质量保证措施及质量计划图文精.doc

新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线
质量保证措施及计划
编制单位：一分部 年 月 日
审 核 人： 年 月 日
批 准 人： 年 月 日
中交第二公路工程局有限公司哈大铁路
客运专线工程经理部一分部
2007年9月

质 量 保 证 措 施
1质量目标
确保全部工程质量全面达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准，并满足设计速度开通要求。
对路基工程、桥涵工程等按客运专线工程质量验收标准的要求进行检测；工程一次验收合格率达到100%。
2质量保证体系
图2-1 质量保证体系

2.1质量管理组织机构
指挥部根据ISO9001(2000版 质量保证体系管理模式，建立健全以指挥长为第一责任人的工程质量管理领导小组，建立指挥部、各项目部、工

区、施工队四级质量管理体系，从组织保证、思想保证、制度保证、施工质量保证、质量检查保证、经济保证、质量信息诸方面建立完善的质量保证体系，详见图2.1-1。
图2.1-1 质量管理组织机构

2.2主要职能部门及人员的质量职责
指挥部根据项目的特点设臵满足项目管理要求的职能部门，明确各部门及人员的职责，在进行质量控制时必须严格按照相应的职责实行层层负责制，同时将奖罚与质量责任挂勾。各部门定期召开质量碰头会议，指出施工中存在的问题，并明确是哪个部门的责任，由谁负责落实，在下期会议中要对上期会议提出的问题进行跟踪，做到有问题随时解决问题。各部门职责见表7.2.2-1。
表2.2-1 主要部门及人员质量职责表

质量控制措施计划
1 原材料质量控制措施
路基施工过程中选用合格的各类原材料。改良原料土采用强风化软质砂岩，控制破碎粒径；改良剂采用磨细石灰或水泥。对级配碎石的集料按规定频度、方法取样进行试验，确认其级配、压碎值、有机物和硫酸盐含量是否满足技术规范要求；拌合用水洁净、不含有害物质，对水源按《铁路工程水质分析规程》（TB10104-2003）的要求进行试验，并报监理工程师批准，批准后方可使用。
2 路基工程质量保证措施
2.1路基试验段
根据本工程特征及填料特性，选择适宜的施工季节进行路堤填筑，配备挖、装、运、平、碾专项施工机械，组织匹配合理、配套完整、现场施工有序的机械化施工，并严格按四区段八流程施工工艺水平分层碾压施工。控制填土含水量和分层厚度，摊铺平整，碾压密实。施工队试验员按规定检验，合格后方可进行下道工序。抓好路基施工的样板段，以样板引路，使全段路基工程有直观的示范典型，以确保施工质量。
2.2路基填筑及预压
改良土采用先破碎后集中厂拌法。拌合站配臵自动电子计量、电气联合控制装臵及液压碎土设备，保证给料计量精确，含水量、破碎粒径满足

要求。改良土先完成试验段施工，得出合理的各项施工技术参数后开始正式拌合、填筑施工。路堤填筑严格按四区段、八流程工艺组织进行。碾压采用带有自动检测压实度功能的重型振动压路机，保证路堤本体压实度。
过渡段采用级配碎石掺5％水泥作为填筑材料，与路基同步施工，保证竖向刚度自桥台至路堤均匀过渡，使差异沉降满足设计要求，对桥台边角处等大型压路机不易碾压部位，采用小型振动冲击夯压实。
双线级配碎石基床表层采用2台摊铺机双机联铺，保证无接缝摊铺和填筑层厚的均匀性，为压实度均匀性提供了保证。
注意路基松软地基地段的超载预压施工，荷载须满足设计荷载要求，并保证足够的沉降时间，当沉降趋于稳定并满足工后沉降要求后，经相关单位签认后方可进行卸载。
2.3地基及基床加固
地基加固严格按加固工艺进行，先施工一定数量的桩进行试验，以确定相应的施工机械、各种工艺参数，以指导大规模施工。
桩基加固地基施工完成后，需进行检验，包括地基加固效果检验和施工质量检验。地基加固效果检验包括：承载力特征值、变形特性（总沉降量、差异沉降量）、抗剪强度指标等。施工质量检验主要是桩身密度检验、桩距、桩径、桩长等。
加固效果检验采取单桩及复合地基承载力检验，检验方法为平板荷载试验。施工质量检验，采取单桩载荷试验，对桩身密度检验采取圆锥动力触探方法检测；对桩间土的检验，采取标准贯入静力触探检验。检验应符合规范规定。
土工格栅等土工合成材料的铺设位臵、铺设层数、各层铺设间距要符合设计要求，所购土工材料每批均要查验产品合格证书和材料性能报告单，并抽样进行检验。
为保证路肩整体性和稳定性，在路肩2m 范围内每30cm 铺设一层土工格栅。
本标段路基相关配套工程众多，尽量采取同步施工的措施减少对路基的扰动，无法同步施工的采取对路基扰动最小的先进机械，如开槽机、旋挖钻机等进行施工。

