本科毕业论文---2015年海绵城市建设试点内涝改造项目施工工程施工组织设计.doc

遂宁市开发区老城区段2015年海绵城市建设试点内涝改造项目施工工程

施
工
组
织
设
计

2015年10月2日

第一章 工程概况
第一节 编制说明及编制依据
一、 编制说明
本施工组织设计是遂宁市开发区老城区段2015年海绵城市建设试点内涝改造项目施工指导性施工组织设计，用以指导各项施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。
根据本工程招标文件、设计资料以及对施工现场进行实地考察，对工程施工特点进行分析，结合我司的人力、机械设备、技术以及实际施工经验，编写了本施工组织设计。
二、 编制原则
1. 认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律、法规，严格执行施工程序。
2. 实行施工统筹安排，合理布置，做好施工部署及各项目施工生产工作。
3. 采用流水施工方法和网络计划技术组织有节奏、均衡和连续施工。
4. 坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行标准化管理和实行安全生产责任制。
5. 做好施工设计，做好人力、物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。
6. 贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织文明施工。
7. 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；使用计算机辅助工程项目管理，实现质量、工期和造价的控制。
8. 积极利用国内外新技术、新工艺、新材料，科学地制定施工方案。
三、编制依据
1、遂宁市开发区老城区段2015年海绵城市建设试点内涝改造项目施工项目施工招标文件；
2、遂宁市开发区老城区段2015年海绵城市建设试点内涝改造项目工程施工图；
3、我国现行的有关市政公路工程、海绵城市施工规范、工程质量评定验收标准及安全技术规程；
4、本工程所涉及的国家和地方有关法律和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规；
5、从现场勘察、调查、咨询等方面获取的资料等。
6、2014年颁布的住房城乡建设部《海绵城市建设技术指南》和中国工程建设协会标准《硅砂雨水利用工程技术规程》。
7、CJJ1-2014《城镇道路工程施工与质量验收规范》
8、2012年《给排水管道工程施工及验收规范》
第二节 工程概况
建设地点：四川省遂宁市开发区老城区段。
建设规模：
1、开发区管委会位于遂宁市船山区，总用地面积11082 m2。
本项目设计内容有植草沟、碎石沟，雨水花园、蓄水模块、透水铺装等雨水收集、存储设施等。

