渡槽拆除专项方案.doc

K26+300处渡槽拆除施工方案

一、工程概况
该渡槽位于既有铁路K26+300处，布置形式为13.5m+20 m +10.5 m，设有两砼柱，柱高16.25m，两侧梁体一端支承在砼柱上，另一端支承在山体上，中间跨支承在砼柱上。下穿三股道，附近有信号灯等其她设施。13.5m节自重20.55吨，20m节自重50吨，10.5节自重16吨。（见附图一）
二、渡槽拆除方案
依照渡槽构造和所处地理位置实际状况，对渡槽梁体及砼柱分别采用80T汽车吊和控制爆破办法进行拆除。
（一）渡槽梁体拆除施工办法及要点
渡槽梁体拆除施工采用吊车吊放法
1、施工准备
①施工场地、道路整平：从小里程侧将吊车通向施工地点道路修通、施工场地整平，保证车辆可以到达施工地方及支垫作业。
②施工机具、材料 见施工机具、材料筹划表
③人员组织安排
2、要点封锁线路并按《铁路技术规程》规定进行安全防护；
3、采用50t汽车吊先将20m梁体吊移，后再吊移13.5m、10.5m梁，最后进行人工破除；
①先将道路、场地整平以便吊车作业；13.5m、10.5m梁在20m梁体吊移后进行吊移,在于进行20m梁体吊移时人员通过13.5m、10.5m梁通行作业；
②吊移20m梁在晚上23：00点后来至次日凌晨6：00迈进行，该段时间内无行车作业。
③吊移20m梁体采用2台50t汽车吊，分别置于线路两侧；通过吊车将梁体吊置线路上，放梁体位置处钢轨先用覆盖枕木再在木枕上覆盖两层砂袋保护，梁体吊置线路上后，再将梁体吊离线路进行破除。同步清除线路上枕木等其她防护材料。附近铁路等其她设施采用钢管排架及竹跳板进行防护。其施工环节如下:
第一步：在施工要点前，将渡槽两边施工便道修通、整平，以便支放吊车、人员上下作业之用。
第二步：在给点当天下午18：00点前将所用材料、机具（见筹划表）运送至施工地点，并将吊车、空压机、风镐、割枪等安装、调试好，吊装用钢丝绳也在白天将之扣好在梁体上，以便在晚上吊装时，直接进行。
a.2台吊车分别置于线路两侧山体上，吊车吊重后吊钩中心至回转中心间水平距离不不不大于8米，主管仰角约66度左右。
b.梁体吊装钢丝绳位于梁端1.0米处。（见附图二）
第三步：施工时间一到即当晚24：00点，先将小型平板车安放在中间股道上，两侧股道安顿木枕，其木枕高度与平板车同样高，大概用时30分钟，人员约需30人。
第四步：待第三步准备就绪后，及时进行吊运梁体。大概用时60分钟，挂钩需4人。
第五步：将梁体吊放至平板车、木枕上后，分两组采用风镐、割枪将梁体分割成三段，然后用吊车将两侧梁体段吊离轨道至线路外1.5m处，中间梁体段运用平板车运送至货1线后用吊车吊离至线路外。此步约需120分钟，人员30人。
第六步：拆除木枕，清理线路上所用材料、机具等，并向车站办理销点手续。
④20m梁体解决完后再将13.5m、10.5m梁吊移。
⑤吊车通过线路时，钢轨用木枕覆盖。
4、施工完毕并检查一切正常后，消点开通线路。
（二）随山体下挖进行砼柱爆破拆除（见附图三）
施工办法及要点：
1、先在砼柱四周搭设钢管脚手架，并将脚手架通过锚杆与山体固定，脚手架四周用短钢管支撑在砼柱上以保证脚手架与砼柱间空隙，随山体减少砼柱按1～2m高度进行分节爆破拆除；
2、爆破时脚手架四周挂钢丝网或绑扎竹跳板以防碎体撞坏铁路电线及其她设施；
3、爆破时要点封锁线路并按《铁路技术规程》规定进行安全防护；
4、随着砼柱高度下降脚手架逐段拆卸；
5、每次施工时对既有铁路及设施进行覆盖防护，爆破后及时组织人员进行清理现场，检查线路及设施状况。正常后，消点开通线路。
6、爆破孔网参数：
（1）上部高度10.65m孔网参数：
①、孔距：a=0.35~0.4m；
②、抵抗线：W=0.3m；
③、钻孔深度：L=2.0m；
④、钻孔角度：垂直角；
⑤、炸药使用单耗：q=0.30~0.35㎏/m3；
⑥、采用非电毫秒雷管同步起爆，起爆及布孔方式见示意图：

