出入口风道钻孔桩旋挖法施工技术环境与职业健康安全交底书.doc

施工技术、环境与职业健康安全交底书
工程名称
广州市轨道交通五号线鱼珠站土建工程
分部名称
附属围护结构出入口、风道钻孔桩
一、附属围护结构出入口、风道钻孔桩(旋挖法)施工技术交底
（一）、工程概况
鱼珠站附属结构涉及四个出入口通道（I、II、III、IV号）及四个风道（A、B、C、D端），其围护结构除A、C端风道部分采用地下连续墙加钢管内支撑的支护形式外,其余均采用钻孔灌注桩加钢管内支撑的支护形式。钻孔灌注桩直径为1.0米，桩芯距为1.15米,采用为C30砼;基坑外侧钻孔桩桩间采用三管旋喷桩止水。施工时考虑结构防水、施工误差等因素，为保证桩不侵入主体侧墙，桩位测量放样时往基坑外侧外放10cm进行施工。
根据I~`IV号出入口通道、风道围护结构设计图纸，四个出入口和两个风道的围护钻孔桩共有桩基328根,ci本次施工的为I号出入口桩基20根，IV号出入口桩基5根， D端风道桩基46根，共71根。
（二）、执行技术规范、规程
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2023）；
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2023）；
《广州地铁工程质量检查评估验收标准》（穗[1996]第449号）；
《广州市轨道交通工程竣工档案编制移交实行细则》（穗铁办[2023]119号）。
（三）、钻孔桩施工
1、钻孔桩施工顺序：
出入口通道、风道钻孔桩基施工根据不影响主体基坑内土方开挖、钢支撑等施工，靠近基坑侧优先施工的原则安排，采用“跳三钻一”的施工顺序成桩，如下图：①②①②①
2、 钻孔灌注桩施工工艺流程
钻孔灌注桩施工工艺流程图见图1。
3、 钻机成孔施工
（1）、钻机成孔施工机械设备

交底单位
中港四航局鱼珠站项目部
施工单位
广东省电白建筑安装工程公司
参与交底人员署名

参与交底人员署名

项 目 经 理
安全主管领导
技 术 负 责 人
安 全 员

施工技术、环境与职业健康安全交底书
工程名称
广州市轨道交通五号线鱼珠站土建工程
分部名称
附属围护结构出入口、风道钻孔桩
场地平整

测量放样

埋设护筒

钻机就位

泥浆拌制及供应

钻 进

清 渣
钻杆垂直度控制

测量钻孔深度

清孔设备
第一次清孔

桩位复核
制作钢筋笼、钢管
下放钢筋笼（钢管）

第二次清孔

砼车运料
废浆解决
浇灌砼

施工下一根桩

图1：出入口、风道钻孔桩施工工艺流程图

交底单位
中港四航局鱼珠站项目部
施工单位
广东省电白建筑安装工程公司
参与交底人员署名

参与交底人员署名

项 目 经 理
安全主管领导
技 术 负 责 人
安 全 员

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工程名称
广州市轨道交通五号线鱼珠站土建工程
分部名称
附属围护结构出入口、风道钻孔桩
1）、钻机
本工程附属结构钻孔桩直径为φ1000mm，采用旋转钻机成孔，选用1台意大利产R312型旋挖钻机进行施工。
2）、泥浆制作及供浆泵
根据现场场地安排，在十四号线南北基坑各设立一个储浆池和一个沉淀池，其容量应至少满足5根桩同时施工的需要。钻进时每根桩采用一台3PN泥浆泵抽浆供浆，进行正循环钻孔施工。
3）、钻机性能
钻机性能见表1。
表1：R312型旋挖钻机性能表
钻机最大钻深(m)
钻头最大
直径（mm）
钻机功率（KW）
钻机重量（kg）
行走方式
备 注
40
2023
230
30000
履带自行式

