柴油加氢装置能耗现状分析与改进措施_于洪胜.pdf
《柴油加氢装置能耗现状分析与改进措施_于洪胜.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《柴油加氢装置能耗现状分析与改进措施_于洪胜.pdf(2页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、2023 年 第 5 期 化学工程与装备 2023 年 5 月 Chemical Engineering&Equipment 35 柴油加氢装置能耗现状分析与改进措施 柴油加氢装置能耗现状分析与改进措施 于洪胜(中海石油中捷石化有限公司,河北 沧州 061000)摘 要:摘 要:随着我国柴油企业的不断发展,企业的重质高硫原油的加工数量也逐渐增长,导致企业周边的环境也受到了一些破坏,现如今人们对环境质量的要求逐渐增加,炼油企业更是面临着新的挑战与困难,因此,在炼油厂应用加强装置是具有重要意义的。目前据调查,加氢装置在炼油企业的消耗较小,占炼油企业总消耗的 30%比例,所以,应加强对加氢装置的优化
2、以及能耗分析,只有这样才能减少企业的消耗程度,有效地降低生产成本,促使企业绿色健康生产。关键词:关键词:柴油加氢装置;现状;措施 1 柴油加氢装置的现状及消耗情况 1 柴油加氢装置的现状及消耗情况 1.1 柴油加氢装置的现状 主要以我国A 炼油厂为主要分析对象,深入分析100 万吨/年加氢装置,该设备主要分为两方面:一方面是加氢反应,另一方面是产品分馏。其中冷高压分离、冷低压分离、循环氢脱硫都属于加氢反应;加氢装置的产品分馏环节主要采用的是双塔流程形式来进行运作。1.2 柴油加氢装置的消耗情况 1.2.1 加氢装置燃料气消耗情况 加氢装置的燃料气主要消耗来源于加热炉负荷以及效率因素。由于加氢装
3、置在运行过程中加热炉会产生较高的负荷,导致装置的热负荷过低,在这种情况通常会投入 30%50%的火嘴,因此在加氢装置加热炉运行中时长会存在燃烧情况异常或燃料气不足等情况,造成热效率低下,影响加氢装置正常运行。对于上述问题,应采用针对性的解决措施来加强加热炉的热效率,避免加热炉出现热效率低下的情况。1.2.2 加氢装置的用电消耗情况 泵、压缩机、空冷器等都是加氢装置在运行过程中必不可缺的设备。在加氢装置中的空冷器以及非变频机泵用电消耗较高,节电措施非常有限,通常在采用装置变频或者叶轮直径切割工作时都会在应用前对电负荷进行核算。但通过研究表明,如果在工艺优化方面进行加强,那么也会对节能降耗有着深远
4、影响。1.2.3 加氢装置的蒸汽消耗情况 在加氢装置中,应用的蒸汽设备主要是循环氢压缩机,其动力源主要是 3.5 MPa 蒸汽值,装置中的伴热、脱硫化氢汽提塔都是 1.0 MPa 蒸汽值。2 加氢装置的节能技术分析 2 加氢装置的节能技术分析 (1)在加氢装置的反应环节主要应用的措施为热高分工艺技术,该技术能够有效降低流出物冷却负荷度;加强加氢装置的换热环节能够充分回收装置散出的热量,降低装置消耗程度。(2)在加氢装置的油罐出口处应增加阻垢剂设备,避免油罐出口处出现结垢现象。应用该设备能够有效地解决一些问题,如:装置高负荷问题等等。当油罐出口处结垢得到有效改善后,可以带动整个高压换热器提高换热
5、效率,提升换热温度,降低加热负荷,更好的落实节能消耗措施。(3)炼油企业的原料油中都含有焦化汽油成分,为了更好地加强传热效率、解决出口结垢问题,可以将原料油与循环氢融合在一起,然后将融合后的原料倒入加热炉中,从而提升传热效率。(4)加氢装置中应用的压缩机一般都是对称平衡式压缩机,在常用的压缩机中设置一套 HydroCOM 系统,从而实现无限制调节。(5)为了促进装置更好的回收释放能量,应设置液力透平装置在热高压分离器与热低压分离器中间,从而加强加氢进料泵的效率。(6)在加氢装置的加热炉以及分馏塔底重沸炉中配置一套余热回收系统,有效回收热量以及装置产生的烟气,降低排烟难度,提高装置的运行效率。3
6、 节能降耗措施及效果 3 节能降耗措施及效果 3.1 鼓风机和引风机的变频改造 正常情况下这些装置操作的时候加热炉的热负荷都处于比较低的水平,因此,在设计的过程之中需要考虑到开工的具体需求。烟气余热回收系统通常选用的都是功率比较大的鼓风机或者引风机,这种情况下在其中引入了变频技术,衡量生产实际的需求,对加热炉的给风量和抽风量进行调节。变频改造完成之后,炉内的氧气含量从 4%直接降到了3.2%,加热炉的热效率也从原先的 89%直接提高到了 91%的水平,效果显著,得到了很大的改善。改造后的鼓风机和引风机每小时节省的耗电量足有 2.1 kWh,燃料气的消耗水平也整整降低了 10%的比例。3.2 压
7、缩机增设气量无级调节系统 新氧压缩机主要采用的是对称平衡性往复式压缩机,为了能够满足装置进行反应所需要的压力,其设有两级压缩。当装置进行降负荷操作的时候,压缩机依旧处于满负荷的操作工况,这种情况下有多余的氢气就将会直接通过压缩机的旁路阀返回到压缩机的入口位置,导致存在电能浪费。基于DOI:10.19566/35-1285/tq.2023.05.04136 于洪胜:柴油加氢装置能耗现状分析与改进措施 这种情况,在其中引入了气量无级调节系统,通过设置进气阀门的延时关闭,这样就能够促使多余的氢气直接返回到进气总管内部,从而实现了降低新氧压缩机的操作目的,还能够在很大程度上降低压缩机的电能消耗。改造完
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 柴油 加氢 装置 能耗 现状 分析 改进 措施
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【自信****多点】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【自信****多点】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。