×现代物流中心项目申请立项可研报告.doc

归档资料，核准通过。
未经允许，请勿外传！

XX县第一汽车运输有限公司
现代物流中心项目

可行性研究报告

XX市工程咨询院

目 录
1 项目总论 1
1.1 项目名称 1
1.2 承担单位 1
1.3 承担单位负责人 1
1.4 项目单位概况 1
1.5 项目建设地点 2
1.6 项目建设内容及规模 2
1.7 简要研究结论 3
1.8主要经济技术指标及财务汇总表 4
2 编制依据、原则和范围 2
2.1 编制依据 2
2.2 主要设计原则 2
2.3 可行性研究报告研究的范围 3
2.4 编制目的 3
3 项目建设的背景及必要性 4
3.1 项目建设的背景 4
3.1.1 现代物流业产业化发展 4
3.1.2 国内外电子商务现状与发展趋势 5
3.2 项目建设的必要性 6
3.2.1 符合国家产业政策 6
3.2.2 符合国家《关于促进我国现代物流业发展的意见》的通知的精神 6
3.2.3 当地大企业集团对建设物流中心的迫切需要 7
3.2.4 有利于推动当地物流行业的发展 7
4 物流市场分析及预测 9
4.1 物流市场分析 9
4.2 市场预测 9
5 建设条件及选址 11
5.1 区位及交通条件 11
5.2 经济条件 12
5.3 公用设施条件 12
5.4 城市自然条件 12
5.4.1 城市性质与规模 12
5.4.2 地形与地质 13
5.4.3 水文 13
5.4.4 资源 13
5.4.5 气象气候 14
5.5项目选址 15
6 建设方案 16
6.1 项目建设的指导思想、原则 16
6.1.1 发展现代物流的指导思想 16
6.1.2 发展现代物流的指导原则 16
6.2项目功能和建设内容 17
6.2.1 项目功能 17
6.2.2 建设内容 17
6.3 设计方案 18
6.3.1 设计的指导思想和设计原则 18
6.3.2 技术设备方案选择的基本要求 18
6.3.3 建设方案 21
6.4 物流管理信息系统建设方案 22
6.4.1 建设目标和建设原则 22
6.4.2 总体设计 24
6.4.3 应用系统设计 25
7 环境保护及综合治理 28
7.1 执行标准 28
7.2 项目建设概况 28
7.3 施工期主要污染物及其控制措施 28
7.3.1污染物产生情况 28
7.3.2 防治措施 29
7.4 营运期主要污染物及其防治措施 29
7.4.1 污染物产生情况 29
7.4.2 防治措施 30
7.5 环境影响分析 30
8 节 能 31
8.1 用能标准及节能设计规范 31
8.2 能源消耗种类和数量分析 31
8.3 能源供应状况分析 31
8.4 能耗指标 31
8.5 能源管理 31
8.6 节能措施和节能效果分析 32
8.6.1 措施综述 32
8.6.2 效果分析 33
9 消防和绿化 34
9.1 主要设计依据 34
9.2 建筑结构、设备及安全管理 34
9.2.1 建筑结构 34
9.2.2 设备选型 34
9.2.3 安全管理 34
9.3 消防措施 35
9.3.1 消防通道 35
9.3.2 消防设计 35
9.3.3 电气防爆、防雷、防静电接地 35
9.4 绿化 36
10 劳动保护、安全、卫生 37
10.1 设计依据 37
10.2 设计中采用的主要标准 37
11 企业组织和劳动定员 38
11.1企业组织 38
11.2 劳动定员 40
11.2.1 劳动定员编制的原则 40
11.2.2 劳动定员 40
11.2.3 人员来源 40
11.3 人员培训 40
12 项目实施计划 41
12.1项目实施原则与步骤 41
12.2项目组织机构与分工 41
12.3 项目履行单位的选择 42
12.4招标及施工安装 42
12.5项目调试与试运转 42
12.6项目实施进度计划 43
12.7 实施办法 45
13 招（投）标 46
13.1招(投)标依据 46
13.2招(投)标原则 46
13.3投标、开标、评标和中标程序 47
13.4评标委员的人员组成和资质要求 48
14 投资估算和资金筹措 49
14.1 投资估算 49
14.1.1 工程投资概况 49
14.1.2 估算依据 49
14.1.3 投资估算的有关说明 49
14.2 资金来源 51
15 经济效益评价 52
15.1 项目概况 52
15.2 基本数据 52
15.2.1 资本金 52
15.2.2 实施进度 52
15.2.3 投资估算 52
15.3 财务评价 52
15.3.1 项目收益 52
15.3.2 产品成本估算 53
15.3.3税金及附加 54
15.3.4 利润 54
15.3.5 投资回收期估算 54
15.4 不确定性分析 54
15.4.1 盈亏平衡分析 54
15.4.2 敏感性分析 55
15.5 风险控制分析 57
15.6 评价结论 58
16 社会效益分析 59
17 结论和建议 60
17.1 主要结论 60
17.2 建议 60

