多台塔吊防碰撞专项措施专项方案完整版.doc

经开盈石广场1#~4#楼、地下车库
A区工程

多台塔吊防碰撞施工方案

编制人：
审核人：
审批人：

昌建建设集团有限公司
年 月 日
目 录

一、工程概况： 1
二、编制根据： 1
三、施工现场塔吊型号与平面布置 2
四、碰撞也许分析 2
1.塔吊之间发生水平碰撞状况 2
2.塔吊之间发生垂直碰撞状况 2
3.塔吊与建筑物之间发生碰撞状况 3
五、塔吊防碰撞办法 3
1.塔吊安全技术办法 3
2.多台塔吊防碰撞办法 4
六、附图1、2..............................................................................................................................8

一、工程概况：
1.参建单位
业主单位：江西筑盈投资有限公司
设计单位：江西省华杰建筑设计院有限公司
监理单位：江西省恒信建设工程监理征询有限公司
施工总包：昌建建设集团有限公司
勘察单位：江西省建筑设计研究总院
项目经理：王云娥
项目技术负责人：黄红梅
总工期： 440天
2.工程简介
工程名称：经开盈石广场1#~4#楼、地下车库A区。
工程地点：枫林西大街以北、江西科技师范大学以东、桂苑大道以西。
构造形式：框剪构造。
建筑层数： 地上层数一幢18层、一幢31层及二幢2层，地下层数 2层。
建筑总高度：102.05m
建筑面积：59913.65m2
原则层层高：3.00m
二、编制根据：
1.《塔式起重机安全规程》GB5144-。
2.《建筑起重机械使用安全技术规程》JGJ33-。
3.《起重吊运指挥信号》GB5082-1985。
4.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991。
5.经开盈石广场1#~4#楼、地下车库A区工程施工总平面布置图。
6.经开盈石广场1#~4#楼、地下车库A区工程主体构造施工阶段现场平面布置图。
7.塔式起重机使用阐明书。
三、施工现场塔吊型号与平面布置
为满足施工现场吊运需要，我司在经开盈石广场1#~4#楼、地下车库A区工程施工现场布置了二台塔吊。塔吊布置见附图1。塔吊型号：2#塔吊为QTZ63、4#塔吊为QTZ80，起重臂长55米。

