架桥机安装与拆除安全专项方案.docx

目录
第一章、工程概况...................................................................1
一、编制目标...................................................................1
二、编制依据...................................................................1
三、工程概况...................................................................2
第二章、架桥机概述.......................................................3
一、架桥机介绍......................................................................3
二、关键参数..........................................................................3
三、架桥机关键结构...............................................................3
第三章 、架桥机安装.....................................................................7
一、安装前准备......................................................................7
二、安装场地..........................................................................7
三、安装要求...........................................................................7
四、安装及拆除人员计划.......................................................8
五、安装及拆除关键机具设备................................................8
六、安装步骤及施工组织........................................................9
七、安装方法.........................................................................11
八、试运行及检验................................................................14
第四章 、架桥机拆除..................................................................16
一、拆除前准备....................................................................16
二、拆除要求........................................................................16

三、拆除次序及施工组织......................................................16
第五章 、安全确保方法..............................................................17
一、组织保障........................................................................17
二、技术方法........................................................................18
三、施工安全注意事项.........................................................19
四、起重机安全技术.........................................................22
五、高空作业安全技术..........................................................22
第六章 、应急预案......................................................................25
一、制订目标........................................................................25
二、应急机构设置................................................................25
三、应急准备........................................................................26
四、应急方法........................................................................26
五、应急步骤图及抢救路线.................................................27
六、施工安全事故应急响应.................................................28

第一章 、工程概况
一、编制目标
经过编制并实施本安全专题方案，能够有针对性加强现场安全施工体系建设和管理工作，对架桥机安装及拆除中存在危险源有估计、有预警、有预防，确保事前防范充足，事故发生时能果断有效地应对，确保对各类事故预防和处理能力。项目部相关部门和相关人员应依据本方案对架桥机安装及拆除安全施工进行有效管理，最大程度地预防和降低安全事故及其造成损害，实现下列四个目标；
（1）避免或最大程度降低人员伤亡；
（2）避免或最大程度降低财产损失；
（3）避免或最大程度减轻环境污染或生态破坏；
（4）避免或最大程度减轻对企业社会声誉和公众形象负面影响。
二、编制依据
（1）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；
（2）《中国安全生产法》；
（3）《起重机设计规范》（GB3811-）
（4）《钢结构设计规范》（GB50017-）
（5）《公路桥涵设计通用规范》（TG D60-）
（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-）
（7）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-）
（8）《建设工程安全生产管理条例》
（9）《特种设备安全监察条例》
（10）重庆市交委公路水运工程安全生产强制性要求；
（11）YQ160/40型架桥机安装使用说明书、合格证、强度校核计算说明书
三、工程概况
G347牌楼至子陵段改扩建工程累计大桥922.8m/3座（19*30m箱梁；3*40m箱梁；7*30m箱梁），中桥27.02m/1座。
我标段内桥梁墩柱类型有1.2m、1.4m、1.5m，全线墩柱累计99个，其中1.2墩柱4个，为襄荆上跨桥墩柱，1.4m墩柱86个，为AII匝道桥和襄荆上跨桥墩柱，1.5m墩柱9个，为AI匝道桥。全线共34个盖梁，襄荆上跨桥20个，AI匝道桥4个，AII匝道桥8个，四干渠二号桥2个。

第二章、架桥机概述
一、 架桥机介绍
YQ160/40型架桥机为自平稳新型架桥机，过孔时安全走到位。该架桥机是一个运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全钢结构轨道式预制梁吊装架设设备。该架桥机主梁长70m，架桥机额定起重量为120t。YQ160/40型架桥机适应于山区修筑公路，能够满足大坡度、小半径弯桥、斜桥和隧道口桥梁架设要求。一样，在平原施工条件好地方愈加方便，无火灾、无爆炸和无腐蚀性质环境中工作。 架桥机采取交流 380V 低压供电。利用主便道二级配电柜集中供电，各单机构采取十字开关控制，架桥机横移轨道设置接地装置。
二、 关键参数
架桥机技术参数表
额定起重量
t
2X60
架梁跨度
m
30
最大纵坡

