盖梁施工方案(专家评审后修改)发专家.doc

广安邓小平故里景区旅游连接线工程

盖梁施工及支架安全专项方案

深圳市金世纪工程实业有限公司
广安邓小平故里景区旅游连接线工程项目经理部
二O一七年六月

目录
一、工程概况 1
1.1总体概况 1
1.2工程简介 1
1.3沿线施工平面图 1
二、编制依据 2
三、编制原则 2
四、 编制目的 2
五、工作内容 3
5.1盖梁参数 3
5.2主要模板支撑架搭设参数概况 4
六、施工部署 5
6.1施工组织机构 5
6.2施工目标 5
6.3施工分区及安排 6
6.4施工进度计划 6
6.5技术准备 6
6.6机械、工具准备 7
6.7材料选择及计划 8
6.8劳动力计划安排 9
七、施工工艺 10
7.1施工方法选取 10
7.2工艺流程 10
7.3脚手架支撑体系 10
7.3.1材料选用及质量要求 10
7.3.2落地满堂式支撑架搭设 11
7.3.3门架式支撑架搭设 16
7.3.4盖梁支架体系的验收 20
7.4 盖梁施工准备 21
7.5 模板的制作及安装 21
7.5.1模板的制作 21
7.5.2 模板安装 22
7.6 钢筋制作及安装 23
7.6.1钢筋采购、进场 23
7.6.2钢筋加工 24
7.6.3钢筋安装 24
7.6.4质量要求 25
7.6.5成品保护措施 26
7.7 锚箱预埋 26
7.8 混凝土浇筑 28
7.8.1混凝土供应方式 28
7.8.2对原材料的要求 29
7.8.3商品混凝土的拌制 30
7.8.4混凝土浇筑振捣 30
7.8.5混凝土外观质量保证措施 31
7.8.6混凝土的养护 31
7.8.7雨期及高温混凝土施工注意事项 31
7.8.8现场试块的制作 32
7.8.9盖梁质量标准 32
7.9盖梁模板及支架拆除 33
7.9.1模板拆除工艺要求 33
7.9.2模板拆除工序要求 33
7.9.3模板拆除安全要求 34
7.10 预应力施工 34
7.10.1施工准备 34
7.10.2预应力管道安装 36
7.10.3浇筑混凝土 37
7.10.4预应力张拉作业 38
7.10.5管道压浆 39
八、工程工期保证措施 40
九、施工质量保证措施 41
9.1质量控制要点 41
9.2质量保障体系 42
十、技术保证措施 43
十一、安全保证措施 44
11.1安全管理措施 44
11.1.1组织管理措施 44
11.1.2安全教育措施 44
11.1.3安全实施措施 45
11.2安全技术措施 46
11.2.1使用安全技术措施 46
11.2.2拆除安全技术措施 46
11.2.3防止支撑体系失稳、坍塌措施 46
11.2.4混凝土浇筑施工影响模板安全的安全防治措施 46
11.3工程危险源辨识及控制措施 47
11.3.1工程危险源辨识 47
11.3.2工程危险源控制及规避措施 48
11.4其他措施 50
十二、文明施工生产措施 50
12.1管理目标 50
12.2场地管理 50
12.3施工组织 50
12.4施工操作 51
12.5现场材料 51
12.6机械设备 51
12.7资料 51
十三、雨季施工措施 51
13.1 雨季施工原则 51
13.2 施工部署 51
13.3 施工准备工作 52
13.3.1组织准备  52
13.3.2人员准备 52
13.3.3机械设备及主要设施的准备 52
13.3.4临建设施的准备 52
13.3.5材料准备 53
13.4 施工措施 53
13.4.1钢筋工程 53
13.4.2模板工程 54
13.4.3混凝土工程 54
13.4.4雨期施工质量保证措施 54
13.4.5雨期施工安全措施 55
十四、环境保护措施 56
14.1保护目标 56
14.2管理措施 57
14.2.1环保管理机构 57
14.2.2环保责任制 57
14.2.3环保检查制度 57
14.2.4环保教育 57
14.3技术措施 57
14.3.1水土保持 57
14.3.2防废弃物污染 57
14.3.3防水污染 57
14.3.4防大气污染 57
14.3.5防噪音污染 58
14.3.6道路保护 58
14.3.7文物保护 58
14.3.8光电缆保护 58
十五、应急救援预案 58
15.1目的 58
15.2应急预案领导小组 59
15.3小组成员及分工 59
15.4事故报告程序 59
15.5现场事故应急处理 60
15.6应急救援分工及救援措施 60
15.7安全隐患预防及措施 61
15.7.1安全隐患预防 61
15.7.2救援方法 63
15.8应急救援物资配备 64
15.9应急救援预案实施保障措施 65
15.10事故工作处理 65
15.11急救电话及应急救援路线 66

