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施工组织设计

目 录
一. 工程概况
二. 施工组织机构设立
(一)、施工组织管理
（二）、施工管理目的
（三）、工程管理办法
三. 施工准备工作
（一）、技术准备
（二）、物资准备
（三）、劳力组织准备
（四）、施工现场准备
四.重要工程项目施工办法和办法
（一）、土方工程
（二）、道路基层
（三）、道路面层工程
（四）、管涵工程
五.雨季施工办法
六.工期保证体系及办法
（一）、工期保证体系
（二）、工期保证办法
七.施工安全保证体系及安全办法
（一）、安全保证体系
（二）、安全办法
八.施工质量保证体系及办法
（一）、质量保证体系
（二）、工程质量
（三）、质量保证办法
九. 环保办法
十. 文明施工管理办法
十一. 环保及扬尘治理技术组织办法
附：劳动力筹划表
拟用于施工重要施工机械设备表
施工平面图
施工总进度表
施工进度筹划横道图

一.工程概况
一、工程概况:
本工程为阜城县农村基本设施扶贫贷款建设项目（古城乡）九标段：白马、西柳、小王、张秋寺、拔王各村村内道路硬化。
二、质量级别：合格。
三、施工工期：45日历天
二.施工组织机构设立
（一）、施工组织管理：
1、项目部组建:
依照建设项目单位招标文献阐明,该工程工期为45日历天,经我公司研究决定提前竣工交付使用,并保证质量达到合格。我公司将选派具备丰富施工经验项目经理,组建一种强有力专业项目部.项目部下设工程安所有,技术质量部,物资供应部,筹划经营部,负责详细施工和甲乙双方业务联系，本工程严格实行专款专用,保证工程进度。
2、协调配合:密切解决甲乙方,监理,设计之间关系,协调好兄弟施工单位关系,减少人为因素对施工影响,做到不互相影响,扯皮,并对的解决质量与进度,质量与效益,安全志效益,文明与效益关系,在保证质量,安全和文明施工前提下,追求进度和效益.
3、管理体制:为了加强项目部责任,总公司与项目部订立内部承包合同,项目部与作业班组同样订立承包合同,实行横向承包到边,纵向承包究竟形式,做到责,权,利结合,充分调动所有参建人员积极性.
4、为保证工程质量和工期有效地实行,做到优质,高效,均衡地组织生产,我总公司拟成立以专业技术及管理人员构成项目经事部,项目部下设技术部,质检部,安所有,施工部,材料设备供应部,财务部,办公部.

