夜间施工技术措施.doc

郑卢高速洛宁至卢氏段土建五协议

（K100+300～K105+450）

夜 间 施 工 措 施

中交一公局第六工程有限公司
郑卢高速洛卢段LSTJ-05协议项目经理部
一月

一、夜间施工范围
本标段涉及夜间施工需要进行安全专项控制的重要涉及桥梁、路基填筑等工作。
为加强夜间施工现场安全生产管理、保障人身安全与结构物质量，结合本工程实际情况，特制定本方案。
二、安全管理与控制
2.1 施工安全
2.1.1 扣件式钢管脚手架搭设安全规定
（1）严禁在架上嬉闹或坐在栏杆上等不安全处休息。
（2）严禁攀援支架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离。
（3）支架上垃圾应及时清除，以减轻自重并防止坠物伤人。
2.1.2 支架拆除规定
（1）拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件。
（2）拆除前应先清除支架上杂物及地面障碍物。
（3）拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业。
（4）拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠。
（5）拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。
（6）搭拆支架时地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
2.1.3 支架安全措施
（1）严禁任意改变构架结构及其尺寸。
（2）严禁架体倾斜或连接点松驰。
（3）严禁不按规定的程序和规定进行搭设和拆除作业。
（4）搭拆作业中应采用安全防护措施，设立防护和使用防护用品。
（5）不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备。
（6）不得在六级以上大风、雷雨和下雪天继续施工。
2.1.4 钢管支架的防电、避雷措施
（1）钢管支架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采用可靠的绝缘措施。
（2）钢管支架应作接地解决，设一接地极，接地极入土深度为2-2.5m。
（3）夜间施工照明线通过钢管时，电线应与之隔离，有条件时应使用低压照明。
（4）雷雨天气，钢管支架上的操作人员应立即离开。
2.1.5 高空作业其它规定
（1）熟悉掌握本工种专业技术及规程。
（2）年满 18 岁，经体格检合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫病病、精神病和其它不适于高空作业的人，严禁登高作业。
（3）距地面3m以上，工作斜面坡度大于45度，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。
（4）防护用品要穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。
（5）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。
（6）检查所用的登高工具和安全用品（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网等），必须安全可靠，严禁冒险作业。
（7）高空作业区地面要划出禁区，用栏杆围起，并挂上“ 闲人免进”、“严禁通行”等警示牌。
（8）靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设立绝缘挡壁。作业者最少离开电线（低压）1m以外。严禁在高压线下作业。
（9）高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件，并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物，不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上，不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。
（10）要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设立足够的照明设施，否则严禁施工。
（11）严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业， 应经有关领导批准，并在上下两层间设专用的防护棚或者其他隔离设施。
（12）严禁坐在高空无遮栏处休息。防止坠落。
（13）卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。
（14）脚手架的负荷量，每平方m不能超过 270 kg，如负荷量必须加大，架子应适当加固。
（15）超过 3 m长的铺板不能同时站两人工作。
（16）进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆品。
（17）脚手板斜道板、跳板和交通运送道，应随时清扫。如有泥、水、冰、雪，要采用有效防滑措施，并经安全员检查批准后方可开工。当结冰积雪严重，无法清除时，停止高空作业。
（18）使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全规定。立梯坡度以 60度为宜。梯底宽度不低于50 cm，并应有防滑装置。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人扶梯，人字梯拉绳必须牢固。
2.1.6 深井作业安全
（1）实行班组长安全责任制，挖孔时井外作业人员应时刻监控井周与井下人员安全。
（2）挖出的土方必须及时运走，井孔口周边1m范围内，严禁堆放土石方，且堆土高度不应大于0.8m，未浇注的桩3m范围内严禁过重车；