2.4路基防护
砌体砂浆饱满，勾缝均匀平顺，坚实美观。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝，泄水孔符合设计要求。
侧沟、天沟等排水系统畅通无积水淤积。
2.5过渡段施工
本标段过渡段类型主要有桥路过渡段、路堤与横向结构物过渡段处理以及两桥之间短路基过渡段3种形式。过渡段结构类型多，施工工序复杂，需加强施工质量控制。
过渡段地基要求在基床范围内变形模量Ev2≥60Mpa ，在基床以下变形模量Ev2≥45Mpa 。
为严格控制路堤与相邻过渡段的填筑厚度和长度，保证填筑质量，先按比例精确画出过渡段纵剖面图，根据过渡段填料摊铺厚度在剖面图上画出每填层过渡段与相邻路基的分界线，并量出各相应区段的长度，然后在现场将各填层按实际填筑高度画到结构物后墙面上，并标注相应的过渡段长度值。
施工时，每填筑一层，即向后量出相应的长度值，定出两种填料的分界线。按分界线铺上不同填料后，再用机械同时进行碾压。由于两种填料的压缩性能不同，根据试验段确定的松铺系数确定两种填料的填土厚度，以保证碾压后两种填料层厚相同。
3 桥涵工程质量保证措施
3.1混凝土质量保证措施
(1搅拌质量控制
采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合《时速350km/h铁路高性能砼技术条件》[铁建设（2003）13号文]的规定。
夏季搅拌混凝土时，采取加冰水降温等措施，保证混凝土拌合物的温度。对拌合物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的工作度和可泵性。冬季搅拌混凝土施工要做好施工防护，配合比按冬季施工进行配臵，减小水灰比，填加早强剂等材料。
(2混凝土运输条件

运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。
泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m 。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。
(3混凝土浇筑质量
浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。
浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位臵、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。
混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min ，不得随意留臵施工缝。
混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600mm （当采用泵送混凝土时）。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50～100mm 厚的水泥砂浆（水灰比略小于混凝土）。
预应力混凝土梁应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。保证每片梁的浇筑时间不超过6h ，在预应力混凝土梁体浇筑过程中，应随机取样制作混凝土强度和弹模试件，试件制作数量应符合相关规定。其中箱梁混凝土试件应从底板、腹板及顶板分别取样。
(4混凝土振捣质量
混凝土振捣可采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。预应力混凝土梁采用底振加侧振，确保振捣质量。
混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时

均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s ，避免过振。
在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。
(5混凝土养护质量
混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d 以上。当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。
当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃时，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期养护。
预制轨道板蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持棚温不低于5℃，灌筑完4～6h 后方可升温，升温速度不得大于10℃/h，恒温养护期间混凝土内部温度应不超过65℃，恒温养护时间根据结构脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定，降温速度不得大于10℃/h。蒸汽养护结束后，待混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时方可拆模。
混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。
3.2模板质量保证措施
模板采用液压控制技术，和知名厂家合作研制，满足工厂化施工要求，模板要高精度制造、高标准验收。桥墩模板采用厂制大块钢模，突出整体性，减少接缝。
模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。
加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。加强

