旅游地理学旅游交通省公共课一等奖全国赛课获奖课件.pptx

第九章第九章 旅游交通旅游交通 旅游交通概述旅游交通概述 旅游交通运输类型旅游交通运输类型 索道建设问题索道建设问题第1页第一节第一节 旅游交通概述旅游交通概述一、旅游交通概念一、旅游交通概念 旅游交通是为旅游者实现旅游，从出发地旅游交通是为旅游者实现旅游，从出发地旅游交通是为旅游者实现旅游，从出发地旅游交通是为旅游者实现旅游，从出发地到目标地，以及在目标地内进行游览后再回到出到目标地，以及在目标地内进行游览后再回到出到目标地，以及在目标地内进行游览后再回到出到目标地，以及在目标地内进行游览后再回到出发地，整个旅游活动过程中所利用发地，整个旅游活动过程中所利用发地，整个旅游活动过程中所利用发地，整个旅游活动过程中所利用各种交通方式各种交通方式各种交通方式各种交通方式总和总和总和总和。包含各种。包含各种。包含各种。包含各种交通设施交通设施交通设施交通设施以及与之对应一切以及与之对应一切以及与之对应一切以及与之对应一切旅途旅途旅途旅途服务服务服务服务。第2页旅游交通提供给旅游者旅游交通提供给旅游者旅游交通提供给旅游者旅游交通提供给旅游者旅游产品一部分旅游产品一部分旅游产品一部分旅游产品一部分；就旅游者主体来讲，影响其行为时间、距离等原因往往经就旅游者主体来讲，影响其行为时间、距离等原因往往经就旅游者主体来讲，影响其行为时间、距离等原因往往经就旅游者主体来讲，影响其行为时间、距离等原因往往经过过过过交通便利程度交通便利程度交通便利程度交通便利程度表现出来，影响着其决议与选择；表现出来，影响着其决议与选择；表现出来，影响着其决议与选择；表现出来，影响着其决议与选择；从旅游目标地来看，从旅游目标地来看，从旅游目标地来看，从旅游目标地来看，旅游交通联络客源地旅游交通联络客源地旅游交通联络客源地旅游交通联络客源地，使旅游地接待，使旅游地接待，使旅游地接待，使旅游地接待旅游者，发展旅游经济愿望得以实现。旅游者，发展旅游经济愿望得以实现。旅游者，发展旅游经济愿望得以实现。旅游者，发展旅游经济愿望得以实现。旅游交通便利程度，或称旅游交通便利程度，或称旅游交通便利程度，或称旅游交通便利程度，或称可进入性可进入性可进入性可进入性(可达性可达性可达性可达性)，不但是开发，不但是开发，不但是开发，不但是开发旅游资源和建设旅游地必要条件，而且也是衡量旅游业发旅游资源和建设旅游地必要条件，而且也是衡量旅游业发旅游资源和建设旅游地必要条件，而且也是衡量旅游业发旅游资源和建设旅游地必要条件，而且也是衡量旅游业发达程度主要标志。达程度主要标志。达程度主要标志。达程度主要标志。第3页二、旅游与交通关系二、旅游与交通关系当代旅游业产生和发展与当代交通业发当代旅游业产生和发展与当代交通业发当代旅游业产生和发展与当代交通业发当代旅游业产生和发展与当代交通业发展是紧密相连展是紧密相连展是紧密相连展是紧密相连1.1.1.1.当代旅游交通方式：当代旅游交通方式：当代旅游交通方式：当代旅游交通方式：铁路、航空、公路和水路。铁路、航空、公路和水路。铁路、航空、公路和水路。铁路、航空、公路和水路。第4页2、旅游交通作用、旅游交通作用（）是（）是旅游业旅游业产生和发展先决条件产生和发展先决条件世纪初，火车和轮船普及，直接造成近代世纪初，火车和轮船普及，直接造成近代世纪初，火车和轮船普及，直接造成近代世纪初，火车和轮船普及，直接造成近代旅游活动产生旅游活动产生旅游活动产生旅游活动产生世纪末，汽车出现，造成近代旅游活动开世纪末，汽车出现，造成近代旅游活动开世纪末，汽车出现，造成近代旅游活动开世纪末，汽车出现，造成近代旅游活动开始向当代旅游活动过渡始向当代旅游活动过渡始向当代旅游活动过渡始向当代旅游活动过渡二次世界大战后，喷气式飞机在民航中广泛应二次世界大战后，喷气式飞机在民航中广泛应二次世界大战后，喷气式飞机在民航中广泛应二次世界大战后，喷气式飞机在民航中广泛应用，造成国际旅游和大众旅游兴起，造成当代用，造成国际旅游和大众旅游兴起，造成当代用，造成国际旅游和大众旅游兴起，造成当代用，造成国际旅游和大众旅游兴起，造成当代旅游活动产生旅游活动产生旅游活动产生旅游活动产生第5页（）是旅游区兴起和发展前提条件第6页（）是（）是增加旅游收入增加旅游收入主要而稳定起源主要而稳定起源 