停车场综合管理系统.doc

五、小区进出入口管理系统

一、系统概况 1
二、设计目标及依据 1
2.1、 设计目标 1
2.2、设计依据 2
三、系统功效特点 3
3.1系统优异可靠 3
3.2系统安全、操作简便 4
四、系统关键功效 5
五、系统配置及技术参数 8
5.1、系统网络结构 8
5.2、系统设备组成 9
5.3、车辆出入管理 10
5.3.1、车辆入场管理步骤 10
5.3.2、车辆出场管理步骤 11
5.4、一进一出停车场系统图 12
六、系统关键设备 13
6.1、自动道闸 13
6.2、出入口控制主机 14
6.3、临时卡计费器 15
6.4、IC卡发行器 15
6.5、车辆检测器 16

一、系统概况
某小区总占地面积约平方米，住宅小区分为8个楼栋,共约946户。住户面向电力企业职员，整个小区有物管中心、高层住宅楼、等建筑组成，是南阳市高标准、高级次住宅小区。依据小区现场实际情况在一个主出入口，一个次出入口分别设计为一进一出型停车场管理系统。
停车场自动控制系统是为满足现代化停车场要求而设计全自动化管理系统。本系统将国际优异非接触技术，车辆检测技术，自动控制技术及计算机图像处理、管理技术融为一体，将真正实现高效，安全，方便特点。
采取停车场管理系统能够显著地降低停车场营运成本。作为集散控制系统可灵活编程和操作，各部分均可独立进行运转。管理者在管理中心实现对场地全方面自动化管理。
停车场管理系统配置灵活，针对不一样停车场，设计科学合理停车场管理系统，能有效地控制、监测、管理停车场运作。
二、设计目标及依据
2.1、 设计目标
标准化：设计及其实施根据国家和地方相关标准进行。选择系统设备、产品和软件尽可能符合工业标准或主流；
优异性：工程整体方案将确保含有显著优异特征。考虑到电子、信息技术快速发展，本设计在技术上将适度超前，所采取设备，产品和软件不仅成熟而且能代表当今世界技术水平。
合理性和经济性：在确保优异性，满足用户需求同时，以提升工作效率，节省人力和多种资源为目标进行工程设计，充足考虑系统实用、适用和效益，争取取得最大投资回报率；
结构化和可扩充性：系统总体结构将是结构化和模块化，含有很好兼容性和可扩充性，既可使不一样厂商设备产品综合在一个系统中，又可使系统能在以后得以方便地扩充，并扩展其它系统厂商设备产品；
操作简单：全方面综合优化、优选，强调以人为本，系统易学易用，实现现代管理。
全自动化管理：车库实现全无人管理，停车人性化引导。
2.2、设计依据
l 建筑智能化系统工程设计管理暂行要求》建设部1997
l 《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部
l 《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996
l 《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997
l 《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997
l 《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997
l 《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988
l 停车场管理系统—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998
l 自动道闸—Q/SJS 003-—QB/440300L9100-
l 收费管理系统—Q/SJS 008-—QB/440300L9105-
l IC卡读写器—Q/SJS 012-—QB/440300L572-

