地铁暗挖车站主体结构渗漏有效防治技术.pdf

1122024年1月下 第02期 总第422期工程设计施工与管理China Science&Technology Overview0 引言在地铁暗挖车站施工时，要对主体结构的稳定性进行综合考量，有效促进后期各项管理工作的正常有序进行，避免后期出现相对混乱的情况。目前，地铁暗挖车站具体运行时，经常出现主体结构渗漏等问题，不能有效发挥地铁暗挖车站主体结构的作用。基于此，对具体问题提出防治技术，促使地铁暗挖车站正常有序的运行。1 工程概况重庆轨道交通四号线西延伸段花卉园车站位于渝北区的花卉园公园内。车站规模 215m24.42m20.28m，共设3 个出入口、2 组风亭、4 个安全出口、1 个换乘通道，为地下暗挖 2 层岛式车站，采用单拱双层复合衬砌结构，开挖宽度 24.42m，开挖高度 20.28m，拱顶覆土 22.9 24.6m。该工程主要涉及砂质泥岩（岩石单轴极限抗压强度饱和值5.1MPa，天然值 7.7MPa），局部涉及砂岩（岩石单轴极限抗压强度饱和值 28MPa，天然值 37.7MPa），隧道围岩级别为级，为浅埋隧道。车站为 TBM 空推过站提供条件，车站附属结构根据用地提供情况穿插进行。防水工程遵循“以防为主、以排为辅、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，根据气候条件、工程地质和水文地质状况、结构特点、使用要求、地表水、地下水、毛细管水的作用以及市政上下水管线渗漏的影响等因素进行建设。2 地铁暗挖车站主体结构渗漏问题及影响在地铁暗挖车站工程的具体施工过程中，主体建筑结构设计经常会出现各种不合理的情况，导致主体结构出现渗漏问题，不能有效提高地铁暗挖车站结构的稳定性，在后期实际应用中频繁出现各种难题。第一，在地铁暗挖车站主体结构施工过程中，一旦出现渗水现象，将会严重影响整个工程的进度，无法有效推动工程的有序进行，并导致后期各种施工问题频发。第二，地铁暗挖车站工程主要包括地铁暗挖车站主体结构、后续的内部装修施工等。一旦发生渗漏，就会导致地铁暗挖车站主体结构出现裂缝，对后期的各项施工工作造成严重影响1。因此，在地铁暗挖车站的具体施工过程中，必须对一些常见问题给予足够的重视。同时，根据相关技术和解决经验，采取有针对性的措施，将漏水问题发生的可能性降到最低，有效促进地铁暗挖车站主体结构的稳定性和安全性以及后期各项运行管理工作的正常有序进行，避免后期应用中可能出现的渗漏问题。3 地铁暗挖车站主体结构渗透问题产生的原因3.1 主体结构混凝土问题在地铁暗挖车站工程的具体施工过程中，相关管理人员和施工人员只是一味地追求工程的整体进度。为了解决主体结构渗漏问题，在进行地铁暗挖车站施工作业的过程中，要对造成主体结构渗漏的原因进行分析。受一些不正确观点的影响，部分地铁暗挖车站出现了管理上的问题，不仅影响了施工工作的效率和质量，还加大了安全隐患发生的可能性2。因此，有关人员在进行施工作业时，要转变观念，摆正思路，在充分确保施工进度的前提下，对主体结构混凝土的具体状况进行全面考虑，及时发现和解决问题。在施工中，主体结构混凝土问题包括 3 点。第一，在混凝土的生产中，由于水泥浆稠度、砂率、外加剂控制不当，影响了混凝土的密实性、黏聚性、坍落度，增加了施工的困难程度。第二，受运输距离的影响，高温环境下，混凝土质量可能会受到严重影响，可以适当加入缓凝剂，延迟水泥水化反应，延长混凝土的凝结时间3。在未来地铁暗挖车站主体结构的具体应用中，需要不断加强对新型混凝土结构的重视，有效推动地铁暗挖车站主体结构收稿日期：2023-06-20作者简介：周永娜（1986），女，河南南阳人，高级工程师，研究方向：城市轨道交通工程。地铁暗挖车站主体结构渗漏有效防治技术周永娜（中国水利水电第六工程局有限公司，重庆 400000）摘要：近几年，随着社会经济的快速发展及交通建设的不断推进，各个城市的地铁暗挖车站需求日益增长。但是，受施工工艺等因素影响，一些地下暗挖车站出现了严重的地下渗漏水，如何有效提升地下暗挖车站的整体稳定性是一个迫切需要解决的问题。因此，在未来地铁暗挖车站主体结构施工中，应不断加强对各个渗漏问题的重视，并针对具体问题采用科学、合理的防治技术，不断完善地铁暗挖车站主体结构，避免在后期运行中出现渗漏。基于此，对地铁暗挖车站主体结构渗漏有效防治技术进行探讨。关键词：地铁；暗挖车站；主体结构；渗漏；防治技术中图分类号：U231.3 文献标识码：A 文章编号：1671-2064(2024)02-0112-031132024年1月下 第02期 总第422期工程设计施工与管理China Science&Technology Overview运输工作的有序进行，避免后期频繁出现各种漏水问题。第三，在混凝土结构的具体施工过程中，由于混凝土的性能比较差，经常出现蜂窝麻面、平整性不好、对防水材料铺设未提供良好的作业面等情况，直接影响了混凝土的质量，导致混凝土坍落量比较大，出现裂缝问题的可能性也逐渐增大。