2、开发区管委会位于遂宁市船山区，总用地面积11082 m2。
本项目设了植草沟、碎石沟，雨水花园、蓄水模块、透水铺装等雨水收集、存储设施等。

3、川中大市场位于遂宁市船山区。
本项目设了截水沟，雨水口等雨水收集系统，并新建明月路北侧雨水管道，向东连通滨江北路雨水管道后排入席吴二洲湿地。

第三节 设计概况
1、开发区管委会总用地面积11082 ㎡，总建筑面积945㎡ ，绿化率36%。根据现场踏勘，路面及停车场铺装透水性小，雨水回收利用率较低。本次结合现状的情况进行海绵城市要求选择性实施。
本次海绵城市建设工程主要改变传统雨水排水方式，新建植草沟、雨水花园、蓄水模块、透水铺装等雨水收集、存储设施，新建蓄水桶、过滤池等雨水净化系统，同时也利用传统雨水系统进行雨水的溢流排放和错峰排放。
2、开发区管委会总用地面积11082 ㎡，总建筑面积945㎡ ，绿化率36%。根据现场踏勘，路面及停车场铺装透水性小，雨水回收利用率较低。本次结合现状的情况进行海绵城市要求选择性实施。
本工程主要改变传统雨水排水方式，新建植草沟、雨水花园、蓄水模块、透水铺装等雨水收集、存储设施，新建蓄水桶、过滤池等雨水净化系统，同时也利用传统雨水系统进行雨水的溢流排放和错峰排放。
3、川中大市场位于遂州北路与明月路交叉路口东北方向，东侧不远为滨江北路以及席吴二洲湿地。川中大市场比相邻道路地势低，容易形成内涝，本次设计主要针对川中大市场明月路路口进行截流改造，并新建明月路北侧雨水管道（原道路北侧雨水管道管径较小，无法完全收集以及输送道路雨水），向东排入席吴二洲湿地水系。
4、天宫南路内涝点主要位于天宫南路(富源路以南至南环路以北路段)。当城市发生特大暴雨的时候，由于华强建材市场闸门处下游管道排水能力不足，雨水无法及时排入自然水体，容易形成城市内涝。
本次设计主要针对华强建材市场闸门处下游管道排水能力不足问题，增设一条雨水溢流管和预留远期排涝泵房。
5、西部唐都用地面积38300m2。本次小区主要以初期雨水处理及分散式雨水回收利用为主，应用海绵城市建设设施，提高商业街环境。
本次海绵城市建设工程主要改变传统雨水排水方式，新建线性沟、雨水模块等雨水收集、存储设施，新建旋流沉砂井、除污雨水口等雨水净化系统，同时也利用传统雨水系统进行雨水的溢流排放和错峰排放。
（1）雨水回收系统
目前圣莲岛雨水经过市政管网直接排至现状水体，由于环岛路与现状水体之间无空间布置雨水花园、雨水湿地等海绵实施，本次在每个雨水出水口处设置旋流沉砂除油井进行净化，再排至现状水体。
主要工艺：雨水→旋流沉砂设施→现状水体
（2）小区沥青道路
小区道路目前为普通沥青面层，路面两侧为绿化，本次设计在现状道路面层基础上，新增设4cm厚PAC-13透水沥青上面层及6cm厚PAC-16透水沥青下面层，同时将现状路缘石替换为排水路缘石，在靠近路缘石的绿化带侧内设置碎石渗沟。
主要工艺：路面雨水→透水路缘石→碎石渗沟→市政雨水管道。
沥青路面的压实及成型
压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。压路机不得低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。
沥青混合料的初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。
复压应紧跟在初压后进行且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m。密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，使每一个轮胎的压力不小于15kN。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm。对路面边缘、加宽中央开口等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。
终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备车辆，不得散落矿料等杂物。
纵向接缝部位的施工应符合下列要求：摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压以消除缝迹。相邻两台摊铺机宜前后相距10～20m作业，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。接缝应压实紧密，上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直。横向接缝部位的施工应符合下列要求：相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
现状环岛道路透水性较差，但路面结构完好，本次对环岛路路面维持原状，将雨水口调整为除污雨水口，对雨水进行净化。
主要工艺：路面雨水→除污雨水口→市政雨水管道。
（3）小区人行道铺装
现状小区人行道面层为透水砖，结构层为不透水层，本次将小区结构层调整为透水铺装层。
（4） 停车场雨水系统

现状停车场为不透水的混凝土层，本次在现状混凝土面层上增设一层4cm厚透水沥青混凝土，透水沥青层与混凝土层间设置一层过滤土工布，停车场外围设置渗滞蓄一体化设施。
主要工艺：停车场雨水入渗→多余雨水外溢→碎石渗渠及PP模块一体化设施。
（5）商业街道
本次商业街主要以初期雨水处理及分散式雨水回收利用为主，应用海绵城市建设设施，提高商业街环境；
（1）建筑屋顶雨水主要工艺：
屋面散排→建筑边沟→雨水管（水池）→旋流沉沙井→雨水模块
（2）道路雨水
道路雨水→除污雨水口→雨水管→旋流沉沙井→雨水模块
（3）广场
采用线性沟把雨水引入喷泉水池；
广场雨水→线性沟→旋流沉沙井→喷泉水池→雨水管道。

（6）旋流沉砂井
旋流沉砂井设置在雨水模块之前，对雨水进行预处理。

（7） 雨水净化系统
雨水净化系统采用是一种综合性的低冲击开发技术设施。系统同时具备雨水入渗、沉淀地表 流中颗粒物、吸附油脂及去除营养盐等污染物的功效。地表径流通过道牙或者立篦进入系统，其中的颗粒物与油脂类污染物被系统截留后，干净的雨水通过系统入渗或者排入市政雨水管道。
（1） 截污篮：用于截留大块垃圾。可拆卸，易于清理。
（2） 吸油袋：采用高效吸油棉。可拆卸，易于清理和更换。
（3） 出水管：当系统需要与下游排水系统连接时，采用出水管。
（4） 滤网：过滤1mm以上粒径颗粒。可拆卸，易于清理。
（5） 溢流：超标准降雨时雨水溢流到绿地上，避免道路积水。
（6） 底部入渗孔：入渗处理后的初期雨水。
（7） 盖板：易于打开，便于清理内部的淤积物和吸油袋。
（8） 路沿：根据道路设计的路沿进行定制，保证与路沿配合良好。
（9） 入渗区：根据设计要求定制其空间。
（10） 入渗沟：入渗处理后的初期雨水。
出水水质要求：TSS<30mg/l; COD<30mg/l; TN< 2mg/l.

