城市道路改造综合重点工程夜间综合标准施工安全专业方案.docx
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1、目录第一章 编制依据31.1编制依据3第二章 工程概况32.1工程概况3第三章 编制说明33.1编制目标33.2安全目标43.3适用范围4第四章 夜间施工组织安排44.1领导机构及职责44.1.1夜间施工安全生产领导小组44.1.2领导小组分工及职责54.2夜间施工值班制度5第五章 夜间施工风险评定75.1危险源辨识75.2风险评定分析75.3危险源监控9第六章 夜间施工安全确保方法96.1夜间施工管理方法96.2夜间施工安全确保方法106.2.1夜间施工程序安全方法106.2.2夜间施工人员安全方法116.2.3夜间施工车辆、设备安全方法116.2.4夜间施工现场照明方法126.2.5夜间施
2、工现场安全管理方法136.3针对风险源安全方法136.3.1坍塌事故安全方法136.3.2机械伤害事故安全方法146.3.3车辆伤害事故安全方法146.3.4高处坠落及物体打击事故安全方法156.3.5起重伤害事故安全方法166.3.6触电事故安全方法176.3.7火灾事故安全方法17第七章 夜间施工安全事故应急处理187.1安全事故应急处理方法187.1.1坍塌事故安全应急处理方法197.1.2机械伤害安全应急处理方法207.1.3车辆伤害事故安全应急处理方法217.1.4高处坠落及物体打击安全应急处理227.1.5起重伤害安全应急处理方法237.1.6触电事故安全应急处理方法247.1.7
3、火灾事故安全应急处理方法257.2职业健康应急处理方法267.2.1传染性疾病应急处理267.2.2集体性食物中毒应急处理267.2.3突发事件应急处理27夜间施工专题安全方案第一章 编制依据1.1编制依据1、中国安全生产法;2、市政工程质量检验评定标准(CJJ1-、CJJ2-90、CJJ3-90) ;3、公路养护安全作业规程;(JTG H30-)4、中国突发事件应对法;5、安徽省安全生产条例;6、建筑工程安全生产监督管理工作导则(建质【】184号);7、施工安全风险评定汇报。第二章 工程概况2.1工程概况锦绣大道(蓬莱路-翡翠路)改造工程、始信路(紫云路-云谷路)改造工程和云谷路改造工程项目
4、在合肥市经济技术开发区。锦绣大道翡翠路至蓬莱路段,全长1.92km,现实状况机动车道宽度为16米,中央分隔带7米,双向四车道,水泥砼路面。其中翡翠路K0+290段道路北侧有2.5米宽人行道;金寨路青龙潭路段道路南侧有4米宽非机动车道;青龙潭路-蓬莱路段道路南侧有2.3米宽人行道,道路红线总宽60米(含两侧绿化)。改造后横断面:翡翠路K0+290段道路北侧分隔带由4.5米调整为6米,其它保持不变;K0+290金寨路为标准段,即半幅为4米中分带+11.5米机动车道+4.5米侧分带+3.5米非机动车道+3.5米人行道+3米绿带。施工内容包含道路、排水、桥梁、交通、绿化、照明。 始信路道路北起紫云路,
5、南至云谷路,全长3.1km,为城市主干道,设计时速60km/h,计划红线宽60m,现实状况宽60m,改造后横断面:半幅为15.5米机动车道+4.5米机非分隔带+5.5米慢行一体化+4.5米绿化带。施工内容包含道路、排水、交通、绿化、照明等。云谷路计划为城市主干路,设计时速为60km/h,道路红线宽度为60米。改造后横断面:半幅为12米机动车道+7米机非分隔带+6.5米慢行一体化+4.5米绿化带。施工内容包含道路、排水、交通、绿化、照明等。第三章 编制说明3.1编制目标为了加强夜间施工安全生产、文明施工管理,保障职员和工人人身安全,争创“标准化工地”。为确保夜间施工安全进行,结合本工程实际情况,
6、特制订本夜间施工专题安全方案。3.2安全目标杜绝因工重大死亡责任事故,严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故,年重伤率控制在0.5以下,预防职业病发生,争创安全标准化模板工地和平安工地。3.3适用范围本工程施工,地处合肥市经济开发区,施工包含道路改造、加宽、人行天桥、箱涵、管网改造等工程,施工难度较大。加之工程项目工期较为担心,为确保按期完成工程施工,不可避免需要进行夜间施工。结合本工程施工实际,夜间施工关键内容有:1、土方开挖及填筑;2、箱涵施工;3、钢筋加工及制作及运输;4、雨污水施工;5、吊装作业;6、混凝土生产、运输及浇筑;7、路面施工。第四章 夜间施工组织安排4.1领导机构及职责4.1.