≤3﹪
吊钩提升速度
m/min
0.81
提升小车纵移速度
m/min
3.1
提升小车横移速度
m/min
2
架桥机纵移速度
m/min
3.1
架桥机横移速度
m/min
2
三、 架桥机关键结构
该架桥机为了运输方便和现场安装，主结构之间采取销轴和法兰连接。该架桥机在结构上能够分为主梁、前框架、上横梁、提升小车、前、后支腿、托轮、行走轨道、运梁平车、液压和电气等几部分，组成一个完整结构体系。
1、主梁
主梁为三角桁架式结构，采取型钢和钢板焊接而成。有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。见架桥机主梁结构图

架桥机主梁结构图
主梁是架桥机关键承力结件，分为 2 列， 每列全长 70 米。两列主梁经过后上横梁、前框架及前支腿横梁连接在一起。主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运行及进行起吊作业。
2、前框架
由型钢焊接而成，总长度能够依据需要进行调整。它在两列主梁前端,经过螺栓把两列主梁接在一起。架设斜桥或弯桥时，本身含有调整角度功效。
3、上横梁
上横梁安装在两列主梁后端上部，采取型钢和钢板焊接而成，两端经过可调法兰和旋转支座和主梁相连接。架设斜桥或弯桥时，本身含有调整角度功效。
4、提升小车
提升小车有纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。它功效是提升、运输和架设预制梁，轮箱上电动机经过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传输给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿担梁横向运行。经过调整旋转支座能够得到所需要角度便于斜桥和弯桥架设。
5、前、后支腿
前支腿由前支轮箱、 转向法兰、 套筒立柱、 上下横梁和液压升降装置等组成，安装在主梁前端下部，是架桥机前部支撑及架桥机横移运行机构。后支腿安装在主梁尾端下部，采取伸缩套筒结构，可调整高度。当架桥机过孔移动后托轮时，用于主梁尾部临时支撑，当架桥机过孔纵移或架梁横移时，后支腿需收起和桥面脱离。见前后支腿结构图。

前后支腿结构图
6、托轮
托轮分为中托轮和后托轮，中托轮采取双层轮箱结构，分为上层轮箱、中托伸缩调整盘及下层轮箱三个部分，经过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。上、下层轮箱经过转盘能够调整角度，便于斜桥和弯桥架设。中托高度在一定范围内可经过伸缩调整盘液压千斤顶调整。中托上层轮箱倒置，车轮向上支撑在主梁下弦杆上，轮箱上配置有驱动电机，经过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传输给车轮，从而使架桥机纵移。下层轮箱走行在中托横移轨道上，经过驱动电机和前支轮箱同时驱动架桥机横移。后托轮由后托轮箱、伸缩套筒和液压油缸等组成，是架桥机过孔时后部支撑。本身高度能够调整，以确保架桥机处于水平状态。架桥机过完孔后，开启液压油缸，使托轮和主梁下弦杆脱离，架桥机即可横移架梁。
7、中支横移轨道和前支横移轨道
中支横移轨道和前支横移轨道均由型钢、钢板及方钢轨道焊接而成，分别部署在中托轮箱及前支腿轮箱下部，是架桥机横移架梁走行轨道。
8、液压系统
液压系统由油泵、油管、油缸等组成，前支腿和后托轮全部配置有液压系统经过液压系统可调整架桥机身水平及完成架桥机过孔辅助工作。
9、电器系统
电器系统主电路采取交流 380V 供电，频率 50HZ，控制电路采取 380V 电压控制。本机采取配电柜集中控制，各单机构采取十字开关控制，架桥机横移轨道应设置接地装置。
（1）架桥机采取配电柜集中控制，各单机构采取十字开关控制。整机联锁，任何单机出现故障，全线不能工作，并进行故障报警。
（2）整机设有零位保护、零压保护、短路保护、过载保护、过流保护。各单机均采取控制面板上开关进行控制，以确保工作安全可靠性。
（3）桥机全部电机均为单速电机，配电柜控制面板上设有控制开关。
（4）前支腿和下中托、前天车和后天车、前天车横移和后天车横移电机上均设有联动和单动两种工作方法。
（5）单机在工作过程中，如出现接触器粘死、开关失灵或其它紧急情况时，应立即切断总电源开关，待故障排除后，方可开始工作。
（6）司机离开操作室时，必需将控制面板上万能转换开关、三档开关扳倒零位，按下“总停止”按钮，然后切断电源。

