驾驶员安全行车基础手册.doc

爱惜生命，文明开车
◆ 本手册编辑者

据公安部通报，全国共发生道路交通事故450254起，导致98738人死亡，４６９９１１人受伤，直接财产损失18.8亿元。
这一数字提供警示是：在中华大地上，每天有近280位咱们父老、兄弟姐妹、天真可爱孩子葬身车轮底下，数以千计健康身驱致残！
她（她）们是如何走上黄泉之路？公安部通报说：“导致事故重要因素是机动车驾驶员违法行为，涉及超速行驶、不按规定让行、违法占道行驶、酒后驾车、违法超车、逆向行驶、疲劳驾车等，共导致事故 起，占到事故总数87%。”
这一无情而残酷现实阐明了咱们驾驶员队伍中某些人，竟成为杀害自己同胞凶手！
是，不论您有无意识到，当您双手握住方向盘那一时刻起，您驾驶技能、驾驶道德、驾驶行为就和您个人与她人生命紧紧地联系在一起了！生命是脆弱，您在驾车期间心理、生理状况，甚至每个细胞疏忽与失误，均有也许导致鲜活生命毁于一旦！
那么，作为驾驶员咱们应当如何面对这一无情而残酷现实，尽最大努力让道路交通事故下降，减少人员伤亡呢？
1、“惜命”：咱们要爱惜来之不易生命，为自己也为父母、亲人与挚受人，爱护自己，爱护她人。为保障自己生命安全，也为尊重她人生命权利，咱们一起正视交通安全吧！
2、“爱车”：车辆技术状态直接影响行车安全，上路前应对汽车做例行性检查，熟知自己车辆特性，保证车辆处在良好状态。不开带病车，不开故障车，不开报废车！
3、“守法”：驾驶员必要牢固树起守法观念，彻底领悟守法重要，才干给自己也给她人多留些“安全空间”，也才是自我防卫最佳体现。只要心中装着交通安全和交通法规，就会自觉抵制疲劳驾车、酒后驾车、超速、超载等违法行为，保证行车安全。
4、“礼让”：“礼让”是衡量驾驶员交通安全意识和职业道德观念重要原则，多一分礼让别人，就会少一分争执。只有互相礼让才干共同维护一种顺畅且安全之交通环境，所换回是你我行以便、行安全，一种自我生命保障。
愿驾驶员能以此为镜，照照个人驾驶道德、驾驶行为高低、优劣；改掉车道中见缝即钻、任意穿梭变换车道、跨越双黄线、逆向行驶等恶习，与其你我争夺乱成一团，不如礼让对方换取自我生命安全。让咱们紧记“惜命”、“爱车”、“守法”、“礼让”这八个字内涵，用文明、礼让谱写一曲交通安全之歌！

请对摩托车礼让三先!
——致全司驾驶员、承包车主一封信

全司驾驶员、承包车主：
春运已经圆满结束，今年春运在运送人数、营运收入方面均达到了历史最高水平，但美中局限性是，行车事故次数依然居高不下，尤为突出特点是“涉摩事故”较多。元月1日至今，全司发生有责和无责行车事故中，“涉摩事故”竟占事故总数60%。这些与摩托车相碰、相挂事故，大多是摩托车从支路或路边房屋后冲出急转弯驶入公路而发生，有则是被摩托车追尾或者摩托车与其她机动车刮擦后又与咱们客车接触而导致事故。尽管摩托车是导致事故重要因素，但咱们驾驶员在村镇集中地段注意力不够集中、车速过快也是重要因素。据交通管理部门资料表白，当前因摩托车发生事故占机动车事故总数一半以上，摩托车驾驶员及乘员已成为道路交通事故死亡重要群体。防止“涉摩事故”，减少事故死伤，是咱们亟待解决迫切课题。为此，特提出如下意见：
一、摩托车特点：一是体积小、车速快，稳定性差，且无保护装置，兼具自行车和机动车特点；二是急转猛拐、超速行车、无证驾驶、酒后驾车、不带头盔现象普遍存在；三是交警部门对城乡近郊及农村摩托车及驾驶员管理束手无策，浮现了管理真空现象。
二、摩托车事故规律：从违背道路交通法行为分类来分析，摩托车突然变更车道或转弯引起交通事故最多，占第一位，也是死亡人数最多事故类型；而汽车驾驶员则重要是未遵守复杂路段时速规定，观测不清，判断不准，盲目快车。
三、应对办法：一是要把安全意识提高放在第一位，要提高自己注意力，观测到了，事故也许不会发生；二是把“涉摩事故”作为重点研究对象，要掌握所行驶路线摩托车特点及出没规律，找出也许浮现冲突点和路段，认真观测，减少车速；三是承包车重要尽量固定驾驶员，不要暂时聘请无公司内部准驾证和不熟悉班线道路状况司机应班，这样典型事例如：22车队邵阳班线自编22068号（牌照号湘C-73062）19座金龙客车于3月7号在双峰梓门桥摩托车死人事故,就是车主暂时要无内部准驾证和该班线行驶经验外单位司机跑第一趟就发生，肇事司机一走了之，致使事故无法解决，车主蒙受巨额经济损失。
过去咱们讲在行车中要做到“礼让三先”（先让、先慢、先停）是针对汽车而言，当前公路条件改进了，汽车基本上做到了分道行驶，与摩托车发生冲突就成为混合道路行驶中重要问题。面对摩托车数量飞速增长，摩托车驾驶员违法行驶普遍存在客观现实，主观上咱们能做到是：对摩托车礼让三先！这也是咱们最大忠告。
祝平安幸福，事事如意！
湘潭汽车运送总公司安全机务处
二○○六年三月
驾驶员安全行车手册

一、驾驶员基本素质
1、 合格驾驶员应具备什么条件？
努力学习，树立全心全意为旅客服务观念，有崇高职业道德，热爱本职工作；精心爱护车辆，及时进行检修、保养，保持全车整洁、紧定牢固、调节恰当、润滑良好、操纵轻便、制动可靠，使车辆处在良好技术状态；纯熟驾驶操作，能对的判断和解决各项复杂状况；遵守交通法规，认真执行规章制度，遵纪守法；及时总结经验教训，发扬成绩，克服缺陷，努力使自己成为一名合格驾驶员。
2、 驾驶员常用不良心理?