施工组织机构框图如下图:
项目经理

项目副经理

道路工程
施工员

项目经理
管涵及防护林
施工员

项目经理
机械施工
施工员

项目经理

劳务

材料\设备
安全
质量
技术

（二）、施工管理目的：
实行项目法管理，积极开发、引进、采用新技术、新工艺、新设备。精心操作、优质、高速、低耗、安全、文明完毕本工程施工。
1、质量目的：贯彻ISO9002质量体系原则管理，实行质量终身负责制。保证该工程质量100%合格率。
2、工期目的：合理规划施工工序，制定月、周、天工期目的，保证本工程在45日历天内完毕承包范畴内工程量。
3、安全生产目的：杜绝重大设备损坏事故，杜绝人身重伤和死亡事故，不发生重大火灾事故，不发生重要责任交通事故和重大经济损失事故。
4、文明施工目的：履行施工现场综合考核，规范施工现场管理，争创施工现场综合考核样板工程。
5、服务目的:在施工阶段严格按施工规范,设计文献,监理机构,合同规定进行施工,履约守信,优质服务。
6、科技进步目的:为实现上述工程质量,工期,安全,文明,服务等目的,施工中将积极开展和推广新技术,新工艺,新材料,新设备,和当代化施工管理技术使工程科技进步效益率达到2%以上。
（三）、工程管理办法：
1.组织办法
⑴ 为了加强项目部责任,贯彻”五包”,”四定”.项目部队员分工明确,各尽其责,项目部与作业等班组,同样订立承包合同,实行横向承包到边,纵向承包究竟,责任到人承包形式,做到责,权,利结合,充分调动所有参建人员积极性。
⑵ 为保证施工顺利进行,保证各项管理目的实现,在公司范畴内进行人,财,物统一调配,保证该工程人力,物资,和资金配备供应。
2.技术办法
⑴技术保证办法
a.严格按照施工图纸及施工阐明规定进行施工。
b.严格按照设计和施工规范施工,执行好开工前技术质量交底，施工自检,交班检查,技术人员跟班检查制度,分项工程完毕后进行质量检查和评估。
c.做好施工样板,经关于人员认同后实行分项工程
⑵.技术管理
a.组织力量做好施工图纸会审工作,及时解决图纸上问题,由项目总工程师管理协调。
b.施工过程中,注意信息反馈,认真积累技术资料,以便随时修订施工方案。
c.每天一次技术碰头会,汇总当天浮现技术问题,项目总工程师统一协调。
3.资金使用及管理办法
⑴ 严格执行国家关于财经法规和公司财务制度,项目经理部
在内部银行设立专门帐号,工程款存入本帐号,专款专用.
⑵ 财务科按月依照各部门提出资金筹划,统一编制资金使用
筹划,经项目经理批准后执行.
三、施工准备工作
（一）、技术准备
① 1. 熟悉和审查施工图纸
② 施工图纸与否完整,齐全,以及施工图纸与否符合国家关于工程设计及施工方面方针及政策。
③ 施工图纸与阐明书在内容上与否一致,以及施工图纸与其
④ 各构成某些之间有无矛盾和错误。
⑤ 各有关构造图,在尺寸,坐标,标高和阐明方面与否一致,技术规定与否明确。
⑥ 认真审查图纸中基本设计或地基解决方案同建造地点
⑦ 工程地质和水文地质条件与否一致,弄清其地下构筑物,管线间互有关系。
