梧州市城市总体规划方案.doc

梧州市都市总体规划（-）

都市总体规划

第一某些：梧州市都市总体规划（-）总述

　　“十五”期间，是实行西部大开发和接受东部地区产业转移核心时期，同步也是加快都市基本设施建设、扩大都市规模，加快都市化步伐重要时期。河东、河西防洪堤建设，全面提高了梧州市抗御洪涝灾害能力，为都市建设和发展提供了坚实保护屏障。长洲水利枢纽建设，除提供电力供应外，还巩固了梧州市“水上门户”地位，大大加强了河道履行能力。北部地区随着旺甫外向型工业园区建设启动，将形成新经济增长点，带动北部道路基本设施完善和周边物流产业发展。洛湛铁路建设将进一步推动都市往西、往南发展。桂梧、南梧高速公路建设大大加强了梧州与周边都市迅速交通联系。水路 、铁路和公路等交通运送设施改进，将充分发挥梧州市作为桂东中心都市和交通枢纽重要职能。为了适应梧州社会经济发展和都市当代化目的规定，满足梧州都市建设与规划管理需要，全面建设小康社会，实现都市社会经济可持续发展，梧州市人民政府于12月邀请了广东省城乡规划设计研究院和梧州市城乡规划设计院依照《中华人民共和国都市规划法》规定，共同组织编制了《梧州市都市总体规划（至）》（如下简程《总规》），编制历时四年。

　　四年来，在各级领导及社会各界人士协助指引下，《总规》几易其稿，不断深化完善。8月，国内知名规划专家对《总规》纲要提出了全面征询意见；10月，《总规》纲要获市人民政府批复；2月至5月，《总规》成果（草稿）公开征询市民和这个各部门意见，并组织专家审核，报请市人大、自治区建设厅指引；6月，修改后《总规》成果在市人大常委会第二十四次会议通过审查；11 月自治区建设厅受自治区人民政府委托，在南宁组织区政府各部门及知明规划专家对《总规》进行征询审查，原则通过评审；4月，自治区人民政府批复批准《总规》。

　　与上一轮梧州市都市总体规划相比较，《总规》编制适应了国内外形势发展，内容上更为翔实，并增长了总规修编方略，珠三角经济与都市发展、人口论证等专项研究，同步突出了地方特色及生态保护；规划现实操作更强。

　　1、在“都市性质”上明确梧州市作为桂东地区中心都市，强调了岭南山水都市特色及工业作用。

　　2、在“都市规模”上，依照都市化水平，十五筹划目的及预测，由上一轮总体规划中100万人调节为75——80万人。

　　3、都市用地发展方向，由原“向西江两岸发展为主，恰当向北扩展”调节为“南拓、西联、东优、北控”，即以南为主，重点发展三龙片区、苍梧片区、优化发展长洲片区，加强河西与三龙、长洲、苍梧等联系。

　　4、都市总体布局：由上一轮总规七大大区和三个社区，调节为六大组团六个片区，其中原保德安不作为建设用地，增长旺甫、社学作工业园区。

《总规》是指引梧州市都市规划区内各项都市建设指引性文献，具法律效力。在都市规划区（市区、近郊区和规划需要控制区域）内土地运用和各项建设（建设工程选址和布局、建设需要申请用地、新建、扩建和改建建筑物、构筑物、道路、管线和其她工程设施、暂时建设等）必要符合《总规》。凡因都市建设需要而编制专项规划、开发区规划、分区规划、控制性详细规划、修建性详细规划，应符合《总规》规定。

　　修编《总规》指引思想是突出山是都市规划理念，注重呈现梧州都市发展历史文脉和地方特色，协调都市布局与重大基本设施关系，强调生态和保护原则。《总规》抓住梧州“三江交汇、群山环绕” 特性，在都市建设上要突出“小而俏”特色，从优化都市空间、改进居住环境、治山理水和营造标志性建筑四个方面入手，呈现山水都市风貌。在都市景观轴线和生态走廊建设中，充分考虑到梧州是个具备近年历史文化、内涵深厚历史古城，保护历史文物，在旧城规划中充分体现历史延伸，让建筑形式多样并存，突出梧州百年商埠老式特色，重振梧州商贸都市声威；在新区规划中则体现当代建筑特色。

规划期限：-，其中近期为-；远期为-；远景展望21世纪中叶。

　　规划区范畴：梧州市都市规划区范畴涉及梧州市三个区（万秀、蝶山、长洲区）及苍梧县龙圩、大坡、新地、人和等四个乡镇行政范畴，面积1924平方公里。

　　人口与城乡化水平：梧州市都市总人口350万，城乡化水平预测达50%-55%，城乡居民生活全面达到小康水平，并进入富裕阶段。

　　梧州市区域定位为：两广地区结合部，是承办粤、港、澳经济辐射和产业转移前沿地带，发挥着“承东启西”作用；广西当代农业示范区，乡镇工业和外向型加工贸易基地，以及西南地区东向出海门户和通道；梧州是桂东地区最重要区域，与玉林、贵港、贺州互为邻居，资源相系，文化相通，在环保、资源开发运用、区域交通网络建设等方面应加强协调。