4）、 钻杆与钢丝绳的连接
在钻杆锥顶和提高钢丝绳之间，用“9”字环连接，以保证钻头自动转向，防止形成梅花孔。转向装置选用合金套、转向套等型式。钢丝绳选用优质、柔软、无断丝者，且其安全系数不得少于12。连接吊环处的短绳和主绳（起吊钢丝绳）的卡扣不得少于3个，各卡扣应受力均匀。在钢丝绳与吊环弯曲处应安装槽形护铁（俗称马眼），以防扭曲及磨损。
（2）、重要工序施工方法
1）、测量定位及埋设护筒
ⅰ. 根据施工图纸用全站仪进行桩位放样，放样时应根据考虑结构防水、施工误差等因素，保证桩不侵入主体侧墙，实际放样时往基坑外放10cm；放样后施工班组应及时引出十字护桩，同时保证护桩不受破坏和有效。
交底单位
中港四航局鱼珠站项目部
施工单位
广东省电白建筑安装工程公司
参与交底人员署名

参与交底人员署名

项 目 经 理
安全主管领导
技 术 负 责 人
安 全 员

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工程名称
广州市轨道交通五号线鱼珠站土建工程
分部名称
附属围护结构出入口、风道钻孔桩
ⅱ. 护筒使用8mm钢板制作，内径应大于钻头直径200mm左右，顶部开1～2个溢浆口；开挖埋设采用挖掘机配合人工进行，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，埋深为1.0m，并且其顶部高出地面不少于20cm，护筒周边采用粘土夯实。
2）、 钻机就位
砼护筒达成强度后拆除钢模板，移动钻机对中就位。调试好水平机架，钻头放入护筒中，运用十字护桩拉线核对钻头中心，保证桩中心偏差不大于3cm。
钻机就位好后，经现场技术人员核算钻头对中、钻杆垂直度（垂直度控制在3‰以内）等后，并报监理认可后方可冲击钻进。
3）、钻孔
由于该地段地质以淤泥质砂、土类等软弱土层居多，钻进时控制进尺速度，尽量采用低速慢进；同时控制泥浆比重在1.2g/cm3～1.5 g/cm3，粘度≤20s，形成良好的泥浆护壁 ，防止孔壁坍塌。
钻进过程，检查钻杆应保持垂直，钻机要保持平稳，防止产生斜孔、偏孔。
4）、终孔
当钻进到设计规定深度后，组织监理进行测量孔深，批准终孔后停止钻进。进行第一次清孔。
5）、第一次清孔
本工程清孔采用正循环清孔。当距孔底0.2～1.0m处泥浆比重测得1:1.15～1:1.25，含砂率≤4%，粘度≤22s，孔内深渣≤10cm时，经监理现场验收认可，第一次清孔结束，可下钢筋笼及导管。
6）、下钢筋笼、导管
钢筋笼制作完毕后经现场管理人员自检合格后，报监理工程师验收合格后方可进行吊装。
钢筋笼吊放时采用两台吊机或两个吊点同时起吊钢筋笼上下部，以防止单吊点起吊时钢筋笼下部拖地，产生不可恢复的变形、散架等；起吊垂直后根据测量桩位中点定位钢筋笼中点，下放过程中应注意检查和控制钢筋笼的垂直度和居中，慢慢下放入孔中；下放完毕后用槽钢对钢筋笼的吊筋进行定位固定，保证钢筋笼顶标高定位准确。在钢筋笼就位后，随即下放砼导管。
交底单位
中港四航局鱼珠站项目部
施工单位
广东省电白建筑安装工程公司
参与交底人员署名