（1）快车心理。“十次事故九次快”，开快车是发生车祸因素之一。导致快车心理因素诸多，如有驾驶员年轻气盛，生性要强，开车上路后不肯落在别人背面，时时想着超过别人，压制别人；有驾驶员拐道办私事怕耽误时间被领导发现，匆匆忙忙，提高速度；有驾驶员有亲友坐车时，为了显示自己驾驶技术，高速开车；有些驾驶员执行长途运送任务时，去时有尽快完毕任务使命感，返回时有“早回家，早休息”思想，容易开快车。上述这些快车心理，都易导致交通事故发生。
（2）侥幸心理。侥幸心理是驾驶员在驾车时，虽然懂得自己驾车行为有一定风险，但总以为劫难不会落在自己头上，“难得一次，不至于那么巧”，“只一次不会有什么问题”，“车况有点问题，凑合回家再说吧”等，特别是驾驶员有过几次转危为安经历，侥幸心理就会自然形成。在解决状况时，总是往好处想，如在超车时以为对方会给自己让路，挤过去完全也许；在违法装载、违法操作时，以为不会出问题；在通过十字路口时觉得“一慢二看三通过”麻烦，总想迅速通过；在山路转弯时，以为对面不会来车，不必减速、鸣号、靠右行驶等。正是这样心理作用，导致了交通事故发生。
（3）报复心理。报复心理在某些驾驶员身上体现得比较突出，容易使其丧失自控能力。有驾驶员遇到不讲交通法规行人或车辆占道后，经多次鸣笛，对方不理，便想报复，在逼近对方时，嘴里骂骂咧咧，同步做点小动作，企图吓唬对方或迫使对方吃点亏。尚有开大车驾驶员看到开轿车存在一种不平衡心理，在驾驶车辆时总想报复一下，在超车时尽量挤压轿车行使空间，使轿车只得减速。产生报复心理因素是有些驾驶人心胸狭窄，缺少修养。
（4）自信心理。此类汽车驾驶员多是某些老驾驶员，近年没有发生事故，天长日久产生了一种自信心理，以为大江大河都能过去，小河沟里岂能翻船！因而在解决复杂路况或解决突然事件时，过于相信自己或过高预计自己驾驶水平，不注意总结经验，单凭自己感觉，把自己以往经验看得尽善尽美，成果酿成了悲剧。
（5）悲观、亢奋心理．驾驶员如遇到夫妻吵架、与领导或同事闹意见、子女待业、家人生病、经济拮据、邻里纠纷、降级处分等，处在心情不佳、厌烦、焦急、消沉、怨恨等悲观情绪时，往往注意力不集中或心不在焉，致使反映变慢，操作迟缓，遇事不能及时解决。过度兴奋是与之相反积极情绪状态，生活上遇到值得庆幸事，心理上呈现积极必定体现，如乔迁新居、子女就业、升学、加薪、年轻人热恋等，由于过于兴奋，忘乎因此，心中不能安静，乐极生悲。
（6）拜金心理。当前普遍实行单车经济核算，车辆承包等办法，力求实现既减少开支又达到安全目。然而，在实践中，如果两者关系解决不好，就会带来安全隐患。这样一来，驾驶员为了个人经济利益，到期该换不换，致使轮胎爆裂，刹车失灵等浮现，有时导致车毁人亡。此外，尚有某些驾驶员，白天干公家活，晚上干自己活，由于经济利益驱使，晚上很晚才回来，影响睡眠，导致第二天精力不集中，车辆安全不能让人放心。
正是这些不良驾驶心理使得驾驶员不断地“知法犯法”，从而导致交通事故频繁发生，因而，驾驶员必要通过不断学习克服这些不良心理，以端正心态驾驶车辆，保证交通安全。
3、 如何防止行车中麻痹思想？
驾驶员行车时麻痹思想重要体现为：放松警惕，注意力不集中，视线弥散，全身懒散放松。普通在如下几种场合和时机容易产生：（1）道路和视线条件较好，路上没有复杂交通状况；（2）当天行车任务接近完毕，只有最后一点不复杂收尾工作；（3）长途行车巳安全驶近车场或目地；（4）在车场调头、试车、倒车；（5）由复杂道路进入平坦道路；（6）由都市驾驶转入郊外级别公路驾驶；（7）夜间行车，行驶路线车稀人少，路面宽敞；（8）在宽阔无状况道路上进行会车、超车、让车；（9）通过很少有火车通过未设栏栅铁路；（10）车辆技术状况较好，特别是制动和方向盘很灵便，操纵得心应手。
行车中，遇到上述场合和时机时，驾驶员要始终如一地集中精力，把无状况当成有状况，把简朴状况当成复杂状况，把即将完毕任务当成刚开始执行任务来解决对待，防止麻痹思想露头。
4、 怎能才干克服行车中骄傲自满情绪？
