深圳地铁11号线BT项目常规设备安装工程单机及单系统调试方案及计划.docx

深圳地铁11号线BT项目常规设备安装工程
单机及单系统调试方案及计划

中铁建设投资集团有限公司
二〇一五年十二月

40

目录

一、工程概 1
二、调试组织机构 1
1、11号线调试协调工作小组 2
1、调试协调领导小组 2
2、标段调试领导小组组成及职责 2
3、常规设备调试参加单位： 5
三、调试项目及计划 5
1、调试总体计划安排 5
2、调试阶段管理措施 6
3、调试项目及计划 6
四、单机/单系统调试方案 10
（一）、通风空调系统 10
1、单机调试需具备的条件 10
2、小系统、大系统调试 11
（1）管道风阀调试 11
（2）风机调试 12
（3）单系统调试 13
3、隧道通风系统调试 14
（1）TVF、UPE/OTE 风机调试 14
（2）组合风阀调试 14
4、制冷设备调试 16
（1）空调水泵调试 16
（2）电动蝶阀单机调试 17
（3）冷水机组的调试 18
（4）冷却塔调试 18
（5）空调水系统冲洗 19
（6）单系统调试 20
（7）调试计划 23
（二）给排水及水消防系统调试 23
（1）水消防系统 23
1）电动蝶阀单机调试 23
2）消防水泵单机调试 23
3）单系统调试 25
（2）潜水泵排水系统调试 26
1）潜水泵单机调试 26
2）单系统调试 28
（3）密闭提升装置系统调试 28
1）密闭提升装置单机调试 28
（4）给水系统调试 29
1）水压试验 29
2）系统冲洗、消毒 29
3）系统通水 30
（三）低压配电及动力照明系统调试 30
1、总则 30
2、低压配电系统调试 30
1)单体试验 30
A、低压开关柜、环控电控柜调试前检查 30
B、配电箱调试前检查 32
2）低压开关柜的调试 33
3）环控电控柜的调试 34
4）配电箱的调试 34
3、事故照明装置（EPS）调试 35
1）事故照明装置(EPS)调试前的检查 35
2）事故照明装置（EPS）的调试 36
3）调试计划 37
4、照明回路调试 37
五、调试注意事项 38
1、总体要求 38
2、调试注意事项 38
六、调试记录 39
七、附件 40

深圳地铁11号线常规安装系统单机/单系统
调试计划及方案
一、工程概
11号线工程线路起自福田枢纽，经福田、南山、宝安三个行政区，连接福田、车公庙、后海、前海、机场、沙井及松岗等片区。功能定位为组团快线兼顾机场快线。自福田站至碧头站，线路总长51.936km，其中地下线长39.349km，高架线长11.136km，过渡段长1.451km，线路起终点均预留延伸条件；全线共设车站18座，其中地下车站14座，高架站4座，换乘站11座；设松岗车辆段1座，机场北停车场1座；控制中心设于竹子林；全线设主变电所4座，利用3座；初、近、远期均采用8辆编组的A型车（其中6辆为普通车，2辆为机场专用车）的运营组织方案；最高运行速度为120km/h。
本项目常规安装系统调试涉及站点为：福田站、车公庙枢纽、（红树湾站，7号线负责）后海站、南山站、前海湾站、宝安站、碧海湾站、机场站、机场北站、机场北停车场、福永站、桥头站、塘尾站、马安山站、沙井站、后亭站、松岗站、碧头站、松岗车辆段等共17站1场1段。
二、调试组织机构
深圳地铁11号线BT项目常规机电调试阶段将成立二级调试领导小组，中铁建投成立调试协调领导小组，全面负责BT项目的调试总体计划安排及重要事项协调工作，各标段成立调试领导小组，负责本标段的范围内的调试及协调配合工作。
1、11号线调试协调工作小组
1、调试协调领导小组
11号线常规设备调试协调工作组负责制定深圳地铁11号线常规机电安装工程单机单系统调试方案、全线设备调试阶段的统筹安排，协调处理调试过程中重要事项等工作等。调试协调工作组由深圳市地铁集团有限公司、中铁二院工程集团责任有限公司、深圳市市政设计研究院、中铁建设投资集团有限公司、广州轨道交通建设监理有限公司、铁科院（北京）工程咨询有限公司等相关人员组成如下：
领导小组：龙宏德、谢伟、赵勇
工作组成员：李高潮、罗曼、汤石男、刘力、廖远辉、庞魁、马婷婷、潘荣平、黄国良、朱琳琳、周伟、高建、徐世达、贾晓辉、黄东平、王玉祥、吴海冰、朱晓苏
2、标段调试领导小组组成及职责
各常规标段将成立本标段的调试领导小组，分专业分站点下设调试小组。本项目工期紧、调试时间短，根据深圳地铁公司及11号线工程节点工期要求，为做好常规机电安装系统的单机/单系统调试工作，要求各标段必须做好充分的准备工作，在本工程调试阶段应成立常规机电安装系统调试小组，调试人员由本标段项目主要管理人员及具有丰富机电安装工程调试经验的人员组成，确保调试工作顺利完成。
标段调试领导小组组成及职责见下表

