氧气站区域管道焊接-方案书-三维动画效果图—-毕业论文设计.doc

氧气站区域管道焊接方案

批 准：
审 核：
编 制：

项目部：

安装一处

目 录

概述
施工依据及执行标准
焊接工艺
焊接质量的控制
劳动力安排及施工进度计划
施工安全技术措施

1、概述
区域管道安装包括空气预冷、分子筛纯化、空气过滤器及压缩系统、透平膨胀机系统、液氧液氩贮存系统、空分塔系统、调压站及站区管线中的氧气、氮气、氩气、空气、水五种管道的安装。各系统的设备通过相关管道彼此相连，使各系统成为不可分割的整体，在这个整体内完成从空气到氧气、氮气、氩气的生产。
施工依据及执行标准
2.1施工依据：施工图及相关管道技术文件
施工图号：67.285Q1、67.285Q2、67.285Q3、67.285Q4、67.285Q5、67.285Q6、67.285Q7、67.285Q8
2.2执行标准：施工图及相关管道技术文件
施工图号：67.285Q1、67.285Q2、67.285Q3、67.285Q4、67.285Q5、67.285Q6、67.285Q7、67.285Q8
GBJ236—82《工业管道焊接工程施工及验收规范》
GBJ50235—97《工业金属管道工程施工及验收规范》
X射线照相
焊接
焊缝组对
焊机电流调整
焊接工艺
4、管道焊接质量的控制
4.1区域管道所用钢材及焊条应具备出厂合格证书。
4.2具有若干名能适应安装需要，经培训、考试合格取得相应资格证书的电焊工及无损探伤工。
4.3焊接设备具有参数稳定、调节灵活满足焊接工艺要求和安全可靠的性能。
焊接设备见下表：
焊接设备名称
型号
动力（KW）
数量
完好情况
交流电焊机
BX3-500
48.7
2
完好
交流电焊机
BX3-500-1
37.2
1
完好
交流电焊机
BX3-500-2
38.6
1
完好
交流电焊机
BX3-1-400
35.6
1
完好
交流电焊机
BX3-300
27.8
1
完好
直流电焊机
ZX5-630A
48
1
完好
逆变交直流氩弧焊机
WSE315
13
3
完好
逆变交直流氩弧焊机
WSM400D
16.8
2
完好
4.4焊接材料
焊接材料应具有制造厂的质量证明书。碳钢管采用E4303，不锈钢管采用A132。
4.4.1焊条直径的选择
序号
管材
管道规格
选用焊条型号
第一遍焊条直径
填充盖面焊条直径
焊接层数
焊接电流（A）
电弧电压（V）
1
碳
钢
Φ108×（3.5~5）
E4303
Φ2.5
Φ3.2
2
70~130
70
2
Φ133×5
E4303
Φ2.5
Φ3.2
3
70~130
70
3
Φ219×（5~6）
E4303
Φ2.5
Φ3.2
3
80~140
70
4
Φ325×（7~8）
E4303
Φ3.2
Φ4
3
80~170
70
5
Φ159×（4.5~6）
E4303
Φ3.2
Φ4
3
80~140
70
6
Φ426×（8~10）
E4303
Φ3.2
Φ4
3
100~210
70
7
Φ529×（9~10）
E4303
Φ3.2
Φ4
3
110~210
70
8
Φ630×（9~10）
E4303
Φ3.2
Φ4
3
110~210
70
9
不锈钢
Φ529×（6~8）
A132
Φ3.2
Φ4
3
70~140
70
10
Φ426×8
A132
Φ3.2
Φ4
3
70~140
70
11
Φ219×6
A132
Φ2.5
Φ3.2
3
50~110
70
12
Φ159×6
A132
Φ2.5
Φ3.2
3
50~110
70
13
Φ108×5
A132
Φ2.5
Φ3.2
2
50~110
70
4.4.2焊条的保管
购进的焊条要按品种、规格及进货的先后次序分开摆放，库房内要保持通风、干燥（室温宜10~25℃，相对湿度小于50%）。堆放时，最好不要直接放在地面上，要用木板垫高（一般约200mm），并与墙保持一定距离，以达到上下左右空气畅通，防止受潮。
焊条的领用、再烘干时都必须仔细核对牌号，分清规格，防止用错，做好记录。不同牌号的焊条不能混在同一炉中烘干，若使用时间较长，最好用焊条保温筒，随用随取。
焊条的烘焙、保温时间如下：
钢种
焊条型号
烘焙温度（℃）
保温时间（min）
备注
碳钢
E4303
150~200
30~60

