LNG加气站、气化站项目建议书代可行性研究报告.doc
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1、聊城XX能源有限公司LNG加气站、气化站项目建议书聊城XX能源有限公司二一五年十二月目 录一、项目建设的背景及意义1二、市场分析4三、项目实施的主要内容和实施方案5四、现有的工作基础及优势分析8五、项目建成后的市场前景10六、劳动安全卫生13七、投资来源、资金使用计划16八、经济效益分析16九、结论 23一、项目建设的背景及意义(一)建设背景近年来,随着经济飞速发展,我国各种形式的大气污染日益严重,城市空气质量越来越差。尤其是汽车尾气排放,更是大气污染的罪魁祸首之一。这严重危害人们的身心健康,也影响到我国可持续发展战略和国际形象,成为城市经济发展和社会进步的巨大障碍。为了防治环境污染,我国已颁
2、布了中华人民共和国环境保护法等一系列法律。1999年4月由科技部、国家环保总局牵头,与国家计委、国家经贸委等11个部委共同组织了清洁汽车行动工程。根据中国石油发展现状及战略分析可知:我国油气发展的战略是“立足国内、开拓国际、油气并举、厉行节约、建立储备”。但我国石油资源相对不足,储量增长难度较大;石油供需缺口大,进口依存度进一步提高;因此要油气并举,将天然气放在与石油同等重要的位置,加快天然气的开发利用,逐步改善能源结构,使天然气在一次能源消费结构中的比重由2005年的4.6上升到2020年的12左右”的战略方针。 近年来,聊城经济发展速度快,各类车辆数量逐年递增,这种增加速度已使汽车尾气成为
3、城市大气污染的主要污染源之一。十一五期间,聊城市政府以邓小平理论和三个代表重要思想为指导,以科学发展观统帅全局,在建设工业强县的同时,努力建成全国卫生城。为此,在控制汽车尾气方面,应尽可能降低机动车尾气排放量和有害气体的浓度及噪音强度。在提高汽车制造工艺的前提下,最好途径是改善汽车的燃料结构,用天然气等清洁能源代替汽油或柴油。同时,随着低碳经济时代到来,天然气的主角使命也越来越清晰。发展天然气是中国低碳能源中期目标的战略核心。预计2020年后,天然气将超过原油和煤炭,成为世界一次能源消费结构中的“首席能源”,进入一个全新的发展时期。(二)项目意义1、有效治理大气污染。有关资料显示,市区燃油机动
4、车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物占总排放的40%-70%,车辆尾气已成为城市大气的主要污染源。随着世界各国环境保护意识的增强,发展新能源及替代能源已成为全球关注的焦点。2009年12月,全球瞩目的哥本哈根协议中,我国政府承诺到2020年单位GDP碳排放比2005年减少40%至45%,发展低碳经济。由于天然气是一种洁净的气体燃料和优质的化工原料,它在解决环境问题方面具有特有作用,因此,LNG环保汽车的推广和发展是促进环保事业、减少大气、环境污染的重要途径。建设LNG加气站、气化站发展天然气汽车是治理机动车辆排放污染,改善大气环境质量的有效举措;是落实我国政府建立资源节约型,环境友好型城市
5、的重要举措。要全面彻底的治理汽车排放污染,必须治理交通干道的汽车排放污染。发展天然气清洁汽车,打造绿色物流,是治理交通干线及沿线区域大气污染的根本途径。通过各种车辆使用LNG燃料,汽车尾气综合排放与燃油车辆相比可下降80%。这可使城市区域的大气环境得到明显的改善,为建设山川秀丽、蓝天碧水的新城市做出很大贡献。2、优化我国能源供应和消费结构。我国的能源结构以煤炭和石油为主,早在1993年开始,我国就成为石油净进口国,2010年进口2.4亿吨,进口依存度高达55%。 而天然气消费水平远远低于世界水平,目前只占能源结构的2%左右。随着国际油价不断上涨,专家预测,世界一次能源消费结构中,天然气所占比重