（3）井孔周边必须设立安全防护围栏，高度不低于1.2m，正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设立牢固的盖板，非工作人员严禁入内。
（4）作业人员、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。
（5）井内人员必须使用安全软爬梯上下，不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔。井孔内必须设立应急时使用的安全绳和软爬梯。
（6）当孔深大于10m以上时，应向孔下通风，加强空气对流，必要时输送氧气，防止有毒气体危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注意观测桩孔下人员情况，防止安全事故发生。
（7）垂直起重设备必须经常性检修维护，保证机件可以运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。
（8）垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必须经检查合格后，方可投入使用。
（9）当相邻孔桩在浇灌桩芯混凝土时，原则上要停止掘进，以防竖井在较大侧压力下土体失去稳定而坍塌；
2.1.7 工艺安全
（1）严格执行安全操作规程进行施工，施工前要预先进行交底，每区域施工前应对张拉操作人员进行安全教育。
（2）张拉前仔细检查张拉平台的安全性，并在张拉平台上搭设高度适当的安全挡板，防止张拉中的意外事故伤害及人身安全。
（3）施工操作人员必须配备安全防护用品，进入施工现场，必须戴安全帽，高空作业时操作人员必须系安全带。
（4）从施加预应力至锚固后封端期间，除非采用有效屏蔽措施，否则操作人员不得在锚具正前方活动。
（5）张拉过程中，测量伸长值或拆卸工具锚时，操作人员应站在千斤顶侧面，应严禁非预应力施工人员进入张拉区域。
（6）从开始张拉至孔道压浆完毕的过程中，不得敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设备。张拉过程中发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。
（7）油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上不得漏油，若有损坏者应及时修理更换。
（8）特殊情况下，在更换夹具时，两端都应装上千斤顶，采用其它措施放松预应力筋时，应仔细做好施工现场的安全防护工作。
（9）张拉设备使用前，应对高压油泵、千斤顶进行空载试运营，无异常情况方可正式使用。高压油管使用前应作耐压实验，不合格的不能使用。
（10）电器设备由专人管理，电闸箱应符合技术规定，电源线在使用前应进行测试，不得违章作业，作业完毕后必须将总电源切断，所有电器设备应遮盖。严格遵守施工现场的用电制度。
（11）切割钢绞线时应注意防止砂轮片破碎伤人。
（12）施工过程中防止工具或机具从高空坠落伤人。
2.1.8 模板安装及拆除作业安全规定
（1）模板安装
a. 进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。
b. 高处和临边洞口作业应设护栏，安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。
c. 工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
d. 安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人员要积极避让吊物，增强自我保护和互相保护的安全意识。
e. 支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。
f. 支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。不得用钢模板或5cm×10cm的木板。
g. 支模过程中，如需半途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。
h. 模板及其支架在安装过程中，必须设立防倾覆的临时固定设施。
i. 当层间高度大于5m时，宜选用桁架支模或多层支架支模。当采用多层支架支模时，支架的横垫板应平整，支柱应垂直，上下层支柱应在同一竖向中心线上。
j. 支设高度在3m以上的柱模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台，低于3m的可用马凳操作。
k. 二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用索具系牢，采用垂直升降机械运送，不得乱抛，组合钢模板装拆时，上下有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下。高空拆模时，应有专人指挥。地面应标出警戒区，用绳子和红白旗加以围拦，暂停人员过往。
l. 模板上施工时，堆物（钢模板等）不宜过多，且不宜集中一处。
m. 大模板施工时，存放大模板必须要有防倾措施。封柱子模板时，不准从顶部往下套。
n. 遇六级以上的大风时，应暂停高空作业，雪雷雨后应先清扫施工现场，待地面略干不滑时再恢复工作。
（2）模板拆除
a. 侧模，在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。
b. 底模，应在同一部位同条件养护的混凝土试块强度达成规定期方可拆除。
c. 拆除高度在5m以上的模板时，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。
d. 模板支撑拆除前，混凝土强度必须达成设计规定，并经申报批准后，才干进行。拆除模板时人不许站在正在拆除的模板上。
e. 拆模时必须设立警戒区域，并派人监护。拆模必须拆除干净彻底，不得保存有悬空模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。高处拆下的模板及支撑应用垂直升降设备运至地面，不得乱抛乱扔。