不锈钢
A132
150~250
30~60

4.5管道焊接方式
氧气管道及进入设备的其他管道，采用氩弧焊打底，电焊填充盖面；铝管采用氩弧焊焊接；水管道采用手工电弧焊；管道组对坡口形式按图纸要求进行，内壁错边量不宜超过管壁厚度的10%，且不大于2mm。坡口及内外表面的清理如下：
管道材质
清理范围（mm）
清理物
清理方法
碳素钢
不锈钢
≥10
油、漆、锈、毛刺等污物
手工或机械等
铝及铝合金
≥50
油污、氧化膜等
有机溶剂除净油污，化学或机械法除净氧化膜
4.5.1氧气管道的焊接
4.5.1.1坡口形式如下：
4.5.1.2坡口加工
a.工作压力在1.0Mpa（表压）以下的低压管路，焊接坡口可用砂轮磨制；工作压力1.0Mpa（表压）以上的高压管路焊接坡口应进行基加工。
b.对接坡口形式 见下图

c.对接接头处管子的单边错位不大于壁厚的10%，并且不超过0.5mm。
d.如达不到c项要求时，可以对向里错位的管端的管内径进行修磨。修磨处的纵向斜度应保持在10°~14 °的范围（见下图），以使两管端的内孔对正。
4.5.1.3焊条的选用
第一层：a碳钢——氩弧焊打底，焊丝H08Mn2SiA
b不锈钢——氩弧焊打底，焊丝H1Cr18Ni9Nb
第二层：a碳钢——手工电弧焊，焊条E4303
b不锈钢——手工电弧焊，焊条A132
不锈钢与碳钢焊接时采用氩弧焊打底，焊丝HTCr25Ni20
不锈钢与不锈钢焊接时采用手工电弧焊复盖，焊条A132
焊条的烘干温度见4.4.2节。
4.5.1.4焊接
用电弧焊焊接的内表面，焊缝必须磨光，以清除焊渣和飞溅物。
第一层采用氩弧焊时，则必须先用氩弧焊点焊定位或管子外壁装设定位架，然后进行焊接。
Φ600以下的焊缝各层可以采用电弧焊，但壁厚超过6mm的管子应铲根，对壁厚≤6mm的管子，如发现缺陷，应进行焊补，用砂轮磨光以消除缺陷。
在离焊缝50mm处打上焊工的钢印代号。
4.5.1.5焊后检查
外观检查：
内表面应无焊渣、飞溅物或毛刺存在。
焊接时焊缝应焊透，焊道均匀，高度不超过2mm。
焊道四周无焊渣、飞溅物和咬边存在，咬边超过0.5mm时，应进行补焊。
射线检查：
a.管道焊接后，应对焊缝进行表面质量检查和无损探伤检查，氧气管道需进行焊缝射线或超声波探伤，并应达到Ⅱ级焊缝质量标准，管道焊缝探伤数量为：碳钢管工作压力大于1.6~4Mpa，不锈钢管小于1.6Mpa，转动焊口探伤比例15%，固定焊口比例40%；碳钢管小于1.6Mpa，转动焊口探伤比例5%，固定焊口比例10%；不锈钢管大于1.6~4Mpa，转动焊口探伤比例15%，固定焊口比例100%；液氧、液氩管道焊缝需进行100%探伤，并达到Ⅱ级焊缝质量标准；其他管道不做无损探伤。电焊工、氩弧焊工必须持证上岗，凡进行无损探伤的焊缝，不合格部位必须进行返修，返修次数不得超过两次。管道安装完，X光探伤机具、探伤人员上岗证书报监，并以单线图形式将探伤结果（附探伤报告）报监，积极配合有关人员抽检。
b.无损探伤检查发现不合格者，应对被查焊工所焊焊缝按原规定数量加倍探伤，如仍有不合格者时，应对该焊工在该管道上所焊全部焊缝进行无损探伤检查。
c.无损探伤的焊缝，其不合格部位必须返修，返修后仍按原规定方法探伤，同一焊缝允许返修次数，碳素钢不超过三次，不锈钢不超过两次。
4.5.2氩气管道的焊接
4.5.2.1坡口形式见4.5.1.1节。
4.5.2.2坡口加工
管道坡口加工采用氧、乙炔焰热加工方法，加工坡口后，应除去坡口表面的氧化皮，溶渣及影响接头质量的表面层，并应将凹凸样处打磨平整。
4.5.2.3焊条选择见4.4.1节。
4.5.2.4焊后检查
管道焊口探伤比例为5%。
工作压力1.6~4.0Mpa时，X探伤达到Ⅲ级。