水池施工工序如下：
测量放线→基坑开挖→地基处理→底板浇筑→下部防水包裹物铺设→进出水井定位→反冲水管安装→模块拼装→上部防水包裹物铺设→配水管连接→回用管、排泥管、反冲水管铺设→电缆线铺设→土方回填→机电设备安装→系统调试运行；
4） 基坑回填：从模块水池顶面顶以上0.5m范围内,必须用人工回填,严禁用机械在管沟内推土回填。回填土中不应含有石块,砖头,冻土及其它杂硬物体。
（8）管道材料及连接
1）管道材料及连接
雨水管道：雨水管道选用HDPE双壁波纹管，接口形式为承插式橡胶圈，详见图集06MS201-2，30页。
2）塑料管道与检查井间的连接
管材与检查井间的连接按照《埋地塑料排水管道工程技术规程》执行，管道采用柔性连接，详见图集06MS201-2,页57，图六，并符合《室外排水设计规范》（2014年版）4.4.10A条规定。验收时按照《给水排水管道工程施工及验收规范》。
（3）常用材料要求
1）过滤细砂要求：
A、干净的建筑细砂和中砂
B、级配：0.5mm～1.0mm
2）穿孔管外砾石
A、水洗砾石，含泥量 < 5%
B、级配：20mm～30mm, 满足：
>90% 通过30mm筛孔
<5% 通过20mm筛孔
3）地下排水层穿孔管
A、PVC或HDPE管材
B、铺设坡度 > 0.3%
C、 钻孔孔径15～20mm，孔间距10cm
D、至少4排孔
E、 穿孔管上下层砾石层厚度 > 5cm
4）土工布

（9）排水系统
海绵城市排水系统采用除污雨水口，同时也利用传统雨水系统进行雨水的溢流排放。
排水系统流程如下：
路面（人行道）雨水→透水路缘石→人行道透水层下渗→多余雨水溢流至除污雨水口→市政排水系统。

第四节 设计系统措施
（1） 除污雨水口
除污雨水口结构为三层同心圆筒结构，中层和外层分别装填不同的滤料。其工作原理为：初期雨水经网格盖板后依次进入中层和外层，逐步净化，最后渗入地下，补充地下水。后期雨水经过中层滤料上部，溢流至内层，并直接排放。
（2）旋流沉砂井
旋流沉砂井设置在雨水模块之前，对雨水进行预处理。
（3）透水路面结构层
本次透水路面结构层有以下几种
1）现状小区沥青路面
上面层：4m厚PAC-13透水沥青混凝土
下面层：6cm厚PAC-20透水沥青混凝土
粘层：PC-3粘层油
下卧层：现状青面层结构
2）现状小区人行铺装
面层：6cm厚透水砖
过滤层：3cm厚粗砂
过滤层：过滤土工布
基层：15cm厚透水水泥混凝土
3）现状停车场
面层：4m厚PAC-13透水沥青混凝土
基层：现状混凝土面层结构
（4）碎石沟
本次在小区沥青道路两侧绿化带内靠近路缘石侧设置碎石渗沟，同时将原路缘石调整为透水路缘石，道路雨水通过面层透水沥青下渗后，通过透水路缘石排入碎石渗沟实现下渗。
1）在施工准备阶段应：A、建造或安装临时排水、保土措施；B、放线定位开挖区；C、应尽可能保留区域内现有种植物。
2）施工工序：