三、系统功效特点
3.1系统优异可靠
Ø 高可靠性设计：产品设计遵照二十四小时不间断运行标准；进行了周到电磁干扰防护和静电防护；采取了模块化设计，且各个模块之间连接简单、一致；数据通讯采取国际标准，差错控制严谨；控制机内部电源进行DC/DC隔离，深入提升了产品抗干扰能力和系统稳定性；
Ø 环境适应性强：产品选择工业级器件，适应恶劣、复杂工作环境；结构件坚固牢靠；防锈、防爆处理完善；通风、散热、抗震、防潮方法严密有效；
Ø 严格质量控制：作为行业内唯一经过ISO9001质量体系认证企业，研发、采购、制造、检测、安装调试全部遵照严格质量管理和控制要求；
Ø 完善检验测试：拥有成套优异测试仪器和设备，含有规范检测方法和手段，全部零部件全部经过了国家要求如通电状态下48小时高低温老化测试（高温65℃,低温-40℃）、潮湿环境测试和振动环境测试等。
Ø 系统硬件、软件、技术处理方法、设定运行管理模式等能满足系统一定时限运行管理要求，选择目前最优异科研结果，使系统有较强生命力及对未来适应性；系统采取开放性体系结构，在设计中充足考虑到可移植性、易扩充性、互操作性和灵活性，作到软件模块化，通信和接口标准化，使得纵向便于升级，横向易于扩展；
Ø 系统根据C/S结构运作，系统规模能够自由伸缩；工作站端提供人机交互接口，完成日常事务／管理具体操作；服务器端存放并管理全部数据，接收工作站端指令，进行实际运算处理；服务器端数据库采取SQL Server 大型数据库服务软件；整个系统共用一个数据库，确保了数据完整和数据传输可靠；即使系统服务器出现故障，各站点仍能按单机操作方法工作，而不会使整个系统瘫痪；
Ø 系统硬件设备模块化设计采取分布系统，便于以后子系统增加和功效增加，计算机设备多种资源保留充足余量；软件设计采取子系统和功效模块化，子系统和功效增加只是模块增加；系统设计确保以后因技术调整和通道口增加而不进行大规模调整。
Ø 硬件设备模块化设计，降低维护成本并保障维护立即可靠；软件设计采取功效模块化设计，便于各个子系统和子功效维护，程序结构清楚明了；
3.2系统安全、操作简便
Ø 系统采取严格分级管理技术，操作口令和智能卡验证网络权限设计，双重认证，有效地避免了非法越级操作，各级管理经过用户要求来定义；
Ø 对于全部数据文件全部有保护方法，对于数据建立、修改、删除和查询全部应有授权，以预防对数据非法操作；对于原始数据修改及删除全部有日志文件进行统计方便以后查核。
Ø 系统设计时充足考虑智能大厦现在物业管理模式，在不要过多地改变现有管理前提下，选择操作简单方便设备，选择友好汉字操作界面，确保操作人员易学易用；
Ø 将显示器幕划分不一样区域，如：状态显区域、操作区域、操作提醒区域等；状态显示区域一些内容能够用图形方法直观地进行显示；对于常见操作，其显示内容突出、加大；
Ø 当系统出现故障时有声音提醒，故障或错误处显示在屏幕上状态显示区。同时提供故障诊疗及排除手册中提供故障诊疗及排除手段。当系统或某一设备出现故障时，提供给急处理方法，和系统恢复后对发生故障期间特殊处理统计。
Ø 经过简单鼠标点击，能够轻松进行系统设置，方便用户对多种功效设置等；
Ø 万能查询功效能够经过一个条件或多个条件相组合，对系统使用情况及相关资料等进行查询，并能够根据用户要求生成报表或方便其它系统调用电子报表；
Ø 提供多种统计资料以不一样报表形式输出，提供任意形式查询并以报表形式输出；
四、系统关键功效
Ø 系统规模任意扩展：系统中同一类型相同或不一样功效工作站数量不受限制；系统内每一个区出入口控制机能够多达128个；
