一般土方路基填筑试验段总结.doc

路基填筑试验段
施 工 总 结
我公司承建的广河高速公路惠州段第十四标段由两部分组成：第一部分广河高速公路主线部分K142+700~K145+245，线路全长1.545km，第二部分惠河高速公路HHK10+780~HHK15+520两侧加宽部分，路基填方总计1024970m3，为保证我标段路基工程满足规范及设计要求，选定了K143+700—+800段共100m作为路基填土试验段，经监理工程师同意于2009年8月1日首先进行了93区和94区路基土方填筑，通过对试验段施工确定出机械设备型号规格及配备方式、碾压遍数与碾压速率、压实系数（填筑松铺厚度）、最佳含水量之间的关系,作为施工的依据并指导本合同段全面路基工程施工，达到技术质量标准。
一、 编制依据
1、《施工设计文件》
2、《施工承包合同》
3、《公路工程技术标准》
4、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006
5、《公路土工试验规程》JTJ 051-93
6、《公路工程质量检验评定标准》
7、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
8、现场调查情况
二、压实质量标准及施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
权值
高速公路一级公路
其他公路
二级公路
三、四级公路
1△
压实度(%)
零填及挖方（m）
0～0.3
—
—
94
密度法:每200 m压实层测4处
3
0～0.8
≥96
≥95
—
填方（m）
0～0.8
≥96
≥95
≥94
0.8～1.5
≥94
≥94
≥93
＞1.5
≥93
≥92
≥90
2△
弯沉(0.01㎜)
不大于设计要求值
按附录Ⅰ检查
3
3
纵断高程
+10,-15
+10,-20
水准仪:每200m测4断面
2
4
中线偏位(㎜)
50
100
经纬仪:每200m测4点,弯道加HY、YH两点
2
5
宽度(㎜)
符合设计要求
米尺: 每200m测4处
2
6
平整度(㎜)
15
20
3 m直尺: 每200m测2处×10尺
2
7
横坡(%)
±0.3
±0.5
水准仪:每200m测4断面
1
8
边坡
符合设计要求
尺量: 水准仪:每200m测4断面
1

三、 试验目的：
通过试验路段的施工，确定路基工程正确的填筑方法，达到规定的压实度所需压实设备的类型、最佳组合方式，压实设备在最佳组合下的压实遍数及碾压速度、工序，填料的松铺厚度，填料的含水量等，为路基填筑全线铺开施工提供依据。
四、 人员分工安排：
对试验路段采取专人专管，袁凤辉负责现场全面的技术指导工作，张元辉负责试验路段的试验检测工作，蒋红伟负责质检工作，张怀逊负责试验路段的测量工作，樊抗美全面负责现场的施工工作。项目总工胡云高和工程部长黄强负责现场全部的技术指导及协调工作。
五、 主要施工机具设备配置
根据试验路段的工程性质，在配置机械设备时，我们采用了两套开挖及压实机具，以验证对于不同的筑路材料所采用最合理的施工
方法和压实机具，配备机具见下表：
设备名称
设备型号
数量（台）
推土机
山推180
2
挖掘机
CAT320
3
平地机
PY180
1
压路机
YZ18
1
压路机
YZ20
1
洒水车