工作压力≤1.6Mpa时，X探伤应达到Ⅳ级。
无损探伤检查发现不合格者，应对被查焊工所焊焊缝按原规定数量加倍探伤，如仍有不合格者时，应对该焊工在该管道上所焊全部焊缝进行无损探伤检查。
无损探伤的焊缝，其不合格部位必须返修，返修后仍按原规定方法探伤，同一焊缝允许返修次数，碳素钢不超过三次。
4.5.3氮气管道焊接
主要焊接方法及焊后检查详见4.5.2一节（氩气管道焊接）。
4.5.4其他气体管道及水管道焊接
主要焊接方法见4.5.2节；焊后只做压力试验，不做X射线探伤。
4、6管道焊缝位置应符合下列要求
4.6.1直管段上两对接焊口中心间的距离，当公称直径大于或等于150mm时，不应小于150mm；当公称直径小于150mm时，不应小于管子直径。 4.4管道焊缝位置应符合下列要求：
4.6.2焊缝距离弯管（不包括压制、弯管）起弯点不得小于100mm，且不得小于管子外径。
4.6.3卷管的纵向焊缝应置于易检修的位置，且不宜在底部。
4.6.4环焊缝距支、吊架净距离不应小于50mm，需热处理的焊缝距支、吊架不得小于焊缝宽度的5倍，且不得小于100mm。
4.6.5不宜在管道焊缝及其边缘上开孔。
4.6.6有加固环的卷管，加固环的对接焊缝应与管子纵向焊缝错开，其间距不应小于100mm，加固环距管子的环焊缝不应小于50mm。
4.7管道除锈与脱脂
管道施工前，需进行除锈，除锈后的管道表面应呈金属光泽。
除锈方法：碳钢管采用喷砂除锈方法，不锈钢管采用酸洗法。
氧气管道、分子筛吸附器空气出口至冷箱入口管道及附件、阀门需进行脱脂处理；脱脂方法如下：碳钢管、不锈钢管采用三氯乙烯脱脂，脱脂采用稠布沾脱脂剂在管内抽拉清洗或灌洗法，灌入溶剂要超过50%以上，并不断滚动浸泡15分钟，脱脂合格后填写脱脂记录。专职检查人员预检合格后，报以监理抽查，抽查合格后进行管道安装。脱脂后，用氮气或干燥的空气吹干管内壁。
脱脂检查方法：用紫外线灯照射管道内壁，如无紫蓝荧光，即为合格。
所用仪器：12W手提紫外灯，3650A紫外U型管。
脱脂剂含油量要求：油量＜100mg/l用于净脱脂含油量，＞100~500mg/l时仅用于粗脱脂，＞500mg/l时不得使用，使用脱脂剂必须采用分析，含油量不超过0.03%。
含油量检验：不定期取样送专检部门化验。
除锈、脱脂后的管道应用塑料布将管端封好，防止再被污染。
4.8管道焊接保护（防风防雨措施）
4.8.1每天管道安装后，都要用干净塑料布将管头封好，内存氮气保护。
4.8.2遇风雨天，要用塑料布将已除锈、脱脂的管道保护好，将已安装好的管道封闭好，充好氮气进行保护。
4.8.3焊接设备也要用塑料布封好，以防雨淋。
5、劳动力安排及施工进度计划
时间（月）
施工项目
6
7
8
9
劳动力安排
管道除锈脱脂

5

管道预制安装

10

X射线探伤

3

施工安全技术措施
6.1电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。
6.2电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。
6.3焊钳和焊把必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。
6.4更换场地移动把线时，应切断电源，并不得手持把线爬梯登高。
6.5雷雨时，应停止露天焊接作业。
6.6氧气、乙炔应分开放置，相距5m以上。
6.7翻动管道时，防止滑动及倾倒伤人。
6.8采用四氯化碳进行管道脱脂，场地应通风良好，配戴防护用品，并清除易燃物，设置严禁烟火和有毒物品标示牌。
6.9严格按本工种安全操作规程施工，严禁违章作业。
6.10搞好现场文明施工。