⑧ 掌握该工程构造形式和特点,应采用那些新技术,对于工程复杂,施工难度大和技术规定高分部工程,要审查既有施工技术和管理水平能否满足工程质量和工期规定.
2.原始资料调查分析
2.1、自然条件,建设地区气象,地形,工程地质和水文地质,施工现场地上和地下障碍物状况,为减少施工公害,施工前对居民危房以及影响限度等进行调查,采用保护性办法。
2.2调查施工现场状况,可运用地方材料状况,以及交通状况,治安状况和参加施工单位力量状况等。
2.3编制施工图预算和施工预算.,施工图预算应按照施工图纸所拟定工程量,施工组织设计拟定施工办法,工程预算定额和关于费用定额编制.
2.4编制中标后施工组织设计,中标后施工组织设计是施
2.5工重要构成某些.该项工程应依照工程规模,构造特点和建设单位规定,编制指引该项工程施工全过程施工组织设计。
（二）物资准备
1 物资准备工作内容
① 建筑材料准备.依照施工预算材料分析和施工进度计
划规定,编制建筑材料需要量筹划,为施工备料,拟定仓库和堆场面积以及组织运送提供根据。
② 构（配）件和制品加工准备.依照图纸编制施工所需构配件和制品加工筹划,利于加工部门及早动手预制和组织运送。
③ 建筑施工机具准备.依照施工方案和进度筹划规定,编
制施工机具需要量筹划,便于施工机具认真检修,保证施工机个正常使用。
④ 生产工艺设备准备.按照生产工艺流程及其工艺布置图
规定,编制工艺设备需要量筹划,为组织运送和拟定堆场面积提供根据。
（三）、劳动组织准备
1 按照开工日期及劳动力需要量筹划,组织工人进场,安排好职工
生活,并进行安全防火和文明施工教诲。
2 为贯彻施工筹划和技术责任制,应按管理系统逐级进行交底.交底内定涉及:工程进度筹划和月旬作业筹划,各项安全技术办法,减少成本办法和质量保证办法,质量原则和验收规范规定,以及设计变更和技术核定事项等都应详细交底,必要时进行现场视范,同进健全各项规章制度,加强尊纪守法教诲。
（四）施工现场准备
1 做好施工现场控制网测量。
2 做好“四通一平”.施工现场“四通”指水通,电通,道路畅通,通讯畅通.“一平”指场地平整。
3 建造暂时设施.按照施工平面图布置,建造暂时设施,为正式开工准备好生产,办公,生活居住和储存暂时用房。
4 安装,调试施工机具.按照施工机具需要量筹划,组织施工机具进场,依照施工平面图将施工机具安装在规定地点或仓库.对新施工机具都必要在开工之迈进行检查和试运营。
5 做好建筑构配件,制品和材料储存和堆放.按照建筑材料,构配件和制品需要量筹划组织进场,依照施工平面图规定地点和指定方式进行储存和堆放。
6 及时提供建筑材料实验申请筹划.建筑材料进场后,应进行各项材料实验,检查.对于新技术项目应拟定相应试制和实验筹划,并均应在开工前实行。
7 作好季节性施工准备.按照施工组织设计规定,认真贯彻冬施,雨施和高温季节施工项目施工设施和技术组织办法。.
8 设立消防设施.按照施工组织设计规定,依照施工平面图布置,设立消防设施。