第三章、架桥机安装
一、 安装前准备
（1）安装前对设备进行全方面检验、清理，如发觉有损伤、腐蚀或其它缺点，应在安装前给予处理，合格后方可安装。
（2）对架桥机运梁轨道进行以下检验：
①、架桥机运梁轨道基础应有足够承压能力，应能满足架桥机运梁平车载重安全运行。
②、轨道钢轨正面、侧面不平度不应大于 1/1500，全长范围内不应大于 10 毫米。
③、轨道安装许可偏差：
a、轨道实际中心线对轨道设计中心线位置偏移许可偏差为 3 毫米。
b、轨距许可偏差为±5 毫米。
c、轨道纵向坡度应小于 2%。
d、同一断面上两轨道标高相对偏差不超出 5 毫米。
④、轨道接头应符合下列要求：
a、接头左、右、上三面错位不应大于 2 毫米。
b、两平行轨道接口位置应错开，其错开距离不应等于架桥机运梁平车前后
车轮轮距。
c、接头间隙应为 1~2 毫米，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应大于±1 毫米。
二、 安装场地
①、安装场地应无障碍物，场地平整。
②、场地不应有积水，且应有排水设施。
③、吊车作业区域应无高压线及其它电力线经过。
三、 安装要求
架桥机安装应有含有安装资质单位和含有安装资格人员进行安装。本架桥机由郑州江河重工负责进行安装及拆除作业。
①、参与安装人员必需熟悉本机结构、技术特征，电器元件安装必需由专业电工进行安装。
②、安装前清点，按编号序号检验各部分组件、部件是否齐全，清点包装并和清单对照，检验数量、种类，检验各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好，有没有损伤、损坏、关键安装面有没有损伤。
③、对当日、当班要拼装部件进行清洁，做好安装所需工具、机具设备准备工作。
④、电器元件组装，电器元件组装应依据电器接线图和电器原理进行安装。
⑤、安装时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等机械加工面。
⑥、关键钢结构连接螺栓安装时，应以螺栓对称，（对角）位置从内向外（或
从外向内）逐次按要求扭距旋紧螺母。
⑦、吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。
⑧、待安装部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，垫板或枕木要放置水平，各支承点支撑牢靠，力平衡。
四、安装及拆除人员计划
安装及拆除人员表
序号
工种
人数
1
吊车司机
2
2
技工
8
3
电焊工
2
4
电工
2
累计
14
五、 安装及拆除关键机具配置
①、安装、拆除需要 25 吨吊车 1 台、2 台龙门吊配合。
②、安装、拆除需要工具配置：

安装及拆除关键机具配置表
序号
名称
规格
数量
1
活扳手
150、300、350、450
各两把
2
梅花扳手

2套
3
套筒扳手

1套
4
钳工工具

1套
5
电工工具

1套
6
起吊工具

2套
7
钢卷尺
5米、30米
各一把
8
安全带

6条
9
枕木
2.5米
若干
10
手锤
5磅、10磅
各两把
11
耗扛

若干
六、安装步骤及施工组织
架桥机安装根据前支腿安装→中托横移轨道、中托轮、后托轮安装→主梁及导梁安装→前支腿及副前支腿调整→提升小车安装→伸缩系统安装→电器系统安装次序完成，各安装步骤组织情况见架桥机安装人员机械配置表。
架桥机安装步骤图

