大桥跨省道棚架安全防护专项方案.doc

挂篮跨公路防护专项施工方案
一、 工程概况
隆务峡3#大桥桥址位于尖扎县隆务峡内，本桥上部构造采用（60+2×100+60）m持续梁，分为2幅。右线中心里程为YK42+753，右线起止里程为YK42+563～YK42+913，桥全长350m(含30T梁)；左线中心里程为ZK42+770,左线起止里程为ZK42+610～ZK42+930，桥全长320m。本桥主墩采用钻孔桩基本、承台、方形型空心墩；上部箱梁为单箱单室变截面持续箱梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工，每个主墩两侧分别设有11个悬浇块段。本桥梁重要技术原则及技术条件如下：
①公路级别：I级；
②线路数目：双线4车道；
③设计速度目的值：80km/h，本桥平面位于R= ∞直线上；纵面位于R=160000m，i1=-0.50%、i2=1.200%纵坡上。
④设计荷载：公路-I级；
⑤施工办法：悬臂灌注法。
二、 持续梁施工办法简介
本标段筹划于9月1日开始该段现浇持续梁施工，该桥为双向两联持续梁分为左幅、右幅。主墩0#、段在道路两侧土路肩外，采用托架对称现浇，塔吊装运送材料，汽车泵灌注砼，达到设计强度张拉完毕后，在已浇注梁部拼装三角挂篮。
主梁其他节段采用4只挂篮分节悬臂施工，泵送砼入模，按工期筹划于底左线合拢，左幅1#、2#主墩南、北方向对称进行浇筑，向203省道中心中跨合拢,在悬臂端施工完9#段浇筑后，悬臂端将会逐渐进一步203省道，开始采用棚架防护省道。
箱梁采用挂篮悬臂浇注施工，重要是防止坠物下落对公路安全防护，为保证在公路上空作业时桥下行车安全，采用自身防护与棚架结合双重防护体系。
1、自身防护
挂篮施工重要构件有三角挂篮、底模架、侧模板构成，防护重要在如下部位：
已浇注完毕梁段在护栏上挂设安全网；
在待浇注段侧模板顶部两侧同样挂设安全网防护；
在底模架前端挂设防护栏杆及安全网防护。