四、重要工程项目施工方案和施工办法
一、道路施工
1.施工测量
⑴ 导线复测.依照设计文献提供导线点,用经校验合格SET-2全站仪进行复测,并依照现场条件和施工规定进行加密,桩位固定,以保证相临导线点可以互相通视,便于仪器架设和在施工范畴以外,其闭合差应控制在±n-2,±1/1000之内,
⑵ 水准基点复测,增设和线路高程复测.用经检测过DS3水准仪复测道路沿线设计院提供水准点,并与附近国家级水准点,原投入使用路面高程闭合.若复测成果超过容许误差±20L-2范畴时,则应及时查明因素后报告现场监理工程师.沿线水准基点每500米左右设立一种,高填深挖等地段增设暂时水准点,并标只于埋入土中至少1米深砼桩上,其精度必要满足规范规定.
⑶ 横断面检查及补测.路基施工前应详细检查横断面,然后通过高程测量计算出填,挖高度,并列表计算出土方数量与设计进行复核.
⑷ 路基,路面纵横向高程控制.路基施工时,路堤每铺压一遍,路堑每取土一层后均用水准仪抄平放线一次,发现问题及时纠正,更要注意测量检查.中粒式沥青混凝土路面施工时,应依照设计图纸放出中线及边线,设立纵坡转折点等桩位,同步依照放好中线及边线,在现场核对施工图纸.
2.路基工程
2.1挖方路段应先做好排水工程，施工期内不得沿坡面排水；
2.2 路基填土：可采用换好土，设立隔离层以及改良土质等办法；
2.3换填土时，可按路基土施工规定进行压实，挖出土不要堆积在路基两侧，以免积水。
2.4.1工艺:施工准备 拆除装车 运送 平地机整平 压路机碾压 压实度检测.
2.4.2清理与拆除:依照图纸所示或监理工程师批示推土机辅以人工配合,清理掘除施工路段范畴内地表土(涉及原旧路面)草皮,树木,树根,耕植土等不合用材料并运至指定地点堆放.
2.4.3通过清理掘除,平整,碾压,检测后,基底符合填筑规定后方可进行路基填筑,不符合填筑施工规定地段必要通过基底解决,当填土高度不大于80毫米时,经原地面清理与掘除后,土质基底应将表面翻松30公分,然后整平,压实,达到填筑规定后填筑路基。
3填筑路基
3.1施工前准备
测量放样:交桩后,经监理工程师承认,即按关于规范规定和规定进行施工放样作业,并将关于资料报送监理工程师审批。
实验路段:开工前,对用于路基填筑重要填料在监理工程师现场选定路段上做长度不不大于100米,填土高度不不大于1米实验段(全幅路基),以获得含水量,颗粒粒径,虚铺厚度,最佳机械组合,碾压遍数,碾压速度,工序等施工实验数据,并将成果报请监理工程师审批,以指引各种填料填筑作业。
3.2填筑施工办法
路堤填筑配合路堑挖方同步进行.在清理,解决场地后,依照不同施工条件,运距,分别运用推土机,挖掘机与自卸汽车等机械设备进行土方运送,平地机平整,压路机压实.
3.3填筑路土是采用水平分层和纵向分层相结合填筑办法进
行分层摊铺,分层压实,每层虚铺厚度为20至30公分.每层设立2-4%横坡以利排水.采用标桩或挂线办法严格按照不同填筑材料来控制每层松铺填筑厚度.
3.4压实办法采用振动压路机压实,之后再用羊足碾由边侧向中间进行碾压,先后两次轮迹须重叠20-30公分,每层段长控制在100米左右,压实遍数及压实速度根据监理工程师批准后实验路段数据为准.
3.5施工时,实验室应经常检测填料含水量和压实度,不符合
最佳含水量范畴时,采用平地机翻拌凉晒或洒水车洒水办法予以调节,保证路基压实在最佳含水量下进行,以保证路堤作业质量.
当路基路堤施工基本结束后,用振动压路机所有碾压一遍,
沿中线方向,填方边沿每边超填不不大于20公分,边坡随路基填筑逐级用小型压路机,小型夯机等办法压实,保证路基边坡压实度及路基稳定性。
5. 3：7石灰稳定土施工
5.1技术规定
⑴石灰稳定土应符合公路路面基本施工规范（JTJ034-）关于规定。
⑵石灰稳定土施工，降雨时不应进行石灰稳定土施工,普通状况下,使用这种材料工程不适当安排在雨季施工。
⑶石灰稳定土施工压实厚度,每层不不大于100毫米,也不超过200毫米,并采用先轻型后重型压路机碾压。
⑷石灰稳定土施工时,应采用集中厂拌法拌制混合料,或采用专用稳定土拌和机进行中拌法施工,用摊铺机进行摊铺。采用其他拌和办法应获得监理工程师批准。
5.2 现场拌和(路拌)施工
⑴可选取能满足就地拌和施工设备,并始终处在良好工作状态,经监理工程师批准,方可采用现场拌和法施工。
⑵现场拌和前应将下层表面杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除,经推铺,洒水闷料后整平,用6-8吨两轮压路机碾压1-2遍,使其表面平整,此后将石灰均匀地摊铺在整平表面上,即可采用稳定土拌和机拌和。拌和过程中应及时检查含水量,使其等于或不不大于最佳值。同步使土和石灰拌和均匀,不得留有素土夹层。
5.3 压实
⑴路拌整形合格后混合料应及时按实验段施工工艺,压实速度和遍数进行压实,持续碾压达到规定压实度。
⑵一种路段完毕之后按规定做密实度检查,如果未达到规定规定,重新进行碾压至合格为止。
⑶两个工作段衔接处应搭接拌和施工,前一段拌合后留5-8米,不进行碾压,后一段施工时,将前一段未碾压某些一起再进行拌和并与后一段一起碾压。
⑷施工机械不适当在以碾压完毕底基层上调头,如必要在其上进行,应采用保护办法。
5.4养生
⑴石灰稳定土碾压完毕后,必要保湿养生,不使稳定土层表面干燥,也不应过度潮湿或时干时湿。
⑵石灰稳定土养生期不少于7天,养生办法可采用洒水,覆盖砂或粘性土,或采用不透水薄膜。
⑶养生期内除洒水车外,不得通行车辆。采用覆盖办法石灰稳定土层上,经监理工程师批准通行车辆,应限制车速不得超过30公里/小时。
5.5 取样和实验
石灰稳定土应在施工现场每天进行一次或每平方米取样一次,并按公路工程无机结合料稳定材料实验规程(JTJ057-94)原则办法进行混合料含水量,石灰含量和无侧限抗压强度实验;在已完毕下承层上按公路路基路面现场测试规程(JTJ059-95)规定进行压实度实验,每一作业段或不超过平方米检查6次以上。所有实验成果,均报监理工程师审批,所发生一切费用,由承包人自负。
6. 水泥混凝土路面施工
