汽车检测与故障诊断技术复习试题(附加答案).doc

《汽车检测与故障诊断》复习思考题
命题人：陈建彬
一、名词解释
1． 汽车检测
确定汽车技术状况和工作能力的检查。主要包括检测系统的基本组成、检测
的误差和精度、汽车检测站和汽车检测制度等
2． 汽车诊断
在不解体(或仅卸下个别小件)的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。包括经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法、电脑诊断法
3． 汽车故障
汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能的现象
4． 汽车技术状况
定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和
5． 汽车检测站
对汽车的各项技术状况就行检测的场所
6． 汽车底盘测功机
一种不解体检验汽车性能的检测设备，它通过在室内台架上汽车模拟道
路行驶工况的方法来检测汽车的动力性

二、填空题
1. 诊断参数选择的原则包括诊断参数的 、 、
和可达性方便性。
2. 汽车的排放污染物主要包括 、 和 等。
3．汽车制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一，汽车制动系统可以用 、 、 来衡量知道系统的性能，只要一项合格，即可判定为合格。
4．发动机气缸密封性的检测方法有： 、 和曲轴箱窜气量等。
5．汽车故障按造成后果的严重程度可分为 故障、 故障、

故障和 故障。
6．我国检测站主要由 、 、 三种类型。
7．汽车故障按发生的频率可分为 故障、 故障、
故障和 故障。
8．汽车故障征兆的模拟方法主要有： 、 、
、 。
9．汽车尾气排放主要有 、 、
三大有害物质。
10．汽车故障按影响汽车性能的情况分为 故障和 故障。
11．根据其测量方法的不同，前照灯检测可以分为 、
2种方法。
12．车轮定位主要是 、 、 、
等四个主要参数。
1、工作过程、伴随过程、几何尺寸
2、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物
3、制动距离、制动力、制动减速度
4、气缸压力、真空度
5、轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障
6、安全环保、维修、综合
7、间歇性 故障、 渐发性 故障、 持续性 故障和 突发性 故障
8、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物
9、振动法 、 加热法 、 水淋法 、 电器全接通法
10、局部故障、完全故障
11、屏幕检测、前照灯检测仪检测
12、主销后倾、主销内倾、车轮外倾、前束
三、选择题
1、检测发动机的点火提前角可以选用 （ ）

A 、汽车尾气分析仪 C、点火正时枪
B 、底盘测功机 D、万用表
2、GB/T198-1995《汽车技术等级评定标准》属于（　　 ）
A、国家标准  B、企业标准 
C、地方标准  D、行业标准
3、以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（　　　）
A、测量汽车驱动轮输出功率  B、检验汽车滑行性能
C、测量汽车的最高车速  D、校验车速表
4、按照服务功能分类，汽车检测站可分为_______三种。(     )
A、安全检测站、维修检测站和A级站
B、维修检测站、综合检测站和安全检测站
C、安全检测站、A级站和综合检测站
D、安全检测站、全自动检测站和维修检测站
5、在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%，每缸压力与各缸平均压力差，柴油车不大于 。（ ）
A 15% B25% C 8% D10%
6、按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降A低到允许的限度的汽车检测站是指（　　）
A、安全检测站  B、维修检测站 
C、综合检测站  D、保养检测站
7、汽车各种性能中最基本、最重要的性能是（　　）
A、动力性  B、燃油经济性 
C、舒适性  D、制动性
8、专门用来测量车轮定位参数的设备是（　　）
A、转向参数测量仪 B、转向测力仪
C、四轮定位仪 D、底盘测功机
9、读取电控发动机故障码可选用 （ ）
A 、汽车尾气分析仪 C、点火正时枪
B 、发动机故障诊断仪 D、万用表
10、下面不属于汽车维修机制推行方针的是（ ）
A、定期检测 C、视情修理
B、强制维护 D、注重效益
1、C 2、A 3、B 4、B 5、D
6、A 7、A 8、C 9、B 10、D
四、判断题
1． 前照灯检测不合格有两种情况：一是前照灯发光强度偏低，二是前照灯照射位置偏斜。
2． 无负荷测功仪是通过测量发动机的瞬时加速度或加速时间来求出其功率的。
3． 发动机在怠速稳定工况下运转，进气歧管真空度的指针应稳定在30－40kPa之间。