3.2 防水层的构造问题为了确保地铁暗挖车站施工的稳定性，在进行主体结构施工作业的过程中，需要做好防水层施工工作，提高水患防范能力，避免在运行过程中出现渗漏问题，降低出现安全隐患问题的可能性。防水层施工不规范、质量差等已成为影响地铁暗挖车站施工的重要因素4。同时，在具体施工过程中，防水层布设不合理、防水效果未达到有关设计标准等问题，导致区域内的防水施工效果较差，后期具体应用时往往会出现各种问题。3.3 混凝土施工缝问题在地铁暗挖车站结构具体施工中，由混凝土施工缝带来的各种裂缝渗漏严重影响了混凝土整体施工质量和安全，也会影响到后续施工管理工作的开展5。基于此，为确保地铁暗挖车站主体结构的稳定性以及施工质量，需要对多方面因素进行综合考虑，后期出现冷缝等情况时，能够第一时间将问题解决，有效提高地铁暗挖车站结构整体施工质量和安全性，避免后期具体应用时频繁出现各种难题。4 地铁暗挖车站主体结构渗漏的防治技术4.1 结构自防水施工技术车站结构多采用混凝土结构自防水的施工工艺，尤其是接头部位的防水处理尤为重要。在地铁暗挖车站工程中，施工人员应加强对地铁暗挖车站工程混凝土的性能进行分析，确保不会发生渗水现象。此外，还应注意混凝土施工质量，防止裂缝的产生，加强混凝土收缩控制。第一，在混凝土外加剂和掺合料方面的要求。对于地铁暗挖车站工程来说，选用膨胀防水剂能够全面提高混凝土结构的防水效果。膨胀防水剂的具体用量和补偿收缩率必须严格控制。在应用膨胀防水剂时，需事先做好相应的测试和检测工作，使整体结构的防渗效果得到全面提高。采用膨胀性防水材料的同时，在混凝土中加入一定量的粉煤灰和磨细矿渣粉。同时，还应保证粉煤灰和磨细矿渣粉的具体用量和等级达到规范要求。第二，对地铁车站进行自防水混凝土构造处理。施工人员应严格控制施工区域内的明水，并对明水进行及时、有效的清除。同时，还要注意对模板连接部位的处理，避免产生渗漏。为保证模板的平整度及刚性，必须选用强止水的螺栓固定模板。在具体的工程操作中，混凝土应按照以下步骤进行。（1）拌和。施工时，应注意控制其坍落度，保证其充分搅拌。（2）运输。在运送混凝土时，必须保证运送到指定位置后，其坍落度与出厂时的偏差不大于 3cm。（3）浇筑。进行混凝土浇筑时，应该采用分层浇筑的方式，并对每次浇筑的高度进行严格的控制，并对混凝土进行振捣密实处理6。4.2 施工缝防水施工技术第一，对水平和竖向施工缝进行防水施工。通常水平、竖向施工缝均设于弯、剪应力较小的位置。在水平和竖向施工缝中，施工人员应选用水泥基渗透结晶材料和双道遇水膨胀止水胶，以保证施工质量。第二，对环向的施工接头进行防水施工。对环向施工缝的防水处理，必须做好中间埋设钢边胶带和止水条的两个环节。值得注意的是，中间埋设的钢边胶止水的宽度应该在 30cm 左右7。4.3 结构外防水技术地铁暗挖车站开挖施工中，施工工艺主要采用表层防水技术。施工单位在进行地铁暗挖车站结构外防水施工时，要对地铁暗挖车站结构基面和渗水位置的缺陷进行严格处理，采用封闭涂料或防水膜，以增强防水效果8。5 地铁暗挖车站主体结构渗漏有效防治技术措施5.1 加强对前期排查工作的重视目前，地铁暗挖车站主体结构具体施工中，渗漏一直都是比较重要的影响因素，直接影响地铁暗挖车站主体结构的施工质量和安全。从这个角度来看，施工中应逐步改变传统单一的思维方式，不断加大对渗漏的关注。在具体施工前，加强对各部位排查工作的重视，并合理有效地处理围护结构渗漏位置，有效解决主体结构防渗漏问题。比如，相关工作人员应对各个施工细节问题进行综合考虑，立足于具体施工细节查找可能出现安全隐患的地方，提前制定解决方案，推动地铁暗挖车站主体结构施工管理工作的有序推进。同时，改进施工工艺，防止施工过程中出现安全隐患和质量问题，推动后续施工工作的进一步开展。5.2 提高工作人员的综合素质在地铁暗挖车站主体结构具体施工过程中，推进后续管理工作，相关管理人员需要提高对整体工程作业流程及工程侧重点的重视。工作人员的综合素质与整体施工的效率和质量有直接关系。为更好地提高地铁暗挖车站主体结构施工管理工作效率，要结合实际，切实提高工作人员的综合素质，有序推进后续施工管理工作。首先，定期组织人员培训，引导工作人员积极分享工作经验，发挥带领作用，在工作中形成良好的风气，提升整体工作人员的综合能力，最大程度地降低安全隐患出现的概率。其次，积极引进技术型人才。在传统的地铁暗挖车站主体结构施工中，部分施工人员存在懈怠心理，不能确保施工质量，还1142024年1月下 第02期 总第422期工程设计施工与管理China Science&Technology Overview会增加潜在安全隐患。在具体施工过程中，有关部门及技术人员要对多个方面的因素进行综合考虑，提高前期渗漏问题的重视程度，并采取相应的预防措施，切实推进后续施工管理工作，避免出现技术性难题。最后，相关单位要定期组织员工参加学习交流活动。