第二某些：城乡体系规划

　　城乡体系规划是指一定地区范畴内，以区域生产力合理布局和城乡职能分工为根据，拟定不同人口规模级别和职能分工城乡分布和发展规划。编制城乡体系规划主线目就是通过实行规划，提高管理科学性，增进区域城乡协调有序发展。

一、城乡体系现状：
　　，梧州市城内城乡61个（涉及都市、建制镇、乡驻地集镇），其中地级市1个，辖万秀区（涉及旺甫镇）、蝶山区（涉及夏郢镇）、长洲区（涉及倒水镇），县级市驻地镇一种（岑城），县城驻地镇三个（龙圩、藤城、蒙山），其她建制镇52个，乡驻地集镇7个，城乡人口86万人，城乡化水平30.23%，梧州市域城乡职能构造可以分为四级。
第一级都市：梧州市区，桂东地区区域性中心都市，联结两广“门户都市”，扼西江水路运送咽喉，G207、G321、S3等国道、省道汇集于此，是广西以轻工业为主导对外贸易和内河港口中心都市。梧州市底城乡人口37。73万人（涉及万秀区、蝶山区、长洲区），属中档都市。
　　第二级城乡是县（市）城中心城乡，涉及岑城、龙圩、藤城、蒙山等四个城乡，是各县（市）农业经济集散地，工业发展均以农副产品加工为主。
第三级城乡是县城片区中心城乡，重要是藤县太平镇，已经逐渐成为藤县北部片区经济贸易和文化中心，为藤县第二大工业镇。第四级城乡是地方小城乡，这些小城乡基本职能是农务管理和镇城集市、贸易中心。

二、城乡体系现状特点
　　1、城乡发展有利条件：优越自然环境，区域交通逐渐改进，丰富资源优势、西碧大开发带来契机。
　　2、城乡发展制约因素：经济基本比较薄弱，工业花限度较低；城乡职能趋同，城乡特色不明显；迅速、量大当代化路上运送缺位，制约着梧州城乡发展，技术人才缺少。

三、城乡发展方略
　　针对各城乡现状特点，结合区域发展战略，拟定各城乡性质、特色、地位，每个城乡具备明确合理分工，使其优势得以充分发挥，获得最佳经济效益。基本设想一是建立城乡职能分工体系；城乡合理分工，建构梧州城乡职能分工体系基本。二是培养中心镇发展；选取地方基本设施较好、地理位置较优越城乡作为中心镇来重点建设。三是适时调节行政区域，拓展城乡发展空间，规划建议把苍梧县龙圩镇、新地镇、大坡镇合并到梧州市区。

四、城乡职能构造规划
　　针对梧州市域城乡指南现状特点，按照城乡发展总体发展方针，对梧州城乡指南进行规划调节；
1、提高梧州在桂东地区地位
　　强化梧州在桂东单位经济、交通等综合想中心地位，使之成为桂东地区区域中心都市。依照人口规模预测，规划梧州市区城乡总人口约为75-80万人左右。
2、提高岑城地位，由本来县（市）域提高到市域副中心地位。
　　岑城位于市域南部，是桂东南至梧州重要通道，随着G207国道级别提高和洛湛铁路建设，岑城将成为两广交界交通枢纽。预测年岑溪市区（岑城-樟木）城乡人口为20-25万人。
3、藤县太平发展为新县域县城副中心
　　规划太平镇发展成为藤县县域副中心，成为梧州市域西北部一种支撑点。预测到人口规模为8-10万左右。
4、市（县）城分片中心：规划一定数量县城分片区中心，以哺育能带动片域发展增　　长极点。规划金鸡、南渡、水汶、糯洞、石桥等作为各县（市）分片中心城乡。
5、规划梧州市区外围人和、倒水、夏郢、大坡、新地、南安、赤水为梧州市区卫星城乡。

五、城乡空间构造规划
1、城乡空间发展总体格局
　　依照城乡发展战略规定，结合梧州市域城乡分布现状特点，城乡空间发展总体格局为：“一主、一副、三节点、五轴”
　　一主：市域主中心——梧州市区（涉及苍梧县城）
　　一副：市域副中心——岑溪市区（岑城-樟木）
　　三节点：藤城、太平、蒙山县城（蒙山镇）
五轴：五条城乡发展轴（①岑溪-苍梧-梧州城乡发展轴；②梧州-太平-蒙山城乡发展轴；③梧州-苍梧-藤城城乡发展轴④岑城-藤城-太平城乡发展轴⑤岑溪市域中部城乡发展轴）
2、城乡布局规划为三大经济区
　　在进行经济区规划时候，充分考虑到城乡发展轴联系问题，把梧州大体划分为三大经济区，南部经济区为岑溪市域。产业发展导向是建立脓林产业发展基地、打造规模经济；提高技术层次，逐渐改造老式产业、提高产品档次；积极引进外向型加工业；中部经济区为西江以南，岑溪以北，涉及藤城南部、苍梧。产业发展导向是加强区域合伙，建立农林产业发展基地，打造规模经济，发展老式优势产业，积极发展资源型加工业，恰当发展重化工业。北部经济区为梧州、蒙山、藤县北部片区。产业发展导向是积极发展外向型加工业、商贸旅游业；建立“三高”农业基地，积极发展郊区农业、经济林生产基地以及农副产品加工业。