旅游者旅游费用中旅游交通所占比重旅游者旅游费用中旅游交通所占比重第7页一是加紧了旅游速度，缩短了旅行时间；一是加紧了旅游速度，缩短了旅行时间；一是加紧了旅游速度，缩短了旅行时间；一是加紧了旅游速度，缩短了旅行时间；二是降低了旅行费用，使旅游活动大众化成为可能；二是降低了旅行费用，使旅游活动大众化成为可能；二是降低了旅行费用，使旅游活动大众化成为可能；二是降低了旅行费用，使旅游活动大众化成为可能；三是大大提升了舒适度，旅行过程本身也成为一个享受。三是大大提升了舒适度，旅行过程本身也成为一个享受。三是大大提升了舒适度，旅行过程本身也成为一个享受。三是大大提升了舒适度，旅行过程本身也成为一个享受。在当代交通业为当代旅游业提供了强大供给推力同时，在当代交通业为当代旅游业提供了强大供给推力同时，在当代交通业为当代旅游业提供了强大供给推力同时，在当代交通业为当代旅游业提供了强大供给推力同时，当代旅游业也为当代交通业发展产生了强大需求拉力，当代旅游业也为当代交通业发展产生了强大需求拉力，当代旅游业也为当代交通业发展产生了强大需求拉力，当代旅游业也为当代交通业发展产生了强大需求拉力，旅游与交通相互依存，彼此促进，共同发展旅游与交通相互依存，彼此促进，共同发展旅游与交通相互依存，彼此促进，共同发展旅游与交通相互依存，彼此促进，共同发展第8页案例分析早上在西湖边喝早茶，中午到千岛湖畔吃饭，晚上还能观赏如梦西湖夜景，历史文化名城杭州历时两年,终于在年岁末建成1.5旅游交通圈。年12月26日早晨，总投资1.71亿元一级公路05省道富阳段正式通车。以前，05省道桐庐段和16省道桐庐段均已建成通车，这么，从千岛湖到西湖只需1.5。同日下午，杭徽高速公路主要组成部分昌化至昱岭关段高速公路也建成通车，从浙皖交界处临安市昱岭关到杭州市区也仅需1.5。据了解。早在5月，杭州市在实施“旅游西进”战略中，就明确提出“旅游要西进、交通首先要西进”，并把“交通西进”列入杭州十大工程之首。杭州市交通局依据杭州市委市政府布署开始着手规划建设“1.5交通圈、旅游圈、经济圈”。相关教授认为，杭州1.5旅游交通圈建成不但使得安徽黄山、千岛湖和西湖三大风景名胜区之间联络愈加紧密，而且有利于杭州加紧城镇统筹发展步伐。案例提醒：你认为杭州一个半小时旅游交通圈建成对杭州、千岛湖和黄山旅游会产生哪些影响？第9页千岛湖千岛湖千岛湖是两江一湖（富春江、新安江、千岛湖）国家级重千岛湖是两江一湖（富春江、新安江、千岛湖）国家级重千岛湖是两江一湖（富春江、新安江、千岛湖）国家级重千岛湖是两江一湖（富春江、新安江、千岛湖）国家级重点风景名胜区主要组成部分。它地处点风景名胜区主要组成部分。它地处点风景名胜区主要组成部分。它地处点风景名胜区主要组成部分。它地处长江长江长江长江三角洲腹地，是三角洲腹地，是三角洲腹地，是三角洲腹地，是上海经济区和我国东南一流风景旅游城市上海经济区和我国东南一流风景旅游城市上海经济区和我国东南一流风景旅游城市上海经济区和我国东南一流风景旅游城市杭州杭州杭州杭州“后花园后花园后花园后花园”。千岛湖距杭州千岛湖距杭州千岛湖距杭州千岛湖距杭州129129公里，距黄山公里，距黄山公里，距黄山公里，距黄山140140公里，是镶嵌在杭州公里，是镶嵌在杭州公里，是镶嵌在杭州公里，是镶嵌在杭州千岛湖千岛湖千岛湖千岛湖黄山名城、名水、名山这条黄金旅游线上黄山名城、名水、名山这条黄金旅游线上黄山名城、名水、名山这条黄金旅游线上黄山名城、名水、名山这条黄金旅游线上一颗灿烂明珠。它与一颗灿烂明珠。它与一颗灿烂明珠。它与一颗灿烂明珠。