一、工程概况
1.1总体概况
广安邓小平故里景区旅游连接线工程位于广安市广安区，线起于广门站，止于邓小平故里游客中心。沿途设有广门站、广安南站、枣山镇站、长乐街站、五福桥站、金安大道站、市民广场站、游客中心共8个站点，线路长约9.922KM。目前组织施工线路是游客中心至金安大道段（起讫里程YDK7+489.000~YDK7+995.000、YDK8+015.000~YDK8+980.000、YDK9+0.000~YDK9+360.000），约有181根盖梁，其中非标准盖梁37根。本施工方案适合于我司所承建施工范围内所有桥身盖梁施工；且盖梁支架高度≥8m，施工总荷载15kN/m²及以上，集中线荷载20kN/m²及以上，需专家评审。
1.2工程简介
工程名称：广安邓小平故里景区旅游连接线工程
地理位置：四川省广安市广安区沿广门乡、枣山大道、长乐街、五福西路、金安
大道、牌坊中路路中敷设。
建设单位：广安市云轨交通有限公司
设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司
监理单位：重庆亚太工程建设监理有限公司
审计单位：四川华宇建设项目管理有限公司
施工单位：深圳市金世纪工程实业有限公司
1.3沿线施工平面图

二、编制依据
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）；
《铁路桥涵基本设计规范》（TB 10002.1-2005）；
《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)；
《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）；
《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）；
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；
《钢筋机械连接套筒》（JGT163-2013）；
《大体积混凝土施工规范 》(GB-50496-2009)；
《预应力混凝土用钢绞线》（GB5224-2014）；
中国中铁二院工程集团有限责任公司提供《广安邓小平故里景区旅游连接线工程》设计施工图。
三、编制原则
3.1.遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，严格遵照、遵守国家、四川省和当地政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。
3.2.坚持做到运输、施工兼顾，确保道路行人、行车及施工安全。
3.3. 严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准及轨道营业线施工安全管理规定。
3.4.全面、充分响应合同文件，严格执行技术规范。
3.5.实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。
3.6.推行全面质量管理，执行贯标质量管理标准和程序。
四、 编制目的
4.1科学组织施工，建立正常的施工程序，指导现场施工。
4.2优化细化现场施工工序，使现场施工合理化、规范化。
4.3协调在施工中各工序、各工种之间、各种资源之间以及空间布置与时间之间的合理关系，以保证施工的顺利进行。
4.4为施工中的技术、质量、安全、文明施工等各项工作提供切实可行的保证措施。
五、工作内容
本项目工程盖梁结构形式较多，分标准墩盖梁和非标准墩盖梁两种形式。其中标准墩盖梁有Ⅰ型盖梁、Ⅱ型盖梁、Ⅲ型盖梁、Ⅳ型盖梁共4种结构类型。结合盖梁结构特点，车站位置盖梁采用门架式支架法施工，其他盖梁施工均采用满堂支架法施工。
钢筋在钢筋加工厂集中加工，统一吊运至各个工点，用吊车卸料，钢筋采用人工作业现场安装，模板采用大块钢模，混凝土主要采用C50预应力混凝土和C40钢筋混凝土，罐车运至现场，根据场地选用汽车泵或天泵浇筑混凝土。
5.1盖梁参数
表2-1 盖梁参数表
型 号
长*宽*高
盖梁类型
高
个 数
备 注
金安大道至市民广场
JA1~JA3
15.5*2.4*1.8
非标
9.2/10.2/11.2
3
有预应力
JS001~003
6.5*2.6*1.4
非标
8.5/8.5/8
3