六、区域性基本设施布局
1、区域性交通设施
　　规划期内，通过梧州市区公路所有升格为一级公路，梧州成为水、陆、空交通枢纽。梧州城区成为市域一级交通枢纽，岑溪为二级交通枢纽，加强太平与藤县、藤县和岑溪之间交通联系，使道路发展为网络状布局。
　　（1）、公路：公路规划以梧州、岑溪、太平、藤县为节点，形成环状高级别公路（一级以上）骨架，辅以二级和三级公路构成网络。
　　①南宁至梧州高速公路
　　②广州至梧州高速公路
　　③桂林至梧州高速公路
　　④规划建设梧州至柳州高速公路，可选址梧州-太平-蒙山-荔浦-柳州，也可选址沿西江接到柳州。
　　⑤梧州至贵港二级公路扩建为高速公路，梧州至藤县二级公路扩建为高速公路。
　　⑥梧州至信都公路：规划为一级公路，近期建为二级公路。
　　⑦207国道梧州至岑溪段；近期建为一级公路，岑溪至信宜段规划为一级，近期建二级。
　　⑧岑溪-藤城-太平规划为一级公路，近期建成二级公路。
此外，在规划期内，藤县至容县、太平至平南、梧州至桂林沿江公路、黄村至昭平，建成二级公路，所有乡镇对外公路建成三级公路。
　　（2）铁路：洛湛铁路成为近期国家重点建设项目，梧州段呈东北-西南走向在梧州市西北侧通过，路过竹溪、德安、宝安、平浪、龙华、龙新、龙平、石良角，其中在梧州市区玫瑰湖公园西北处设梧州站（区段站）。修建桂林（柳州）-梧州-肇庆铁路，以解决川东、贵州、湘西地区与广东联系，从而使梧州成为承东启西铁路枢纽。
　　（3）水路：要恢复梧州水路运送地位。一是航道整治，重点建设长洲水利枢纽；二是码头建设，重点高好集装箱码头建设；三是高好藤县深水港码头建设和蒙江码头建设。
　　（4）机场：此前保存现梧州机场，远期考虑机场搬迁，在苍梧龙圩镇南部预留新机场用地。梧州机场应以外地中转客运为主，发挥梧州通过公路和水路又以迅速（四小时以内）直达珠江三角洲各市及港澳特点，开辟梧州至大西南航空线，成为国内重要支线机场。
2、区域性供水：依照山区地形地貌、水源分布状况和投资成本，对区域性供水设施进行合理安排。在某些有条件地区（如平原、盆地），实现区域联合供水，而在其她山区镇，考虑自身独立建供水设施，满足供水需求。
3、区域电力发展方略：因地制宜，全面发展。积极运用水力资源，综合开发水电，抓大关小，优胜劣汰，限制小火电发展；加强综合开发和推广使用太阳能。

第三某些：都市发展方略

　　修编《总规》指引思想是突出山水都市规划理念。注重呈现梧州都市发展历史文脉和地方特色，协调都市布局与重大基本设施关系，强调生态和保护原则。

一、都市性质：具备岭南山水特色，以工业、商贸、金融、旅游综合发展，外向型工业为主到桂东地区中心都市，是广西乃至西南地区与粤港澳联系交通枢纽。
　　1、广西“十五”城乡和发展规划目的：①将梧州、桂林定位为大都市，中心城区人口50-100万人；②将加强以梧州、玉林、贵港三市为中心桂东南城乡群建设。
　　2、广西五大经济区发展总体规划把桂东经济区定位为：建成发展“承东启西”作用，接受“粤港澳经济辐射和产业转移前沿”、广西当代农业实验区，乡镇公司和外向型加工贸易基地以及西南地区向东出海门户。

二、都市规模：
　　近期- 远期到
　　人口规模 45-50万人 75-80万人
　　用地规模 总用地 40-50平方公里 75-80平方公里
　　人均用地 90-95平方米 98-103.8平方米