它与西湖西湖西湖西湖、黄山黄山黄山黄山、太湖太湖太湖太湖、金华双龙洞、金华双龙洞、金华双龙洞、金华双龙洞、武武武武夷山夷山夷山夷山等国家级风景区组成了一个有机旅游网络，千岛湖处等国家级风景区组成了一个有机旅游网络，千岛湖处等国家级风景区组成了一个有机旅游网络，千岛湖处等国家级风景区组成了一个有机旅游网络，千岛湖处于这一网络中心部位，从于这一网络中心部位，从于这一网络中心部位，从于这一网络中心部位，从上海上海上海上海、江苏江苏江苏江苏、安徽安徽安徽安徽、江西江西江西江西、福建福建福建福建等地域来都很方便。等地域来都很方便。等地域来都很方便。等地域来都很方便。第10页森林覆盖率达森林覆盖率达森林覆盖率达森林覆盖率达95%95%，有，有，有，有“绿色千岛湖绿色千岛湖绿色千岛湖绿色千岛湖”之称，并在之称，并在之称，并在之称，并在19861986年年年年1111月被林业部批复为国家森林公园。千岛湖风景区植物种月被林业部批复为国家森林公园。千岛湖风景区植物种月被林业部批复为国家森林公园。千岛湖风景区植物种月被林业部批复为国家森林公园。千岛湖风景区植物种类非常丰富，有维管束植物类非常丰富，有维管束植物类非常丰富，有维管束植物类非常丰富，有维管束植物18241824种种种种,其中属国家重点保护树其中属国家重点保护树其中属国家重点保护树其中属国家重点保护树种有种有种有种有2020种。种。种。种。千岛湖有千岛湖有千岛湖有千岛湖有1313科科科科9494种形态各异鱼类资源，有种形态各异鱼类资源，有种形态各异鱼类资源，有种形态各异鱼类资源，有“鱼跃千岛湖鱼跃千岛湖鱼跃千岛湖鱼跃千岛湖”、“水下金字塔水下金字塔水下金字塔水下金字塔”等奇特景观，可开展丰富多彩展览、垂钓、等奇特景观，可开展丰富多彩展览、垂钓、等奇特景观，可开展丰富多彩展览、垂钓、等奇特景观，可开展丰富多彩展览、垂钓、围捕等特色旅游项目。围捕等特色旅游项目。围捕等特色旅游项目。围捕等特色旅游项目。鸟类资源鸟类资源鸟类资源鸟类资源也很丰富，有也很丰富，有也很丰富，有也很丰富，有9090种，冬季候种，冬季候种，冬季候种，冬季候鸟、相思会歌、老鹰叼鱼、鹭鸶捉鱼等景观都非常精彩。鸟、相思会歌、老鹰叼鱼、鹭鸶捉鱼等景观都非常精彩。鸟、相思会歌、老鹰叼鱼、鹭鸶捉鱼等景观都非常精彩。鸟、相思会歌、老鹰叼鱼、鹭鸶捉鱼等景观都非常精彩。野野野野生动物资源有兽类动物生动物资源有兽类动物生动物资源有兽类动物生动物资源有兽类动物6161种，鸟类种，鸟类种，鸟类种，鸟类9090种，爬行类种，爬行类种，爬行类种，爬行类5050种，昆种，昆种，昆种，昆虫类虫类虫类虫类1616目目目目320320科科科科18001800种，两栖类种，两栖类种，两栖类种，两栖类2 2目目目目4 4科科科科1212种。湖岛环境很种。湖岛环境很种。湖岛环境很种。湖岛环境很适宜野生动物生长、繁殖和引种，这不但有利于繁殖更多野适宜野生动物生长、繁殖和引种，这不但有利于繁殖更多野适宜野生动物生长、繁殖和引种，这不但有利于繁殖更多野适宜野生动物生长、繁殖和引种，这不但有利于繁殖更多野生动物，而且能够发展以动物为主题岛屿或景点。生动物，而且能够发展以动物为主题岛屿或景点。生动物，而且能够发展以动物为主题岛屿或景点。生动物，而且能够发展以动物为主题岛屿或景点。有猴岛有猴岛有猴岛有猴岛 、孔雀岛、鹿岛、孔雀岛、鹿岛、孔雀岛、鹿岛、孔雀岛、鹿岛 等。等。等。等。第11页第12页第13页第14页第15页第16页杭州千岛湖假日饭店第17页3.旅游与交通发展关系模式旅游与交通发展关系模式旅游与交通发展关系模式在不一样经济发展水平下旅游与交通发展关系模式在不一样经济发展水平下旅游与交通发展关系模式在不一样经济发展水平下旅游与交通发展关系模式在不一样经济发展水平下表现形式并不一样，大致包含发达国家和发展中国表现形式并不一样，大致包含发达国家和发展中国表现形式并不一样，大致包含发达国家和发展中国表现形式并不一样，大致包含发达国家和发展中国家两种发展类型。