七、安装方法
（1）前支腿安装
a、铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在挡背墙或盖梁上，底部使用枕木或钢架支垫并使用水平仪调平。横移轨道下两支点之间距离最大不应超1米，支垫.每个支点承载力大于30 吨，横移轨道两头端部支垫承载力不得小于50 吨。当双幅同时架设时，假如两盖两盖梁之间距离超超出1 米，应对横移轨道进行局部加强.以达成强度。
b、将前支腿各零部件依据直、斜、弯桥需要组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。调整前支腿高度，将前支腿和背墙临时固定防倒。
（2）中托轮、后托轮安装
a、在背墙顶部摆放中托横移轨道，底部采取钢架支垫。两支点距离最大不超出1 米，支垫每个支点承载力大于30 吨。横移轨道两头端部支垫承载力大于50 吨。左右两幅同时架设时，两幅梁之间距离超出1 米时，应悬空部位进行局部加强，以达成强度。
b、使用水平仪将中托轨道调整水平，并要求和前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于2cm。
c、将中托轮部件依据桥梁平曲线装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中心距离依据实需要确定。
d、安装临时电源，检验中托轮车轮转向是否一致。
e、将后托轮组装成整体，安装在架桥机尾端。

（3）主梁、导梁安装
a、将导梁装入对应主梁内。
b、根据主梁编号次序依次将两列主梁采取销轴连接成整体，将导梁用销轴连接成整体。
c、利用提梁站两台龙门吊将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上。
d、检验两列主梁中心距是否达成要求，确保两端偏差小于5mm，中间偏差小于7mm。
e、依次安装主梁前连接框架、后上横梁、导梁连接架。
f、安装后支腿。

注：安装过程中应注意架桥机实物编码对应。
（4）前支腿调整及副前支腿安装
a、安装前支腿液压系统。
b、将前支腿油缸接上油泵，开启前支腿油泵,将油缸和上下横梁用销轴连接。
c、开启前支腿油泵将支腿上部顶起,或用吊机将整个前支腿吊起,用螺栓将支腿座和主梁连接成整体。
d、经过油缸调整下部轮箱高度，使前支腿轮箱支撑在前支腿横移轨道上。
e、将副前支腿穿入导梁前端并于导梁上弦使用方法兰连接，调整下部伸缩管高度，达成过孔要求。
f、插入销轴固定副前支腿高度。
（5）提升小车安装
a、将提升小车纵移轮箱和扁担梁组装，确保两个纵移轮箱中心距离达成要求，偏差小于3mm ，担梁中心距离1.7 米，偏差小于3mm。
b、利用吊车将提升小车放置在主梁轨道之上。
c、将横移小车放置在提升小车横移轨道之上。
d、将卷扬机吊起放置在横移小车车体上，并安装晴雨棚。
注：因为架桥机工况特殊性，卷扬机钢丝绳起吊300 次，必需更换新钢丝绳。
（6）电器设备安装
电器设备安装时参考电器原理图、接线进行安装。架桥机工作之前，接通临时电源，确定各驱.电机转向是否正确一致，制动器是否有效，各安全装置是否安全可靠。
⑦、吊具安装
按要求缠绕钢丝绳，安装吊具，吊具安装须注意钢丝绳缠绕：
a、钢丝绳从动滑轮中部穿入。
b、钢丝绳端部固定在定滑轮上。
c、钢丝绳穿好后，安装吊具。确保吊具自然下垂，不得扭转，钢丝绳之间不得相互干涉。
d、吊具下放到所需最低位置时，卷筒上钢丝绳不得少于三圈也不宜多于十圈。