三、都市发展方略：
　　1、发展方向：梧州都市重要发展方向应以向西、南为主。
　　2、遵循“南拓、西联、东优、北控”原则，重点发展三龙片区、苍梧片区，优化长洲片区，加强河西——三龙片区、河西——长洲岛——苍梧、河西——莲花山——旺甫、河东——钱鉴——旺甫之间联系。
　　南拓——梧州公路交通重要在西江南岸交汇，已建成南梧、苍岑、梧封二级公路在梧州南部苍梧交汇，规划南梧、广梧、桂梧高速公路也将在苍梧交汇，将使得梧州南部苍梧交通条件极大改进。同步，苍梧西部、南部、社学（念村）尚有大片丘陵坡地可供开发运用，北靠西江，通航及用水条件良好，将成为梧州都市发展重要方向。南拓重点是苍梧区西部、南部，苍梧社学（念村）区及河口（新大 ）片，以工业、物流业发展为主，规划将苍梧龙圩镇、新地、林水纳入市区。
　　南拓还要注重长洲岛开发问题。长洲岛应定位为以旅游、文化、娱乐、体育为主都市绿心。其功能为结合长洲水利枢纽旅游观光都市生态区。
　　西联——梧州市政府搬迁至河西区，带动了梧州市向西发展势头。规划中洛湛铁路将在三龙设梧州火车站，这将大大推动都市中心区密集人口向外扩散。三龙片区地势狭长，其东部与河西区紧密相连，应借助洛湛铁路梧州火车站及长洲水利枢纽建设重要契机及良好建设条件，成为梧州近期都市发展重点地区，形成以仓储、物流、商贸、批发市场为主当代物流中心。西联加强了河西区与三龙片区联系。
东优——河东区为梧州旧城。由于西邻桂江、南临西江、北部和东部为北山和白云山，局限于面积2-3平方公里空间内，具备岭南建筑特色骑楼建筑邻次节比，是梧州商业、文化中心，山、城、水交相辉映，互为衬托。对于河东旧城主张以优化为主，实行保护性改造方略：①保持建筑风格，恢复历史特色。②疏散人口，减少建筑密度。③保证消防通道，改进道路系统。④增长街头绿地和道路绿化。⑤改进环境，创造宜人居住和生活空间。
　　此外，东优还要消除城东（涉及河东、河西某些山冲坡地建筑）既有山冲坡地建筑安全隐患，其消除原则是：①对有安全隐患山冲坡地建筑、违章建筑要坚决拆除。②加强坡地护坡、挡土墙，改进其道路及其她基本设施。③减少建筑密度，增长平面、立面绿化及道路绿化，改进居住环境。
　　北控——梧州北部有桂江蜿蜒流过，桂江水质清澈，无污染，是都市重要饮用水源，处在都市上游和上风向，四周群山环绕，环境优美。当前梧州东北部旺甫有梧信二级公路及东环路对外联系，交通还算以便。梧州北部可供选取发展用地为保安、德安和旺甫。保安、德安由于用地及交通条件差，不选作规划都市用地，旺甫用地交通条件较好，规划作为工业园区开发建设，但要控制工业建设项目，不应建设有污染工业，形成生态型工业园区。
　　3、都市发展方略：梧州市地形以丘陵、阶地、河漫滩为主，适当建设用地相称缺少，客观条件决定了梧州市组团式都市发展模式，规划形成七大都市组团和六个片区。七大都市组团沿江呈S型葡萄串式布局，结合地形及用地条件形成六个片区。规划建设中积极控制好都市形态，在都市内部营造集聚空间，对都市资源及空间形态进行整合，责怪形成“一条轴线、各种组团”组团式空间构造，各组团间尽量紧凑布局。

七大都市组团功能、性质是：
　　① 河东组团（2.26km2）：商住区，规划控制人口在5-6万人左右；
　　② 河西大塘组团（11 km2）：商业居住区，河西工业退域进郊重要区域，完毕工业退域进郊后，形成新终于住宅中心区，是都市中心区，规划人口控制在18-20万人左右；
　　③ 三龙组团（12.89km2）：以商贸、旅游、批发、仓储为主综合区域，规划人口在12-14万人左右。
　　④ 长洲岛组团（11.6 km2 可用地在8 km2）：以旅游、观光、绣闲、体育为主，规划人口在3-5万人左右，是都市“绿心”。
　　⑤ 龙圩组团（27.5km2）：以工业、物流、仓储为主综合区域，规划人口19-21万人。
　　⑥ 旺甫组团（11 .2km2）：生态工业园，规划人口为5-6万人左右。
　　⑦ 苍梧社学组团（12.89 km2）：规划可布置有一定污染公司，人口为5-6万人。

六个片区功能、性质是：
　　① 钱鉴片区（1.4km2）：造船、军工加工基地。
　　② 塘源片区（2km2）：有污染工业基地（化学工业）。
　　③ 高旺片区：规划旅游、体育、渡假区。
　　④ 河口（新大 ）片区：规划为码头仓储区；
　　⑤ 龙华片区：规划为仓储区；
　　⑥ 莲花山片区：远期规划为居住区，与旺甫工业园配套。