（2）、下部高度6.5m孔网参数：
①孔距：a=0.4~0.45m；
②抵抗线：W=0.4m；
③钻孔深度：L=2.0m；
④钻孔角度：垂直角；
⑤炸药使用单耗：q=0.30~0.35㎏/m3；
⑥采用非电毫秒雷管同步起爆，起爆及布孔方式见示意图：

（3）、装药构造
采用分层装药，中间填土不不大于50cm，祥见示意图：

三、劳力组织及施工机具、材料
劳 动 力 计 划 表
序号
工种
单位
数量
备注
1
指挥员
人
2

2
技术员
人
2

3
爆破员
人
8

4
防护员
人
4
两端防护员、驻站员、工地防护员
5
司 机
人
2
吊车司机
6
其她人员
人
40
清理现场、线路覆盖等

共计
人
58

施工机具、材料筹划表
序号
工种
单位
数量
备注
1
50T汽车吊
台
2

2
内燃凿岩机
台
4

3
液压起道机
台
4

4
编织袋
个
5000

5
中粗砂
M3
1250

6
II级钢筋φ16
T
2.5
锚杆
7
道钉锤
把
4

8
撬棍
根
20

9
钢丝网
M2
200

10
竹跳板
块
200

11
50钢管
T
20

12
铵梯炸药
T
1.2

13
雷管
发
128
非电毫秒雷管96发，火雷管32发
14
道镐
把
10

15
道碴耙
把
5

16
木枕
根
100
2.5米
17
小型平板车
台
3

18
风镐
台
4
另备用2台
19
3.5m3空压机
台
2

20
氧气、乙炔、割枪
套
2

21
钢丝绳Φ20
根
2
（10m/根）
四、安全防护及施工注意事项
1、现场指挥员与驻站联系员加强联系，掌握列车运营状况，要点封锁线路施工，并准备足够数量道碴，方木、草袋、组织好人力和工具，一旦发生不良状况，及时组织抢修加固。
2、派驻站联系员驻站与现场指挥人员及时联系，并把现场状况及时报告车站或运送部门。
3、遇有危及行车安全状况时，应尽量在列车通过之前解决。如列车到达之前不能完毕时，应按“技规”规定派出防护人员设立信号，告知列车停止迈进。
4、为保证既有线能安全行车，严格按照《铁路技术管理规程》、《铁路工务规则》、《铁路桥涵施工规范》等关于规定，提前报施工慢行要点筹划，进行线路防护工作。每股道在施工地点两端20m~50m处安排2名防护人员；在施工地点两端800米处设立2名防护人员；在车站设立1名联系员随
施工时与工地防护人员进行联系，通报和理解行车及工地状况以保证行车、施工生产安全。
5、爆破施工前将线路设施及其她建筑物进行防护、覆盖。
6、禁止不要点施工。
五、抢险应急预案
1、安全生产管理和应急预案组织机构
为保证应急预案有效运作，建立健全项目经理部安全生产管理、应急预案管理体系，项目经理部成立K26+300处渡槽拆除安全生产管理应急小组，以制定施工事故防止、解决和恢复生产详细办法，并贯彻各项安全生产管理和事故应急解决办法，执行本应急预案。
项目经理是项目经理部安全生产管理第一负责人，担任应急小组组长；专职安全员为应急预案直接负责人，施工队长为应急预案现场负责人。
2、安全生产管理和应急预案组织机构
（1）应急小组
组 长：李中峰
副组长：方成龙、梁超、王朝宏、赵耀忠、张磊
成 员：邢朝晖、轩纪昌、王建华、李广山、苏丹、罗新耀、丁志军、魏华东、袁银飞、屈小军
调度值班电话：或6055173 调度：袁银飞
应 急 联 系 单
序号
人 员
岗位分工
联系电话
备注
1
李中峰
主持全面指挥工作

