旧收费站拆除专项方案.doc

第一章 综合说明和工程介绍
第一节 编制说明

1. 对青岛前湾港区疏港高速公路管家楼旧收费站拆除关键点进行分析、研究和论证
该收费天棚长62m，宽18m，设施关键有10个收费岛，14个收费亭，7个地磅，穿线通道等，因新站已投入使用，需将旧站拆除。依据业主只将天棚及收费岛上设施拆除要求，经过几次方案优选和论证，确定了采取土层平铺保护砼路面，人工配合机械半幅拆除天棚方案。该站拆除时，下需通行车辆，保持交通通畅，拆除难度高，风险大，施工安全要求高。在接到施工任务后，我项目部组织各专业技术和施工管理人员对老设计图纸及现场考察进行仔细认真阅读和了解，掌握其实质内容和各项要求，并组织各专题会对该工程特点、关键、难点进行反复研究，对本工程施工组织设计、施工总体布署和计划安排、各专题施工方案和技术方法等进行多方案比选和论证，其目标是使施工组织设计科学、合理、详尽并含有很强针对性和可操作性。
2. 对现场进行考察和实测实量
为了愈加好地编制施工组织设计文件，以指导以后工程实施，使工程实施愈加科学、合理、优异，并符合现场实际，更具针对性和可操作性，我项目部组织相关各专业施工技术管理人员和测量人员前往现场进行踏勘和了解，并对现场进行了实测实量，取得了施工现场数据等第一手资料，对施工现场和周围环境和相关多种条件有了较深了解和掌握，诸如周围道路交通、场地地形地貌、场地围挡情况、施工供水供电、污水排放、周围环境、施工扰民程度等，这对合理制订施工组织设计和以后现场施工很关键。

第二节 关键编制依据
关键编制依据一览表
序号
主 要 编 制 依 据
1
青黄公路收费站工程完工图第一协议段下胶南段P册
2
业关键求
3
国家和地方相关工程项目管理、施工、质量、安全、消防、环境保护、职业健康和卫生、物资材料、机械设备、工程设计和工程验收规程、规范、标准、工法、图集、法律、法规和相关文件
4
我项目部对工程现场踏勘和实测实量现实状况情况
5
我项目部相关工程项目施工和管理相关文件制度、管理步骤和管理手册
6
GB/T19001- idt ISO9001:质量管理体系—要求；
GB/T24001— idt ISO14001:环境管理体系规范及使用指南；
GB/T28001—职业健康安全管理体系规范。
18001：1999 职业健康安全管理体系 规范
7
建筑地基处理技术规范（JGJ89-91）
8
建筑施工安全检验评分措施（JGJ59-88）
9
施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-88）
10
建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）
11
建筑施工安全检验标准（GJG59-99）
12
建筑工程施工现场公用电安全规范（GB50194-93）

