QC∕T 465-1999(2005) 汽车机械式变速器分类的术语及定义-2023.doc

中华人民共和国国家标准
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　UDC 629.113—585.001.4
　　　　　　　　　汽车机械式变速器分类的术语及定义　 　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　QC/T 465—1999
　　　　　　　　　　　　　　 　代替GB 5925—86
　　　　Automotive mechanical transmission terminology
　　　　　　　　　　　　and definition

　　本标准对汽车中具有一定设计与技术特征的机械式变速器分类的术语予以
定义。
　　机械式变速器（Mechanical transmission）——用齿轮及其他机械元件来
获得多种传动比，使汽车具有前进与倒退功能的传动装置。
　　机械式变速器的结构特点有多种多样，分别定义如下：
1　按轴的运动形式定义
1．1　固定轴式变速器　（Fixedshaft transmission）
　　所有轴的旋转中心固定不变的变速器。
1．1．1　中间轴变速器　（Countershaft transmission）
　　只有一根中间轴的固定轴式变速器。
1．1．2　双中间轴变速器　（Twin countershaft transmission）
　　有两根中间轴的固定轴式变速器。
1．1．3　多中间轴变速器　（Multi—countershaft transmission）
　　有三根或三根以上中间轴的固定轴式变速器。
1．1．4　两轴式变速器　（Twin—shaft transmission）
　　无中间轴的固定轴式变速器。
1．2　行星齿轮式变速器　（Planetary transmission）
　　用行星齿轮传动的变速器。
2　按换档的形式定义
2．1　滑动齿轮变速器　（Sliding gear transmission）
　　多数档位靠齿轮轴向滑动与另一齿轮相啮合来获得不同传动比的变速器。
2．2　常啮式变速器　（Constant mesh transmission）
　　多数档位的齿轮常啮合，靠齿套或同步器轴向移动与相应齿轮的接合齿接合
来获得不同传动比的变速器。
2．3　全直齿常啮式变速器　（Fully constant mesh all spur gear transmission）
　　前进档位的全部齿轮副都是直齿轮的常啮式变速器。
2．4　全斜齿常啮式变速器　（Fully constant mesh all helical gear transmission）
　　前进档位的全部齿轮副都是斜齿轮的常啮式变速器。
2．5　全齿套变速器　（All dog clutch transmission）
　　全部前进档位都靠齿套换档的常啮式变速器，
3　按所装同步器的数量定义
3．1　同步器式变速器　（Synchromesh transmission）
　　部分前进档位装有同步器，使啮合元件间的转速迅速同步的变速器。
3．2　全同步器式变速器　（All synchromesh transmission）
　　全部前进档位都装有同步器的变速器。
4　按输出轴的转速定义
4．1　直接档变速器　（Direct drive transmission）
　　最高档位为直接档，其输出转速等于输入转速的变速器。
4．2　超速档变速器　（Over drive transmission）
　　最高档位为超速档，其输出转速高于输入转速的变速器。
5　按操纵形式定义
5．1　手动换档变速器　（Manually shifted transmission）
　　靠手力换档的变速器。
5．1．1　直接操纵变速器　（Direct control transmission）
　　手力只通过变速器外部的一根杠杆直接完成换档功能的手动换档变速器。
5．1．2　远距离操纵变速器　（Remote control transmission）
　　手力需通过转换机构才能完成换档功能的手动换档变速器。。
5．2　动力助力换档变速器　（Power assisted shift transmission）
　　靠液力、气力或电力来帮助手力完成换档功能的变速器。
5．3　半自动换档机械式变速器　（Semiautomatic mechanical transmission）
　　换档的部分功能是自动实现的机械式变速器。
5．4　自动换档机械式变速器　（Automatic mechanical transmission）
　　换档功能不靠手力而自动实现的机械式变速器。
6　按副变速器与主变速器的组合形式定义
6．1　组合式变速器　（Combinatory transmission）
　　由主变速器与副变速器组合而成的多档位变速器。
6．1．1　主变速器　（Basic transmission or standard transmission）
　　组合式变速器中起主要作用的基本型变速器。
6．1．2　副变速器　（Splitter or gear group）
　　具有1～3个档位，附装于主变速器的后端或前端，用来增加变速器的档位，
扩大变速器传动比范围的传动装置。
6．1．2．1　前置副变速器　（Front mounted splitter group）
　　附装于主变速器前端的副变速器。
6．1．2．2　后置副变速器　（Rear mounted gear group）
　　附装于主变速器后端的副变速器。
6．2　组合式整体变速器　（Combinatory integral transmission）
　　相当于主变速器和副变速器功能的传动装置总装在一个完整的壳体内所组成
的多档位变速器。
6．2．1　整体式前置副变速器　（Integral front mounted splitter group）
　　与相当于主变速器功能的传动装置总装在一个完整的壳体内的与前置副变速
器等效的传动装置。
6．2．2　整体式后置副变速器　（Integral rear mounted gear group）
　　与相当于主变速器功能的传动装置总装在一个完整的壳体内的与后置副变速
器等效的传动装置。
6．3　行星齿轮副变速器　（Planetary gear group）
　　用行星齿轮传动的副变速器。
7　其他
7．1　带主减速器的变速器　（Final driving transmission）
　　带有相当于主减速器（包括差速器）的变速器。

　　附加说明：
　　本标准由中华人民共和国机械工业部提出，由长春汽车研究所归口。
　　本标准由第二汽车制造厂负责起草。