道路勘测设计项目说明.doc

第一章 道路勘测设计概述

一、本课程设计目与意义：
本课程设计目在于培养独立设计能力，提高综合运用知识能力，加深对《道理勘测设计》课本知识理解，巩固所学专业知识，可以理解普通公路设计环节，为毕业论文打下基本。
二、设计题目：
腰七里半至陆家屯X级公路设计
三、设计原始资料：
（1）教学用地形图，比例尺为1：50000，等高线间距为10m，地形图自带单位坐标格面积为2cm×2cm，即代表实际面积为1km×1km，使用该图纸时将设计涉及某些截取并转化为1:比例尺打印，一张不够可打印多张。
（2）道路所在地区气象资料
该公路地处黑龙江省牡丹江地区，气象资料重要涉及：
最大冻深、冬季最低气温、夏季最高气温、降雪量、降雨量、主风向等等
（3）沿线工程地质及水文地质状况。
沿线山体稳定，无不良地质状况，山坡地下水3米如下，洼地地下水1.5米如下
（4）沿线植被及土壤分布状况。
树木较多，沿线多粘质土，山坡上1米如下是碎石土。
（5）道路建筑材料及分布状况
沿线有丰富砂砾，有小型采石场和石灰厂，水泥和沥青均需外购。
（6）交通量资料：
① 近期交通量（交通量自拟，计算后所得道路级别最佳为二级或三级）
② 交通增长率：5%。
③ 道路必经点:起点 腰七里半 终点 陆家屯 中间控制点无规定。
④ 其他：无。
四、依照设计任务书可得:
设计交通量：ADT=3500pcu/d，

n=10，
AADT=ADT5500pcu/d
由《公路工程技术原则》，本路段合用于将各种车辆折合成小客车年平均日交通量为~6000辆，按平原微丘三级公路技术原则勘测设计车速40km/h，，路基双车道宽10米，本路段起点A桩号:K0+000,高程：328m；终点B桩号K3+250，高程：299.4m，全长3.25km，
此路线测量里程全长3.25km，重要技术指标如下：
平曲线个数：3个。
平曲线半径：800m。
最大纵坡：6.9%。
边坡点个数：1个。
最大填挖高度:10.8m
凸型竖曲线最小半径：1800m。
凹型竖曲线最大半径：3000m。
横断面设计：
路基横断面布置：0.75+0.75+3.5+3.5+0.75+0.75。
式中数字自左至右分别为：土路肩，硬路肩，行车道，行车道，硬路肩，土路肩。
路面横坡设立（不含超高路段）：
路肩为3%，行车道2%（由于坡度较小，在横断面作图中未画出）
纵坡坡度与最大坡长：
纵坡坡度（%）
最大坡长
3
无限制
4
1100
5
900
6
700
7
500
五、课程设计环节和办法
1、认真阅读地形图，查清路线带地形、地物特性，并定出起点、终点和中间细部控制点。
2、依照起终点和中间细部控制点，在地形图上进行选线，通过比选，最后拟定公路详细走向（选线时注意各个段落土石方平衡，尽量少占或不占农田，不破坏森林）。
3、依照选定公路详细走向，拟定交点位置，求出拐点桩号，依照缓和曲线、圆曲线半径以及路线转角计算出平曲线各要素、公路总里程；
4、在1:地形图上每隔2.5cm定出一种控制点（重要控制点必要标出，如：直缓点，缓圆点，曲中点，圆缓点，缓直点等），读出其地面高程，点绘到方格坐标纸上。
5、根据路基土石方纵向调配平衡原则在方格坐标纸上绘制出设计线。
6，横断面图绘制（每人至少20个）。
7、整顿装订课程设计成册。

第二章 平曲线设计及平曲线线性要素计算

在路线平面设计中所要掌握基本原则有：
(1)平面线形应直捷、持续、顺适，并与地形、地物相适应，与周边环境相协调；
本设计地区某些地势开阔，处在平原微丘区，路线直捷顺适，在平面线形三要素中直线所占比例较大。在设计路线中间地段，路线多弯，曲线所占比例较大。路线与地形相适应，既是美学问题，也是经济问题和生态环保问题。直线、圆曲线、缓和曲线选用与合理组合取决于地形、地物等详细条件，片面强调路线要以直线为主或以曲线为主，或人为规定三者比例都是错误。
(2)行驶力学上规定是基本，视觉和心理上规定对高速路应尽量满足；
本路段应注重立体线形设计，尽量做到线形持续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒服，，线形设计所考虑因素越应周全。本路线计算行车速度为40Km/h，在设计中已经考虑到平面线形与纵断面设计相适应，尽量做到了“平包竖”。
(3)保持平面线形均衡与连贯；
为使一条公路上车辆尽量以均匀速度行驶，应注意各线形要素保持持续性而不浮现技术指标突变，在长直线尽头不能接以小半径曲线，高低原则之间要有过渡。本设计中未曾浮现长直线以及高低原则过渡。
(4)避免持续急弯线形；
持续急弯线形给驾驶者导致不便，给乘客舒服也带来不良影响，在设计中可在曲线间插入足够直线或回旋线。
(5)平曲线应有足够长度；