八、试运行及检验

（1）架桥机试运行前检验
①、检验同一运行机构各电动机转向是否相同。
②、调整卷扬机及锥形电机制动器间隙，确保制动可靠。检验各减速机内油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否通畅。
③、检验各个安装部位是否正确，连接是否牢靠。
④、检验电气系统仪表是否在“0”位。
⑤、检验有没有防碍各机构工作障碍物。
⑥、检验各个操纵手柄、按钮操纵是否灵活。
⑦、待一切检验确定无误后方可试运转。
（2）试运行检验
上述检验确定正常后方可试运行架桥机，并做以下检验：
①、空载试验
a、提升小车空载沿主梁轨道往返行走数次，车轮无显著打滑现象，开启、制动正常可靠。
b、开动提升机构，空钩升降次数，开关动作灵敏正确。
c、把两台提升小车开至跨中，整机在前后5 米范围内行走数次，开启、制动正常可靠，车轮无显著打滑现象。
②、静载试验
先起升额定载荷，再起升1.25 倍额定载荷离地面100 毫米处，悬停10 分钟后卸去负荷，检验架桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变形。
③、动载试验
以1.1 倍额定载荷使起升机构和提升小车在5 米范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、正确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损，和永久变形。

第四章、架桥机拆除
一、拆除前准备
（1）应将架桥机随机文件图纸和相关技术资料准备齐全，并以此为依据确定相关施工文件。
（2）拆除前，应对设备进行全方面检验、清理，如发觉有损伤、腐蚀或其它缺点，应在拆除前给予处理，合格后方可拆除。
二、拆除要求
架桥机拆除工作仍然由专业安装队伍进行拆除工作。
①、参与拆除人员必需熟悉本机结构、技术特征，电器元件拆除必需由专业电工进行安装。
②、拆除前清点：按编号序号检验各部分组件、部件是否齐全，检验数量、种类，检验各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好、有没有损伤、损坏、关键拆除面有没有损。
③、对当日、当班要拆除部件进行清洁，做好拆除所需工具、机具设备准备工作。
④、电器元件拆除：电器元件拆除应依据电器原理进行拆除。
⑤、拆除时，禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等机械加工面。
⑥、关键钢结构连接螺栓拆除时，应以螺栓对称（对角)位置从内向外(或从外向内）逐次按要求扭距。
⑦、吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。
⑧、拆除后部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘。
三、 拆除次序及施工组织
架桥机拆除根据电器系统拆除→伸缩系统拆除→提升小车拆除→前支腿及副前支腿调整→主梁及导梁拆除→中托横移轨道、中托轮、后托轮拆除→前支腿拆除次序完成，各拆除步骤组织情况见架桥机安装、拆除人员机械配置表。

第五章、安全确保方法
一、 组织保障
（1）成立以项目经理为组长管理组织机构，安全部设专员负责。安全确保体系框图以下图所表示。

安全确保体系框图
安全领导小组
组 长：李福祥
副组长：王新刚
安全控制
安全检验
安全责任制
安全教育
安全目标：死亡率“0”、重伤率：“0”经济损失<年产值0.4%

安全方针：
安全第一
预防为主

安全工作体系
安全活动经费
安全奖惩条例
安全管理方法
系统安全教育
三职员教育
各业务室
各正、副队长
各队安全员正、副班长

各工班安全员、
安全监督岗岗员

防塌方
防触电
防火灾
防淹亡
防高空坠落
防交通事故
定时检验
不定时检验
现场安全生产
提升安全意识
奖惩
兑现
提升安全意识
提升预防、估计能力
确保施工全过
程安全目标实现

（2）安全文明施工领导小组组成：
组 长：李福祥
副组长：王新刚
组 员：殷勇、何思、周思成、罗远豪、朱宇佳
（3）安全管理组织机构见下图所表示。
项目经理：彭树华
分管安全副经理：李福祥
安全部部长：王新刚
安全工程师：殷勇
专职安全员：何思
专职安全员：周思成

