力 在5级及以上的恶劣天气时，一般不进行接触网上作业。6、在已受电开通的接触网上进行停电作业时，除具备工作票 外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。7、所有在现场从事接触网工作的人员必须穿戴安全鞋、帽。所有使用的工具和安全用具，在使用前均须进行检查，符合相关要 求后方准使用。8、在运营铁路上施工，须按铁道部、铁路局有关规定，同运 营单位签订安全协议，明确各自承担的安全责任。要点施工应严格 执行相关规定。-27-9、电气化施工八项卡死制度(1)所有工具定期试(检)验，检查制度要卡死。(2)材料装配，配件质量检查要卡死。(3)执行工作票制度要卡死。(4)不准在区间和站场正线利用列车间隙施工要卡死。(5)梯车作业必须四人推车，各把一角，速度不超过5公里/小时要卡死。(6)网杆当天挖坑立杆、当日整正、当天回填要卡死。(7)出车前后要检查车辆，不带病进行作业要卡死。(8)起吊重量不明，不准盲目起吊要卡死。1.9.2高空作业1、在距离地面2米及以上的处所进行的作业均称为高空作业。高空作业必须设专人监护：带电作业时，每个作业地点均要有监护 人；停电作业时，每一个监护人的监护范围不得超过2个跨距；在 同一组软横跨上作业时不得超过4条股道；在相邻线路同时作业 时，要分别进行监护。2、高空作业要使用专用工具。传递工具、零部件和材料时，禁止抛掷传递。高空作业人员要系好安全带。3、攀登支柱前要先检查支柱状态，选好攀登方向和条件，攀 登时手把牢脚蹬稳，使用脚扣或踏板时，脚扣和踏板要卡牢、系紧,防止滑落。攀登支柱要尽量避开设备，并与带电体保持规定的安全 距离。-28-4、作业使用的车梯和梯子必须结实、轻便、稳固；在有轨道 电路的区段，车梯的车轮必须有可靠的绝缘措施；车梯必须按相关 规定进行试验，合格后方可使用。5、使用车梯进行作业必须指定车梯负责人，车梯工作台上作 业人员不得超过2名，所有的零部件、工具、材料均不得放置在车 梯的工作台台面上。车梯上有人时，推动车梯的速度不得超过5 公里/小时，并须避免发生冲击、碰撞和急起急停。车梯工作台上 人员和车梯负责人要执行呼唤应答制度。6、遇刮大风时、车梯在曲线、道岔上时，须对车梯采取防倾 覆措施；车梯位于坡道上时，须采取制动防溜逸措施。车梯在地面、道床上推动时，上面禁止有人。任何情况下车梯工作平台上的人员 都不得将安全带系在车梯或车梯的工作平台上。7、避让车列应将车梯撤至铁路建筑限界以外，并采取防止车 梯倾倒的措施。作业完毕，车梯需要就地存放时，须稳固放置在不 影响行车和不影响嗓望的地方。8、使用梯子作业时，要先检查梯子是否牢固，使用时要有专 人扶梯并放置牢靠。梯子上只准许一人作业。9、车顶工作台必须设置防护栏杆，作业时必须关好工作台的 防护门，需要探身到工作台防护栏杆以外作业时，必须系好安全带。作业车的移动速度不得超过10公里/小时;作业车移动须听从工作 台上人员指挥，并须避免急剧起、停车。1.9.3停电作业-29-1、进行停电作业时，作业人员(包括所持的工具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于下表规定:电压安全距离电压安全距离电压安全距离110KV1500毫米27.535KV1000毫米10KV700毫米2、停电作业的程序按照铁道部接触网安全工作规程的规 定办理。3、接到停电作业命令后必须先验电接地，然后方可作业。使 用抛线法验电时须按下列顺序：(1)检查所使用抛线的技术状态。抛线须用截面积6-8平方 毫米的裸铜软绞线做成；(2)接好接地端；(3)抛线时要使抛线不可能接触其他带电设备；线抛出后人 体即离开抛线；(4)接地线装设完毕后，方准拆除抛线。4、当验明确已停电后，须立即在作业地点的两端和与作业地 点相连、可能来电的停电设备上装设接地线；作业区段附近有其它 带电设备时，按规定的作业人员与周围带电设备的安全距离办理。5、装设接地线时，须先将接地一端安装好，再安装另一端与 被停电的导体相连。拆除时顺序相反。接地线要连接牢固，接触良 好。6、装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得 侵入铁路限界。连接或拆除接地线时，操作人员须借助绝缘杆(绝-30-缘杆须按有关规定进行试验，合格后方可使用)。绝缘杆要保持清 洁、干燥。7、接地线须用截面积不小于25平方毫米的裸铜绞线制作，并 不得有断股、散股和接头。8、在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时,为防止感应危险电压，除按上述要求装设接地线外，还须根据需要 增设接地线。9、验电和装设、拆除接地线必须由二人进行，一人操作，一 人监护。10、所有作业均须在无电、停电条件下进行，确须进行接触网 带电作业时，必须按照铁道部、铁路局关于接触网带电作业的安全 规程进行。