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交通运输组织学课程设计-家乐福超市物流配送路线优化设计.docx
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1、 交通运输组织学课程设计 课 程 设 计课程名称: 交通运输组织学 设计题目: 家乐福超市物流配送路线优化设计 学生姓名: willieyang 学 号: 201230000000 班 级: 交运12x班 院系名称: 交通运输工程学院 指导老师: 周骞、柳武生、盛玉奎、李琼星 2015 年 12 月交通运输组织学课 程 设 计课程名称: 交通运输组织学 设计题目: 家乐福超市物流配送路线优化设计 学生姓名: willieyang 学 号: 201230000000 班 级: 交运12x班 院系名称: 交通运输工程学院 指导老师: 周骞、柳武生、盛玉奎、李琼星 长沙理工大学课程设计任务书 交通运
2、输工程 学院 交通运输 专业 12-x 班课程名称 交通运输组织学课程设计 题 目 家乐福超市物流配送路线优化设计 学生姓名 willieyang 学号 201230000000 同组设计者:无一、已知技术参数和设计要求1、已知技术参数与参考资料周骞,柳伍生,叶鸿.运输组织学M .人民交通出版社,2015戴彤焱.运输组织学M.机械工业出版社,2008 李维斌.公路运输组织学 M .人民交通出版社,2008 崔书堂,朱艳茹.交通运输组织学M.东南大学出版社,2008 孟祥茹.运输组织学M .北京大学出版社,2014 交通运输部客货运组织与管理相关标准与规范2、设计要求本课程设计是交通运输组织学专
3、业课程教学的必修内容之一。其目的是在学生完成交通运输组织学专业课程学习后,进一步培养学生接受工程类基本训练,运用所学知识(运输组织理论、形式、方法 、手段),结合具体的实践背景,理论联系实际,科学、合理地组织运输生产的能力,为毕业后从事运输组织相关工作打下基础。本课程设计的特点是:内容涉及面广,系统性和综合性强,在分析、运算、绘图、编写设计文本方面有较高的要求。本课程设计从提出问题、解决问题与结论三个方面开展,其要求为: 所涉及方法、模型与理论知识与本课程相关; 有具体的实践背景,资料翔实; 思路清晰,条理清楚,内容充实,分析系统,结论正确。课程设计主要内容:(1)道路运输市场调查分析与预测;
4、(2)道路旅客(货物)运输生产计划编制;(3)客(货)运站场交通组织优化设计;(4)公交线路运营计划编制;(5)城乡公交一体化设计;(6)物流配送线路优化设计;(7)货运车辆优化调度设计;(8)车船配载优化设计;(9)多式联运组织;(10)甩挂运输、集装箱运输、零担运输等先进运输组织方式设计;(11)危险物品及大件物品运输组织设计;(12)客运站小件货物同网快运设计;(13)运输生产组织管理信息系统设计(含互联网+);(14)运输站场规划;(15)其他与运输组织有关的设计等。二、课程设计应完成的任务课程设计应结合课程内容,独立解决运输组织实际问题,本设计应完成以下几个方面的任务:第一,阐述设计
5、背景和内容以及本设计的思路,完成本设计的实际背景和相关实际数据分析等。第二,完成设计所需要的方法及理论进行阐述。第三,结合上述理论与方法,应用于实际背景,解决实际应用问题。第四,对设计结论进行总结分析。三、工作计划本次课程设计安排时间为3周(2015年11月23日至2015年12月12日),具体工作计划如下:1、2015年11月23日25日,项目背景调查、基础资料与数据的收集与整理;2、2015年11月26日28日,课程设计基础资料分析,编写课程设计大纲;3、2015年11月29日12月3日,进行相关理论分析与优化模型设计;4、2015年12月4日10日,进行具体的运输组织方案设计、完成设计图
6、表与文本。5、2015年12月11日12日,修改设计文本,形成设计文本正稿。四、课程设计完成提交文档要求按照以下顺序装订成册:1、封面; 2、扉页; 3、任务书; 4、指导书; 5、目录;6、正文; 7、附录(表格或图纸);8、成绩评定表指导老师: 同意按照任务书要求开展设计教研室意见:同意教研室主任:时间:注:1、此任务书由指导老师填写。如果不够,可以加页;1、 此任务书最迟必须在课程设计开始前一周下达给学生;交通运输组织学课程设计指导书一、课程设计目的与要求1、课程设计目的课程设计是对学生学习和运用专业知识的综合考核和检查,是学生接受工程师基本训练的重要环节,是整个课程学习的重要组成部分。
