中国地理交通网分布及今后发展省公共课一等奖全国赛课获奖课件.pptx

中国交通网分布及今后发展中国交通网分布及今后发展一、交通网分布一、交通网分布（一）铁路运输（一）铁路运输（二）公路运输（二）公路运输（三）内河运输（三）内河运输（四）海上运输（四）海上运输（五）民用航空运输（五）民用航空运输（六）管道运输（六）管道运输二、交通运输业今后发展二、交通运输业今后发展第1页一、交通网分布一、交通网分布（一）铁路运输（一）铁路运输 中国铁路网由相互连接铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽组成。其地理格局是以北京为中心，京广线和陇海线兰新线为主干。东北地域有沈阳、哈尔滨两个铁路中心。西北地域有兰州、乌鲁木齐。西南地域有成都、贵阳中心枢纽。华北环渤海地域、黄河中游地域、长江中游地域、南方沿海地域有北京、郑州、武汉、广州铁路中心。长江三角洲地域以上海为中心第2页 现阶段中国铁路发展主要矛盾是运 能与运量矛盾，即铁路运输能力不能适应客货运输日增加需要，表现：运输 能力增加楼后于运输需要，运输弹性系数（工业产值年增加率与铁路货运量增加率之比，理论上应该大于1：0.5）不停下降，客货运输担心情况十分严重路网密度远远低于发达国家铁路技术装备水平低，超负荷使用现象日益加剧，使铁路产业已成为国民经济发展突出微弱步骤和“瓶颈”产业。当前中国铁路正在进行技术改造，并提升了列车行驶速度。第3页第4页（二）公路运输（二）公路运输1、中国公路网组成、中国公路网组成国道、省道、县道、乡道和汽车专用公路2、国道、国道（1）概念）概念：国道是指含有全国性政治、经济意义主要干线公路，包含主要国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地公路（2）分类）分类首都放射线。由“1”和两位路线序号组成（北京拉萨，途经西宁）第5页 南北纵线。由“2”和两位路线序号组成（西宁景洪）东西横线。由“3”和两位路线序号组成（西宁喀什）、高速公路运输、高速公路运输 中国大陆高速公路始建于1984年（上海-嘉定）至1996年已建成3422km，总里程居世界第十位。高速公路布局首先指向于经济发达地域。环渤海地域、长江三角洲、珠江三角洲。其次，特殊区位条件，如丰富旅游资源等，也会促进高速公路快速发展。另外，平坦地形，无大山川阻隔是高速公路建设主要地理条件。第6页 高速公发展趋势：一是城市内部高速公路，二是大城市地域高速公路建设。年8月底突破了3万公里，比世界第三加拿大多出近一倍。到20底，中国高速公路通车里程达8.5万公里。但因为中国人多地少，而高速公路建设需要占用大量用地，所以，中国高速公路建设一定要重视节约土地。第7页第8页（三）内河运输（三）内河运输 我国内河运输重点在三江两河长江、珠江、黑龙江和淮河、京杭大运河。长江是我国内河航运主体，年客货运输量占全国70%左右，宜宾以下2813km是航运干线。在主要方式中，内河运输是最落后，航道缺乏规范化管理，区划和梯级开发航道寥寥无几。与国际相比更能看出我国内河运输落后，比密西西比河长60%，运量只占其1/5；莱茵河比长江支流汉江短200km但运量是实长江2.5倍。内河港口主要集中在长江流域，如重庆、武汉、南京第9页第10页（四）海上运输（四）海上运输 中国东部海岸线漫长，优良海港散布。改革开放以来，已从1978年0.198亿吨增至19900.483亿吨，1996年0.852亿吨，平均年递增8.46%。年港口完成货物吞吐量26亿吨。其中上海港综合吞吐量以突破3亿吨，年吞吐量超亿吨港口还有宁波、广州、天津、青岛、秦皇岛、大连、深圳等。排名前五位是上海、深圳、青岛、天津、和宁波。第11页第12页（五）民用航空运输（五）民用航空运输 民航业是交通运输行业中最年轻，至今只有70多年历史，不过发展快速。这主要是其快速性、机动性、安全舒适性、国际 性等特点决定。航线布局在一定程度上反 映 了航空运输发达成度反应了经济 地理分布情况以及文化、政治等因 素对航空运输影响。中 国大陆航空网由一级航空 中心北京，二级航空中心 上海、广州、西安、成都、沈阳组成。第13页（六）管道运输（六）管道运输 管道运输是利用管道运输石油、天然气、煤浆等产品运输方式。分类：原油管道、输气管道、成平油管道和煤浆管道 我国主要输油管道:东北地域原油管道（大庆、辽河油田原油输送服务）；西北地域（克拉玛依乌鲁木齐复线原油管道）；华北地域（任丘至北京、沧州、石家庄等）；中原地域（濮阳至洛阳，河南、江汉油田分散原油管道）东南沿海（胜利油田向东、西、南三个方向原油外输管道）第14页二、交通运输业今后发展 建立“三主一支持”发展规划公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽、交通运输支持保障系统。公路主骨架，指国道主干线搭成“五纵七横”框架体系，将全国主要城市、工业中心、交通枢纽、对外口岸连为一体。水运主通道，指按我国“T”型水运条件及生产力布局特点形成，东南沿海经济发达地域和海上南北大通道及三江两河航道组成航运体系。港站枢纽，指与公路主骨架、水运主通道和公路枢纽组成中转换装体系。支持保障系统，指以卫星通讯为主全国交通专用通讯网、海上救援安全系统、水上技术设施检验系统等。第15页