Ø 远程延期模式：结合多年开发和应用停车场管理系统经验，切实从用户和管理者角度出发，设定了两种卡片延期发行管理模式：常规模式：月卡发行和以后延期操作，须让用户持卡至发行管理中心写卡；远程模式：月卡除第一次发行须在管理中心发行外，以后卡延期操作用户只需远程通知即可，如电话通知、发送邮件等，尤其适合经过银行直接扣款月卡车；
Ø 脱机、脱网运行：系统在网络或电脑出现故障情况下，仍然能够正常工作；脱机状态下车辆进出场统计能够保留1万条，黑名单1万条；当电脑和网络修复后，存在控制机中脱机统计会自动上传到电脑中保留，有效保障系统二十四小时不间断运行；
Ø 高峰模式设置：经过简单硬件和软件设置，能够很方便地将系统从正常管理模式设置成上/下班高峰管理模式，此时将通道处于常开状态，方便高峰情况下车辆进出；
Ø 读写装置选择：支持Infineon企业出品SLE66CLX320P智能卡芯片；支持ISO/IEC14443中TYPE-B通讯协议；
Ø 功效配置模块化：读卡机除含有读写系统及PLC控制系统外，还有其它功效可供用户选配，如：LED显示器、语音提醒、对讲分机、出卡机（入口）、吞卡机（出口）等；
Ø 满足多种管理步骤：用户可依据实际情况和管理步骤需要，自行设定系统相关参数，如读卡机号（可设置128个机号）、读卡机类型（入口机或出口机）、停车场嵌套管理模式（大车场套小车场且收费标准不一样）等；
Ø 读卡、出卡方法多个选择：含有多个读卡方法选择（有车、无车读卡），临时出卡机含有多个出卡方法选择（有车、出卡、电脑出卡等），用户可依据需要自行设定；
Ø 信息显示：高亮度LED显示器，即使在户外阳光下，显示信息仍然清楚可见；信息显示采取中英文双语显示，适适用于WTO环境下外籍车主不停增加情形；信息内容简明扼要，即能够给车主明确提醒，又不耽搁车辆入场时间；
Ø 满位提醒：停车场内车位已经停满时，经过LED显示器提醒前来车辆，同时严禁按钮出卡，但仍然保留电脑出卡功效以满足部分特殊车辆入场要求；
Ø 语音提醒：声音提醒方便周到；模拟人声清楚动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成和升级；含有超大存放容量，满足多个声音提醒信息输出；
Ø 临时发卡、一车一卡、取卡开闸：入口读卡机内安装自动出卡机，供临时车辆取卡停车（出卡即读），假如出卡后20秒钟内卡未被取走，出卡机会自动将卡收回出卡机内；同一临时车辆一次进场取卡，不管其按多少次“取卡”按钮全部只出一张卡，而且必需司机将卡拿至手中后，道闸才会开启，避免了司机入场不取卡而出场无卡麻烦。而固定车辆（月租卡等）读卡后也不许可再取临时卡，避免临时卡片丢失；
Ø 一卡一车、逻辑互锁：可设置车辆不反复读卡功效，当车辆读卡后，不能再次反复读卡，必需在该车辆离开道闸并关闭通道时，后续车辆才能读卡，有效避免了固定车主反复读卡及取走临时卡现象；车辆必需先有入场操作才能完成出场操作，一张卡不能多车进场，也不能多车出场，遵照一车一卡逻辑互锁；
Ø 身份识别、权限管理：判别前来刷卡车辆是否有入、出场权限，并能依据卡类（临时卡、月卡、储值卡、特殊卡等）用户可自行设置为自动开闸或确定开闸；对于有多个出入口停车场，能够设置某一车辆能够进出全部出、入口，也能够限制该车辆只能进出其中多个出、入口；
Ø 读卡快速、信息统计：读卡响应速度快，读卡时间≤0.1秒，读卡时自动统计卡类、卡号、入场时间(IC卡系统还会将进出场时间、车牌号等写入卡内)、车牌号、车主身份、车辆款式、道闸位置、车辆位置等信息，并在电脑显示器显示相关信息；
