内蒙古科技大学桥梁工程历年考题含答案.doc

学生班级_学生学号：学生姓名：_装订线装订线装订线试卷须与答题纸一并交监考教师装订线装订线装订线内蒙古科技大学2008/2009学年第一学期桥梁工程考试试题（A卷）课程号：63116306 考试方式：闭卷考试使用专业、年级：交通工程、土木工程任课教师：考试时间： 备 注：一、填空题（共9题，20空，每空1.5分，共30分）1. 拱桥主拱的计算跨径为 。2. 公路桥梁横断面设计，主要是确定 和 。3. 基础底面位于透水性地基上的桥梁墩台，当验算 时，应考虑设计水位的浮力。4. 公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用 和 在两种作用效应组合。5. 桥面排水设施主要由 、 和 组成。6. 混凝土梁桥按主梁的横截面形式可分为 、 和 。7. 某实腹式板拱桥，单位宽度（1m）内的拱顶恒载集度31.431kN/m，拱脚处恒载集度为109.521kN/m，则拱轴系数为 。（保留至小数点后三位）8. 拱桥在竖向荷载作用下，两端支承处除产生 外，还产生 ，使拱内产生 ，并大大减小了拱内 。9. 梁桥重力式桥墩计算时，采用使桥墩承受最大竖向荷载的组合，是用来验算 和 ，因此，除恒载外，应在 布置活载。二、单项选择（共10题，每题1分，共10分；每题只有一个正确答案，多选或不选不得分）1. 相应于设计洪水频率的洪峰流量水位称为 。A、计算水位； B、设计水位； C、高水位； D、低水位2. 在进行桥涵结构计算时， 的计算应采用车道荷载。A、主梁或主拱； B、桥面板； C、涵洞； D、桥台土压力3. T形梁桥主梁的构造不包括 。A、梁肋； B、翼缘板； C、横隔梁； D、桥面铺装4. 在斜交板桥中， 应布置垂直于角平分线的加强钢筋。A、锐角部位上层； B、钝角部位上层；C、锐角部位下层； D、钝角部位下层5. 装配式空心板桥，采用纵向企口混凝土铰横向连接，计算跨中截面的横向分布系数，最适宜的方法是 。A、杠杆原理法； B、偏心压力法； C、横向铰接板法； D、GM法6. 当不计弹性压缩时，实腹式拱桥的恒载压力线是 。A、圆弧线； B、二次抛物线； C、高次抛物线； D、悬链线7. 混凝土梁施工时设置预拱度的目的主要是 。A、抵消恒载挠度； B、抵消活载挠度；C、抵消预应力引起的反拱度； D、以上答案均正确8. 板式橡胶支座进行支座受压偏转验算的目的是 。A、保证橡胶板的抗压强度； B、保证支座接触面混凝土的局部承压强度；C、避免梁底与支座脱空； D、避免支座滑动9. 埋置式桥台中，属于重力式桥台的是 。A、后倾式桥台； B、柱式桥台； C、框架式桥台； D、肋形桥台10. 悬索桥的主要承重构件是 。A、锚碇； B、桥塔； C、加劲梁； D、缆索三、判断（共10题，每题1分，共10分）1. （ ）跨河桥梁的总跨径一般根据水文计算来确定。2. （ ）在桥梁的设计作用中，温度作用属于永久作用。3. （ ）梁桥伸缩缝应设置在梁端与桥台背墙之间以及两相邻梁端之间。4. （ ）装配式梁桥设置横向连结构造的主要目的是增强桥梁的整体性，使各主梁能够共同受力。5. （ ）对于拱式腹孔的空腹式拱桥，为适应主拱圈的变形，靠近墩台的第一跨腹拱应做成三铰拱。6. （ ）连续梁桥由于支点负弯矩的卸载作用，故跨越能力比相同截面的简支梁桥更大，同时对地基条件的要求也更低。7. （ ）后张法预应力混凝土梁进行孔道压浆的目的是为了减小预应力损失。8. （ ）对于双柱式墩台，当盖梁与立柱的线刚度之比小于5时，盖梁可按简支梁计算和配筋。9. （ ）拱桥的矢跨比越大，则拱的推力以及由弹性压缩、混凝土收缩和温度变化所引起的附加内力也越大。10. （ ）根据拱桥的受力特点，拱圈合龙应在温度较低时进行。四、简答题（共3题，共20分）1. 简要说明重力式墩台的特点及其适用条件。（6分）2. 简述桥梁支座的作用。（6分）3. 拱桥设计时需要确定的设计标高主要有哪几个，简要说明各设计高程如何确定。（8分）五、计算题（共3题，共30分）1. 某公路桥梁横断面由6片T梁组成，T梁翼缘板及横隔板均采用钢板焊接连接，各主梁截面相同，横断面布置见图1，主梁计算跨径2940cm，完成下列计算：图1（单位：cm）1）桥面铺装平均厚度H= 12cm，T形梁梁肋宽度为18cm，汽车荷载为公路-I级车辆荷载，两后轴轴距d=1.4m，轴重均为P=140kN，后轮着地宽度和长度分别为b2=0.60m和a2=0.20m，汽车荷载冲击系数=0.30。计算后轮作用时相邻梁肋间桥面板每米板宽的最不利弯矩和剪力（附简图）。（8分）2）计算左侧第2片梁支点截面的汽车荷载横向分布系数（附简图）（5分）3）绘制左侧第2片梁跨中截面的横向分布影响线（给出计算过程）（6分）2、某装配式板桥，计算跨径12.60m，边板跨中截面的汽车荷载横向分布系数mc=0.229，设计荷载为公路-II级，车道荷载标准值：qK=7.875kN/m，PK=157.8kN。