江苏格瑞德交通科技有限公司年产2000辆专用车项目环境影响评价报告书.doc
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1、江苏格瑞德交通科技有限公司年产2000辆专用车项目环境影响报告书简本江苏格瑞德交通科技有限公司江苏省环境科学研究院(国环评证 甲 字第1902号)二一三年十一月本简本内容由江苏省环境科学研究院编制,并经江苏格瑞德交通科技有限公司确认同意提供给环保主管部门作“江苏格瑞德交通科技有限公司年产2000辆专用车项目”环境影响评价审批受理信息公开。江苏格瑞德交通科技有限公司、江苏省环境科学研究院对简本文本内容的真实性、与环评文件全本内容的一致性负责。目 录1 建设项目概况11.1建设地点及相关背景11.2 工程概况11.3选址方案及相符性分析52 建设项目周围环境现状72.1建设项目所在地环境质量现状7
2、2.2建设项目环境影响评价范围73 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果93.1 污染源分析93.2环境影响目标213.3环境影响预测233.4 污染防治措施评述253.5环境风险283.6环境经济损益分析283.7卫生防护距离303.8环境监测计划环境管理制度304公众参与354.1 公开环境信息的次数、内容、方式355环境影响评价结论366联系方式37附图:38江苏格瑞德交通科技有限公司年产2000辆专用车项目环境影响报告书简本1 建设项目概况1.1建设地点及相关背景建设地点:江苏省句容市空港新区666号。项目地理位置图见附图1。建设背景:江苏格瑞德交通科技有限公司成立于2012年
3、7月,注册资本2000万元人民币。公司主要从事公路交通设施研发,制造及专用车生产。厂区位于江苏省句容市空港新区666号,占地面积4.7万平方米。公司拟投资新建年产2000辆专用车项目,产品方案为生产专用客厢车500辆、树枝粉碎处理车500辆、污水分离车500辆、巡查车300辆、污泥运输车200辆。1.2 工程概况1.2.1 建设内容本项目产品方案为生产专用客厢车500辆、树枝粉碎处理车500辆、污水分离车500辆、巡查车300辆、污泥运输车200辆,共计2000辆/年。厂区总平面布置见附图2。1.2.2 工艺过程本项目生产线主要由下料工序、钣金件成型工序、部件总成焊装工序、产品总成焊装工序组成
4、,本项目的工艺流程见图1.2-1。图1.2-1 生产工艺流程及产污节点图主要工艺概述如下:(1)板材下料、钣金、焊接工艺根据板厚不同,形状复杂程度和精度要求不同,分别采用先进高效、合理经济的工艺技术,如:直线形状下料采用数控剪板;曲线复杂形状下料采用数控激光,等离子切割;复杂形状下料以数控激光切割为最佳,其切口小(0.3mm),热影响区小,工件变形小,精度最高。用编程技术进行切割,取消了划线,切口质量好,效率高。(2)型材下料采用冲切、锯削工艺一般板材零件成型采用数控压力折弯成型;定型板材零件成型采用模压成型,如冲压、弯曲、翻边等。焊接工艺广泛采用埋弧自动焊、CO2气体保护焊、氩弧焊等先进焊接
5、工艺,以满足产品制造技术要求。(3)表面清理工艺一般热轧钢板和型钢结构零件表面清理采用抛丸(磨料为钢砂、钢丸)清理技术,利用磨料石英砂或金钢砂和刮削作用和破碎挥发作用达到除油的要求,利用喷砂能较易的控制喷射量以减少薄板工件的变形并达到表面除油、除污、强化的作用,增加油漆附着力,这种机械清理技术优于化学清理除锈法,可避免产生污水处理和排放的环保问题。(4)机加工工艺零件和模具的各个平面和孔系的加工均采用数控铣、镗、钻、扩等加工,其特点是外形尺寸大,重量大,加工部位多,工序多,所以采用数控加工中心加工。轴类零件的加工主要为车削、磨削加工工艺;平面粗、半精加工主要采用铣削工艺;一般孔系的加工采用钻、