目 录
（第一部分）
第1章 施工组织总说明及编制依据 1
§1-1 工程概况 2
1.1.1工程简介 2
1.1.2工程技术标准及结构类型 2
1.1.3 地形、地貌及地质情况 3
1.1.4 主要工程数量 4
1.1.5 施工条件 4
1.1.6 工程特点 5
1.1.7 我公司承担本标段工程施工的优势 5
§1-2 施工组织设计编制依据 6
第2章 施工总体部署 6
§2-1 工程施工总体目标 7
2.1.1、工期目标 7
2.1.2、质量目标 7
2.1.3、安全目标 7
2.1.4、文明施工及环境保护目标 7
§2-2 施工组织机构及人员配备 8
2.2.1、施工管理组织机构 8
2.2.1、人员配备 8
§2.3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 11
2.3.1、设备、人员动员周期 11
2.3.2、设备、人员、材料运到现场的方法 11
§2.4、协调、协作措施 12
§2.5、施工总平面布置 12
2.5.1、场内外施工便道 12
2.5.2、临时设施的布置 13
2.5.3、用水、用电 14
2.5.4、施工总平面布置图 14
§2-6、总体施工顺序 14
2.6.1、总体施工构想 14
2.6.2、总体施工流程 15
§2-7、各分项工程的施工安排及衔接 19
2.7.1、桩基础施工 19
2.7.2、下部结构的施工 19
2.7.3、上部结构施工 20
第3章 主要分项工程的施工方案、施工方法 21
§3-1 水下礁石清炸工程施工 21
3.1.1、工程概况 21
3.1.2、航道炸礁工程设计 21
3.1.3、水下炸礁施工 24
3.1.4、水下炸礁施工质量及控制 25
3.1.5、水下炸礁施工安全 25
§3-2 仙村大桥施工 29
3.2.1、桩基础施工 29
3.2.2、下部结构施工 40
3.2.3、上部结构施工 51
§3-3 高架桥施工 61
3.3.1、工程概况 61
3.3.2、桩基础施工 62
3.3.2、下部结构施工 63
3.3.3、上部结构施工 66
§3-4 收费站施工 74
3.4.1、工程概况 74
3.4.2、桩基础施工 74
3.4.2、下部结构施工 75
§3-5 附属工程施工 78
3.5.1、桥面系施工 78
3.5.2、A12~A17桥上轴人行道及栏杆施工 80
3.5.3、人行楼梯施工 80
3.5.4、缓冲过滤池及主桥墩防撞钢漂等施工 80
3.5.5、仙村涌堤围加固工程 81
第4章 施工进度计划及工期保证措施施 83
§4-1 施工进度计划安排 83
§4-2 组织保证措施 83
§4-3 主要工序的工期保证措施 87
§4-4 雨季施工及防洪防汛措施 90
第5章 主要资源使用计划 93
§5-1工程资金使用计划及控制措施 93
5.1.1 资金使用计划 93
5.1.2 资金控制措施 94
§5-2劳动力使用计划 95
§5-3主要材料使用计划 98
§5-4主要船机设备使用计划 99
§5-5主要试验/测量/质检仪器设备使用计划 101
§5-6施工用水用电计划 102
§5-7临时用地使用计划 103
第6章 质量保证体系、保证措施和工程创优计划 105
§6-1 质量保证体系 105
6.1.1、质量管理组织机构 105
6.1.2、质量职责 109
6.1.3、质量活动的内容及要求 111
§6-2 工程创优目标、计划及其保证措施 113
6.2.1、本工程创优目标 113
6.2.2、工程项目创优总体规划、措施 113
6.2.3、施工准备阶段的质量控制措施 115
6.2.4、施工过程质量控制措施 116
6.2.5、竣工阶段质量控制措施 119
§6-3 落实保证质量的技术措施 120
§6-4 各主要分项工程及工序质量保证措施 121
§6-5 砼质量保证措施 132
6.5.1、组织保证措施 132
6.5.2、技术保证措施 133
6.5.3、制度保证措施 135
§6-6 成品保护措施 135
6.6.1、管理措施 135
6.6.2、技术措施 135
§6-7 为确保工程质量所采取的检测试验手段、措施 136
6.7.1、检测试验手段及措施 136
6.7.2、主要检测试验措施 137
第7章 保修期内质量保证承诺和维护措施 140
§7-1 质量保证承诺 140
§7-2 质量保证措施 141
§7-3 初步实施方案 141
第8章 安全保证体系及安全保障措施 142
§8-1 安全保证体系 142
§8-2 安全保证体系的运行 144
8.2.1、岗位安全职责划分 144
8.2.2、安全纪律 150
8.2.3、安全教育 151
8.2.4、安全检查 152
8.2.5、安全考核与责任追究 152
§8-3 施工安全保证技术措施 152
第9章 环境保护及文明施工措施 158
§9-1 环境保护措施 159
9.1.1、废料、废方的处理 159
9.1.2、防止水土流失 159
9.1.3、防止和减轻水及大气污染 159
9.1.4、减少噪声、废气污染 160
9.1.5、做好绿色植被和现有公用设施的保护 160
§9-2 文明施工与文物保护措施 160
9.2.1、做好施工作业场区的管理 161
9.2.2、做好生活后勤场区的管理 161
9.2.3、文物保护措施 162