6、将由1995年的22%提高到2015年的27%。在西欧,一次能源消费中,天然气已经占到了第二位,成为除石油以外的第二种重要能源。随着我国天然气资源的开发,天然气在一次能源中的比例将会大大增加,从而更合理优化我国得能源消费结构,在经济持续快速发展的道路上,提供更加充足的能源动力。长期以来,各类车辆均以燃油为燃料,在世界性的石油紧张、价格一路飙升的严峻现实下,发展LNG汽车,减少对燃油的依赖,实现能源多元化,有利于我国的能源安全,有利于我国国民经济的可持续发展。3、国际热门的清洁能源。天然气作为清洁能源越来越受到青睐,很多国家都将LNG列为首选燃料,天然气在能源供应中的比例迅速增加。LNG正以每年
7、约12%的速度增长,成为全球增长最迅猛的能源行业之一。近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃,LNG已成为稀缺清洁资源,正在成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构,一些能源消费大国越来越重视LNG的引进,日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务,LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。4、建设LNG加气站、气化站发展LNG能源产业符合国家产业政策。发展LNG产业的经济效益显著。随着LNG汽车和LNG加注站的运行,将带动与LNG汽车相关的机械制造、汽车、低温贮运,电子电器、仪器仪表、新工艺、新材料、试
8、验检测以及教育培训业等行业的发展,创造上万个就业机会,促进社会经济的发展。汽车行业是用油的大户,也是城市大气污染的重要制造者,对全国的节能减排具有着重要影响。天然气是“十一五”期间的汽车节能减排的首选代用燃料,燃气汽车替代燃油汽车是纲要提出的优先发展主题。节能减排是全面落实科学发展观的重要举措,对加快建设资源节约型、环境友好型社会具有重大意义。5、建设LNG加气站、气化站发展天然气汽车是运输业经济效益最大化的途径之一。LNG作为汽车燃料,比燃油节约不少费用,以气代油的经济效益较为可观;同时天然气是一种高辛烷值燃料,辛烷值是评定燃料性能的一项重要指标,高辛烷值对延长发动机的寿命是十分有益的。6、
9、项目示范效应。LNG加气站、气化站的技术和建设在我国处于发展阶段,通过本项目建设过程,为后期在聊城逐步建设 LNG加注站积累工程建设的经验,也为全面治理车辆的排放污染,发展清洁汽车,打造绿色城市做出贡献。二、市场分析1、聊城地区经济发达,其是综合加工、重、轻业生产的发展区域,面积8590平方公里、人口664.24万人。临河南、河北、位于华北、华东、华中三大行政区交界处。代表中国文明的京杭大运河和代表农业文明的黄河在此交汇,贯穿中国南北的京九铁路和链接中国东西的胶济邯铁路及德商、济邯高速公路在此形成黄金大十字,是中国的交通枢纽、能源基地、内陆口岸和辐射晋冀鲁豫地区的中心城市。 2、聊城是中国最大
10、的无缝钢管生产基地,号称中国“钢管之都”,仅钢管企业就有二百家之多。除大型企业中钢联、鑫鹏源等几家外,燃气管道均无法通到厂区,各工厂均用最原始煤炭转换成煤气后进行加工生产,既麻烦又污染浪费资源。所以LNG天然气能源市场应用很有前景。3、聊城位于晋、冀、鲁、豫能源交叉点辐射带,公路货运客运十分发达,客运车辆达5000多部(交运集团3200辆,LNG客车100多辆,市区县1500多辆,公交集团500多辆),货运车辆11000多辆,仅茌平县就达3600多辆。市建设方面有商品混凝土拌和站32个,运输车辆450多辆,共耗费柴油300升*450=135000升/天。其车的特点在城市框架内为双动力运行,行驶