模板液压系统保养，及时更换滤芯和液压油。
3.3预应力质量保证措施（跨线桥）
提高波纹管绑扎质量，保证管道坐标和成孔质量。
加强预施应力各项基础数据的测量，根据测试结果及时调整张拉控制应力，确定预应力筋伸长量，确保箱梁有效预应力度的准确。
预应力张拉实行“以应力控制为主，伸长量作为校核”的双控标准，出现异常情况要立即分析原因，采取对策。
张拉千斤顶校正系数不应大于1.05，油压表精度不得低于1.0级。千斤顶校正有效期不得超过一个月，油压表不得超过一周。
3.4钻孔桩质量保证措施
严格控制钻孔桩的垂直度。在钻机就位时将其调整平整、垂直，在钻进过程中作必要的检测，特别是钻进过程中碰到孤石、坚土时需及时复查。
严格控制钻孔桩的孔径。做好地质观测，根据地质情况及时调整泥浆比重，孔内水位必须高出地下水位1m 以上，防止孔壁坍塌。施工过程中应加强对钻锥的磨损情况进行检查，并及时给予补焊。当因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩时应使用失水率小的优质泥浆护壁。已发生缩孔时宜在该处用钻锥上下反复扫孔，以扩大孔径。
确保钻孔桩的地基承载力。桩基施工在每一根桩位处做地质补充勘探，确定端承桩的持力层，复核桩长。成孔检查时从设计深度、钻速及浮渣取样的情况来综合判定地基承载力是否满足要求。减少对摩擦桩周边土体的扰动，缩短成孔时间，确保摩擦桩的承载力。
做好清孔工作，旋挖钻进至设计终孔标高后，将钻斗留在原处继续旋转数圈，将孔底虚土尽量装入斗内进行清孔，旋转钻采用吸碴法进行清孔。桩底第一盘混凝土即浇注前还需对孔底沉碴厚度进行复查、采用吸碴、高压喷射泥浆或射水冲击桩底等方法进行二次清孔，确保沉碴厚度小于规范要求。
为最大限度消除施工完成后的柱基沉降，满足上部结构整体沉降要求，施工中在钻孔桩桩身内预埋部分钢管，在桩身混凝土灌注完成后对通过钢管对桩底进行高压注浆，压实桩底基底。
3.5大体积混凝土工程质量保证措施

针对承台等大体积混凝土制定特殊工程施工方案，分工序制定操作程序，确保混凝土拌和、运输、浇注及养护质量。
混凝土选用水化热较低的水泥，并根据不同季节到来之前模拟环境进行专用配合比设计，加掺缓凝剂，根据气温适当增加或减小塌落度。适量掺加粉煤灰或减水剂，减小水泥用量。
在试配配合比时，严格控制混凝土用水量，要求混凝土的每方用水量最多不大于175Kg 。适当增大骨料所占比例，从而控制混凝土水灰比，以减小混凝土中浆体量过大及水化热过高而引起的裂缝等质量影响。
拌制混凝土时，严格控制混凝土的拌合及入模温度，夏冬季节必须在棚内拌制混凝土。对砂、石料进行洒水降温或在暧室内升温的方法对温度进行调整，适当延长搅拌时间，以保证混凝土拌合物入模温度控制在5～30℃。
混凝土施工中的温度控制原则为：升温不要太早或太高；降温不要太快；混凝土中心和表面之间，新老混凝土之间以及混凝土表面和气温之间的温差不要太大，温度控制的方法和制度根据季节气温、构件尺寸和配合比等条件综合确定，并根据不同情况对构件模板及钢筋等进行升温或降温。
大体积混凝土应进行养护，养护时间不得少于28天。混凝土浇注过程中，在大体积结构物内均匀设臵通水散热管道，混凝土浇注完成立即利用循环水进行内部散热，超大规模在砼灌注中即应着手内部散热养护，以保证混凝土内部温度不至于升温过快过高。
3.6墩台身质量保证措施
采用整体大块钢模，由专业性生产厂家生产加工，具有足够的刚度、强度，且拆装方便、接缝严密不漏浆，使用前进行清理、打磨，并擦拭干净，选择合理的时间刷脱模剂；钢筋在固定台架上绑扎成型，整体吊装；混凝土在拌合站集中生产，同一墩台身采用同一批水泥，保证颜色的一致性；混凝土浇筑完成后，用湿麻袋、湿棉毡等进行覆盖养护，条件许可时，尽可能采用蓄水或浇水养护。混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化，控制混凝土内外温差满足。
4高性能混凝土保证措施

