规划方案常用用地指标.doc

规划惯用用地指标
-05-12 12:43:46| 分类： 土地科学 | 标签： |字号大中小 订阅
一、城乡居住用地指标
1、都市用地分类与规划建设用地原则（1991年）
规划人均建设用地指标分级
级别
一
二
三
四
人均建设用地指标
（m2/人）
＞60.1
≤75
＞75.1
≤90
＞90.1
≤105
＞105.1
≤120
既有都市规划人均建设用地指标
现状人均建设用地水平
（平方米／人）
容许采用规划指标
容许调节幅度
（平方米／人）
指标
级别
规划人均建设用地指标
（平方米／人）
≤60.0
Ⅰ
60.1～75.0
+0.1～+25.0
60.1～75.0
Ⅰ
60.1～75.0
>0
Ⅱ
75.1～90.0
+0.1～+20.0
75.1～90.0
Ⅱ
75.1～90.0
不限
Ⅲ
90.1～105.0
+0.1～+15.0
90.1～105.0
Ⅱ
75.1～90.0
-15～0
Ⅲ
90.1～105.0
不限
Ⅳ
105.1～120.0
+0.1～+15.0
105.1～120.0
Ⅲ
90.1～105.0
-20.0～0
Ⅳ
105.1～120.0
不限
>120.0
Ⅲ
90.1～105.0
<0
Ⅳ
105.1～120.0
<0
既有城乡规划人均建设用地指标，应依照现状人均建设用地水平，按表I.1规定拟定。所采用规划人均建设用地指标应同步符合表中指标级别和容许调节幅度双因子限制规定。调节幅度是指规划人均建设用地比现状人均建设用地增长或减少幅度。
人均耕地面积不大于1亩地区，在现状人均建设用地水平容许采用规划指标级别中，只能采用最低一级。
新建城乡规划人均建设用地指标宜在第Ⅲ级内拟定，当城乡发展用地偏紧时，可在第Ⅱ级内拟定。
首都和经济特区都市规划人均建设用地指标宜在第Ⅳ级内拟定;经济特区都市人均耕地不大于1亩，可在第Ⅲ级内拟定。
边远地区和少数民族地区中地多人少城乡，可依照实际状况拟定规划人均建设用地指标，但不得不不大于150.0平方米/人。
规划人均单项建设用地指标
类别名称
用地指标
（平方米/人）
居住用地
18.0~28.0
工业用地
10.0~25.0
道路广场用地
7.0~15.0
绿地
其中：公共绿地
≥9.0
≥7.0
规划建设用地构造
类别名称
占建设用地比例（%）
居住用地
20~32
工业用地
15~25
道路广场用地
8~15
绿地
8~15
2、镇规划原则（）
人均建设用地指标分级
级别
一
二
三
四
人均建设用地指标
（平方米/人）
＞60
≤80
＞80
≤100
＞100
≤120
＞120
≤140
规划人均建设用地指标
现状人均建设用地指标（平方米/人）
规划调节幅度（平方米/人）
≤60
增0～15
>60～≤80
增0～10
>80～≤100
增、减0～10
>100～≤120
减0～10
>120～≤140
减0～15
>140
减至140以内
来源于GB50188- 镇规划原则。规划调节幅度是指规划人均建设用地指标对现状人均建设用地指标增减数值。在拟定规划建设用地指标时，要同步符合指标级别和容许调节幅度两项规定规定。
建设用地比例
类别代号
类别名称
占建设用地比例（％）
中心镇镇区
普通镇镇区
R
居住用地
28～38
33～43
C
公共设施用地
12～20
10～18
S
道路广场用地
11～19
10～17
G1
公共绿地
8～12
6～10
四类用地之和
64～84
65～85
3、村镇规划原则（1993年）
人均建设用地指标分级
级别
一
二
三
四
五
人均建设用地指标
（平方米/人）
＞50
≤60
＞60
≤80
＞80
≤100
＞100
≤120
＞120
≤150
人均建设用地指标
现状人均建设用地水平
（平方米/人）
人均建设用地指标级别
容许调节腹地
（平方米/人）
≤50.0
一、二
应增5~20
50.1~60.0
一、二
可增0~15
60.1~80.0
二、三
可增0~10
80.1~100.0
二、三、四
可增、减0~10
100.1~120.0
三、四
可减0~15
120.1~150.0
四、五
可减0~20
≥150.0
五
应减至150以内
建设用地构成比例
类别
代号
用地类别
占建设用地比例（%）
中心镇
普通镇
中心村
R
居住建筑用地
30~50
35~55
55~70
C
公共建筑用地
12~20
10~18
6~12
S
道路广场用地
11~19
10~17
9~16
G1
公共绿地
2~6
2~6
2~4
四类用地之和
65~85
68~87
72~92
二、交通用地指标
1、公路用地
公路工程设计原则（）
公路依照功能和适应交通量分为如下五个级别:
1、高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应所有控制出入多车道公路
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车年平均日交通量25000~55000辆
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车年平均日交通量45000~80000辆
八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车年平均日交通量60000~100000辆
2、一级公路为供汽车分向分车道行驶并可依照需要控制出入多车道公路
四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车年平均日交通量15000~30000辆
六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车年平均日交通量25000~55000辆
3、二级公路为供汽车行驶双车道公路
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车年平均日交通量5000~15000辆
4、三级公路为重要供汽车行驶双车道公路
双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车年平均日交通量~6000辆
5、四级公路为重要供汽车行驶双车道或单车道公路
双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车年平均日交通量辆如下
单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车年平均日交通量400辆如下
公路建设项目用地指标（1999）
路基原则宽度
单位：米
地形
高速公路
一级
公路
二级
公路
三级
公路
四级
公路
六车道
四车道
平原微丘区
35.00
25.00
25.50
12.00
8.50
7.00
山岭重丘区
-
24.50
22.50
8.50
7.50
6.50
风沙、雪害、近年冻土、地震等地区，应依照建设项目详细位置、防护宽度、抗震办法等，另增用地数量。
公路建设项目用地总体指标
单位：公顷/千米
地 形
高速公路
一级
公路
二级
公路
三级
公路
四级
公路
六车道
四车道
平原区
高值
8.5258
7.7317
6.6339
3.1608
2.5348
2.2930
中值
8.2122
7.4004
6.3843
3.0415
2.5048
2.2331
低值
7.9125
7.1007
6.1713
2.9520
2.4449
2.2031
微丘区
高值
9.3964
8.4184
7.3383
3.3039
2.5697
2.3200
中值
9.0413
8.0682
7.0678
3.1180
2.5397
2.2610
低值
8.7146
7.7466
6.8258
3.0206
2.4809
2.2431
山岭
重丘区
高值
-
9.6870
7.8544
3.8799
3.1219
2.8438
中值
-
8.8776
7.3385
3.5743
2.9205
2.6837
低值
-
7.8819
6.8499
3.2677
2.7182
2.5228
注1：公路建设项目用地总体指标涉及路基、桥涵、隧道、交叉、防护、沿线设施等用地面积，不涉及辅道、支线、取土坑、弃土场用地。经技术经济论证后必要设立取土坑、弃土场时，按关于规定予以增长。
注2：公路建设中，地形划定按如下原则执行：平原区指地形平坦，无明显起伏，地面自然坡度≤30 地区；微丘区指起伏不大丘陵，地面自然坡度为30（不含30）-200(含200），相对高差在200m以内地区；山岭重丘指地面自然坡度>200，相对高差为200-1000m地区。
注3：公路建设项目用地总体指标分高、中、低三个层次，其合用条件为：
对于平原微丘区应遵循如下原则：西北干旱地区可采用低值；水网密集地区可采用低值；其她地区采用中值。
对于山岭重丘区应遵循如下原则：微风化或弱风化基岩地区可采用低值；强风化基岩，第四纪松散地层覆盖厚地区可采用高值；其她地区采用中值。其她地区采用中值。
2、铁路用地
新建铁路工程项目建设用地指标（1996年）
新建铁路工程用地指标
单位：公顷/千米