Ø 设备监控和管理：控制道闸开、关，控制发卡机出卡；实时检测道闸工作状态，实时检测出卡机工作状态和存放卡片数量，实时检测车辆检测器工作状态和感应线圈上是否有车辆存在，并以生动形象方法显示；
Ø 图像对比、车辆防盗：经过人工图像对比系统，能够有效预防车辆被盗现象发生。当车辆读卡或取卡进入停车场时，该系统会对车辆进行拍摄，并将图片作为车辆入场检验资料保留到电脑内车主资料库中，当车辆读卡驶离停车场时，系统也会对车辆进行拍摄，并将图片作为车辆出场检验资料保留到电脑内车主资料库中，同时自动调出该车入口图像对比显示，以进行正确对比确定车辆是否正常使用，从而增强了防盗功效，并使得事后稽查愈加正确、轻易；
Ø 资金安全：系统对道闸非法打开事件进行统计（如遥控开闸、手动开闸等），同时控制机会对非法开闸发出声音进行报警，使得任何一次、任何情况下车辆进出全部有据可查、能够监管，有效避免了因值班人员疏忽或有意作弊而造成资金流失；
Ø 道闸功效完善、安全防砸：自动道闸含有防抬杆、全卸荷、光电控制、带正确平衡系统等功效；有感应自控和手动按钮控制等多个控制方法；优异数字式车辆检测系统和压力电波双重防砸系统（接触灵敏度≤250克），有效避免车辆、行人等被砸伤；
Ø 收费标准自行加载：对绝大多数收费标准全部能够经过电脑设定好后，直接加载至控制机，在系统脱机时仍然能够100%确保收费正确。对于复杂收费标准由高级工程师编写单片机程序，并在多种情况下进行模拟测试，切实维护用户利益；
Ø 卡片多个分类：设置有十多个卡类，如授权卡、操作卡、月卡（四类）、临时卡（四类）、储值卡（四类）、无偿卡等，可对不一样管理人员设定不一样管理方法及权限，对多种车辆、车型采取不一样卡类及收费标准；
Ø 自动计费、收费：依据入场时间和出场时间自动计算停车时间，依据停车时间和收费标准自动计算应收费用；收费标准能够依据需要由停车场管理软件很方便地定义并下传到控制机中，收费时间能够正确到秒，收费金额最小到“角”；还专门定制了“深圳收费”选项，适用和深圳市“同一辆车在某一个时间段内数次出入停车场只收取第一此出入费用”收费标准；除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其它车辆能够在发卡或读卡时自动收取/扣除停车费用；
Ø 系统设置：经过简单鼠标点击，能够轻松进行系统设置，如有/无图象对比系统、数据保留时间、选择授权发卡设备、收费方法、是/否满位提醒等；
Ø 万能查询功效：能够经过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询，并能够根据用户要求生成报表，或方便其它系统调用电子报表；
Ø 统计管理：提供多种统计资料以不一样报表形式输出，提供任意形式查询并以报表形式输出；
五、系统配置及技术参数
5.1、系统网络结构
对于有多个进出口停车场系统采取基于以太网C/S（用户机/服务器）型网络结构，系统管理中心设置一台数据服务器，实现系统数据集中管理和共享，系统管理中心另设置一台发行管理工作站，对卡片进行发行及管理，各子系统依据智能终端数量及分布情况配置对应管理工作站，完成对智能终端管理。
系统采取光纤或超五类线作为传输介质，系统服务器和交换机（或集线器）、各工作站和交换机（或集线器）或电脑和电脑之间连接网线长度假如超出100米时，如数据传输量不大，且距离未超出200米时，可增加一台中继器或集线器放大信号；如数据传输量大，且距离较远时，则提议采取光纤连接。
各管理工作站和其下位智能终端之间经过两芯屏蔽双绞线联接,完成数据传输及共享。