哈大客运专线设计开通速度200km/h，基础设施350km/h ，对混凝土耐久性、防腐性、防水性提出了很高的要求。本工程混凝土结构要求使用寿命达到100年。
需满足混凝土结构的整体使用年限，在各种因素作用下使混凝土结构长期维持其应有功能，是本工程的重要指标要求之一。
配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，控制混凝土的原材料质量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，加强搬运、储存及防护管理，防止结构开裂，是保证结构性能最重要的技术措施。
4.1高性能混凝土的质量控制
(1原材料选择
选用质量稳定并有利于改善混凝土抗裂性能的低水化热、低C3A 含量、低碱含量的抗硫酸盐水泥以及低碱活性骨料、低碱外加剂等原材料。
采用粗细骨料为非碱活性的骨料。粗骨料级配优越、吸水率低、空隙率小、针片状颗粒含量低，骨料为二级级配。细骨料为级配合理、质地均匀、坚固的天然中粗河砂，细度模数为2.9。
适量掺用规定品质的优质粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺和料或复合矿物掺合料。
专用复合外加剂应具有减水率高、坍落度损失小、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性、与水泥有良好的适应性等性能。
(2配合比设计
本工程地处中温带亚湿润季风气候区，对不同部位混凝土的耐久性进行了不同要求，重点是考虑其抗碳化、抗氯离子渗透性能、体积稳定性能、抗渗性能、耐腐蚀性能、抗碱—骨料反应性和抗裂性能。
混凝土配合比设计要求在混凝土浇筑前至少90d 完成。当混凝土的原材料有改变时，须重新设计配合比，在新配合比使用前必须获得监理工程师的批准。
由于混凝土的耐久性指标检验周期较长，考虑试验周期和可能出现的原材料变化等因素，要求原材料均有备用种类，提前进行不同组合材料间

配合比的选定工作。
(3高性能混凝土施工控制
确保高性能混凝土质量，本工程混凝土全部采用拌合站集中搅拌。搅拌、运输、振捣等设备根据拌合时间、搅拌能力、运输距离、浇筑数量、连续浇筑等因素进行综合配套。
混凝土施工要求按特殊工序的程序处理，施工前先需进行工序能力验证，检查人员、设备、工艺是否满足施工需要，混凝土施工关键操作人员要求固定，振捣经验丰富，经培训合格。
原材料控制：
实际使用的各种原材料必须与配合比设计相一致。材料进场后，按材料控制程序进行登记，收集、保留相关资料。
所有原材料做到先检后用；集料堆放场地先硬化、分仓，后堆放原材料，粗骨料按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。并对其检验状态进行标识；胶凝材料、外加剂储存罐采用顶部搭设遮阳棚和四周棉被包裹防晒。
骨料在使用前必须进行筛洗，严格控制含泥量、级配，并用钢结构雨棚覆盖，降低集料的含水量差异和温度。
拌合过程控制：
开盘鉴定由项目技术负责人组织试验人员、主管工长、质检员共同参加，请监理工程师见证。依据试验配合比和施工配合比，核查各种材料质量，搅拌设备系统及仪表精度。对微机控制搅拌站计量参数资料要及时分析，动态校正计量。验证混凝土的和易性、可泵性、测试坍落度。
所有混凝土原材料均按照质量计量，配料按配料单进行称量。
拌制第一盘混凝土时，增加水泥和细骨料用量10%，保持水胶比不变以便搅拌机持浆。
操作手进行岗前培训，持证上岗；拌合时，有技术人员在搅拌站全过程值班，随时处理出现的各种情况。
运输及泵送过程控制：
本标段混凝土运输采用混凝土搅拌车或输送泵直接运输。
混凝土搅拌车通过施工道路运输，要求保持运输混凝土的道路平坦畅

通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。
混凝土的入模时间控制在搅拌后60min 内泵送完毕。
最长时间不超过1/2混凝土初凝时间，混凝土初凝时间由试验室根据施工气温试验确定，并符合有关规范要求。
浇筑过程控制：
浇筑混凝土前，根据不同的结构断面尺寸、施工环境、施工条件做好浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度、振捣器具布臵等；混凝土浇筑过程中，严格按事先确定的浇筑方案施工。
浇筑混凝土前，指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位臵、数量及其紧固程度，并作重复性检查，提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。清除模板内的各种杂物。
浇筑时：倾落高度小于2m 时，采用自由倾落；大于2m 时，用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土的浇筑连续进行，在浇筑过程中，严格控制混凝土的均匀性和密实性。
振捣过程控制：
采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，振捣时间一般控制在30s 以内，避免过振。混凝土较粘稠时，应加密振点分布。
在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋件。
混凝土的热雨季施工：
采取严格的有效措施控制混凝土的温度，保证混凝土浇筑的连续性。 必要时采取降低水温的措施。在部分拌合水中加碎冰以冷却拌合水。制冷用水应符合拌合用水的质量要求。
尽可能缩短混凝土运输时间，浇筑混凝土尽量选择温度较低或夜间进行。在晚间浇筑混凝土时，确保有足够的照明设施。
4.2裂纹控制
(1配制高性能混凝土，选择合理浇筑工艺