第三节 工程项目关键管理目标
我项目部制订本工程项目标关键管理目标以下：

质量标准：合格。
1. 质量目标

工程开工时间及工程完工时间依据甲方要求，采取对应施工配置方法，满足要求。

2. 工期目标

安全目标：确保无重伤事故，杜绝死亡事故，工伤频率控制在1.5‰以内。确保不发生火灾和食物中毒事故。
3. 安全目标

第四节 工程介绍
1. 工程介绍
本标段收费站设置于青岛前湾区1号疏港高速公路管家楼，收费车道数采取3入8出，车道宽度为3.4米；最外侧设一对超宽车道，其中后期改建增加了3个收费岛3个车道（左幅1个岛1个车道，右幅2个岛2个车道）。
2结构改造拆除概况
依据旧站所处地理位置及施工特点，结合业关键求，我项目部采取围挡防护，风镐、气焊半幅切割拆除，在尽可能降低交通影响前提下半幅拆除。
第二章 施工总体布署
本工程施工是一个专业而复杂系统工程，工序复杂、繁多，施工过程中将投入大量劳动力、施工机械设备、物资材料。怎样科学、合理、有效进行施工流水段划分、安排施工次序、进行总体布署，合理、有效配置多种资源和生产要素，对本工程顺利实施至关关键。
第一节 现场交接和进场准备
1. 进驻现场和现场交接
1.1现场交接和场地确定：进场后，首先是接管施工现场，办理现场交接手续；依据甲方要求并和甲方协调一致后，确定施工现场使用范围，方便于安排现场内场地各场地、道路防撞隔离墩施工。
1.2临时水电条件落实：进场后，和甲方落实现场施工用电源、水源和污水排放口等施工条件。
1.3和监理单位协调和沟通：进场后，我项目部将立即和监理单位进行联络和沟通，听取监理单位要求、意见和提议，和监理企业对工程施工计划和安排，并按其要求开展相关工作。
1.4特殊要求和相关事宜落实：进场后，将立即和甲方、监理、设计和原施工单位落实现场特殊要求和重大事宜，并制订相关方法方案，进行立即安排和实施，以满足各方要求。
1.5和周围居民关系对接：进场后，我项目部将立即熟悉周围情况，了解施工扰民对象和范围，并制订切实可行方法和方案，做好周密、细致工作安排，有计划、有目标、有步骤地开展联络。
第二节 总体施工次序和布署
总体施工布署和施工次序是统帅整个工程准期完成各项目标关键所在。本工程施工工序复杂、繁多，施工过程中将投入大量劳动力、施工机械设备、物资材料。科学、合理、有效进行施工流水段划分、安排施工次序、有效配置多种资源和生产要素是施工布署关键内容。
本工程包含防护围挡、切割、拆除、运输等分项工程。
第三节 本工程投入资源分析及配置
1. 施工机械设备情况和关键机械计划
施工机械设备情况和关键施工机械计划表
序号
设备名称
规格
数量
1
长臂挖掘机
CAT320L
2
2
汽车式起重机
25T
2
3
破碎锤

2
4
装载机
ZL50
2
5
风镐

4
6
气割工具

3
7
自卸运输车
20T
4辆
8
围挡

平方
9
防护网

平方
10
反光锥形标

200个
11
防撞隔离墩（贴反光膜）

150米
12
电焊机

2
13
金钢链式切割机

1
2. 劳动力安排计划及劳务分包计划表
劳动力计划表
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
拆除技术工钢构工
20
机械操作
8
电焊工
4
钢结构、架子工
5
电工
2
勤杂辅助工
3
管理人员
4
累计
46