VIII
附表：
1、项目投资现金流量表
2、项目资本金现金流量表
3、利润及利润分配表
4、财务计划现金流量表
5、资产负债表
6、流动资金估算表
7、借款还本付息计划表
8、营业收入、营业税金及附加和增值税估算表
9、总成本费用估算表
10、固定资产折旧费估算表
附件：
1、委托书
附图：
1、XX县第一汽车运输有限公司现代物流中心市域地理位置图
2、XX县第一汽车运输有限公司现代物流中心平面布置图

茌平县第一汽车运输有限公司现代物流中心项目可行性研究报告
1 项目总论
1.1 项目名称
XX县第一汽车运输有限公司现代物流中心项目
1.2 承担单位
XX县第一汽车运输有限公司
1.3 承担单位负责人
项目负责人：XXX
项目联系人： XXX
1.4 项目单位概况
XX一运现代物流中心是由XX县第一汽车运输有限公司投资兴建，该公司是XX规模较大的物流运输企业。
XX县第一汽车运输公司成立于1970年，现拥有固定资产1.78亿元，从业人员2428人，服务本地、辐射周边十几个市、县（区）。几年来，公司先后被省交通厅评为“经济效益先进单位”、“文明单位”、“企业改革与管理先进单位” 、“安全生产先进单位”。2003年6月改制为股份制企业，更名为XX县第一汽车运输有限公司。公司注册资金574.2万元，固定资产2.4亿元。2006年8月顺利通过ISO-9001：2000认证，并于2007年元月通过中国道协“道路运输企业”二级资质评审。现公司已发展到拥有大型营运车辆560部，运力1.9万吨规模以上的企业，列XX物流与采购行业综合实力五十强第十二位。2007年8月，被中国物流诚信品牌建设大会评选为“中国物流诚信品牌建设功勋企业”，“中国物流最具商业价值品牌企业”。2007年、2008年被国家税务总局统计司权威数据发布为“中国交通运输行业纳税百强企业”。
公司自成立以来，经历多次同行企业的激烈竞争，公司在竞争中不断成长，不断自我完善，现已经成为XX县货物物流行业中的支柱企业。
2005至2007年连续三年被XX市委、市政府授予“全市纳税先进企业”。2004至2007年连续四年被XX县委、县政府授予“明星企业”的称号。
2007年在运输市场激烈竞争的情况下，经济效益再创新高，完成货运量536万吨，营运收入达11.1亿元，较2006年增长2.8亿元；完成利税3921万元，较2006年增加892万元，取得了良好的成绩。公司在抓运输的同时建立货物物流中心、轿车修理厂、重汽集团特约维修服务站、交运大酒店四个具备先进设备和规模的分支机构。
1.5 项目建设地点
项目位于XX县XX工业园区105国道东，具体位置详见附图1。XX县地处XX平原，现属XX省XX市，系XX省改革开放试点县。项目地处经济发达的XX省，居XX、临河南、河北，位于华东、华北、华中三大行政区交界处；XX县经济发展速度快，效益高，城乡面貌发生了很大的变化，人民生活大大提高。以20家龙头企业,带动了实施“亿元企业”提升工程，由20 家亿元企业已扩大到30家，形成了“亿元企业”族群。其中，国家名牌企业4个，省级名牌企业8个。
1.6 项目建设内容及规模
XX一运现代物流中心项目占地总面积12000平方米，总投资8000万元。该项目分两期实施，第一期投资3800万元，建设办公楼一座，建筑面积1500平方米，投资180万元；钢构仓库一座，建筑面积1800平方米，投资100万元；购置重汽豪沃货运车110部，投资3520万元。二期工程投资4200万元，建设1700平方米钢构仓储库，投资95万元；完成货场及路面硬化5000平方米，投资40万元；购置配套翻斗车30台、铲车15台、叉车10台套，运输车辆45部，龙门吊1台套，泰安东岳豪沃车吊5部，投资4025万元；建设信息网络平台一套，投资40万元。详见表1-1。

