旧桥拆除安全专项方案.doc

英那河水库金屯输水洞进口检修桥维修加固工程
旧桥拆除
专题安全施工方案

单位名称
11月
目 录
1.编制依据及标准 1
1.1编制依据 1
1.2编制标准 1
2.工程概况 2
2.1项目介绍 2
2.2工程条件 2
2.3关键工程数量 3
2.4施工总体方案概述 3
3.施工总平面部署 7
3.1施工总平面部署标准 7
3.2施工场地部署 7
4.旧桥拆除安全施工方案 9
4.1施工准备工作 9
4.2拆除安全施工方案 9
4.3起重作业安全技术 10
5.安全施工确保方法 15
5.1安全管理目标 15
5.2安全管理体系 15
5.3安全确保体系 18
5.4安全施工方法 18
6.安全事故应抢救援预案 25
6.1总则 25
6.2组织机构 25
6.3职责 25
6.4应急准备 25
6.5应急处理和响应工作程序 26
6.6应抢救援方法 26
1.编制依据及标准
1.1编制依据
（1）英那河水库金屯输水洞进口检修桥维修加固工程施工招标文件。
（2）英那河水库金屯输水洞进口检修桥维修加固工程施工图设计。
（3）适适用于本工程国家及地方强制性安全规范和标准等。
《建筑施工工程安全技术规程》（国务院）；
《建筑工程施工现场管理要求》（建设部15号令）；
《建筑机械使用安全技术规程》（JGB33-86）；
《建筑安全监督管理要求》（建设部13号令）。
（4）本项目现场踏勘及自行调查工地周围环境条件取得资料。
（5）我企业拥有科技结果，机械设备装备情况，施工技术和管理水平和多年来工程实践中积累施工及管理经验。
（6）国家、辽宁省及大连市政府、人大公布实施相关法令、法规及行政命令。
1.2编制标准
（1）严格按建设单位对英那河水库金屯输水洞进口检修桥维修加固工程质量、工期和造价控制标准要求，结合工程实际来编制完成。
（2）严格遵守各相关设计、施工规范和质量评定和验收标准。
（3）严格严格遵守招标文件各项条款要求，认真实施建设单位指令和要求。
（4）严格遵照、遵守辽宁省和大连市政府相关施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用和管理和文明施工环境保护等方面具体要求和技术标准。
（5）坚持技术优异性，科学合理性，经济适用性相结合及实事求是标准。
（6）实施项目法管理，经过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉良好效果。

2.工程概况
2.1项目介绍
金屯输水洞进口栈桥是金屯输水洞组成部分。该栈桥于输水洞进口启闭机室和山体之间，设计为四跨，实施为三跨。栈桥上部结构采取15m跨钢筋混凝土空心板，刚性路面。双柱式矩形断面桥墩、板式桥台，基础采取扩大基础。5月基础验收为中等风化花岗岩。此桥至今运行。
入冬以来，全国大部分地域频繁出现低温天气，大连地域气温也一样偏低。依据当地气象部门统计数据，仅12月上、中旬，大连市区平均气温就比近30年来历史同期平均气温偏低了4.0℃。
现场目测靠近竖井侧1#桥墩发生倾斜，倾向2#桥墩，柱顶水平向倾斜约2m，并伴有向右扭转，两跨桥梁梁体向下坠落，相互顶在一起。
经初步判定，冬季结冰时，柱面受冰层包裹，冰层受水位上升影响产生向上上拔力。通常情况下，柱面四面水平冰荷载对桥柱作用处于平衡状态，当冰层积累至一定厚度后，在较大水平冰压力作用下，非刚性体库岸发生微小变形，和冰层冻结在一起桥墩也会产生变位。因为今年冬季降水多，造成入库水量增大，库水位提升，冰层对桥墩产生上拔力，上拔力对桥墩倾斜起着破坏作用，使得桥墩骤然像库岸方向倾斜，受桥面板约束，桥墩维持倾斜状态。
综合分析，冬季气温偏低、冰层厚大、降水偏多等多个原因，致使库水位上升，所以造成金屯输水洞交通栈桥1#桥墩倾斜。
经研究决定将已倾斜梁体及桥墩拆除，架设30m跨钢板梁。桥体由桥面板、主梁、纵肋、横肋、铺装层组成。桥面板和纵肋兼做主梁上翼缘。选择材料为Q345C。纵肋为开口肋，采取角钢L100×80×10，纵肋间距为300mm；横肋选择倒T形截面，钢板厚度为10mm，因为桥跨度比较大，30m桥采取改变截面高度。
主梁梁高为900mm，在距离端部5000mm处改变梁截面高度，端部梁高为720mm，横肋间距为2200mm，在横肋下端设置加肋板，尺寸为194×516×12mm，桥面板尺寸为30000×4000×14mm；在两个横肋中间对称部署主梁腹板加劲肋，尺寸为866×194×12mm；主梁下翼缘尺寸为30000×400×20mm。