第四某些：都市交通规划

　　梧州自古以来便是西江流域农产品集散地，有“广西水上门户”之称，梧州水运发达，是中华人民共和国十大内河港口之一 ，水路距广州341公里，香港436公里，澳门384公里，为广西距港澳近来港口口岸都市；上达桂林、柳洲、南宁以及云贵，是大西南最便捷东出口通道。随着洛湛铁路和桂梧、南梧、广梧高速公路规划建设，以及西江航道、梧州机场、多条放射形国道、省道辅助作用提高，使梧州综合交通体系更加多元化，梧州将重新成为桂东地区重要交通枢纽。形成集结铁路、公路、航运（水运、空运）立体交通网络。

一、对外交通规划
　　1、铁路
　　洛湛铁路梧州段呈东北-西南走向，在梧州市西北侧通过。路过竹溪-德安-保安-平浪-龙平-龙新-龙华-石良角，其中在玫瑰湖公园西北处设梧州站。
贵阳经梧州至珠海铁路已列入柳洲铁路局“十五”期间规划建设铁路；
肇庆至梧州地方铁路已由三茂铁路股份有限公司完毕了可行性报告。
　　2、高速公路
　　桂梧、南梧、广梧高速公路已拟定方案，并相继开工，三条高速公路均与环城高速公路相接，各高速公路建成，梧州必将成为广西与珠江三角洲经济技术交往名副其实东大门。
桂梧高速：从梧州市城区西侧通过，跨浔江后与苍梧县连系，梧州段全长约70公里，路面宽度为33米，采用双向四车道，设计行车速度为100km/h，路线走向为狮寨镇-长发镇-倒水镇-苍郁高速公路起点，分别在龙华、念村两处设立高速公路出入口。
南梧高速：呈东西走向，从苍梧县南侧通过，其中梧州至岑溪段主线长约50公里，设计行车速度为100km/h，路线走向为苍梧县新地镇-都梅-回龙岭-牛岭界-太平-糯洞-西牛头-紫坭-善村-岑溪。
　　广梧高速：河口至苍梧段全长100公里，是连接桂梧高速和南梧高速重要干道。
环城高速：规划建设环城高速公路，从桂梧高速接入，经窝田-平浪-德安-保安-旺甫-扶典-塘源-燕子山，最后在苍梧县东南侧接入桂梧高速公路。分别在窝田、平浪、旺甫、扶典、燕子山、龙佛岭六处设立高速公路出入口。环城高速将各方面过境交通引导至都市外围，减少了过境交通对城区交通影响，同步也提高了过境交通运送能力。
　　3、公路
　　规划将207国道、321国道、南梧二级路（3省道）梧州段建设成为一级公路。
　　207国道：呈南北走向，往北连接信都，往南通过苍梧县通往岑溪。
　　321国道：呈东西走向，往东连接封开，往西通往蒙山。
　　南梧二级路（3省道）：东起梧州市苍梧县，往西通往南宁。
　　4、码头：
　　规划结合梧州市岸线运用规划和防洪堤建设，对某些码头布置进行改造、撤除等调节，其中桂江沿岸原则上不设大型中转码头，既有码头设施某些保存，某些逐渐撤除或改导致水上娱乐设施。
　　规划在藤县赤水设立一处铁水联运梧州新港码头，用地规模约133公顷。港口吞吐量198万吨，在苍梧县科口规划设立一处码头，规划可按吨级船型设计。
　　5、航空
　　梧州机场位于长洲岛，此后以外地中转客运为主，开辟梧州至大西南航线，成为国内重要支线机场。
　　6、客和运送
　　① 长途客运枢纽站
　　当前在红岭已新建一座当代化汽车站，面积约2.7公顷。
　　在梧州市火车站东侧按照一级站级别规划一座汽车客运站，重要开通南宁、柳州、玉林等都市班车，面积约2.7公顷。
　　② 货运站
　　梧州市既有货运站2处，即位于河东区梧州市公路货品运送服务站和苍梧县货品运送服务站。在考虑提高站场级别同步，将两货运站搬迁至都市出入口处，其中梧州市公路货品运送服务站搬迁至西江路，苍梧县货品运送服务站搬迁至苍梧县西南侧，接近苍郁高速和207国道沿线侧。

二、都市道路
　　1、道路网规划
　　依照规划构造和发展方向，将来梧州市都市建设将重要集中在浔江沿岸纵向分布河西区、三龙区、长洲岛和苍梧县。从而形成以南北跨江交通为主交通车流。城区道路网规划以都市外围环线和对外交通系统为基本，强调南北向区内交通与东西向外围交通协调，避免东西向主流过境交通穿越各组团。道路网重点是对迅速路和主干道重构，形成完善主干网络；对次干路和支路，则以疏通、理顺为主，重要满足组团内部出行规定。组团内部为相对独立方格网道路系统。