淄博市工程咨询院 26
表1-1 项目建设内容及规模
序号
建设内容
规模
1
一期工程

1.1
中国重汽豪沃
110部
1.2
办公楼
1500平方米
1.3
钢构仓库
1800平方米
2
二期工程

2.1
钢构仓库
1700平方米
2.2
货场及路面硬化
5000平方米
2.3
10吨叉车
10台
2.4
翻斗车
30台
2.5
铲车
15台
2.6
建设信息网络平台
1套
2.7
中国重汽豪沃车
45部
2.8
东岳挂车
45部
2.9
泰安东岳豪沃50吨汽车吊
5部
2.10
龙门吊
1台套

1.7 简要研究结论
物流是国家重点支持的产业之一，2004年8月国务院转发的九部委《关于促进我国物流业发展的通知》中指出：“加快发展现代物流业，是我国应对经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要，对于提高我国经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争力具有重要意义。”物流的规模是与其地区竞争力、对区域经济的发展贡献、开展共同配送降低物流成本等成正比的，所以把现代物流产业做大做强，对促进XX县发展具有重要作用。
XX一运现代物流中心项目建成后可以完善区域物流基础设施，提高地区商品综合竞争力，对推动区域经济协调发展具有重要的作用。
项目所在地XX县XX工业园区，交通、市政及配套设施完善，自然条件较好，容易营造良好的经营环境。经济指标显示，该工程具有高出于行业基准收益率的内部收益率。
项目建成后，预计运营后年均实现营业收入7081.2万元，实现利润总额2653.46万元，总投资收益率32.82%，税后财务内部收益率30.4%。
项目的建设对优化XX县物流资源整合配置，提高县域加工物流的整体专业化水平，对县内企业适应市场的发展要求，具有十分重要的意义。实现交通运输和商贸流通现代化，促进全县经济建设和物流业发展，本项目建成运营后，可吸纳安置100人就业，缓解就业压力，促进当地社会和谐稳定具有重要的现实意义。
综合评价：该工程经济效益和社会效益良好。工程的建设是必要的，也是可行的。
1.8主要经济技术指标及财务汇总表
主要经济指标表详见表1-2，财务汇总表见表1－3。

表1-2 主要经济技术指标表
序号
指标名称
单位
数量
备注
1
工程规划用地
平方米
12000

2
总建筑面积
平方米
10000

办公楼
平方米
1500

货运仓库（一期）

1800

货运仓库（二期）
平方米
1700

货场及路面硬化
平方米
5000

3
年工作日
天
360

4
劳动定员
人
100

表1－3 财务指标汇总表
序号
名称
单位
指标
说明
1　
项目规模总投资(含铺底流动资金)
万元
8021.27

1.1
建设投资
万元
7686.75

其中：基本预备费
万元
295.64

其中：涨价预备费
万元

1.2
建设期利息
万元
196.2

1.3
铺底流动资金
万元
138.32

2
营业收入(含税)
万元
6828.3
生产期平均
3
营业税金及附加
万元
69.81
生产期平均

增值税
万元
698.07
生产期平均
4
总成本费用
万元
3406.97
生产期平均
5
利润总额
万元
2653.46
生产期平均
6
所得税
万元
663.36
生产期平均
7
税后利润
万元
1990.09
生产期平均
8
财务盈利能力分析