2.2工程条件
英那河水库在庄河市境内英那河干流中下游，距河流入海口出41km，建成于1974年，是一座中型水库。
水库工程所在地多年平均气温为8.9℃，8月份气温最高，月平均气温为23.6℃，1月份气温最低，月平均气温为-7.9℃。十二个月中平全部有两个月气温低于0℃。多年平均降水量为789.5mm，且多集中在7～8月份，约占整年降水量50%。该地域最大冻结深度为0.94m，11月下旬～第二年3月下旬为土层封冻期，3月下旬～4月上旬为土层融化期。英那河水库距庄河市39.8km。现有道路可从大营镇直达坝顶及管理区，该路和大营镇乡级公路相连，距乡级公路西18km处和庄岫公路相接。

图2.2-1 旧桥现实状况
2.3关键工程数量
本工程旧桥拆除关键工程数量详见“表2.3-1旧桥拆除关键工程数量表”。
表2.3-1旧桥拆除关键工程数量表
序号
工程名称
单位
数量
1
桥面板混凝土拆除
m3
44.84
2
桥墩及墩盖梁混凝土拆除
m3
7.47
累计

53.31
2.4施工总体方案概述
依据项目所在地周围环境情况，结合本工程施工具体特点，经过严格方案比选，最终确定了本工程总体施工方案以下：
QUY350履带吊机进场后，用250t履带吊机卸车、拼装。
用250t履带吊机下吊篮，切割机具及人员在吊篮内切割梁体，用QUY350履带吊机吊离切割后梁体及桥墩。
在2#墩格宾石笼防护外围填筑土袋围堰，围堰内抽水后施工格宾石笼。
在工厂分3段加工钢板梁，每段10m，运输至现场在QUY350侧面拼装成整体，用QUY350吊装至桥位。
施工钢桥栏杆、桥面铺装及伸缩缝。
各个施工工序请详见：“图2.4-1总体施工工艺步骤图”。
全桥施工次序详见“图2.4-2施工总方案图”。
图2.4-1总体施工工艺步骤图

图2.4-2施工总方案图

3.施工总平面部署
3.1施工总平面部署标准
在现场考察基础上，结合本项目实际，因地制宜合理地部署了施工场地。合理利用现有资源，有效组织施工生产，更是确保按期优质完成本协议工程任务基础。
（1）依据地形合理部署施工场地，在满足生产前提下，尽可能少占土地，最大程度降低生产、生活等临时工程数量。降低对居民干扰和影响。
（2）施工工点部署以满足生产生活基础需要为准则。
（3）施工场地部署充足考虑环境保护和水土保持要求。
（4）做到方便、节省运输和装卸时间和费用。
（5）重视卫生福利条件、满足职员生活、文化娱乐要求和必需医疗抢救设施。
（6）办公、生活房屋尽可能租用当地空闲房屋。
3.2施工场地部署
经过阅读招标文件和现场考察，我们已经知道，施工区域所在地可供施工使用场地十分有限，经过仔细方案比选，我们将利用栈桥入口处坝顶路作为我们关键施工和部分生活、办公场地，结合工程特点，施工场地拟布设以下：
（1）材料存放场：按批号、型号及不一样规格集中存放主体用料和辅助用料，便于管理、抽检和使用。
（2）机械存放及维修车间：负责进出场机械和日常机械维修保养，确保施工用机械正常运转。
（3）项目部日常办公及生活区域将安排食堂、临时住房、办公用房、澡堂、厕所及职员娱乐等关键生活设施。生活房屋数量不足部分，将考虑租用周围民房。
现场生产车间、库房以砖墙石棉瓦顶为主，配置一定数量活动板房。
本项目标施工场地部署及临时施工用地详见：“附图3.2-1：施工总平面图”。
附图3.2-1：施工总平面

4.旧桥拆除安全施工方案
依据本桥总体施工方案安排，我们对每个分部和分项工程具体施工方案、施工方法分别进行了比选和确定，旧桥拆除安全风险大，项目部经过细致研究、数次开会讨论确定了旧桥拆除安全施工方案。
4.1施工准备工作
4.1.1测量定线
1、由专业测量人员对旧桥进行现场测量定位，掌握桥梁在拆除过程中改变位移情况，把握现实状况结构受力状态。在盖梁上部署观察点，方便在拆桥过程中立即观察桥墩顶变形位移情况，方便尽早采取方法。
2、测放切割线，并计划好前后切割及吊装次序，确保施工安全有序进行。
4.1.2拆除次序确实定
依据旧桥现场情况结合以往拆除类似桥梁施工经验，经专业技术人员分析、计算，本着最安全、文明施工和对水库水质影响最小宗旨，我项目部组织召开由企业、项目管理部技术人员参与拆桥方案专题会议，对方案可行性、安全性进行论证，确定分三阶段拆除：第一阶段竖井到1#墩跨；第二阶段拆除1#墩到2#墩跨；第三阶段拆除1#桥墩。
4.1.3现场准备
1、落实临时堆放废渣场地；履带吊机、切割机等机具设备已落实，施工人员也已落实，可随时到位。
2、对工作人员进行技术和安全交底。
3、关键材料设备。