11、拌合无需很强爆发力,12小时运转,在聊城我们已经和各拌合站及市建管科领导商讨完毕,其均同意行业内率先油改气,我们准备抓住这一先机、入主为上。4、冠县工业园是经山东省人民政府批准建立的冶金板材生产基地,总面积16平方公里、100多家国内企业全部建设已达到收尾期,经过我们多次调查、统计,初步落实仅工业园生产用气每日多达60万立方米,年用量2亿多立方米,此县城仅有一条计划外日7万立方米的中石化输气管线,气源十分紧张。我们已同县委书记、县长多次磋商,达成共识,其同意我们先用LNG给整个工业园生产供气,待后期我们管网设备铺通完毕后再把整个县城及各单位交由我们公司接管。5、经我们和市政府领导及市住建委,公
12、用事业管理局、油区办等职能部门协商,由政府出面,中石油主建,成立聊城天然气管网公司的意向已基本达成共识,待总部领导和政府领导商谈后就可签订协议。三、项目实施的主要内容和实施方案(一)实施主要内容根据市场分析,计划分别在冠县新建一座LNG气化站和三座LNG加气站、茌平新建一座加气站、东昌府区新建一座加气站。(二)实施方案与投资计划1、冠县LNG气化站在冠县拟建LNG气化站一座,储罐容积为8200m3,日供气能力为10万m3,计划建于冠县北环路南侧,占地面积为65亩,土地性质为工业用地,土地使用手续已办理完毕,计划投资4000万元。2、冠县LNG加气站在LNG气化站旁边拟建LNG加气站一座,利用L
13、NG气化站内德储存设施,达到日供气量6万m3,无需办理土地使用手续,计划投资220万元。3、冠县第二工业园LNG加气站拟建冠县第二工业园LNG加气站位于冠县定远寨乡闫营村西侧,计划设计储罐容积为360m3,日供气能力为10万m3,该站占地面积15亩,土地使用手续正在办理之中。计划投资650万元。4、冠县春秋LNG加气站拟建冠县春秋LNG加气站位于冠县定远寨乡闫营村东冠县春秋运输游有限公司院内,该单位计划让出10亩院内闲置用地以供我们新建LNG加气站使用,该站计划设计储罐容积为260m3,日供气能力为7万m3。计划投资580万元。5、聊城LNG加气站拟建聊城LNG加气站位于聊城市东昌府区道口铺工
14、业园,329省道南侧,本公司院内。计划设计储罐容积为360m3,日供气能力为10万m3。计划投资650万元。6、茌平LNG加气站拟建茌平LNG加气站位于聊夏路与临博路交叉口西南角,计划设计储罐容积为260m3,日供气能力为7万m3。计划投资580万元。(三)工艺流程简介LNG加气站工艺流程分为卸车流程、升压流程、加气流程以及卸压流程等四部分。1、卸车流程把汽车槽车内的LNG转移至LNG加注站的储罐内,使LNG经过泵从储罐进液管进入LNG储罐。卸车有3种方式:增压器卸车、泵卸车、增压器和泵联合卸车。(1)增压器卸车通过增压器将气化后的气态天然气送入LNG槽车,增大槽车的气相压力,将槽车内的LNG
15、压入LNG储罐。此过程需要给槽车增压,卸完车后需要给槽车降压,每卸一车排出的气体量约为180Nm3。(2)泵卸车将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通,通过LNG低温泵将槽车内的LNG卸入LNG储罐。(3)增压器和泵联合卸车先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通,然后断开,在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力,用泵将槽车内的LNG卸入储罐,卸完车后需要给槽车降压。第(1)种卸车方式的优点是节约电能,工艺流程简单,缺点是产生较多的放空气体,卸车时间较长;第种卸车方式的优点是不用产生放空气体,工艺流程简单,缺点是耗电能;第种卸车方式优点是卸车时间较短,耗电量小于第种,缺点是工艺流程较复杂。
16、综合各种因素,计划采用第种方式卸车。2、升压流程LNG的汽车发动机需要车载气瓶内饱和液体压力较高,一般在0.40.8MPa,而运输和储存需要LNG饱和液体压力越低越好。所以在给汽车加气之前须对储罐中的LNG进行升压升温。LNG加气站储罐升压的目的是得到一定压力的饱和液体,在升压的同时饱和温度相应升高。LNG加注站的升压采用下进气,升压方式有两种:一种是通过增压器升压,另一种是通过增压器与泵联合使用进行升压。第一种方式优点是不耗电能,缺点是升压时间长,理论需要五个多小时。第二种方式优点是升压时间短,减少放空损失,缺点是需要电耗。计划采用第二种方式,并且加大增压器的传热面积,大大缩短升压时间,需要
