主抽风机方案毕设论文.doc
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1、(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!)一、 工程概况:XXXX公司工程有限公司新建3#430M烧结机工程主抽风机为汽动主抽风机,在风机房内设2台主抽风机,每台主抽风机配套一台 有限公司生产的凝气式汽轮机。设备的主要参数如下:主抽风机2台:入口流量:22000m3/min,升压(静压):17000Pa,入口:-16500Pa,出口:500Pa,最高:200,最低:80,32/5t 电动双钩桥式起重机1台:LK=16500mm,H=22m,N1=11KW, N2=5.5KW, N3=4*2KW,凝气式汽轮机2台:进气压力3.00.2Mpa,排气压力0.01Mpa,进气温度400(-15
2、+10),转速5600r/min,功率1000Kw;冷凝器:直径6米,重量29吨编制依据:1设计图纸,图号:0334-04RL012主抽风机安装、运行、维护说明书。3.机械设备安装工程施工及验收规范GB502314.压缩机、风机、泵安装工程及验收规范GB502755. 烧结机械设备工程安装验收规范GB 50402-2007 6. 现场设备、工业管道焊接施工及验收规范GB503167. 汽轮机安装、运行、维护说明书。工程特点:1 设备体积大、重量重,安装要求精度高;2 厂房内场地狭小,利用32/5t桥式起重机进行安装;3 工期紧,应合理组织、科学安排施工;汽轮机的安装1、设备拆箱检验与保管开箱过
3、程中,应使用合适的工具,不得猛烈敲击,以免损坏设备。对开箱后,不能立即进行安装的,应复箱封闭好。设备拆箱时,对随机带的供货清单、装箱单、随机图纸、出厂证明、出厂检验记录、主要零部件的性能材质证件等应妥善进行保管。存放时,对存放区域应有明显的区域界限和消防通道,现场应有可靠的消防器材和有效的照明。合金钢或特殊材质的零部件必要时进行光谱分析和硬度试验。2、基础验收 1)基础应无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面、露筋等浇筑缺陷。 2)混凝土各承力面标高符合设计要求且偏差不大于10mm。 3)地脚螺栓孔内必须清理干净,无杂物。铅垂度不大于L/200,且应小于10mm。 4)基础与厂房、及有关运转平台的隔震缝内的
4、模板、杂物清除干净。 5)对基础应进行沉降观测记录,且记入档案资料。3基础处理与垫铁布置3.1、混凝土与前座架、后座架、后座架的接触面应凿出新的毛面,配置相应的垫铁组,保持垫铁组标高在+2mm以内。3.2、每组垫铁要纵横向找平、找正。水平度不大于0.15/1000。3.3、垫铁的布置要符合下列要求: a.按汽轮机设计要求布置垫铁组 b.每一组地脚螺栓两侧20-30mm处 c.台板的四角处,台板的加强筋处 d.负荷集中的地方,且间距300-500mm e.垫铁组每组3块,且有一对斜垫铁 2.3.4、垫铁组检查: a垫铁接触面应大于75%,不满足时可进行必要的刮研。 b垫铁应无毛刺、飞边。且调整端
5、倒角45。 c垫铁组缝隙用0.05mm塞尺塞入长度不得大于1/4。4、前后轴承座架及下缸的安装4.1、对前后座架进行煤油渗漏检查,确定油腔、油池无渗漏。4.2、轴承座架结合面应平整、光洁,必要时进行修刮,接触面积应达到75%以上,螺栓孔无堵塞。4.3、吊装前后座架按基础中心线就位。4.4、前后座架应按划出的纵向中心线、横向中心线找正,偏差保持1mm。4.5、前后座架水平度应满足设计要求,或纵向横向水平度不大于0.05mm/m。吊装下汽缸组合件,使之与前后座架螺栓对正。4.6、将下汽缸坚固在前后座架上,并整个汽缸找平、找正,其横向纵向中心偏差不大于1mm。横向水平度不大于0.05mm/m,纵向水