1
自卸汽车
马单车30T
8

六、 施工方法及工艺：
(一)、93区施工方法及工艺
1、 试验路段进行清表晾晒后，用YZ18G压路机静压2遍，然后强振4遍测定其压实度大于90%合格，可进行下一道工序。
2、 根据实际情况，我标段采用K143+038～K143+220段和1号取土场(K143+200)强风化沙砾土作试验路段的填料，采用CAT320挖机配30T的后八轮自卸汽车，自卸汽车的容量18 m3，松散填料和松铺厚度30cm，控制布料距离为6m，施工时用石灰每10m行列间距打格，作为卸料位置标记，施工时严格控制松铺厚度，每层不得超过30cm。
3、 填方地段布料完成后用山推180推土机将料堆初平，当一段落（50m）以上由推土机摊平初平并经检测符合要求时，就可用PY180平地机进行精平，其整平方式由路中开始向道路两侧推进，如此推返三次后，测量人员跟随检测，根据桩号的底层标高，控制好表层的顶面标高，使填料达到控制的虚铺厚度，并控制好4%横坡度。
4、 推铺合格后，即可按先静后振，先慢后快，由弱到强的原则进行碾压，先用YZ18T振动压路机静压一遍后，检查平整度，有高低坑洼、不平整处，用平地机再次整平，然后再静压一遍后强振压实，压实的方法是：（1）从两侧路基边沿向路中推进，静压速度为4km/h，第一遍振压速度为2km/h，后几遍的振压速度约为3k m/h，（2）压路机碾压时重叠轮宽的1/3—1/2。
5、 碾压后，应保持表面平顺光洁，无明显轮迹，无松软起皮起皱等现象。压实度按灌砂法进行测试，含水量按酒精燃法测试，压实度必须达到规范及招标文件的要求，如发现压实度不合格，则用YZ20G继续振压1～2遍直到合格为止。并详细填写碾压遍数和压实度关系的表格。
6、 试验人员检验合格后，测量人员测量出标高，计算出松铺系数。
(二)、94区施工方法及工艺
1、采用K143+200(1号取土场)强风化沙砾土作试验路段的填料，采用CAT320挖机配30T的后八轮自卸汽车，自卸汽车的容量18 m3，松散填料和松铺厚度30cm，控制布料距离为6m，施工时用石灰每10m行列间距打格，作为卸料位置标记，施工时严格控制松铺厚度，每层不得超过30cm。
2 、填方地段布料完成后用山推180推土机将料堆初平，当一段落（50m）以上由推土机摊平初平并经检测符合要求时，就可用PY180平地机进行精平，其整平方式由路中开始向道路两侧推进，如此推返三次后，测量人员跟随检测，根据桩号的底层标高，控制好表层的顶面标高，使填料达到控制的虚铺厚度，并控制好4%横坡度。
3、推铺合格后，即可按先静后振，先慢后快，由弱到强的原则进行碾压，先用YZ18T振动压路机静压一遍后，检查平整度，有高低坑洼、不平整处，用平地机再次整平，然后再静压一遍后强振压实，压实的方法是：（1）从两侧路基边沿向路中推进，静压速度为4km/h，第一遍振压速度为2km/h，后几遍的振压速度约为3k m/h，（2）压路机碾压时重叠轮宽的1/3—1/2。
4、碾压后，应保持表面平顺光洁，无明显轮迹，无松软起皮起皱等现象。压实度按灌砂法进行测试，含水量按酒精燃法测试，压实度必须达到规范及招标文件的要求，如发现压实度不合格，则用YZ20G继续振压1～2遍直到合格为止。并详细填写碾压遍数和压实度关系的表格。
5、试验人员检验合格后，测量人员测量出标高，计算出松铺系数。

七、 质量保证措施
1、 质量要求：
(1) 路基填料符合设计或规范要求，分层填筑压实，分层厚度适合压实机械功能要求，每层表面平整，路拱合适，排水良好，压实度符合设计或规范要求。
(2) 路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直。
2、 质量保证措施
(1) 成立由总工程师胡云高为组长，质检工程师蒋红伟为副组长，路基工程师袁凤辉，试验工程师张元辉，测量工程师张怀逊为组员的质保体系。
单项工序完成
班组技术人员自检
填报自检表格
质检人员复检
填报《工序申请单》
监理工程师验收签证
试验段完工
返　工
不合格
不合格
不合格
(2) 严格执行、自检、互检和交换检三检制度，确保工程质量的真实性和准确性。土方填筑后，自检人员按技术规范要求进行自检，合格后方可报监理工程师验收，确认。单项工程完工质量检查流程图如下：

(3) 选用了一流的机械设备进行本项目的施工，保证机械设备有良好的出勤率，配备一定的维修人员跟班作业，确保工程设备始终处于最佳的运行状态。

八、 安全保证措施：
1、 成立以项目经理郑海为组长，质量负责人及总工程师为副组长，专职安全员、机械队长为成员的安全生产小组，负责领导、监督本项目的安全生产工作。
2、 实行逐级安全技术交底制，加强施工现场安全教育。各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作的人员操作操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
3、 现场道路应平整、坚实、保持畅通并在工程现场周围配备、架立安全标志牌。指挥施工机械作业，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。
九、 环境保护措施：
1、 清理场地废弃的土方将统一堆放在弃土场内，弃土场要整平、压实，做好排水设施，以避免冲刷和水土流失。
2、 当天气干燥施工场地有灰尘时，应及时洒水避免尘土飞扬。
3、 在各施工现场200米之内有居民时，合理安排时间，尽可能将噪声大的作业安排在6：00～22：00施工，尽量避免生产噪声影响居民的正常生活。必须安排在深夜施工时，应征得有关部门的同意。
4、 加强对机械设备的维修、保养、防止漏油，施工机械运转或维修时产生的油、污水未经处理不能排放。
5、 尽量保护用地之外的现场植被，若因修建临时工程破坏了现有植被，在拆除临时工程后要及时恢复，对于用地范围内的价值珍贵的树种，也应设法保护。
十、 结论
通过路基填筑试验段的施工，路基填土93区和94区得出以下结论：
1）93区虚铺厚度控制在30㎝以内，用20t振动压路机静压一遍，振动碾压五遍，能满足密实度93%的要求。
1）94区虚铺厚度控制在30㎝以内，用20t振动压路机静压一遍，振动碾压六遍，能满足密实度94%的要求。

后附：1）测量资料
2）实验资料

广河高速公路LJ14标项目部
2009-8-8