家两种发展类型。家两种发展类型。家两种发展类型。“先行论先行论先行论先行论”“”“”“”“同时论同时论同时论同时论”“”“”“”“滞后论滞后论滞后论滞后论”。发达国家：旅先游后，旅顺游畅；发达国家：旅先游后，旅顺游畅；发达国家：旅先游后，旅顺游畅；发达国家：旅先游后，旅顺游畅；发展中国家：游先旅后，旅滞游难。发展中国家：游先旅后，旅滞游难。发展中国家：游先旅后，旅滞游难。发展中国家：游先旅后，旅滞游难。第18页发达国家发达国家发达国家发达国家在工业化进程中，首先重视交通运输体系超前发展，在工业化进程中，首先重视交通运输体系超前发展，在工业化进程中，首先重视交通运输体系超前发展，在工业化进程中，首先重视交通运输体系超前发展，从而组成了旅游业发展良好基础。与之相对应是国际和国内从而组成了旅游业发展良好基础。与之相对应是国际和国内从而组成了旅游业发展良好基础。与之相对应是国际和国内从而组成了旅游业发展良好基础。与之相对应是国际和国内旅游全方面发展。旅游业发展是旅游全方面发展。旅游业发展是旅游全方面发展。旅游业发展是旅游全方面发展。旅游业发展是“搭便车搭便车搭便车搭便车”、旅先游后，旅、旅先游后，旅、旅先游后，旅、旅先游后，旅顺游畅。顺游畅。顺游畅。顺游畅。发展中国家发展中国家发展中国家发展中国家发展旅游业首要目标是增加外汇收入，以平衡和发展旅游业首要目标是增加外汇收入，以平衡和发展旅游业首要目标是增加外汇收入，以平衡和发展旅游业首要目标是增加外汇收入，以平衡和填补贸易逆差，普通采取超前发展国际旅游业战略。整个社填补贸易逆差，普通采取超前发展国际旅游业战略。整个社填补贸易逆差，普通采取超前发展国际旅游业战略。整个社填补贸易逆差，普通采取超前发展国际旅游业战略。整个社会发展不足，基础设施落后，旅游业异军突起，面临重重困会发展不足，基础设施落后，旅游业异军突起，面临重重困会发展不足，基础设施落后，旅游业异军突起，面临重重困会发展不足，基础设施落后，旅游业异军突起，面临重重困难。在组成旅游生产力体系难。在组成旅游生产力体系难。在组成旅游生产力体系难。在组成旅游生产力体系“行、住、食、游、购、娱行、住、食、游、购、娱行、住、食、游、购、娱行、住、食、游、购、娱”六六六六要素中，往往是要素中，往往是要素中，往往是要素中，往往是“行行行行”(交通交通交通交通)不足，妨碍了旅游业发展。逆不足，妨碍了旅游业发展。逆不足，妨碍了旅游业发展。逆不足，妨碍了旅游业发展。逆水行舟，游先旅后，旅滞游难。水行舟，游先旅后，旅滞游难。水行舟，游先旅后，旅滞游难。水行舟，游先旅后，旅滞游难。第19页三、旅游交通层次和特征三、旅游交通层次和特征|1 1 1 1、三个层次：、三个层次：、三个层次：、三个层次：外部交通外部交通外部交通外部交通：从旅游客源地到目标地或目标地内各城市间：从旅游客源地到目标地或目标地内各城市间：从旅游客源地到目标地或目标地内各城市间：从旅游客源地到目标地或目标地内各城市间交通，属于中远距离空间位移。主要采取航空和铁交通，属于中远距离空间位移。主要采取航空和铁交通，属于中远距离空间位移。主要采取航空和铁交通，属于中远距离空间位移。主要采取航空和铁路交通。路交通。路交通。路交通。中间交通中间交通中间交通中间交通：旅游中心城市到各景区交通，属于中短距离：旅游中心城市到各景区交通，属于中短距离：旅游中心城市到各景区交通，属于中短距离：旅游中心城市到各景区交通，属于中短距离空间位移。主要采取铁路，公路和水陆交通。空间位移。主要采取铁路，公路和水陆交通。空间位移。主要采取铁路，公路和水陆交通。空间位移。主要采取铁路，公路和水陆交通。