JS004~007
6.5*2.2*1.4
Ⅱ
11.5/12/12.5
4

JS008~009
6.1*2.2*1.4
Ⅰ
11.5/12
2

JS010~024
6.5*2.2*1.4
Ⅱ
8/8.5/9/10.1/11/11.5
15

JS025~029
6.1*2.2*1.4
Ⅰ
8/8.5/9/9.5/10
5

JS030~035
6.5*2.2*1.4
Ⅱ
10.5/11/11.5/
12.5/13/13.5
6

JS036~039
6.5*2.6*1.4
非标
14/14.5/15/
4

JS040
7.6*2.6*2.1
非标
14.5
1

JS041
6.5*2.6*1.4
非标
13.5
1

市民广场至游客中心
SM1~SM3
16.5*2.4*1.8
非标
11.8/12.8/13.3
3
有预应力
SY001
6.5*2.2*1.4
Ⅱ
10
1

SY002~009
6.1*2.2*1.4
Ⅰ
5.5/6/7.5/9
8

SY010~028
6.5*2.2*1.4
Ⅱ
5.5/6
19

SY029~037
6.1*2.2*1.4
Ⅰ
6/6.5/7.5
9

SY038
6.1*2.2*1.4
非标
7
1

SY040~042
20.1*2.6*2.3
非标
6/6.5
3
有预应力
SY043
8.1*2.2*2.0
非标
6
1

SY044
7.2*2.2*1.4
非标
6.5
1

SY045
7.5*2.2*1.4
非标
6.5
1

SY046
7.9*2.2*1.4
非标
6.5
1

SY047
8.5*2.2*1.4
非标
7
1

SY048
9.1*2.2*1.4
非标
6.5
1

SY049
9.9*2.2*1.4
非标
6.5
1

SY050
10.8*2.2*1.4
非标
6.5
1

SY051
12.3*2.2*1.4
非标
6.5
1

SY052
12.6*2.2*2.0
非标
6.5
1

SY053
13.6*2.2*2.0
非标
6.5
1

SY054
14.4*2.2*2.0
非标
8
1

SY055
15*2.2*2.0
非标
8.5
1

SY056
15.4*2.2*2
非标
9.5
1

5.2主要模板支撑架搭设参数概况
盖梁尺寸
支撑形式
支撑架参数
（横X纵X步距）
木枋次楞
主楞
备注
2.2*1.4
扣件钢管架
600×600×1200mm
间距200mm
垂直梁跨
[10槽钢
钢管验算按Φ48×3.0，
木枋验算按45×90mm
2.4*1.8
扣件钢管架
500×500×1200mm
间距200mm
垂直梁跨
[10槽钢
钢管验算按Φ48×3.0，
木枋验算按45×90mm
2.2*2.0
扣件钢管架
500*500*1200mm
间距150mm
垂直梁跨
[10槽钢
钢管验算按Φ48×3.0，
木枋验算按45×90mm
2.6*2.3
扣件钢管架
500*500*1200mm
间距150mm
垂直梁跨
[10槽钢
钢管验算按Φ48×3.0，
木枋验算按45×90mm
六、施工部署
6.1施工组织机构
项目经理部下设技术组、工程组、安全组、质量组、物资组、行政办公室:技术组负责图纸管理、方案编制、方案交底、测量放样等技术管理工作；工程组负责技术交底、材料检测、工程试验及质量控制以及现场施工组织等施工管理工作；安全质量组负责质量检查、控制及安全文明施工；设备物资组负责本合同段的机械配备、材料供应、劳保用品管理发放等工作；行政办公室负责人事管理、后勤保障对外协调等工作。
项目经理：林焕礼
执行经理：熊林
技术组 ：石磊（技术负责人）、郭维、陈佳、张璐、刘鹏
工程组 ：沈均州、罗洪、王强、徐建中、许连彬、王辉、韦德高、詹光斌
质量组 ：胡军（质量主管）、王建达、沈罗锋、王筛锅、李斌
安全组 ：邓智（安全主管）、林思宁、殷柏林、韩马林、李胜勇
物资组 ：周玉南、周凯、熊勇、屈晓梅
行政办公室：龙维波
6.2施工目标
（1）质量目标
严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。
（2）安全目标
施工中消灭一切责任事故，在施工中确保人身安全，消灭重伤以及人身伤亡事故，把本工地建成“安全生产文明施工的标准化工地”。
（3）进度目标
根据业主要求，计划桥墩下部结构施工于2017年7月22日完成，确保三站两区间计划拟定目标的实现。
（4）文明施工目标
严格遵守文明施工的原则，加强自身管理，严格遵守国家、广安市和交通部门及业主有关文明施工的规定。
6.3施工分区及安排
据本工程的施工进度计划和业主要求，本工程共划分为4个区段。现金安大道站至市民广场站至游客中心站区段拟计划投入两个劳务队，一队施工金安大道段至市民广场段，二队施工市民广场段至游客中心段。进行施工各个分区如下所示：