8.1
财务内部收益率

项目投资所得税前
%
38.85

项目投资所得税后
%
30.4

自有资金
%
44.63

8.2
财务净现值

项目投资所得税前
万元
11550.75
ic=12%

项目投资所得税后
万元
7660.62

8.3
项目投资回收期

含建设期

静态投资所得税前
年
4.02

静态投资所得税后
年
4.68

动态投资所得税前
年
4.69

动态投资所得税后
年
5.77

8.4
总投资收益率
%
32.82

8.5
项目资本金净利润率
%
88.97

9
清偿能力分析
年

9.1
财务比率

资产负债率
%
40.42
达产年

流动比率
%
495.4
达产年

速动比率
%
334.85
达产年
9.2
借款偿还期
年
2.97
不含建设期
10
盈亏平衡点
%
34.26
生产期平均

2 编制依据、原则和范围
2.1 编制依据
（1）国家发展和改革委员会《投资项目可行性研究指南》试用版；
（2）国家发改委、建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》第三版；
（3）《关于印发〈XX省建设项目（工程）劳动安全卫生审查验收工作程序〉的通知》（鲁安监发[2002]46号）之《劳动安全卫生专篇》编写提要；
（4）《产业结构调整指导目录》(2007年本)；
（5）《中华人民共和国环境保护法》；
（6）《国务院关于加快发展服务业的若干意见》（国发[2007]7号）；
（7）《XX省十一五现代物流发展规划》；
（8）《XX市物流中心建设规划》；
（9）企业提供的基础资料和数据；
（10）其他国家及地方相关法律、法规、政策及规定，技术资料。
2.2 主要设计原则
在本工程项目设计中，遵循节能、创新、高效的指导方针，保证本工程技术先进、质量优良、节省投资、提高效益，充分利用国内外先进技术，降低成本、提高经济效益。
本工程具体设计原则：
（1）工艺布置全面规划，合理布置，充分考虑项目工程今后发展的可能性。
（2）确保产品质量达到国家先进水平。
（3）工艺方案的确定原则是：创新、节能、成熟、经济、适用。
（4）“三废”治理措施与主体工程同时设计、同时施工同时投产和使用。治理工艺要可靠，排出物必须符合国家及地方的“三废”排放标准，并尽可能综合利用。贯彻“安全生产，预防为主”的方针，确保整体符合职业安全卫生的要求，保证职工的安全和健康。
2.3 可行性研究报告研究的范围
根据相关法律法规和建设单位的委托，本项目报告编制的主要内容和范围如下：
项目建设的背景及必要性；物流市场分析及预测；建设条件及选址；建设方案；环境保护及综合利用；节能；消防；劳动安全卫生；企业组织与劳动定员；项目实施规划；投资估算与资金筹措；经济评价。
2.4 编制目的
对与本项目有关的社会、经济、技术等各方面进行调查研究，对各种可能采用的技术方案和建设方案进行技术经济分析和比较论证，对项目建成后的经济效益进行科学的预测和评价。在此基础上，对本项目的技术先进性和适应性、经济合理性和有效性，以及建设的必要性和可行性进行分析、系统论证、多方案比较和综合评价，为项目投资决策和下一步工作提供依据。