水泥混凝土路面小型机具施工工序为：(1)选取拌和场地；(2)备料和混合料配比调节；(3)测量放样；(4)基层检查和整修；(5)支立模板；(6)拌和混凝土；(7)运送混凝土；(8)摊铺混凝土；(9)振捣混凝土；(10)提浆、刮平；(11)铺放过滤布与气垫薄膜吸垫；(12) 机械抹平；(13) 机械抹光(14) 表面制毛；；(15) 机械锯缝(16)拆模；(17) 填缝；(18) 养护； (19) 开放交通。
一、施工准备工作
施工前准备工作涉及选取混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检查与调节，基层检查与整修等项工作。
（一）选取混凝土拌和场地
依照施工路线长短和所采用运送工具，混凝土可集中在一种场地拌制，也可以在沿线选取几种场地，随工程进展状况迁移。拌和场地选取一方面要考虑使运送混合料运距最短。同步拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。
（二）材料准备及其性能检查
依照施工进度筹划，在施工前分批备好所需要各种材料（涉及水泥、砂、石料及必要外加剂），并在实际使用前，对已选备砂和石料抽样检测其含泥量、级配、有害物质含量、结实性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过容许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其他项不符合规定期，应另选料或采用有效补救办法。
已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d强度等与否符合规定。为节约时间，可采用2h压蒸迅速测定办法测定推算。受潮结块水泥禁止使用，此外，新出厂水泥至少要存储一周后可使用。外加剂按其性能指标检查，并须通过实验鉴定与否合用。
（三）混合料配合比检查与调节
混凝土施工前必要检查其设计配合比与否适当，如不适当，应及时调节。
（1）和易性（工作性）检查与调节。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实验段检查。
（2）强度检查。按工作性符合规定配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h迅速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、减少水灰比改进集料级配等办法。
除进行上述检查外，还可以选取不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理方案。施工现场砂和石子含水量经常变化，必要逐班测定，并调节其实际用量。
（四）基层检查与整修
基层检查
基层宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其与否符合规范规定。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，规定基层完毕后，应加强养护，控制行车，使其不浮现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相似材料修补压实，禁止用松散粒料弥补。对半刚性基层，要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽某些，新旧某些强度应一致。若在旧砂石路或路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合规定之处，均应事先翻修、调节、压实。
2．测量放样
测量放样是水泥混凝土路面施工一项重要工作。一方面应依照设计图纸放出中心线及边线，设立胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同步依照放好中心线及边线，在现场核对施工图纸混凝土分块线。规定分块线距窨井盖及其他公用事业检查井盖边线保持至少1cm距离，否则应移动分块线位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理划分，必要保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必要经常进行复核。涉及在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
安设模板
基层检查合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相似。模板两侧铁钎打入基层固定。模板顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。
模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处高差和模板内侧与否有错位和不平整等状况，高差不不大于3mm或有错位和不平整模板应拆去重新安装。如果对的，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。
二、混凝土拌和与运送
混凝土拌和
混凝土必要采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机容量应依照工程量在大小和施工进度配备，同步，施工工地须有备用搅拌机和发电机组。
拌制混凝土供料系统应尽量采用配有电子秤自动计量设备，有困难时，最低限度也要采用集料箱加地磅计量办法 ，而体积计量法难于达到计量精确规定，应停止使用。采用自动计量设备时，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比规定。对水泥、水和各种集料用量精确调试后（特别应依照天气变化状况，测定砂石材料含水量，以调节拌制时实际用水量），输入到自动计量控制存储器中，经试拌检查无误，再正式拌和生产。量配精准度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精准度为±2%。每一工班至少应检查两次材料量配精准度，每半天检查两次混合料坍落度。