7、1夜间施工安全生产领导小组项目部成立夜间施工安全生产领导小组,负责夜间施工安全生产组织实施。应急领导小组由组长、副组长、各部室责任人及施工现场责任人组成。1、组长: 2、副组长: 3、领导小组组员: 4.1.2领导小组分工及职责1、由项目经理 负责夜间施工安全生产总体安排工作。2、项目副经理 帮助组长工作,并推行夜间施工安全生产具体工作及领导决议落实实施。3、项目总工 工程技术部 负责制订夜间施工技术方案制订,确保其科学、有效和快捷。4、安全部 负责现场安全工作具体实施及监督。5、项目副经理 、项目副经理 负责组织、指挥和协调夜间施工具体工作。6、综合部 、合约部 、财务部 负责夜间施工物资、
8、资金供给,立即提供现场所需各类物资,确保夜间施工顺利开展。7、中心试验室 负责试验检测工作。8、施工队责任人 负责夜间施工安全生产具体工作。9、现场技术员和施工作业班组组员负责夜间施工安全生产具体实施及落实。4.2夜间施工值班制度为加强夜间施工安全管理工作,加强对夜间施工安全监控,建立夜间领导值班、巡检制度。夜间值班人员由项目领导班组组员和各部室责任人组成,对天天夜间施工作业情况进行巡检,并做好统计。夜间值班表以下:表4-1 夜间施工值班表日期值班领导联络方法值班人员联络方法值班司机联络方法星期一星期二星期三星期四星期五星期六星期日第五章 夜间施工风险评定5.1危险源辨识依据施工安全风险评定汇
9、报,结合项目部总工程师、安全质量人员、工程技术人员现场踏勘、共同讨论,认为本项目段桥涵、路基、隧道工程夜间施工关键存在以下风险:1、发生坍塌事故。可能发生地点:高路堑开挖边坡、基坑开挖边坡。2、发生机械伤害事故。可能发生地点:钢筋场钢筋作业场所、机械设备作业场所、混凝土浇筑作业场所。3、发生车辆伤害事故。可能发生地点:路基挖方、填方作业区、进出土作业场所、混凝土浇筑作业场所。4、发生高处坠落及物体打击事故。可能发生地点:基坑周围。5、起重伤害事故。钢筋场钢筋吊装作业区,现场钢筋、模板等吊装作业场所。6、发生触电事故。可能发生地点:施工用电现场。7、发生火灾事故。可能发生地点:施工用电现场。5.
10、2风险评定分析针对以上重大风险原因,风险评定小组经过利用作业条件危险性评价法(LEC法)对其进行了风险评定分析。作业条件危险性评法是用和系统风险相关三种原因之积来评价操作人员伤亡风险大小,D=LEC。这三种原因是:L(事故发生可能性)、E(人员暴露于危险环境中频繁程度)和C(一旦发生事故可能造成后果)。其评分赋值标准见下表:表1事故发生可能性(L)分数值事故发生可能性分数值事故发生可能性10完全能够预料0.5很不可能,能够设想6相当可能0.2极不可能3可能,但不常常0.1实际不可能1可能性小,完全意外表2人员暴露于危险环境中频繁程度(E)分数值人员暴露于危险环境中频繁程度分数值人员暴露于危险环
11、境中频繁程度10连续暴露2每个月一次暴露6天天工作时间内暴露1每十二个月几次暴露3每七天一次或偶然暴露0.5很罕见暴露表3发生事故可能造成后果(C)分数值发生事故可能造成后果分数值发生事故可能造成后果100大灾难,很多人死亡,或造成重大财产损失7严重,重伤,或造成较小财产损失40灾难,数人死亡,或造成很大财产损失3重大,致残,或很小财产损失15很严重,一人死亡,或造成一定财产损失1引人注目,不利于基础安全卫生要求表4危险等级划分(D)D值危险程度320极其危险,不能继续作业160-320高度危险,需立即整改70-160中度危险,需要整改20-70通常危险,需要注意20稍有危险,能够接收表5评定
12、综合结果风险事件坍塌机械伤害车辆伤害高处坠落物体打击起重伤害触电火灾事故发生可能性(L)13113111人员暴露于危险环境中频繁程度(E)66666111发生事故可能造成后果(C)15371571577危险等级划分(D=L*E*C)90544290126904242危险程度中度低 度一 般中 度中 度中 度一 般一 般根据评定结果,本项目施工风险事件均为级风险,分别属于不可接收至不期望范围,需采取针对方法将风险降至可接收或可忽略范围。5.3危险源监控1、项目部安排专职安全员对现场危险源进行监控。2、施工过程中加强安全监督,并立即检验多种防护方法。3、对使用机械、工具、用具进行监控。4、加强安全