要防止驾驶中骄傲自满情绪产生，必要掌握其产生规律和特点。驾驶员产生骄傲自满时机及体现，普通有如下几种：（1）驾驶车辆始终比较安全顺利，完毕任务比较好，受到领导和管理人员表扬时，感到自己技术高超，头脑聪颖；（2）所驾驶车上有老乡、同窗、熟人、亲戚，想露一手给她们看看，特别是在受到她们赞扬夸奖时，格外得意，会耍出某些花样动作，以体现自己；（3）单独外出，行动自主，无拘无束，个人说了算，使驾驶动作粗野放肆；（4）在人多车多场合下，一起步便将车开得飞快，或回场时，迅速急速一下精确地将车刹停在停车点上，想以此引起人们和同行注意和赞扬；（5）驾驶是高档车，对方是低速车、大货车，感到自己身价高，看不起对方，不作礼让；（6）行驶中，被其她车辆超过，很不服气，非要紧跟对方、再超过对方，才肯甘心罢休；（7）遇到较危险地段和状况，越是别车辆不敢通过越要冒险通过，以此显示自己技术和胆量；（8）遇到交警或领导对其批评教诲时，十分恼火，争辩不休。
驾驶员与否有骄傲自满情绪，从她开车形态和待人接物时态度便可察觉。周边同事应及时提示驾驶员，驾驶员应经常征询对自己看法和意见，平时多注意先进人物事迹，检点自己言行，严格规定，就可防止骄傲自满情绪产生和滋长。
5、 如何防止斗殴赌气？
动辄斗殴赌气，虽与驾驶员性格特性关于，但究其根源，还是思想修养方面问题，因此要防止斗殴赌气，不能只从性格脾气上找因素，必要从思想上挖根源。驾驶员在如下场合和时机，易产生斗殴赌气现象：（1）会车时，对方没有让出中心线，或者夜间会车，对方没有按规定熄灭大灯，影响到自己行驶路线和视线时，易产生恼火抱怨情绪，互不相让，互不熄灯。（2）超车时，对方让车不及时，长时间压着自己车，跟随时间长了，怨气会越积越深，总想找个机会超过去，教训一下对方。（3）对方强行超车，危及本车安全，可还不礼貌鸣号不止，此时怨气会陡然产生，便会加快车速，与超越车并行，想给对方导致超车困难，以图报复。（4）在只能通过一辆车窄路、桥上相遇时，谁也不作避让办法，均抱怨对方不文明、不礼貌。对峙很长时间，导致交通堵塞。（5）有些行人自行车让路不及时，或与汽车抢路，驾驶员很容易恼火，不是用高音喇叭持续鸣号，便是故意挤顶来吓唬行人。
驾驶员遇到易使自己发火状况，要站在对方角度想想，不要一味地强调自己所受委屈或损伤；要想到斗殴赌气会导致不良后果；要想到忍让对解决状况保证安全意义，以此消除火气，做到心平气和地解决问题。
6、 如何防止抢时间开快车暴躁情绪？
驾驶员在下列状况下，容易产生抢时间开快车念头：（1）送人赶车、赶船、赶乘班机时；（2）在交叉路口绿灯快熄灭或侧方叉路上有车要与本车同步通过叉路口时；（3）有约会或其她事项须准时赶到目地时；（4）随车队行驶，途中因故掉队，急需赶上车队时；（5）暴风雨来临，车巳驶进车场或目地时；（6）回程绕道，饥饿疲劳，想早点赶回去就餐或休息时；（7）营运收入有定额，想尽早完毕任务时；（8）出车误了开车班点，想赶回误了时间。
此时，驾驶员必要弄清时间与安全关系，要对的结识只有在保证安全前提下，才干争得时间，如果不能保证安全，盲目抢时间，一旦发生事故就会耽误更长时间。
7、 驾驶员如何结合工作实践学习和运专心理学？
心理学是一门研究人心理活动规律科学。驾驶员学习心理学，并把她运用到驾驶工作中去，对于做好工作，安全行车，有重要意义。据关于资料记录，在反映、判断、操作三个项目中，由于察觉晚而导致交通事故占59.6%，由于判断错误而导致交通事故占34.8%，这两项共计为94.4%。观测反映、状况判断都属于心理学范畴。这阐明驾驶员心理状况对安全行车有很大影响。
心理学并不神秘，其实驾驶员在实践中都在学习和应专心理学。例如，行车路上对各种信息，对正常行人、安全过敏行人、顾此失彼行人、老人和小朋友等人心理活动，总是眼观六路，耳听八方，随时都在看、在听，掌握各种信息，并进行分析、综合、判断、推理、处置，保证安全行车。从这一意义上讲，驾驶员一登上车就处在高度心理活动之中，随时都在应专心理学知识协助自己完毕驾驶工作。但是这种活动，有人不是在科学心理学指引下自觉行动，而是一种本能直觉行动。驾驶员要使它上升到理性阶段，就必要学点心理学。学习办法：一是要认真看点书，掌握心理学知识；二是结合实践，努力把所学知识应用到自己驾驶活动中去；三是进行思考总结，提高自己心理素质。
8、 驾驶员如何使自己感觉更敏锐？