4． 电喷发动机的怠速和点火提前一般是不能用人工方法来调整的，非调不可时，可借助于某些电脑诊断仪进行。
5． 汽车底盘测功试验台的动力源来自汽车发动机。
6． 车轮定位值检测是，车轮外倾角可以直接测得，而主销后倾角和主销内倾角是间接测量的。
7. 通过读取故障代码，不仅可以找出电子控制系统中大部分传感器短路、短路及传感器损坏所导致的无输出信号故障，而且可以检测大部分执行器以及传感器的精度故障。
8．轮胎与路面附着系数的最大值，出现在车轮边滚边滑状态，当车轮完全抱死，在路面滑移出印痕时，附着系数反而下降。
9．发光强度的计量单位是lx，可用前照灯监测仪测出。
10．用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得结果仅与气缸密封性有关，与发动机曲轴转速无关，与拆卸火花塞数量也无关。
1、对 2、对 3、错 4、对 5、对
6、对 7、错 8、对 9、错 10、错

六、问答与分析题
1． 汽车检测的方法有哪些，各有什么特点？
答: （1）人工经验诊断法，不需要专用仪器设备，可随时随地应用，缺点在于诊断速度慢，准确性 差，要求诊断者具有丰富的实践经验和较高的技术水平;（2）仪器分析诊断法，速度快，准确 性高，能定量分析，缺点投资大，占固定厂房； 
2． 简述使用汽车自动追踪光轴式前照灯检测仪的检测步骤？
答: 将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检验仪，使前照灯与检验仪受光器相距3m。
将车体摆正，并使检验仪和汽车对正。打开前照灯，接通检验仪电源，用上下、左右控制开关移动检验仪位置，使前照灯光束射到受光器上。
控下测量开关，受光器可追踪到前照灯光轴，根据光轴偏斜指示计(标有刻度)和光度计的指示值，即可测得发光强度。
前照灯光轴偏斜量如需调整，可一边调整前照灯的照射方向，一边观察光轴偏斜指示计，使指针回到规定范围即可。

3．简述汽车底盘输出功率的检测原理，并图示底盘测功试验台的基本结构？
答: 底盘测功台以滚筒的表面代替路面，滚筒的表面相对于静止的汽车作旋转运动，从而汽车驱动轮旋转。由于底盘测功试验台具有加载装置，通过加载装置可以模拟汽车在道路上行驶的各种阻力，再现汽车行驶中的各种工况，从而实现汽车在各种转速下驱动轮上的输出功率或牵引力的测定。
4. 简述用气缸压力表检测发动机密封性的方法？
答:首先预热发动机至正常热状况（冷却水温达70℃C~80°C）后停机，拆下各缸火花塞（或喷油嘴）以减少曲轴转动时的阻力，将化油器的节气门和阻风门全开，将专用的汽缸压缩压力表（图）的锥形橡胶塞压在火花塞（或喷油嘴）孔上，然后用起动机带动曲轴旋转3s~5s，对汽油机转速应≥130r/min~250r/min；柴油机转速应≥500r/min，压力表指示值即为该缸的压缩压力。为保证测量数据准确，各缸应重复测量2~3次，依次测量各缸。 
5．汽车尾气排放污染物的组成和各种成分的危害？
答: 汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等
汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。
汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。

6．简述车轮动不平衡的就车检测过程？
答:1.开机2.将维修好的，充满气的、花纹内没有小石子的、去掉旧铅块的，轮胎装到平衡机上。用夹具夹紧3.输入数据，三个，1）、机器到轮胎钢圈的距离2）、轮辋半径（也就是轮胎型号R后面的那个数）3）轮辋宽度4.起动5.看数，打铅块。
7．分析汽车故障的变化规律？
答: 1）早期故障期
　　由于零件表面粗糙度的存在，在配合初期，其实际接触面积较小，比压力极高，所以初期磨损量较大，但随着行驶里程的增加，配合相应改善，磨损量的增长速度开始减慢。
　　2）偶然故障期
　　在正常工作期 ，由于零件已经过了初期走合阶段，零件的表面质量、配合特性均达到最佳状态，润滑条件也得到相应改善，因而磨损量较小，磨损量的增长也比较缓慢，就整个阶段的平均情况来看，其单位行驶里程的磨损量变化不大。