4.2拆除安全施工方案
4.2.1拆除标准
该桥桥址在英那河水库中，对老桥拆除施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷进行，依据本桥梁结构特点和以往施工经验制订拆除方案。总体标准为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
4.2.2拆除次序及方法
本工程桥梁拆除过程中，必需确保拆桥时砼碎块等不能落入水库内，如采取常规破碎工艺是绝对不行。所以本工程桥梁梁体，桥墩拆除期间，均计划采取钢筋砼切割专用机械设备进行切除。具体次序以下：
4.3起重作业安全技术
4.3.1起重吊装怎样预防触电
1、起重机工作时，臂架、吊具、钢丝绳及重物等和输电线路最小距离不应小于规范要求最小安全距离。
2、在吊装作业中，万一碰到电线折断或吊臂触碰高压线，这时整时尚处于等电位状态，在吊车内电流还不会经过人体造成伤害，司机首先应消除恐惧心理，使吊臂脱离电源（包含开出危险区）；无法脱离时，司机不得下地，现场人员应把危险区围好。告诫车外人员不得接触车体，如切断电源有困难时，司机应沉着关好一切操纵杆，再双脚并拢从车上跳下（此时身体不能再接触车身），跳下后继续并脚或单脚跳出危险区（绝不能够跨步），通常为20m范围外。
  4.3.2 预防起重机倾覆方法
1、吊车司机应严格按规程操作。尤其是起吊重物在变幅过程、臂杆工作半径加大、其起重机矩超出额定而倾翻。
2、当起重物超重10%左右时，必需采取一定技术方法，如加配重或吊臂后边拉缆风绳等。但要注意配重加减必需全方面考虑起重机稳定。
3、起重机满载工作时，左右回转范围不应超出90°，通常不应横吊，以免倾翻。使用支腿时，要注意将支腿垫实。
4、起重机在坑沟、边坡工作时，应和坑沟、边坡保持必需安全距离（通常为坑沟、边坡深高1.1~1.2倍），以防塌方倾翻。
5、起重机工作所在场地不平或松软时，应采取填木或走道板等方法。
  4.3.3预防履带吊坠杆事故。
  履带吊吊臂变幅是采取蜗轮蜗杆减速，在实际使用中，因为机构本身结构和操作上原因，常因蜗轮蜗杆失锁而坠臂。杜绝这类事故关键是对履带吊变幅机构制动器进行技术改造。作法是利用棘轮工作原理制成端面棘轮保护器，固定安装在转台上，当变幅结束时，挂挡小齿轮向上移动和大齿轮分离，棘轮上升和棘爪啮合，棘爪控制吊臂下降时小齿轮转动方向，就可从根本上避免坠臂事故。假如变幅机构制动器是装在起重机转台下面，则可在原机制动器基础上另增设一套液压带式制动器，以加大蜗轮自锁能力；这种装置不受蜗轮付磨损和司机操作不妥影响，工作可靠。
  4.3.4起重安全作业基础关键点
1、搞好作业前准备。吊运作业前必需做好各方面准备工作，以防出现意外情况而发生事故。作业准备内容为：
①准备并检验起吊用具和防护设施；
②准备辅助用具；
③确定并清理落物地点，努力争取平整、宽大。
2、提升捆绑技术。捆绑关键点为：
①捆绑构件或设备之前，应依据形状和重心位置确定绑扎点，如系重心不对称构件起吊，吊点数目及位置应按施工方案确定捆绑；
②捆绑重物应考虑起吊时吊索间中心夹角。在受力合理条件下，中心夹角以60°~90°为宜，如大于100°应采取预防滑钩方法，假如许可降低起吊高度，可用铁扁担起吊；
③捆绑有棱角物件时，应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等物，以免钢绳受到损伤；
④捆绑重物应考虑吊物拆除是否简便和重物入位后会不会把吊索压住或压坏；
⑤起吊多种零碎件时，须采取和其相适应夹具，以确保吊运平稳；
⑥屋架扶直起板时，应特点注意随时调整起重机吊钩垂线和构件重心位置，预防歪拉斜吊。
3、指挥信号标准化。指挥联络信号是司机同起重工联络桥梁，很多事故均是在信息交换失误情况下产生。所以指挥信号应按要求标准进行联络。尤其是起重机司机，一定要对指挥信号、吊挂状态、运行通道、起落空间确定后才能进行操作。
4、选择安全位置。起重机吊运过程中，因为吊物冲击、摇摆、跨落所危及区域称为危区，作业中起重工往往处于危区中。所以，依据危区个体条件选择安全位置，是有效地预防起重伤害一个很关键方面。
  4.3.5怎样预防高处坠落和物击事故
1、首先要教育吊装工人提升自我防护意识，自觉遵章守纪，在吊装作业时，必需正确使用安全“三宝”（安全带、帽、绳）。
2、完善安全设施。屋架吊装前应在低于柱头1.0~1.2m处设置井字架操作台，且要架设牢靠。如需在屋架上弦行走，应沿屋架上弦设置安全绳，即用钢筋托起或在屋架上弦用钢管将钢绳架高1m左右，供钩挂安全带或白棕绳，供钩挂安全带或作扶手作用。
