工资季度调整方案.doc

关于工资制度调整的建议
制定工资的原则：
◆ 能调动销售人员工作的积极性，能体现多劳多得，能者有舞台；
◆工资制度要有一定的持续性，要让员工适应工资制度，要让员工适应公司，不能让公司适应员工。
乘用车销售部门工资调整意见：（包括：乘用车销售部、现代销售部、长城、长安铃木、开瑞销售部、景泰公司、新北方）
◆目前工资制度：乘用车二级品牌部门（现代部、乘用车部、新北方、景泰）工资收入主要包括：基本工资+提成工资（单车毛利额8%,不包含按揭费用）+模糊奖励。
◆目前工资制度：乘用车一级品牌（长城部、铃木部、开瑞部）
工资收入主要包括：基本工资+平均效益+单车提成（零售80元/台，批发20元/台）+模糊奖励。
新方案：新方案工资调整建议：基本工资+提成工资(包括平均效益+绩效工资)+模糊奖励。
◆长城销售部：
1、取消其目前集团公司平均效益工资的提取分配方案，其部门平均效益工资将通过该部门每月销售毛利额单独进行提成分配（也就是对本部门单独进行考核），平均效益工资提成比例为毛利额3%（毛利额不含建店返利和广宣返利），提成比例为毛利额3%,是根据长城部上半年的销售数据进行核算的，比例为毛利额的3%基本符合。
2、部门绩效工资：为了激励员工的积极性，提高员工的整体收入水平，仍然执行上半年集团公司的部门绩效工资政策（零售每台80元，批发每台20元，单人单车提成）。
长城部
（5人）
2011上半年总毛利（扣除建店广宣返利）
零售毛利
及台数
批发毛利
及台数
人均平均效益
人均部门绩效
人均每月
效益+绩效
旧工资
制度
550000
550000
（105台）
（50台）
660
313
973
新工资制度
毛利额*3%
550000
550000
（105台）
（50台）
550
313
863
新工资制度
毛利额*4%
550000
550000
（105台）
（50台）
733
313
1046

◆长安铃木销售部：
1、取消其目前集团公司平均效益工资的分配方案，其部门平均效益工资通过该部门每月的销售毛利额单独进行提成分配（同样进行本部门单独考核），平均效益工资提成比例为毛利额5%（毛利额不含建店返利和广宣返利）；提成比例为毛利额的5%是根据长安铃木上半年的销售数据进行核算的。
2、部门绩效工资：其部门绩效工资仍然执行上半年集团公司的部门绩效工资政策（零售每台100元，批发每台20元，单人单车提成）。

铃木部
（4人）
2011上半年总毛利（扣除建店广宣返利）
零售毛利
及台数
批发毛利
及台数
人均平均效益
人均部门绩效
人均每月
效益+绩效
旧工资
制度
113236
（26台）
（26台）
661
120
781
新工资制度（按5%提毛利）
113236
（26台）
（26台）
235
120
355
新工资制度（按6%提毛利）
113236
（26台）
（26台）
283
120
403

◆开瑞部：由于品牌的特殊性，建议仍执行原有的工资制度，其平均效益工资执行上半年集团公司的整体效益工资，部门绩效工资执行单车提成，无论零售或批发每台均提成200元，根据公司的政策运行一年。

4、现代部、乘用车部、新北方、景泰公司结合单车毛利额提成比例的办法，增加平均效益工资。同样建议对各部门进行单独考核，执行基本工资+提成工资(平均效益+绩效工资)+模糊奖励，将根据各销售部门销售人员销售的台数进行单车提成（员工销售的单车提成考核绩效工资），销售毛利额（单独考核本部门销售毛利额指标进行考核平均效益工资）进行提成分配。
提成比例将根据上半年的销售数据分析如下：
乘用车销售部：毛利额提成比例为8%（平均效益工资）：单车提成为每台车80元（部门绩效工资，完成任务50%以上发放）。

乘用车部
（4人）
2011上半年总毛利
现款毛利
及台数
按揭毛利
及台数
人均平均效益
人均部门绩效
人均每月
效益+绩效
新旧差额
旧工资
制度
163604
105094
（61台）
71547
（6台）
350
350
350
新工资制度（按揭不提毛利）
163604
105094
（61台）
71547
（6台）
350
220
570
220
新工资制度（按揭提毛利）
163604
105094
（61台）
71547
（6台）
545
220
765
425

现代销售部：毛利额提成比例为8%：单车提成为每台车80元（部门绩效工资，完成任务50%以上发放）。
现代部
（1人）
2011上半年总毛利
现款毛利
及台数
按揭毛利
及台数
人均平均效益
人均部门绩效
效益+绩效
旧工资
制度
92614
90614
（38台）
2000
（3台）
1028
1028
新工资制度（按揭不提毛利）
92614
90614
（38台）
2000
（3台）
1028
546
1574
新工资制度（按揭提毛利）
92614
90614
（38台）
2000
（3台）
1234
546
1780

新北方公司：毛利额提成比例为8%：单车提成为每台车80元（部门绩效工资，完成任务50%以上发放）。
新北方
（7人）
2011上半年总毛利
现款毛利
及台数
按揭毛利
及台数
人均平均效益
人均部门绩效
效益+绩效
旧工资
制度
342877
166347
（86台）
176530
（16台）
316
316
新工资制度（按揭不提毛利）
342877
166347
（86台）
176530
（16台）
316
195
510
新工资制度（按揭提毛利）
342877
166347
（86台）
176530
（16台）
653
195
848

景泰公司：毛利额提成比例为8%：单车提成为每台车80元（部门绩效工资，完成任务50%以上发放）。
景泰
（3人）
2011上半年总毛利
现款毛利
及台数
按揭毛利
及台数
人均平均效益
人均部门绩效
效益+绩效
旧工资
制度
375398

新工资制度（按揭不提毛利）
375398

新工资制度（按揭提毛利）
375398

关于工资调整的目的及今后对各销售部门起到的核心作用：
一、建议以上各销售部门负责人每月给本部门销售人员制定销售任务指标，根据销售人员的综合能力进行制定，包括销售区域市场的控制，人员对市场的管理等，综合考虑销售人员销售的台数、车型、毛利综合指标，进行单独考核发放。
二、、思想观念：如何进一步的去开拓市场，提高销售量，如何打破多年来“坐店等客”的传统销售观念，要有新的思路、新的模式去开拓市场，尤其对一级代理品牌（如长安铃木、长城及开瑞品牌），目前工作人员较多，但对市场的开拓力度不够，诸多因素使员工存在懒惰心理，各部门负责人安排、督促销售人员每月要走出去了解二级网点市场，同时获得更多的市场信息及销售信息。
三、工资调整的目的：
1、在一定程度上要给员工一定的销售压力；
2、同时要调动员工的积极性，消除员工的懒惰心理及依赖心理，要彻底改变员工依靠公司的平均效益工资这个平台，要更好的体现员工在销售领域的公平竞争力、多劳多得的销售原则；
3、彻底打消员工吃大锅饭的思想传统观念，在基本工资固定发放的情况下，要让员工有动力、魄力去实现一定的销售，否则这样永远不会对这份工作起到积极推动作用，懒惰的心理依然存在，同时要结合部门负责人年薪的考核管理办法，要让各部门负责人实实在在的为员工着想，脚踏实地的为员工负起一些责任，更好的安排各项工作，全面衡量员工整体的收入水平。这样才能有利的去推动整体销售的实现。