调试领导小组
调试现场负责人
调试小组
由项目经理、总工、项目副经理组成，负责制定本标段调试计划、方案及协调解决调试过程中出现的各类问题。
由专业主管工程师、站长、调试班组长组成，负责按调试计划、方案执行，现场组织本标段各系统的调试工作，对出现的各类问题进行汇总上报处理。
由各专业调试技术工及安装技术工组成，在调试现场负责人安排下完成各类设备的调试工作。

（1）11401标调试小组负责人名单
序号
成员
负责范围/系统
联系方式
备注
1
侯 伟
组长
18565670359
项目总工
2
陈发明
副组长
18618219965
项目副经理
3
张肖军
动力照明系统
18938918253
工程部长
4
邱剑平
环控系统
15717175641
专业工程师
5
邬伟
给排水消防系统
18523226873
专业工程师
（2）11402标调试小组负责人名单
序号
成员
负责范围/系统
联系方式
备注
1
孙鸿斌
组长
15012879511
项目总工
2
吴镇
环控系统
18629357901
工程部长
3
薛峰
动力照明系统
15029356625
专业工程师
4
李惠非
给排水及消防系统
13991238317
专业工程师
（2）11403标调试小组负责人名单
序号
成员
负责范围/系统
联系方式
备注
1
扶永康
组长
15914174928
项目经理
2
向中华
副组长
13480187855
项目总工
3
曾标
调试现场负责人
18600363308
项目副经理
4
代超
动力照明系统
15019401151
工程部长
5
蒋荣春
通风空调系统
18552029405
专业工程师
6
蒋晓华
给排水及消防系统
18611779074
专业工程师
（2）11404标调试小组负责人名单
序号
成员
负责范围/系统
联系方式
备注
1
陈雄
组长
15861581750
项目经理
2
孙晶晶
副组长
18667109200
项目总工
3
曹永权
副组长
18620129248
项目安全总监
4
王瑞雄
动力照明系统
18057188337
专业工程师
5
褚继忠
通风空调系统
18071194912
专业工程师
6
姚志明
给排水及消防系统
13958133727
专业工程师
（2）11405标调试小组负责人名单
序号
成员
负责范围/系统
联系方式
备注
1
余义国
组长
18675513930
项目经理
2
刘纯跃
副组长
18675513933
项目副经理
3
张凯
副组长
18603067939
项目总工
4
陈庆龙
动力照明/给排水及消防系统
18503088706
专业工程师
5
徐囝
通风空调系统
18667913661
专业工程师
（2）11406标调试小组负责人名单
序号
成员
负责范围/系统
联系方式
备注
1
齐胜利
组长
13911816815
项目经理
2
张俊龙
副组长
18679182090
项目副经理
3
徐驰
调试现场负责人
15155175577
项目总工
4
郭志
技术负责
15779683956
专业工程师
5
葛新坤
后亭站
18663583579
站长
6
吴家清
松岗站
18038027082
站长
7
谢鸽雄
碧头站
15080813265
站长
（2）11307标调试小组负责人名单
序号
成员
负责范围/系统
联系方式
备注
1
李亮
组长
13550331930
项目总工
2
龚昊
副组长
13880539407
工程部长
3
曾宇成
环控系统
18280409601
专业工程师
4
王力
动力照明系统
18183031817