6、平度允许前汽缸出现正偏差0.10mm。4.7、在找正找平后,使前后座架底面高出基础75-85mm以便于浇筑混凝土。5、汽轮机转子安装:5.1、吊装转子应用制造厂提供的专用吊索和横担。5.2、吊装转子应处于水平状态。5.3、转子上的各个动平衡、静平衡调整块顶紧螺栓要坚固,且用深冲眼铆死不得松动。 5.4、仔细检查转子各轴颈无划伤、无锈蚀、无碰伤、无污垢、无油漆斑点。转子表面用汽油清洗干净。5.5、各轴颈外径用千分尺测量椭圆度,椭圆度不大于0.02mm。5.6、转子中部最大弯曲度不大于0.06mm,超过此范围应向制造厂反映解决。5.7、检查叶片有无松动,有无碰伤、划伤、有无变形。5.8、在转子吊装
7、至距瓦100-150mm时,在轴瓦上浇适量干净的润滑油,松动倒链使转子缓慢落入瓦内。5.9、盘动转子有无卡涩碰磨现象,有则排除之。将转子轴端给一定的顶力,盘动转子检查如下径向跳动: a.油环叶轮0.05mm b.叶轮外径0.04mm c.靠背轮外径0.03mm d.轴径0.02mm e.轴封档套0.05mm f.一般凸肩0.10mm 2.5.10、盘动转子检查各端面跳动值: a.联轴器轴肩端面轴向跳动0.02mm b.推力盘端面轴向跳动0.02mm5.11、转子的水平度测量:转子联轴器端水平度不大于0.02mm/m,且允许高压端扬起且不大于0.01mm/m,为了保证此转子扬度必须调整前轴承座洼
8、窝垫片保证满足联轴器端转子扬度要求。6、喷嘴组及隔板的安装6.1、喷嘴安装前,应将喷嘴室清理干净,检查喷嘴片应无裂纹松动、卷边等缺陷,正式安装前应作试装,先用涂色检查喷嘴两侧与喷嘴室环形槽的接触情况,其接触应良好,以防漏汽。涂色检查门形密封件的几个封面(各接触面接触面积应达75%以上),安装时应用黑铅粉或二硫化钼粉擦拭喷嘴及槽道,喷嘴组装好后,打入稳钉并用电焊点牢,然后封闭喷嘴的蒸汽入口和出口,以防杂物进入。6.2、隔板安装前,应除去表现的油脂,并检查,应无裂纹、铸砂和气孔等缺陷,各接触面应接触严密,0.05mm塞尺不能通过,固定上下两半隔板的销子、定位键和相对应的槽孔的配合不应过紧或过松旷。
9、6.3、隔板与汽缸问的各部位间隙,必须严格符合图纸要求,隔板挂耳垫片应为钢制,且不允许超过三片。6.4、隔板找中心(拉钢线法)以汽缸洼窝为基准,钢线穿过洼窝的中心线,然后在每一隔板位置上用内径千分尺量钢线与隔板洼窝的距离,据所测结果判断隔板的中心位置,从而进行必要的调整。 隔板中心调整: a、调整隔板的横向中心时,可修磨或补焊底部纵销的两侧面来达到要求,隔板纵销修正后,销子两侧应有0.03-0.05nn的总间隙。 b、调整隔板高低位置时,对于挂耳与承力面之间有调整垫片的隔板可改变垫片的厚度,垫片宜采用不锈钢片,且不超过三层,当挂耳与承力面无垫片时,则可修锉或补焊托挂耳的承力面,调整后的挂耳承力
10、面,应用涂色法检查,其接触面应大于75%,不合格时应进行修刮,隔板中心的偏差,用通过抬高一侧挂耳,降低另一侧挂耳的方法进行调整隔板中心的水平左右偏差。7、汽封安装、间隙检查和调整7.1、安装前应对汽封套进行检查,应无缺陷、损伤及油污,汽封套的水平结合面、汽封套与汽缸的垂直集合面应紧密。在螺栓坚固的情况下,0.05mm的塞尺检查应塞不进去汽封套上的疏水孔按图检查应畅通,各部间隙应符合图纸要求。7.2、汽封套的安装及找中心应在轴封洼窝按转子找中心后进行,汽封套的中心亦用拉钢丝法进行测量,调整时,改变挂耳与中分面之间的垫片厚度,或修锉挂耳的承力面可以调整汽封套中心的高低位置,修锉或补焊底销两侧面,可
11、调整汽封中心横向位置。7.3、汽封环的装配。装配时,先将汽封环从汽封套或隔板汽封槽中拆出,用钢印作好标记,复查汽封齿点应无裂纹、卷曲等缺陷,用黑铅粉或二硫化钼干擦汽封环、弹簧片及汽封槽,然后按钢印复装,复装后压按每块汽封块应能自由压入并自动、准确的弹回来,每两个汽封环之间应按制造厂的要求留有一定的间隙,径向接缝各圈应错开。7.4、汽封间隙的检查与调整。 a、检查轴封及隔板汽封的间隙时,先将转子吊入汽缸,然后用塞尺在转子左右两侧逐片测量汽封间隙,不得只做抽查,测量时用力应均匀一致,塞尺不得超过3片。对于汽封底部和顶部径向间隙,常用压胶布法进行检查,即在轴封和隔板汽封齿上,沿轴向贴白胶布(必须紧贴