图5.1施工段划分布置图
6.4施工进度计划
进度计划表
序号
节点名称
计划时间
1
工程开工
2017年4月25日开工（具体时间以监理下发开工令为准）
2
桩基施工
2017年4月25日到2017年5月28日
3
墩柱施工
2017年5月12日到2016年7月10日
4
盖梁施工
2017年6月20日到2017年7月30日

6.5技术准备
1、 业主提供的相关施工图纸到位，并且技术部须熟悉图纸。
2、 在施工前通知测量人员做好技术准备，以保证施工的准确性和效率要求。根据验收合格并办完预检手续的结构控制线、水准基点放测出盖梁定位线和标高控制线。
3、 支模支撑系统搭设前，项目工程技术负责人或方案编制人员应当根据专项施工方案和有关规范、标准的要求，对现场管理人员、操作班组进行方案交底并履行签字手续。
4、 项目部组织技术组、工程组、质量安全组对作业人员进行安全技术交底，内容应包括模板支撑工程工艺、工序、作业要点和搭设安全技术要求等内容，并保留记录。作业人员应严格按规范、专项施工方案和安全技术交底书的要求进行操作，并正确配戴相应的劳动防护用品。
5、 盖梁施工必须严格按照经公司和监理单位审批合格后的方案执行。
根据施工工艺及相关设计图纸内容，本工程盖梁应与桥墩分开进行施工。两个班组分区同时进行盖梁施工。根据盖梁的结构形式配置满足施工需求的钢模板，拟计划配置标准盖梁15套钢模板,12套底模;非标盖梁24套钢模板，增加9套，按照配置机械和人力每套模板周转3次。
6.6机械、工具准备
组织落实材料、机械设备、工具的进场，保证材料规格、型号、尺寸、数量满足施工要求，设备完好、设备的配套设施齐备、确定专人专机管理。主要机械见表3-1，测量设备见3-2。
表3-1 主要机械数量表
序号
名 称
型 号
单位
数量
备注
1
自卸卡车

20t
台
3
运输
2
空气压缩机

ZY8.5/7
台
4

3
混凝土罐车

台
12
商混站
4
混凝土泵车

台
4
商混站
5
吊车
25T
台
3

6
电焊机
AX-320×1型
台
12

7
钢筋切断机
GQ40-A型
台
6

8
钢筋成型机
GC40-1型
台
4

9
插入式振动器
通用产品
台
24

10
木工加工机械
通用产品
套
8

11
挖掘机

台
12

12
压路机
16T
台
2

表3-2预应力施工主要机械设备一览表
序号
设备名词
单位
数量
备注
1
63型高压油泵
台
2
需标定
2
500吨千斤顶
台
2
需标定
3
油表
个
2
与千斤顶配套
4
张拉设备
台
2

5
真空压浆泵
台
2

6
挤压机
台
2

7
φ400砂轮切割机
台
4

8
手持式切割机
台
6

9
电焊机
台
4

10
电箱（配电缆）
个
6

11
50M卷尺
把
2

12
其它工具
套
6

表3-3测量设备准备
序号
设备或仪器名称
规格型号
单位
数量
备注
1
全站仪
SET250X
台
2
平面控制网测设
2
水准仪
B30
台
2
标高测量控制
3
钢卷尺
5m/30m
把
20
距离测量
4
自动安平激光扫平仪
RL-H
台
2
水平控制