3 项目建设的背景及必要性
3.1 项目建设的背景
3.1.1 现代物流业产业化发展
物流就是将物料或商品在空间与时间上的位移。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及简单再加工、包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理。其任务是尽可能降低物流的总成本，提高物流效率，为顾客提供最好的服务。现代物流包括运输、仓储的合理化和系统化，加工配送的一体化及信息管理的网络化等，通过物流管理可以大大节省流通费用，提高流通的效率和效益。货物可以实现统一的配送，使大多数厂、商实现零库存和少库存，从而可大大节约社会流动资金。
现代物流具有三个最基本要素即“流体”、“载体”、“流向”，它是任何传统的运输和仓储或物资流通都无法包容的。按照国家经贸委等六部门的诠释，物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。现代物流系统是指物流活动中包装、运输、储存、装卸整运、流通加工、配送等诸要素相互联系、相互制约、相互结合共同组成的有机整体。物流系统具有七大功能，即包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息。
现代物流作为“第三利润源”，是指高物流效率而产生利润的根源，是继劳动力和资源之后的第三个利润来源。高效而合理的现代物流，能在五个方面创造利润：
（1）促进国民经济的合理布局，有利于社会资源的优化配置；
（2）有效的使用社会流通设施及设备，节约社会财富；
（3）减少流通环节、缩短生产周期，加速资金周转；
（4）简化信息流通渠道，增强社会财富的可调节性；
（5）节约生产和流通物资的损耗。
按照科学发展观，实现可持续发展，就要实现经济方式的转变。目前整个国民经济的效益并不高，我国在优化物流、压缩资金占用和加快资金周转上大有潜力，现在物流这个新兴产业将会大力促进经济快速健康发展。
自20世纪90年代中期开始，我国现代物流业出现了产业化的势头。尤其是近年，有关部门提出了我国物流产业发展的总体规划；如国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局等六部委发布的《关于加快我国物流发展的若干意见》，就是我国政府出台的第一份政策；国家发改委、国家经贸委也把发展物流配送中心列入《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》；国家科技部已经批准建立“中国物流生产力促进中心”等。
我国当前的物流基础设施和装备发展初具规模，但专业化、社会化程度不高，现代物流发展缓慢，与世界先进水平相比还有较大差距，具体表现在：
1、基础设施还比较薄弱，数量少、技术等级低、缺乏系统性。
2、物流成本高，物流质量低。物流质量主要由物流时间、物流费用和的物流效率来衡量。中国物流业由于受多方面因素的影响，物流质量总体水平比较低。
正是由于我国物流行业在经济发展中的重要作用和目前存在的问题，国家近几年加大了对现代物流业的扶持力度，出台了一系列的政策，并每年拿出专项资金用于扶持国内重点物流企业的基础设施建设。XX县十分重视物流基地的建设，加强物流业要着重发展两个方面：一是要重点发展三类物流即跨陆口岸物流，依托运河航运的临港物流和电子商务物流；二是结合信息技术和互联网，加快建设XX县的物流信息平台和物流企业园。
3.1.2 国内外电子商务现状与发展趋势
随着信息、网络技术的飞速发展和全球经济一体化的进程日益加快，一种全新的商务运作模式－电子商务正在迅速成熟起来。电子商务不仅仅是将交易放到网上，而且在交易的过程中由于交易主体和交易内容的虚拟化，使传统的生产流程、购销模式和经营管理都将得到重新塑造。
进入二十一世纪，随着我国基础设施的改善，企业电子商务应用获得了稳步发展，企业成为电子商务的主角，国内一些著名企业也充分抓住这一机会进行了电子商务基础上的重组，成功实现了企业有效的经营管理和成本控制，政府和相关部门也积极推进电子商务事业，各项法规正在逐步形成，行业电子商务发展迅速，外经贸、金融、农业等系统已经建立了比较完善的行业站点，工业、交通领域的电子商务也取得显著的进展，中石油、中石化、海尔、联想、上广电等大企业的电子商务发展迅速，上海、四川、北京、天津、重庆、江苏等地实施了区域电子商务与现代物流应用示范工程。