16

施工组织设计文字说明

第1章 施工组织总说明及编制依据
§1-1 工程概况
1.1.1工程简介
广园东路延长线（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是广园东路工程的延续，由广园东路工程项目终点荔新路开始在新塘塘美村向南跨越广深铁路，向东至仙村镇后折向南跨过仙村涌，经十字窖岛，跨过东江北干流后接入东莞市中堂镇潢涌工业区的潢涌工业大道。线路全长约14公里，按城市快速路标准，设双向六车道以中央8米宽分隔（桥梁中心分隔带为2米），设计行车速度为80Km/h。
仙村大桥工程段工程为YA5标段，里程为：K9+885.50-K11+496.95，在起点K9+885.50接仙村立交，与YA4标段存在短链15.742m，向南跨过仙村涌，经十字窖岛，在止点K11+496.95处接东江特大桥北引桥，全长约1611.45m。
仙村大桥主桥采用55+85+55m三跨预应力砼变截面连续梁桥，主桥宽32m，两侧各设2m宽人行道，在两岸各设两双跑楼梯落地。两侧高架桥采用后张法预应力砼T梁结构，高架桥桥宽28~49.27m，跨径有31.05 m、31.0 m、30.7 m、30.65 m四种形式，采用6-7孔一联，设置伸缩缝。十字窖岛收费站采用17m钢筋砼肋板结构。
基础采用钻孔灌注桩，桩径形式有Ф1.2 m、Ф1.5 m、Ф1.8m三种形式。下部构造采用肋板式桥台或桩柱式墩台。
1.1.2工程技术标准及结构类型
道路等级：城市快速路
设计荷载：汽车荷载：城-A级
验算荷载：汽超-20，挂-120及满布人群
人群荷载：按《城市桥梁设计准则》计算
设计车速：80Km/h
桥面铺装：双面层式改性沥青砼路面
地震荷载：按基本地震烈度7度设防
本标段工程里程距离为K9+885.5-K11+496.95，全长1611.45m。仙村大桥采用55+85+55m三跨预应力砼变截面连续梁桥，主桥宽32m，两侧各设2m宽人行道，在两岸各设两双跑楼梯落地。两侧高架桥采用后张法预应力砼T梁结构，高架桥桥宽高架桥桥宽28~49.27m，跨径有31.05 m、31.0 m、30.7 m、30.65 m四种形式，采用6-7孔一联，设置伸缩缝。十字窖岛收费站采用17m钢筋砼肋板结构。桥梁横坡为2％双面坡，最大纵坡为2.6％，最小纵坡为0.3％，按基本地震烈度7度设防，全线采用双向6车道。
1.1.3 地形、地貌及地质情况
项目场区位于广州市增城市及东莞市接壤地段，北部为丘陵，南部是东江三角州河网区。1月均温为13.4度，7月均温28.2度，年均降雨量1800㎜。
仙村河两岸为稻田及荔枝林，堤岸标高约为10.0米，两岸稻田及荔枝林地面标高6.12-7.35米，区域地质资料：瘦狗岭断裂（区域控制性断裂）在场区的北端通过，场区属东莞断陷盆地，场区主要露第四系人工堆积层、冲积层、残积层及上第三系中新统砂岩，基岩顶界标高在2.0—26.6 m。
场地地表分布稻田水及仙村河水，冲积粗砂层含孔隙水，该砂层分布广，厚度大，结构松散，透水性良好，含水量大，基岩强，中风化层孔隙裂隙发育，含孔隙裂隙水。东江北干流大桥场地属东江三角平原地势开阔低平，主、副航道之间有一白鹤岛，线位处该小岛宽约250米，顺水流方向长约1Km，河的两岸为稻田、砂场及荔枝林，地面标高5.2-8.6m，场区属东莞断陷盆地，地质构造，底层岩性及水文地质情况接近仙村河地质。
仙村大桥与广园大桥要跨越十字窖岛，岛上分布有鱼塘、稻田、荔枝林、砂场及鹅桂和刘屋生活区，该岛地质情况属东莞断陷盆地，地质水文均类似仙村大桥。该岛地势低平，地面标高仅6m左右。
据钻探资料，拟建路段的地层岩性按其成因主要有：第四系土层自上到下有人工填土层（Qml）、海陆交互相沉积层（Qmc）和残积层（Qel）。沿线软基分布较广，揭露的地质各层分别为：素填土、杂填土、淤泥（淤泥质土）、细砂、中粗砂、粉质粘土等，基岩自上至下为强风化带、中风化带和微风化带。其中中、微风化带可作为桩基的持力层。