12、在汽封齿上),测量记录每层胶布的厚度及所贴的层数。然后在转子的相应部位上涂上涂上红丹油,吊入转子,盘动一周,将转子吊开,观察白胶布上的磨痕,据印痕的轻重来判断汽封间隙值的大小。 b、汽封径向间隙的调整。间隙小时,可用专用刮刀进行修刮,在修理间隙的同时,应将汽封片的边缘按制造厂要求修薄、修光。汽封间隙过大时,可用捻打其凸肩的方法使汽封伸出。 C、汽封轴向间隙的调整。当轴向间隙不合适时,可直接对端面一侧进行修刮,修刮后在另一侧加垫片,并用小螺丝固定。8、推力轴承的安装。8.1、推力盘安装前的检查:推力瓦块应逐一编号,测量其厚度差应不大于0.02mm,超过此数时不宜立即刮修,应待正式总装时将推力盘压
13、向瓦块,视磨痕情况再行修刮,修刮量大时,应修刮瓦块背面,必要时定位环可加垫片,埋入推力瓦的温度测点位置应按图纸要求正确无误,接线牢固,推力轴承的承力面应光滑,沿其周长各点厚度应不大于0.02mm。8.2、安装调整测量 推力盘的偏差度,应不大于0.03mm,将球面座下半装入轴承座,在推力两侧涂一层薄薄的红丹油,吊入转子,装上安装环和推力瓦片组合件,合上球面座上半,扣合推力轴承的上半,紧好螺丝,盘动转子,并用推动转子的工具,将转子压向工作瓦块和非工作瓦块,然后检查接触的压痕,推力瓦最后还应经不涂色的干磨检查,使结果更为准确,每个推力瓦块上有接触点的面积,应占总面积的3/4以上。8.3、推力间隙的测
14、量。在推力轴承壳体的两侧装上两只千分表,以监视其两侧轴向串动是否相等,另外在转子适当的凸肩上装上一块千分表,然后用专用工具将转子推向前后极限位置,转子的串动量,减去外壳的串动量即为推力间隙。推力间隙必须要符合制造厂的图纸要求,不合适时要进行修刮。9、通汽部分间隙的检查和调整。 汽缸内动静部件之间的间隙统称为通汽部分间隙。9.1、测量:先装好下半推力轴承,并将转子置于运行位置,沿汽流方向将转子推到极限位置。 a.水平中分面两侧通汽部分间隙,可用塞尺或楔形尺来测量。 b.汽缸上部和下部的通汽部分轴向间隙,采用贴胶布方法进行测量。测量时所贴胶布的厚度应等于轴向最小间隙,然后扣缸,盘动转子一周,再掀缸
15、检查胶布的磨痕。 c.叶片顶部汽封片径向间隙,亦用贴胶布法进行测量。9.2、通汽部分的间隙调整。 a轴向间隙全部或大部分不符合要求且方向一致时,可通过调整转子的轴向位置的方法来纠正,即把推力轴承的一侧固定环减薄,另一侧加厚。 b个别叶轮的叶片进汽侧轴向间隙过大或过小时,可采用移动隔板的方法,即把隔板的一侧边缘车旋去一些,在隔板的另一侧边缘安置销钉或半圆形环。 c片顶部径向间隙不合要求时,可以把对应的静止部分(汽封片)打磨去一些。10、盘车装置的安装10.1、盘车装置安装时应检查下列部件: 各传动齿轮的齿面应光滑、无裂纹、用压铅法检查齿轮的齿侧间隙和齿顶间隙,此外,还应用涂色法检查齿面的接触情况
16、,要求接触面不下于齿宽的75%及齿高的65%,印痕应在中间,盘车装置的齿轮应正常的咬合和脱开,脱开后保险销能自行锁紧。10.2、润滑系统的油路必须畅通,喷油嘴应能对准齿轮,喷油方向正确,滚动轴承应无卡涩和松动现象。10.3、操作手柄凸轮、曲柄等应动作灵活,外壳的各个水平和垂直接触面应接触良好,接合面用0.05mm塞尺检查应不能塞入,组装完毕后,用手轮盘车应轻便自如。11、调节系统和油系统:11.1、调节系统及油系统各部件安装前必须进行解体检查、组装工作,必须在洁净的专用区域内进行,各部件从拆卸保管到组装,必须有专人负责,对各部件的行程及有关间隙等,应在拆卸时记录,如与出厂记录有较大出入时,经研
17、究后方可重新调整,并做出最后组装记录。各部件的各孔、道应按图纸核对,并应畅通。各结合面、密封面均应接触良好,通油部分的结合面、滑动面涂以洁净的汽轮机油,不过油的各滑动面、啮和面、轴承螺栓等应按不同工作条件涂以合适的润滑济。11.2、离心式主油泵的检查 a.泵体的水平结合面应接触严密,紧1/3螺栓后,用0.05mm毫米的塞尺检查应塞不入。 b.叶轮与轴及其连接键应配合紧密无松动,固定叶轮轴向位置锁紧螺丝,应有防松装置。 c.轴径的径向晃度应符合图纸要求。 d.叶轮的密封环及泵至油封环间隙均应符合图纸要求。 e.主油泵出口止回阀应灵活不卡涩。11.3、同步器的安装:解体检查同步器应符合图纸要求,行