地铁暗挖车站结构涉及的内容比较多，大部分员工不能对每一种渗漏现象都了如指掌，所以要对一些具体、常见的问题进行全面分析，更好地了解问题产生的原因，对后期施工中出现的渗漏问题采取相应的对策。5.3 引入新型施工材料地铁暗挖车站主体结构具体施工时，为最大程度避免出现渗漏问题，必须提高对施工材料质量的重视程度，达到从源头杜绝渗漏问题的目的，在具体操作中可以开展以下工作。第一，施工人员在选择材料时，要充分考虑不同材料的性能特点，挑选质量好的材料，提升施工质量，提高地铁车站主体结构的安全性和稳定性。第二，推进各项材料管理工作的落实，提高施工材料利用率，最大限度地提升项目的综合效益。6 结语地铁暗挖车站主体结构具体施工时，要加大对结构渗漏问题的重视，确保后期施工管理工作的有序推进。同时，针对施工过程中可能存在的各种渗漏问题，采取针对性的技术措施，从根本上确保施工的高效推进，将各种渗漏出现的可能性降到最低。参考文献1 黄良冰.地铁暗挖车站主体结构渗漏有效防治技术J.国防交通工程与技术,2023,21(2):77-80.2 马世洲.浅析地铁车站暗挖隧道防水设计及施工J.中国设备工程,2023(3):244-246.3 姜龙坤.地铁车站暗挖隧道防水施工技术应用研究J.砖瓦世界,2023(2):82-84.4 王汉霆.地铁车站暗挖隧道防水设计及施工工艺J.设备管理与维修,2021(16):169-170.5 刘海军.地铁车站暗挖隧道防水设计原则及施工技术J.交通世界,2020(8):39-416 李彦风.探究地铁车站冷冻暗挖隧道防水施工技术J.科技创新与应用,2019(11):154-155.7 殷世刚.浅谈暗挖地铁车站隧道防水施工技术J.低碳世界,2017(6):211-212.8 吕波.地铁车站暗挖隧道防水设计及施工工艺J.科学与财富,2022(27):214-216.Effective Prevention and Control Technology for Leakage of the Main Structure of Subway Underground Excavation StationsZHOU Yongna(China Water Resources and Hydropower Sixth Engineering Bureau Co.,Ltd.,Chongqing 400000)Abstract:In recent years,with the rapid development of the social economy and the continuous promotion of transportation construction,the demand for underground subway stations in various cities has been increasing.However,due to factors such as construction technology,some underground excavation stations have experienced serious underground water leakage.How to effectively improve the overall stability of underground excavation stations is an urgent problem that needs to be solved.Therefore,in the future construction of the main structure of subway underground excavation stations,attention should be continuously strengthened to various leakage problems,and scientific and reasonable prevention and control technologies should be adopted for specific problems to continuously improve the main structure of subway underground excavation stations and avoid leakage during later operation.Based on this,effective prevention and control technologies for leakage in the main structure of subway underground excavation stations are discussed.Key words:subway;underground excavation station;main structure;leakage;prevention and control technology