道路级别划分，涉及迅速路、主干路、次干路和支路四个级别。
　　①迅速路是为都市中长距离迅速机动车交通服务道路，中间设有中央分割带，布置有四条机动道以上，对两侧建筑物进出口加以控制，出入口与都市主干道相连，重要涉及桂梧高速、都市内环迅速和外环高速路。
　　②主干路又称全市性干道，承担都市各区、组团以及对外交通枢纽之间重要交通联系，并对迅速交通进行集散，在都市路网中起到支柱作用。重要涉及南环路-中山路、西江路；富民路-文澜路，西环路-新兴路-进站路；大学路（南段）、西堤路；三龙大道、三岛路；长南路、长中路；苍文路、苍联路、南梧二级路、207国道、西业路、纵业路、横业路等。
　　③次干路是都市各区、组团内重要道路，承担集散交通道作用，与主干道政策都市干道路网。次干路重要连通居住区、商业区、工业区和休闲场合。重要有白云路、桂林路-桂江路、大中路；蝶山路-新华路、步埠路-大学路（北段）；新兴二路（北段）-奥奇丽路；莲花山路、莲江路；玫瑰西路、三电路、三业路；环岛北路、环岛南路；苍玉路、东业路、南业路等。
　　④支路功能是汇集交通和疏散次干道交通车流，提供居住区、商业区和工业区内部联系。注：某些宽度窄、级别高道路位于旧区，属于现状道路，因而会浮现各级别道路红线宽度跨度较大现象。
　　2、桥梁规划
　　规划中梧州市重点往南面发展，跨江连系长洲岛和苍梧区，着重加强市内南北向交通连系。
　　① 西江三桥不能满足交通需求后，再建设西江四桥。
　　② 将来可依照需要在河西和河南体育训练基地之间规划一座桥。
　　③ 为暂定路名需经地名委员会承认
　　3、交通设施规划
　　① 都市广场
　　规划广场结合行政办公、商业服务，体育文化、公园绿地以及交通设施等用地布置，大、中、小广场分散穿插在市区内部，与公园绿地一起构成都市开敞空间，提高都市整体形象。
　　② 社会公共停车场
　　规划重要考虑设立在各大型公共服务设施和商业街区外围等较大交通吸引源附近。在组团外围结合各交通干道，如新兴路、西堤路、三龙大道、站前路、苍文路、南环路-阜民路等设立大型停车场。

　　　　　　　　　　　　　　　　　重要广场规划表

序号 广场名称 规划位置 广场性质
1 中山广场 中山路-南环路 集散广场
2 文化广场 联合办公楼南侧 游憩、集会
3 站前广场 梧州火车站前 集会
4 红岭广场 红岭区内 集散广场
5 百湖岛北广场 长洲岛中北部 游憩、集会
6 百湖岛南广场 长洲岛中南部 游憩、集会
7 苍梧体育广场 苍梧县体育中心西北侧 游憩
8 苍梧文化广场 苍梧县3国道南侧 游憩
9 苍梧绿化广场 苍梧县207国道南侧 游憩 集会

　　　　　　　　　　　　　　道路间规划控制指标

道路级别 设计车速（km/h） 红线宽度（米） 机动车道路（条） 建筑后退距离（米）
迅速路 60-120 33-60 6-8 道路红线宽度≥60米，建筑后退红线10米
主干路 40-60 15-60 4-8 道路红线宽度40-60米，建筑后退红线7米
次干路 30-40 9-60 4-6 道路红线宽度15-40米，建筑后退红线5米
支路 20-30 50如下 2-4 道路红线宽度≤15米，建筑后退红线3米

　　　　　　　　　　　　　　　　梧州市桥梁规划表

序号 桥梁名称 连通道路 位置
1 塘源大桥 环城高速公路东段 塘源工业区东侧
2 新兴大桥 日化路-高旺 高旺
3 西江四桥 三岛路-长中路-南梧二级路 长洲岛中部
4 三龙大桥 长南路-苍联路 长洲岛西侧
5 苍梧大桥 桂梧高速公路 联系苍梧及三龙

第五某些：用地布局规划

　　梧州市城土地面积12588平方公里，辖三区（万秀区、蝶山区和长洲区），一市（岑溪市）、三县（苍梧县、藤县和蒙山县），其中市区（万秀区、蝶山区和长洲区）行政面积307平方公里。
　　《总体规划》拟定建设用地发展方向和都市布局，要按“一条轴线、各种组团”空间布局构造对旧城区和新区进行整合，重点发展三龙片区、苍梧片区，优化发展长洲片区。旧城区内有污染工业公司应结合产业构造调节，逐渐转产或搬迁到工业区集中布局。在都市建设中要充分考虑到地质灾害因素，制定和完善地质灾害防治规划，并纳入都市总体规划，各类建设项目选址必要避开地质灾害易发区。
　　都市建设用地分为居住用地、公共设施用地、工业用地、仓储用地、道路广场用地、对外交通用地、市政公用设施用地、绿地和特殊用地九大类。