项目经理
2
方成龙
负责协调指挥工作

党委书记
3
梁超
负责组织人员抢修或急救

副经理
4
赵耀忠
负责协调现场与外部关系

副经理
5
王朝宏
负责组织人员抢修或急救

总工程师
6
邢朝晖

组织对受伤人员紧急急救

工会主席
7
袁银飞
负责联系工作

调度
8
苏丹
组织好现场人员

路基队长
9
王建华
组织好现场人员

路基队长
10
杨强
三菱车司机
67213
司机
9
王运胜
当代车司机

司机
10
轩纪昌
安全员兼驻站联系员

安全员
11
丁志军
组织好现场人员
62575
领工员
12
袁金光
现场防护

防护员
13
张士昆
驻站联系

驻站联系员
14
郭站长
工务段

花艳车站
15
龙工长
工务段

花艳车站
16
赵副站长
工务段

花艳车站
17
张所长
派出所

花艳车站
18
工区值班
工区

花艳车站
19
派出所值班
派出所

花艳车站
20
值班室
运调

花艳车站
21
急救

0717-120

3、应急组织办法、人员安排和抢险材料、工具、机具准备
与武汉局有关部门订立安全配合合同，与施工队订立施工安全合同，贯彻项目部安全生产管理逐级责任制。同施工队订立安全合同必要拟定施工队成立应急抢险组，在组织上保证应急抢险工作有基层组织。应急抢险组人员由现场施工队长统一安排、指挥；专职安全员负责协调应急和抢险工作。重要应急、抢险人员安排如下：
救护组由施工点施工人员构成，由组长统一管理指挥。
安排2名防护员负责施工点施工及抢险过程线路防护工作，安排另2名防护员在施工点两端800米处地方进行防护。项目部安排2名联系员负责与车站调度联系，抢险时传达现场信息，使车站方面能及时、精确地掌握线路实际状况。
在施工点附近（不影响线路运营之处）存储一定数量抢险材料和抢险工具机具；如枕木、备用钢轨、道钉、道碴等线路材料，撬棍、道钉锤、钢轨锯、千斤顶、钢轨尺等工具，详细数量依照现场条件拟定；一台道碴振捣机，一台电焊机。在桥涵施工期间，各种应急抢险备用物资、材料不得挪作她用；抢险工具、机具、机械做到经常维护，专人负责保养，保持其随时可投入正常使用状态。
4、安全事故防止与办法
（1）组织施工人员学习施工组织设计和施工规范规定，掌握施工操作规定及施工工艺规定；
（2）做好岗前培训，提高每个施工作业人员安全意识，禁止无证人员上岗；
（3）严格安全检查，完毕安全管理和文明施工有关检查记录，使人员和机械设备处在安全状态；
（4）按安全规定布置施工机具设备，规定机械行走路线，禁止机具机械在非要点时间内侵入线路；
5、应急办法和环节
(1)、发现险情
现场施工员、安全员进行巡检，发现险情应迅速组织现场人员进行排险，同步在最短时间内用对讲机或电话告知应急小组组长李中峰（）及项目队长苏丹（）、经理部调度（或6055173），简要报告现场状况，由应急小组组长发出应急命令，并迅速告知两端800m处防护员准备防护旗，布置好响墩，必要时告知车站联系员规定封锁区间。
(2)、人员、工具准备
在应急小组统一指挥下，抢险突击队紧急集合，抢修工具、车辆、通讯工具及时到位（如对讲机、信号旗、信号灯和响墩、抬杠、钢钎、铁锹等）。当既有铁路设备发生损坏不能通行时，及时向铁路领工区报告现场设备损坏状况及抢修必备工具等。
(3)、线路防护
防护员及驻站联系员必要在自己位置原地待命，听从应急小组组长现场调度指挥，没有发出调度命令不得随便设立或撤除防护。