通过配合比的优化设计，优选出的混凝土配合比体积稳定性和抗裂性能最优，具有低水化热、低收缩的特点。
混凝土保护层采用小直径专用捣固棒振捣，提高保护层混凝土的密实度，增强混凝土抗裂性能。
(2控制温差裂纹，加强混凝土养护
控制入模温度，实施测温方案：
采用拌合水中加碎冰，降低混凝土入模温度，缩小结构内部、表面以及环境温度的差异。
加强养护控制：
加强养护，是控制温差、干缩等裂纹的重要措施。
施工缝处理：
采用一次灌注完成方案，灌注中水平分层，加强振捣，保证砼密实度。 凿毛、清除浮碴、冲洗干净，充分湿润，新老混凝土界面用修补胶进行处理，然后灌注混凝土。
缺陷处理：
尽量消除混凝土表面水泥浆和泌水。
拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，凿除表层，以混凝土进行密实填筑和修理表面。处臵后表面密实、无收缩开裂及凸凹区，且与相邻表面平齐。
修补的混凝土耐久性指标不低于本体混凝土的耐久性要求。补修混凝土所用材料，符合相关规程的要求。
5防止质量通病的措施
5.1路基工程
5.1.1常见质量通病
路基基底处理不彻底；填料不符合要求；桥涵过渡段碾压不密实、不到边；边坡鼓肚塌腰，路肩不顺直，过渡段路基不均匀沉降。防护构筑物表面粗糙；浆砌圬工砂浆不饱满、通缝等；圬工配比计量不准；浆砌圬工几何尺寸不符合设计要求；泄水孔漏设、水沟为反坡、无泄水孔反滤层。
5.1.2预防和控制措施
严格按技术规范和设计要求处理基底，并进行填前碾压，经监理工程

师现场检查签认；桥涵过渡段碾压严格进行试验检测，选择合格材料并经监理工程师同意，不使用不合格填料；配臵重型压实机具，技术、试验人员跟班作业，严格控制填料、层厚和压实度，且碾压到边，对重型机械碾压不到的地方，辅以小型夯实机械夯实，不留死角。边坡挂线整修，一次成型，路肩挂线顺直，确保密实美观。加强过渡段路基工程填料、施工碾压、检测控制，保证其填筑质量。路基宽度采取适当加宽，加强路基边侧碾压，克服不易压实的通病。原材料精心选择，严格试验；严格勾缝工艺，缝面平整，光滑圆顺、密实，勾缝后加强养生。浆砌圬工采用挤浆法施工，严禁使用灌浆法，片石大小均匀，现场设专门质检人员旁站，随时抽检；旁站质检人员不到位时，严禁浆砌圬工。严格控制配合比，机械拌合，旁站质检人员随时抽检。严格按设计位臵、几何尺寸施工，发现现场施工与设计不符时，及时做好现场核实保护工作，并上报设计、监理等相关单位。严格按设计位臵、间距设臵泄水孔、反滤层，发现问题及时处理，确保排水畅通。
5.2桥涵工程
5.2.1常见质量通病
钢筋混凝土开裂；混凝土结构孔洞；混凝土结构露筋；混凝土结构缺棱掉角。
5.2.2预防和控制措施
(1钢筋混凝土开裂预防措施
①加强混凝土品质的过程控制，确保混凝土各项性能指标达到设计及规范要求。
②合理选用水泥品种和水泥用量及水灰比，为满足混凝土抗裂防渗要求，优先选用泌水性低、水化热低而且干缩小的普通硅酸盐水泥，其强度等级不低于32.5MPa 。
③选择优质砼骨料。对使用碎石的粒径要严格控制，若粒径过大，砼产生的裂缝相对也大，粒径过小，水泥用量则增多，对抗渗不利，粗骨料的粒径不宜大于40mm 。选用中砂对增加砼的和易性，减少收缩裂纹，提高抗渗性非常有利。同时采用合适的灰砂比和砂率也是使砼获得最佳抗渗效果的有效途径，取值范围必须经过试验比选确定。