6.7材料选择及计划
1、所选材料介绍
本工程所选架体支设材料为钢管脚手架，钢管为Φ48.0*3.25mm，龙骨采用[10槽钢、木方采用50×100mm木方；模板采用整体性定型钢模，竖肋、横肋均与钢面板焊接为一体，并由具有专业资质的厂家制作。
2、主要材料数量
表3-3主要材料数量表
1
盖梁底模

套
60
非标24套
2
盖梁侧模

套
39
非标24套
3
钢管
Φ48.0*3.25mm
T
300
满堂架杆件
4
对接扣件

个
12000

5
直角扣件

个
27000

6
旋转扣件

个
9000

7
阻燃式密目式安全网(2300目)

m²
37000
外立面防护
8
[14槽钢

m
800

9
工32工字钢

m
400

10
顶、底托

个
3000

11
对拉螺杆
M22
根
450

12
木枋
50x100x2000mm
m³
108

13
槽钢
[10
m
1800

注：以上材料仅为以上盖梁施工需用量，数据仅供参考，具体数量以现场实际使用情况为准，盖梁模板按照共用和周转原则进行配置模板。
6.8劳动力计划安排
根据施工规模及进度需求，施工需要配劳动组织人员如表3-4。
表3-4主要劳动力配备表
序号
工种
人数
备注
1
现场施工管理员
30

2
钢筋工
86

3
木工
48

4
混凝土工
22

5
普工
25

6
预应力张拉压浆
8

7
架工
18

注：表中工种人数仅为施工区各班组中工种人数，可根据进度计划要求进行调整。
表3-5架工人员
序号
姓名
证书编号
1
龙林山
粵A022015000175
2
李明鼎
粤A022015000170
3
覃方景
粵A022015000171
4
张木强
粵A022015000172
5
田孟坤
粤A022015000177
6
项飞
粵A022015000174
7
田孟凯
粵A022015000169
8
龙必视
粤A022015000176