实施岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制。明确分工，责任到人，作到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。
开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平；标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂相关施工安全口号，设置醒目警示牌，设置显著安全标志，设专员现场调度。
二、技术方法
1、施工现场安全教育
针对工程特点，定时进行安全生产教育，关键对专职安全员、安全监督岗组员、班组长及从事特种作业起重工、机械拆装工、电工、焊接工、机动车辆驾驶员进行培训和考评，学习安全生产必备基础知识和技能，提升安全意识。
未经安全教育管理人员及施工人员不准上岗，未进行三级教育新工人不准上岗。变换工种或参与采取新工艺、新工法、新设备及技术难度较大工序工人必需经过技术培训，并经考试合格才准持证上岗。
特殊工种安全教育和考评，严格根据《特种作业人员安全技术考评管理规则》实施。经过培训考评合格，获取操作证方能上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专员管理。
经过安全教育，增强职员安全意识，树立“安全第一，预防为主”思想，提升职员遵守施工安全纪律自觉性，认真实施安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害她人，不被她人伤害，确保本身和她人安全，提升职员整体安全防护意识和自我防护能力。
2、安全检验制度
项目部每个月检验一次，作业队每七天检验一次，作业班组实施每班班前、班中、班后三检制，不定时检验视工程进展情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性改变、节假日前后等时要进行检验，并要有领导值班。对检验中发觉安全隐患，要建立登记、整改制度，根据“四不放过”标准制订整改方法。在隐患没有消除前，必需采取可靠防护方法。如有危及人身安全险情，必需立即停工，处理合格后方可施工。
三、施工安全注意事项
1、绳索及起重工具
（1）麻绳及钢丝绳
① 麻绳只能用于手拉（经过滑轮）吊起不太重荷载不能用于机动机，起吊较重构件断丝麻绳不得使用。麻绳、钢丝绳均应预防在尖锐铁件或沿地（含有砂、石屑粗糙沙粒等）拖跑拉毛、耗损。尤其预防钢，绳曲折硬拉形成“扭结”，引发钢、折断。
用钢丝绳时，必需检验有没有毛刺断丝，掌握其断裂破损情况以确定是否可用，或调换新绳。检验时带手套，以预防伤手。
② 用于穿绕钢丝绳滑轮，轮子边缘不许可有破碎现象。
③ 钢丝绳须预防锈蚀，按期涂油保养，并置放于干燥处。使用中钢丝绳最少每30天至一个半月涂油一次；保留时最少每六个月涂油一次。
④ 在操作过程中，应随时预防钢绳和电焊线接触。同时亦预防钢丝绳索和供电电缆线靠近，以避免事故发生。
⑤ 钢丝绳夹数量应大于4 个，其间距A 等于6-7 倍钢丝绳直径，U 行螺栓扣在钢丝绳尾段上，钢丝绳卡底版扣在钢丝绳工作段上，安装时就注意，不能装反，不然固定处强度将由正装时钢丝绳本身强度80%--90%，降低为75%以至便低。
2、滑车
① 滑车在使用过程中，必需注意滑车轴和吊钩滚珠轴承座润滑，润滑采取工业凡士林和软甘油。
② 对使用滑车，应首先检验该滑车许可吊重量，是否能够满足实际吊装所应有安全负荷。当未标明滑车吨位时，应经过.算确定其负荷。
③ 使用滑车起重时，严禁用手接触攀抓正在行动中钢绳索。十分必需时，也只能用撬棍接触钢丝绳，并不得硬撬，严防弹出伤人。
④ 应注意钢丝绳牵引方向和导向滑轮位置是否正确，预防因为钢丝绳脱出轮槽被卡住发生事故。
⑤ 多轮滑车起重量是由各轮平均负荷，不能以其中一个或两个滑轮负担全部荷载。
⑥ 滑车滑轮直径和卷绕丝卷筒直径应大于钢丝绳直径16-30 倍。
⑦ 手拉葫芦在使用前应仔细检验，并确定：刹车无故障，螺杆轴头上有开口销或铆钉，滑轮或链条没有损坏，链子无扭转部分，机械转动部分正常，且转动部分已经上油润滑，方可使用。
3、卷扬机
（1）设置绞车卷筒轴应和卷绕钢丝绳方向垂直。在设置最近一个导向滑车中心线和绞车卷筒中心线垂。其二者之间距离应在L≥20S（S为卷筒长度）范围内，其最小极限距离亦不宜小于L=15m。
（2）正在使用中绞车，如发觉钢丝绳卷绕于卷筒上方向不正，必需在停车后方可校正。
（3）绞车卷筒上最少要卷绕钢丝绳一圈半以上，其它提升机械卷筒也一样要求。
（4）不许可使用被折断后连接起来钢丝绳，以防发生事故。
（5）供给电动绞车发动机电源线，必需采取外包绝缘材料绝缘导线，如橡胶或塑料线。
（6）电动绞车断电后，应拆去导线，因导线有可能仍然带电。当有保留导线必需时，即使是时间很短也应切断电源，而导线端部应作绝缘处理，并将其挂在离地面或地板不少于2.5m 高度处。