打印机 SQL服务器 交换机
IC卡发行器
一进一出
一进一出
一进一出
一进一出
一进一出

系统网络拓扑结构示意图

5.2、系统设备组成
本系统通常由系统服务器、管理工作站、管理软件、智能终端、发行器、RS485通讯卡、智能感应卡和道闸等组成。
各组成设备关键作用：
Ø 系统服务器：运行系统数据库管理软件，管理系统全部数据；
Ø 管理工作站：运行系统应用管理软件，实现对系统智能终端设备及相关工作管理；
Ø 管理软件：人机交互接口，实现对系统智能终端设备及相关工作管理；
Ø 智能终端：识别用户卡片，判别卡正当有效性，并作出对应控制，如开启道闸、操作提醒等，同时将有效读卡数据存放；
Ø 发行器：系统管理员登录注册及卡片发行、检测、清空、挂失、退卡等功效；
Ø RS485通讯卡：完成计算机和其下位智能终端设备通讯传输及转换；
Ø 智能感应卡：承载信息载体，用户使用系统凭证；
Ø 道闸：接收智能终端发出控制指令做出对应控制,如：道闸对通道开启和关闭等；
5.3、车辆出入管理
5.3.1、车辆入场管理步骤
n 固定卡持有者
司机将车驶至读卡机前，将卡在读卡机感应区域一晃，读卡机立即可感应到卡片并发出“嘀”一声；如读卡有效，道闸自动升起（也可设为操作员确定开闸），读卡机汉字电子显示器显示：“欢迎进入XX停车场”，同时指示显示器显示“请停XX区”， 并发出提醒音；如读卡有误汉字电子显示器亦会显示原因，如：“金额不足”、“此卡过期”等，道闸不会开启；司机开车入场，进场后道闸自动关闭。
n 临时泊车者
司机将车驶至读卡机前，按动在读卡机盘面出卡按钮取卡（也可操作员手工发卡或电脑出卡）；卡片出卡即读或在读卡机感应区读卡，感应过程完成，读卡机发出“嘀”一声，同时汉字显示器显示礼貌语言，引导指示屏显示“请停XX区”并同时发出语音；
司机将卡取至手中后，道闸自动开启，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。
说明：如停车场内车辆已满，LED显示器会提醒“车辆满位”，司机不能自动取卡且不能读卡，但可经过操作员依据具体情况，进行电脑发卡及读卡进场。
5.3.2、车辆出场管理步骤
n 固定卡持有者
司机将车驶至车场出场读卡机旁,将卡在读卡机感应区域一晃，读卡机立即可感应到卡片并发出“嘀”一声；
如读卡有效，电脑自动统计，并在显示器显示车牌，以确保“一卡一车”制及车辆安全,同时读卡机上设滚动式LED汉字显示器显示字幕“一路顺风”，并进行语音提醒；如读卡无效，读卡机会显示原因，并进行语音提醒；
道闸自动升起（也可设定为按电脑键盘‘回车键’开闸），司机开车离场，出场后道闸自动关闭。
n 临时泊车者
司机将车驶至车场出场收费处，将卡插入吞卡机；吞卡机吞入后即读卡。
如读卡有效，电脑自动统计，并在显示器显示车牌，同时读卡机上设滚动式LED汉字显示器显示字幕“一路顺风”，并进行语音提醒；如读卡无效，读卡机会显示原因，并进行语音提醒；

5.4、一进一出停车场系统图
标准一进一出系统拓扑结构示意图

六、系统关键设备
6.1、自动道闸
自动道闸是深圳富士经过多年精心研制、改善和完善，并吸收国外同类产品精华而开发出来机电一体化产品，技术上已达成了世界优异水平，并发展成几十个品种，同时取得了三项国家专利。道闸整体由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、闸杆、压力电波防砸装置（可选功效、停车场系统必备）、电子控制系统、数字式车辆检测器（可选功效、停车场系统必备）等部分组成。
关键功效特点
Ø 结构坚实牢靠，做防雨水和喷溅水保护，能够用特制钥匙方便地打开，尤其设计卸荷装置，以预防外力损坏，色彩鲜明外形设计，含有较强警示作用；
Ø 尤其定制道闸专用电动机，含有开、关、停控制功效，另外还含有电机转速输出功效，便于控制系统对电机运转情况加以检测和监控；
Ø 含有防撞快速脱杆保护机构，可有效预防冲关时对闸机所造成损坏；
Ø 含有有双重自锁功效，可预防人为抬杆；
Ø 采取优异变频调速技术，确保系统运行轻快平稳；
Ø 以霍尔开关替换行程开关作为定位控制，全电路采取无触点控制，智能逻辑控制；
Ø 含有故障检测和报警、显示功效，方便对产品维护和维修；
Ø 可选配优异压力电波检测和车辆检测双重防砸功效；
Ø 系统控制灵活方便，既可使用三联按钮、遥控装置进行手动控制，也可经过地感检测装置进行自动控制，且二者切换很方便；
Ø 系统对外配置标准485接口，可经过电脑对其进行远程控制和管理；
技术参数
规格
名称
杆长（米）
升起（降落）时间（秒）
外形
型号
2
4
6
铝合金
FJC-D618
直杆道闸
2~3
*
*
*
砂光型