根据广东省东莞航道局文件“关于广园东路建设公司在仙村水道建造仙村大桥的初审意见”广东省东莞航道局粤莞道200222号文及粤航道2000复字169号文：要求仙村涌为V（3）级航道，通航水位为洪水重现期10年一遇的水位8.981m，航道采用双孔通航或单孔通航两种方案。本施工图设计为55+85+55m三跨预应力砼变截面连续梁桥，航道通航孔跨度净高、净宽均能满足上述通航要求。
本工程场地所处的区域位于我国东南沿海地震带的中段。途经河流主要为东江北干流和仙村涌，路线经过河段顺直，河水受潮水顶托，具一日两涨两落特点，为中等潮汐地带。
1.1.4 主要工程数量
钻孔灌注桩：
干处钻孔桩：C25Ф1.2m桩共长6553m、C25Ф1.5m桩共长747m、C25Ф1.8m桩共长64.5m。
水下钻孔桩：C25Ф1.8m桩共长322.4m。
C30砼桩承台共4190.2m3。
下部结构：
C30桥头搭板：150.3 m3；C30砼桥墩：4433.2 m3；C30砼桥台：201.6 m3；C40砼帽梁：2781.2 m3。
上部结构：
C30砼现浇楼梯板：151.7 m3；C40砼现浇板梁：11622.6 m3；C30砼人行道板：170.73 m3；C30砼防撞墙：2875.2 m3；现浇C50预应力砼箱梁：4214 m3；C50预应力砼帽梁：375.7 m3；预制C50预应力砼T型梁：11208 m3；C40砼现浇层：3634.5 m3。
附属工程：
伸缩缝（50型、80型、120型）共381.12m；泄水管及排水管（Ф100mm、Ф200mm、Ф300mm）共2920.5m；桥上人行道及梯道栏杆共1616.6m；楼梯及桥上人行道1506m2；主墩防撞钢漂4个。堤岸边抛块石1300m3；堤岸加固浆砌块石2150m3。清挖礁石覆盖层（包外运）1013m3；水下炸礁石方（包清运）5020m3。
1.1.5 施工条件
1、施工场地
本标段主要工程位于仙村涌及十字窖岛，距离仙村镇约1Km。设计部门在选线时，已注意避开了大型建筑物和村庄、高压电塔等，施工大部处于野外作业，对居民生活，现有交通基本无影响，施工场地较好。
2、交通条件
施工机械和材料可直接通过国道及当地乡村道路直接运至施工现场。仙村涌属于东江北干流河网，水路运输十分便利。仙村大桥东端高架桥、主桥及收费站施工由于受到岛上交通条件限制，施工机械只能通过水运至施工现场。本工程有四个墩位于仙村涌河道上，需搭设水中钢平台及钢便桥进行施工，其余墩位均位于陆地上，由于施工现场大多为稻田及荔枝林，进场后，首先进行施工便道的填筑，大桥西端可用自卸车从陆上填筑，东端则要在临时码头搭建完成后通过水运填筑材料进行施工便道的填筑，便道填筑完成后即可组织施工机械进场进行工程施工。
3、临时水电条件
仙村大桥西端高架桥及主桥施工用电可直接驳接当地高压动力电网，接驳点设置变压器并接施工用电总电表，施工沿线加设分表供电。经过考察，十字窖岛上无施工用动力电网可供驳接，施工初期只能通过发电机组提供施工用电，开工后铺设过江电缆，待过江电缆铺设完成后并入西端电力电网。
仙村涌西侧施工用水可与当地自来水主管部门联系，直接接驳当地自来水；主桥和十字窖岛可抽取东江水，经净化处理后即可直接用于工程施工。
4、通讯条件
本标段线路经过增城市仙村镇，可与当地电信局联系，安装有线通信设备装置。
5、材料供应
工程所需砂石料及木材等材料当地均有供应，可按时价就地择优购买，当地建材十分丰富，水运或陆运均可直接运抵施工现场。工程所需主材（钢筋、水泥、钢铰线等）是甲供料，由甲方负责运至施工现场。
1.1.6 工程特点
1、工程量大、分部分项工程项目内容多：整个工程的砼达5万多立方米，钻孔灌注桩共有372根，预制T梁共454片；分项工程既有水中和又有陆上，上部结构施工有挂篮悬浇、预制安装及落地支架现浇。
2、施工条件较困难：相对而言，仙村涌西岸较好；但仙村涌西岸（十字窖岛）交通、水电等条件有限，必须修筑临时码头、施工便道，设置水电生产设备等准备工作后才能展开施工。
3、施工工期紧：对于如此繁多的工程内容，施工工期仅为15个月，其紧张情度可想而知。而且，作为关键工序的水上施工还须在水下礁石清炸完成之后才能开工。
4、环保要求高：施工场地位于东江水域，东江是粤东南大部分城市居民饮用水的水源，而且周围多为果林，故此，对施工过程的环保工作要求较高。