专业工程师
5
文载波
动力照明系统
18980133890
专业工程师
6
陈良军
给排水及消防系统
18780107108
专业工程师
3、常规设备调试参加单位：
深圳市地铁集团有限公司车站设备中心、工程三中心、中铁二院、市政设计院、广轨监理、铁科监理、常规设备安装各标段施工单位、监理单位，常规设备供货商等。
调试各单位联系方式详见附件一。
三、调试项目及计划
1、调试总体计划安排
（1）深圳地铁11号线BT项目常规机电单机单系统调试计划在2015年12月上旬开始启动，先安排400V低压柜、MCC柜等单机调试并通电，为其他机电设备调试提供条件。
（2）综合考虑施工进度及调试项目在11号线设置调试样板站，暂定为11403标宝安站、11406标后亭站。
（3）遵循先400V低压柜、MCC柜通电，再环控、给排水消防单体设备，具备条件设备房同步照明，最后单系统调试的总原则安排调试计划。
（4）深圳地铁11号线常规机电安装工程单机调试计划在12月上、中旬大部分开始，在2016年1月中旬基本结束，单系统调试计划在12月下旬底大部分开始，在2016年1月底全部结束（除个别受土建移交晚的区间风井、出入口等，设备随安随调），具体各站调试计划详见附表，区间风井调试计划与该标段相邻车站一致。
2、调试阶段管理措施
（1）为保证深圳11号线BT项目常规机电安装工程的单机单系统调试工作顺利开展，中铁建投将对各标段调试阶段的方案计划执行情况进行考核，并设置奖罚标准。
（2）各常规标段调试过程需填写《深圳11号线常规机电安装工程单机单系统设备调试统计汇总表》及《深圳11号线常规机电安装工程单机单系统设备调试统计表》（见附表），中铁建投工程部将根据该表检查现场调试进度情况并纳入考核内容。
（3）加强调试阶段的安全管理工作，特别是督促落实设备通电以后的安全管理措施及成品保护措施。
3、调试项目及计划
深圳地铁11号线常规机电安装系统需调试的子系统有通风空调系统、给排水及水消防系统、动力照明系统。综合考虑施工进度及调试项目对全线单机单系统调试按调试样板站、高架站、普通站（含区间风井）分3个大的批次安排调试计划，调试计划根据各站设备安装进度及具备调试条件，先从样板站开始，再有序推进各站按计划进行单机单系统调试。
（1）深圳地铁11号线常规机电主要需要调试的单机单系统项目见下表1。
（2）深圳地铁11号线常规机电主要调试项目职责划分见下表2。
（3）深圳地铁11号线常规机电单机单系统调试计划见《附表一》。
表1 深圳地铁11号线各站单机单系统调试项目
序号
系统
单机调试项目
调试计划
单系统调试项目
调试计划
备注
1
通风空调系统
各类管道风机
见附表
小系统送排风、
防排烟各回路调试；
大系统送排风、
防排烟各回路调试
见附表
风亭、出入口受土建制约部分常规安装应在土建移交后1个月内完成安装工程，7天内完成单机/单系统调试工作。
2
各类管道风阀
3
各类空调机组
4
TVF、U/O风机
隧道通风送排风、防排烟系统各回路调试
5
组合风阀
6
空调水泵
空调水系统调试
7
冷水机组
8
冷却塔
9
各类电动阀
10
水冲洗装置
11
给排水及水消防系统
电动碟阀
见附表
水消防系统调试
见附表
12
消防水泵
13
潜污泵
排水系统调试
14
密闭提升装置
排水系统调试
15
/
给水系统调试
16
动力照明系统
低压开关柜
见附表
低压配电系统调试
见附表
17
环控电控柜（MCC）
18
各类配电箱
低压、照明回路调试
19
事故照明装置（EPS）
照明回路调试
20
灯具、开关、插座