3）土方开挖工作可采用人工或小型机械施工，沟槽地面不应夯实。应避免超挖，超挖时不得用超挖土回填，应用碎石填充。
4）沟槽开挖后应清理底部及侧壁的石块、树根等，以防止破坏土工布。土方开挖时应采取措施保证沟槽侧壁稳定。
5）沟槽开挖后，应根据设计要求立即铺砂，铺砂后不得采用机械碾压。
6）砾石层应采用土工布与土壤层隔离，挖掘面应便于土工布的施工与固定。
） 砾石应严格按照设计要求。铺砌砾石层时应按照30cm一层，夯实再铺下一层。施工时不得有泥土、树叶等杂物进入砾石层中。
8）铺设穿孔管时，管道下层砾石应夯实。穿孔管坡度应严格保证，施工时不得有土块、树叶等进入穿孔管中。
9）如果砾石层表层不平，宜设置豆砾石找平层，豆砾石层厚度宜为5-10cm，豆砾石级配宜为5mm-10mm。
10）回填渗透管沟上层土壤时，管顶上部500mm以内不得回填直径大于100mm块石；500mm以上部分，不得集中回填块石。应按照土壤上层建筑设施要求进行夯实。
11）渗透设施回填土壤前应测试其渗透系数，当渗透系数满足设计要求时方可回填，回填时不应夯实。
（5）监测系统
监测系统主要设置在雨水总排出口处，主要监测雨水量与水质情况。整套设施由产家统一生产。
（6）沟槽开挖、降水
1）在施工前，应对现状地下管线及隐蔽物作进一步探查，由业主组织各种管线相关管理部门，明确管线具体位置，确保安全后方可开挖施工。
2）沟槽开挖前应制定土方开挖、调运方案和沟槽降水、支撑等安全措施。在地面上划出开挖轮廓线，并对已有地下水管线或构筑物的位置做出标记，开挖时应请有关管理单位现场监督。
3）降低地下水位的方法，应根据该地区土层的渗透能力、降水深度、施工设备条件等选定。地下水位应降至槽底最低点以下0.3～0.5m，沟槽内不得积水，严禁在水中施工。
4）施工时做好周围厂区及城市排水管道来水的排水工作，确保施工的正常进行。
5）沟槽开挖应遵守《给水排水管道工程施工及验收规范》4.3中的相关规定。
（6）附属构筑物
1）雨水检查井采用钢砼结构。检查井做法一般检查井参见国标图集（06MS201-3）。
2）排水检查井井盖：可行车路面下的检查井建议采用∅700mm重型球墨铸铁带铁链防盗井盖及支座。非行车路面下的检查井建议采用轻型球墨铸铁带铁链防盗井盖及支座。雨水检查井盖板应有“雨水”字样。
3）图中地面标高仅供参考，施工时若发现与地面标高不符，请按实际情况调整，保证井盖与路面（或人行道）相平。
（7）雨水蓄水池施工
测量放线→基坑开挖→地基处理→下部防水包裹物铺设→进出水井定位→模块拼装→上部防水包裹物铺设→土方回填→水泵安装。
4） 基坑回填：从水池顶面顶以上0.5m范围内,必须用人工回填；严禁用机械在管沟内推土回填。回填土中不应含有石块、砖头、冻土及其它杂硬物体。
（8）蓄水桶
雨水可先进入蓄水桶进行处理储蓄，同时设置溢流入碎石沟。
蓄水桶采用0.8mm加厚PP塑料加工，圆柱形高1.4m宽1m,上口中间开40cm宽的圆形进水孔，桶的下边加装两个一寸出水口，一个清瘀一个引水用，进水孔加装过滤设备。
第五节 水文地质条件
遂宁属四川盆地中部丘陵低山地区，地质构造简单，褶皱平缓。地貌类型单一，属中生代侏罗纪岩层，经流水侵蚀、切割、堆积形成的侵蚀丘陵地貌。丘陵约占全市总面积的70%，河谷、台阶地占25%，低山占5%，海拔高度在300—600米之间。全境的岩层，下部以石灰岩为主，上部以紫红色沙土、泥岩为主。所以，遂宁地区又被称为“红土地”。
　　独具特色的地理条件为遂宁提供了较为丰富的自然资源。储量较多的矿藏主要有石油、天然气、井盐、砂金、石灰石等，尤以天然气和盐卤资源最为丰富。遂宁市矿产资源丰富。石油及天然气，已经由四川省石油管理局川中矿区从1956年开始勘探，结果表明，地下较普遍的蕴藏着石油和天然气，具有广阔的开采前景，现已开发、利用的磨溪气田，已成为四川第三大气田。盐卤（水），蕴藏尤为丰富，在勘探开发油气资源时，也钻获了地下盐水资源。蓬莱的盐水较多，产量也较稳定。蓬莱油田香溪群的盐水较集中，蓬莱盐厂利用此水制盐，具有较大的生产能力。
　　岩盐层，主要分布遂宁城区附近至蓬莱镇油田一带，在中下三迭系地层中有厚度30-120米，左右的岩盐层，向东南方向到磨溪乡消失；砂金，主要分布四江沿河两岸，从老河床的各级阶地到新河床的河漫滩地，都有含量不等的砂金，产金层位从形态上分为河床及河漫滩型、阶梯型。主要分布在过军坝、罗坝、唐家、梓潼、张飞粮、金华坝、林榆渡、马家渡等地，砂金含量与洪水有关，水越大、淤积的泥沙含金量越丰富。
　　遂宁中小河流众多，境内流域面积在100平方公里以上的河流有涪江、琼江、郪江、梓江、青岗河、蓬溪河等15条。涪江全长700公里，遂宁境内171公里。涪江支流呈树枝状分布，境内流域面积5127.4平方公里，占全市面积的96.29%。由于丘陵低山的地貌形成的较大落差，使众多的河流为遂宁提供了充足的水能资源。
第二章 施工组织部置
第一节 施工总体指导思想及原则
本工程为遂宁市城市改造工程。为确保工程施工质量和安全，公司领导极为重视，抽调精兵强将组成强有力的项目管理班子以及组织大批有丰富施工经验的施工队伍。力争保质、保量、保进度、保安全。创精品工程。
本工程以招标文件的有关要求进行总体规划，工期以网络计划进行控制，以施工技术进行动态管理，施工质量以公司的质量管理体系进行控制。
施工指导思想：
精心组织，精心施工，合格安全，确保工期。
1. 施工原则：
根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺及地质条件，合理配置生产要素，坚持高起点、高标准、严要求，按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的施工原则，多工序立体交叉平行流水作业，见缝插针。有条件的项目齐头并进，充分利用时间、空间相互配合，见缝插针，争取主动，确保按期全面完成工程任务。
第二节 工程施工总体目标
针对本工程具体情况，为保证安全、低耗、优质、高效地完成本工程的施工任务，拟从质量、安全、工期、成本四方面着手，制定如下施工管理目标：
质量目标：确保合格；
安全目标：无重大伤亡事故，轻伤事故率控制在0.1%以下，实现“五无”(即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无火灾)。
工期目标：结合我公司施工力量、施工经验，根据招标文件，工期控制在60天内完成。
成本目标：通过加强管理，减少不必要开支等措，控制在合同价款内。