七、施工工艺
7.1施工方法选取
依据盖梁结构尺寸、墩柱形式及施工场地情况，方便组织施工，加快施工进度，本工程范围内，除车站盖梁、门字墩盖梁外，其他盖梁施工统一采用落地式满堂支架法施工。为了保证混凝土外观，模板采用定制大块定型钢模板，混凝土一次性浇筑完成。
7.2工艺流程
地基处理、夯实并用C20素混凝土找平（针对地基较软弱位位置）→支架搭设与预压→测量放样→铺设底模→安装支座固定下支架→钢筋安装（预应力管道安装）→安装支座固定上支架及锚箱→精测、调整上支架及支座锚箱→焊接固定支架→安装侧模→精测及调整支座锚箱→浇筑混凝土→覆盖养生→精测支座中心位置→拆除侧模→（7天养护且强度大于100%时张拉预应力）→（预应力管道压浆）→拆除支架及底模（预应力压浆完成或普通钢筋混凝土强度达到80%）→盖梁成品检测、验收
因盖梁施工区域基本在城市道路面上，地基承载力大于200kpa,满足支架搭设要求，不需另做地基处理；地基处理仅针对地基承载力（小于200kpa）不满足要求的施工区域即非位于道路面和破除路面做承台的盖梁支架施工区域，如JS00~JS041，7SY001~SY004,SY037~SY052，SY054~SY056等施工区域、游客中心站台施工区域、折返线施工区域等,基础处理采用级配碎石回填20CM厚夯实。再浇筑C20砼20cm后，硬化范围盖梁水平投影四周外加1米 。
7.3脚手架支撑体系
7.3.1材料选用及质量要求
（1）钢管
1） 脚手架钢管宜采用 Φ48.0×3.25 钢管，钢管的钢材质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700 中 Q235 级钢的规定。
2） 钢管表面应平滑，不应有钻孔、裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管应有产品质量合格证和质量检验报告。
3） 使用旧钢管时主要检查有无严重磷皮锈，检查锈蚀深度时，先除去锈皮再量深度，但锈蚀深度不得大于壁厚允许偏差。
（2）扣件
1）扣件应采用可锻铸铁或铸钢制作，其质量和性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831 的规定。
2）扣件在螺栓拧紧扭力矩达到 65N·m 时，不得发生破坏。
3）扣件为杆件的连接件,分为直角扣件(用于两根呈垂直交叉钢管的连接)、对接扣件(用于两根钢管对接)、旋转扣件(用于平行或斜交杆件间连接)。
4）扣件与钢管的贴合必须严格整齐,应保证与钢管扣紧时良好。
（3）现场所用的钢管、扣件必须按规定要求监理见证送检，检验合格后方可用于工程。
7.3.2落地满堂式支撑架搭设
（1）地基处理：对于地基承载力小于200kpa的盖梁支架施工区域，将表层不良地基土挖除，深度控制在40cm,然后回填20cm厚砂砾石并夯实，再浇筑20cm厚素混凝土，形成良好的持力层，提高抗变形和稳定能力。
（2）排水处理：道路面区域在围挡侧切排水槽，尺寸为10*10cm；非道路区域支撑架四周设置排水沟，排水沟尺寸为40*20cm。
（3）支架采用Ф48.0*3.25mm扣件式钢管架搭设，满堂式支架体系由支架基础、底托、Φ48.0×3.25mm钢管立杆、横杆、可调节顶托、剪刀撑和两侧各90cm工作平台组成。
（4）根据上部荷载和地基情况，结构构件（盖梁）范围立杆纵横间距为600*600mm，横杆步距为1200mm；内侧立杆距墩柱100~250mm，且水平横杆均须伸至墩柱砼面，并与其顶紧，形成受力整体，盖梁范围内满堂架应均匀分布；操作平台立杆纵横间距为1200*900mm,步距为1200mm；内侧立杆距盖梁砼面450mm,立杆顶端应高出盖梁面1200mm；立杆底部均设150*150*50垫板,距地面200mm高处设置扫地杆；横杆应伸出架体150mm,脚手架四周需布设密目安全网，安全网必须绑扎牢固。
（5）模板支撑采用[10槽钢做主龙骨(间距与立杆间距一致)，次龙骨采用50*100mm木方@200（顺桥向布置）；立杆上部用顶托支起[10槽钢，次龙骨顶紧在模板背楞上。顶托伸出长度不大于300mm,插入立杆内的长度不小于150mm，脚手架立杆上部自由端不大于500mm（含顶托伸出长度）。
（6）为保证盖梁斜面段的荷载均匀传入支撑钢管架，模板斜面段采用100*100*10角钢焊接在模板上，再调节顶托将木方顶紧至角钢上，以确保主龙骨槽钢均匀受力。

