沉淀池施工技术交底.doc

技术交底记录
（轨道交通工程）
编号：
工程名称
郑州轨道交通4号线土建01标段
交底日期
2018年1月24日
施工单位
中铁北京工程局集团有限公司郑州轨道交通4号线土建01标段项目部
分项工程名称
沉淀池施工技术
交底提要
安顺路站沉淀池施工

技术交底内容：
1、使用范围
本次交底只适用于郑州轨道交通4号线土建01标段具体指导安顺路站沉淀池施工作业，施工需满足相关图纸及工艺要求，预防施工中安全质量事故的发生，确保施工质量。
2、设计情况
沉淀池位于安顺路站顶板第四段,沉淀池四周侧墙两道采用西边渣土池现有侧墙和南边轨道梁。

图1 沉淀池布置图

3、开始施工的条件及施工准备工作
1、现场进度
顶板第第四段顶板施工。
2、人员情况
盾构工区组建完成，相关技术人员、劳务作业人员已进场，人员满足施工要求。
3、技术准备
盾构临建方案经审批完成，并组织对盾构工区人员进行方案交底，明确施工中注意事项及质量控制要点。
4、施工工艺
为满足市政排污要求，需要对基坑内或隧道内排出的污水以及清洗渣土的污水进行沉淀处理，拟在场地内浇筑一个沉淀池，如图2，中间设两道隔墙，对污水进行三级沉淀。沉淀池位于渣土池东侧，长宽高分别为8×7.5×4.2m，钢筋混凝土浇筑而成，底板为0.2m厚C30混凝土，侧墙及隔墙用C30混凝土浇筑而成，厚度0.2m，双层配筋（间隔14cm），主筋为HRB400Φ16钢筋，间隔30cm，绑筋深入顶板30cm。沉淀池上面安装钢筋盖板，方便后期清污。预埋Φ300钢管，单个长0.25cm，共计4个。

图2 沉淀池平面图及断面图
3、沉淀池工程量计算
沉淀池工程量计算表
1、钢筋量
钢筋型号
单根长度
共需量（根）
计算式
重量（t）
Φ16纵筋
8m
90
8*90*0.001578
1.136
Φ16纵筋
7.5m
30
7.5*30*0.001578
0.355
Φ16立筋
4.5m
220
220*4.5*0.001578
1.562
总重（t）
3.053
2、C30混凝土量
位置
长
宽
厚
计算式
体积（m³）
底板C30混凝土
8m
7.5m
0.2m
8*7.5*0.2
12
侧墙C30混凝土
31.5m
4m
0.2m
（8*3+7.5）*4*0.2
25.2
小计（m³）
37.2
3、其他
φ300mm钢管
单个0.25m
4个
4*0.25
1m
4、结构施工
4.1钢筋施工

（1）钢筋下料
将成捆钢筋按搅拌站基础钢筋图的要求量好长度,进行下料。切断后的钢筋应检验是否符合设计尺寸要求，加工后的全长允许偏差为±10mm，经检验后按不同编号堆放并标识。钢筋下料时应根据供料尺寸的长短，统筹安排减少钢筋的损耗。
（2）钢筋绑扎
钢筋绑扎时钢筋的交叉点用处，应用0.7～2.0mm的镀锌铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结或按双对角线（十字线）方式绑扎牢固，必要时可用点焊焊接。
4.2模板施工
根据浇筑的高度，模板采用木模，立模至顶部，模板架立拼装紧密、牢固。
4.3混凝土施工
沉淀池分两次施作，混凝土标号为C30，先进行底板浇筑，后进行侧墙浇筑。
混凝土严格按配合比进行集中搅拌，采用混凝土输送车运至施工现场，用泵车泵送至工作面。采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣。振捣时快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长面出现振捣性离析的情况。混凝土振捣每一振点的振捣连续时间，以使混凝土表面呈现浮浆、没有明显的气泡冒出和不再下沉为止。
如在浇注过程中遇到降雨，用彩条布遮盖轨道基础上表面。在砼振捣平整以后，终凝之前必须进行抹面，以清除早期产生的塑性裂缝，使表面平整、光洁，线条流畅、美观。浇注完第一层基础后要把第一次基础与第二层基础连接的部分凿毛。
灌注混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；在混凝土灌注过程中，应指定专人检查模板、钢筋等，发现螺栓及楔子、支撑等松动应及时拧紧和打牢，钢筋如有变化、移位应及时调整保证位置正确。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。
混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。

5、质量标准
1、模板施工
模板立好后由质检员对模板进行检验，其加固情况、整体稳定性及各部尺寸等。

模板安装完毕后在使用前用水平仪检查高差，不合格应及时进行调整。
模板在安装前要检查板面确保平整光洁，无变形及残余粘浆。为便于拆模及提高混凝土表面光洁度，与混凝土接触的模板表面均应涂脱模剂；涂脱模剂应均匀，无漏涂现象。
2、钢筋作业
（1）钢筋弯曲质量检验
钢筋加工允许偏差和检验方法符合下表规定。
钢筋加工允许偏差和检验方法
项 目
允许偏差（mm）
检验方法
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
尺量
弯起钢筋的弯起位置
20
箍筋内边距离尺寸差
±3
（2）钢筋绑扎质量检验
钢筋的级别、直径大小、位置、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的允许偏差不得超过下表规定值：
钢筋绑扎、安装要求
序号
项 目
要求(mm)
1
主筋间距与设计位置偏差
≤15
2
钢筋间距及位置偏差
≤15
3
箍筋间距及位置偏差
≤20
4
混凝土保护层厚度与设计值偏差
±10
5
其它钢筋偏移
≤20

6、安全、环保、文明施工等技术措施
1、安全保证措施
（1）安全管理方针
安全管理方针是“安全第一，预防为主，综合治理”。
（2）安全组织保证体系
以项目经理为首，由安全总监、专职安全员、各专业分包等各方面的管理人员组成的安全保证体系。

（3）安全管理
加强学习并严格执行国家及河南省、郑州市有关现场安全管理条例及办法。建立严格的安全教育制度，坚持入场教育、坚持每周按班组召开安全教育研讨会，增强安全意识，是安全工作落实到广大职工上。强化安全法治概念，严格执行安全工作文字意识，双方认可，坚持特殊工种持证上岗制度等。加强施工管理人员的安全考核，增加安全意识，避免违章指挥。
对于各种外架、机械实行验收制，验收不合格一律不允许使用。建立定期检查制度。项目部每周组织各部门、各分包方对现场进行一次安全隐患检查，发现问题立即整改；对于日常检查，发现违纪情况立即停工，及时采取措施排除险情。
（4）分析安全难点，确定安全管理重点
在每个施工阶段开始之前，分析该阶段的施工条件、施工特点、施工方法、预测施工安全难点和事故隐患，确定管理重点和预措施。安全难点集中在：基坑边、临边等处防坠落；
各种电动工具的不安全使用，对临电设施的检查、维护、检修。

7、其他应注意的问题
（1）对交底有疑问时及时与现场技术员沟通。
（2）本交底未尽事宜，请参考国家及地方相关标准及规范执行。

8、附图
见附件
交底单位：中铁北京工程局集团有限公司郑州轨道交通4号线工程土建施工01标段项目部
交底人：

审核人：
年 月 日
交底对象：

接受交底人：

年 月 日

注：1、此表一式3份，交底人、被交底人各一份，工程部留存一份。

（注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）