表2 深圳地铁11号线各站单机单系统调试项目职责划分
序号
系统
单机调试项目
职责划分
单系统调试项目
职责划分
备注
主体
配合
主体
配合
1
通风空调系统
各类管道风机
常规安装
设备供应商
小系统送排风、
防排烟各回路调试；
大系统送排风、
防排烟各回路调试
常规安装
和利时
风亭、出入口受土建制约部分常规安装应在土建移交后1个月内完成安装工程，7天内完成单机/单系统调试工作。
2
各类管道风阀
常规安装
设备供应商
3
各类空调机组
常规安装
设备供应商
4
TVF、U/O风机
常规安装
设备供应商
隧道通风送排风、防排烟系统各回路调试
常规安装
和利时
5
组合风阀
常规安装
设备供应商
6
空调水泵
常规安装
设备供应商
空调水系统调试
常规安装负责系统调试
海尔负责冷水机组一键启动调试
和利时
7
冷水机组
常规安装
设备供应商
8
冷却塔
常规安装
设备供应商
9
电动防火阀
系统安装
设备供应商
10
重力防火阀
常规安装
设备供应商
11
其他电动阀
常规安装
设备供应商
12
水冲洗装置
常规安装
设备供应商
13
给排水及水消防系统
电动碟阀
常规安装
设备供应商
水消防系统调试
常规安装
和利时
14
消防水泵
常规安装
设备供应商
15
潜污泵
常规安装
设备供应商
排水系统调试
常规安装
和利时
16
密闭提升装置
设备供应商
常规安装
排水系统调试
常规安装
设备供应商
17
/
/
/
给水系统调试
常规安装
/
18
动力照明系统
低压开关柜
设备供应商
常规安装
低压配电系统调试
常规安装
和利时
19
环控电控柜（MCC）
设备供应商
常规安装
20
各类配电箱
常规安装
设备供应商
低压、照明回路调试
常规安装
/
21
事故照明装置（EPS）
常规安装
设备供应商
照明回路调试
常规安装
和利时
22
灯具、开关、插座
常规安装
设备供应商