搅拌机装料顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应依照搅拌机性能和拌和物和易性拟定。混凝土拌和物最短搅拌时间，自材料所有进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止持续搅拌时间应符合下表规定。搅拌最长时间不得超过最短时间三倍。
混凝土拌合物最短搅拌时间
搅 拌 机
容 量
转速（转/min）
搅 拌 时 间 （s）
低流动性混凝土
干硬性混凝土
自由式
400L
18
105
120
800L
14
165
210
强制式
375L
38
90
100
1500L
20
180
240
混凝土运送
为保证混凝土工作性，在运送中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反映，其流动度下降），以及因运送颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素影响，其核心是缩短运送时间，并采用恰当办法防止水份损失（如用帷布或其他恰当办法将其表面覆盖）和离析。
混凝土拌和物可采用自卸机动车运送。当运距较远时，宜采用搅拌运送车运送，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面，直至浇筑完毕容许最长时间，由实验室依照水泥初凝时间及施工气温拟定，并应符合下表规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。
装运混凝土拌和物过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用车箱在每天工作结束之后，必要用水冲洗干净。
混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕容许最长时间
施工气温（℃）
容许最长时间（h）
施工气温（℃）
容许最长时间（h）
5～1
2
20～30
1
10～20
1.5
30～35
0.75
三、摊铺与振捣
摊铺
摊铺混凝土前，应对模板间隔、高度、润滑、支撑稳定状况和基层平整、润湿状况、以及钢筋位置和传力杆装置等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，普通直接倒入安装好侧模路槽内，并用人工找补均匀，如发既有离析现象，应用铁锹翻拌。
混凝土板厚度不不不大于24cm时，可一次摊铺。不不大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度3/5。摊铺松料厚度，应考虑振实影响而预留一定高度。详细数值，依照实验拟定，普通可取设计厚度10%左右。
用铁锹摊铺时，应用“扣锹”办法，禁止抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
振捣
摊铺好混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器有效作用深度普通为22cm左右。不采用真空脱水工艺施时，宜采用2.2kw平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小平板振捣器。插入式振捣器重要用于振捣面板边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋部位，施工中宜先用频率6000次/min以上振捣器。
振捣混凝土混合料时，一方面应用插入式振捣器在模板边沿角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度不不大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不适当少于20s。插入式振捣器移动间距不适当不不大于其作用半径1.5 倍，其至模板距离不应不不大于其作用半径0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料振捣必要在下层混凝土拌和物初凝之前完毕。另一方面，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，当水灰比不大于0.45时，振捣时间不适当少于30s；水灰比不不大于 0.45时，不适当少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁来回施拉2～3遍，使表面泛浆，赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢而均匀，迈进速度以1.2 ～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细混合料原浆，禁止用纯砂浆弥补，振动梁行进时，不容许半途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。
最后再用平直滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠构造普通是挺直、直经75 ～100mm无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式推拉定位销，伸出牵引轴上穿有推拉杆。这种构造既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。
如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步解决刮平，直到平整度符合规定为止。