感觉是人脑对客观事物个别属性反映。驾驶员能否引起感觉还要看各种感觉器官感觉能力，即感受性。人感受性不是固定不变，它随着条件不同而变化。驾驶员要想使自己感觉更敏锐，就得理解感受性变化规律。（1）掌握各种条件对感受性影响，提高适应能力。例如在砾石路行驶，车辆来回游荡，偏移抖动，会引起感觉钝化；在黑暗中行车，突然看到了灯光路，会剌激视觉变差，等等。掌握行驶特点，采用对策，就能提高适应能力。（2）对的运用感觉互相作用规律。人感官在环境条件影响下所发生感受性变化，叫做感觉互相作用，如月明会感到星稀。驾驶员为保持良好感受性，也应掌握和运用这种规律。例如汽车通过结冰路面时，路面附着力减小，极易发生空转和横滑，因此要做好防滑准备，如装上防滑链，或在冰上撒某些沙子等。（3）按驾驶实践所提出规定进行自我训练，提高感受性。人们经常由于职业需要而锤炼自己，使某种感受性得到高度发展。例如普通人只能辨别出2～3种黑色，而专门研究黑色纺织品技术人员，则能辨别出40种不同黑色。大量实践证明，人各种感官感受性虽有一定限度，但不是一成不变，有很大潜力，并且是有规律。驾驶员只要按照感受性变化规律，科学地加以培养和训练，使自己感受更敏锐是完全也许。
9、如何提高空间知觉？
空间知觉是人对客观物体空间关系反映，它涉及对物体形状、大小、距离、方向等知觉。它对人在环境中定向起着很重要作用，是驾驶员行车时不可缺少条件。例如，会车时判断来车所留空间，我车能否安全通过；路上行人、车马多而杂乱时，如何找出恰当安全空间安全通过；两车交叉而行，如何保持恰当距离等等。这些都是由空间知觉决定。因而，驾驶员特别是新驾驶员，必要学习提高空间知觉能力。
要在行进中判断前方物体形状，就必要在行进中故意识进行练习。由于人行进速度慢，观测比较清晰；而车速快，观测就比较模糊。开车时如果用步行办法观测，必然导致错觉。只有通过练习，才干判断精确。目击物体时，距离远就显小，距离近就显大，大小在感觉上随远近而变化。驾驶员必要在行车实践中重复体验，才干在迅速行车中克服远近给人错觉，掌握物体真正大小，保证车辆安全通过。距离空间是行车中随时都要精确掌握，如前方横过道路行人、牲口等，要判断其迈进速度，以及掌握车速和到达时间，若判断失误，就有也许导致事故。
10、如何提高时间知觉？
时间知觉是人们对客观现象持续时间、速度和顺序性反映，与安全、精确驾驶车辆是紧密有关。但驾驶员对时间预计往往有误差，行车顺利时往往觉得时间短，遇到麻烦时觉得时间长；这些均阐明驾驶员时间知觉往往有主观性，在错觉支配下，会产生暴躁、拖位、松懈等情绪。克服这些错觉办法，要随时纠正自己主观性，培养成自己时间知觉客观性，不以顺利而麻痹，不以困窘而懊丧，始终如一地保持镇定情绪和谨慎积极工作姿态。
11、如何提高运动知觉？
运动知觉是对物体位移反映。驾驶员运动知觉有真动和似动之分，在一定条件下物体并没有动，但驾驶员却感觉物体在动，如在停驶车辆上，看到旁边开动车辆，会产生自己往后退感觉，当车辆高速行驶突然刹车或头晕时，会感到周边物体似乎在动；夜间当目击前方呈现出两个光源迅速闪动时，似乎第一种光源在向第二个光源移动。这种似动现象，对驾驶员特别是缺少经验驾驶员，容易导致错觉而使判断错误，影响安全行车。这就规定驾驶员在驾驶活动中对错综复杂现象，注意进行观测、比较，掌握物体真动和似动特点，从而依照外界信息进行精确判断，对的处置和种复杂状况。
12、如何开阔驾车时视野？
驾驶员视野如何，对于平稳地驾驶车辆有着十分重要影响。视野狭窄驾驶员，视线往往集中在车前方某一点上，不能她顾，经常导致解决状况不当或发现状况不及时。如驾驶员视野开阔，则对道路以外状况也能有所察觉，因而判断状况精确，解决状况比较得当。
人视野与视知觉有直接关系。人视物时，视线总是对准视物某一点，即眼睛注视点，并且不断地转动视线，转换注视点。转换时，眼睛稍许停顿半晌，由注视这一目的，然后再跳动到新注视点去。在观测状况时，眼睛就是不断以注视、跳动、再注视方式进行。有些驾驶员之因此视觉不敏锐，与视线跳动缓慢关于。由此可知，提高视野开阔度，一方面要解决视线跳动速度，必要进行身体敏感性和注意性练习，如田径、球类、武术等活动可以有效地提高视知觉。
13、 驾驶员如何处置突显信息？
