GYK学习专题计划专业资料.doc
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1、附件1:新乡供电段接触网作业车司机轨道车运营控制设备(GYK)操作阐明书学习筹划时间学时学习内容模仿演习内容.8.17-8.204操作注意事项、GYK基本构成与原理、DMI显示及案件阐明 、换端操作、设备自检操作、参数设定运用GYK或模仿机进行:换端操作、自检操作、参数设定、揭示输入操作等.8.21-8.254模式设定及操作阐明运用GYK或模仿机进行:各种模式及状态进入、退出、各类状况下操作等.8.26-8.304模式设定及操作阐明运用GYK或模仿机进行:各种模式及状态进入、退出、各类状况下操作等.8.31-9.64司机运营操作运用GYK或模仿机进行:对标操作、车位调节、修改公里标趋势、修改上
2、下行、支线转移等各类操作.9.7-9.134管理参数设定操作、故障应急解决运用GYK或模仿机进行:管理参数设定操作、故障应急解决.9.14-9.204V1.2与V1.1变化某些.9.21-9.274V1.2乘务人员简易操作指南、运用GYK或模仿机进行:目视行车模式、调车模式、方向和上下行状态检查等.9.28-10.44GYK发码器使用管理、出车前制动机实验原则、车站信息表进行发码器检测、进行制动机实验.10.5-10.132复习、考试1.人工暂时限速输入办法是什么?F答:按【设定】键,进入“参数设定”窗口,将光标移到“1.暂时限速”项,按压【确认】键,进入暂时限速设立界面。按照调度命令规定,相
3、应输入即可。2.GYK正常监控模式下机车信号变为红黄灯时控制是什么?B答:控制轨道车运营500m后停车,若已生成停车曲线按原停车曲线控制停车。若目的距离不不大于500m时,按500m停车曲线控制停车。停车后,容许司机按压【解锁】键解锁,GYK进入正常监控模式(目视行车)。当机车信号变为容许信号后,GYK按正常监控模式控制。3.GYK信号突变如何进行控制?答:GYK发出“信号突变停车” 5、4、3、2、1语音报警,司机确认地面信号机显示容许信号,在7s内按【警惕】键解除信号突变报警和紧急停车控制,按停车信号控制。不按【警惕】键7s后GYK紧急制动。停车后提供解锁条件,容许司机按压【解锁】键解锁,
4、司机按规定操作后,GYK进入正常监控(目视)。当机车信号变为容许信号后,GYK按正常监控模式控制。4.GYK侧线进站控制是什么?答:当机车信号由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变为白灯时, 控制轨道车在前方700m停车,DMI窗口左上角显示“侧线进站”。速度低于20 km/h时,提供解锁条件:容许司机按压【解锁】键解锁,司机按规定操作后,GYK按目视行车控制进站。5.紧急制动后如何进行操作?答:GYK触发紧急制动,停车后速度为零,熄火指令自动撤除;语音提示“容许缓和”,司机可按压【缓和】键撤除紧急制动指令。若GYK触发紧急和惯用制动,轨道车停车后按压【缓和】键,紧急和惯用制动同步撤除。6.开车后
5、速度为0故障因素和解决办法是什么?故障因素解决办法1、速度传感器插头接触不良1、检查并接好接线2、速度传感器故障2、更换速度传感器3、模仿入出板故障3、更换模仿入出板4、主控记录板故障4、更换主控记录板7. GYK基本构成涉及什么?GYK涉及装设于轨道车上主机、人机界面(DMI)、机车信号机、接受线圈、速度传感器、压力传感器、制动装置(电磁阀)、熄火装置、故障隔离装置、警惕按钮、轴温监测装置接口(可选)。 8. GYK具备哪五种监控模式?依照轨道车运营和作业特点,GYK具备五种监控模式:正常监控模式、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行车模式。9. 站中心及站名解释是什么?以坐标方式
6、(垂直蓝线)显示前方3km以内站中心位置,并用站名标注相应车站名称。10. GYK具备哪些设备自检功能?可以进行信号自检、惯用自检、紧急自检、试风自检、键盘自检。11. 论述惯用制动自检程序。将总风缸风压打到600Kpa以上,大闸手柄置缓和位,此时观测列车管风压应到500Kpa左右,同步制动缸风压为0。选取“2-惯用自检”,按【确认】键, GYK输出惯用制动信号,语音提示“惯用制动”两遍,屏幕左上角显示“惯用自检”, 状态栏“惯用”灯点亮。GYK控制惯用制动阀排风,同步关闭列车管充风管路,观测列车管压力批示逐渐降至380kpa如下并保压,观测制动缸压力上升至250kpa以上。DMI语音提示“自