6、扩、铰、镗等工艺。涂装工艺包括刮腻子、打磨工序;喷漆工序;烤漆工序及面漆灯光检测。图1.2-2 涂装工艺流程及产污节点图1.2.3 产品方案本项目产品方案为生产专用客厢车500辆、树枝粉碎处理车500辆、污水分离车500辆、巡查车300辆、污泥运输车200辆,共计2000辆/年,具体产品方案见表1.2-1。表1.2-1 项目产品方案序号类型数量(辆)1专用客厢车5002树枝粉碎处理车5003污水分离车5004巡查车3005污泥运输车100合 计20001.2.4 投资总投资1.2亿元,其中环境保护总投资387万元,占总投资的3.2%。本项目项目组成详见表1.2-2。表1.2-2 本项目组成序号
7、项 目任 务占地面积(m2)备 注生产区1扳焊车间承担小件总成焊装、焊装件打磨等50002油漆车间没有前处理工序,仅包含车身打磨喷漆3000前处理工序委外3装配车间产品总装、底盘总装、内饰件总装等100004机加车间钣金件冲压3005下料车间开卷落料、剪切下料2000仓储运输部门1配件库20002材料库20003非金属库1000III公用动力部门1动力泵房为生产车间提供压缩空气、循环水等2002污水处理站污水预处理3配电房生产车间的变配电544一般固废临时贮存场临时贮存一般固废,包括废金属料、焊接残渣、包装废料等5危险固废临时贮存场临时贮存危险废物,包括油漆涂漆废渣、废机油、含油的废抹布、污水
8、厂污泥等6循环水池提供循环冷却水800m3IV办公生活设施1宿舍及食堂食堂、宿舍、更衣室、淋浴室和相关人员设施42002办公楼办公室、培训教室35001.3选址方案及相符性分析1.3.1 选址方案项目选址在句容空港新区,位于塘西路以西,奇光玻璃厂以东,花茂路以南,占地面积约71亩。1.3.2 产业政策相符性分析本项目符合国家发展和改革委员会第 9号令产业结构调整指导目录(2011年本)、江苏省工业结构调整指导目录(2006年本)、汽车产业发展政策有关规定。1.3.3 项目选址可行性本项目符合句容市空港新区产业定位,符合国家相关土地使用政策。项目所在地区位和交通优势明显,区域环境能够承受项目的建
9、设,涂装车间卫生防护距离范围内没有居民,公众支持项目建设,因此,项目在选址地建设可行。1.3.4 与重要生态功能保护区相符性分析江苏省重要生态功能保护区区域规划赤山湖重要湿地二级管控区规划要求:“二级管控区内除法律法规有特别规定的以外,禁止从事下列活动:开(围)垦湿地,放牧、捕捞;填埋、排干湿地或者擅自改变湿地用途;取用或者截断湿地水源;挖砂、取土、开矿;排放生活污水、工业废水;破坏野生动物栖息地、鱼类洄游通道,采挖野生植物或者猎捕野生动物;引进外来物种;其他破坏湿地及其生态功能的活动。”本项目距赤山湖重要湿地二级管控区约5km,符合江苏省重要生态功能保护区区域规划要求;2 建设项目周围环境现
10、状2.1建设项目所在地环境质量现状(1)环境空气质量现状监测结果表明,各个监测点位SO2、NO2、二甲苯小时浓度不超标,Pi值小于100%; SO2、NO2、PM10日均浓度不超标, Pi值小于100%。因此,本评价区内大气环境质量状况良好。(2)水环境质量现状各断面监测因子的Si值均小于1。即W1-W3断面的pH、DO、CODcr、高锰酸盐指数、SS、氨氮、总磷、BOD5、石油类,均达到地表水环境质量标准(GB38382002)类水质标准的要求;SS达到地表水资源质量标准(SL63-94)相应标准要求,表明高阳河水质能满足功能要求。(3)声环境质量现状拟建区域声环境良好,昼间的等效声级值范围