纵观电子商务的发展过程，电子商务的重点逐渐从B2C转移到B2B上来，而B2B也成为全球电子商务发展的主流，在全球电子商务发展的主流，在全球电子商务销售额中，所占比例高达80％－90％。在具体的电子商务形式方面，B2B的发展也从基本的报务模式转变到交易服务模式，最终达到供应链的资源整合模式。从目前电子市场的发展趋势看，联合是发展的大趋势，全球化统一电子商务势大必行。
XX县第一汽车运输有限公司是XX规模较大的运输公司，是XX省交通运输百强企业，中国交通运输纳税百强企业，为适应当地经济发展规划要求，充分发挥区位、交通、资源优势，企业拟扩建档次高、功能全、辐射力强的大型配送中心，建成具备物流运输车辆和仓储设施，从事工业产品运输、煤炭运输，代理、仓储、装卸、加工、整理、配送等一体化服务，并具有与自身业务相适应的现代化电子商务及信息管理系统。
根据上述要求，XX县第一汽车运输有限公司提出建设本项目。
3.2 项目建设的必要性
3.2.1 符合国家产业政策
项目为物流中心基础设施建设，符合《产业结构调整指导目录（2007年本）》中鼓励类指出“现代物流业，第三方物流设施建设及服务”，属鼓励类。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》指出：推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作。培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。因此项目的建设符合国家产业政策。
3.2.2 符合国家《关于促进我国现代物流业发展的意见》的通知的精神
为加快促进我国现代物流业的协调健康发展，国家发展改革委、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局联合制定并颁发了《关于促进我国现代物流业发展的意见》的通知。通知指出：促进现代物流业发展是一项跨行业、跨地区、跨部门的综合性工作，涉及面广、政策性强，需要各地政府和各有关部门协调配合，形成合力。各地区、各部门要高度重视，努力探索，结合实际，制定相应的政策措施。
本项目在原有物流基础上，购买长途运输车辆，加强物流干线运输的实力；建设煤矿石加工等仓储设施，同时完善电子信息系统建设，构筑物流信息平台，优化供应链管理，加快XX县物流行业的发展，因此项目的建设符合国家《关于促进我国现代物流业发展的意见》的通知的精神。
3.2.3 当地大企业集团对建设物流中心的迫切需要
近年来，XX县加大招商引资力度，工业和民营经济迅速发展，给XX县第一汽车运输有限公司带来了巨大商机，据调查，2006年XX县生产氧化铝300万吨，电解铝56万吨，碳素40万吨，产量均居国内领先地位，生产密度板100万立方米，木地板加工能力2200万平方米，分列全国第一和第三位，产品推销全国各地，部分销往欧美等国家，随着物流企业的迅速发展，公司先后与XX集团、齐鲁味精集团、华鲁制药集团签订了货物运输的合作意向，由我公司负责产品的运输策划、调度、货物运输物流配货等服务内容，实现服务最优化和价值最大化。
3.2.4 有利于推动当地物流行业的发展
为应对全球金融风暴带来的不利影响，XX省先后出台今后三年的九个行业调整振兴规划征求意见稿。为此XX市积极调整产业布局，在去掉船舶工业的同时，将医药行业和物流业纳入整体规划。
物流行业是个快速发展的行为，为了扩大业务量，解决发展的瓶颈问题，公司依据自身优势，不断调整公司构架，谋求更快更好的发展。为应对物流行业带来的机遇和挑战，公司大力强化网络信息化建设，实现全方位微机联网，构建一体化的全国信息网络；努力为客户提供全方位、低成本、高科技社会化服务，逐步发展成为集运输、配送、仓储、代购和物流方案策划与一体的新型物流企业。
电子商务不单单解决交易成本的问题，还有更重要的一个作用是起到沟通工业产业链参与者的作用，这里包括工业生产企业之间、蔬菜生产企业与流通企业、流通企业之间等等通过一个包含用户管理、采购销售、物流、支付等电子商务系统，建立上下游企业相对稳定的、新型的产业链关系。实现采购、调拨、生产、销售、服务全面信息化。
通过本项目的建设，可以添置必要的运输车辆和恒温仓储设施，规范公司相关的业务流程，这对企业开拓物流运输量，促进企业持续发展、开拓新的市场必将产生重要的作用。这对于推动当地物流行业的发展奠定了良好的基础。
综上所述，从企业自身发展、环境效益、提高效率及国家产业政策角度看，本项目的建设实施是十分必要的。