第三章 施工方案
第一节、拆除工程施工工艺
一、 旧站拆除需要注意以下情况
1.1天棚拆除时，因为有很多工作是在高空作业，施工时要注意施工人员高空坠落及高空落物伤人。并要预防梁板拆除过程中顶棚滑落，损害设备和伤及人员；
1.2天棚下是交通繁忙疏港高速公路，不能因为施工而中止，施工时一定要合理安排工程次序，确保交通安全顺畅。
1.3为了确保快速恢复交通，天棚下高速路路面在拆除时不能破坏，施工时采取方法（在旧车道和岛上铺竹胶板或草垫后再加铺0.5-1m厚黄沙或松软土）预防大块落下伤及路面。
二、 施工总体次序
2.1本工程天棚为切割拆除工程，收费亭及内部剩下设备，地磅拆除运至业主指定地点，收费岛、地磅为拆除回填工程。
2.2、清理现场，做好围挡、隔离墩、锥形标、标志牌公路封闭等前期工作。
2.3、机械准备，先做好切割准备，挖掘机、破碎锤、自卸车随即进场。
2.4、切割、拆除：首先将旧站青岛方向右侧部分道路封闭，安全防护及警示标识等安装；待安装完成后，先对后期改建增设3岛3车道钢构部分进行交通管制，切割拆除后，开放1侧交通，同时拆除最中间收费岛并开放交通以实现半幅封闭半幅施工条件。在实现以上施工条件后，对半幅封闭部分中线为一个切割段，切割断开后，挖掘机、铲车推倒外侧2个天棚柱及以上部分，运大块至空旷场地，采取破碎炮破碎后进行渣土消纳，完成后一样进行下2个天棚柱及以上部分拆除以实现半幅拆除完成。天棚半幅拆除清理完成后进行收费岛头、身、尾拆除回填硬化工作，养护达成强度后开放交通。另外半幅一样采取以上施工方案（具体见施工步骤图附后）。
2.5混凝土回填
1）、拌和
①混凝土拌和采取搅拌站集中拌和，搅拌站采取强制式搅拌机拌和。每台搅拌楼在投入生产前，必需进行标定和试拌。在标定使用期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定。施工中应每15d校验一次搅拌楼计量正确度。计量精度不满足要求时，应分析原因，排除故障，确保拌和计量正确度。采取计算机自动控制系统搅拌楼时，应使用自动配料生产，并按需要打印天天(周、旬、月)对应路面摊铺桩号混凝土配料统计数据及偏差。
②对砂、石子、水泥用量经正确调试后方可拌和，在拌和过程中，要随时抽检。
③严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子含水量，并依据天气改变，由工地试验确定施工配合比。
④每一盘拌和物前，先用适量混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再根据要求配合比进行拌和。
⑤搅拌机装料次序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。
⑥搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.
⑦水泥砼拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺坍落度值和当初气温下运输坍落度损失值二者之和。
2）、运输
①应依据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌和混凝土在要求时间内运到摊铺现场。
②运输采取专用混凝土罐车运输，运输砼车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取方法预防水分损失和离析。
③装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时卸料高度，不应超出1.5米，如发生离析，浇筑前应重新拌合。
④混凝土从搅拌机出料至浇筑完成时间不得超出许可最长时间。
3）、浇筑
①专员指挥自卸车，尽可能正确卸料采取人工摊铺，人工布料应用铁锹反扣严禁抛掷和搂耙。人工摊铺混凝土拌合物坍落度应控制在100mm～150mm之间。
②因故造成1h以上停工或达成2/3初凝时间，致使混凝土拌合物无法振实时，应在已铺筑好面板端头设置施工缝，废弃不能被振实混凝土拌合物。
4）、振捣
①在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。对于边角部分，应先用插入式振捣器按次序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。
②振捣器在每一位置振捣连续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。也不宜少于30s。振捣棒移动间距不宜大于500mm；至模板边缘距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。振捣棒插入深度宜离基层30～50mm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。
③振捣时，应辅以人工补料，应随时检验振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋位移、变形、松动、漏浆等情况，并立即纠正。
④振动板振实：在振捣棒已完成振实部位，可开始振动板纵横交错两遍全方面提浆振实，每车道路面应配置1块振动板。振动板移位时，应重合100～200mm，振动板在一个位置连续振捣时间不应少于15s。振动板须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间连续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1mm为限。缺料部位，应辅以人工补料找平。
5）、养生
①混凝土路面铺筑完成或软作抗滑结构完成后应立即开始养生宜使用保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等覆盖物保湿养生并立即洒水，保持混凝土表面一直处于潮湿状态，并由此确定天天洒水遍数。昼夜温差大于10℃以上地域或日平均温度小于等于5℃施工混凝土路面应采取保温保湿养生方法。
②养生时间应依据混凝土弯拉强度增加情况而定，不宜小于设计弯拉强度80％，应尤其重视前7d保湿(温)养生。通常养生天数宜为14～21d，高温天不宜少于14d，低温天不宜少于21d。掺粉煤灰混凝土路面，最短养生时间不宜少于28d，低温天应合适延长。
③混凝土板养生期间和填缝前，严禁人、畜、车辆通行，在达成设计强度40％后，行人方可通行。面板达成设计弯拉强度后，方可开放交通。
6）、混凝土路面质量检验标准
水泥混凝土面层实测项目
项
次
检 查 项 目
要求值或许可偏差
检验方法和频率
权值
高速公路
一级公路
其它公路
1△
弯拉强度 (MPa)
在合格标准之内
按附录C检验
3
2△
板厚度
(mm)
代表值
－5
按附录H检验
每200m每车道2处
3
合格值
－10
3
平
整
度
s (mm)
1.2
2.0
平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算s、IRI
2
IRI (m/km)
2.0
3.2
最大间隙
h (mm)
—
5
3m直尺：半幅车道板带
每200m测2处×10尺
4
抗滑结构深度 (mm)
通常路段大于0.7且小于1.1；特殊路段大于0.8且小于1.2
通常路段大于0.5且小于1.0；特殊路段大于0.6且小于1.1
铺砂法：每200m测l处
2
5
相邻板高差 (mm)
2
3
抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点
2
6
纵、横缝顺直度 (mm)
10
纵缝20m拉线，每200m 4处；横缝沿板宽拉线，每200m 4条
1
7
中线平面偏位 (mm)
20
经纬仪：每200m测4点
1
8
路面宽度 (mm)
± 20
抽量：每200m测4处
1
9
纵断高程 (mm)
± 10
± 15
水准仪：每200m测4断面
1
10
横 坡 (%)
± 0.15
± 0.25
水准仪：每200m测4断面
1