四、单机/单系统调试方案
（一）、通风空调系统
1、单机调试需具备的条件
（1）风管系统应具备的条件
1）通风机试运转前，风亭、风道及区间隧道内材料物资垃圾移出站外、防火门安装完毕、地面灰尘清扫干净。
2）检查通风空调设备的外观和构造有无尚未修整过的缺陷。
3）运转的轴承部分及需要润滑的部位，添加适量的润滑剂。
4）空调器和通风管道内打扫干净，检查和调节好风量调节阀、防火阀及排烟阀动作状态。
5）检查和调整送风口和回风口（或排风口）内的风阀、叶片的开度和角度。
6）检查空调器内其它部件的安装状态，使其达到正常使用条件。
（2）电气控制系统应具备的条件
1）电动机及电气箱盘内的接线应正确、线路绝缘强度良好。
2）电气设备与元件的性能应符合技术规定要求。
3）继电保护装置应整定正确。
4）电气控制系统已进行了模拟动作试验。
（3）水系统应具备的条件
1）管道试压合格。
2）管道上的阀门经检查确认安装的方向和位置均正确，阀门启闭灵活。
3）排水管道畅通无阻。
4）水泵用手盘动叶轮应轻便、正常，不得有卡碰现象。并按设备要求加注了润滑油。
2、小系统、大系统调试
（1）管道风阀调试
电动风量调节阀控制方式由车站控制（集控级）、就地控制组成，就地控制具有优先权。车站级控制为在车站控制室综合监控终端上对风阀控制，就地级控制为通过环控电控室（MCC）对风阀的控制。就地控制（环控电控室）具有最高优先权，再次为车站控制。
车站控制是确保在正常工况下，对电动风量调节阀的运行状态作控制及显示。在火灾工况下，根据相应的火灾状态模式进行转换。电动风量调节阀的就地控制和车站控制的切换在MCC操作面板上实现。
电动风阀的单机调试过程中设备供应商应为每个地下车站及车辆段提供一台手操箱进行现场调试，现场调试完成后再转入就地调试。
调试程序如下：
1）检查电动阀/防火阀安装方向、位置是否正确，熔断器（易熔片）应位于叶片的迎风侧；阀体内应清扫干净，外层应无锈蚀、无变形。
2）单机调试时利用风阀厂家提供的便携式手操器对风阀进行开启、关闭、开到位、关到位、故障状态进行试验；操作阀门关闭（开启）若干次，确认叶片无刮壳，关闭严密，开启顺利，微动开关的联锁信号正常；检查并记录相关情况。
3）部分电动风量调节阀与风机联动，该部分风阀的联锁启停由环控电控柜完成。
4）检查接线是否正常，检测无误后可进行通电测试。
5）调试结束后，进行数据分析，做好调试记录，并经驻地监理工程师签字确认。
（2）风机调试
风机的就地控制和车站控制的切换在MCC操作面板上实现，在风机附近实现一键停机功能。
调试程序如下：
1）首先检查风机风叶是否损坏，紧固叶片螺栓是否松动，机壳内有无杂物。检查软接头连接情况，看是否牢固，压条是否稳妥。检查接线端子是否松动、接地保护线是否妥当。
2）绝缘复测。
3）点动风机后立即停止，检查叶轮与机壳有无摩擦和听声音是否正常、有无异常声音。
4）检查风机的旋转方向与机壳上箭头所示方向一致，转动部分是否无挂、擦等现象。
5）风机启动时，用钳型电流表测量电动机的启动电流，待风机正常运转后再测量电动机的运转电流。如运转电流值超过电机额定电流值时，将总风量调节阀逐渐关小，直到回降到额定电流值。
6）风机经试运转检查一切正常后，连续运转时间2 小时以上；
7）停车检查。
8）数据记录、分析及汇总。
9）调试结束后，填写试验记录，并经驻地监理工程师签字确认。
本工程车站各类送/排风机、空调风柜内离心风机、射流风机等均参照上述程序进行调试。
（3）单系统调试
通风空调系统无生产负荷的测定与调整包括以下内容：
通风机的风量、风压及转速的测定，通风与空调设备的风量、余压与风机转速的测定；系统风口的风量测定与调整，实测与设计风量的偏差不应大于10%；通风机、空调器噪声的测定。
在单机调试合格后，正式进行单系统调试，步骤如下：
1）打开、关闭相应阀门（详见各站空调原理图）
2）全部打开本系统及房间内各风口。
3）做好信号、通信、环控、低压、高压、车站综合控制室等房间的防尘工作。
4）以最远端为对象，逐一调整各房间风阀、风口，使送风/排风达到设计要求。风管的风量采用毕托管和微压计测量。风口的风量可在风口或风管内测量，在风口处测量可用风速仪直接测量或用辅助风管法求取风口断面的平均风速，再计算出风口风量值。当风口与较长的支管段相连时，可在风管内测量风口的风量。系统风量的调整采用“流量等比分配法”或“基准风口法”，从系统最不利环路的末端开始，最后进行总风量的调整。