第三节 现场管理组织机构安排
为确保施工任务的顺利完成，我司将组织一个强有力的管理组织机构，从公司到基层都要挑选懂技术、会管理、工作认真、吃苦精神的精兵强将，确保工程优质、高效地按期完成任务。公司承诺：本工程施工公司将从管理人员、施工机械、物资保证、施工技术管理等方面给予最充分的保证。各专业在组织上形成求直务实、团结的一体化网络管理体系。

第四节 施工进度计划安排
依据招标文件要求，本工程计划施工期为60日历天。本工程施工进度在60日历天内完成。
详附表——施工进度计划表
第三章 施工准备工作

施工准备工作是施工组织和管理的重要内容，是整个工程顺利进行的重要保证,认真细致地做好施工前的准备工作，对于充分发挥人的积极因素、合理组织人力、物力，加快施工进度，提高工程质量，降低工程成本都起着十分重要的作用。
第一节 技术准备
1、组织有关人员认真熟悉施工图纸，领会施工图纸的设计意图，全面熟悉和掌握施工图纸的全部内容。并会同设计院、监理单位、建设单位等作好图纸会审工作，审查设计图纸和资料是否齐全，图纸本身及相互之间有无错和矛盾等，并提出改进设计、便于施工的合理化建议等。
2、熟悉和掌握工程地质勘察报告等其他技术文件。
3、进行现场勘察，会同有关单位做好现场接收工作，包括水源、电源的接驳，施工测量基准点的交接，现状地貌的交接等。
4、作好技术交底工作，要将工程概况、施工方案、技术措施及特殊部位的施工要点、注意事项等向全体施工人员作详细的的交底。
5、做好原材料检验，及时提供原材料检验报告和砼、砂浆配合比。
6、培训施工人员掌握新工艺、新技术、重要工种的特殊工种要经岗位培训合格后方可上岗。
7、相关专业要相互提供施工配合计划，以便做好紧密配合，确保施工顺利进行。
8、编制好施工图预算和施工预算，并按分部分项进行分解，以满足施工需要。
第二节 施工现场准备
1、根据给定基准点坐标和高程进行施工场地控制测量，设置场区控制测量标桩。
2、协助建设单位完成场地内的拆迁工作。
3、按照总体平面布置搭设各项临时设施，包括加工场、材料现场、办公和居住用食等。
4、做好水、电管线的架设、安排、布置。
5、做好季节性施工准备。
6、完成现场施工防护工作。