内部交通内部交通内部交通内部交通：景区内交通，景点间短距离空间位移，视景：景区内交通，景点间短距离空间位移，视景：景区内交通，景点间短距离空间位移，视景：景区内交通，景点间短距离空间位移，视景区规模大小、景区内地形幅度改变幅度、景点间距区规模大小、景区内地形幅度改变幅度、景点间距区规模大小、景区内地形幅度改变幅度、景点间距区规模大小、景区内地形幅度改变幅度、景点间距离以及景区内旅游活动特色而异，采取汽车或特殊离以及景区内旅游活动特色而异，采取汽车或特殊离以及景区内旅游活动特色而异，采取汽车或特殊离以及景区内旅游活动特色而异，采取汽车或特殊交通工具和步行为主。交通工具和步行为主。交通工具和步行为主。交通工具和步行为主。第20页2、旅游交通、旅游交通分类分类第21页3、旅游交通、旅游交通特点：特点：|高质量高质量高质量高质量是当代旅游交通特点，也是组成旅游竞争能力决定性是当代旅游交通特点，也是组成旅游竞争能力决定性是当代旅游交通特点，也是组成旅游竞争能力决定性是当代旅游交通特点，也是组成旅游竞争能力决定性原因。原因。原因。原因。|服务对象专一性和特殊性服务对象专一性和特殊性服务对象专一性和特殊性服务对象专一性和特殊性，是指在功效上存在较大差异。除，是指在功效上存在较大差异。除，是指在功效上存在较大差异。除，是指在功效上存在较大差异。除了了了了运载旅游者运载旅游者运载旅游者运载旅游者功效外，满足旅游者功效外，满足旅游者功效外，满足旅游者功效外，满足旅游者娱乐、享受乃至炫耀身份娱乐、享受乃至炫耀身份娱乐、享受乃至炫耀身份娱乐、享受乃至炫耀身份地位地位地位地位需求功效上升为第一位。需求功效上升为第一位。需求功效上升为第一位。需求功效上升为第一位。|质量要求质量要求质量要求质量要求一是安全运行；二是正点运行；三是各个层次之间一是安全运行；二是正点运行；三是各个层次之间一是安全运行；二是正点运行；三是各个层次之间一是安全运行；二是正点运行；三是各个层次之间旅游交通连接性好；四是设备舒适；五是经济。旅游交通连接性好；四是设备舒适；五是经济。旅游交通连接性好；四是设备舒适；五是经济。旅游交通连接性好；四是设备舒适；五是经济。第22页旅游交通特点（与普通交通工具相比较）旅游交通特点（与普通交通工具相比较）、游览性、游览性、舒适性、舒适性、区域性、区域性、季节性、季节性第23页第24页第25页第二节第二节 旅游交通运输类型旅游交通运输类型一、交通运输成本和价格一、交通运输成本和价格一、交通运输成本和价格一、交通运输成本和价格运输成本和价格是旅游交通规划基础运输成本和价格是旅游交通规划基础运输成本和价格是旅游交通规划基础运输成本和价格是旅游交通规划基础，每一个，每一个，每一个，每一个交通运输方式不一样价格结构影响着旅游者决议，交通运输方式不一样价格结构影响着旅游者决议，交通运输方式不一样价格结构影响着旅游者决议，交通运输方式不一样价格结构影响着旅游者决议，进而影响了交通流量。进而影响了交通流量。进而影响了交通流量。进而影响了交通流量。运输成本运输成本运输成本运输成本固定成本和可变成本固定成本和可变成本固定成本和可变成本固定成本和可变成本。第26页固定成本。固定成本。固定成本。固定成本。不论运输乘客是否都要支付，比如投资资本不论运输乘客是否都要支付，比如投资资本不论运输乘客是否都要支付，比如投资资本不论运输乘客是否都要支付，比如投资资本利息，道路、站港、交通工具等折旧、保养、管理，这利息，道路、站港、交通工具等折旧、保养、管理，这利息，道路、站港、交通工具等折旧、保养、管理，这利息，道路、站港、交通工具等折旧、保养、管理，这些成本是没有弹性，而且不随交通流量、运行距离、运些成本是没有弹性，而且不随交通流量、运行距离、运些成本是没有弹性，而且不随交通流量、运行距离、运些成本是没有弹性，而且不随交通流量、运行距离、运输人数改变而改变。输人数改变而改变。输人数改变而改变。输人数改变而改变。可变成本可变成本可变成本可变成本。又称营运成本，它依赖提供服务水平、运行。又称营运成本，它依赖提供服务水平、运行。又称营运成本，它依赖提供服务水平、运行。