5）数据记录及汇总。调试结束后，填写相关调试记录，并经驻地监理工程师签字确认。
3、隧道通风系统调试
隧道通风系统位于车站站厅两端，负责区间送风/排风及火灾工况下的通风排烟工作。该系统主要包括 TVF、UPE/OTE 排热风机和组合风阀及消声器、风口等部件。为了配合车站总体控制，在本系统内设置了系统专业接口，以便其在各工况进行检测控制，控制原理见隧道通风系统图。
（1）TVF、UPE/OTE 风机调试
1）首先检查检查TVF、UPE/OTE风机风叶是否损坏，紧固叶片螺栓是否松动，机壳内有无杂物。
2）查软接头连接情况，看是否牢固，压条是否稳妥。
3）检查接线端子是否松动、接地保护线是否妥当。
4）绝缘复测。
5）检查自锁风阀动作线是否断开。
6）点动风机、听声音是否正常、有无异常声音。
7）转动部分是否无挂、擦等现象。
8）停车检查。
9）数据记录及分析，数据汇总。
10）整理调试报告。
（2）组合风阀调试
组合风阀控制方式由中央控制（中控级）、车站控制（集控级）、就地控制组成，就地控制具有优先权。
中央级控制：在运营控制中心（OCC）可显示隧道风机（TVF）及相应风阀的工作状态；各种工况下，TVF 风机及相应风阀可接受OCC 控制信号，按既定模式运行。在正常情况下，中控室显示TVF 风机及其相应风阀的工作状态；在事故工况下，TVF风机及其相应的风阀接受中控制室信号，按对应模式运行以保证列车正常运行及乘客疏散。
车站控制：由中央控制室授权，车站控制室可操作本站隧道风机（TVF）及相应的风阀按既定模式运行。车站控制是确保在正常工况下，对TVF 风机及其相应的风阀的运行状态作控制及显示；在火灾工况下，由中央控制室统一调度。
就地控制：在MCC柜或组合风阀就地手操箱处进行操作，供设备安装、调试、检修时在现场使用。试运转调试只调试就地控制，由环控电控室和现场手操箱共同组成。首先将现场手操箱按钮拨到就地位置，监控开到位、关到位、故障状态指示能否完成，与环控电控室的监控信息反馈是否一致。
调试程序如下：
1）检查风阀固定部位连接是否牢固；检查连杆部件所有螺栓是满上，牢固是否可靠；接线是否符合设计要求。
2）起掉连杆，无负荷启动执行电动机。
3）连接连杆，带负荷启动执行电动机。
4）观察开启是否灵活，有无异常现象。
5）部分组合风阀与风机联动，则该部分风阀的联锁启停由环控电控柜完成。
6）停车检查。
7）调试结束后，填写调试记录，并经驻地监理工程师签字确认。
组合风阀调试注意事项：
1）风机启动时，人员必须离开风机，特别是切线方向。
2）凡是发现异常现象，必须马上停车，检查，排除故障后方可再次启动。
3）整个过程中必须有专人监护。
（3）单系统调试
在单机调试合格后，进行单系统调试，步骤如下：
1）打开、关闭相应阀门（详见各站隧道通风系统原理图）
2）全部打开各风口或风阀。
3）以最远端为对象，逐一调整各风阀、风口，使其达到设计要求。
4）数据汇总。
5）调试结束后，填写调试记录，并经驻地监理工程师签字确认。
4、制冷设备调试
冷水机组单机调试由供货商负责，水泵、冷却塔、反冲洗装置等单机调试和水路调试由施工单位负责。制冷设备的单系统调试由施工单位负责，冷水机组一键开启联动由供货商负责。冷水机组单机调试和冷水机组一键开启联动调试方案详见附件二。
（1）空调水泵调试
1）运转条件
①水泵经机械调整固定，手动盘车试验转动部分灵活无卡阻现象。
②管道及附件安装完毕，水压试验合格，系统冲洗管道内污物，排放干净。
③电气控制，保护系统设备调试完毕，可带电运行。
④系统中其他设备连接完毕，具备通水条件
2）启动试运转
①管道充水并排除管内空气，水泵出口蝶阀处于全关闭状态。
②通电启动水泵并检查电机转向。
③水泵运转并记录泵的最大输出水压，逐渐开启泵出口蝶阀至全开位置，使水泵满负荷运转。调整填料压盖的松紧程度，以有滴状渗漏为宜。
④检查机械运转情况，各连接部分有否松动或泄漏，测定电机定子电流。
⑤水泵带负荷试运转在电动机空载试验合格后进行；试运转持续时间2小时以上。测量轴承温升和填写试运转记录。水泵的滚动轴承运转时的温度不高于75℃；滑动轴承的运转温度不高于70℃。
（2）电动蝶阀单机调试
手动调试和站级调试应逐台进行模拟动作试验或真实动作试验。
A、调试前需具备的条件
①阀体已安装完毕，阀门安装位置、方向、口径、公称压力均符合设计要求；
②阀门与管道连接通过水压试验检测为紧密状态；
③电动执行器的电源线、信号线接线正确。