3.1~4.5

*
*
8K镜面

4.6~6

*
钛金

直杆道闸

6.2、出入口控制主机
出入口控制主机是系统功效得以充足发挥关键外部设备，是智能卡和系统沟通桥梁。必选配置：机箱、智能卡读写器、PLC控制系统，可选配置：汉字电子显示器、语音提醒系统、对讲分机、入口控制机选配自动出卡机、出口控制机配自动吞卡机。
控制机必选配置
Ø 控制机箱：密封设计;防雨、防尘，精工制作；
Ø 智能卡读卡器：卡片和系统沟通桥梁，对卡片进行感应；
Ø PLC控制系统：读卡机中心控制枢纽，承载系统参数，接收并传输多种数据，对对应设备进行控制；
控制机可选配置
Ø 超高亮LED显示器：中英文LED显示，显示时间日期、欢迎用语、收费金额、卡上余额、卡使用期或其它系统相关提醒信息等；
Ø 语音提醒：安装在出入口控制机正面，和汉字电子显示器功效配套，以语音形式进行提醒；
Ø 对讲分机：在特殊情况出现时，方便车主和车场护管人员联络；
Ø 临时出卡机：用于临时停车者取卡进场。车主驾车至入口控制机前，数字车辆检测器自动检测到有车辆，车主按键取卡入场（凭车取卡、一车一卡）；
6.3、临时卡计费器
关键是对停车场管理系统所使用临时卡进行读卡收费工作，同时在单独一个小型停车场系统中能兼作IC卡发行器使用。
关键结构特点：
1、放置于工作站台面；
2、内部电路包含微控制器、IC卡读写部分、通讯部分等。
关键技术参数：
1、读卡距离2公分。
2、RS485通讯接口；
3、电源: 12V/450mA。
4、工作环境温度：-25℃-+50℃
相对湿度：小于95％
JS627

6.4、IC卡发行器
IC发行器功效关键是对整个系统所使用IC卡进行检测、发行等授权工作。
关键结构特点：
1、放置于工作站台面；
2、内部电路包含微控制器、IC卡读写部分、通讯部分等。
关键技术参数：
1、读卡距离2公分。
2、RS485/RS232自转换通讯接口；
3、电源: 12V/450mA。
4、工作环境温度：-25℃-+50℃
相对湿度：小于95％
JS6221C

6.5、车辆检测器
特点
Ø 以数字量逻辑判定替换传统模拟量开关判定,确保判定正确性；
Ø 全天候性能设计,排除了外界环境改变对系统影响（天气改变、
Ø 使用时间改变等）；
Ø 感应量灵活调整，确保用户对不一样车辆判别要求；
Ø 快速反应设计，适应大车流量运行系统；
Ø 智能逻辑判定，确保各类复杂组合判定。
基础技术参数
Ø 地感线圈线型采取BV1.0线；
Ø 通常埋设成矩形（1mx2m）或平行四边形(边仍为1mx2m,边距0.8米)；
Ø 匝数通常为：11匝；
Ø 埋设深度通常为：离地面3公分；
Ø 馈线长度通常：小于3米；
Ø 使用寿命：大于35年。