一、居住用地布局
　　三龙区、河西区、苍梧区将是梧州市最重要居住组团，其她组团、片区也相应配套居住用地，规划居住用地2336ha，占都市建设用地29.53%，人均居住用地29.2m2 /人。
规划各分区居住人口分别为：河东区控制在5-6万人，河西区18.5-20万人，三龙片为12-14万人，旺甫南区和莲花山片为5-6万人，长洲区控制在3-5万人，苍梧区为19.5-21万人，苍梧社学区为5-6万人，总人口在72-81万人之间。

二、公共设施用地布局
　　依照都市人口规模及各类设施功能特性，建立多功能公建服务体系，使商业贸易、医疗卫生、文化体育等形成层次分明服务网络。规划按照三级公共设施布局，即市级、组团级、居住区级。
　　市级：为全市服务单一设施或具备市级职能综合设施，布置在都市中心地段或独立于某一地段。
　　组团级：为都市各组团服务公共设施，分布于各组团中心适合位置。
　　居住区级：按3-5万居住区人口所在范畴配备公共服务设施。
　　规划市级中心2个、区级中心2个，居住区级中心若干个。

（一） 行政办公设施
　　规划继续完善河西区新兴三路市政府大院配套设施建设，在市政府广场南侧新建联合办公大楼。加快河西区新兴三路沿线行政办公设施建设，将散乱分布在城区内部歌级行政机构集中到一起，以市委、市政府大院为核心。
　　在各片区及功能组团新区建设中，配备片区级行政管理设施，原则上每10000-15000户设一街道办事处，每300-700户设一居委会。
　　规划行政办公设施用地面积为45.7公顷。

（二） 商业、金融业用地
　　1、商业设施：规划结合河东区旧城改造，重新梳理中山路、南环路等商业街区，建设成为主题商业步行街，提高经营商品档次。规划新兴一路建设成为集购物、娱乐、休限为一体当代化新都市商业中心。规划在苍梧县苍文路和苍玉路交汇处建设组团级商业中心。在三龙片三龙大道规划一处组团级商业中心。
　　2、市场设施：保存河东区某些沿河批发市场，整治周边环境，在苍梧县忠义路增设一处规模较大市场设施。在旺甫工业园南部，桂江沿岸设立一种大型当代化物流中心，面积约26公顷。在南梧高速公路路段设一种大型农副产品及花卉批发市场。规划商业金融用地面积为345.2公顷。

（三） 医疗卫生设施
　　规划继续完善梧州市医疗卫生设施网络建设，扩大既有设施规模。结合既有医疗卫生设施和人口布局：在红岭片区增设一间三级综合医院，设计500床位，占地约5.7公顷。在三龙大道新建一间综合医院，设计500床位，占地约7.6公顷。在三龙片预留一处公共卫生疾病防止控制机构用地，约0.4公顷。规划搬迁里湖医院（传染病专科医院）至塘源工业区，占地约5.7公顷。规划将河东中医院搬迁至里湖医院处，面积约0.9公顷。在苍梧区规划新建3家综合医院，总占地约11.5公顷。规划建立各社区卫生服务中心和各级卫生服务站，市政府已经明确在万秀、蝶山两城区每个办事处设1个卫生服务中心，按实际需要设卫生服务站。规划医疗卫生设施用地面积为51.0公顷。
（四） 文化娱乐设施
　　规划在奥奇丽路沿线配备两馆一场（市博物馆新馆、市图书馆新馆、文化广场），在奥奇丽路形成文化中心。规划在新兴一路拟建梧州市电影城。按照8-10万人/处服务规模，规划在河西区和苍梧县各建一处青少年活动中心，引导青少年进行健康、有益课余活动。在全市范畴内，按0.7-1.5万人/处服务规模配备老年人活动中心。在旧城改造和都市建设中，应依法保存和改进文化设施。重点保护和改造设施有：中共广西特委、梧州地委旧址、中山纪念堂、龙母太庙、白鹤观、英国领事馆等，规划文化娱乐设施用地面积为104.5公顷。

（五） 教诲科研设施
　　梧州市规划新建小学约40所，初中和高中40所，规划在柏山规划一处36班规模中学，面积约5公顷。在竹枝山规划一处24班规模小学，面积约2.5公顷，规划在苍梧县增长一所职业中学或技术学校，占地约5公顷。将梧州市卫生学校（中专）升级为大专院校，远期考虑搬迁至三龙区，现校区改建为卫校分校。
　　规划教诲科研设施用地面积为158.3公顷。

（六） 体育设施
　　规划在红岭路东侧五金站中央仓库一带新建一处市级综合体育中心，用地面积为14.4公顷。规划在高旺新区东部建设一处大型体育训练基地，用地55.2公顷。规划在苍梧区新建两处娶级综合体育中心，每处站地面积不不大于10公顷。各居住区和居住社区按照200-300平方米/千人规模配备体育设施用地。继续完善原有体育运动设施建设。涉及八宝塘体育训练基地等。
规划体育设施用地面积为116公顷。