B、调试步骤与方法
①先将手自动切换开关切换至手动状态；
②用手轮操作阀门的开启、关闭，阀门灵活，开启、关闭均能到位；
③检查阀门关闭时是否有渗漏现象，如有，立即处理或通知厂家修理或更换。
（3）冷水机组的调试
冷水机组的第一次启动与设备试运转应由厂家技术人员完成；安装方的第一次启动冷水机组必须在厂家技术人员的指导下进行。
1）调试的条件
机房清扫干净，通风状态良好，冷冻水、冷却水均已通水试验合格管道冲洗结束；机组的电源及自动调节系统的仪表整定合格继电保护系统的整定数据正确。冷水机房的电气设备及主回路已通过检查与测试。空调水系统的附件设备已安装完成。
2）调试过程
①开机：启动冷却水泵、冷却塔。风机、冷冻水泵、制冷机，检查冷冻冷却水的流量是否符合设计要求。检查压缩机转向是否正确，并注意油压表上的油压差。
②检查机组的运行工况：参见冷水机组使用说明书对机组的湿度、压力、水流量、油位及冷媒液位进行检查，使机组处于正常工作状况。并调整冷媒的充注量，以获得机组的最佳性能。
③冷冻水的温度核准：调节冷冻水恒温控制器直至冷冻水的温度设计什以得保持。如一切正常冷水机组应连续运转 8～24 小时。
（4）冷却塔调试
冷却塔试运转时，应检查风机的运转状态和冷却水循环系统的工作状态，并记录运转中的情况及有关数据；如无异常现象，连续运转时间应不少于两个小时。为空调制冷设备的试运转创造条件。
1）检查喷水量和吸水量是否平衡，及补给水和集水池的水位等运行状况。
2）测定风机的电动机启动电流和运转电流，并控制运转电流在允许的范围内。
3）检查冷却塔产生过大的振动的噪声原因。
4）测定风机轴承的温度。
5）检查喷水的偏流状态。
6）测定冷却塔出入口冷却水的温度，如冷却塔与空调制冷设备联合试运转，可分析冷却塔的冷却效果。
冷却塔在试运转过程中，随管道内残留的和随空气带入的泥沙尘土会沉积到集水池底部，因此试运转工作结束后应清洗集水池。冷却塔试运转后如长期不用时，应将循环管路及集水池内的水全部放出，防止冻坏设备。
（5）空调水系统冲洗
空调水系统冲洗分为冷冻水系统冲洗和冷却水系统冲洗两部分。
在冲洗过程中要保证管内流速不小于 1.5m/s，故采用水泵机械循环。在系统水冲洗时不得进入冷水机组、空调机组的表冷器以保证系统的换热效果，作法如下：
拆除冷水机组、组合式空调机组，柜式空调机、风机盘管的橡胶软接头采用临时管道连通使系统构成回路。
1）冷冻水系统冲洗
①首先检查各系统阀门的启闭情况除排污阀及泵出口阀门关闭外其余阀门全开，排水系统畅通。
②开自来水阀向系统补水，观察冷冻水泵吸水口压力表读数(静压力)及膨胀水箱溢流管是否有水流出来，确认系统水是否注满，待系统水注满后在进水端取水样。
③启动冷冻循环泵并缓慢开启水泵出口阀，启动冷冻循环泵并缓慢开启水泵出口阀使系统循环运转 1 小时。
④停循环泵并开启系统排污阀（全开）泄水，取出排水水样同进水水样比较，泄水完毕后关毕排污阀，并清理过滤器内杂物。
⑤重复以上步骤数遍直至排水颜色同进水接近为止。
2）冷却水系统冲洗
①首先检查各系统阀门启闭情况除排污阀及泵出口阀门关闭外其余阀门全开，排水系统畅通（反冲洗过滤器旁通阀保持开启以确保环路畅通）。
②打开冷却塔补水管上阀门向系统补水，观察冷却水泵吸水口压力表读数（静压力）来确认系统补水是否已满，待系统水满后在进水端取水样。
③启动冷却循环泵并缓慢开启水泵出口阀，启动冷却循环泵并缓慢开启水泵出口阀使系统循环运转 1 小时。
④停循环泵并开启系统排污阀(全开)泄水，取出排水水样同进水水样比较，泄水完毕后关毕排污阀并清理过滤器内杂物。
⑤重复以上步骤数遍直至排水颜色同进水接近为止。
⑥关闭反冲洗过滤器旁通阀、启动反冲洗过滤器再次进行冷却水系统调试。
（6）单系统调试
冷水机组调试
1）检查水泵运行正常，确认水系统无空气，保证膨胀水箱补水正常，
2）检查水温传感器值，
3）测和记录进出水压力，及时调整机组进出水管路的阀门以保证蒸发器的正常水流量并没有异常响声
4）测量机组运行时电压值，检查电压降，监测电流变化
5）开机后观察膨胀阀的振动情况
6）检查压缩机排气温度，喷液控制是否正常，确保喷液电磁阀起停温度范围符合要求
7）检查压缩机油位，油起泡程度
8）检查液镜，观察供液量是否充足，观察系统中含水量指示
9）测量机组高低压，分析系统运行情况
10）确认每个系统停机时逻辑正常
11）机组运行正常后，填写调试报告
12）对用户的基本开机现场培训工作
水泵启动运行调试

