围挡交通疏导专业方案.doc

柳东新区供水管道建设工程二标段
围
挡
交
通
疏
导
专
项
施
工
方
案

编制： 年 月 日
审核： 年 月 日
审批： 年 月 日

柳州市自来水管道设备安装
一、概况
开挖基坑基础在非机动车道下面，紧邻快车道和人行道之间绿化带（详见倒流图）。因为车流人流量较大，所以交通运输通道很关键，只能够采取隔离部分道路方法进行施工。为了尽可能降低施工期间对该路段交通运输影响和确保行车安全，依据施工要求、施工安全，结合到现场实际情况考虑，本工程采取隔离施工区域进行施工，并到相关部门办理占道施工许可证。

二、围挡方法及方法
在基坑投料口处用金属彩板围栏工作区,工作区需占用一幅非机动车道及约1.5米绿化带，车道占用时间考虑不可预见因数，依据施工进度调整。
依据设置标准，城市次干道围挡高度不低于2米，所以我们采取高2米蓝色塑压型钢板，安装符合坚固、平稳、整齐、美观要求。并严格根据安全色标准要求，涂刷黑黄相间隔安全对比色警示条纹，且基础预埋构件和围挡连接牢靠。另外，彩板上粘贴反光警示带，悬挂安全警示灯，安全警示牌等。（照片附后）
在工作区前100米开始用锥形警示标志，用彩旗连接对车流进行导向，同时用标志牌提醒行人和行车：“前面施工，道路变窄，车辆和行人慢行，车辆和行人注意安全等”。
彩板围栏内投料口周围用架子管安装1.5米高防护围栏，涂刷黑黄相间隔安全对比色警示条纹，只留进出口，并安装爬梯供人员进入。
夜间在金属彩板围栏靠车道一侧围挡沿线安装闪光警示灯。
施工人员在围栏区外行走要穿带有反光条黄背心。
靠人行道一侧用警戒带示警，同时用标志牌提醒行人：“正在施工，严禁入内，行人慢行，注意安全等”。（附图）
在本项工程施工过程中即使管道均安装在基坑内，但全部安装材料全部要从道路沿线吊装至基坑内，下料口将占用绿化带、慢车道、综合车道，车辆行驶至下料口时车速放缓，通行能力降低，对交通有很大影响。经过现场实际踏勘，该路段在晚高峰常常发生交通拥堵情况。工程一旦开工，势必会造成严重交通拥堵。该路段为交通疏导关键。
三、交通导流方案
本工程交通导流采取诱导分流、借助媒体分流和现场疏导三种。导流平面图见附图。
1、诱导分流
在施工期间，本工程起点和对应位置，设置标志诱导，引导车辆提前选择合理路线，绕过施工区段。
2、借助媒体分流
经过网络、电视、广播（如FM91.8汽车广播），提醒车主提前绕行。
3、现场疏导分流
申请交警部门派出警力给维护交通秩序，同时需要交通协管员为交通协管二十四小时三班轮换制疏导，全过程交通维护。
经过交通警察和交通协管员指挥，阻止违章行为，保彩云北路路单向两条车道能顺利通行，提升通行效率。
四、交通组织布署
1、施工期间交通管理方法
（1）施工区围蔽采取封闭式围挡，以确保施工用水不流出路面，将工地和路人、车辆隔离，确保路人、车辆及施工安全。
（2）全部施工区旁绕行道路，应满足车行宽度、高度要求，有显著导向指示标志，并设有警示灯、夜间主动发光警示标志，施工区围栏靠车行一侧，每个施工区域全部要安装反光标志及警示灯。
（3）错开交通高峰期作业，尽可能降低对交通干扰。
（4）施工时主动和当地各级行政及公安部门交警合作，配合交警部门，组织力量立即引导、疏解交通，我方和交警签署协议，由交警部门统一安排，帮助我方完成施工期间交通疏导工作，时间为60日历天，在必需时，我方增加人员，作为交通协管员，确保道路通畅，合理部署临时交通，确保所需交通标志、标线立即安装到位、投入使用，并设专员负责检验，维护交通设施，立即维修、更换、补充多种设施和标志，确保有效实施交通安全管理。在施工总平面部署和交通组织示意图要求位置和本工程各通道入口处设置标志牌，指示人行及车辆通行。
（5）完成一段施工，立即清理一段路面，立即完善交通设施，立即撤出施工现场，争取早日还路于民。
（6）配合交通安全宣传，派出专员帮助交警部门，维持交通秩序，把施工期间交通立即疏解。
（7）设多名专职维持交通人员，在施工期间值班，配合交警工作，指挥周围车辆和行人通行，确保主干道交通顺畅。
（8）施工材料及机械停放一律在施工范围内，不准占用行车通道；机械进退场尽可能选择行车较少时段，避免造成交通阻塞。
（9）天天派专员清扫施工现场和周围道路，而且对现场机动车道淋水降尘。
2、施工期间保障交通安全方法
（1）施工范围用采取封闭式围蔽，将工地和行人、车辆隔离。施工围蔽用料要坚固耐用，能抵御强风及暴雨。安装牢靠，以确保路人、车辆及施工安全。