行车中外界突然浮现危及安全状况，如在车距较近状况下，前车突然紧急制动，行人突然倒于车前，自行车从巷子里突然闯于车前等等。遇到上面这些突显信息，有驾驶员心慌意乱，手忙脚乱，甚至失去控制，导致事故发生。其因素在于核心时刻心理素质但是硬。加强办法有：（1）平时要注意培养沉着、镇定、坚决、临危不惧能力。（2）行车中注意力一定要集中，保持高度警惕，一旦浮现危险状况，要迅速发现，情绪镇定，对的判断，妥善解决。（3）有些状况无法防止，如行驶中突然闯入自行车、摩托车等，不可避免事故。但亦应按以上规定，竭力减轻事故。
14、 如何解决巳现信息？
所谓巳现信息，就是在行车路上浮现了某些非正常现象。如有车辆违章行驶，有车辆行迹不正常，有车辆存在故障，有行人心神不定。有人在路上嬉笑打闹等等。对这些现象如不高度注重，及时分析和采用办法，就也许导致事故。解决巳现信息办法：（1）要细心观测，从巳现信息体现形态，分析对方心理，找问题因素，想出对策。（2）如状况容许，有恰当空间，在保证安全状况下迅速通过。（3）如状况不明，又无空间通过，可减速观测，甚至找安全地段停车。一定要依照实际状况解决。
15、如何解决潜伏信息？
潜伏信息有很大隐蔽性，驾驶员在高速行驶时很难发现。如夜间或浓雾天行驶，或通过视线受障碍盲区，或大风、大雪、大雨天气，经常存在看不见、听不清险情，此外有车辆潜伏着即将发生机械故障，特别是核心部件可靠性巳经到了极限，还没有最后等暴露等等。为了对付这些隐蔽潜伏信息，一是要认真谨慎，充分调动各种器官，尽快发现问题，沉着处置。二是要切实检查好自己车辆，发现故障苗头，及时排除。三是一旦在紧急状况下核心部件发生问题，决不能蛮干。
16、如何使自己心理活动指向并集中于一定对象？
指向性和集中性是注意两个特性。驾驶员在都市行车，不能把外界喧闹声音、繁华景象作为心理活动对象，而应注意正在操纵车辆，从中挑选出应注意现象和响声来，并且作为自己心理活动指向对象——这是驾驶员在都市行车中注意指向性。不但如此，驾驶员还应体现出能抑制与当时操纵汽车无关甚至有害注意和记忆、思想，亦即对其她一切事物“视而不见”、“听而不闻”——这就是驾驶员在都市行车中注意集中性。反之，驾驶员心理活动没有指向并集中于当前应当注意对象，却指向并集中于不该注意对象上，这种现象即俗话说“走神了”。许多长期安全行车驾驶员，除了她们有高度责任心外，尚有良好心理素质，不论在什么条件下，都能排除干忧，使精力高度集中，这是很可贵。另一方面，在行驶中万一“走了神”，应克制自己，控制心理活动，做到“一闪而过”，迅速恢复正常状态，保证安全。
17、驾驶员如何解决注意集中与分派矛盾？
前面讲过，驾驶员心理活动在一定期间内只能指向并集中于一定事物，不能对周边与驾驶活动无关其她事物产生负诱导。这就是俗语讲“一心不能两用”。但驾驶员职业自身规定做到眼观六路，耳听八方，手脑并用，四肢协同。这种现象如何解释？这恰恰阐明驾驶员具备“一心可以二用”本领。这在心理学上叫注意分派。那么，一心不能两用与注意分派不是互相矛盾了吗？是，注意集中与分派是矛盾，但这对矛盾在一定条件下又是可以统一。一方面，同步进行两种活动时，其中必有一种活动巳经纯熟，对它不必耗费诸多注意力，这样就有也许把注意分派到其她活动上去。另一方面，同步进行两种活动必要都是纯熟，活动各个某些巳经形成牢固联系，只要感知其中一某些，就可以反映其整体，使注意可以在两种活动中迅速交替，做到轮流注意。驾驶员要结识驾驶车辆这种特殊规定，练好本领：一是练熟驾驶技术，达到各种状况自由操纵车辆；二是熟悉交通标志信号，达到一见到就自然能调节车速、位置；三是掌握各种状况下解决问题能力，达到看到就想到，想到就做到限度。
二、安全行车防范办法
1、如何坚持“两严”，防止车辆事故？
这里所说“两严”，一是指严格遵守《道路交通安全法》，二是指严格执行操作规程。坚持“两严”是驾驶员安全行车保证。为此，必要努力做到如下几点：
（1）提高结识，增强坚持“两严”自觉性。《道路交通安全法》和安全操作规程，是依照安全行车客观规定和国内外防止车祸先进经验制定。目是为了加强交通管理，维护交通秩序，保障行车安全和交畅通通。驾驶员更应当成为严格遵守《道路交通安全法》和安全操作规程模范。
（2）培养坚持“两严”习惯，保持坚持“两严”稳定性。对一种驾驶员来说，一时做到“两严”是比较容易，但是要一辈子做到“两严”是很不容易。这就需要每个驾驶员逐渐养成自觉遵守交通法规习惯。
2、如何加强思想道德修养，讲究文明驾车防止车辆事故？