2、棚架防护方案
为防止桥梁上部构造施工过程中，材料、工具等小件物品意外坠落至路面导致不良交通影响，我部拟在公路路面宽度范畴内搭建防护棚架，保证行车安全以及路面整洁。
棚架由基本、螺旋管支墩、工字钢纵梁、方木横梁、防护板、安全网等几某些构成（详见附图）。详细施工方案如下：
棚架采用单跨，分别在两侧设立暂时支墩，不侵占公路正常行车道宽度，公路桥面宽12.25米，为保证棚架有足够防护能力，棚架保护范畴为14*30米。
支墩基本采用混凝土方块基本，基本长100cm，基本宽100cm，高100cm，强度级别为C30级。浇注基本前在路面铺一层油毛毡，每块设立钢筋吊环，保证施工结束后可以迅速吊装拆除。
支墩采用25.6cm钢管，与基本构成5.5m净高，以满足通行净空规定。
支墩顶部采用16工字钢作横梁，工字钢间距为2.5m，为增强工字钢稳定性，横向采用100槽钢钢将立柱连成一体。
工字钢顶采用10×10cm方木做为分派横梁，间距为50cm。横梁上满铺1.5cm厚防护竹胶板。
为防止施工物件直接坠落到防护板上，击穿防护板或反弹后掉落到公路形成安全事故，在离防护板1m高处设立安全网，使坠落物件坠落到安全网上。棚架两端设立防蹦挡板，挡板高度为1m，采用16工字钢骨架，木板及密目网防护。
三、安全生产管理方针及目的
1、安全方针：“安全第一、防止为主”。
2、安全目的：
（一）杜绝生产安全责任员工普通及以上伤亡事故。
（二）遏制生产安全责任员工重伤事故。
（三）杜绝因建设引起普通B类以上事故及以上公路交通事故。
（四）遏制因建设引起普通C、D类事故。
四、挂篮现浇持续梁施工重大危险源分布状况
（1）0#段托架安装、拆除；
（2）挂篮安装、拆除；
（3）挂篮移动；
（4）张拉作业；
（5）高空作业；
（6）起重作业；
（7）交通安全。
五、交通安全防护办法
该段持续梁0#段在道路两侧土路肩外，采用托架现浇施工，安全距离符合规定。为减少对来往行车干扰，保证施工安全，在公路两侧土路肩边沿设立彩钢瓦围挡，进行封闭施工。
在正式开始挂篮悬臂9#段施工前，联系黄南州交通局、路政、交警等关于部门，申报安全施工防护方案，经批准后方可进行施工。本标段筹划于5月30日按下列交通安全防护办法规定施工安全防护设施，筹划于11月31日梁面护栏施工结束后拆除防护设施。交通安全防护详细办法如下：
1、在施工区域两侧外200处行车迈进方向右侧，设立施工反光标志。
2、在施工区域两端各200米处设立限高架，限高架宽12米，净高6米，悬挂“限高5.5m”、“限速20km/h”等反光限高标志牌。
3、在施工区域两端150米处、30米处各设立一道减速带，强制车辆减速。
4、在施工区域30米处，采用橡胶路锥填砂设立防撞墩。
5、现浇梁施工区域采用棚架防护。在持续梁4#段施工前，在203省道路面上、持续梁下搭设安全防护棚架。
6、防护棚架搭设施工时采用暂时封道、单车道分向通行办法以避免交通堵塞，基本砼集中关模，左、右侧分别进行施工，钢管立柱用暂时剪刀撑连接固定；承重工字钢横梁采用集中吊装，分左、右侧焊接固定；木板铺设也是分左、右侧集中铺设。
拆除作业时采用暂时封道、单车道通行办法，由上而下集中拆除一侧防护，然后再集中拆除另一侧防护，以保证行车安全。
7、防护棚架投入使用后，在两侧限高架处各设立交通岗亭一座，选派责任心强专职安全防护人员各两人，24小时对该段进行安全防护及车辆疏导，避免交通事故发生。
六、交通安全防护办法及防护人员规定、职责和安全防护工作制度：
（一）交通安全防护办法
1、防护信号：
红色——停车
黄色——注意或减低速度
绿色——按规定速度通行
2、车辆通行时，工地负责人或防护人员规定车辆停车或减少速度，使用信号按下列办法显示：
停车信号：
展开红色信号旗（用于暂时停车）或禁止通行反光标志（用于较长时间），并设立“前方施工 暂停通行”施工标志牌，设在距施工地点150m处行车道中心。
减速信号：
昼间——展开黄色信号旗（设在距施工地点150m处行车道右侧路缘），夜间——黄色爆闪灯光（设在距施工地点150m处行车道边线）。
（二）防护人员规定、职责
1、防护员规定：
⑴防护员必要由工程大队正式员工担任，年满18周岁，思想品德好，组织纪律性强，身体健康，视力和听力良好，说话吐词清晰人员担任。
⑵防护员必要具备高度事业心和工作责任感，具备担任防护员工作基本知识和技能，熟悉“道规”和施工作业状况。
⑶防护员由经桥梁队领导依照关于基本条件批准员工担任，一经派定后不得任意调换。
2、防护员工作职责：
⑴依照施工现场负责人批示进行道路封锁、开通，对的设立道路交通标志、设施，指挥、协调车辆有序通行。
⑵防护员在执行防护任务时，有权制止或纠正施工负责人错误指令。
⑶认真贯彻执行“安全、细致、迅速、精确”八字方针，迅速对的地发出或转达各种指令和信号，保证施工中行车和人身绝对安全。
⑷防护员必要坚守岗位，精力集中，加强瞭望，要严格纪律，认真做好施工防护工作。如因事暂时离开岗位时，应有胜任人员代替。
⑸防护使用通信设备、信号设备必要妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
（三）防护员工作制度
1、防护员在执行职务时，必要佩戴安全帽，穿反光背心，佩带“防护员”袖套，并按规定带齐防护信号和备品。
2、防护员执行职务时必要精神饱满，接班前须充分休息，班前、班中不得饮酒，如有违背，应及时停止其工作。
3、防护员必要熟悉本段车辆通行状况和施工状况，当进行挂篮移动等安全威胁较大工序施工时，应特别加强瞭望，以保证车辆通行安全和施工安全。
4、当规定车辆慢行时，应站在行车方向右侧车道边线处，展开黄色信号旗，显示慢行信号。发现来车超过规定慢行速度时，及时用展开黄色信号旗急速上下摇动，规定车辆减速到规定限制速度。
5、当发现施工危及行车安全或施工现场负责人规定封锁道路施工时，应及时设立禁止通行信号封锁道路。
防护员应带信号用品工具及备品如下表：
序号
信号、工具备品
单位
数量
备 注
1
红旗连柄
面
1