(七)其她公共服务设施
　　规划远期在苍梧西侧增设梧州市社会福利中心，专地约3.0公顷；
　　在长洲岛、旺甫区、苍梧区各规划一处社会福利机构，面积不不大于1.5公顷；
　　规划期内控制仙风山公墓发展规模，以绿化改造为主；结合梧州市殡仪馆新址，在龙新堪良选取用地建设一种档次较高规模较大园林式公墓。
　　规划其她公共服务设施用地21.8公顷。

三、工业用地布局
　　工业遵循“退城进郊”原则，对全市工业作全面调节治造，将都市中心区内工业逐渐迁至各工业园区。规划旺甫、苍梧、社学、塘源四个集中统一开发管理工业园区。
　　旺甫工业园区以加工制造业、高新技术产业为主，集生产、贸易、科研、居住、旅游为一体生态外向型工业区。禁止制糖、酒精、淀粉、水泥、电镀、危险品仓储等和其她不符合国家产业政策、污染治理难度大项目进入旺甫工业园区。对既有“新五小”必要严格清理取缔。进入工业园区项目要严格执行环境影响评估和“三同步”制度。工业区建设期要做好水土保持工作，划定合理取土取石区域，做好后要进行复垦和绿化。工业区内生活污水和生产废水要加以解决，引至西江排放。重要污染物排放总量要控制在本地下达指标和范畴内。
苍梧工业区以建材、食品、轻工为主。
　　社学工业区可以布置有一定污染工业。
　　继续扩展和完善塘源工业区、钱鉴工业区。塘源工业区可以发展有一定污染工业；逐渐把河西区工业搬到旺甫或苍梧工业园区，莲花山工业搬到旺甫工业园区，莲花山改造为居住区。
　　规划工业用地1710公顷，占都市建设用地21.6%，人均用地21.37m2。

四、仓储用地布局
　　规划布局重要仓库区是三龙仓库区、新大 仓库区。三龙仓库区、新大 仓库区在满足安全间距不影响其她相邻仓库及设施前提下可以布置危险品仓库。在三龙仓库区铁路线以北山沟、扶典以北山沟选点布置危险品仓库。小规模工业用品和生活用品仓库可布局于工业区及生活居住区，但不得布置危险品仓库。
　　规划仓储用地315公顷，占都市建设用地3.99%，人均用地3.94公顷。

五、岸线运用规划

　（一） 河东区：云龙大桥——鸳江大桥规划保存该段码头岸线功能，对沿岸码头恰当整治，并结合河东防洪堤建设，预留足够通道出口（闸门），保证道路与码头联系畅通，岸线长2。1公里。鸳江大桥——冷水冲规划搬迁该河段码头或将某些改导致水上娱乐设施，全线改为生活岸线，全长约2.7公里。钱鉴多为工业厂房，规划撤除桂江沿岸货运码头，成为工业岸线，长约1.7公里。李家庄码头是梧州市内大型集装箱码头，沿岸为码头岸线，长约0.8公里。

　（二） 河西区：莲还山岸线重要为生活岸线，长2.8公里。桂江二桥——梧州盐务局预留了两处堤防闸口供沿岸富民船厂、港联富民码头使用等，重要作为生活岸线，长约1.8公里。梧州盐务局——鸳江大桥——西江大桥保存作为生活岸线，增设水上娱乐设施，长2.3公里。河西码头规划成为民用码头，岸线长约0.2公里。河西码头——西江大桥形成东段以工业岸线为主，西段以生活岸线为主布局构造，总长约3.3公里。

　（三） 旺甫工业区：沿岸为生活岸线，长3.5公里。

　（四） 三龙片区：西江大桥——长洲水利枢纽：等待重要为生活岸线，长约5.8公里，玫瑰湖对开段预留运河出口用地，岸线长约0.5公里。

　（五） 长洲岛：规划长洲岛沿岸作为生活岸线，重点保护生态环境，树立新区形象，岸线长约14.5公里。

　（六） 苍梧区：岸线以生活岸线为主，长6.6公里。
在苍梧县下小河与西江交汇处下游规划河口联运码头，服务于西江下游河段，该段岸线为码头岸线，长约1.2公里。在西江大桥南侧规划成为码头岸线，长约1.5公里。

　（七） 西江大桥——云龙大桥段（河南段）：河岸西侧有一处体育训练基地，规划为生活岸线，长约3.7公里，东段为仓库岸线，长1.5公里。

　 （八） 塘源工业区：规划重要为工业与码头岸线，长约4.4公里。

第六某些 都市绿地规划

　　都市绿地是都市绿化管理和规划管理工作中各类都市绿化用地范畴控制线，是都市规划区内已经规划和建成公园绿地、生产绿地、防护绿地、附属绿地、其她绿地等各类都市绿化用地周边线。绿化体现是一种都市生态环境。而绿地规划则代表着一种都市将来之绿。本专项都市绿地规划是《梧州市都市总体规划》深化和细化，是依照梧州都市性质、发展目的和用地布局等规定，科学制定各类都市绿地发展指标，合理安排都市各类园林绿地建设和市域大环境绿化空间布局，达