13、管理,对施工环境和施工条件进行监控。5、工程责任人在开工前,应组织全体施工人员认真学习安全细则。进行三级安全教育和培训,提升安全意识,要求全体人员遵守安全纪律,严格实施安全操作规程及安全注意事项,确保全体施工人员安全。6、严格实施三级安全交底制度。交给生产班组安全交底单,交底人、签收人在交底单上签字并认真实施。7、特殊工种必需持证上岗;工作场所要挂警示灯,设“严禁通行”标志牌;设专员指挥和维护交通,确保行人和行车安全及施工人员安全;夜间施工人员必需穿着荧光反光背心;机电设备需要有专员管理,电力线路要架空,闸要上锁,须接地机电设备必需接地,配电箱必需接漏电保护器。第六章 夜间施工安全确保方法6.
14、1夜间施工管理方法1、建立健全各项安全制度依据夜间施工特点,制订含有针对性各项安全管理制度:各类机械安全作业制度;用电安全制度;施工现场保安作业制度;防洪、防火、防风等方法;起重作业安全制度;多种安全标志设置及维护方法等。2、做好安全生产教育和培训夜间施工作业前,对全部参建职员进行上岗前安全教育。对于从事电器、起重、焊接等特殊工种人员必需准持证上岗。3、做好夜间施工安全生产巡查(1)开工前安全检验关键内容包含:施工组织设计是否有安全方法,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训,施工安全责任制是否建立,施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
15、(2)施工中监控夜间施工作业现场安排专职安全人员现场巡视检验:作业现场是否存在安全隐患,如若存在安全隐患,作业前必需采取方法进行消除;施工作业人员是否佩戴安全防护用具;施工作业人员是否遵照安全操作规程进行施工作业;现场安全警示标志标牌是否完善。(3)项目领导班组组员夜间巡视天天安排项目领导班组组员和部室责任人对夜间施工作业现场进行安全巡视,并做好统计。6.2夜间施工安全确保方法6.2.1夜间施工程序安全方法1、夜间施工作业必需向监理进行申请,同意后方可进行。2、经同意后夜间施工,依据现场情况,夜间施工尽可能安排噪音小工作,避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时,项目部需事先向周围小区通告
16、夜间施工情况和采取降低噪声方法,提前取得居民谅解。按要求降低噪声排放,而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。3、特殊情况需夜间作业,应尽可能采取降噪方法,采取以下方法:施工现场提倡文明施工,尽可能降低人为大声喧哗,增强全体施工人员防噪声扰民自觉意识;经过统筹安排,合理计划,最大程度地降低深夜噪声施工时间和次数,在一些特殊时期内,现场尽可能不安排施工;教育工人在混凝土振捣时振动棒尽可能不触及钢筋;车辆进出现场,专员指挥,降低或严禁鸣笛。4、施工现场建立夜间施工领导值班和作业班组交接班制度,加强夜间施工安全管理和生产调度。在施工现场安排现场值班室。6.2.2夜间施工人员安全方法1、夜间施工必需照国
17、家及市安全和生产管理条例,严禁盲目施工,不准安排由年老体弱带病、疲惫及一切不适合夜间作业工人进行施工。2、夜间施工前由班组长对作业班组进行岗前班组教育,必需通知工人当晚作业任务、安全风险和安全注意事项。岗前班组教育必需留下书面统计,项目部将对书面统计每七天周日进行定时检验;3、全部参与夜间施工作业人员必需认真落实夜间作业安全方法,安全管理人员进行监督管理。4、夜间施工作业人员按要求佩戴个人防护用具;夜间作业指挥人员、安全技术人员必需穿戴反光(荧光)背心;严禁酒后上岗和疲惫作业。5、对于工期较紧工序及中途不能停止施工工序,需对施工作业人员进行日、夜分班,并尽可能缩短夜间作业班组作业时间,安排夜间
