大学毕业论文-—新能源在城市公共交通应用的相关问题研究以上海市为例设计.doc
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1、上海海事大学硕士学位论文 新能源在城市公共交通应用的相关问题研究以上海市为例 学校代码:10254 密 级: 论文编号:上海海事大学SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 硕士学位论文MASTER DISSERTATION论文题目:新能源在城市公共交通应用的相关问题研究以上海市为例学科专业: 交通运输规划与管理 I毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得 及其它教育机构
2、的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作 者 签 名: 日 期: 指导教师签名: 日期: 使用授权说明本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名: 日 期: 学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中
3、特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名: 日期: 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名:日期: 年 月 日导师签名: 日期: 年 月 日指导教师评阅书
4、指导教师评价:一、撰写(设计)过程1、学生在论文(设计)过程中的治学态度、工作精神 优 良 中 及格 不及格2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度 优 良 中 及格 不及格3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力 优 良 中 及格 不及格4、研究方法的科学性;技术线路的可行性;设计方案的合理性 优 良 中 及格 不及格5、完成毕业论文(设计)期间的出勤情况 优 良 中 及格 不及格二、论文(设计)质量1、论文(设计)的整体结构是否符合撰写规范? 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文(设计)任务(包括装订及附件)? 优 良 中 及格 不及格三、论文(设计)水平1、论文(设计
5、)的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意?设计是否有创意? 优 良 中 及格 不及格3、论文(设计说明书)所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩: 优 良 中 及格 不及格(在所选等级前的内画“”)指导教师: (签名) 单位: (盖章)年 月 日评阅教师评阅书评阅教师评价:一、论文(设计)质量1、论文(设计)的整体结构是否符合撰写规范? 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文(设计)任务(包括装订及附件)? 优 良 中 及格 不及格二、论文(设计)水平1、论文(设计)的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及
6、格2、论文的观念是否有新意?设计是否有创意? 优 良 中 及格 不及格3、论文(设计说明书)所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩: 优 良 中 及格 不及格(在所选等级前的内画“”)评阅教师: (签名) 单位: (盖章)年 月 日教研室(或答辩小组)及教学系意见教研室(或答辩小组)评价:一、答辩过程1、毕业论文(设计)的基本要点和见解的叙述情况 优 良 中 及格 不及格2、对答辩问题的反应、理解、表达情况 优 良 中 及格 不及格3、学生答辩过程中的精神状态 优 良 中 及格 不及格二、论文(设计)质量1、论文(设计)的整体结构是否符合撰写规范? 优 良 中 及格 不及格2、是否
7、完成指定的论文(设计)任务(包括装订及附件)? 优 良 中 及格 不及格三、论文(设计)水平1、论文(设计)的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意?设计是否有创意? 优 良 中 及格 不及格3、论文(设计说明书)所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格评定成绩: 优 良 中 及格 不及格(在所选等级前的内画“”)教研室主任(或答辩小组组长): (签名)年 月 日教学系意见:系主任: (签名)年 月 日摘 要目前,全球能源日益短缺、国际油价持续上涨、环境恶化不断加剧,传统的、以石油为主要能源投入品的粗放型交通运输业受到资源和环境的双重约束,这不符
8、合我国走可持续发展道路的总体方向。上海市作为国际化大都市,城市交通服务量的不断上升加剧了能源消耗和污染物排放,城市公共交通是上海市民出行的主要方式之一,开发新型动力、环保节能的新能源和替代燃料公共交通工具有利于保障国民经济健康持续发展,提高汽车工业自主创新能力,解决能源和环保问题,是先进城市交通的发展方向。本文首先分析目前国内外发展交通新能源的现状和趋势,介绍车用新能源技术的发展途径、相关特点及我国交通领域清洁能源的发展战略和产业政策,从能源、环境、经济方面设定能源强度、排放强度、成本经济三大比较指标。以上海市道路公共交通为例,借助LEAP系统模型(Long-range Energy Alte
9、rnatives Planning System)计算分析实施交通新能源利用战略的能源需求和环境影响。LEAP模型系统以2008年为基准年,将上海市道路公共交通系统分为地面公交、出租车、轨道交通三个子部门,建立上海市道路公共交通未来(2010-2030年)发展的数据库结构,涵盖汽油、柴油、液化石油气(LPG)、压缩天然气(CNG)、二甲醚、氢气、电力等能源载体和CO2、CO、HC、NOx和PM五种排放污染物,设定社会经济因素(GDP、人口)、交通需求量模型参数。根据上海市相关规划和政策等背景,设计上海市城市道路公共交通的参考方案和新能源利用方案,重点对规划年(2010年、2015年、2020年
10、和2030年)两种对比方案下的能源消耗和污染物排放进行分析比较,得出结论。最后,本文在研究的基础上,从交通新能源利用角度对我国实施交通能源发展战略和上海市的公共交通发展提出建议。研究结果表明,从终端利用层次来看,不同能源技术的能源消耗强度和排放强度有所不同,相比之下,以电力为能源的车辆在这两方面具有很大优势。从持有者角度的车辆全生命周期成本来看,除氢燃料电池车的全生命周期成本相对过高,其余能源车辆的全生命周期成本和传统车辆相当或低于传统车辆,交通新能源的应用在能源、环境、经济方面可行,有利于缓解石油压力,降低环境污染。关键词:交通新能源,LEAP模型,能源需求,污染物排放,成本经济ABSTRA
11、CTWith the steady shortage of energy, oil price rising and air pollution deteriorating today, the current petroleum based transportation which is traditional and extensive is under the dual constraints of resources and the environment, this is not in line with our overall direction of sustainable de