第三节 物资、机械准备
1、做好材料加工和订货工作，组织建筑材料、构配件制品进场，并按规定地点和方式储存或堆放。特殊材料、物件相应作特殊处理。按业主、监理要求，为保证进度工程主要材料钢筋全部进场，并加工制作完成，随时备用。
2、做好施工机具租赁或订购工作。
3、根据施工平面图要求组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放或安装，并应进行相应的保养和试运转等项工作。
4、材料的及时供应和现场机械的合理调配是保证施工进度的必要条件，在项目经理的直接管理下时行。
依据本工程的进度计划，现场机械管理员和材料预先准确地提供机械进出场计划和材料需要用计划，并制订出具体进场日期和进场数量，由专职机械员和材料员联系进出场。
材料采购前，认真做好供应商的评审工作，选择优秀供应商实施采购工作。
机械设备必须计划的规格、型号并保持机械状况良好、各种证件齐全。
5、主要机械设备、施工机械需用量计划表。见下表一需求计划。

第四节 劳动力的组织
1、建立项目组织机构、管理人员就位。并分层次签订责任书。
2、集结施工力量，组织劳动力进场，安排好职工生活，并进行安全、防水和文明施工等教育。
3、做好职工入场教育工作，按管理系统逐级进行交底，交底内容应包括工程施工进度计划、各项安全技术措施、降低成本措施和质量保证措施、质量标准和验收规范要求，以及设计变更和技术核定事项等，同时健全各项规章制度。
4、为确保本工程施工进度安排要求，保证工程施工质量和施工安全，我公司将集中优势力量参与本工程施工，把本工程列为公司重中之重工程。挑选技术素质高、身体素质好、思想品质优的管理和作业人员进场施工，做到工种配套、进度灵活、安排合理。现就本工程各种劳动力作如下安排：
根据工程需要，结合本工程具体情况和施工进度计划，本工程劳动力配置计划见下表：
第五节 施工总体平面布置
施工现场的总平面布置得当与否，直接影响到劳动经济效率和施工进度及安全文明施工。针对本工程的现场情况，拟定以下总体布置方案：
1．施工用水、电由就近接入。备用60kw柴油发电机一台。
2．施工临设场地，拟临时借用施工区域范围内空置区域，做为材料加工、堆放场地。
项目经理部以施工总平面为依据，随时掌握现场的动态，经常进行检查、监督管理。进入施工现场的各个专业班组服从统一指挥。未经批准，任何人不得在现场任意搭盖建筑物、不得任意挖土或弃土、不得任意敷设、改移或拆除任何管线，不得任意挖开道路和路面、不得破坏水沟，堵塞排水管道和随意排泄废水。
各班组需设置临时用房时，必须事先写出申请，由项目经理部统筹安排。
进场的构件、材料、设备、机具要在规定时间和装卸作业期限完成，并存放在规定地点，避免交通堵塞和场地占用混乱，维持现场正常有序。
施工现场的水准点和轴线控制桩要有明显的标志，并加以妥善保护，任何人不得损坏。
砂石、管网、人行道砖及其它经常性大宗施工材料，应根据施工进度计划，分批分期进场，严禁随心所欲，造成事端。
对整个现场的布置和保持，管理人员要经常督促并落到实处。
第四章 工程施工总流程及施工顺序
第一节 停车场雨水系统施工
现状停车场为不透水的混凝土层，本次在现状混凝土面层上增设一层4cm厚透水沥青混凝土，透水沥青层与混凝土层间设置一层过滤土工布，停车场外围设置渗滞蓄一体化设施。
主要工艺：停车场雨水入渗→多余雨水外溢→碎石渗渠及PP模块一体化设施。
1、施工方案
沥青混凝土路面，采用厂拌、摊铺机铺筑法施工，即集中场拌、自卸汽车运输沥青混合料，摊铺机铺筑，压路机碾压法施工。确保面层压实度和透水性。
2、施工要点
（1）、确定合格的沥青砼搅拌站，对于沥青、碎石、石屑、机制砂等材料提前订料、备料，各种材料要严把质量关，符合设计和规范要求，施工过程中对每一道工序严把质量关，确保工程质量达到优良标准，同时加大先进设备、仪器的投入，确保工程质量和工期。
（2）、置围栏、警示标志，昼夜安排交通员执勤，疏导交通。在施工时放置合理的标志帽，引导过路车辆视线，保证其安全通过。
（3）、路用材料、构件，随到随用，严禁堆放占有效路面，因影响交通需要堆放，应选择路外荒坡地或河滩地临时堆放。
（4）、半幅施工地段，严格按照施工技术规范进行，确保安全，拉料车辆相互错车按交通规则行驶。
3、沥青混凝土路面施工
（1）、铺筑试验路段
A、沥青混凝土面层在施工时铺筑试验路段，其目的是证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。
B、施工机械配置
见后表
（2）、施工技术措施
A、备料