11、为49.9-52.9dB(A),夜间的等效声级值范围为40.3-43.0dB(A),均符合声环境质量标准中相应标准,表明拟建区域声环境质量良好。(4)地下水环境质量现状各项指标全部达到地下水质量标准(GB/T14848-1993)III类标准,评价区域内地下水环境质量状况良好。(5)土壤及底泥环境质量现状本次土壤环境现状评价执行土壤环境质量标准(GB15618-1995)二级标准。所测各项土壤指标均达标,本评价区内土壤环境质量良好。2.2建设项目环境影响评价范围(1) 区域主要污染源调查范围:大气污染源调查范围为项目周边7家主要工业大气污染源,水污染源调查范围为项目周边6家主要工业废水污染源。
12、(2)以项目所在地为中心,直径为5km的圆。(3) 噪声评价范围:本项目厂界外1m范围内。(4) 水环境评价范围:郭庄镇污水处理厂尾水排放口上游500m至下游3000m。17江苏省环境科学研究院3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1 污染源分析3.1.1 废水污染源本项目投产后产生的废水主要包括油漆车间冲洗废水、喷漆废水、装配车间淋雨试验室废水、全厂生活污水等。(1)废水产生情况油漆车间本项目油漆车间废水主要来自刮腻子打磨工序及喷漆工序。刮腻子打磨工序产生冲洗废水(W1),主要污染物为COD、SS;喷漆工序产生喷漆室漆雾处理废水(W2),主要污染物为树脂、颜料、有机溶剂和其他添
13、加剂,当漆雾含量很高时,适当添加漆雾凝聚剂,以破坏废水中的油漆粘性,使其凝聚成较大颗粒,漂浮于水面,易于去除,类比同类企业,本项目刮腻子冲洗废水产生量为2t/d,油漆废水产生量为1.5t/d。经厂区内污水站预处理后进入郭庄污水处理厂集中处理。装配车间淋雨试验室用水循环使用,定期排放淋雨试验废水(W3),主要污染物为COD、悬浮物及少量油等,经隔油、沉淀处理后回用于地面清洗(W6)。生活污水工程投产后生活污水(W4)主要来源于各车间的生活间及厂职工食堂、浴室、办公楼等,按60L/人.d估算,产生生活污水量24 t/d,为主要污染物为SS、COD、BOD5、NH3-N等。生活污水经化粪池处理后进入
14、郭庄污水处理厂集中处理。公用工程冷却循环水系统排水(W5-1)、纯水站排水(W5-2)经隔油、沉淀处理后回用于地面清洗(W6)。各车间清洁用水各车间地面清洗废水为纯水制备水、淋雨试验废水、循环水系统排水经隔油、沉淀处理后的回用水,产生量为2.44 t/d(W6),经厂区内污水站预处理后进入郭庄污水处理厂集中处理。由以上叙述可知,生产过程产生的废水中主要污染物为pH、COD、SS、石油类等,各车间废水产生量及产生水质详见表3.1-1。表3.1-1 废水产生及排放情况一览表序号来源废水产生量t/a污染物名称污染物产生情况治理措施污染物排放情况产生浓度mg/l产生量t/a接管浓度mg/l接管量t/a
15、W1打磨冲洗废水500COD12000.6进入预处理站处理达到GB 8978-96三级标准后,排入郭庄污水处理厂管网COD:500BOD5:300石油类:20SS:400TP:4动植物油:100NH3-N:32COD:3.74BOD5:1.43石油类:2.65SS:2.65TP:0.03动植物油:0.24NH3-N:0.24SS4500.225石油类600.03W2漆雾处理废水375COD25000.9375BOD56000.225SS15000.5625W6地面清洗水610COD8000.488SS6000.366石油类1100.0671W3淋雨试验废水100COD2000.02经过隔油沉淀