4 物流市场分析及预测
4.1 物流市场分析
物流在经济发达国家备受关注，因为物流成本在各国经济中占有相当大的比重，根据全球物流费用的市场规模，物流费用占GDP的比重约为11%～15%，全球每年用于物流的费用达3.43万亿美元，美国《企业物流》报道，80年代为物流费用销售收入的25%。调查表明，物流费用占整个国民经济总支出的39%，在生产与流通领域，物流费用占总支出的63%。
从国外发达国家的经验来看，短短的几十年中，物流已成为一国经济的重要支柱。随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。
经过多年发展，我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。交通运输方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面有较大的发展。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业中的仓储设施相对集中。
4.2 市场预测
XX县地处XX，西临大京九，济聊高速穿境而过，105国道纵跃南北，济邯铁路横贯东西，309国道、804省道交叉纵横，给XX的物流发展带来无限商机。
近年来XX县围绕“团结实干建设铝城枣乡、科学发展跨入全国百强”的奋斗目标，坚持“工业立县”不放松，大力发展循环经济，着力转变经济增长方式，实现了又快又好的发展。2007年我县氧化铝生产量达360万吨，电解铝56万吨，碳素40万吨，产量均居全国领先地位。生产密度板100万立方米，木地板加工能力2200万平方米，分列全国第一和第三位，产品销往全国各地，部分销往欧美国家。优越的地理优势和货源优势为我公司的物流发展奠定了坚实的基础。为适应物流业的发展，公司依托雄厚的运输实力和几十年的运输经验，在激烈的运输市场竞争中不断取得主动权和抢占至高点。在XX工业园区对面筹建物流中心，实现由单一车辆运输向现代物流转变。公司历史悠久、信誉度高，凭借雄厚的运输实力和在运输市场的占有份额，先后与XX华信、XX希望、XX华宇氧化铝及各大集团达成了货物、矿石、煤炭合作意向。物流中心负责矿石、煤炭和集散货物的运输储备等项目。实现服务最优化和价值最大化，为我县的运输业和物流服务业发展作出积极贡献。从现在物流发展的快速需求，市场前景有很大的发展优势。
该项目建成后，将形成XX北较大的货物集散中心，依托XX集团、齐鲁味精集团、华鲁制药集团的货物运输合作，通过运输策划、仓储、调度、运输物流配货等服务项目，实现服务最优化和价值最大化。