7、检正常”,下面文字提示“设备惯用自检正常,按【缓和】键退出自检”。按【缓和】键,语音提示“缓和成功”,列车管进风打开,观测列车管风压应上升到500Kpa,同步制动缸风压应降为0。12. 区间作业模式分为哪五种状态?区间作业进入、区间作业返回、区间作业防碰、区间作业编组、5km/h连挂。13. 哪四种控车状态,用于轨道车在特殊状况时控制?非正常行车模式具备地面信号确认路票、绿色允许证引导进站。14.速度信号故障触发紧急制动停车后缓和不了轨道车司机应如何解决?轨道车司机应切换模式转入目视行车模式再按【缓和】键缓和。15. 【设定】参数修改可在哪些如下条件下修改?1、收到绿灯、绿黄灯、黄灯信号可以在
8、实际速度60如下进行参数修改。2、收到双黄灯、双黄闪灯信号可以在实际速度30如下进行参数修改。3、收到停车信号必要在停车后才干进行参数修改。4、移动光表达只能按压【】【】【确认】,不要按压【】【】,否则将删除此前设立好数据。16.什么是计长?整列车长度除以11,可精准到小数点后一位。如输入2.2表达实际车长为24.2米。17. 揭示信息通过U盘转储器输入,内容涉及什么?暂时限速、绿色允许证、路票、区间作业信息。当运营接近限速区段时,GYK右上角显示前方3km之内有筹划揭示与人工揭示,一次最多显示前方3km内5条18. 人工揭示解除操作办法是什么?操作办法:运营至揭示3km范畴内可看到DMI主界
9、面右方浮现文字提示如图6-15所示;按压【确认】键+提示信息序号,可迅速解除当前揭示。或者按压【查询】键,选取“2.人工揭示”将光标移到需要取消揭示,按压【解锁】键,确认后即可解除。或者按压【查询】键,选取“2.人工揭示”,直接按压数字键6,进入解除人工揭示窗口。输入揭示类型,揭示序号,将光标移到“拟定”选项上,按压【确认】键即可解除。19. 目视行车模式定义是什么?是司机控车固定限速模式,限速值为20km/h。目视行车模式用于出入库作业,以及行车时遇停车信号或限速曲线闭口时,通过司机操作转入目视行车,控制轨道车运营。20. GYK具备几种报警功能各是什么?防轨道车溜逸报警、警醒报警、轴温报警
10、、风压报警功能。21. 调车模式限速是多少?轨道车进行调车作业固定限速模式,限速值按牵引40km/h、推动30km/h、连挂5km/h设立。22. 对机车信号控制遇红黄灯,进行停车时控制操作是什么?机车信号变为红黄灯时,控制轨道车运营500m后停车;当速度低于20km/h时,容许司机按压【解锁】键解锁,GYK进入正常监控模式(目视)。当机车信号变为容许信号后,GYK按正常监控模式控制。23. 进站信号机前收到红黄灯,依照收到红黄灯时与进站信号机距离,分为哪三种状况控制?1)、距离进站信号机不不大于600m时收到红黄灯,控制曲线在前方500m闭口,不会越过进站信号机。2)、距离进站信号机不不大于
11、100m不大于600m之间收到红黄灯,控制曲线在进站信号机前100m闭口。3)、距离进站信号机不大于100m时收到红黄灯,以为是车位滞后误差引起(轨道车实际已经越过了进站信号机),控制曲线在前方500m闭口,可以越过进站信号机。24. 进出站控制信号机位置对标人工校正操作是什么?当车位距离预告信号机300米时,GYK发出语音提示“前方信号机,注意对标”;在预告信号机300米范畴内,容许按压【定标】键,GYK将公里标校正为预告信号机公里标。25. 非正常行车模式地面信号确认自动闭塞区段出站控制越过出站信号机,容许司机按【出站】键,退出“地面信号确认”状态,进入正常监控模式,在前方700m之后重新
12、生成惯用制动停车曲线。当机车信号变为容许信号时,按变更后机车信号控制,否则在进入惯用制动停车曲线前10s,语音及DMI窗口提示“前方信号确认!”,同步发出报警音。报警时,司机若按【警惕】键,惯用制动控制曲线往前移动200m。在进入惯用制动控制曲线前10s重新报警,司机在10秒报警内按【警惕】键,惯用制动控制曲线再往前移动200m。最多容许3次【警惕】操作,在前方1500m停车。目的距离不大于500m,停车后容许解锁,司机按【解锁】键,进入正常监控(目视)控车运营。当机车信号变为容许信号时,GYK退出目视行车状态,按接受到机车信号控制运营。26. 非正常行车模式绿色允许证进入轨道车在出站(或发车
13、进路)信号机前停车后,持续按压【】键2s,显示“非正常行车确认”窗口,选取“2.绿色允许证”选项,输入调度命令号、绿色允许证编号,【拟定】后进入绿色允许证待解锁状态。按压【解锁】+【确认】键,装置解除本架信号机停车控制,按道岔限速运营,在前方700m之后生成惯用制动控制曲线。27.简述正常监控(目视)与目视行车区别。答:正常监控(目视)在接受到容许信号后,自动退出目视行车控制状态,按正常监控模式控制。目视行车模式无论接受到任何信号,控制模式保持不变。28. 简述GYK正常监控模式下,轨道车侧线出站操作。(按1500米接受不到信号描述)答:轨道车越过出站信号机机车信号转白,乘务员按压【出站】键,
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