参与交底人员署名

项 目 经 理
安全主管领导
技 术 负 责 人
安 全 员

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工程名称
广州市轨道交通五号线鱼珠站土建工程
分部名称
附属围护结构出入口、风道钻孔桩
导管的构造和使用按下列规定：导管直接运用钢管，直径为250mm，直径制作偏差不宜超过2mm，采用无缝钢管制作。导管的长度应按桩长拟定，下放后时导管底距孔底高差控制在30cm～40cm。两管之间用法兰接头，底管长度不小于4m。浇灌前应做闭水和抗拉实验，经检测合格后方能使用。
7）、第二次清孔
导管安装完毕，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合规定后方可灌注水下混凝土。
4、 钢筋笼制安
钢筋笼根据桩长通长制作。
（1）、进场原材料规定
进场钢筋必须具有出厂质量证明书和实验报告单，每捆钢筋有标示牌。按规范的标准抽样进行机械性能实验合格后方可使用；进场的钢筋和加工好的钢筋，根据钢筋的牌号分类堆放在枕木上，并用彩条布加以遮盖，以避免泥土污染和防止钢筋锈蚀。
（2）、钢筋下料与加工
1）、钢筋除锈调直
在钢筋下料前必须对锈蚀的钢筋进行清理。圆盘钢筋除锈可在其冷拉调直过程中完毕，对螺纹钢采用电动除锈机来除锈。圆盘钢筋调直采用3t卷扬机进行冷拉调直，Ⅰ级钢冷拉率不宜大于2%。
2）、钢筋切断和成型
钢筋下料切断时，将同规格钢筋根据长度进行长短搭配，统筹排料。一般应先断长料，后断短料。为防止断料产生误差，在工作台上标了尺寸刻度线，并设立控制断料尺寸用的挡板。断料时，如发现钢筋劈裂，缩头或严重的弯头等必须切除。钢筋切断必须用砂轮切割机和剪钳切断，不得使用气割类切割，以免影响钢筋的力学性能。钢筋笼加强箍运用Ф20钢筋，加工成φ790㎜圆形箍，运用成型模人工弯曲并点焊成型，在取下后进行焊接。

交底单位
中港四航局鱼珠站项目部
施工单位
广东省电白建筑安装工程公司
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工程名称
广州市轨道交通五号线鱼珠站土建工程
分部名称
附属围护结构出入口、风道钻孔桩
（3）、 钢筋笼制作
1）、根据设计图纸规定的钢筋直径，分别等距离点焊在加劲箍上，主筋根据本节所在位置考虑钢筋节头错开或同一断面布置，钢筋节头互相错开35d，同一截面内的钢筋接头面积不超过所有钢筋面积的50%。桩顶主筋锚入冠梁内，其锚固长度为75厘米。
2）、在主筋与加劲箍点焊牢固后，套入螺旋箍，螺旋箍与主筋点焊,螺旋箍间距按图纸规定布置。
3）、 钢筋笼保护层7cm，采用预制钢筋（ф20㎜）定位架焊接在钢筋笼主筋上来实现。
4）、钢筋笼纵筋搭接采用闪光对焊连接（接头经弯拉实验合格后才干使用），其余钢筋搭接采用电弧焊接，焊接长度按单面焊为10d或双面焊为5d。主筋与螺旋箍之间采用梅花点焊，钢筋笼下端0.3m范围内主筋应稍向内侧弯曲（6~10cm）呈收口状。根据钢筋笼顶和护筒顶标高，设立两条吊筋，使钢筋笼顶标高准确。
5）、钢筋笼制作允许偏差见下表2。
表2 ：钢筋笼制作允许偏差表
序 号
项 目
允许误差（mm）
1
主筋间距
±10
2
箍筋间距或螺旋筋的螺距
±20
3
加强箍间距
±50
4
钢筋笼直径
±10
5
钢筋笼长度
±50
5、 水下混凝土的灌注
（1）、本工程水下砼采用商品砼，坍落度为180～220mm。水下灌注的混凝土必须具有良好的和易性，其配合比同主体围护结构地下连续墙砼的配合比。
（2）、导管的构造和使用按下列规定：
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中港四航局鱼珠站项目部
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广东省电白建筑安装工程公司
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施工技术、环境与职业健康安全交底书
工程名称
广州市轨道交通五号线鱼珠站土建工程
分部名称
附属围护结构出入口、风道钻孔桩
导管直接运用钢管，直径为250mm，直径制作偏差不宜超过2mm，采用无缝钢管制作。导管的长度应按工艺规定拟定。两管之间用法兰接头，底管长度不小于4m。浇灌前应做闭水和抗拉实验，经检测合格后方能使用。
（3）、水下混凝土灌注的首方斗采用剪球，使用预制的砼塞作为隔水栓。
（4）、 灌注水下混凝土遵守下列规定：
1）、开灌前储料斗内必须有足以将导管的底端一次性埋入水下混凝土中1.5m以上深度的混凝土储存量。
2）、混凝土灌注的上升速度不得小于2m/h。
3）、随着混凝土的上升，要适时提高和拆卸导管，导管底端埋入混凝土面以下一般保持2～4m，不宜大于6m，并不得小于1.5m，严禁把导管底端提出混凝土面，避免导致断桩。
4）、在水下混凝土灌注过程中，有专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌注登记表。
5）、提高导管时应避免碰挂钢筋笼。
6）、应控制最后一次混凝土的灌注量，不使桩顶超高或偏低过多，一般应控制在设计桩顶标高以上约0.3--0.5m。
7）、灌注混凝土时，每根桩的留置试块不得少于一组。