7、本课程设计的目的是:使学生掌握交通运输组织相关的理论与知识,并能理论联系实际,进行具体的运输组织案例分析设计,为毕业后从事相关工作提供理论与实践支持;同时,通过本课程设计,使学生掌握资料查找以及绘图、文本编辑等方法,为毕业设计(论文)顺利完成打下基础。2、课程设计要求要求学生根据课程涉及的相关内容与方法,结合实际背景,系统解决实际问题。从背景分析、提出问题、解决问题、主要结论等几个方面开展。要求课程设计具有系统性、完整性、与课程相关性并具有一定的深度。二、课程设计的依据与资料来源课程设计的依据:周骞,柳伍生,叶鸿.运输组织学M .人民交通出版社,2015戴彤焱.运输组织学M.机械工业出版社,2
8、008 李维斌.公路运输组织学 M .人民交通出版社,2008 崔书堂,朱艳茹.交通运输组织学M.东南大学出版社,2008 孟祥茹.运输组织学M .北京大学出版社,2014 交通运输部客货运组织与管理相关标准与规范资料来源:指导教师提供相关资料;实际调研收集的资料;网络收集资料。三、课程设计学生应完成的内容根据交通运输组织学课程设计要求,学生应按照以下几个方面内容开展设计:第一,设计背景以及本设计的思路,完成本设计的实际背景和相关实际数据说明等。第二,设计所需要的方法及理论的阐述。第三,结合上述理论与方法,应用于实际背景,解决实际存在的问题。第四,对设计结论的总结分析。四、课程设计要求及其它1
9、、时间安排:三周(2015年11月23日至2015年12月12日),实际操作中,可提前进行相关资料的收集与大纲的完成;2、要求独立完成,一人一题,每人提交1份打印的设计成果(A4)及电子文档;3、格式要求:按照要求的顺序依次装订成册,胶装封面,文档具体格式参考格式模板;4、纪律要求:集中在固定教室,严格考勤,按时作息,一般不允许请假,如遇特殊情况,需要填写请假条报院领导批准,否则按照每天旷课8节处理,请假或旷课时数累计达全部设计时间的1/3以上,该课程设计按照零分计。运输与物流工程系2015年11月目 录第一章 绪论11.1 选题目的和意义11.2 国内外物流配送路线优化研究现状2第二章 家乐
10、福超市配送路线现状32.1 家乐福超市概况32.2 家乐福超市配送路线作业现状52.2.1 配送距离分析52.2.2 车辆数分析72.2.3 需求量分析72.2.4 商品品种分析72.3 家乐福超市配送现有路线问题分析9第三章 配送路线优化建模与求解103.1 研究对象目标设定103.2 模型的构建133.3 节约算法143.3.1节约算法的基本原理143.3.2节约里程算法主要步骤153.3.3基于节约算法的配送路线优化163.3.4优化后的配送线31第四章 优化结果分析324.1 优化前结果324.2 优化后结果334.3 结论33第五章 总结与建议34参考文献35第一章 绪论1.1 选题
11、目的和意义配送是一项特殊的、综合性的物流运动,其运行和发展有着深刻的社会根源和历史背景。在市场经济体系中,物流配送如同人体的血管,把国民经济各个部分紧密地联系在一起。配送是物流中一个重要的直接与消费者相连的环节,是将货物从物流结点送达收货人的过程,是在集货、配货基础上,完全按用户要求,包括种类、品种搭配、数量、时间等方面的要求所进行的运送,是“配”和“送”的有机结合形式。其主要包括集货作业、配货作业、车载货物的配装、配送线路的确定。在生活中,基于电子商务的物流配送业务量逐渐增加,如果还沿用以前的物流方法来组织配送,会产生很多问题。这些问题归纳起来,包括以下几点:(1)服务质量的下降。电子商务的
12、特征是交易量巨大和交易速度极快,而传统物流配送的特点是人工调度、反应时间长。信息流与物流的矛盾会导致整个电子商务客户服务的低效。也许客户可以在几十秒内完成一次交易,却要等上一个星期才能收到货物,这样的服务只能逐渐失掉客户。(2)物流成本控制困难。传统的物流配送大多是由人工调度的,在交易量较小的情况下,可以合理地安排配送,降低成本。一旦交易量增加、交易速度加快,配送调度就会超出人工的能力范围,会导致大量的不合理调度的出现,物流成本无法控制。(3)增加城市交通的负担。物流配送调度的不合理,会使物流配送的行车路线变长,导致在运车辆增加,从而给本已拥挤的城市交通加重负担。要解决以上的问题,使物流配送调
13、度满足以下目标准时送货。就是要客户选择货物送达他们指定地点的时间,要按照每个客户的时间要求安排物流配送。总成本最低。总行车路径最短。当前,物流的现代化水平不仅成为反映一个国家现代化程度和综合国力的重要标志,也成为城市经济发展水平的体现,被喻为促进经济发展的“加速器”。物流配送是一种先进的现代物流形式,它不但给供应者和需求者带来降低物流成本、享受优质服务的直接效益,而且还能为社会节省运输车次、缓解交通压力、减少运输污染、保护生态环。而今,由于小批量、多批次的及时配送方式的发展,运输费用正在逐年提升,许多企业的运费已经超越了库存费用,城市交通与改善物流的矛盾也愈演愈烈,城市交通混杂、阻塞、车辆噪音