四、配套机具
普通以每一块件为单位，进行浇注摊铺、振动刮平、机械抹光与制毛（压纹）4个重要工序持续流水作业。每一工序周期约为25min，每班可完毕18块左右，每一块件所有操作时间约100min。
以每班浇注3.5 m宽、100～120m长路面为例，每一块件为3.5m×5m×24cm共20～40块，总混凝土量为420～500m3，则需配套机械为：
400L混凝土搅拌机 3台（涉及备用1台）
人工小翻斗车 10台（供搅拌上料用）
1t机动翻斗车 10台（涉及备用2台）
插入式振捣器 3台（备用棒头3根）
平板振捣器 3台（备用1台）
3.75 m振动梁 2台
切缝机 2台
抹光机 3台（涉及备用1台）
制毛机（压纹机） 1台
五、表面整修和防滑解决
1．普通混凝土面板整修
用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，吸水抹面各遍间隔时间参见下表。
普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间
水泥品种
施工温度（℃）
间隔时间（min）
水泥品种
施工温度（℃）
间隔时间（min）
普
通
水
泥
0
35～45
矿
渣
水
泥
0
55～70
10
30～35
10
40～55
20
15～25
20
25～40
30
10～15
30
15～25
注：吸水抹面间隔时间除同施工温度关于外，还受日照、风力、水泥用量等因素影响，故实际操作时还需依照当时状况而定。
修整时，每次要与上次抹过痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度。
抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽）。
六、接缝施工
接缝是混凝土路面薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板各种损坏，并影响行车舒服性。因而，应特别认真地做好接缝施工。
（一）
伸缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa，砾石混凝土达到9.0～12.0MPa）钮切或在混凝土铺筑时压缝方式修筑。压缝法施工办法是：当混凝土混合料做面后，应及时用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，禁止此外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缝好缩缝，因而，应尽量采用这种方式。特别是高级别公路必要采用切缝法。其施工工艺为：
（1）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转状况，切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与切缝线在同始终线上。
（2）开始切缝前，应调节刀片进刀深度，切割时应随时调节刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提高到混凝土板面上，停止运转。
（3）切缝时刀片冷却用水压力不应低于 0.2Mpa。同步应防止切缝水渗入基层和土基。
（4）当混凝土强度达到设计强度25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应恰当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应禁止一条缝分两次切割操作办法。
（5）切缝后，应尽快灌注填缝料。
这里应指出是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土强度局限性，会引起粗集料从砂浆中脱落，而不能切出整洁缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生收缩因板长而受阻，导致收缩应力超过其抗拉强度而在非预定位置浮现初期裂缝。适当切割时间应控制在混凝土获得足够强度，而收缩应力并未超过其强度范畴内时。它随混凝土构成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时气候等因素而变化。施工技术人员须根据经验并进行试切后决定。下表为大体切缝时间范畴。
经验切缝时间
昼夜平均温度（℃）
常规施工办法（h）
真空脱水作业（h）
昼夜平均温度（℃）
常规施工办法（h）
真空脱水作业（h）
5
45～50
40～45
20
18～21
12～15
10
30～45
25～30
25
15～18
8～11
15
22～26
18～23
30
13～15
5～7
胀缝
胀缝应与路中心线垂直，缝壁必要垂直，缝隙宽度必要一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆活动端，可设在缝一边或交错布置，固守后传力杆必要平行于板面及路面中心线，其误差不得不不大于5mm，传力杆固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装两种办法。
（1）顶头木模固定传力杆安装办法。宜用于混凝土板不持续浇筑时设立胀缝。传力杆长度一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中，混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆位置，浇筑时应先摊铺下层混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌和物。浇筑面板时应拆除顶头木模，并应设立胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。