汽车荷载冲击系数=0.346，汽车荷载横向折减系数=1。绘制荷载布置简图并计算边板l/4截面由汽车荷载引起的剪力（忽略荷载横向分布系数沿跨长的变化）。（6分）3、某悬链线无铰拱桥，拱轴系数m=2.82，计算跨径l=101.027m，计算矢高f=14.448m，主拱圈材料弹性模量E=3.0107kPa，主拱圈截面抗弯惯矩I=1.4916m4，主拱圈材料线膨胀系数=1.010-5，已知常变位，弹性中心系数1=0.3209，弹性压缩系数=0.01487；计算单位温度变化（t=1）时，在拱脚截面引起的弯矩。（5分）（提示：温度变化在弹性中心只引起水平力）学生班级_学生学号：学生姓名：_装订线装订线装订线试卷须与答题纸一并交监考教师装订线装订线装订线内蒙古科技大学考试标准答案及评分标准课程名称：桥梁工程（A卷） 考试班级：土木工程、交通工程考试时间：2007年12月16日8时30分至10时30分 标准制订人：张玥一、填空题（共9题，每空1.5分，共30分）1、拱轴线两端点之间的水平距离（拱脚截面形心之间的水平距离）2、桥面宽度，桥跨结构横截面形式3、稳定性4、基本组合，偶然组合5、（桥面）纵坡，（桥面）横坡，排水管（泄水管）6、板桥，肋梁桥（T形梁桥），箱形梁桥7、3.485（3.484）8、竖向反力，水平推力，轴向压力，弯矩（按顺序）9、墩身截面强度，基底应力，相邻两跨二、单项选择（每题1分，共10分；每题只能选一个答案，多选或不选不得分）1、B；2、A；3、D；4、B；5、C；6、D；7、A；8、C；9、A；10、D三、判断（共10题，每题1分，共10分）1、；2、；3、；4、；5、；6、；7、；8、；9、；10、四、简答题（共3题，共20分）1、要点1）主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持稳定。因此，墩台身截面尺寸和自重较大，可以不用钢筋，而用混凝土、片石混凝土或天然石材砌筑，具有坚固耐用、施工简便、养护工作量小、取材容易等优点，同时对于抵抗船筏、漂流物、山坡落石的撞击、磨损以及冰压力等的作用较为有利。主要缺点是圬工体积较大，自重及阻水面积也较大，对地基要求较高。（4分）2）适用于地基良好的大、中型桥梁，或流冰、漂流物较多的河流中，在砂石材料丰富的地区，小桥也常采用。（2分）2、要点1）、传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；（2分）2）、保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素作用下能够自由变形，并使结构的实际受力情况符合静力图式。（4分）3、每个要点2分1） 桥面高程：由路线纵断面设计控制，同时应保证桥下净空满足泄洪、通航或通车要求2） 拱顶底面高程：由桥面高程减去初步拟定的主拱截面高度和拱顶处拱上建筑高度3） 起拱线高程：充分考虑桥下净空满足泄洪、通航或通车要求以及美观要求，尽量采用低拱脚方案，以减小墩台基础底面弯矩，节省墩台工程数量4） 基础底面高程：根据桥址地质情况、地基承载能力，并考虑冲刷、冻胀等因素确定五、计算题1、1） a1=a2+2H=0.2+20.12=0.44m；（1分）b1=b2+2H=0.6+20.12=0.84m；（1分）悬臂板净跨径：l0(2.0-0.18)/2=0.91m（1分）有效分布宽度：a=a1+2l0+d=0.44+20.91+1.4=3.66m（1分）有效分布宽度内作用两个车轮，G=2140/2=140kN。（1分）每米板宽的活载集度：q=G/（ab1）=140/（3.660.84）=45.537kN/m；（1分）每米板宽的悬臂根部活载弯矩：；（1分）每米板宽悬臂根部剪力：（1分）2）边梁支点截面荷载横向分布系数采用杠杆原理法计算图（2分）y1=(2.0-1.8)/2.0=0.1；（1分）y2=1y3=(2.0-1.3)/2.0=0.35；（1分）m0=( y1+y2+y3) /2=(0.1+1+0.35)/2=0.725；（1分）3）l/B=29.4/（62）=2.452；（1分）中梁跨中截面荷载横向分布系数采用偏心压力法计算图：（2分）ai2=252+232+212=70m2（1分）（1分）（1分）2、图：（2分）yk=0.75；（1分）=0.7512.63/4/2=3.544m2；1/4截面处汽车荷载剪力：（2分）（1分）3、弹性中心：ys=1f=0.320914.448=4.636m（2分）温度变化1在弹性中心引起的水平力：（2分）在拱脚截面引起的弯矩Mjt=Ht（f-ys）= 22.875（14.448-4.636）=224.450kNm（1分）