斜面段支撑示意图
（7）为保证脚手架立杆上部自由端不超高，需加设横杆连接，以保证自由端高度不大于500mm；满堂脚手架支撑立杆应均匀分布，若部分支撑架立杆不能对盖梁做到有效支撑，应加设立杆，以增强支撑架的整体稳定性；以矩形桩为基础形式的盖梁，盖梁最外侧立杆需加密，间距为300mm，以增强立杆稳定性。
（8）以矩形桩为基础形式的盖梁，因场地限制，脚手架搭设至围挡处，需设置斜撑杆支撑作盖梁侧操作平台。每排脚手架均设置3道斜撑，斜撑与水平的仰角控制在50°左右；每根斜撑伸入脚手架中应不少于3步横距即高度为3.6m，斜撑在每根立柱上都应设置扣结点并连接固定。
（9）在架体四周及内部纵横向由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度为5跨，斜杆与地面的仰角控制在45°~60°；在架体底部、顶部及竖向每4步分别设置连续水平剪刀撑，斜杆与横杆的仰角控制在45°~60°；剪刀撑用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150mm，剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度≥1000mm，并用3个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端的距离≥100mm。
（10）脚手架立杆、横杆均采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接；脚手架立杆均搭设在水平大横杆的外侧，相邻两根杆件接头要相互错开一步且不小于500mm,各接头中心距主节点的距离不应大于300mm。
（11）脚手架搭设要"横平竖直"，立杆搭设垂直度为1/400，全高不大于±50mm，大横杆搭设要水平，全长水平差不大于±20mm，立杆的纵距排距偏差不大于±20mm，小横杆外侧伸出架体的长度为150mm，靠墩一侧的外伸长度不应大于500mm。
（12）为保证整体支撑系统的稳定性，在墩柱垂直高度每隔2米做一道钢管箍筒抱紧墩柱四周与脚手架连接成整体，确保盖梁支架的整体稳定性。
（13）脚手架侧设置上人马道：
1） 马道设置形式为之字形，坡度为1:2，采用钢管独立搭设，并与盖梁支撑架连成整体。
2） 马道采用三排架设置，立杆纵距为600mm，横距为900mm，横杆步距为1200mm，每根立杆底部均应设置垫木，且必须设置纵横向离地高200mm扫地杆。
3） 马道两侧搭设两道斜杆，高度分别为600mm、1200mm；在脚手架主节点位置设小横杆，并在每步架中间加设一道横杆，上面满铺脚手板，并固定牢靠，斜道两侧设置200mm高挡脚板。
4） 爬梯通道宽度为900mm,每阶跑道为两步横距即高度为2.4m;通道两侧设置200mm高挡脚板，斜道两侧和平台周围应设置1200mm高防护栏杆,斜道钢管上铺设50mm厚木脚手板，不得使用腐烂、酥脆的木板；脚手板上钉设防滑条，防滑条间距为0.3m,木条厚度宜为20~30mm。

图6-3-1马道搭设效果图
（14）顶部操作层脚手板满铺，其它操作层按照不少于双排脚手板设置，脚手板绑扎固定，不得出现探头板。
（15）支架两端的纵、横杆系通过垫木牢固支撑在墩柱上。立杆上下端设置可调节顶托和底托。在可调顶托上铺设主次龙骨，其上直接支撑盖梁底模板（钢模板）肋条上，支架结构参见图6-3。

图6-3-1盖梁支架搭设示意图

图6-3-2盖梁支架搭设示意图

图6-3-3盖梁支架搭设示意图
（16）支架预压：
1）计划选择SY035盖梁进行支架预压，堆载重量应为盖梁自重、模板重量和是施工荷载之和的1.2倍。
2）预压材料选用专用编织袋装砂，每袋沙袋重量不小于250Kg。
3)预压袋的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，先压靠近墩身处，再依次加载向远离墩身的位置排列，防止支架偏压失稳。
4） 在安装好底模后，即可对支架进行预压。预压重量为设计荷载（盖梁混凝土自重、模板重量及施工荷载之和）的120%。预压加载按预压单元进行三级加载，三级加载依次为单元内荷载值的75%、100%、120%。每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，再进行下一级加载；当预压全部堆载完成后持荷3天，第一天每隔2小时检查支架稳定性并做好观测记录，一天后每隔6小时进行检查和观测，直至支架稳定。
5） 支架稳定后，即可卸掉沙袋，卸载时要分层卸载，按照压重顺序后压重的先卸载，先压重的后卸载的顺序进行卸载。全部卸完后，再次检查支架和模板是否牢固。
6） 通过支架预压取得支架及地基非弹性沉降高度h1、弹性压缩沉降高度h2，底模安装时顶面高程比设计值高△h=h2的高度。
7） 预压前，对所有施工人员做严格的安全技术书面交底，施工操作人员接受交底，掌握安全技术操作规程后应在书面交底上签字。做到人人熟知安全技术操作规程，人人遵守安全技术操作规程。安全责任层层落实。
7.3.3门架式支撑架搭设
金安大道站JA1、JA2、JA3盖梁尺寸为15.5*2.4*1.8m；市民广场站SM1、SM2、SM3盖梁尺寸为16.5*2.4*1.8m；线路段SY040、SY041、SY042盖梁尺寸20.1*2.6*2.3m。为保证盖梁施工期间道路通畅，在盖梁支架下设置门洞，用于长跨盖梁施工。
（1）钢管支架下设置双向门洞，门洞尺寸为3.7m*6m(高)。
（2）门洞立柱采用325*16mm钢管柱，根据盖梁尺寸，设置3根立柱，立柱净间距为1.1m。钢管柱上下口均设置400*400*20钢板并与立柱焊接成一体。立柱底部钢板四角钻孔Ø22，并与预埋Ø20高强螺栓连接牢固。
（3）门洞立柱下部设置3.8**1.1*1.1m（高）柱基，柱基上设置0.7*0.7方形柱墩，并预埋400*400*1.2钢板螺栓。螺栓采用Ø20高强螺栓，并与钢板焊接。
图6-3-4门架底部柱基
（4）门架上部采用工36B工字钢做主梁，工14工字钢做次梁，为防止纵横梁相交部位局部集中受压失稳，在该部位用8mm厚钢板焊接作为加劲肋，并在纵梁上根据钢管支撑架纵横间距设置C18竖筋，支架立柱底口伸入竖筋内，确保钢管支架稳定性。
（5）2.4*1.8m（高）盖梁：
1）门架上部、落地式钢管均采用48.0*3.25钢管做架体，均为满堂支撑体系。立杆纵横间距为500*500mm，横杆步距为1200mm；立杆离地200mm设置扫地杆，内侧立杆距墩柱100~250mm，盖梁范围内满堂架应均匀分布。模板支撑采用[10槽钢做主龙骨(间距与立杆间距一致)，次龙骨采用50*100mm木方@200（顺桥向布置）；立杆上部用顶托支起[10槽钢，次龙骨顶紧在模板背楞上，顶托伸出长度不大于300mm,插入立杆内的长度不小于150mm，脚手架立杆上部自由端不大于500mm（含顶托伸出长度）。水平横杆均须伸至墩柱砼面，并与其顶紧，形成受力整体；满堂架应均匀分布，以保证支撑架体受力稳定性。
2）车站盖梁斜面段较缓，与水平面角度为8°，故在顶托上加设木楔，并用Ø1.2mm铁丝将其固定，铺设钢管与木方，钢管下部木楔应楔紧，确保主龙骨[10槽钢均匀受力。