④掺用减水剂，控制水泥用量，改善砼的和易性，减少砼干缩变形，同时视其情况，掺用膨胀剂，抵消砼收缩。
⑤砼拌合物的水灰比对砼的性能起着决定性作用，水灰比过小，施工困难，影响砼的密实度，水灰比过大，砼将产生过大的收缩而开裂，同时水泥用量过大则砼的干缩量显著增加，一般水灰比不大于0.45。
⑥采用泵送砼工艺，浇注前认真检修砼施工设备，周密组织砼运输，最大限度地缩减砼运输时间和浇注间歇时间，确保砼能连续灌注，以防形成隐形施工缝。
⑦随时抽检砼的坍落度和温度，避免坍落度过大或过小，测量砼入模温度，控制砼的入模速度，混凝土均匀灌注，水化热均匀散发，避免混凝土与环境温度差过大产生温度应力而开裂。
⑧加强混凝土灌注过程中的捣固，确保混凝土捣固质量，保证混凝土的密实度。
(2混凝土结构孔洞预防措施
①在钢筋密集处采用细石混凝土认真振捣。
②预留孔洞处应在两侧同时下料，并在侧面开口，振捣密实后再封模向上浇筑。
③采取正确的振捣方法，严防漏震。
④控制好下料，混凝土自由下落高度不得超过2米，超过2米时应采用溜槽、串筒等下料。
⑤防止砂石料中掺入杂物。
⑥加强施工技术管理和质量检查工作。
(3混凝土结构露筋预防措施
①混凝土浇筑前应检查钢筋位臵和保护层厚度是否准确。
②在靠近模板的钢筋上严格按要求绑扎混凝土垫块。
③钢筋较密集时，应选配适当的石子。
④为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。
⑤钢模板严格涂刷脱模剂。
⑥混凝土自由顺落高度不得超过2米，否则采取措施。
⑦拆模时间要根据试块实验强度确定。

⑧操作时不得直接踩踏钢筋。
(4混凝土结构缺棱掉角预防措施
①承重结构拆模混凝土应具有足够的强度。
②拆模时不能用力过猛，保护好棱角。
③加强成品保护工作，在人多、运料通道等处的混凝土角要采取保护措施。
6已完工程和设备的保护措施
6.1已完工程和设备的保护预案
工程完工后，首先成立工程竣工维护组，人员不少于10人，以项目总工为组长，各业务部门负责人及各项目经理部经理为组员，负责工程质量的维护工作。
维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向哈大客运专线筹备组上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。
按照ISO9000系列标准要求，本投标人承诺实行竣工回访，工程交付哈大客运专线筹备组后，仍不断进行联系，每三个月至少回访一次，听取哈大客运专线筹备组的使用情况和意见。
6.2各完工分项分项工程常见的保护措施
本标段工程施工时严格按设计文件、施工规范、验收标准及创优目标控制工程质量，各单项工程完工至交付前，由项目总工程师负责，设专人经常检查已完工程的状况，并设臵专业维修队伍负责日常保修工作；在工程交验接管启用后，严格遵守铁路工程质量保修协议，承担本工程质量保修责任。
工程验收交接时，将与接收单位商议售后服务的具体组织机构、联络的方式、地点和时间及保修作业的程序。
中交建设的竣工验交售后服务部门将与工程接收部门建立网络联通，及时反馈工程在使用中的设计、施工质量信息。对反馈信息，进行研究分析后，及时派出回访组，到工程所在地与接收单位商议对工程质量问题的对策。
中交第二公路工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部一分部质量保证措施及计划 在质量保修期内，制定应急抢修预案，并与接收单位建立热线电话， 接到紧急抢修通知，及时到达抢修现场。 属于保修范围、内容的项目，在接到通知后，在三天内派出维修组， 保质保量进行维修，达到哈大客运专线筹备组满意程度。 定期向哈大客运专线筹备组和使用单位征询意见、建议，确保本工程 质量和使用寿命，让哈大客运专线筹备组满意，行车畅通。 不属于质量保修范围的，积极配合哈大客运专线筹备组、使用单位调 查分析，提出保修方案，经哈大客运专线筹备组同意后承担维修。 中交第二公路工程局哈大铁路 客运专线工程经理部一分部 二 00 七年九月 21