所采用沥青必须符合设计文件要求，对没批次进场的沥青进行三大指标检测，符合要求后，方可使用；对碎石、石屑、机制砂等原材料进场进行质量检测，控制碎石的压碎值≤30%，磨光值不小于42，针片状颗粒的总含量≤20%，与沥青粘附性等级不低于4级，且碎石中不应有土块、植物等有害物质，级配符合规范要求。级配符合施工技术要求，沥青用量4-6%。
B、沥青混合料配合比设计
①、目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓比例、进料速度及试拌使用。
②、生产配合比设计阶段：取目标配合设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量+0.3%和-0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。同时反复调整冷料比例，以达到供料均衡。
③、生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准，由此确定生产用的标准配合比。在施工过程中不得随意变更，如遇进场材料发生变化，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定。
（3）、热拌沥青混合料的拌和
A、沥青混合料拌和物采用拌合厂拌合机械拌合。沥青应分品种、分标号密闭储存；各种矿料应分别堆放在具有硬质基底的料仓或场地上，不得混杂，矿粉等填料不得受潮；在施工过程中投入拌合机每盘的拌合物数量，应严格按照施工配合比和搅拌机容量计算确定。
B、拌合机再拌合过程中要不停检测拌合温度，并根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度及沥青用量。
C、检察拌合后的沥青混合料是否均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。
（4）、热拌沥青混合料的运输
A、沥青混合料的运输，应采用较大吨位的自卸汽车运输。运输时应防止沥青与车厢板粘结，可涂一薄层油水混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。
B、从拌合机向运料车上装料时，应防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。
C、下雨时，运料车应采取覆盖篷布用来保温、防雨。
（5）、热拌沥青路面的摊铺
A、铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，若下层质量不符合要求，不得铺筑沥青面层。
B、本合同段沥青混合料采用人工配合机械摊铺的方法摊铺。
C、摊铺后紧跟着钢轮压路机与胶轮压路机碾压，缩短碾压长度
D、摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应及时碾压，当不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料加以覆盖。
（6）、热拌沥青混和料的压实
A、压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。
B、沥青混合料的压实采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机组合的方式碾压。
C、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，不得产生推移、发裂；压路机从外侧向中心碾压，，相邻碾压带应重叠1/3至1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
D、初压时用关闭振动装置的振动压路机碾压2遍后，检查平整度、路拱，必要时应修整。
E、复压紧接着初压后进行。复压采用重型的轮胎压路机，碾压4至6遍，达到要求的压实度并无显著轮迹。
F、终压紧接在复压后进行，选用双钢轮筒式压路机碾压，终压不少于2遍，路面应无轮迹。
（7）、沥青路面的接缝
A、在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。
B、摊铺时采用梯队作业，故纵缝采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10至20公分宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压。
C、横向接缝的碾压应用双钢轮筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15公分，然后每压一遍向新铺混合料移动15至20公分，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