18、程指示器指示应与内部有效行程相符,检查滑阀与套筒应完好无损伤,测量记录间隙。11.4、油动机的安装:解体检查各部件应无损伤,反馈油槽应平整光滑,油动机外壳底部,通压力油的结合面应接触良好,在不紧螺栓时应用0.05mm的塞尺不入,结合面应加密封材料。11.5、调速汽门的检查、修整。 a.检查调整各部件间隙符合设计图纸要求。 b.涂色法检查密封环和阀环套的接触面积应达75%以上,并均匀分布,碟阀与扩展器应确保接触严密(涂色法检查),必要时需进行研磨。 c.各蒸汽部分的合金钢零部件应作光谱分析。 d.调速汽门的各接合面及螺栓、螺母都应用黑铅粉或二硫化钼粉擦涂。 e.调速汽门与上汽缸接合面应涂以耐高温
19、密封填料。12、保安系统的安装12.1、危急遮断器 拆卸危急遮断器之前,应先将调整螺母位置作好记录,并用深度尺量出螺母的埋入深度及飞锤伸出壳体的长度,然后拆出各部件进行清理、组装时,应作无弹簧情况下的试装,以检查飞锤在无弹簧情况下的行程。12.2、危急遮断油门危急遮断油门应解体进行清理,各部尺寸及要求应符合图纸要求,装时应检查拉钩与油门活塞的咬合深度,此外还应检测油门活塞是否能依靠自重在壳体内自由活动,并测量活塞与壳体之间间隙和油门活塞的重叠度,间隙和重叠度应符合图纸要求。危急遮断油门就位后,应检查飞锤与危急遮断油门挂钩之间的间隙,此数值应保持在0.8-1.0mm之间,间隙不合格时,可变动遮断
20、油门相对于遮断器的中心距离,或在油门底座间增减垫片,以改变其中心高度来使间隙合格。13、汽机扣大盖13.1、扣大盖是本体安装的重要工序,这一工序完成的好坏,直接影响整个工程的质量和机组的安全运行。扣大盖前要对前边的工序作最后一次检查,以保证扣大盖后,没有任何部件存在缺陷,以及没有任何杂物留在缸内。该工作耗时间长、劳动强度大、易发生安全事故,为此扣大盖工作必须周全、精细的进行。13.2、扣大盖应具备的条件 a.垫铁和地脚螺栓安装完毕。 b.各滑销间隙调整合格。 c.汽缸内水平结合面间隙测量合格,记录齐全。 d.汽缸水平扬度及转子轴颈水平扬度安装完毕检查合格。 e.转子在汽封洼窝处的中心调整完毕,
21、检查合格。 f.隔板中心及通汽部分的间隙调整完毕,检查合格。 g.汽封及通汽部分的间隙调整完毕,检查合格。 h.推力轴承间隙调整合格。13.3、试扣大盖 为使汽轮机扣大盖能顺利的进行,扣大盖前应先进行试扣。试扣前应将下半缸所有部件组装好,吊入转子,合上上隔板和上缸。分别在不紧汽缸接合面螺栓及紧1/3螺栓的情况下,盘动转子,用听棒听取汽缸内部和汽缸套计处是否有摩擦声,如有摩擦声应揭盖检查。13.4、扣大盖的人员准备和现场要求 参加扣大盖人员应尽量精简,并且有明确分工,扣大盖过程中必须严防任何杂物落入缸内造成严重后果,接近汽机的工作人员应仔细检查衣袋中是否有小物件,钮扣是否松动,所有工具均应登记并
22、由专人保管,用完后必须如数收回,非工作人员不得走近汽缸面。13.5、扣大盖的工作步骤 正式扣大盖之前,应先将下汽缸和轴承座内所有部件拆除,彻底检查清扫干净,用抹布擦试汽缸及轴承座的内表面,并用压缩空气吹净。吹扫时应将所有抽气孔、疏水孔的临时堵取出,并检查各仪表管路是否畅通,检查清理完后,安装各部件,组装完后,再次盘动转子,用听棒监听各部位有无摩擦声,一切正常方可正式扣大盖。装上导杆,并涂上润滑油,将大盖吊起,吊起后用水平仪检查汽缸的纵向、横向水平,其误差不得超过0.2mm/m。大盖起吊到一人高时,应仔细检查上缸内所有能看到的沟槽,并用压缩空气吹扫,擦净汽缸的法兰接合面,在下缸的法兰接合面上均匀
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