（1）克服私心杂念，树立安全第一思想。做一种合格驾驶员，一方面要热爱本职工作，遵章守纪，勤奋学习，刻苦钻研驾驶技术，讲究文明驾车，为防止事故打下坚实思想基本。但是，有那么一某些人，只图眼前利益，讲实惠，不顾安全，无视交通法规，超速超载，争道抢行，疲劳驾车，无证开车，冒险妄为，引起出一起车祸。常言道：“祸从私字来，无私保安全”，这是用血教训换来一条宝贵经验，每一种驾驶员都要牢紧记住。
（2）克服麻痹大意思想作风，发扬认真负责精神。麻痹大意是引起车祸重要思想根源。据报道，因驾驶员思想麻痹引起车祸，占交通事故41%。由此可见，克服麻痹思想，对于防止车祸具备多么重要作用。
麻痹大旨在驾车上重要体现是，放松了防止车祸警惕性，不严格遵守交通法规，注意力不集中；检查车辆、观测状况，不认真仔细，马马虎虎；好开快车、英雄车，争道抢行，违章超车；解决状况轻率浮躁，经常抱有侥幸心理，体现出很大盲目性、冒险性，所有这些都是导致车祸隐患。要防止麻痹思想产生，一方面要弄清容易产生麻痹思想条件与时机，这重要有：在道路宽敞平坦、视线良好，交通环境不太复杂条件下；在长途行车巳接近目地或车场时；由条件比较差路段进入条件比较好路段时；由都市、集镇驾驶转入郊外级别公路驾驶时；在宽阔无状况道路上会车、超车、让车时；在运送任务巳接近完毕，立即就要收尾时；车辆安全性能好，操作动作比较纯熟状况下；在夜间行车，道路宽敞，行人、车辆稀少条件下；在车场调头、倒车、试车时。
（3）克服骄傲自满情绪，发扬谦虚谨慎思想作风。古人曾告诫后人：“谦受益，满招损”。实践证明，这是一条千真万确真理，应当成为每个驾驶员座右铭。
（4）克服赌气争斗，发扬忍让为先、顾全大局风格。
3、如何依照防止事故规定，提高注意品质？
驾驶员工作，随时都会受到自身心理活动影响和支配。因而，对的结识和掌握自己心理活动特点，发挥有助于安全行车积极因素，控制不利于安全行车悲观因素，切实提高自己心理素质，对于有效地防止事故，保证安全行车，具备重要意义。
注意是一种心理现象，它是人心理活动对一定事物指向和集中。例如，驾驶员在行车中，会同步看到期许多行人、车辆，集中精力进行观测，力求把她们清晰、完整地反映出。这种心理现象，就是人们注意。
注意对于驾驶员安全行车，防止车祸十分重要。注意能使驾驶员感觉、知觉、记忆、思维等心理活动，处在积极状态，发挥出最佳效果，以保证驾驶员观测、判断精确无误，操作得当。“马达一响，集中思想”，说就是驾驶员要有效地防止事故，保证安全行车，必要增强注意力。
按照防止事故规定，提高注意品质，应努力做到如下四点：
（1）扩大注意范畴。注意范畴，也叫注意广度，是指在同一时间里，所能注意对象数量。成年人注意普通为4 ～ 6个彼此毫无联系对象。驾驶员在行车中，注意范畴越大，发现状况越多，这对于全面分析状况，做出对的判断，采用有效办法极为有益。影响注意范畴大小重要因素有：一是被感知对象特性：被驾驶员以为故意义、排列整洁事物，比对无意义、零乱错落事物注意范畴大些。二是驾驶员经验和知识：驾驶员对安全操作规程、驾驶技术、交通法规越纯熟，她注意范畴就越大；反之则注意范畴则越小。
（2）提高注意分派能力。注意分派是指在注意总方向不变条件下，在同一时间内把注意力人配到两个或两个以上事物或活动上。安全行车规定驾驶员有较强分派注意能力。依照科学测试，驾驶员驾车每行进一公里，就遇到各种事件约300件，其中，为驾驶员注意约130件，需要做出判断决策约75件。同步，驾驶员在操作中，还要注意操作方向、观测仪表、交通标志、来往行人、车辆等等，如果驾驶员没有较强注意分派能力，就会影响观测、判断对的性，给正常行车留下隐患。
（3）增强注意稳定性：
①增强责任感。驾驶员对于防止事故、安全行车重要性结识越充分，责任感越强，注意持续时间就越长。因而每个驾驶员都应当做到：“马达一响，集中思想，车子一动，想着群众”。
②热爱本职工作。交通心理学告诉咱们，驾驶员对自己工作，越是感兴趣，越是喜欢，就越能增强注意稳定性。
③养成注意稳定习惯。俗话说：“习惯成自然”。如果驾驶员养成一进驾驶室就集中注意习惯，那么在行车中就会避免分散注意力，保持注意持久性。