（2）在工地各出入口处设专员维护交通，疏导车流，保障行人、车辆安全。
（3）配合交警部门，组织力量立即引导、疏解交通，合理部署临时交通设施，确保所需交通标志，标线立即安装到位，投入使用，并设专员负责检验，维护交通设施，立即维修、更换、补充多种设施和标志，确保有效实施交通安全管理。
（4）车道封闭应在围蔽前端放置标示及显眼警告路牌，夜晚需悬挂路灯表明该处施工范围。
3、机动车辆交通管理方法
（1）施工现场交通安全管理工作直接关系到全体施工人员切身利益，包含面较广，所以必需建立健全各项规章制度，堵住漏洞，层层抓落实，才能确保安全。
（2）主动进行施工实地走访，会同业主等部门走访当地政府、相关单位和部门，主动和地方相关单位建立好工作关系，尤其是公安交通、市容和环卫等部门，实事求是向她们汇报，在施工过程中极轻易发生哪类问题，取得她们了解和支持，才能有效地保障施工生产顺利进行。
（3）施工现场成立交通安全管理机构，由业主、施工单位、当地公安交通机关和市容环卫单位责任人组成统一领导小组，联合办公，负责协调工作。施工单位对应成立交通安全管理机构，依据单位人员数量情况，配有专职或兼职交通安全管理人员，具体实施日常工作。同时单位主管领导要亲自抓，关键领导要过问，这么才能把施工中交通安全管理工作真正落到实处。
（4）制订交通安全管理制度，在工程施工早期，要编制交通安全工作方案，伴随施工、生产改变需要，制订对应安全方法。要把交通安全管理工作和施工生产同计划、同部署、同检验、同总结、同评选。
（5）坚持定时开展交通安全法规宣传教育，自觉遵守道路交通管理要求，人人为维护交通秩序做贡献。要做到车辆上路无违章、无事故，人员上路不违章，不发生道路遗洒被新闻媒介爆光违章行为。施工现场及生活基地要有宣传口号和黑板报，对新进场外地民工队要进行人场前安全教育，对全体人员要进行交通安全法规考评，使大家全部懂法，不违章。
（6）加强对施工现场车辆管理，施工现场施工用车和生活用车，要制作有号码统一通行证或标志，实施凭证进入现场制度；对驾驶员和车辆，要造册登汜立案，便于管理；混凝土浇灌施工时，要先制订施工运输方案和交通安全方法；依据实际情况，向当地及沿线交通管理部门汇报，邀请她们到施工现场或沿线关键地段指挥，维护秩序。同时施工运输单位主管领导、交通安全员和调度要到施工现场指挥、协调，确保安全，完成施工生产及运输任务。
（7）加强对驾驶员管理：驾驶员除了要严格遵守道路交通法规和交通管理部门规章制度外，在行车中要做到“八不”，即：不酒后开车；不强行超车；不把车交给非司机驾驶；不开斗气车；不开疲惫车；不带故障出车；不超速行驶；不打手提电话，养成良好驾驶作风。同时驾驶员要珍惜车辆，保持车况良好，车容整齐，确保足够休息时间。对单位和驾驶员要签署交通安全责任书，齐抓共管，责任到人，预防交通事故发生。
（8）加强对大型班车管理，尤其是对外单位及驾驶员签署交通安全确保书，定时对车况进行检验，发觉毛病，立即维修，保持车况良好，预防群死群伤恶性事故发生。
（9）对机动车管理，通常对现场参与施工车辆，必需确保车况良好，多种装置、技术性能符合要求，行车中要注意检验仪表工作是否正常，灯光、制动是否灵敏有效，对车辆要勤维护保养。对出入现场车辆要进行检验和消洗；装货时不准超高、超宽、超载；拉运土方时对表面松土要拍实，装垃圾车辆要加盖毡布；对车辆上所带泥土或混凝土等污物，运输前打扫洁净，确保车容整齐不遗洒。
4、交通导行施工要求
（1）项目经理部成立交通导行领导小组,交通导行方案上报业主及公安交管局同意后实施,道路施工职员安全教育面 100%。
（2）施工期间根据交通管理局要求，多种安全设施标志、标牌摆放符合要求，对丢失损坏设施立即更换。全部围挡及支架上要安装警示灯，有专员管理并维护。
（3）全部上路施工人员作好安全防护，夜间必需全部穿反光背心。在路口疏导车辆人员手中必需拿指挥旗或指挥棒。施工人员在要求区域内施工。严禁乱穿行。
（4）在施工过程中，严格按交管局批复方案内容和具体要求进行施工导行，在时间上确保按时开工，按时收工，施工作业范围严格控制在同意区域内。
（5）项目经理部依据工程需要，组织培训一批专职交通协管员，在施工中关键路段、路口导行区域专员看管，并作到统一着装，专职负责，服从命令，严禁脱岗。

围挡断面示意图：

围挡及下料口交通倒流图：

围挡实景图以下：