四、碰撞也许分析
1.塔吊之间发生水平碰撞状况
水平碰撞指是低位塔吊起重臂端部与高位塔吊塔身之间碰撞。由附图1可看出，本项目不存在水平碰撞也许。
2.塔吊之间发生垂直碰撞状况
低位塔吊起重臂与高位塔吊吊绳之间碰撞以及低位塔吊起重臂最高点与高位起重臂最低点发生碰撞称为垂直碰撞。
（1）由于施工现场条件局限，塔吊之间均存在起重半径重叠状况，如附图1所示，1#塔吊与2#、3#塔吊起重半径有重叠，存在碰撞也许；2#塔吊与1#、3#塔吊起重半径有重叠，存在碰撞也许；3#塔吊分别与1#、2#塔吊起重半径有重叠，存在碰撞也许；低位塔吊起重臂与高位塔吊吊绳之间存在碰撞也许。
（2）低位塔吊起重臂上端与高位起重臂下端发生碰撞也有也许浮现。同步，本项目相邻塔吊平衡臂与起重臂之间不存在旋转半径重叠状况，故不用考虑低位塔吊起重臂与高位塔吊平衡重之间垂直距离。
3.塔吊与建筑物之间发生碰撞状况
（1）由于施工现场合处位置位于郊区，周边没有山体或已建成建筑物处在塔吊作业高度及半径内，但由附图1可以看出，塔吊起重臂与本工程在建建筑有发生碰撞也许，详细如下：1#塔吊与3#塔楼之间也许发生碰撞。
（2）高位塔吊吊绳或吊物位于较低在建建筑高度范畴内时，塔吊吊绳也许与较低在建建筑之间发生碰撞事故，1#塔吊与2#、3#楼，2#塔吊与1#、3#楼，3#塔吊与1#、2#楼也也许浮现这种状况。
五、塔吊防碰撞办法
1.塔吊安全技术办法
（1）起重司机必要经国家规定关于部门进行安全教诲和安全技术培训，并经考核合格获得操作证，方可上岗。起重机指挥人员必要持证上岗，作业时应与起重机司机密切配合，执行规定指挥信号。起重机司机应听从指挥，当信号不清或错误时，司机可回绝执行。
（2）项目部对塔吊司机及信号指挥工要进行经常性安全教诲，并做好记录，频率为每月一次，每次不得少于4小时。教诲内容涉及：
a.塔吊吊运工作特点，也许存在危险、隐患和安全注意事项。
b.塔吊吊运安全技术要领及安全防护设备对的使用。
c.塔吊吊运曾经发生事故案例及经验教训。
（3）当现场风速达到6级、大雨、大雪、大雾天气时塔吊必要停止作业。
（4）起重机要做到“十不吊”，即：吊物重量不明或超负荷不吊、指挥信号不明不吊、违章指挥不吊、吊物捆绑不牢不吊、吊物上有人不吊、起重机安全装置不灵不吊、吊物被埋在地下不吊、作业场合光线阴暗或视线不清不吊、斜拉吊物不吊、有棱角吊物没有采用相应防范办法不吊。
（5）起重吊装作业应依照重物外形、重心及工艺规定选取吊点，吊点选取应与重物重心在同一垂直线上，且吊点应在重心之上。当采用几种吊点起吊时，应使各吊点合力作用点，在重物重心位置上。
（6）禁止起吊重物长时间悬挂在空中。作业中遇突发故障，应采用办法将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突发停电时，应及时把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采用办法将重物降到地面。
（7）应经常对起重机吊钩吊环进行检查，吊钩吊环禁止补焊。当吊钩吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时，应予以更换。
2.多台塔吊防碰撞办法
（1）塔吊司机在每次旋转前臂时，应实现鸣笛示意，环顾邻近塔吊前臂所处位置以及起吊范畴内在建建筑所处位置，并在调节吊物高度后缓慢旋转。
（2）工作中塔吊司机应严守工作岗位，禁止擅自离开操作室。
（3）做好塔吊防碰撞安全技术交底。由塔吊技术人员组织塔吊司机和塔吊信号指挥工进行防碰撞安全技术交底。通过塔吊定位图详细阐明交叉作业区域及也许发生碰撞状况。
（4）塔吊司机在每天开始工作时应检查各安全、限位装置与否敏捷可靠，重点检查刹车系统，保证刹车敏捷可靠。
（5）塔吊应分别由专人指挥，用对讲机专人指挥时，应分别用不同频率。避免指挥信号混淆而导致事故。塔吊司机、地面指挥员在作业前检核对讲机电池电量与否充分，频道与否一致，声音与否清晰，必要保证使用正常。设地面总指挥一名，当遇到交叉作业或塔吊信号不明时，均由总指挥一人负责调度。
（6）避免垂直方向碰撞办法
①高位塔吊起重钢绳位于低位塔吊起重臂工作区间时，有也许引起低位塔吊起重臂与高位塔吊起重绳发生碰撞事故。为杜绝此两类事故发生，多台塔吊同步作业必要照顾相邻塔吊作业状况，其塔臂作业半径内交叉作业吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度必要与相邻塔吊进行协调，塔吊互相间做到礼让三先（后启动让先启动，不急需物件让急需，高塔吊尽量让低塔吊）禁止抱侥幸心理强行通行。并由专业信号工设立限位哨，以此控制塔臂转动位置及角度，同步控制器具水平吊运。
②拟定好塔吊高低关系及垂直距离。
工地施工人员应给操作人员创造良好吊装环境。同步制定好本工程各塔楼施工进度,安排好塔吊之间高低关系及垂直距离。依照现场状况有如下四个已知条件：
a.就当前各塔楼施工进度状况，初步鉴定1#最先施工，随后是2#、3#楼。
b.依照塔吊阐明书塔吊原则节高度为2.8米。
c.《塔式起重机安全规程》GB 5144-第10.5条规定：高位塔吊起重臂最低点(吊钩升至最高点)要高于低位塔吊起重臂最高点至少2米。
d.依照施工总平面图，1#、2#、3#塔吊基本标高高差较小。
综合以上四点，可得出塔吊之间高低排列顺序如下：1#塔吊高于2#塔吊，2#塔吊高于3#塔吊。由于塔吊基本标高不同，因而必要保证在扣除基本高差后，高位塔吊起重臂最低点(吊钩升至最高点)要高于低位塔吊起重臂最高点1-2个原则节长度。
（8）避免塔吊与建筑物碰撞办法
①由于3#楼处在1#塔吊起重半径内，同步3#楼施工时间靠后，1#塔吊高于3#楼。因此1#塔吊重臂与3#塔楼不会浮现碰撞，但是吊绳或吊物与3#楼也许碰撞。因而，可以通过在 3#楼也许发生碰撞区域（见附图）脚手架和在建建筑顶端设立警示灯和警示标志，警示灯和警示标志要随着建筑物与塔吊高度变化及时调节。同步在塔臂前端设立明显标志。并对塔吊司机和塔吊指挥工进行防碰撞交底，使其及时掌握也许发生碰撞危险区域，避免碰撞事故发生。
②根据当前实际施工顺序，1#高于2#、2#高于3#塔吊，因而2#、3#塔吊吊臂和吊绳都分别与1#塔楼存在碰撞也许。如这两栋楼施工阶段，2#塔楼、3#楼低于1#塔吊高度则采用与①相似办法；综合考虑吊物也许长度及脚手架宽度，1#塔吊吊臂与2#、3#塔楼之间水平距离≥8米，设立限位区域详附图2。限位办法见《塔式起重机使用阐明书》。

以上各项规定，望项目所有操作人员及机械管理人员严格执行，若发现实际状况与规定发生矛盾时，应与主管部门联系，尽快做出解决办法，保证塔吊在交叉作业中安全使用、万无一失。