2
黄旗（灯）连柄
面
1（2）
灯是夜间用
3
对讲机
台
1

4
禁止通行反光标志
块
2

5
“前方施工 暂停通行”
块
1

5
口哨
个
1

6、道路封锁施工完毕，路面上机具、材料和杂物未清除干净，施工人员未撤离，道路上空料具、构件未进行固定，不得撤除防护信号开通道路。防护信号设立与撤除，命令由施工现场负责人决定和发布，任何人不得擅发命令。
7、施工材料、机具堆放不得侵入机动车、非机动车限界内，每班防护员上班后、下班前均应检查道路两侧和挂篮上材料、机具与否固定，有无也许坠落影响行车安全危险，并作好交接班记录。
七、现浇持续梁高空作业、挂篮施工安全办法
1、施工前，应组织制定专项安全施工技术方案并报经上级审批；逐级进行安全和技术交底，贯彻所有安全技术办法和劳动保护用品，接受交底人员必要达到100%，并作好交底记录（交底时，应强化对安全生产纪律、安全生产技术办法、安全生产关于禁令、违章惩罚等方面教诲），否则不得进行施工。
2、高空作业中安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必要在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。施工用电必要严格按照《施工现场暂时用电安全技术规范》（JGJ46-）规定执行，保证用电安全。
3、从事高空作业人员必要定期（普通一年一次）进行身体检查，诊断患有心脏病、高（低）血压病、癫痫病、恐高症及其他不适当高空作业疾病，不得从事高空作业务。
4、高空作业人员衣着要灵便，禁止赤脚、穿硬底鞋、高跟鞋、带钉易滑鞋、拖鞋及赤膊裸身从事高空作业。
5、班前、班中不得饮酒，禁止酒后作业。
6、作业人员必要按规定对的使用合格安全帽、安全带、安全网等防护用品，并定期进行检查认定。
7、施工时配备对讲机（不少于三台，现场负责人一台，两端防护人员各一台）作为上下联系工具，专人负责指挥，禁止多人乱喊，以免误操作发生事故。
8、悬空、攀登高空作业人员，必要系挂安全带。
9、严格坚持工前、工中、工后三检制，对高空作业场合所有也许坠落物体，应一律予以固定或拆除。所有料具均应安放平稳并不得妨碍装卸和通行；工具使用后应随手放入工具袋内；传递工具、零件、材料时，禁止抛掷；拆卸下来杆件应及时清理，电焊条余料、钢筋头、木屑、砼碴等废弃材料应装入桶内运走，禁止向路面抛掷；作业通道、工作平台应随时清理干净，随时保持作业面整洁。
10、所有安全防护设施和安全标志等不得损坏或擅自移动和拆除。如因作业需要拆除、移动安全防护设施和安全标志时，必要经施工负责人批准并采用办法后，方可拆除，事后，应及时恢复。
11、施工中，发现安全设施有缺陷或隐患时，必要及时报告，及时解决；危及人身安全时，必要及时停止作业。
12、高空作业安全设施，如受到强风、暴雨、雷电袭击后，应逐个进行检查，发既有松动、变形、损坏、脱落、漏雨、漏电等安全隐患时，应及时修复完善；有严重危险，应及时拆除，并重新设立。
13、雷暴季节，挂篮应安装避雷设施，防止受到雷击发生事故；遇有六级（含六级）以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行露天悬空和攀登、起重、拆除作业；雨天作业时，必要有可靠防滑办法。
14、在夜间施工光线较差时，应加强照明，当照明度局限性5勒克斯时，禁止作业。
15、挂篮设计图必要通过审批，设计时充分考虑挂篮在走行、砼浇筑等各种工况下也许浮现荷载，保证挂篮安全可靠。施工时必要按设计图进行操作，不得随意变更。
16、挂篮在使用前必要进行试拼，并作静载实验，合格后才干上桥安装，并加强施工过程中检查。
17、挂篮起吊拼装时，必要有专人指挥，信号统一，起重司机、司索、指挥人员必要持证上岗；对挂篮临边部位按规定设立安全防护栏、安全防护网；对不大于25㎝桥面孔洞按规定设立井盖，不不大于25㎝设立钢筋网。
18、挂篮拼装完毕后，应派专人使用扭力扳手对所有螺栓进行检查，保证螺栓紧固、受力均匀；挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台保险绳应经常检查；底模标高调节时，应设专人统一指挥。
19、挂篮移动前，仔细清除走行导轨及走行轮砼块及其她杂物；详细检查挂篮位置和后端压重、后锚及吊杆安装状况，确认安全后，方可前移；设立好反向倒链，倒链要牢固可靠，专人操作；主桁前沿限位挡块必要焊接牢固，保证挂篮走行安全。
20、主桁平台走行时应缓慢、匀速，速度应控制在0.1m/min以内，并随时注意走行阻力变化，如走行阻力过大，应仔细检查走行系统并排除故障，禁止野蛮牵引；挂篮安装完毕或前移到位后，应即时锁紧后锚吊杆。
21、悬臂浇注混凝土施工时，应按两端同步对称由远而近进行浇注，尽量保持两端重力平衡，保证两边偏载不超过20T，否则，必要采用减负或加重办法来达到两端重力平衡；两悬臂合龙时，应保持两端重力平衡，满足“无应力”合龙规定。
22、每班作业前仔细检查所使用机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），不符合安全规定禁止使用。
23、按规定期间校验、标定千斤顶，以保证张拉预应力大小和伸长量精度；张拉时采用应力和伸长值双控法进行，当张拉应力与伸长值浮现异常时，必要暂停施工并报告技术部门，待找出因素制定方案解决存在问题后，方可继续施工；施工时，预应力钢材应注意防止电焊烧灼和其他机械性损伤，禁止撞击锚头和钢束，多余钢绞线用切割机切割，禁止电弧切割；张拉作业时，前方禁止站人。
24、0#段采用托架现浇施工，托架施工方案必要通过审批，并严格按方案规定施工，搭设时悬空作业人员应系挂安全绳，搭设完毕后必要通过加载试压，经检测支架变形符合设计规定方可投入使用；使用前，支架临边部位必要作好防护栏杆和悬挂安全标志。
25、挂篮施工组织由持续梁队负责，挂篮拼装、行走、就位、拆除等工序，由工程大队熟悉挂篮施工起重工组织实行，不得由协作队自行组织施工；现场技术管理由持续梁队有挂篮施工经验技术人员负责，做到分工明确，责任到人，把好安全技术关。
26、挂篮施工时，每一工序均要做好检查记录，实行签认制度，如签认手续不齐，不得转入下道工序作业。
27、做好事故应急救援预案，进行应急预案演习，并在现场备好急救物资，做到有备无患。
八、安全管理组织机构
1、组织机构图
安全领导小组组织机构图
组长： 郑自刚
副组长：孙长富、秦国立
材料管理员
治安消防员
设备管理员
质检工程师瞧见
安