16、后回用于地面清洗SS4000.04石油类100.001W5-1循环水系统排污水500COD200.01SS500.025W5-2纯水制备排污水10COD200.0002SS1000.001W4生活污水6000CODcr3502.1餐饮废水隔油隔渣处理后与其余生活污水一并经化粪池排入郭庄污水处理厂管网BOD52001.2SS2501.5动植物油400.24TP50.03NH3-N400.243.1.2 废气污染源本项目废气污染源主要来自工艺废气。工艺废气主要为扳焊车间产生的焊接烟尘;油漆车间产生的有机废气等。油漆车间烤漆房采用电为燃料,属于清洁能源。 (1) 焊接烟气(G1 G2 G3)扳焊车间
17、共有1条车身总成焊装线、9台交流弧焊机、2台悬挂点焊机、2台固定点焊机、1台移动式交流点焊机、1台自动拼焊机、34台CO2气体保护焊机。其中CO2气体保护焊机主要承担车身焊缝的焊接,焊接时采用的焊丝,是产生焊接烟尘的主要污染源。34台CO2保护焊机焊接烟尘分别经集气罩收集至1个除尘效率在99以上的布袋式烟尘净化器处理,集气罩捕集率为95%,处理后废气通过1个高15m、出口内径0.6m的排气筒排放。其余焊机产生的少量焊接烟尘经厂房顶部的排风系统外排,排放量约为0.03t/a。根据有关资料,熔化1kg焊丝约产生0.323kg 焊接烟尘。本项目焊丝均由CO2保护焊消耗,消耗量为17.3t/a,则本项
18、目CO2保护焊共产生焊接烟尘5.59t/a,经处理后排放烟尘0.053 t/a。CO2保护焊无组织排放的烟尘为5%,即0.28 t/a。(2) 涂装粉尘(G4)本项目油漆车间打磨工序产生粉尘。经集气罩收集至1个除尘效率在99以上的布袋除尘器处理,集气罩捕集率为95%,处理后废气通过1个高15m、出口内径0.6m的排气筒排放。根据同类项目类比,共产生粉尘6.87t/a,经处理后排放粉尘0.065t/a。(3) 涂装喷漆房、补漆室有机废气(G5)喷漆工序产生甲苯、二甲苯、非甲烷总烃等污染物。本项目使用的清漆主要成分为二甲苯、甲苯、酯类、溶剂油等,清漆单车用量为10.2kg/辆,年消耗量20.475
19、t/a。底漆主要成分为二甲苯、乙苯、酯类、乙醇、S100溶剂油、DBE等,底漆单车用量为5.5kg/辆,年消耗量11.025 t/a。稀释剂主要成分为甲苯、酯类、S100溶剂油等,稀释剂单车用量为15.75kg/辆,年消耗量31.5t/a。调底漆、中间漆及面漆时使用稀释剂,稀释剂用量为31.5t/a。本项目共设一条喷漆线,为连续作业,喷漆房为封闭的操作室。同时设置一间补漆室,为间歇性作业,补漆工艺为针对已完成喷漆件若有漏喷、喷涂不均等现象进行修补,补漆工序设在独立封闭的补漆间内,自带有远红外烘干装置。喷漆废气含有漆雾、苯系物、乙酸丁酯、乙酸乙酯、非甲烷总烃,漆雾为粘性颗粒物,通过水旋式净化装置
20、处理,该装置对于净化漆雾的效果较好,效率达95以上,但苯系物、乙酸丁酯、乙酸乙酯去除效率约为2%5%,本项目取2%;非甲烷总烃净化效率只有10左右。项目喷漆废气中苯系物和非甲烷总烃产生浓度不高,通过采用15m排气筒排放,苯系物、乙酸丁酯、乙酸乙酯、非甲烷总烃排放浓度和排放速率可达到排放标准。 (4) 涂装烤漆房有机废气(G6)烘干废气含有苯系物、乙酸乙酯、乙酸丁酯和非甲烷总烃,经工艺设备自带处理装置焚烧后排放。由于烘干产生有机废气浓度高,不需要催化即可直接燃烧,采用直接燃烧,热量可回用,可取得较好的经济效益。燃烧时,废气中含HC有机物与氧气反应,生成水和二氧化碳,废气中HC化合物能够被高效净化
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