（2）支架固定传力杆安装办法。宜用于混凝土板持续浇筑时设立胀缝。传力杆长度一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙某些弥补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。
近年来，人们在施工中对该办法作了某些改进，其作法是：预先设立好胀缝板和传力杆支架，并预留好空间，为保证胀缝施工平整度以及施工持续性，胀缝板以上混凝土硬化后用切缝机按胀缝宽度切两条线，待填料时，将胀缝板以上混凝土凿去，这种办法，对保证胀缝施工质量特别有效。
施工缝
施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，容许滑动。传力杆必要与缝壁垂直。
接缝填封
混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必要保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。惯用填缝办法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。
七、养生及拆模
养生
混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够强度和质量。养生期间，须防止混凝土水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采用办法减少温度变化，以免混凝土板产生过大温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板表面。
混凝土板养生，可依照施工工地状况及条件，选用湿治养生、喷洒成膜材料养生等办法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上规定实验拟定。普通，使用普通硅酸盐水泥时约为14d，使用早强水泥时约为2d，使用普通硅酸盐水泥时约为14d。
在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活动三角形罩棚将混凝土板所有遮起来。
湿治养生
湿治养生由三个时期构成：防护层润湿期、保证混凝土凝固蓄能期和含水量逐渐减少不产生收缩应力终结期。
润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次；在昼夜温差大地区，混凝土板浇筑3d内应采用保温办法，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必要保证混凝土逐渐失水，与周边环境温度保持平衡。
混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度4%后来，方可容许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
拆模
拆模时间应依照气温和混凝土强度增长状况拟定，采用普通水泥时，普通容许拆模时间见下表。
拆模应仔细，不得损坏混凝土板边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能及时开放交通，只有混凝土板达到设计限度时，才容许开放交通。当遇特殊状况需要提前开放交通时，混凝土板强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得不不大于设计荷载。
混凝土板容许拆模时间
昼夜平均气温（℃）
容许拆模时间（h）
昼夜平均气温（℃）
容许拆模时间（h）
5
72
20
30
10
48
25
24
15
36
30以上
18
注：①允计拆模时间,自混凝土成形后至开始拆模时计算；
②使用矿渣水泥时，容许拆模宜延长50%～100%。
五、雨季施工办法
进入雨季施工后,密切注意天气预报,依照天气状况,合理安排详细办法如下:
1、土路基雨季施工应注意如下几点:
① 要集中力量分段施工,各段土基在雨前做到碾压密实.
② 对软土基地段或低洼之处应安排在雨前施工.
③ 路床应开挖暂时排水沟,以利排泄雨水,排水沟要及时流通.
因雨导致土基湿软路段,可采用晾,晒,换土,用外掺料等办法.
④ 雨中及雨后禁止车辆通行.
2、石灰土雨季施工:
① 备土应堆成大堆,表面应抹泥一层,四周应挖排水沟.
② 摊铺石灰土当天成活,雨前来不及成活时,应碾压1~2遍.
③ 摊铺长度应缩短,以便能迅速成活.
⑸石灰.粉煤灰,碎石混合料雨季施工:
① 厂拌混合料进入施工现场后堆放点周边要设排水沟,
以便排水.
② 二灰碎石要边摊铺边碾压.对已铺好混合料,要在雨前冒雨初压,雨停后再碾压密实.已摊铺尚未碾压混合料遇雨后,应封闭交通,晾晒至恰当含水量后再拌合,压实。
六、工期保证体系及办法.
（一）工期保证体系.
该工程开工日期由甲方拟定,工期为45日历天,进度筹划见《施工进度筹划网络图》.
项目经理
项目副经理

施工员 施工员 施工员

技术员 质量员 安全员 材料设备员 劳资财务员

施工 施工 施工 施工 施工
班组 班组 班组 班组 班组

（二）工期保证办法.
1 公司抽调一位年富力强,有丰富施工经验项目经理负责该工程施工,成立工程项目部.由公司骨干力量驻现场办公,每天组织一次调度会,及时解决和协调工程施工过程中所需人力,物力和财力,保证工程有序进行.
2 严格认真搞好任务分工,职责到位,按照公司所通过ISO9002原则搞好质量工程管理.严格按照施工程序图及施工进度筹划网络图科学合理地组织施工作业,坚持每日班前会制度,合理安排持续作业.配合监理人员,协调好各方面关系,搞好现场统筹调配.
3 在施工技术方面,积极应用新工艺,新材料,新技术,最大限度地提高工效,采用倒计时法控制调节各道工序进度筹划.方控核心线路和核心节点,保证工程高质量高速度.
4 在财务管理方面,保证专款专用,不挪用,套用该工程专顶资金,业主资金暂不到位时,公司可保证持续施工.
5 特殊人员使用方案:所有技术工