全

员
测

量

工
现场电工
现场管道工
机械修理工
电气焊工
各施工班组安全员

2、建立紧急预案机制：一旦发生紧急状况，立即由组长组
织现场指挥抢险。
3、保证施工安全办法
⑴、建立岗位责任制，实行施工监控管理。
⑵、合理配备资源，优化施工方案，科学组织施工，加快施工进度。
⑶、贯彻安全生产教诲制度：加强安全生产教诲，提高全员安全意识。重点进行四个方面教诲：强化公路行车安全和施工安全意识；安全基本知识和技能教诲；遵守规章制度和岗位原则化作业教诲；文明施工教诲。同步开展创安全原则工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产自觉性。
⑷、严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度：各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态,同步严格事故报告和奖罚制度。
⑸、加强安全防护，设立安全防护标志制度：施工人员穿着防护马甲，配戴安全帽，桥梁施工作业设立安全栏杆、安全网，脚手架要搭设牢固。作业人员禁止酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一种安全、文明施工环境。
⑹、抓好现场管理，坚持文明施工：做好各种标记、警示牌设立。
⑺、定期或依照施工需要发放和检查施工所用各种安全机具设备和劳动保护用品。
⑻、建立安全事故上报制度：一旦发生安全事故，及时报告上级主管部门和交通主管部门并告知业主代表和监理工程师，按关于规定进行解决。
⑼、制定安全奖罚办法
①明确责任，严格对各单位进行考核。把安全工作各项规定细化为指标，分阶段对各施工班组进行考核，奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。
②各班组施工人员同专职安全员订立安全责任目的合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。
③实行全员安全风险抵押金制度。队部班组各级领导、职工分别按一定比例交纳，最低限额不少于1000元。凡浮现安全问题时，将抵押金所有扣除。
实各级安全行政责任制，对安全事故负责人，将按责任大小分别予以相应行政惩罚。