D、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
（8）、沥青路面雨季施工应注意的事项
A、应加强工地现场与沥青拌合厂联系，缩短施工长度，各项工序衔接紧密。
B、运料汽车和工地应备有防雨设施，并应做好基层及路肩的排水。
C、当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。对未经压实便遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。
D、沥青混合料的拌制：在拌和前将试验所确定的配合比写于大牌上挂在拌和机旁，上料仓旁设专人控制计量上料。然后调试拌和设备，将沥青与矿料的加热温度调节至能使沥青混合料出厂温度为140-150℃。经试拌确定沥青混合料拌和时间，使混合料拌和均匀，无花白料、无结团现象。每班拌和结束时，清洁设备，放空管道中的沥青。
（9）、取样和检测
在施工现场每天进行取样，检测沥青混合料的集料级配，沥青含量、压实度等，进行马歇尔稳定度试验，已成型的沥青面层允许偏差应满足《公路工程质量检验评定标准》的各实测项目要求。
（10）。开放停车场交通
当温度低于50℃方可开放停车场交通
第二节 人行道铺装
1、施工工艺流程
凿除原有人行道砖及垫层→加铺土工布→新型透水砖铺装
2、工艺及管理要求
（1）人行道施工前必须对操作人员进行书面技术交底，明确图纸、规范、标准要求及正确的施工方法。
（2）施工准备阶段，除按规定做好技术、组织、物资准备外，重点检查以下准备工作是否充分：
1）、质量控制机构是否健全、人员配备是否合理；
2）、劳务队伍素质是否能满足要求，铺砌人行道砖前宜让劳务队试铺50—80㎡，确认其铺砌技术能达到质量要求后方可大面积铺砌。
3）检查原材料（重点是人行道砖）质量是否能满足质量要求,人行道砖边长允许偏差：（240 mm *120 mm £长X宽）±3mm，小方砖±2mm；缺边掉角长度：大方砖£10mm，小方砖£5mm，且不多于一处；表面颜色应一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。
4）弯道及边角处是否制定了可行的铺砌方案。
5）基层高程、厚度、平整度是否满足质量要求等。
（3）测量放样，步道中线（或边线）上，每隔5—10m安设一块方砖做控制点，以掌握高程及方向；每一工作面应至少定出一条横线和两条纵线，分别控制人行道的纵、横缝和高程，纵横二条线必须垂直且每铺40m左右，应校正一次纵、横线的直角关系，纵线分别位于人行道内、外边缘，线长每10m左右必须校正一次高程。
（4）铺砌
1）铺砌人行道砖前应对人行道砖进行挑选，有明显外观缺陷（如：严重翘角、破损、色差过大等）的人行道砖不得使用。
2）铺砌人行道砖所用的砂浆，其配合比严格按试验确定的砂浆控制，水泥、砂子必须拌和均匀，要求至少拌2遍，然后缓缓加水湿拌，有条件的可使用砂浆拌和机拌和。砂浆随用随拌，每班铺砌完后，做到“工完、料尽、场地清”。
3）铺砌前用纵横线控制纵横及高程，按面积不大于10 m *10m的方格排砖，排砖必须由熟练工（大工）铺砌，铺砌人行道砖时应轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定。砂浆摊铺宽度应大于5—10cm，砂浆层不平时，应拿起方砖重新用砂浆找平，严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎石等。工长、质检员应对每工作面开始铺砌的50m2人行道砖跟踪监控，合格后方可允许该劳务队继续铺砌。
4）铺砌人行道砖的过程中除挂线控制纵、横缝及高程外，还必须配备3米直尺、钢尺等控制平整度、相邻块错台，铺砌过程中，人行道平整度允许偏差按3mm、相邻块错台允许偏差按2毫米控制；相邻人行道砖间隙按3—4mm控制，间隙均匀且不宜过大。
（5）每工作面铺砌5m左右，质检员应检查一次。检验合格的人行道，及时筛细纱灌缝。灌缝的砂子中可按体积比1：10加入适量水泥，拌和均匀。将砖缝灌注饱满，并在砖面上泼水使砂浆混合料下沉，再灌料补足。经检验不合格的人行道必须返工重铺，返工前应分析不合格的原因、确定返工范围，制定经济、有效的处理方案。
（6）下班前对铺砌完的人行道必须检查，合格的人行道必须筛砂灌缝完毕，适量洒水养生、围挡防护3天，养生、防护期间禁止行人踩踏、车辆碾压和碰撞。
（7）人行道经充分养生，砂浆垫层具备一定强度后方可放行。
第三节 雨水回收系统
目前圣莲岛雨水经过市政管网直接排至现状水体，由于环岛路与现状水体之间无空间布置雨水花园