1）关闭排出口阀门

2）打开吸入口阀门

3）进行启动泵前的准备工作

4）启动电机

5）缓慢打开排出口阀门，使泵在工况点运行（误差≤10%）
6）检查出入口压力表压

7）检查电机的电流

8）检查泵及电机的振动及声响

9）检查泵及电机（轴承）的温度（温升）
水塔运转调试 
1）风机系统调试运行 
起动风机、电机前应参看相应生产商说明书； 大型风机必须在风机现场试车，步骤如下：接通电源、点动风机、检查叶轮转向是否正确（自上而下呈顺时针转动），点动3秒钟后停机，试车人员倾听风机启动有无异常声音；  重新启动风机一小时，观察风机、电机、传动轴振动状况，有无异常噪音，观察电源电流、电压是否正常。在控制室对冷却塔故障监控仪远传的信号数值作分析，并与现场采集的相应数值作对比，判断是否在正常的范围内； 
根据电流和电压值、计算电动机的输入功率，或直接用功率表读取电动机的输出功率值，确认该值是否与设计功率相符。 
2）水气联合试运行 
先开启风机、待风机运行平稳后，然后慢慢打开进水阀门，并逐步将水量加到额定设计值上； 待稳定一段时间后，继续以与风机系统调试运行相同的方式检测风机、电机的运行参数；待连续运行4小时后，全面检查风机传动系统及塔体各连接部位有无松动移位现象，当上诉款项未出现异常情况，可进入72小时联动试车。 
3）七十二小时联动试车 
在空塔试运行和水气联合试行成功的基础上全面仔细地对各部位做一次全方位的检验和 校验，确保无异常后，方可进行72小时联动试车； 联动试车步骤参照水气联合试运行的操作过程； 待运行72小时后，继续检测风机运行状况，各连接部位有无松动以为，电机功率等方面，待确保无异常情况后，可进入冷却塔正常运行； 
4）正常运行 
冷却塔投入正常运行后，为保证它始终处于工作状态，能长期有效地工作，必须重视各项监视工作，严格执行巡回检查制度，认真做好各项数据的记录工作。
（7）调试计划
每个站点制冷设备单机调试时间约为5-7天，单系统调试时间约为7天。设备供货商安排调试人员10人，分两组，其中冷水机组5人，冷却塔2人，水泵2人。反冲洗装置1人。
（二）给排水及水消防系统调试
（1）水消防系统
1）电动蝶阀单机调试
同空调系统电动蝶阀调试。
2）消防水泵单机调试
A、调试前需具备的条件
①消防泵组及管道、附件均安装完成，并经检查验收合格；管道系统已通水，若无正式水源，可采用临时水进行。
②检查水泵控制柜内电气元件有无损坏，接线是否松动，发现问题立即处理。
③检查电源、电机是否与设备正确连接，接地线是否连接可靠。
④检查水泵、电机的电气性能是否正常，用兆欧表测量电机相间及对地是否绝缘。
⑤检查各水泵、电机的机械性能是否正常，水泵能否手动盘动。
⑥提前通知设备厂家技术人员在调试时间到现场进行指导。
B、调试步骤与方法
①首先进行空载试验，将控制柜主回路开关拉下，只送控制回路电源(或者拆掉电机线)，空载试验控制柜的各项功能（如手动启停、自动启停、故障互投、定时巡检、故障报警、联动启动、FAS 启动等），以确保元器件在运输及安装过程中无损坏。
②.空载试验完成后进行带载试运转，由调试组长下达启动命令，指定2名以上组员进行配合，一人负责观察泵组和管路的运行状况，一人负责操作电控柜。
③先将控制面板上的状态选择开关打到中间停止位置，然后把主电源开关合上，再合上控制电源。
④将控制面板上的功能选择开关旋转到手动位置，点动启动1#水泵，观察水泵转向是否正常，若反向则应调换任意两相电机线的相序。
⑤启动1#水泵，检查管路、阀门、水泵、压力表的工作是否正常，若发现问题立即解决后再行调试。
⑥在水泵运行过程中出现故障应报警（声、光及报警接点），控制柜应停止故障水泵运行，自动投入备用水泵运行。并将相关信号上传给FAS 系统；通过“信号清除按钮”可以解除故障报警（蜂鸣器），当故障解除消失后，相应的故障指示灯灭。
⑦将控制面板上的功能选择开关旋转到自动位置，带载试验控制柜的各项功能（如手动启停、自动启停、故障互投、定时巡检、其他故障报警等），若正常，则单机调试过程结束，设备自动运行。
⑧填写《水泵检查试运转记录》，并经驻地监理工程师签字确认。
C：注意事项：
①设备调试前应确保电源到位，如使用临时电，必须保证相应的电源容量足够大。
②进行带载试验前必须通水，否则不能启动水泵，防止机封烧毁。
3）单系统调试
A、调试前需具备的条件
①检查消火栓系统的各接口、栓口、阀门、水泵结合器、消防泵类及气压设备的安装已经全部完毕，并且已经形成封闭系统；
②系统已经水压试验合格，整个系统无泄露；系统上阀门处于开启状态；
③FAS 系统显示的消防水泵、电动蝶阀、消火栓按钮状态信号与实际情况一致。
B、调试步骤与方法
①FAS 系统向系统中的电动蝶阀发出关、开指令（先发关，后发开），对应的电动蝶阀准确动作，同时向FAS 系统反馈工作状态。
②FAS 系统远程直接手动启停消防泵，对应的消防泵应准确动作，同时向FAS 系统反馈工作状态。
③将稳压泵调到自动状态下，打开试验消火栓测试静水压，检查环状管网的流动。检查最不利点的静水压。
④在管道系统的适当地点打开阀门做放水试验，使系统压力降低至稳压泵启动下限值，此时压力传感器应发出信号使稳压泵自动启动补水使压力上升，当压力上升至上限值时，压力传感器发出信号稳压泵自动停机。稳压泵状态应在FAS 系统正确显示。如其他原因导致稳压泵启动应检查管网是否有泄漏等。
⑤接上水带和水枪，打开消火栓阀阀门，同时按下试验消火栓（也可以是任意一个消火栓）按钮，经过FAS 系统联动控制主机自动启动消防泵。水泵启动后，消火栓按钮接收启泵信号，水泵运行指示灯亮起，FAS 系统同时收到反馈信号。
⑥消防泵启动后测试消火栓系统动态压力，应满足设计及规范要求。
⑦通过FAS 系统关闭消防泵，消火栓继续使用，使系统压力迅速下降（小流量的稳压泵启动运行不能维持水压），当系统压力降至消防泵启动水压时，压力传感器发出信号，消防泵自动启动供水，并返回信号切断稳压泵的控制电源。此时消防泵和稳压泵的状态显示应正确。
⑧填写《消火栓系统联动调试报告》，并经驻地监理工程师签字确认。
（2）潜水泵排水系统调试
1）潜水泵单机调试
潜水泵调试前需将水池内