12、velopment. As an international metropolis, Shanghai has a higher demand for energy consumption and more environmental emissions with its increasing volume of transport. Shanghai urban public transport is one of the main ways people travel, the development of new power, environmental protection, new
13、energy and alternative energy fuels in public transport will help protect the health and sustainable development of the national economy, improve the ability of independent innovation automotive industry ,address energy and environmental problems, it is an advanced urban transport development.Based
14、on this ground, this dissertation analyses the status and trends in new energy sources of transport, also introduces the approach to development of new energy technologies, the relevant characteristics, the development strategy and industrial policies in the field of Chinas transport clean energy .I
15、t sets three major indicators of energy intensity, emission intensity, cost from energy, environmental and economic aspects.This dissertation chooses LEAP (Long-range Energy Alternatives Planning System) model simulate scenarios of energy alternative in transportation and studying the energy demand
16、and environmental impacts. It establishes Transportation-Energy-Environment model of Shanghai road public transport from year 2008 as the initial year to year 2030.At first, it is divided into bus sector, taxis sector and rail transit sector. Model covers energy resources of gasoline, diesel, LPG, C
17、NG, DME, hydrogen, electricity and emission factors of CO2, CO, HC, NOx and PM. And furthermore, model parameters are created by analyzing driving factors such as socio-economic factors (GDP, population), transport demand volume, vehicles and so on. Reference plan and new energy plan are designed ac
18、cording to the relevant planning and policy in Shanghai. Compare energy consumption and pollutant emissions of planning years (2010, 2015, 2020 and 2030) under the two scenarios. Finally, the dissertation gives advice about implementing transport energy strategy of China and developing of Shanghais
19、public transport from the view of energy alternative.The results show that, from the end-use level, different energy technologies have different energy consumption intensity and emission intensity, electric vehicles have significant advantages in both. From the life-cycle costs of vehicle owners, in
20、 addition to hydrogen fuel cell, other energy-typical vehicles are equal or lower than conventional vehicles. The application of new energy transportation is feasible and helps ease the oil pressure, reduce environmental pollution.Xu Rongrong(Transportation Palnning and Management) Directed by Profe
21、ssor Hou RonghuaKEYWORDS:Transport new energy, LEAP model, Energy demand, Environmental emissions, Cost目 录1引言11.1研究背景与意义11.1.1研究背景11.1.2研究目的与意义21.2 研究方法与主要内容31.2.1研究方法31.2.2研究内容31.3国内外相关研究现状41.3.1理论研究现状41.3.2 LEAP模型研究现状52国内外交通新能源利用与发展现状72.1发展交通新能源的必要性与可行性72.2交通新能源技术发展途径82.2.1 直接燃料发展途径102.2.2 间接燃料发展途
22、径122.3我国交通新能源的发展战略与政策132.3.1发展战略132.3.2产业政策143交通能源需求与环境影响分析173.1交通新能源应用的比较指标173.1.1能源消耗强度173.1.2污染物排放强度173.1.3成本经济性183.2交通能源需求的影响因素分析183.2.1 宏观社会经济193.2.2能源短缺与能源价格193.2.3能源利用效率水平203.2.4运输量与机动车保有量203.2.5政策因素203.3 LEAP模型在能源需求与环境影响分析的应用213.3.1 LEAP模型的结构213.3.2能源需求量模型算法223.3.3污染物排放量模型算法233.3.4 LEAP模型的比较
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