1.1.7 我公司承担本标段工程施工的优势
中港四航局第一工程公司隶属中（国）港（湾）集团四航局，是具有五十多年历史的国有大型建筑施工企业、国家一级一类公路桥梁、水工施工企业，1997年通过ISO9002质量体系认证。我公司技术力量雄厚，现有专业技术管理人员480多人，各种机械设备500多台（套），实力雄厚、设备先进、管理科学。近期在省内就承担了鹤洞大桥、华南大桥、肇庆大桥、广和大桥、东莞大王洲大桥、南海新沙大桥、顺德容奇新桥、顺德德胜大桥、广州市内环路A1.7、A2.3、A2.7、A2.8、A2.12标段（城市高架桥）等相似类型桥梁的施工；多项工程荣获国家级、部级、省级、市级优质工程，同时还获得了多项安全、文明施工样板工程，在QC质量管理小组、科技创新等方面也屡获殊荣。
我公司拥有多种先进的水上施工作业船机设备，如钻孔爆破船、水下清渣船、砼搅拌船、大型起重船等。受惠于多年从事港口、码头及桥梁等工程的建设，积累了丰富的水下爆破、水中桩基础等施工经验，并与各地的港监、航道局、海事局等航道管理部门结成了良好的合作关系，为本项目的前期施工争取了时间。
我公司一贯坚持“严格管理，质量第一，信守合同，顾客满意”的方针和“干一个工程，树一块丰碑”的宗旨，为业主提供最佳的服务和产品。在华南路桥建筑市场上享有较高的知名度和良好的信誉。
我公司承担本标段工程施工有许多有利的条件，完全有实力、有能力、有信心，按业主的工期要求和质量要求完成工程施工任务。
§1-2 施工组织设计编制依据
广园东路延长线工程YA5标段—仙村大桥工程段施工组织设计的编制依据为：
（1）、广州市广园路建设公司2002年6月编制的“广州市广园东路延长线工程项目YA1~YA6标段土建工程招标文件”。
（2）、广州市市政工程设计研究院2002年6月编制的“广园东路延长线工程（第一设计标段）YA5标段——仙村大桥工程段（K9+885.500~K11+496.950）施工图设计”。
（3）、广州市广园路建设公司招标文件中“技术规范”指定的现行国家及广东省的有关公路设计规范、施工规范和相关专业的施工规范及施工手册。
（4）、我公司考察现场实地的实际情况及我公司历年来参加类似公路工程建设的施工经验。