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中港四航局鱼珠站项目部
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广东省电白建筑安装工程公司
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二、附属围护结构出入口、风道钻孔桩职业健康、安全与环境技术交底
（一）、钻孔桩施工安全交底
1．进入现场必须遵守安全操作规程和工地安全纪律以及项目部各项安全规章制度。
2．现场平整填实，并铺30cm×30cm长4m的大方木供行走机架。
3．电源电线必须架空拉设，移动机架不准碰触高低压电线，不得在高低压电线下冲桩和吊放钢筋等施工作业。
4．机架上电箱电器完好，电动机接地不少于两处，接保护零线牢固可靠，触电保护器动作灵敏。
5．作业前，应检查卷扬机及机架各部位连接是否牢固，有无松动或磨损、变形，离合器、刹车是否灵敏，钢丝绳断丝、磨损、扭结、变形是否达成报废标准。
6．不准带负荷启动电动机，严禁用脚代手进行操作。
7．钻机在起吊桩锤、护筒等重物时，在重物的下方和扒杆的下风处，严禁停留站立和通行。
8．刹车片不得受潮或沾染油污，传动齿轮的防护罩应齐全完好。
9．检修或加润滑油时，必须切断电源停止运转后进行，在架顶高处作业时，必须先系好安全带。旋转的轴连接等部位不得外露，必须采用可靠的防护措施。
10．桩机整体跑架移动，纵移（前进或退后）应通过桩机上2#钢丝绳的缠绕使走管在大方木上移动来完毕，横移是靠桩架侧旁滑转组的收缩使底盘卡钳在走管上滑动来完毕，走管自身横移靠千斤顶协助完毕。不准悬吊着锤跑架。钢丝绳缠绕走管时，人员不应站在行进管的前方，手持端缠绕圈数不得少于3整圈，同时，用力应均匀不要施加猛力，身体距离钢管应不得小于1米。同时，注意脚下，小心滑跌，现场杂乱时必须先进行清理或整平。
11．进行孔深测量，泥浆取样或循环排碴时，必须停机，并将桩锤悬吊挂好保险钩。
12．钻进时，要用泥浆护壁，泥浆比重1.20g/cm3～1.50 g/cm3为宜。