又称营运成本，它依赖提供服务水平、运行距离、载客量等发生改变，营运成本包含燃料、乘务员距离、载客量等发生改变，营运成本包含燃料、乘务员距离、载客量等发生改变，营运成本包含燃料、乘务员距离、载客量等发生改变，营运成本包含燃料、乘务员工资、清洁费用等。这些成本是弹性，仅在营运过程中工资、清洁费用等。这些成本是弹性，仅在营运过程中工资、清洁费用等。这些成本是弹性，仅在营运过程中工资、清洁费用等。这些成本是弹性，仅在营运过程中发生，而且能够经过取消服务而防止发生。发生，而且能够经过取消服务而防止发生。发生，而且能够经过取消服务而防止发生。发生，而且能够经过取消服务而防止发生。第27页不一样运输方式，其固定成本与可变成本比率不一样。不一样运输方式，其固定成本与可变成本比率不一样。不一样运输方式，其固定成本与可变成本比率不一样。不一样运输方式，其固定成本与可变成本比率不一样。如铁路固定成本比公路固定成本高，假如载客量少是不如铁路固定成本比公路固定成本高，假如载客量少是不如铁路固定成本比公路固定成本高，假如载客量少是不如铁路固定成本比公路固定成本高，假如载客量少是不经济。经济。经济。经济。固定成本和可变成本比率是旅游交通主要考虑主要原因固定成本和可变成本比率是旅游交通主要考虑主要原因固定成本和可变成本比率是旅游交通主要考虑主要原因固定成本和可变成本比率是旅游交通主要考虑主要原因。旅游交通运输系统必须取得较高利用率，不能让运力长旅游交通运输系统必须取得较高利用率，不能让运力长旅游交通运输系统必须取得较高利用率，不能让运力长旅游交通运输系统必须取得较高利用率，不能让运力长久空闲而不对固定成本作出贡献。而旅游需求季节性强，久空闲而不对固定成本作出贡献。而旅游需求季节性强，久空闲而不对固定成本作出贡献。而旅游需求季节性强，久空闲而不对固定成本作出贡献。而旅游需求季节性强，旅游交通运输只有在旅游旺季才能取得较高利用率。旅游交通运输只有在旅游旺季才能取得较高利用率。旅游交通运输只有在旅游旺季才能取得较高利用率。旅游交通运输只有在旅游旺季才能取得较高利用率。处处处处理问题理问题理问题理问题：开辟冬季度假市场利用闲置交通运力；淡季降：开辟冬季度假市场利用闲置交通运力；淡季降：开辟冬季度假市场利用闲置交通运力；淡季降：开辟冬季度假市场利用闲置交通运力；淡季降低票价，促进需求。低票价，促进需求。低票价，促进需求。低票价，促进需求。第28页二、旅游交通运输类型二、旅游交通运输类型二、旅游交通运输类型二、旅游交通运输类型 在一切交通运输类型中，主要由两部分设备组成：在一切交通运输类型中，主要由两部分设备组成：在一切交通运输类型中，主要由两部分设备组成：在一切交通运输类型中，主要由两部分设备组成：一是一是一是一是路线路线路线路线(包含铁路线、公路线、水上航道、航空线、管包含铁路线、公路线、水上航道、航空线、管包含铁路线、公路线、水上航道、航空线、管包含铁路线、公路线、水上航道、航空线、管线等线等线等线等)、站站站站(包含车站等包含车站等包含车站等包含车站等)和和和和港港港港(包含海港、河港、航空港等包含海港、河港、航空港等包含海港、河港、航空港等包含海港、河港、航空港等)，它们是运输工具流动，它们是运输工具流动，它们是运输工具流动，它们是运输工具流动物质基础物质基础物质基础物质基础；二是二是二是二是运输工具运输工具运输工具运输工具，乘坐旅客及装载货物在路线上移动。，乘坐旅客及装载货物在路线上移动。，乘坐旅客及装载货物在路线上移动。，乘坐旅客及装载货物在路线上移动。依据交通工具、线路和地理环境，可将旅游交通分为航空、依据交通工具、线路和地理环境，可将旅游交通分为航空、依据交通工具、线路和地理环境，可将旅游交通分为航空、依据交通工具、线路和地理环境，可将旅游交通分为航空、铁路、公路、水路和特种交通等基本类型。铁路、公路、水路和特种交通等基本类型。铁路、公路、水路和特种交通等基本类型。铁路、公路、水路和特种交通等基本类型。