3、安装和校正行车梁时，应在柱间中行车梁上约1m高处拉一根钢绳或白棕绳，供钩挂安全带或作扶手作用。
4、登高用梯子必需牢靠，使用时上端必需用绳子和已固定构件绑牢，而且在攀登时要注意检验绳子是否被解脱或被电焊等飞溅火焰烧断。
5、高处往地面传输物件时，应用绳栓好放下，若因特殊原因必需往下抛扔时，应在可能落下范围内，设专员警戒，严禁行人经过，待警戒人员发出安全信号后，方准向下抛扔。
6、现场内危险悬岩、陡坡、深坑、施工预留孔，应有防护设施或危险标志。
  4.3.6 对起重工安全要求
 起重工应遵守以下安全要求：
1、指挥信号应明确，并符合要求；
2、吊挂时，吊挂绳之间夹角宜小于100°，以免吊挂绳受力过大；
3、绳所经过棱角处应加衬垫；
4、指挥物件翻转时，应使其重心平稳改变，不应产生指挥意图之外动作；
5、进入悬吊重物下方时，应先和司机联络并设置支承装置；
6、多人绑挂时，应由一人负责指挥。    
4.3.7起重机司机“十不吊”
1、超载或被吊物重量不清；
2、指挥信号不明确；
3、捆绑、吊挂不牢靠或不平衡可能引发吊物滑动；
4、被吊物上有些人或浮置物；
5、结构或零部件有影响安全工作缺点或损伤；
6、遇有拉力不清埋置物件；
7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情和指挥信号；
8、重物棱角处和捆绑钢丝绳之间未加衬垫；
9、歪拉斜吊重物；
10、易燃易爆物品。
  4.3.8起重机司机驾驶操作基础安全关键点
起重司机操作基础要求是稳、准、快。稳：起动、制动平稳，吊钩或负载不得游摆。准：在稳基础上，吊钩或重物正确地停在所需要位置上。快：在稳准基础上，立即协调各机构工作，缩短工作循环时间。为此，操作中应做到以下几点：
1、安全检验。在作业前、作业中或特殊作业时检验出起重机各机构和部件可靠性。
2、信号确定。起重机司机只有在地面指挥人员进行了充足信息交流后才有进行多种操作。
3、状态判定。正确地判定是正确操作前提，吊运中判定包含：吊运对象和吊物位置判定，吊物重量判定，吊物平衡状态判定，起落环境判定，和特殊操作下判定等。
4、精心操作。熟练掌握多种操作技术，包含点动、平衡、稳钩、兜翻、带翻、游翻、两车抬物等，还要熟悉吊运事故状态处理方法。
  4.3.9在加强施工组织和现场操作管理方面，应采取哪些方法？
1、要作好吊装施工方案。吊装施工方案，是进行构件吊运和安装安全技术指导性文件。它必需在吊装施工前由技术人员编写。编写过程中，应经过实地考察吊装现场，和关键操作人员如吊车指挥、司机和有经验各工种人员商讨基础上，制订出切实可行吊装方法和安技方法，确保作业工安全，避免盲目施工。在施工前，要将吊装方案向操作人员交底。 吊装施工方案基础内容，应包含人员配置、起重机选择、吊装技术方法、起重机运行路线、构件平面部署、运输、堆放、施工安技方法等等。
2、严格实施安技操作规程。
3、清除吊装现环境原因不利影响。对工作环境产生不利影响较大原因关键有：
①电气线路危害。尤其是建筑吊装施工现场，必需确保设备（吊具）和作业人员和高压线之间安全距离；
②风力危害。作业时忽然刮起大风或作业歇时起风，全部可能造成人员伤亡或设备损害。必需采取防风方法，好注意收听天气预报和在设备上装设防风预警系统和锚定装置；
③场地不利影响。如作业场地不平，有泥水、地坑等全部是潜在危害原因，可能在吊车运行或人员作业时，使环境忽然恶化而造成事故。另外如高温环境，存在有毒有害、易燃易爆物资等，全部可能引发事故。

5.安全施工确保方法
5.1安全管理目标
杜绝死亡和重大交通、火灾、机械、爆炸等事故，年负伤率≤7‰，重伤率≤0.5‰，建成安全达标工地。
5.2安全管理体系
5.2.1建立安全组织管理体系
和业主签署《安全生产协议》，项目部实施项目经理负责制，对承建项目工程安全负全方面责任。建立安全生产管理机构，配置足够安全管理人员。实施管理层层负责制，签署安保负责责任状，确保安全确保方法落实。详见：图5.1-1安全组织管理体系框图。
图5.1-1安全组织管理体系框图
各工班安全监督员
石笼工班
旧桥拆除队
吊装工班
钢板梁工班
司机工班
综合队工班
机电工班
项目经理部安全领导小组
施工安全管理小组
安全监控小组
安质环境保护部

作业队安全员

5.2.2项目安全管理责任分工
（1）项目安全管理根据分级管理、逐层负责标准，对项目部劳动安全工作进行实施，安全工作由安全质量环境保护部归口管理。