交底单位
中港四航局鱼珠站项目部
施工单位
广东省电白建筑安装工程公司
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工程名称
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分部名称
附属围护结构出入口、风道钻孔桩
13．做好台班记录和交接班记录。
14．成孔后应及时组织验孔和浇筑水下混凝土。
15．泥浆泵机的电动机接电源电线必须符合用电安全技术规范规定，接地及保护零线牢固可靠，触电保护器动作灵敏，并有防雨、防水、防尘措施。
16．作业后，必须拉闸断电，锁好开关箱。
（二）、钻机使用安全操作规程
1、钻机必须有专人负责操作、保养维护。
2、必须做到用电安全：
①、钻机电箱符合用电安全规范，漏电保护开关齐全有效，电箱箱体外壳必须保护接零。电动机外壳应进行反复接地。
②、钻机电缆线导线截面应与其负荷匹配，不能超负荷使用，以免导致过热短路。
③、所有电缆线接头应绝缘良好、绑扎牢固、并架空。严禁电缆接头浸泡在水或泥浆里。
④、移动钻机过程中，严格防止碾压电缆。在工作中注意保护电缆，严禁其他物体砸压电缆，以免导致绝缘损坏人员触电。发现电缆老化严重、绝缘损坏严重时，电缆必须报废进行更换。
⑤、每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行"一机一闸"制。严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。
⑥、严禁非专业电工乱接电线和安装用电开关。
⑦、绝缘盖残缺的闸刀开关严禁使用，保险丝不得用铜、铁、铝线做保险丝。
3、钻机操作人员及配合人员应穿戴好个人防护用品，必须穿筒胶鞋，裤脚收入鞋筒内。
4、钻机转动、传动部件（卷扬机、钢丝绳、皮带、发动机、传动杆、传动节等）要经常检查、保养和维护，保持运转良好、护罩齐全不缺损。严禁跨越任何正在旋转与转动的轴、齿轮、皮带等。
5、钻机移动就位时，先检查地面有无软陷，整平、填实场地后方可移机，移机时严禁高拉高吊，钢丝绳锚固端应稳妥，防止飞拖，钢丝绳受力端及两侧5米内不准站人，严禁跨越已受力钢丝绳。
交底单位
中港四航局鱼珠站项目部
施工单位
广东省电白建筑安装工程公司
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项 目 经 理
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安 全 员

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工程名称
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分部名称
附属围护结构出入口、风道钻孔桩
6、钻进期间，钻机要保持平稳。碰到坚硬岩层或黏土层，钻机不宜加速。钻进期间，操作人员不得离开。
7、钻机不能用于歪拉斜吊重物，特别侧面方向严禁斜拉，以免桩机失稳倾覆。
8、遇有雷暴天气时，应立即提起钻头，切断桩机电源，暂停施工，人员进行规避，以防雷击。
9、做到文明施工，泥浆池周边应妥善围蔽，防止泥浆泄漏污染场地、道路、河流。电箱和操作手位置应有遮阳、防雨措施。
10、遇有其他意外情况，桩机操作人员在一方面保证人员安全的情况下，应采用恰当措施，减少或避免意外导致的损失，同时向上级报告情况。
11、电焊机必须有持证人员操作，电焊机两端接线处必须有防护罩；电焊线接头不得超过3处；乙炔气瓶严禁倒放使用、必须有防止回火装置、距离明火等作业点不少于10米，与氧气瓶距离不小于5米；严禁电缆接触瓶体，瓶体不得有油污。
（三）、钻孔桩施工环境技术交底
1、在各出入口钻机桩施工前，在现场开挖一个临时泥浆池，足够储放2根以上钻孔桩的泥浆量，并在施工相应的钻孔桩与泥浆池之间开挖泥浆沟，泥浆池（沟）要防止过满污染道路与场地，应按规定在池（沟）四周进行沙包围护，同时进行有效围蔽，防止人员误入；不准将泥浆直接排入任何城市管道和农田、河流。
2、及时使用泥浆车外运废泥浆或多余泥浆至广州市余泥渣土排放管理处指定的排放处，以防泥浆池满了外溢污染周边场地，保证现场的安全文明施工。
3、在各出入口的钻孔桩施工完毕后，及时清除作废泥浆池中的泥浆，并做好泥浆池的回填工作。
4、控制噪声，噪声比较严重时必须停机检查，认真采用润滑、紧固等措施。
2023年4月18日

交底单位
中港四航局鱼珠站项目部
施工单位
广东省电白建筑安装工程公司
参与交底人员署名

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