1.10道口看守员1、道口看守员的基本条件(1)道口看守员必须选派年满18周岁的正式职工，思想品德 好，工作责任心强，身体健康的人员担任。(2)道口看守员必须具有担任本职工作的基本知识和技能，熟 悉铁路有关的规章制度，了解掌握本区段列车运行的基本情况。(3)道口看守员必须经过段一级的安全管理部门进行有关安全 规章、业务知识和本职工作的基本操作技能培训，理论知识和实际 操作必须考试合格，并取得单独上岗作业合格证书。未取得上岗作-31-业合格证书的人员，不得担任道口看守员工作。2、道口看守员的基本职责及要求(1)道口看守员的主要职责是：维护道口交通秩序，监视过往列车运行，确保铁路畅通和各 种车辆及行人通过道口的安全。道口看守人员除坚持基本职责外，还需认真学习铁路技术 管理规程、铁路工务安全规则、道口管理细则中的有关规定,正确运用业务知识，认真的完成本职工作，并必须做到：看守员当班时要监守岗位，不准擅离职守，不准打瞌睡，不准看书报、听广播，不准闲人逗留，不干与工作无关的事，集中 精力，切实维护好道口的交通秩序。看守员班前、班中不得饮酒，当班时不穿高跟鞋、拖鞋、穿着规定的服装，佩戴值勤袖章，起落栏杆要适时，做到不挂车辆、不碰行人。接送列车时，应站在铁路限界以外，避开公路通道，保证 人身安全，不横越线路面向列车，注意列车运行情况，列车通过后 经确认两端无列车开来，方准放行车辆及行人通过道口。经常清扫道口卫生，保持道口室内外清洁，遇有大风、雪、雨、雾等恶劣天气时，经常与相临车站或道口联系。一旦道口发生故障，危及行车安全时，必须采取“先防护 后处理”的防护办法。正确的设好防护，避免事故和减少损失，确 保行车及人身安全。-32-在电气化铁路上，车辆及其装载物通过道口时，不得触动 限界架，活动横板或吊链，装载高度越过两米的货物上，不准坐人。3、道口故障及防护处理道口处一旦发生故障，铁路的行车线路被中断，必须坚持“先防护后处理”的原则。一旦发生故障，但不侵入铁路限界时，可显示信号，使列 车减速通过道口。如在复线区间，仅影响一线时，可封锁一线，并 与相临车站联系，组织二线临时放行列车，尽量缩小影响列车运行 范围，减少损失。若不能判断，也不能盲目放行列车，以免扩大事 态。一旦在道口处发生危及行车安全的故障时，要立即发出警 报信号，关闭公路，用电话通知相临道口和车站，协助设好防护或 拦截列车，并迅速在故障地点设好停车信号（插高2米的高栏杆红 旗或红灯，夜间或恶劣天气还应点燃火炬）。发生故障后，在设好防护的同时，即刻将故障情况向工区、站段汇报,并积极组织就近铁路职工和道口过往车辆和行人协助处 理故障，并坚持以先开通铁路为原则。将造成故障的车辆，或影响 行车的其他因素在最短的时间内排除。故障排除后，还应对造成事 故的原因作好文字记录，对造成事故的肇事车辆、行人作好取证工 作，并及时报告工区，领工区或站段，将责任者交有关部门处理。笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备，干扰行车的物体 通过道口时，应采取安全和防护措施，方可通过；在站内须经车站-33-站长许可；在轨道电路的区段、须经信号工区工长许可，并在其协 助指导下，方可通过。2 土木建筑2.1架子工1、脚手架材料：钢管脚手架应用外径48-51毫米、壁厚3-3.5 毫米的钢管，长度4-6.5米和2.1-2.3米为宜。有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用。新购脚手架扣件应有出厂合格证，日常发 现有脆裂、变形、滑丝的禁止使用。木脚手板应用厚度不小于5 厘米的杉木或松木板，宽度20-30厘米为宜，凡是腐朽、扭曲、斜 纹、破裂和大横透节的不得使用，板的两端8厘米处应用度锌铁丝 缠绕2-3圈或用铁皮钉牢。脚手架捆绑材料可用8号镀锌铁丝，直 径不少于10毫米的麻绳。2、外墙脚手架：钢管脚手架的立杆应垂直稳放在金属底座或 垫木上。立杆间距不得大于2米；大横杆间距不得大于1.2米；小 横杆间距不得大于1.5米；钢管立杆、大横杆接头应错开，要用扣 件连接拧紧螺栓，不准用铁丝绑扎。木脚手架的力杆应埋入地下 30-50厘米，底部应夯实并垫以砖石，如遇松土或者无法挖坑时，应绑扫地杆。3、木脚手架的立杆间距不得大于1.5米；大横杆间距不得大 于1.2米；小横杆间距不得大于1米。-34-4、单排脚手架的小横杆伸入墙内不得少于24厘米；伸出大横 杆外不得少于10厘米。通过门窗口和过道时，小横杆间距大于1 米时应绑吊杆；间距大于2米时，吊杆下应加设顶撑。5、抹灰、勾缝、油漆等外装修用的脚手架，宽度不得小于0.8 米，立杆间距不得大于2米；大横杆间距不得大于1.8米。6、18厘米厚的砖墙、空斗墙和砂浆标号在10号以下的砖墙,不得用单排脚手架。7、脚手架的负荷量，每平方米不能超过270公斤，如果负荷 量必须加大，应按照技术人