（2）项目经理为项目安全生产第一管理者，负有全方面管理责任。
（3）主管安全生产总工程师对本项目安全生产工作负有直接领导责任，并帮助项目经理认真落实实施安全生产方针、政策、法规，建立健全安全生产管理体系，落实各项安全生产管理制度。
（4）主管技术总工程师对本项目工程生产经营中安全生产负技术责任。
（5）党政工团其它领导、技术人员、施工生产及相关部门、作业班组和现场作业人员，均按各自分工负有相关岗位安全责任。
（6）项目部安全专职人员要保持相对稳定，不得随意撤换，以确保安全生产政令通畅，安全监督连续有效。
5.2.3安全管理制度及安全管理方法
（1）安全管理制度
①工程开工前，建立健全各项安全制度及防护方法；
②实施逐层安全技术交底制；
③深化安全教育，强化安全意识；
④严格安全监督，建立和完善定时安全检验制度；
⑤严格事故汇报制度；
⑥加强安全防护，设置安全防护标志；
⑦抓好现场管理，文明施工，安全生产；
⑧全方面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签署安全生产包保责任状；
⑨加强班组建设，实施“三工、三检”和“周一”安全互检，集思广益，发觉问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消亡在萌芽状态。
（2）安全管理方法
安全工作是搞好生产关键原因，关系到国家、企业和职员切身利益，所以在施工过程中必需认真落实“安全第一、预防为主”方针，广泛应用安全系数工程和事故分析方法，严格控制和预防各类安全事故，具体方法以下：
①加强领导，健全组织。项目经理部成立安全领导小组，制订严格安全方法，定时分析安全生产形势，研究处理施工中存在问题。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。充足发挥各级专职安检人员监督作用，立即发觉和排除安全隐患。
②安全文明施工费用必需专款专用，配置足够数量和符合相关要求专职安全生产管理人员，负责日常安全生产巡查和专题检验，召集和主持现场全体人员参与安全生产例会（每七天最少一次），负责安全技术交底和技术方案安全把关，负责制订或审核安全隐患整改方法并监督落实，负责安全资料整理和管理，立即消除安全隐患，做好安全检验统计，确保全部安全设施全部处于良好运转状态。
③各项经济承包有明确安全指标和包含奖惩措施在内确保方法。
④安全教育要常常化、制度化。提升全体职员安全意识，切实树立安全第一思想，建立完善安全工作确保体系。对特种作业人员必需经培训合格后持证上岗；对新职员及协议工必需进行项目部、作业队和班组三级安全教育和定时培训；经过安全竞赛、现场安全口号、图片等宣传形式，增强全员安全生产自觉性，时时四处注意安全，把安全生产工作落到实处。
⑤严格安全监督，建立和完善定时安全检验制度。各级安全领导小组要定时组织检验，各级安全监督人员要常常检验，真正把事故消亡在萌芽状态。
⑥施工现场按要求悬挂“七牌二图”和安全标牌。
⑦加强安全防护，设置安全防护标志，施工作业设置安全栏杆、安全网，脚手架、脚手板要搭设牢靠。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，对违章作业又不听劝阻者要从严惩处，绝不姑息迁就，发明一个重视安全、四处遵章、文明施工环境。
⑧抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材安全。在行人道路处开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌。
⑨认真做好防洪、防火、防雷工作，关键设备，关键防护，对易燃、易爆、有毒物品按相关要求妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，根本消除不安全原因。
⑩定时或依据施工需要发放和检验施工所用多种安全机具设备和劳动保护用具。
⑪保障全部在现场工作人员安全，并采取切实有效方法，使现场和本协议工程实施保持有条不紊。
⑫编印安全防护手册发给进场施工人员，做好进场施工人员上岗前安全教育和培训工作，并建立考评制度，只有考评合格人员才能进场施工作业。特种作业人员还应经过专门安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后方可上岗。在任何分部分项工程开始施工前，承包人应该就相关安全施工技术要求向施工作业班组和作业人员等进行安全交底，并由双方签字确定。
