SMW工法墙在路桥基坑支护工程中的应用分析_张松兴.pdf
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1、73SMW工法墙在路桥基坑支护工程中的应用分析张松兴广东省基础工程集团有限公司广东广州510620摘 要:市政路桥工程基坑的施工质量很大一部分取决于支护工程的施工质量,路桥工程是以创造舒适的交通环境为基础和前提的,具有民生特点,是保证人们安全出行的保障。在路桥工程的施工过程中,基坑支护技术已经具有非常重要的效用,合理利用 SMW 技术可以有效保证路桥工程更加稳定和安全。因此,相关工作人员应该对这一技术进行深入的探索和研究,加深对这一技术的认识,并在实际施工过程中更好地应用这一技术。下面对基坑 SMW 的支护技术进行分析,希望本文的论述能对相关人员有所帮助。关键词:SMW 工法墙;路桥;基坑支护
2、;应用DOI:10.19569/119313/tu.202318025SMW方法的特点是结构简单,水封性能高,施工时间短,成本低,环境污染小。主要体现在,基坑施工完成以后,可以回收再利用H型钢,这是由于H型钢可以从水泥土搅拌中拔出。这种施工模式更符合环保的理念,在可持续发展和低碳经济的今天,更应该推广应用这种围护形式。基坑变形控制及其环境保护的主要处理手段有两种思路:分别是基于基坑支撑系统的变形控制和基于相邻基坑保护对象的变形控制。在路桥建设中,由于行业标准的逐渐完善和提高,在建设中的基坑要求也越来越高,尤其是在变形以及环保的要求上,使得采用SMW方法进行变形分析和控制更加困难。SMW支护技术
3、在路桥工程施工过程中应用并不广泛,但是,该技术具有较强的支护能力,可以应用于路桥工程,能够有效保证路桥工程的稳定和安全。在实际使用SMW支护技术的过程中,相应的工作人员必须保证能够高质量、高效率的完成路桥工程,使SMW支护技术的效用能够得到最大程度的发挥,到位合理,科学控制材料质量,做好材料的保管工作。本文介绍了SMW支护技术的内容、优点和策略,希望通过本文的阐述,对路桥工程领域有所贡献。1 SMW法墙体支护技术的优势众所周知,在路桥工程的结构过程中,基础钢板支护技术,长期以来一直是路桥工程结构应用中的核心和关键技术,这种技术能够有效地增强路桥工程的抗洪能力,SMW支撑技术是路基和路段处理渗透
4、透水事件的有效技术1。SMW作为结构作业中最重要的建筑材料,已经可以作为挡土墙、护墙、挡水墙使用,可以广泛用于各种工程学科和施工环境。在道路和桥梁建设中合理引进和应用SMW墙体支撑技术,需要与相应的设备(如振动锤)协同工作,并根据钢板的尺寸选择合适的施工设备。由于中国现阶段交通事业的蓬勃发展和交通设备应用规模的不断进步,国内许多路桥建设工程在一定程度上产生了超负荷的情况,这就造成了国内很多道路桥梁工程的施工作业已经产生了超负荷状况,这在一定程度上导致了交通领域出现了较为严峻的情况,因此,提高路桥工程的整体效益和施工稳定性是非常重要的,在施工工作的过程中,基坑施工是路桥施工工作的前提,该工作的效
5、果将直接关系到后续的施工。SMW墙体支撑技术的重要优势点:SMW墙体支撑技术的应用可以有效降低路桥工程施工所需的成本和工期2。减少经济投资和人力资源投入,科学地缓解交通部门的超负荷状况,满足基坑施工的高质量标准,因此,SMW墙体技术在路桥工程建设中的优势和价值非常明显。2 路桥基坑支护施工方案的比较与选择2.1 路桥基坑支护施工方案的比较以某工程项目为例,施工现场地质条件和周边施工条件,深基坑支护方案可以选择SMW工作法桩和钢管斜抛支护、放坡和单排SMW工作法桩支护法、双排桩(工作法桩和灌注桩)法等支护体系,以某工程为例:(1)单排SMW工作法桩+钢管斜抛支护法以某工程项目为例,采用SMW工法
6、桩结合钢管斜抛支护的方式进行支护。三轴水泥搅拌桩直径尺寸为850mm,搅拌桩中心之间的距离设置为600mm,其中用到的型钢型号为HN700 mm300 mm13 mm24 mm,间距1.2 m。支护结构施工完毕后,按比例平整坡面,例如1:1.75,之后在坡面上喷洒C20型混凝土,覆盖的厚度为150mm。之后预留核心土并挖施工地板,在底板上浇筑临时牛腿,并架设支撑间距3.0 m、厚度为8 mm、直径630 mm的钢支撑。这种支护方式能够适用于多种施工场景下的基坑的开挖和支护,受到周围场地环境的影响较小,这种施工技术较为成熟,施工过程简单。(2)放坡+单排SMW法桩基支撑法在一个高2-3m处开始放
7、坡,并打造一处宽6米的平面。围护结构包括单排直径850mm、间隔600mm的插接式SMW桩,每隔1.2m有HN 700mm300mm13mm24mm的型钢,顶部是1.2m0.8m的冠梁。虽然它具有成本低、施工方便的优点,但所需的施工场地面积比其他形式的支撑要大,土地面积要扩大。这可能导致施工期延误和成本增加等风险,而且与其他形式的支撑相比,安全系数较低。技术探讨74(3)工法桩加灌注桩双排桩支护法工法桩加灌注桩前排SMW工法桩,前排的灌注桩间隔1200mm,后排的直径800mm的桩和直径1m的旋喷桩间隔3500mm,与顶部800mm厚的钢筋混凝土板相连。这种施工方式更加适用于施工空间狭小的环境
8、,可在车辆段的红线内较其他支护方式更加安全的施工,可以在直立体全断面开挖,而不会对建筑或周边建筑的主体造成负面影响,但是阵中方式施工时间长,且成本也较高3。2.2 支护方案的选择以某项目为例,主基坑周边建(构)筑物较多,紧邻地铁站,村庄房屋靠近基坑边缘,红线边缘为基坑边缘,安全系数增大。基坑深5-7m,且项目的整体施工面积较大,如果采用单排支护加放坡,为了能够满足安全要求,需要在原有较大的施工面积上继续扩大放坡范围。如此以来,必将导致周边的建筑受到影响,甚至需要额外拆迁一部分用地,为工程施工增加了许多不确定因素,且使得工程成本大大增加。相对比单排桩支护,无论从安全性以及现场适用性来看,双排桩都
9、更加符合实际要求,但是环保性以及经济性都不如单排桩支护。因此,综合来看,采用SMW工法桩结合钢管斜抛支护可以同时满足项目对空间的需求以及对环保的要求,也可以满足邻近高安全等级的地下和基坑的要求,过程中可以先建造工法桩,然后采用放坡的方式进行基坑施工4。通过先建基底板中间部分,再建放坡支架基座,可以大大提高开挖过程中项目的安全性及稳定性,同时可以兼顾单排桩及双排桩的优势,摒弃二者的局限性。3 SMW工法桩主要施工工序3.1 导向沟的开挖、机架的设置和导轨的移动导向沟的开挖是SMW打桩工程的一个非常重要的部分。为了防止挖掘设备在挖掘过程中出现涌土,通常在施工前开挖导沟,根据项目需要,导沟的深度为1
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