（4）提高注意转移灵活性和及时性。注意转移是指人们故意识有筹划地把注意从一种对象转向另一种对象。注意转移对驾驶员来说特别重要。例如驾驶员进入驾驶室开始发动车后，思想仍停留在上车前事情上，这无疑是开小差。再如，在狭窄道路上会车时，驾驶员注意，先要集中观测来车、周边环境和会车地点，然后再迅速转移到鸣喇叭、减速、打方向盘，接着又要转移到观测车辆靠右限度和与左边车辆交会间距等。在此时间内，注意至少要转移六次。如果注意转移不灵活、及时，很容易引起刮车、撞车事故。
影响注意转移因素重要有：
①对本来事物或活动注意强度。如果从事本来活动时注意高度集中，大脑皮层这一某些极度兴奋，那么让其平息下来再形成新兴奋点就比较困难。例如，某一驾驶员是一种象棋迷，让她及时停止下棋，立即出车，她注意很难一下子由下象棋转移到驾车上来。这时驾驶员最佳有一段放松时间然后再出车。
②引起注意转移新事物或新活动特点和吸引力。如果引起转移事物或活动，其吸引力超过了本来事物或活动吸引力，注意转移应比较容易；反之，则比较困难。例如，一种驾驶员正在从事一项枯燥无味活动，当前让她出车送客人到一种新景点旅游，驾驶员注意力不久就会转到驾车上。
③对先后活动意义结识限度。如果能对的结识先后两种活动意义，注意转移就比较容易。
驾驶员要自觉结识和掌握注意转移特点和规律，提高注意转移灵活性和及时性，以利于防止事故，安全行车。
4、如何练就一身安全行车过硬本领？
练就一身安全行车过硬本领，是防止事故核心。一种先进驾驶员，应当具备如下过硬本领：
（1）精确观测力：
车辆行驶，普通要通过观测、判断、操作三个过程，在任何一种过程中出了问题，都会导致车祸。依照关于部门对起车祸因素分析得知，因驾驶员操作失误导致车祸所占比例不大，绝大某些车祸是由于驾驶员观测或判断失误导致。其中因观测失误导致车祸占58.6%。由此可见，一种驾驶员观测能力如何，对于防止车祸具备多么重要作用。
过硬观测能力，应做到及早发现，精确清晰，理解对的。这里所说及早发现，是指及早发现也许引起车祸状况，如行人有横穿马路动向或者远处有障碍物等；这里所说精确清晰，是指在收入视野中众多状况或事物中，精确地选取出重点观测对象，并且对其形象或动向辨别清晰，例如，发现前面有一辆载货马车，应辨别清有多宽多高，有几匹马拉车，汽车能不能顺利通过等；这里所说理解对的，是指对观测对象理解与否对的，当驾驶员发现前面有一位老人在横穿马路时，体现出迟疑不决，驾驶员立即想到，这位老人看到有汽车通过，也许要退回原处，成果老人真这样做了，这表白驾驶员对观测对象理解是完全对的。过硬观测力是对的判断状况前提。
驾驶员要提高自己观测力，必要认真做好如下几点：
①要保持良好视力。驾驶员视力状况对于她观测能力有很大影响，依照科学测试，双眼视力均在5.1以上驾驶员，在通视条件良好状况下，可以看到600米以外人员和小动物行迹；而视力在4.9左右驾驶员，只能看到200米左右行人和小动物；如果视力在4.6如下，车速40公里／小时，当发现80米以内状况时，此状况巳处在非安全区内。由此可见，驾驶员视力状况对及早发现状况、解决状况和防止车祸，具备重要作用。因而每个驾驶员都要自觉地爱护自己眼睛，保持正常视力。
②增强观测目性，明确观测范畴与重点。驾驶员观测目是为了防止交通事故，保障行车安全和运送任务顺利完毕。观测目性不强是导致驾驶员观测失误重要因素之一。
驾驶员观测目，决定了她观测范畴是：
a、对车辆零部件及其运转状况观测。其中重要涉及，机油、燃油和冷却水与否适量，蓄电池与否安装牢固，高压线、低压线有无松脱，手、脚制动，离合器状况与否良好，横直拉杆连接部位与否牢固，车辆机械与否运转正常，有无异响、异味或其她状况等。
ｂ、对道路状况观测。重要涉及路面、道路线形、车道宽度、道路环境等。
ｃ、对交通环境观测。重要涉及行人、各种车辆动态。
驾驶员观测状况，必要要有重点。观测重点总是随着时间、地点、条件变化而变化。如在都市行车，观测道路重点，应放在人行横道线及其附近。据关于资料表白，行人事故88%左右发生在穿越公路时候，其中一半发生在横道线附近。又如在路面宽、交通设施完备道路上行车，由于车辆比较多，驾驶员观测重点应放在车辆动态状况上，另一方面是观测行人和骑车人动态。而在狭窄道路上，观测重点一方面应放在行人和骑自行车人动态，应特别注意观测支路口等处与否有行人和各种车辆突然浮现。
