风电场电缆线路施工作业危险源辨识及控制措施.doc

风电场电缆线路施工作业危险源辨识及控制措施
一、电缆线路土方施工
1.1
危险点:基础开挖时对地下情况不明确。
控制措施:
1）基础开挖时应查明有无地下管道，电缆及其他设备；
2）若有必须与主管单位联系，明确地下设备的确实位置，做好保护措施。
1.2
危险点:基坑开挖完成后上部没有防护措施。
控制措施:
1）在施工现场应设封闭式防护网，制止无关人员进入；
2）施工人员不得在开挖产生的、临时堆放的松散堆石上行走。《电力建设安全规程》（架空线路部分）第10.1.12 条
1.3
危险点:开挖坑口堆土不合要求，易造成塌方伤人。
控制措施:
1）作业人员不得在基坑内休息，沿基坑1 米内不得堆放杂物及弃土；
2）超过1.5 米深的坑内作业时，抛土要特别注意防止土石回落基坑内《电力建设安全规程》
危险点:基坑下人员不配戴安全帽、落物伤人。
控制措施:
1）基坑内作业必须配戴安全帽；2）现场检查。 《电力建设安全规程》（架
空线路部分）第3.011 条
1.5
危险点:浇制平台不够牢固。
控制措施:
1）电缆对接箱平台是否牢固可靠；
2）在电缆敷设过程中要防止沟上物体滚入。《电力建设安全规程》（电缆线路部分）第10.3.8 条
二、材料运输
2.1
危险点:道路修补不善、山区道路山高坡陡路滑、易出现险情和发生事故。
控制措施:
1）对道路要及时进行检查，并修补完善；
2）对于坡陡地带要有警示标牌，“前方坡陡，请缓行”；
3）结合工现场实际经验《施工组织设计》
危险点:客货混装、易发生人身伤亡事故。
控制措施:
1）载货机动车除押运和装卸人员外，不得搭乘其他人员；
2）押运和装卸人员必须乘坐在安全位置上；
3）载物高度超过车厢拦板时，货物上不得坐人《电力建设安全规程》（架
空线路部分）第9.1.5 条
2.3
危险点:冬季雪地路滑，威胁运输车辆 。
控制措施:
1）安装防滑链；
2）及时清除积雪；
3）要有足够牵引能力的机械设备。实际经验《施工组织设计》
控制措施:
危险点:超高超长运输件缺少醒目标志。 要遵守下列规定：
控制措施:
1）物件重心与车厢承重中心应基本一致；
2）易滚动的物件顺其滚动方向必须用木楔掩牢并捆绑牢固；
3）用超长架装载超长物件时，在其尾部应设置警告的标志；超长架与车厢固定，物件与超长架及车厢必须捆绑牢固；
4）押运人员应加强途中检查，防止捆绑松动；通过山区或弯道时，防止超长部位与山坡或行道树碰刮。《电力建设安全规程》（架空线路部分）第9.1.6 条
2.6
危险点:重件搬运的抬运方式及人员搭配不合理。
控制措施:
1）重大物件不得直接用肩扛运；
2)施工现场应保持
整洁、有序，作业点应做到“工完、料尽、场地清”;
3.8
危险点:作业现场，人员逗留或做其他工作。
控制措施:
1)除必要的施工人员外，其他人员是否处于安全距离以外）。《电力建设安全规程》
3.9
危险点:。
控制措施:
1)增大现场检查指导力度；
2)发现违章行为，加大处罚力度;
3.10
危险点:跳板摆放不平,造成翻版,击伤施工人员.
控制措施:
1)铺设在电缆沟上的跳板要摆放平稳,时连接好，严禁将工具浮摆在电缆沟边上，以免碰落伤人。《电力建四、电缆敷设>>
4.1
危险点:绝缘用具不合格。
控制措施:
1）绝缘工具必须定期进行绝缘试验，其绝缘性能应符合定；
2）每次使用前应时行外观检查。绝缘绳、网有严重磨损、断股、污秽及受潮时不得使用。《电力建设安全规程》
4.2
危险点:违章作业、违章指挥、野蛮施工。
控制措施:
1）杜绝违章作业；
2）杜绝违章指挥。 《电力建设安全规程》（
危险点:未按规定办理工作票即送电，主控与现场没有可靠沟通联系 危险现场作业人员安全。
控制措施:
1）生产人员及早介入；
2）严格执行工作票制度，严禁无票作业；
3）编写作业指导书，按作业指导书进行作业。《电力建设安全规>>
6 其他
6.1
危险点:毒虫、毒蛇、毒蜂咬伤。
控制措施:
1）在有毒虫、毒蛇、毒蜂地区施工时，应携带必要的保卫器械、防护用具及药品；
2）遇有蜂窝时不得靠近，及时采取防蜂措施；
3）在人烟稀少、有野兽活动的大山区施工时，就采取防范措施。电力建设安全规程》分）危险点:山林容易引起火灾
控制措施:
1）在山林地区进行施工，严禁私自动火；
2）严禁吸烟，并配备必要的消防器材；
3）禁止带烟及火源进入施工场地
4）动用明火和焊接时，必须办理动火票，规定工作范围，清除易燃杂物，并设专人监护。