（7）绞车使用前必需可靠地给予固定，以防受力后翻倾和开车后产生事故。锚固必需牢靠、操作时要尤其注意开始升起重物时就随时观察较车锚碇有没有走动现象，压重是否安全，经过初吊离地试验后，观察各部位均正常时，方可起吊。
4、千斤顶
（1）使用千斤顶时，须完全掌握千斤顶顶升能力及性能，且对所使用千斤顶检验无故障或受损情况后，方可使用，以防顶重过程中产生事故。
（2）齿杆式或螺旋式千斤顶齿磨损20%时，严禁使用。
（3）液压式千斤顶在气温低于0ºC 时，里面工作液体应使用油或凝固点较低混合液体。在平时通常使用锭子油时冬季不存在这一问题。
（4）使用千斤顶顶升重物时，必需同时以木垫支撑，尤其当使用两只千斤顶交替顶升时，支垫更不可忽略，以防事故。
（5）须注意液压千斤顶活塞许可顶升高度，预防顶升过程中超出许可高度，引发事故。
（6）严禁在高压输油管路有折裂、破损或连接不妥情况下举重。高压管路检验和安装和连接不慎，全部会形成严重事故。
四、起重机安全技术
1、系缆式桅杆起重机和简易桅杆起重机构均必需在使用前妥善系结好缆风绳，并经检验其锚碇确定可靠，方可吊重。
2、起重机技术检验，是确保机械技术性能关键步骤。其内容包含：检验多种安全预防设备动作；多种零件、部位紧固程度；起重机轨道；电气及机械零件、链条、绳索、吊升装置磨损情况，和检验电线接地等。
3、起重机驾驶员在每次开动起重机前应放出预警音响信号。
4、起重机驾驶员独立移动物品，是绝对不许可，这么极易发生事故，只能根据挂钩工人或信号员所发出信号进行操纵。
5、起重机驾驶员除对“停车”信号不管何人发出全部得接收外，其它任何信号全部只能接收信号员统一指挥，不接旁人信号。
6、起吊重物时，当物体在其它物件上部移动时，所吊重物必需从其上方最少高出50cm 上空越过。
7、严禁利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空物料上不得站人。
8、构件吊装用吊索，应能确保绑扎外，对吊索须进行计算。另外，在起吊时应检验吊钩挂钩牢靠性，以防构件滑脱，甚至起重机忽然失重而倾覆。
9、在所吊钩件未经固定就位前不得脱钩。
10、对于重量不明重大构件或设备，起重机驾驶员应拒绝吊升。必需经过计算求得确切重量后，才能进行起吊。
11、严禁在6级以上风情况下进行吊装作业。
五、高空作业安全技术
1、吊装工程中相当大工作量是在高空进行，并和地面上操作人员常常在同一垂直面上工作。预防高空坠落和物体落下伤人是十分关键安全工作。所以，全部施工人员或进入作业区其它人员，不管在地上或高空均须戴安全帽，以防事故。
2、为预防高空坠落，操作人员在高空作业时，必需正确使用安全带。安全带通常应“高挂低用”，就是将安全带绳端钩环挂在高处，而人在较低场所操作。这么，万一发生坠落，操作人员非但不会摔到地面，且可避免有重力加速度产生冲击力加重人体伤害。
3、在高空安装构件或其它作业，往往要使用撬棍校正位置，必需预防撬棍滑脱或用力过猛而摔倒，引发高空坠落。为此，人须立稳，用力合适，撬入深度适中，不能急于求成，有可能时应在脚手架或已安装好构件上，一手扶持住脚手架或构件，另一手操作。
4、攀登高空作业，必需穿软底鞋，不能穿木屑、拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋，以防滑倒。
5、登高用梯必需牢靠。梯子上端须用绳索和已固定构件，并须依靠平稳不摇摆，方可攀登。在攀登时还应随时注意检测绳索是否被解脱或被电焊、气割等飞溅火焰烧断。如发觉这种现象应立即补救，并重新把绳索绑扎牢靠，以策安全。
6、梯子和地面夹角通常以65-70 度为宜，不能过陡；如用脚梯，其开挡亦不宜过大，并须在两脚间缚系拉绳，以防滑塌伤人。
7、高空作业除作业人员本身安全外，还必需预防物体落下伤人。所以，高空操作人员应随身携带工具袋，将应用工具放入袋内；不得随便抛掷工具和零件，如螺栓、螺母、垫铁、焊条，甚至扳手、斧头之类乱扔是绝对不许可。
8、严禁地面操作人员或和吊装无关人员在进行吊装作业下方停留或随便经过。也不许可在起重机正在吊起重物起重臂杆下停留或任意经过。
9、在高空用气割或电焊气割时，应采取方法，预防割下金属或火花落下伤人。
10、构件安装后，经检验正确就位，符合设计、质量要求时，就要妥善加以固定；如为电焊连接，要确保连接牢靠。如系螺栓连接，要紧固必需数量螺栓，必需在连接确属安全可靠情况下，方得松钩或拆除临时固定工具，以防构件掉下，造成事故。
11、在高空吊装作业范围内，为充足保障地面安全，设置吊装禁区，加强管理，严禁吊装作业以外人员.入禁区内。
12、凡饮酒后，严禁从事高处作业。
13 高空作业人员应持证上岗。凡经医生确.患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病和其它不适于高处作业人员不得从事高处作业。