2.6 为预防拆除时保护天棚下原有高速公路，在高速公路路面上铺设一层竹胶板或草垫，竹胶板或草垫上堆放一层0.5-1米厚黄沙或松软土，以免拆除时坠落砼块破坏高速公路地面。
2.7拆除时为预防有飞石，伤到路边行人及车辆，严格要求拆除范围四面全封闭，必需时实施交通管制。
2.8渣土运输方法
被拆除混凝土块要立即运离现场，渣土运到现场指定地点用汽车统一运出现场。
2.9 立即恢复交通设施
在施工过程中，发觉施工区域内被破坏公路交通设施立即修复，立即清理施工垃圾。
第四章 安全生产及消防保卫方法

安全管理方针：安全第一、预防为主。
安全生产目标：确保无重大工伤事故，杜绝死亡事故，确保不能伤害业主工作人员，也不能伤害到施工人员，实现事故零目标。
1．安全生产确保体系
建立健全安全生产确保体系，经理出任组长，安全员任副组长，由各专业工长、班组长及专、兼职安全生产检验员组成施工现场安全生产管理小组，确保现场安全。项目设专职安全员，有权因安全总是责令某部分，甚至全部工程停工整理安全，各施工组设兼职安全检验监督员
2．教育程序

组织安全教育
新工人三级教育(各分包单位)
特种工人培训教育
班前教育技术交底(各分包单位)
安全资料下发批阅教育考卷填写教育卡
培训资料下发上岗证填写教育卡
三检验
班前工具检验
日安全注意事项
上报安全员立案
上报安全员立案
安全员监督检验

3.组织安全活动
组织安全活动
周一下午1：00安全生产大会
每个月25日15：00安全生产总结会
例会人员统计立案
安全宣传教育
上周安全总结表彰
汇报月安全生产情况,提出下月安全生产控制计划
安全员主持召开(全体人员参与)
书面提交监理

4.安全检验
检验内容
检验形式
参与人员
考评
备注
作业队安全管理
定时
安全责任人
月考评统计
检验作业队自检统计
施工用电
定时
安全责任人会同
作业组
周考评统计
作业队日检
吊运机械
定时
安全责任人会同
作业组
周考评统计
作业队日检
作业人员行为和施工作业层
日检
安全责任人
会同作业组
日检统计
现场指令,限期整改
施工机具
日检
作业组自检
日检统计
安全责任人检验作业组自检统计

5.施工中应注意问题
1、拆除时要统一指挥、上下呼应、动作协调,预防坠落。
2、拆除时不得碰损已完半成品及地面构筑物。
3、施工人员一律佩戴安全帽、身着反光背心。
4、进出场采取统一通行道路，不得随意横穿通行中道路。
5、高空作业人员施工时必需戴安全帽、安全带，穿防滑鞋等，操作人员在进行高空作业时，必需正确使用安全带。安全带通常应高挂低用。
6、碰到六级以上大风、大雾、大雨、或大雪天气要严禁高空作业。
7、地面操作人员尽可能避免在高空作业面正下方停留或经过，也不得在起重机起重臂或正在吊装构件下停留或经过。
8、在高处使用撬杠时，人要立稳，如周围有脚手架或已安装好构件，应一手扶住，一手操作。撬杠插进深度要适宜，如撬动距离大，则应逐步撬动不要急于求成。
9、在高处使用气割或电焊切割时，应采取方法预防火花落下伤人。
6.机械设备安全管理方法
（1）全部机电设备全部要满足国家安全认证。机械夜间作业必需确保有充足照明。
（2）建筑施工、安装所使用机械要按其技术性能要求正确使用。缺乏安全装置或安全装置已失效机械设备不得使用。
（3）机械操作人员和配合操作人员，全部必需按要求穿戴劳动保护用具，长发不得外露。高空作业必需系安全带，不得穿硬底鞋和拖鞋。严禁酒后作业。
（4）施工现场施工各类施工机械，必需一机一闸一漏电，做好接零保护。处于运行和运转中机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。
（5）机械和机电使用前应经调试达成运转正常后方可使用。工长和安全员应常常检验和建筑物拉结可靠性。
（6）相关挖掘机、吊车、风镐、切割机操作步骤，和操作时安全注意事项，得依据原厂技术手册指示说明进行。
7.起重吊装“十不准”
（1）超负荷不吊；
（2）歪拉斜吊不吊；
（3）指挥信号不明不吊；
（4）安全装置失灵不吊；
（5）重物越过人头不吊；
（6）光线明暗看不清吊物不吊；
（7）埋在地下物件不吊；
（8）吊物上站人不吊；
（9）捆绑不牢不稳不吊；
（10）重物边缘锋利无防护方法不吊。