第2章 施工总体部署
§2-1 工程施工总体目标
2.1.1、工期目标
本工程施工总工期招标文件要求为15个月，计划于2002年7月31日开工，2003年10月31日竣工。我公司承诺：一旦中标，将合理调配资源，充分发挥企业自身优势，保证比招标文件要求的完工时间提前0.5个月完成全部分项工程项目施工，比招标文件要求提前竣工。
本工程上下两幅桥同时施工，考虑到水下炸礁对工程施工的影响、主桥水上承台施工套箱周转以及上部箱梁悬浇为避免挂篮施工相互干扰，主桥两幅桥进度错开0.5个月时间，上游在前。主桥两端引桥（高架桥）及十字窖岛收费站施工同主桥施工同时进行。由于本标段T梁预制工作比较繁重，因此我们在开工后，即着手进行T梁预制场地的建设，争取在2002年9月份开始进行T梁的预制工作，保证T梁的预制施工任务。通过对施工方案的审定，我们有信心按照合同工期要求顺利地完成本标段工程的施工任务。具体见图4.1：广园东路延长线YA5标工程施工进度横道图及图4.2：广园东路延长线YA5标工程施工进度网络图。
2.1.2、质量目标
工程开工后，我们将严格按照招标技术文件要求以及设计文件、施工技术规范要求，合理安排和组织施工。对于工程质量的监控，除了无条件服从工程监理、业主代表、设计代表以及质量监督站对现场施工的质量技术要求之外，我们自已还要成立相关的质量检查小组，严格加强工程施工质量的自我监控，从根本上杜绝质量隐患的存在，争创优质工程，保证达到招标文件提出的质量目标的实现。
2.1.3、安全目标
管生产就必须管安全，任何工程施工都必须把安全生产放在第一位，这是一贯以来我公司对于工程施工的安全生产的目标和宗旨。本工程中标后，我们将从工程质量、安全等诸多方面综合考虑，再借签我公司以往的施工经验，采用最佳施工方案，我们有信心保证在本标段施工中不发生任何安全事故。
2.1.4、文明施工及环境保护目标
一个建筑工地，文明施工及环境保护的好坏，直接关系到施工企业的社会信誉。工程开工后，我们将严格按照本局的文明工地的六好标准组织施工，争取创建广州市工程建设文明样板工地。我们还将采取具体措施来保护环境，保证对周边地区不产生任何环境污染，不害民、不扰民。

§2-2 施工组织机构及人员配备
2.2.1、施工管理组织机构
根据本工程的特点，我公司拟成立“中港四航局一公司广园东路延长线工程YA5标段工程项目经理部”，项目经理代表中港四航局一公司对该工程的质量、进度、安全、合约进行全面的管理，项目部下设工程技术部、机电设备部、物资供应部、质检质保部、计划合约部、会计财务部、劳动人事部、安全保卫部及行政后勤部等九个部门，各部门实行部门负责制，各部门部长在项目经理的授权及职责范围内行使职权并履行工作职责；在现场施工管理方面，根据施工现场实际情况，本标段共分为四个工区。工区内设各专业施工队伍进行工程的施工工作。施工管理机构构成见图2.1：广园东路延长线工程YA5标段施工组织机构图。
2.2.1、人员配备
项目经理部由管理层和作业层组成，管理层主要负责组织管理、协调控制和对外联络等事宜，计划配备34人。作业层主要负责现场施工，计划作业层安排450人（高峰期）。
项目班子设项目经理1名，项目副经理2名、总工程师1名；在充分考虑合同条件和工作规范的基础上，按管理干部职责分明、权限到位的原则，结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置。人员配备情况见表2.1：项目部管理层岗位设置和人员配备表。

图2.1：广园东路延长线工程YA5标段施工组织机构图
项目副经理
项目总工程师
机电设备部
安全保卫部
行政后勤部
物资供应部
质保质检部
会计财务部
劳动人事部
计划合约部
工程技术部
项目副经理
测 量 班
四 工 区
三 工 区
项目试验站
项目经理
二 工 区
一 工 区
中港四航局一公司

说明： 为上下级领导关系
为业务指导关系

表2.1：项目部管理层岗位设置和人员配备表

序号
岗位名称
人员配备情况
小计
项目
班子
工程技术/合约
财 务
人 事
设 备
物 资
综 合
办公室
1
项目经理
1

1
2
副经理
2

2
3
总工程师
1

1
4
部门负责人

3
2
1
1
7
5
工区长

4

4
6
土建工程师

1

1
8
桥梁工程师

2

2
9
测量工程师

1

1
10
试验工程师

1

1
12
质检工程师

2

2
13
计划工程师

1

1
14
结构工程师

2

2
15
计量工程师

1

1
16
调度员

1

1
17
材料员/采购员

1/1

2
18
人事干事

1

1
19
公安干警

1
1
20
司机

2
2
21
厨师

1
1
小 计（人）
4
18
3
4
5
34

§2.3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法
2.3.1、设备、人员动员周期
1、为在规定期限内优质、高效地完成广州市广园东路延长线工程YA5标段的施工任务，我公司将以参加过肇庆大桥、广和大桥、华南大桥、鹤洞大桥、广州内环路等工程施工的人员为基础组建“中港四航局一公司广园东路延长线工程YA5标段工程项目经理部”，承担本工程的施工任务。本工程按项目施工法原则组织施工。项目经理部直属公司领导，项目经理在