5.3安全确保体系
落实“安全第一，预防为主”方针，建立健全安全生产确保体系和各级安全岗位责任制，充足发挥各级专职安检人员监督作用，立即发觉立即排除安全隐患。
图7.1-2安全确保体系图
安全确保体系
思想确保
组织确保
制度确保
经济确保
各项安全
生产制度
各工种安全生产制度
月季年安全检验制度
安全总结评选制度
项目部安全领导小组
提升全员意识
施工技术安全规则教育
安质部
安全第一
安全为了生产
生产必需安全
分企业(项目部)安质室
工班、工种安全检验员
包保责任制
监督检验
奖罚分明
经济兑现
总目标：杜绝死亡和重大交通、火灾、机械、爆炸事故，
年负伤率≤7‰，重伤频率≤0.5‰

5.4安全施工方法
5.4.1安全防护方法
（1）在工程施工过程中，一直遵守国家和地方相关安全生产法律、法规、规范、标准和规程等，推行其安全施工职责。
（2）坚持“安全第一，预防为主”方针，建立、健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度。在整个工程施工期间，在施工场地（现场）设置、提供和维护并在相关工作完成或完工后撤消。
（3）在现场入口显著位置设置现场施工总平面图、总平面管理、安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等规章制度和关键参建单位名称和工程概况等说明图板。
（4）为确保工程安全施工设置足够标志、宣传画、口号、指示牌、警告牌、火警、匪警和抢救电话提醒牌等。
（5）在临边位置设置安全防护设施，包含护身栏杆、脚手架、洞口盖板和加筋、竖井防护栏杆、防护棚、防护网、坡道等等。
（6）按要求配置安全带、安全绳、安全帽、安全网、绝缘鞋、绝缘手套、防护口罩和防护衣等安全生产用具。
（7）配置全部机械设备包含各类电动工具安全保护和接地装置和操作说明等。
（8）配置装备良好临时抢救站和配置称职医护人员。
（9）在关键作业场所和临时安全疏散通道处，设置二十四小时36伏安全照明和必需警示等以预防多种可能事故。
（10）配置足够数量和合格手提灭火器。
（11）装备良好易燃易爆物品仓库和对应使用管理制度。
（12）对包含明火施工工作制订诸如用火证等管理制度。
（13）施工期间为进场施工人员配置必需安全防护设施和设备，并为周围人员提供必需临时道路、人行道、防护棚、围栏及警告，以确保财产和人身安全和最大程度地降低施工可能造成不便。
（14）在施工场地（现场）入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、基坑边缘、危险品存放处等危险部位设置一切必需安全警示标志，包含但不限于标准道路标志、报警标志、危险标志、控制标志、安全标志、指示标志、警告标志等，并配置必需照明、防护和看管。
（15）施工期间对全部用于提升挂钩、挂环、钢丝绳、铁扁担等进行定时检测、检验和标定。
（16）全部机械和工器具应定时保养、校核和维护，以确保它们处于良好和安全工作状态。保养、校核和维护工作应尽可能安排在非工作时间进行，并为上述机械和工器具准备足够备用配件，以确保工程施工能不间断地进行。
（17）成立应抢救援小组，配置必需应抢救援器材和设备，制订灾难和生产安全事故应抢救援预案，并将应抢救援预案报送监理人。应抢救援预案应能随时组织应救专职人员、并定时组织演练。
（18）对本项目标关键分部分项工程，我们将编制专题施工方案，还应组织教授进行论证和审查。
5.4.2施工用电安全
严格按相关要求安装线路及设备，用电设备全部要安装地线，不合格电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。
（1）现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具金属外壳必需接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。
（2）配电箱、开关箱：使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必需完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选择合理额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱和用电设备实施一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