17、一个多小时,从而确保加气时间。3、加气流程LNG加气站储罐中的饱和液体LNG通过泵加压后由加气机通过计量加给LNG汽车。车载储气瓶为上进液喷淋式,加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量,使瓶内压力降低,减少放空气体,并提高了加气速度。4、卸压流程系统漏热以及外界带进的热量致使LNG气化,产生的气体会使系统压力升高。当系统压力大于设定值时,系统中的安全阀打开,释放系统中的气体,降低压力,保证系统安全。通过对目前国内外采用先进的LNG加气站工艺的调查了解,正常工作状态下,系统的放空与操作和流程设计有很大关系。操作和设计过程中应尽量减少使用增压器。四、现有的工作基础及优势分析(一)工作基础经近期
18、与我们XX能源(山东)有限公司达成合作协议后,我们积极的做了以下工作:1、积极与聊城市政府、聊城市公共事业局、东昌府区政府、东昌府区建设局、冠县县政府、茌平县政府等有关领导接触、交流,得到了相关领导的大力支持。2、先后对冠县、东昌府区、茌平等县市用气量进行调研,各县市用气量有着较大的缺口,为我们LNG加气站的上马创造了市场条件。(二)优势分析1、各县市相关领导的支持(1)聊城市市政公用事业管理局下发了关于成立聊城XX能源有限公司的批复,已同意我公司成立聊城XX能源有限公司并从事LNG加气站、气化站建设经营。(2)聊城市东昌府区区委书记李小平在XX能源投资(山东)有限公司函字2011034号文件
19、上签字同意,并要求东昌府区各部门协助办理相关手续,为我们加气站的顺利开工创造了条件。(3)茌平县委书记任晓旺、副书记白文儒以及冠县县委书记洪玉振、常务县长张林,对我们分别在茌平、冠县新建加气站给予了大力支持。2、土地办理情况(1)冠县LNG气化站、加气站计划占地65亩,其中12亩用地已经办理完毕,剩余53亩正在办理之中。(2)冠县第二工业园LNG加气站计划占地15亩,土地使用手续已得到冠县国土局的认可,土地使用手续可在年底前办理完毕。(3)冠县春秋LNG加气站计划占地10亩,位于冠县春秋运输公司院内,该公司目前有39.6亩的土地使用权,为了该公司运输车辆加注LNG,特给我们使用10亩土地新建L
20、NG加气站,土地使用手续可在明年3月份办理完毕。(4)聊城LNG加气站建于公司所在地,该土地为公司自有土地,位于东昌府区道口铺办事处高马村东(聊城西青兰高速济馆段出入口东侧),土地使用证编号:【聊 国用(2010)第 349 号】,使用面积9308.00平方米,土地性质为批发零售用地。(5)茌平LNG加气站茌平LNG加气站位于聊夏路和临博路交叉口西南角,与茌平汇通加油站相邻,该站为原有我公司收购站,占地面积10亩,其中6亩用地已取得土地使用证,剩余4亩用地土地使用证正在办理中。综上所述,我公司新建LNG气化站、加气站有政府领导的支持和现有土地的使用,都为我们新建LNG气化站、加气站创造了得天独
21、厚的优势。五、项目建成后的市场前景(一)车辆情况1、客车情况目前聊城交运集团现有营运客车1200余部,营运货车1600余部。2011年3月1日实施的山东省道路运输条例规定:条例施行前未核定经营期限的班车客运经营者,应当自本条例生效之日起六个月内到县级以上道路运输管理机构办理经营期限核定手续。逾期未申请办理经营期限核定手续的,对超过同等级客运车辆经营期限的班车客运经营者,道路运输管理机构可以依法注销其相应的班线经营许可。按照条例规定,到2011年8月份聊城交运集团需更新车辆约有164部客车符合条件更新为LNG客车。今后几年,聊城交运集团大约有60%车辆需更新为LNG车辆,LNG客车数量将达720
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