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电梯维护保养专项方案.doc
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1、电梯维护保养方案一 电梯部件维修、检查和调节规定 (一)曳引机减速器: 1.曳引机蜗轮减速器运营应平稳而无震动,蜗轮齿与蜗杆螺旋线间啮合应保持良好,保证工作可逆性而无撞击声。 2.减速器油池内须有足量和厚度适当机油(齿轮油)。油面须保持在蜗杆齿根线如下(即蜗杆和蜗轮齿接触面如下)。 3.减速器盖,窥视孔盖和轴承盖与箱体连接应当紧密,不应漏油。在蜗杆轴伸出端采用橡胶油封密封,此处容许产生少量润滑性渗油。 4.减速器润滑油应保持清洁,从轴封处漏出润滑油须用小盒盛接,经滤过后再可使用。 5.曳引机底座螺栓应紧固无松动现象。 6.减速器在正常条件下运转时,其机件和轴承温度普通应不超过80。 7.当减速
2、器在正常运转下如轴承产生高热温度超过80或产生明显不均匀噪声或甚至浮现磨切和撞击声时,该轴承应调换。 8.在检查减速器蜗轮和蜗杆齿和轴承状况时,如必要将减速器拆开时应先将轿厢安顿在井道顶部另用倒链吊住,并将对重在底坑内用木楞撑住。然后排去减速器内润滑油,用煤油洗净。 9.当减速器使用年久后,齿磨损逐渐增大而当齿间侧隙超过一毫米以上并在工作中产生锰烈撞击时应考虑调换蜗轮与蜗杆。 二.制动器: 1制动器必要灵活可靠。闸瓦应当紧密地贴合于制动轮工作表面上,当松闸时闸瓦应同步离开制动轮工作表面,不得有局部磨擦,此时在制动轮与闸瓦之间形成均匀间隙不得不不大于0.5毫米。 2直流电磁制动器在松闸时是通过S
3、SBZ开关触点断开将经济电阻串入电磁线圈回路中使温升减少。电磁线圈温升不得超过60。 3制动器电磁线圈接头应无松动现象,线圈外部应有良好绝缘防止短路。 4制动器销轴必要自由转动并用薄油润滑。电磁铁可动铁芯在铜套内必要滑动灵活必要时可用石墨粉润滑。 5保持闸瓦制动带工作表面清洁,不应混进油腻或油漆。固定制动带铆钉必要沉入制动带,不应与制动轮接触,使制动轮毛糙。 6.当闸瓦制动带磨损后间隙增大,使制动不正常,并发生异常撞击声时应调节可动铁芯与闸瓦臂之间间隙调节螺栓,来补偿磨损掉制动带厚度使其间隙恢复。 7当闸瓦制动带磨损过大,铆钉头将冒出或磨损值超过制动带厚度四分之一时应及时更换。 8制动带弹簧应
4、调节适当,在满载下降时应能提供足够制动力使轿厢迅速停止,而在满载上升时制动又是不须太锰,两闸瓦制动力应调节均匀。 三.曳引电动机: 1电动机连接应保持结实,蜗杆轴与电动机轴连接后不同轴度允差: a.钢性连接应0.04毫米 b.弹性连接应0.20毫米 2轴承温度应不高于80。 3由于轴承磨损,使定子与转子间空气间隙沿圆周方向分布不均匀而产生噪音时,则应更换轴承。 4滚动轴承应用锂基润滑脂填入约等于轴承室2/3容积,在工作2500-3000小时后应更换新润滑脂。 四.曳引轮: 1曳引轮槽工作台表面应平滑,由于曳引绳张力偏差,导致各绳槽磨损量不一致,则量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘距离差,如超过1.
5、5毫米时,应就地重车或更换曳引轮. 2为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象,需防止绳在绳槽内落底,当曳引绳与槽底间隙1毫米时,绳槽应重车或更换曳引轮。重车时,应注意切口下面轮缘厚度不不大于相应钢丝绳直径。 3导向轮润滑装置应保持完整,并应盛满钙基润滑脂,每两周应挤加一次,如润滑失效,滑轮将心轴咬住,将引起严重事故和损坏。 五. 限速器和安全钳: 1限速器动作应灵活可靠,旋转某些润滑装置应保持良好,每月加油一次。每年清洗换新一次。 2限速器张紧装置应工作正常,绳轮和导向装置润滑应保持良好,每月加油一次,每年清洗一次。 3安全钳动作灵活可靠,有足够强度,能承受相应冲击力。4 当轿厢被安全钳夹持在导
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