（3）架空线：架空线必需设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。
（4）接地接零：接地采取角钢、圆钢或钢管，其截面大于48mm2，一组二根接地之间间距大于2.5m，接地电阻符合要求，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必需有反复接地。
（5）用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必需由电工完成，电工必需持证上岗，实施定时检验制度，并做好检验统计。
5.4.3机械设备安全
（1）现场所使用施工设备和机具必需事先经专职人员进行检验、维修、保养，确保情况良好。各技术工种必需经过培训并经考评取得合格证，方可持证上岗，杜绝违章作业。大型机械保险、限位装置、防护指示器等必需齐全可靠。
（2）驾驶、指挥人员必需持证上岗，必需按规程要求进行操作，驾驶员应作好例保和统计。
（3）各类安全(包含制动)装置防护罩、盖等要齐全可靠。
（4）机械和输电线路(垂直、水平方向)须按要求保持距离。
（5）作业时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。
（6）电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。
（7）各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。
（8）严格实施定时保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。
（9）机械设备夜间作业须有充足照明，夜间施工有良好照明设备。
5.4.4消防安全
（1）建立经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确职责。成立由项目经历担任组长临时消防组或消防队，宣传消防基础知识和基础操作培训，组织消防演练，确保一旦发生火灾，能够组织有效自救，保护生命和财产安全。
（2）项目部建立消防安全责任制度，制订用火、用电和使用易燃易爆等危险品消防安全管理制度和操作规程。各项制度和规程等应满足相关法律法规和政府消防管理机构要求。
（3）依据相关法律法规和消防管理部门要求，为施工中永久工程和全部临时工程提供必需临时消防和紧急疏散设施，包含提供并维持通畅消防通道、临时消火栓、灭火器、水龙带、灭火桶、灭火铲、灭火斧、消防水管、阀门、检验井、临时消防水箱、泵房和紧随工作面临时疏散楼梯或疏散设施，消防设施设置和消防设备型号和功率应满足消防任务需要，一直保持能够随时投入正常使用状态，并设置显著标志。
（4）项目临时消防系统和配置应分别经过监理人和消防管理部门审批和验收，取得消防管理部门临时消防证书。
（5）施工现场用电，严格实施相关要求，预防发生电器火灾。
（6）焊、割作业点和氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品距离不得少于10m，和易燃易爆物品距离不得少于30m。
5.4.5施工现场治安保卫管理
（1）施工期间为施工场地（现场）提供二十四小时保安保卫服务，配置足够保安人员和保安设备，预防未经同意任何人进入现场，控制人员、材料和设备等进出场，预防现场材料、设备或其它任何物品失窃，严禁任何现场内打架斗殴事件。
（2）保安人员要是训练有素专业保安人员，必需时能够雇佣专业保安企业负责现场保安和保卫；保安保卫要定时和不定时对施工场地(现场)周围和全现场保安巡查。
（3）制订并实施严格施工场地（现场）出入制度，车辆出入须有出入审批制度，并有指定专员负责管理，人员进出现场应有出入证。
（4）现场应准备足够数量专门用于参观人员安全帽并带显著标志，同时准备一个参观人员登记簿用于统计全部参观现场人员姓名、参观目标和参观时间等内容，并确保每个参观现场人员了解和遵守现场安全管理规章制度，佩带安全帽，确保参观人员人身安全。
（5）为施工场地（现场）提供和维护符合要求临时围墙和其它安全维护，并在工程进度需要时，进行必需改造。围墙和大门表面维护应考虑定时修补和重新刷漆，并应确保全部乱涂乱画或招贴广告随时被清理。临时围墙和出入大门考虑必需照明，照明系统要满足现场安全保卫和美观要求。