5 建设条件及选址
5.1 区位及交通条件
本项目地址位于XX省XX市XX县XX工业园区。XX市地处经济发达的XX省，居XX、临河南、河北，位于华东、华北、华中三大行政区交界处，位于北纬35º47′－37º02′和东径115º16′－116º32′之间，南北直距138公里，东西直距114公里。总面积8715平方公里。项目厂区距XX空港90公里，济馆高速从该县城穿过，离济邯铁路只有一箭之遥，乘车20分钟即可到京九铁路XX站，交通条件十分便利。物流中心县域地理位置图见图5-1。

图5-1 XX县第一汽车运输有限公司现代物流中心县域地理位置图
5.2 经济条件
近年来，XX县加大招商引资力度，工业和民营经济迅速发展，给XX县第一汽车运输有限公司带来了巨大商机。特别是XX集团、齐鲁味精集团、华鲁制药集团等大企业集团的快速发展，建设现代物流中心的必要性显得越发迫切。
5.3 公用设施条件
1、供水
经估算，场区日用水量3立方米，给水可由附近城市干管接入，环状进水，枝状供水，供水有保障。
2、排水
排水采用雨污分流制排水系统，雨水往各级雨水管网汇集后，就近排入城市雨水干管，污水排入污水处理站，达标后排入城市排污干管。
3、供电
该项目所需供电可由市电业局城网高压电缆接入变配电室，再送入车间及办公生活区配电箱，均采用直埋的方式，装机容量580 KW，供电有保障。
4、供暖
本项目采用空调供暖。
5.4 城市自然条件
5.4.1 城市性质与规模
XX县地处XX平原，全县总面积1120平方公里。辖16个乡(镇、办事处)，819个行政村(居委会)。年底全县总人口57.81万人，其中非农业人口14.77万人。人口出生率9.28‰,死亡率4.71‰，自然增长率4.57‰。有少数民族27个，2272人。2007年全年XX县实现生产总值98.98亿元，2007年XX县全年实现工业增加值60.15亿元，产品销售率达99.48%，实现增加值58.1亿元,实现产品销售收入210.2亿元，增长69%；实现利税32.53亿元。
5.4.2 地形与地质
XX县位于XX下游XX平原，西南距XX35公里。因XX多次在境内的改道中冲积，形成微度起伏的岗、坡、洼相间地貌，属XX冲积平原，XX地势以XX流向自西向东北倾斜，最高点海拔35米，最低处海拔26.5米，平均坡 聊1/15000，土壤深厚，沙黏相间，地质较均匀。1984年，土地普查，总面积167.5万亩，其中耕地121.6万亩，占总面积的72.6%，人均2.26亩，高于全省人平均土地水平。地貌特征分为九种类型，即：河滩高地，新决口扇形地，高坡地，平坡地，洼坡地，浅平坡地，沙岗地，河质河槽地和碟形洼地。
XX市全区地质构造属华北地台的一部分，XX北地区自古代燕山运动以来，地壳运动总趋势已下降为主，长期接受新生代沉积，第四纪覆盖层较厚。地下勘查深度30米以内均为第四纪土层，自上而下为：杂填土、粉土、粉质粘土、粘土、粉土、粉细砂、粘土，均为黄泛区冲积地层。地质分布稳定无不良地质现象。
据XX市地震办介绍，XX市境内近四百年内，未发生过5级以上破坏性地震，近期未发现明显的地震前兆。建设项目所在地的地震等级基本烈度为7度。
5.4.3 水文
XX境内有徒骇河，马颊河，赵牛河，管氏河，冯氏河，四新河，茌新河，茌中河，西新河，老徒骇河，七里河，德王河，小运河及普济沟。位地形均为西南东北流向。据《中国江河水系图》标准，徒骇河、马颊河为海河水系，其余属支流。西新河，老徒骇河，茌新河，茌中河在境内直入徒骇河；七里河在高唐入徒骇河；管氏河；四新河在禹城县境内入担救河，德王河在境内西北隅出境入马颊河。境内河流主要承担上游和境内径流排水，流量达4亿立方米。徒骇河，赵牛河，管氏河，七里河，冯氏河建有拦河闸。可拦蓄雨水和黄水，用于灌溉，其他河流汛过干涸。
5.4.4 资源
XX自古至今，生物资源丰富，境内有经济价值的生物资源有700余种，现存有价值较高的动、植物资源主要有：动物资源(不含家畜，家禽)兽类有：狐狸、黄鼠狼、狸、獾、刺猬、野兔、蝙蝠等；禽类有：喜鹊、灰喜鹊、鹌鹑、麻雀、乌鸦、猫头鹰、布谷鸟、燕子、食蚁鸟、山雀、白眼等；鱼类有：鲤鱼、鲫鱼、白鲢鱼、草鱼、鳝鱼、鲫花鱼、鲶鱼、黄介鱼、泥鳅等；虫类有：蚯蚓、螳螂、蜘蛛、蜜蜂、蝈蝈、蝉等。
植物资源(不含农作物)乔木类有：毛白杨，杂交杨，刺槐，国槐，臭椿，香椿，柏，桑，棘等；灌木类有：紫稳槐，怪槐，杞柳，红荆条，白柳等；果树类有苹果梨，杏，桃，椹子，山楂等。
5.4.5 气象气候
XX县地处暖温带纪风气候区，属半湿润大陆性季风气候气温适中，四季分明。光照充足，根据XX县气象部门提供的资料，全年光照时数在2463.0--2741.8 h之间，平均气温12.8--13.4℃，全年降水量为567.7--637.3 mm，年均相对湿度为56--68%，无霜期200天左右，多南风和偏南风。
具体气象资料数据如下：
①风向
常年主导风向：SSW 冬季主导风向：ENE
夏季主导风向：SSW
②风速
最大风速：25.3 m/s 冬季平均风速：3.4 m/s
夏季平均风速：2.8 m/s
③气温
年平均气温：13.12℃ 极端最高气温：41.1℃
极端最低气温：-20.7℃
④相对湿度：
最冷月平均相对湿度：54% 最热月平均相对湿度：73%
全年平均相对湿度：56%
⑤降水量
年平均降水量：600mm 年最大降水量：723.7mm
日最大降水量：298.4mm 时最大降水量：190mm
⑥最大积雪厚度：190mm
⑦最大冻土厚度：44mm。
无霜期年均201天。
5.5项目选址
通过以上分析，项目地址定在XX市XX工业园区105国道东。XX县XX工业园区地理位置优越，交通便利，且工业园区的周围环境可为项目建设实施提供良好的条件。具体位置详见附图1：XX县第一汽车运输有限公司现代物流中心市域地理位置图。

6 建设方案
6.1 项目建设的指导思想、原则
6.1.1 发展现代物流的指导思想
1、紧紧围绕省委提出的提前建成全面小康社会、提前基本实现现代化的宏伟目标，以石化业、商贸流通业、农业等行业需求为导向，整合资源，加快物流园区、物流中心和物流节点等基础设施建设。
2、以现代物流理念为指导，对运输、仓储、货代等传统行业进行升级改造和结构调整，大力培育成有竞争力的第三方物流企业集团。
3、以降低物流成本为核心，对企业内部物流流程进行再造，建立物流管理一体化、物流服务社会化的企业物流管理机制。
4、以经济辐射面和区位为依据，加快物流园区现代物流设施和经营网络建设，提高当地经济集聚度、辐射力和竞争力。
5、以建设节约型社会为目标，积极推进和发展绿色物流，节省能源和包装材料，减少环境污染和交通阻塞，努力构筑社会化、专业化、信息化、规模化、规范化的现代物流服务体系，把现代物流业培植成为我省服务业的重要支柱。
6.1.2 发展现代物流的指导原则
1、市场导向原则。按市场需求确定发展重点，