第29页当代旅游交通工具类型及优缺点比较当代旅游交通工具类型及优缺点比较 （一）汽车（一）汽车（一）汽车（一）汽车、优点、优点、优点、优点灵活方便，行止自由，活动范围大灵活方便，行止自由，活动范围大灵活方便，行止自由，活动范围大灵活方便，行止自由，活动范围大能够观赏沿途风光能够观赏沿途风光能够观赏沿途风光能够观赏沿途风光私人小汽车还能够节约费用，携带行李方便私人小汽车还能够节约费用，携带行李方便私人小汽车还能够节约费用，携带行李方便私人小汽车还能够节约费用，携带行李方便、缺点、缺点、缺点、缺点安全性差安全性差安全性差安全性差速度慢速度慢速度慢速度慢运载量少运载量少运载量少运载量少第30页（二）飞机、优点速度快，节省时间安全性好舒适、缺点费用高运输量少不能将客人直接送到目地受天气影响大第31页（三）火车（三）火车、优点、优点运输量大，费用低廉运输量大，费用低廉相对汽车而言，安全性好相对汽车而言，安全性好受天气影响小受天气影响小、缺点、缺点比飞机速度慢（？）比飞机速度慢（？）比汽车灵活性差比汽车灵活性差第32页（四）轮船（四）轮船（四）轮船（四）轮船、优点、优点、优点、优点悠闲舒适，旅客在轮船上活动空间范围大悠闲舒适，旅客在轮船上活动空间范围大悠闲舒适，旅客在轮船上活动空间范围大悠闲舒适，旅客在轮船上活动空间范围大能够观赏沿途风光能够观赏沿途风光能够观赏沿途风光能够观赏沿途风光费用低廉费用低廉费用低廉费用低廉、缺点、缺点、缺点、缺点速度慢速度慢速度慢速度慢灵活性差灵活性差灵活性差灵活性差第33页三、特种旅游交通工具三、特种旅游交通工具第34页第35页、畜力交通工具（马、牛、驴、骆驼，等），优点为：反应了一定地域民族特色，能够满足人们求新、求奇心理能够表达人与自然协调思想，符合人们亲近自然、回归自然当代需求第36页、人力交通工具（自行车、三轮车、手划船，等）优点为：健身、节能、无污染自由灵活第37页、风力交通工具（帆船、冰帆、热气球、风力交通工具（帆船、冰帆、热气球等）等）优点为：优点为：能够满足旅游者求新、求奇需要能够满足旅游者求新、求奇需要无污染无污染第38页三、旅游者对旅游交通运输方式选择三、旅游者对旅游交通运输方式选择 旅游者在选择旅游交通运输方式时，主要受价格和费用。距离和旅游者在选择旅游交通运输方式时，主要受价格和费用。距离和旅游者在选择旅游交通运输方式时，主要受价格和费用。距离和旅游者在选择旅游交通运输方式时，主要受价格和费用。距离和时间，收入和旅游经验等原因影响。时间，收入和旅游经验等原因影响。时间，收入和旅游经验等原因影响。时间，收入和旅游经验等原因影响。A A 价格价格价格价格对旅游者选择交通方式敏感性，价格和费用发生改变时，会对旅游者选择交通方式敏感性，价格和费用发生改变时，会对旅游者选择交通方式敏感性，价格和费用发生改变时，会对旅游者选择交通方式敏感性，价格和费用发生改变时，会使旅游者对交通工具地用做出不一样选择。使旅游者对交通工具地用做出不一样选择。使旅游者对交通工具地用做出不一样选择。使旅游者对交通工具地用做出不一样选择。B B 时间时间时间时间对旅游者选择交通方式影响，比如，乘豪华游艇漫游，对绝对旅游者选择交通方式影响，比如，乘豪华游艇漫游，对绝对旅游者选择交通方式影响，比如，乘豪华游艇漫游，对绝对旅游者选择交通方式影响，比如，乘豪华游艇漫游，对绝大多数中青年旅游者来说，难于考虑，家庭收入高大多数中青年旅游者来说，难于考虑，家庭收入高大多数中青年旅游者来说，难于考虑，家庭收入高大多数中青年旅游者来说，难于考虑，家庭收入高C C可自由支配收入可自由支配收入可自由支配收入可自由支配收入多，旅游者普通会选择舒适、快捷旅游交通工具。多，旅游者普通会选择舒适、快捷旅游交通工具。多，旅游者普通会选择舒适、快捷旅游交通工具。多，旅游者普通会选择舒适、快捷旅游交通工具。D D 旅游经验旅游经验旅游经验旅游经验影响。假如旅游者以为某种交通工具是最好旅行方式，影响。假如旅游者以为某种交通工具是最好旅行方式，影响。