图6-3-5车站门式支撑架示意图

图6-3-6车站门式支撑架示意图
（6）2.6*2.3m（高）盖梁：
1）门架上部、落地式钢管均采用48.0*3.25钢管做架体，均为满堂支撑体系。立杆纵横间距为500*500mm，横杆步距为1200mm；立杆离地200mm设置扫地杆，内侧立杆距墩柱100~250mm，盖梁范围内满堂架应均匀分布。模板支撑采用[10槽钢做主龙骨(间距与立杆间距一致)，次龙骨采用50*100mm木方@150（顺桥向布置）；立杆上部用顶托支起[10槽钢，次龙骨顶紧在模板背楞上，顶托伸出长度不大于300mm,插入立杆内的长度不小于150mm，脚手架立杆上部自由端不大于500mm（含顶托伸出长度）。水平横杆均须伸至墩柱砼面，并与其顶紧，形成受力整体。
2）为保证盖梁斜面段的荷载均匀传入支撑钢管架，模板斜面段采用100*100*10角钢焊接在模板上，再调节顶托将木方顶紧至角钢上，以确保主龙骨[10槽钢均匀受力。

图6-3-7门字墩支撑架示意图
图6-3-8门字墩支撑架示意图
（7）为保证脚手架立杆上部自由端不超高，需加设横杆连接，以保证自由端高度不大于500mm；满堂脚手架支撑立杆应均匀分布，若部分支撑架立杆不能对盖梁做到有效支撑，应加设立杆，以增强支撑架的整体稳定性。
（8）在架体四周及内部纵横向由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度为5跨，斜杆与地面的仰角控制在45°~60°；在架体底部、顶部及竖向每4步分别设置连续水平剪刀撑，斜杆与横杆的仰角控制在45°~60°；剪刀撑用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150mm，剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度≥1000mm，并用3个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端的距离≥100mm。
（9）为保证安全通行，门洞上悬挂宽限高牌，做好交通道路警示牌，在门洞支架、立柱上贴好反光条；在门洞内设置照明灯保证夜间行车安全。门洞搭设完毕后必须通过验收