ｄ、认真研究和掌握各种行人特点和交通行为规律。据关于记录资料显示，在因车祸死亡人数中，行人占1/3，因而在行车中，驾驶员必要认真观测行人特点。少年小朋友最大特点是活泼好动，自制力较弱，在马路边玩耍时顾前不顾后，一遇到来车，乱跑乱窜；青年人重要特点，是敢于横穿马路，看到汽车驶来时满不在乎，有甚至在车前慢行；老人特点，是眼耳不灵，行动迟缓，横穿马路时，往往踌躇不决，有时一看到汽车又突然退回来，使得驾驶员措手不及；妇女最重要特点是行动谨慎小心，喜欢三五人一起走，边走边言谈嬉笑，有还经常一只手牵着小孩，一只手提出着东西，所有这些都容易使她们对车辆感知度减少。因而，驾驶员在遇到这些状况时，必要及早按喇叭，予以警告。此外对农民和残疾人，更应特别注意其安全。
（2）迅速对的判断力：
防止车祸规定驾驶员必要具备较强判断力。判断失误是引起车祸重要因素，依照关于部门对起车祸因素分析得知，因判断失误导致车祸，有697起，占34.8%。这阐明提高驾驶员判断力，对于防止车祸具备重要意义。
①为有效地防止车祸，驾驶员判断力必要达到如下规定：
a、迅速及时。“行车一条线，状况千万变”，驾驶员在行车中，随时都也许浮现意外状况。对此驾驶员不能踌躇和迟疑，必要迅速进行分析综合，及时进行推理判断，否则就也许引起车祸。
b、要提前判断。对于某些薄弱信息或潜伏信息，千万不能麻痹大意，一经察觉，应及时提出前做出判断，千万不可事到临头才去判断，这样势必导致手忙脚乱，酿成车祸。
c、精确无误。对于观测到状况，都要认真仔细进行分析综合，先对人、车、路交通信息分别进行分析，然后再对人、车、路之间关系进行整体分析、综合，从各个方面进行推理以做出精确无误判断，否则就会导致判断失误。
②为了有效地防止判断失误，还必要查清导致判断错误因素，这重要有：
a、感知信息不全面，不对的。对的判断来源于感知信息全面性和对的性。
ｂ、缺少必要经验。对的判断不但需要提供全面对的感受和信息，还需要有丰富经验，它是进行推理判断重要根据。如果经验贫乏，就很难做出精确无误判断，甚至导致判断失误。
ｃ、侥幸心理。对的判断是以观测到客观状况为根据。而抱有侥幸心理驾驶员，则是以个人主观想象和良好愿望为基本做出判断。因而很容易导致事与愿违，判断失误。
ｄ、思维品质差。思维是人脑对客观事物间接概括反映。如果一种驾驶员思维品质差，思维混乱、固执、迟钝，则容易引起判断失误。
③提高驾驶员判断力，应重点抓住如下内容：
a、对距离判断。即对两个目的之间距离判断，如本车与来车距离判断，当前判断重要办法是驾驶员目测。判断难点在于车辆处在相对运动之中，必要随时判断出两个目的之间距离，以便及时合理地采用合理操作动作。
b、对速度判断。重要涉及，对本车、来车和前车行驶速度，以及自行车和行人速度进行科学预测，是避免事故前提。
c、对行人动态判断。即对行人中容易予以安全行车导致险情行为做出精确判断。为此，驾驶员必要认真研究各种行人心理活动特点，掌握各类人员交通行为规律，及时发现车祸苗头，提前采用办法加以避让。这对减少行人事故具备重要作用。
d、对车辆判断。即对各种机动车、非机动车行车特点、规律、动态所进行判断，这种判断对于防止撞车压人事故有重要意义。
e、对道路判断。即通过驾驶员感觉，判断出道路对车辆制动、附着系数、发动机扭力、轮胎变形影响等，从而采用相应驾驶办法。
（３）过硬操作基本功：
驾驶员操作基本功，涉及起步、制动、换档、转向、停车等操作能力。过硬操作基本功应当达到：眼到心到手到，操作自如，迅速精确，遇险不乱，遇急不变，无一失误。只有这样，才可以做到观测、思考、判断状况同步，下意识完毕一系列操作动作。过硬操作基本功，是驾驶员防止车祸一种决定性环节。
练就一身过硬操作基本功，并不是一件容易事情，它需要驾驶员从如下几种方面去努力：
①认真学习和掌握车辆构造基本原理和操作装置功能。每一种驾驶员都应当切实熟悉自己所驾车辆各个系统及其零部件作用和性能；切实掌握各种操作装置功能。只有这样，才干为练就一身过硬操作基本功奠定坚实基本。
②刻苦练习操作基本动作，并做到互相协调和连贯。操作基本动作涉及：驾驶姿势；操作方向盘；操作加速踏板；操作离合器；发动机起动、升温和停息；起步、停车；换档；各种操作动作协调训练等。驾驶员不但要精确纯熟地掌握以上每一种局部操作动作，并且要使各个操作动作互相协调、连贯，还要依照道路条件、交通环境变化，予以灵运用。
③坚持高原则严规定，精益求精。随着汽车操纵装置当代化、自动化