假如旅游者以为某种交通工具是最好旅行方式，影响。假如旅游者以为某种交通工具是最好旅行方式，这往往再次成为他们选择方式。这往往再次成为他们选择方式。这往往再次成为他们选择方式。这往往再次成为他们选择方式。第39页影响旅游者选择交通工具主要原因影响旅游者选择交通工具主要原因、运输价格运输价格公务旅游者，对价格普通不敏感公务旅游者，对价格普通不敏感其它类型旅游者，普通要在不一样季节、其它类型旅游者，普通要在不一样季节、不一样价格之间选择不一样价格之间选择第40页、旅游目标和动机旅游目标和动机公务旅游者公务旅游者：普通选择飞机、火车：普通选择飞机、火车娱乐消遣型、观光型、保健型旅游者娱乐消遣型、观光型、保健型旅游者：普通选择价格低廉长途汽车、轮船普通选择价格低廉长途汽车、轮船、旅行距离、旅行距离距离长：普通选择飞机距离长：普通选择飞机距离短：普通选择火车、汽车距离短：普通选择火车、汽车、旅游者收入水平、旅游者收入水平收入水平高：普通选择飞机收入水平高：普通选择飞机收入水平低：普通选择火车、汽车收入水平低：普通选择火车、汽车第41页、旅游者偏好和经验、旅游者偏好和经验首次外出旅游者：首次外出旅游者：“自我中心型自我中心型自我中心型自我中心型”：普通：普通：普通：普通选择选择选择选择汽汽汽汽车车车车“多中心型多中心型多中心型多中心型”：普通：普通：普通：普通选择飞选择飞选择飞选择飞机机机机再次外出旅游者再次外出旅游者：普通依据：普通依据过过去去经验经验第42页第三节第三节 索道建设问题索道建设问题 由驱动器带动钢绳牵引客箱或货箱，在由驱动器带动钢绳牵引客箱或货箱，在距离地面一定高度空间运行交通方式。距离地面一定高度空间运行交通方式。包含三个硬件组成，即：包含三个硬件组成，即：运行线路、运运行线路、运载工具、起始站和终到站。载工具、起始站和终到站。第43页第44页一、索道建设利弊一、索道建设利弊 索道建设是开发旅游资源、发展旅游业需要。索道建设是开发旅游资源、发展旅游业需要。能降低有些人体力消耗，缩短旅游时间，改能降低有些人体力消耗，缩短旅游时间，改进景区接待能力进景区接待能力。不足：不过使风景区面貌受到破坏，使自然风不足：不过使风景区面貌受到破坏，使自然风貌受到损害，索道与自然景观不相协调，会貌受到损害，索道与自然景观不相协调，会破坏自然美完整和友好破坏自然美完整和友好。第45页二、索道规划建设标准二、索道规划建设标准|（1 1）经济标准经济标准经济标准经济标准。索道建设投资大，设计要求。索道建设投资大，设计要求。索道建设投资大，设计要求。索道建设投资大，设计要求高，施工困难，建成后能源与维修技术保障要高，施工困难，建成后能源与维修技术保障要高，施工困难，建成后能源与维修技术保障要高，施工困难，建成后能源与维修技术保障要可靠。建索道前，必须做好充分综合调查、科可靠。建索道前，必须做好充分综合调查、科可靠。建索道前，必须做好充分综合调查、科可靠。建索道前，必须做好充分综合调查、科学论证，方案比选，和可行性安就等工作，要学论证，方案比选，和可行性安就等工作，要学论证，方案比选，和可行性安就等工作，要学论证，方案比选，和可行性安就等工作，要做好投资效益分析，防止建成后赔本经营。做好投资效益分析，防止建成后赔本经营。做好投资效益分析，防止建成后赔本经营。做好投资效益分析，防止建成后赔本经营。|（2 2）与景观协调标准与景观协调标准与景观协调标准与景观协调标准，要与景观相协调，保，要与景观相协调，保，要与景观相协调，保，要与景观相协调，保护自然美友好与完整。护自然美友好与完整。护自然美友好与完整。护自然美友好与完整。第46页第第9章章 复习题目复习题目1、旅游交通概念。、旅游交通概念。2.旅游交通层次和特点？旅游交通层次和特点？3.试述不一样运输类型优缺点？试述不一样运输类型优缺点？4.索道建设存在问题及就注意基本标准索道建设存在问题及就注意基本标准？第47页