18、作业人员合适休息时间,并提供夜餐,减轻夜间作业人员劳动强度。6、夜间施工作业结束后现场责任人必需要对作业前和收工后人员进行清点,人不到齐不准离开施工现场。7、夜间行动必需有2人或2人以上人员一起,严禁一人单独作业。6.2.3夜间施工车辆、设备安全方法1、夜间作业使用施工工具、机具、材料提前在白天进行全方面认真检验,发觉有安全质量问题立即维护及更换。2、有夜间作业车辆,施工前认真检验车辆灯光照明系统是否正常,自贴反光标志能否起到在夜间运输中警示作用。未贴有夜间反光标志车辆,必需贴好反光标志后方可进行施工,以确保起到夜间行车警示作用。3、车辆会车时需立即变光,不得使用远光或强光影响来车视线;如车辆
19、发生故障无法移动,必需打双跳灯,同时在车辆前后设置夜间反光安全警示标志。4、车辆行驶时,必需遵守交通规则,夜间全部车辆在碰到交通车时要提前减速避让,确保交通车行车安全。6.2.4夜间施工现场照明方法图2固定式照明灯具图 1移动式照明灯具在夜间施工时必需确保施工期间照明,在一切需要照明工作区、作业场所、料具堆场、道路、仓库、办公室、食堂和宿舍等均设通常、局部照明或混合照明,以保障作业和生活安全。项目部拟采取警示灯和照明灯作为关键照明灯,在施工区域围挡上方每隔3米固定部署,确保整个施工场地全部有很好照明;也采取移动式照明灯具作为补充照明灯具,用于关键施工部位,作为对固定式照明补充。6.2.5夜间施
20、工现场安全管理方法1、夜间施工作业前要对现场临时用电设施进行检验,夜间施工作业时,严禁乱接、乱拉电线,如有需要接线、接电,必需由专业人员(电工)进行操作,严禁无关人员对临电设施进行作业;施工中对临时用电线路进行巡查,发觉问题立即处理;用电设备使用完成后应时切断电源;严禁工人私接电线,严禁宿舍内使用电炉等用具;严禁施工现场用职员宿舍白天照明,做到人离开随手关好电源。2、夜间施工现场必需设置显著交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。对于夜间施工车辆作业场所设施必需设置反光(荧光)标志,预防车辆碰撞,对于开挖基坑等场所,必需设置醒目标红色信号灯,以示警戒;存在较大风险作业场所,做好围挡设施,并设置
21、安全警示牌以确保行人、施工机械和施工人员施工安全。3、尽可能避免同一作业范围内安排交叉施工工序同时在夜间进行。如确需交叉施工时,必需完善作业范围内安全防护;4、出现恶劣天气,如雷雨、大风天气严禁夜间作业。等天气恢复正常后方可继续作业。5、如吊车白天工作时间过长、且操作人员未换班,则严禁夜间施工。另外,凌晨12:00-3:00期间亦严禁吊装作业。6.3针对风险源安全方法6.3.1坍塌事故安全方法1、基坑开挖时,常常注意坡面稳定。天天开工前、收工前将对坡面、坡顶周围进行检验,如发觉有裂缝和坍方迹象或有危石、危土时,立即处理,凡不能处理且对施工安全有威胁时,临时停止施工,并汇报上级处理。2、基坑施工
22、中,依据地质条件,基坑开挖采取不一样坡度进行放坡开挖,对于深基坑则采取多层放坡开挖;对于地质条件不好情况,则在开挖过程中做好边坡防护方法,避免边坡垮塌。3、桥涵施工需搭设支架时,支架设计搭设方案要科学、合理,要经过应力验算。搭设前,对于支架基础要进行处理,地基承载力需满足设计方案要求;搭设中严格按设计方案进行施工,以确保支架结构稳定。搭设完成后,要进行预压,预压结果符合设计方案要求,方可施工。6.3.2机械伤害事故安全方法1、多种机械操作人员必需取得操作合格证,不准操作和证不相符机械,不准将机械设备交给无本机操作证人员操作,对机械操作人员要建立档案,专员管理。2、操作人员必需根据本机说明书要求
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