第一拐点处平曲线线性要素组共计算（Ls=200m，R1=800m，α=37 ）：
内移值： =2.1m
切线增长值： ==99.9m
缓和曲线角：
切线长：T=（R+P）tan
平曲线长：L=R
外距：E=（R+P）sec
切曲差：D=2T-L=2
第一拐点处主桩号计算：
直缓点(ZH)桩号:K0+350。
拐点桩号：ZH+T=K0+350+368.3=K0+718.3。
缓圆点（HY）桩号：ZH+Ls=K0+350+200=K0+550。
曲中点（QZ）桩号：ZH+=K0+708.2。
圆缓点（YH）桩号：ZH+L-Ls=K0+350+-200=K0+866.4。
缓直点（HZ）桩号：ZH+L=K0+350+=K1+066.4。

第二拐点处平曲线线性要素组共计算（Ls=166m，R2=800m，α=29 ）：
内移值： =1.4m
切线增长值： ==83.0m
缓和曲线角：
切线长：T=（R+P）tan
平曲线长：L=R
外距：E=（R+P）sec
切曲差：D=2T-L=2
第二拐点处主桩号计算：
直缓点(ZH)桩号:K1+500。
拐点桩号：ZH+T= K1+500+=K1+790.3。
缓圆点（HY）桩号：ZH+Ls= K1+500+166=K1+666。
曲中点（QZ）桩号：ZH+=K1+785.35。
圆缓点（YH）桩号：ZH+L-Ls= K1+500+=K1+904.7。
缓直点（HZ）桩号：ZH+L= K1+500+=K2+070.07。

第三拐点处平曲线线性要素组共计算（Ls=167m，R3=800m，α=28 ）：
内移值： =1.5m
切线增长值： ==83.5m
缓和曲线角：
切线长：T=（R+P）tan
平曲线长：L=R
外距：E=（R+P）sec
切曲差：D=2T-L=2
第三拐点处主桩号计算：
直缓点(ZH)桩号:K2+300。
拐点桩号：ZH+T= K2+300+=K2+583.33。
缓圆点（HY）桩号：ZH+Ls= K2+300+167=K1+467。
曲中点（QZ）桩号：ZH+=K2+578.88。
圆缓点（YH）桩号：ZH+L-Ls= K2+300+=K2+690.76。
缓直点（HZ）桩号：ZH+L= K2+300+=K2+857.76。

第三章 纵断面设计及竖曲线线性要素计算

沿道路中线竖直剖切再行展开即为路线纵断面。因自然因素影响及经济性规定，路线纵断面总是一条有起伏空间线，纵断面图是道路纵断面设计重要成果。在纵断面图上有两条重要线：一条是地面线，它是依照中线上各桩点高程而点绘一条不规则折线，反映了沿中线原地面起伏变化状况；另一条是设计线，它是设计者通过技术上，美学上等多方面比较后定出一条具备规则形状几何线，它反映了道路路线起伏变化状况。

第一种竖曲线线性要素组共计算：
1、计算竖曲线要素：
=3.5%， R=3000m，
边坡点桩号：K0+500，高程：361.1m
坡差：，为凸形。
曲线长L=R=3000
切线长T=
外距E==0.25m。
2、计算设计高程：
竖曲线起点桩号= （K0+500）-39=K0+461。
竖曲线起点高程=361.1-39358.72m。

第二个竖曲线线性要素组共计算：
1、计算竖曲线要素：
=0.7%， R=2500m，
边坡点桩号：K0+800，高程：365.5m
坡差：，为凹形。
曲线长L=R=2500
切线长T=
外距E==0.0003m。
2、计算设计高程：
竖曲线起点桩号= （K0+800）-1.25=K0+798.75。
竖曲线起点高程=365.5-1.25365.49m。

第三个竖曲线线性要素组共计算：
1、计算竖曲线要素：
=3.0%， R=2800m，
边坡点桩号：K0+900，高程：364.8m
坡差：，为凹形。
曲线长L=R=2800
切线长T=
外距E==0.15m。
2、计算设计高程：
竖曲线起点桩号= （K0+900）-28.75=K0+871.25。
竖曲线起点高程=364.8-364.60m。