第六章、应急预案
一、制订目标
为了主动应对施工中可能发生安全事故，高效有序地组织开展事故抢险救灾工作，最大程度地降低人员伤亡和财产损失，根据《安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》和《国务院相关特大生产安全事故行政责任追究要求》要求，结合我部依据施工实际情况，成立了安全事故应抢救援小组。
二、应急机构设置
安全事故应抢救援领导小组
组 长：李福祥
副组长：王新刚
组  员：殷勇、何思、周思成、罗远豪、朱宇佳
安全领导小组办公室设在安全管理部，负责安全生产管理日常工作，对标段所属工程安全生产负有监督、检验管理责任。由安全管理部部长王新刚担任办公室主任，负责处理日常安全管理事务；殷勇为联络员，负责同各分部、工区保持联络，下发、搜集安全相关资料、报表等。
主 任：王新刚 联络电话：
联络员：殷勇 联络电话：
一工区领导小组
组 长：吕勇
副组长：陈朝华
成 员：何想、黄海波、姜文庆
二工区领导小组
组 长：刘曾明
副组长：王双全
成 员：黄松、王勇、雷文杰
安全事故小组负责施工中突发事故发生后，总体布署人力、 物力才力；组织和协调抢救工作，努力争取在短时间内控制住事态，处理善后事宜。其中陈世杰负责协调指挥应急工作；王加乐负责领导技术部、安全部制订相关技术方案；王新刚负责事故现场安全保卫工作，控制事态深入发展，负责事件调查工作，并汇报相关上级部门；其它人员负责事故现场所需物资设备供给和后勤保障工作、抢救伤者、处理善后事宜及参与事故调查工作。
三、应急准备
（1）对应急人员进行应急准备相关培训
对应急人员和现场人员进行岗位教育和消防知识教育；对扑救火灾、救护人员知识能力教育；对抢救摔伤人员知识能力教育；对紧急切断电源、抢救