（6）确保立即和足额地向所雇佣人员支付劳动酬劳，并制订严格工人工资支付保障方法，有效预防影响社会安定群体事件发生，以免因拖欠工人工资而可能遭受任何处罚、索赔、损失和损害等。
5.4.6交通安全
（1）项目经理部成立以项目经理为组长施工交通疏导领导小组，负责施工交通疏导工作。
（2）严格实施施工中申报审批制度，按要求提前向交通部门申请施工时临时道路改移和运行计划，同时申报施工方案。根据同意时间、同意方案和制订安全方法进行施工，不得私自变更施工方案，随意扩大施工范围，延长施工时间。
（3）主动组织交通安全知识学习培训，经过板报、墙报、张帖口号等形式进行宣传教育，不停提升全员交通安全安全意识和自防自救能力，车辆设备司驾人员及交通安全人员应持证上岗并主动参与市相关部门组织专业培训和安全教育。
（4）依据《交通安全法》要求，建立和完善交通安全责任人，项目经理为第一责任人，做好本单位交通安全工作，建立交通安全岗位责任制，并在施工区、生活区及办公区安设交通导向及限速标志，确保施工区、生活区及办公区交通安全。
（5）将在生产区、生活区及办公区设专职交通安全员，全方面负责该区域交通引导、疏解及交通安全。
（6）确保杜绝违法行车、不文明驾驶行为、消除事故隐患；对本单位所属车辆及司驾人员文明行车情况进行检验和监督，并和本单位驾驶员签署安全行车责任状。
（7）主动接收建设单位根据国家和大连市相关要求对我企业交通安全监督和检验，建设单位有权对我项目在施工期间所造成重特大交通事故及一再违反交通法规行为依法严厉处理，并果断给予清除施工现场。
（8）车辆按指定线路和前后次序行驶，互不抢位争道，重车和空车按各自线路行驶，如遇车辆临时抛锚，立即拖走，不得影响其它车辆通行。
（9）工地车辆横穿公路道口时，派专员进行了望，并遵照“一看、二慢、三经过”标准。
5.4.7劳动保护
（1）遵守国家和地方劳动法规及其它相关法律、法规、规章和要求中相关工人工资标准、劳动时间和劳动条件要求，合理安排现场作业人员劳动和休息时间，保障劳动者必需休息时间，支付合理酬劳和费用。
（2）按相关行政管理部门要求为职员和工人办理必需证件、许可、保险和注册等。
（3）根据国家《劳动保护法》要求，保障现场施工人员劳动安全。为职员和工人提供合适和充足劳动保护，包含但不限于安全防护、防寒、防雨、防尘、绝缘保护、常见药品、抢救设备、传染病预防等。
（4）为职员和工人提供和维护必需膳宿条件和生活环境，包含但不限于宿舍、围栏、供水（饮用及其它目标用水）、供电、卫生设备、食堂及炊具、防火及灭火设备、供热、家俱及其它正常膳宿条件和生活环境所需必需品，并应考虑宗教和民族习惯。
（5）为现场工人提供符合政府卫生要求生活条件并取得必需许可，确保工人健康和预防任何传染病，包含工人食堂、厕所、工具房、宿舍等。聘用专业卫生防疫部门定时对现场、工人生活基地和工程进行防疫和卫生专业检验和处理，包含消亡白蚁、鼠害、蚊蝇和其它害虫，以防对施工人员、现场和永久工程造成任何危害。
（6）在现场设置专门临时医疗站，配置足够设施、药品和称职医务人员，承包人还应准备抢救担架，用于一旦发生安全事故时对受伤人员抢救。
5.4.8危险品管理
（1）建立严格危险品管理制度，由专员负责管理。
（2）施工场地（现场）内易燃、易爆物品要单独和安全地存放，设专员进行存放和领用管理。施工场地（现场）储有或正在使用易燃、易爆或可燃材料时或有明火施工工序，应该实施严格“用火证”管理制度。关键部位如仓库、木工间配置对应消防器材，通常部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。
（3）焊、割作业点和氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品距离不得少于10m，和易燃易爆物品距离不得少于30m。

6.安全事故应抢救援预案
6.1总则
为确保旧桥拆除施工确实保障工人生命财产安全，为提升快速反应和协调能力加强突发事故应急抢救方法，依据企业《程序文件》要求，结合本项目实际，特制订本预案。
6.2组织机构
项目部成立应抢救援工作小组，突发事件一旦发生，应抢救援工作小组将快速运转。应抢救援工作小组组织机构以下：
　　组长：项目经理
副组长：项目副经理
组员：相关业务部门责任人组成
　　工作小组下设四个业务组：救援组；事故处理组；联络组；警戒组。
本项目标全部单位和人员全部有参与抢救抢险义务。
6.3职责
应抢救援工作小组为本项目安全事故应抢救援工作统一指挥机构，负责和业主、监理及监控单位联络、协调，落实相关部门安全指令，检