f. 拆摸时、临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板作脚手板。
g. 脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落。
h. 拆除的钢模作平台底模时，不得一次将顶撑所有拆除，应分批拆下顶撑，然后按顺序拆下搁栅、底模，以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。
i. 预应力混凝土结构构件模板的拆除，除应符合规范GB50204—92第2.4.1条或2.4.2条的规定外，侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构构件建立预应力后拆除。
j. 已拆除模板及其支架的结构，在混凝土强度符合设计混凝土强度等级的规定后，方可承受所有使用荷载；当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须通过核算，加设临时支撑。
2.2 夜间照明
（1）在预制场采用镝灯作为重要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。
（2）在其它部位施工采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。
（3）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度
（4）与卫柏公路或其它村道处设立明显的交通标志、安全标牌、警示灯等标志，标志牌具有夜间荧光功能，保证交通安全。
三、防扰民施工措施
经批准后的夜间施工，施工单位必须事先向周边村社告示夜间施工情况和减少噪声措施，按规定减少噪声排放，并且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。
特殊情况需夜间作业，应尽量采用降噪措施，事先做好周边群众的工作，并报工地所在的区、镇有关部门备案后方可施工。为了减少夜间施工中噪声对环境的影响，采用如下措施：
（1）人为噪声的控制措施
施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。　
a、通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少深夜高噪音施工的时间和次数；
b、在某些特殊时期内，如高考前夕，现场不安排施工；
c、砼施工采用商品砼，可减少砼搅拌而产生的噪声；
d、楼面模板采用胶合板模板，可比采用钢模板减少噪声；
e、教育工人在砼振捣时不得用振动器长时间振动钢筋；
f、车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛；
（2）强噪声机械的降噪措施
a、牵扯到产生强噪声的成品，半成品加工、制做作业（如预制构件等），应尽量放在场地内完毕，减少因施工现场加工制作产生的噪声。
b、尽量选用低噪声成备有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械（如：搅拌机、电锯、电刨，砂轮机等）要设立封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。
（3）加强施工现场的噪声监测
加强施工现场环境噪声的监测，采专人管理的原则，根据测量结果凡超过《施工场界噪声限值》标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达成施工噪声不扰民的目的。
a、车辆进入现场要严禁鸣号，渣土运送车辆厢盖密闭并经清洁冲洗后才干驶出工地。
b、工地大型机械设备应尽也许远离居民区设立，并要加强保养，防止发出锋利的机械噪声；吊装等施工联络方式采用旗帜、无线电通讯等方式，不得使用鸣笛、敲击钢管等高噪声的联络方式。
c、施工现场的加压泵、电锯、无齿锯、砂轮等小型强噪声固定设备应搭设设备房；风镐等移动式强噪声源周边应尽也许设立棚罩。
d、现场装卸物件应轻装慢放，并在装卸点铺垫草包等降噪物体；大型物件装卸，应当使用起吊设备，严禁汽车自卸。
e、夜间22:00～06:00施工须经批准；经批准的夜间施工须按规定减少噪声排放，强光照明灯不得直接照射居民窗户；施工单位应事先向周边村社告示夜间施工情况和减少噪声措施。
f、施工期间，工地负责人员应当轮流值班，及时妥善解决村民投诉。
四、质量与安全管控体系与措施
夜间施工基本规定
（1）无特殊情况，夜间施工通常在22：30前结束。
（2）各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天22：30不能停止作业的班组，班组长应提前向队部相关管理人员做好有关工作，及时上报项目部审批，经项目部批准后方可进行夜间施工。
（3）夜间施工必须遵照国家及安全生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。
（4）对于工期不紧的工序，尽量不安排夜间施工。
（5）对于工期较紧的工序及不能半途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。
（6）夜间施工的地点工程部必须及时安装充足的照明，安排值班车辆。
（7）夜间高空作业处搭设的脚手架，必须经工程队兼职安全员和使用者检查确认安全牢固性能后方可使用。
（8）夜间动火作业，作业人员必须确认动火点周边有没有易燃易爆物，采用安全防范措施，避免发生着火事故，作业结束后必须确认有没有火灾隐患后，方可离开作业地点。
（9）夜间进入有限空间作业至少安排两个人，起到监护的作用。
（10）夜间车辆行驶驾驶人员必须要格外小心、谨慎驾驶。
（11）夜间吊装作业，驾驶人员和起重操作工支车时要注意地面的各类电线、氧气乙炔带等物品，避免碾压损坏，起重操作工要特别注意吊钩、绳索、物品的安全状态，避免事故的发生。
（12）充足考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。