第四个竖曲线线性要素组共计算：
1、计算竖曲线要素：
=4.5%， R=2500m，
边坡点桩号：K1+000，高程：361.8m
坡差：，为凸形。
曲线长L=R=2500
切线长T=
外距E==0.07m。
2、计算设计高程：
竖曲线起点桩号= （K1+000）-18.75=K0+981.25。
竖曲线起点高程=361.8-361.24m。

第五个竖曲线线性要素组共计算：
1、计算竖曲线要素：
=2.8%， R=m，
边坡点桩号：K1+700，高程：328.8m
坡差：，为凸形。
曲线长L=R=
切线长T=
外距E==0.016m。
2、计算设计高程：
竖曲线起点桩号= （K1+700）-8=K1+692。
竖曲线起点高程=328.8-328.51m。

第六个竖曲线线性要素组共计算：
1、计算竖曲线要素：
=1.2%， R=2400m，
边坡点桩号：K2+400，高程：318.8m
坡差：，为凸形。
曲线长L=R=2400
切线长T=
外距E==0.077m。
2、计算设计高程：
竖曲线起点桩号= （K2+400）-90=K2+310。
竖曲线起点高程=318.8-318.26m。

第七个竖曲线线性要素组共计算：
1、计算竖曲线要素：
=2.0%， R=2600m，
边坡点桩号：K2+800，高程：309m
坡差：，为凸形。
曲线长L=R=
切线长T=
外距E==0.03m。
2、计算设计高程：
竖曲线起点桩号= （K2+800）-13=K2+787。
竖曲线起点高程=309-308.87m。

第八个竖曲线线性要素组共计算：
1、计算竖曲线要素：
=0.9%， R=1800m，
边坡点桩号：K2+900，高程：307m
坡差：，为凸形。
曲线长L=R=1800
切线长T=
外距E==0.027m。
2、计算设计高程：
竖曲线起点桩号= （K2+900）-9.9=K2+891。
竖曲线起点高程=307-297.08m。

竖曲线要素表
序号
桩号
高程
凸凹形状
竖曲线半径R（m）
切线长T(m)
外 距
E（m）
曲线长L（m）
1
K0+500
361.1
凸
3000
39
0.25
78
2
K0+800
365.5
凹
2500
1.25
0.003
2.5
3
K0+900
364.8
凹
2800
28.75
0.15
57.5
4
K1+000
361.8
凸
2500
18.75
0.003
37.5
5
K1+700
328.8
凸

8
0.016
16
6
K2+400
318.8
凸
2400
19.2
0.077
38.4
7
K2+800
309
凸
2600
13
0.033
26
8
K2+900
307
凸
1800
9.9
0.027
19.8

第四章 横断面设计及其概述

横断面设计原则：
(1)、设计时应依照公路级别、技术原则，结合地形、地质、水文、填挖等状况选用。设计前必要做好各项勘察工作，收集横断面资料。
(2)、兼顾本地基本建设需要，尽量与之配合，合理设计断面尺寸，并按关于规定采用必要解决办法。
(3)、本地石料丰富，可修建石砌边坡或直立矮墙。
(4)、在横断面设计时，应注意路基断面设计，尽量使填挖方数相等，普通应变更设计，将路线恰当外移以减少废方，否则应将废方运走。

拟定路基横断面宽度：
设计公路为三级公路，采用整体式单幅双车道路基断面形式。
依照工程技术原则，由公路级别（三级）及设计行车速度（40km/小时），拟定路基横断面车道数为双车道，行车道宽为3.5m，行车道外侧设立宽度为0.75m硬路肩，0.75m土路肩，路基总宽度为10m。

资料收集：
(1)、平曲线起、终点桩号，平曲线半径和转角在平面设计中读取。
(2)、每个中桩填挖高度在纵断面设计中读取。
(3)、路基宽度为10m。在路线平面图上各中桩横断面范畴内并向外延伸一定距离选用若干点，量取各点地面标高。
(4)、依照线路所处地区地质状况拟定填方路堤和挖方路堑边坡值。

绘制路基横断面图：
原则横断面图绘制完毕后，参照原则横断面图，绘制K0+000.000～K3+250.000路段内每隔2.5cm取横断面图，其环节如下：
(1)、依照横断面测量资料按1:200比例绘制横断面地面线；
(2)、依照路基设计表中关于数据，绘制路幅位置和宽度；
(3)、参照路基原则横断面图绘制路基和地面线相交，
(4)、在中桩横断面图绘制出来后，标出该桩桩号、左右路基宽、中桩填挖高和填挖面积。