14、、尾气污染、车祸事故和能源浪费等现象更加严重,若物流路线选择的不合理,还会使物流配送的行车路线变长,导致在运车辆增加,从而给本己拥挤的城市交通加重负担,这就势必要选择合理有效的运输路线来减少重复运输、倒流运输、迁回运输、单程运输和空驶等,这样不仅提高配送效率,控制了物流成本,而且可限制车辆在城市中的运行时间,有效缓解城市交通负担。物流配送系统中最优路线的选择问题一直都是配送中心关注的焦点,对于城市配送而言,由于受交通堵塞和各种交通管制的影响,导致配送路径寻优更具复杂性。所以本文通过对具有动态的交通堵塞和交通拥挤限制信息及静态禁止通行等限制信息的实际配送网络的描述,提出解决两种限制情况下配送网络
15、寻优的方法,建立了配送网络图中权重确定模型,并基于此进一步建立了城市物流配送决策系统数学模型,运用二分领域搜索算法对其寻优。针对当前家乐福物流配送体系不完善等方面的现状,本文从可持续发展的角度,用系统的观念,来研究家乐福物流配送体系,优化配送路线,使配送体系合理化:一方面通过建立一种快速、高效、网络化的物流组织系统降低物流成本,增加利润;另一方面,增强家乐福的竞争力,使其配送系统相应得到优化,从而使家乐福物流取得阶段性成果,因此,对家乐福物流配送体系及其路线的优化问题进行研究将具有很大的现实意义。1.2 国内外物流配送路线优化研究现状物流配送路线优化,是物流系统优化中关键的一环,也是电子商务活
16、动不可缺少的内容。对物流配送路线优化,可以提高物流经济效益,实现物流科学化。可以说对物流配送路线优化理论与方法进行系统研究是物流集约化发展,构建综合物流系统,建立现代调度指挥系统,发展智能交通运输系统和开展电子商务的基础。配送路线合理与否对配送速度,成本,效益影响很大,特别是多用户配送线路的确定更为复杂。采用科学的,合理的方法来确定配送路线,是配送活动中非常重要的一项工作。路线优化问题最早是由DANTZIG和RAMSER于1959年提出的,由于这一问题的理论涉及很多学科,很多实际问题的理论抽象都可归结为这一类问题,应用前景广阔,所以很快便引起运筹学,应用数学,图论与网络分析,物流学科,交通运输
17、工程,管理科学与工程,计算机应用等学科的专家,工程技术人员和管理者的极大重视,自此,一直成为运筹学与组合优化领域的前沿与研究热点问题。 在国外,物流配送路线优化问题已广泛应用于生产,生活的各个方面。如报纸投递及线路的优化,牛奶配送及送达线路的优化,电话预订货物的车辆线路设计,垃圾车的线路优化,连锁商店的送货的线路优化等等。目前,研究水平已有很大发展,其理论成果除在汽车运输领域外,在水运,航空,通讯,电力,工业管理,计算机应用等领域也有一定的应用,还用于航空乘务员轮班安排,轮船公司运送货物经过港口与货物安排的优化设计,交通车线路安排,生产系统中的计划与控制等多种组合优化问题。在国内,该问题的系统
18、研究还不多见。近年来有李军等人课题组承担的国家自然科学基金不确定信息条件下动态车辆路径等研究工作。纪寿文等人根据深圳市科技园的实际路网图,采用神经网络的方法对运输车辆优化调度进行了试验研究。王正彬等人在分析VRP现有启发式算法的基础上,建立了考虑线路安排的物流配送方案模型,并提出了求解该问题的搜索算法。 第二章 家乐福超市配送路线现状2.1 家乐福超市概况成立于1959年的家乐福集团是大卖场业态的首创者,是欧洲第一大零售商,世界第二大国际化零售连锁集团。现拥有11,000多家营运零售单位,业务范围遍及世界30个国家和地区。集团以三种主要经营业态引领市场:大型超市,超市以及折扣店。此外,家乐福还
19、在一些国家发展了便利店和会员制量贩店。2004年集团税后销售额增至726.68亿欧元,员工总数超过43万人。2005年,家乐福在财富杂志编排的全球500强企业中排名第22位。法国家乐福集团是大型超级市场(Hypermarket)概念的创始者,于1963年在法国开设了世界上第一家大型超市。1999年8月30日家乐福兼并普罗莫代斯组成世界第二大零售集团。如今家乐福已发展成为欧洲最大、全球第二大的零售商。2004年,家乐福集团被财富杂志评为全球500强企业的第22位。家乐福于1969年开始进入国际市场,目前在世界上31个国家和地区拥有一万多家销售网点,涉及的零售业态包括大卖场、超级市场、折扣店、便利
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