　　3）耗损故障期
　　在加速磨损期，零件的配合间隙已超限，润滑条件恶化，磨损量急剧增加，若继续使用，将会由自然磨损发展为事故性磨损，使零件迅速损坏。此阶段的磨损属于异常磨　
8．分析电控发动机故障诊断的一般原则？
答: (1)先外后内。在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即真正的故障可能是较容易查找到却未能找到。    
 (2)先简后繁。能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观检查最为简单，我们可以用看(用眼睛观察线路是否有松脱、断裂;油路是否漏油、进气管路有无破损M气等)、摸(用手摸一摸可疑线路连接处有无不正常的高温以判断该处是否接触不良等)、听(用耳朵或借助干起子、听诊器等听一听有无漏气声、发动机有无异响、喷油器有无规律的“咔嗒”声等)等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。 
(3)先熟后生。由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查，若未找出故障，再对其他不常见的可能故障部位予以检查，这样做，往往可以迅速地找到故障，省时省力。
(4)代码优先电子控制系统。一般都有障自诊断功能，当电子控制系统出现某种故障时，故障自诊断系统就会立刻监侧到故障并通过“检测发动机”等普告灯向驾驶员报警但是对于有些故障，故障自诊断系统检查前，应先按制造厂提供的方法，读取故障代码，并检查和排除代码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除后如果发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出，则再对发动机可能的部位进行检查.
9．简述汽车检测的发展趋势？
答: (1)汽车检测技术基础规范化
① 制定和完善汽车检测项目的检测方法和限值标准，如工况法检测排气污染物、汽车制动力测试方法的多样化、驱动轮输出功率、底盘传动系的功率损耗、发动机燃料消耗量等。
② 制定出汽车在进行不同类型的检测（如安全检测、环保检测和综合性能检测）时，技术状况检测评定细则，统一规范全国各地的检测要求和操作方法。

③ 制定适用于不同类型的检测站，一些大型检测设备的型式认证规则，以保证各检测站提供的检测数据科学、准确、公开、公正。
(2)汽车检测设备智能化
目前国外的汽车检测设备已大量应用光、机、电一体化技术，并采用计算机测控，有些检测设备具有专家系统和智能化功能，能对汽车技术状况进行检测，并能诊断出汽车故障发生的部位和原因，引导维修人员迅速排除故障。
(3)汽车检测管理网络化
目前，检测站主要检测设备采用了计算机联网控制，但计算机测控方式千差万别，大多在检测站内部实现了网络化。
10．分析发动机怠速不良的故障排除方法？
答:   ( 1 ) 询问车主 
( 2 ) 外观检查 
打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是否偏离怠速期望值；观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动（打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等）；发动机外部件是否有异常；真空管有无脱落、破损；电线插接器有无松脱；是否存在漏油、漏水、漏气、漏电的四漏现象；排气管是否“突、突”（说明燃烧不好）、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象；节气门拉线是否调整合适。
( 3 )查询分析故障码
读码（永久性、偶发性故障码都要记录）——清码——运行（此时要再现故障发生的条件）——再读码。阅读维修手册中的故障码列表，查阅故障码发生的原因、影响、排除方法。对偶发性故障码不能忽视，往往怠速不稳时刻正是偶发故障码出现之时。经过分析确定下一步检修工作。如果没有故障码存储，要考虑控制单元不监视的元件可能存在故障
( 4 ) 阅读分析数据块
数据块可以提供发动机运转中的实时数据，能否正确分析数据块代表诊断者的技术水平，对那些不正确的数据要分析其原因。
( 5 )检测 
根据故障现象、故障码内容、数据块数值确定检测内容。根据检测对象选择万用表、二极管测试笔、尾气检测仪、燃油压力表、真空表、汽缸压力表、示波器、模拟信号发生器、喷油器检测清洗仪等，选择哪一种仪器应视具体情况来定，出发点是能迅速、准确判断故障。尾气检测和波形分析很重要，也可以用断缸法迅速找到输出功率小的汽缸，使用真空表可以分析影响真空度的具体原因。检测的原则是从电到机、从简到繁。可以按电控系统、点火系统、进气系统、燃油系统、发动机机械部分的顺序进行。

( 6 )故障排除 
诊断者根据上述检查结果和维修手册中的故障排除指南，制定适合本车的排除方法。排除方法一般有：清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机机械结构等工作。
( 7 ) 检验交车 
故障排除后必须用诊断仪、尾气分析仪再检测一遍，确认故障完全排除后方能交给车主。在3天内必须电话跟踪一次，目的是：①对用户车辆的维修质量负责，提示用户使用车辆的注意事项；②将该车的最终情况记录在维修笔记中，不断积累维修经验。欢迎您的光临，Word文档下载后可修改编辑.双击可删除页眉页脚.谢谢！你的意见是我进步的动力，希望您提出您宝贵的意见！让我们共同学习共同进步！学无止境.更上一层楼。

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