（铁路）区间正线用地指标
单位：公顷/千米

3、水利项目
水利水电工程项目规模分级原则（）
建设项目类别
计量单位
大型
中型
小型
备注
水库枢纽工程
库容(亿米3)
≥1
1～0.1
＜0.1
库容或装机
装机(MW)
≥300
300~50
＜50
水力发电工程
装机(MW)
≥250
250~25
≤25

河道治理工程
堤防级别
1级
2、3级
4、5级

引调水工程
流量(米3/秒)
≥5
5~0.5
＜0.5

灌溉排涝工程
面积(万亩)
≥30
30~3
＜3

防洪工程
都市人口(万人)
≥50
50~20
＜20

工矿公司货币指标(亿元)
≥50
50~0.5
＜0.5
货币指标为年销售
收入和资产总额，
两者均满足规定
保护农田面积(万亩)
≥100
100~30
＜30

围垦工程
面积(万亩)
≥5
5~0.5
＜0.5

拦河水闸
过闸流量(米3/秒)
≥1000
1000~100
＜100

灌溉/排水泵站
装机流量(米3/秒)
≥50
50~10
＜10
装机流量或装机
功率指单站指标
装机功率(MW)
≥10
10～1
＜1
水土保持生态工程
综合治理面积(公顷)
＞5000
5000~1500
＜1500

治沟工程库容(万米3)
＞100
100~50
＜50

水利水电工程级别划分及洪水原则（）

市级土地运用总体规划编制规程（）
渠道流量
m3/s
占地宽度
m
1.0如下
10.0-15.0
1.0-5.0
15.0-20.0
5.0-10.0
20.0-30.0
半挖方渠道用较小值,填方渠道用较大值。
三、其她用地指标
1、变电站
类型
占地（亩）
占地（公顷）
35KV
5左右
0.33左右
110KV
12左右
0.80左右
330KV
60左右
4.00左右
750KV
300左右
20.00左右
2、自然保护区
自然保护区别类
类别
类型
自然生态系统类
森林生态系统类型
草原与草甸生态系统类型
荒漠生态系统类型
内陆湿地和水域生态系统类型
海洋和海岸生态系统类型
野生生物类

野生动物类型
野生植物类型
自然遗迹类
地质遗迹类型
古生物遗迹类型
自然保护区别级
自然保护区别为国家级、省（自治区、直辖市）级、市（自治州）级和县（自治县、旗、县级市）级四级。

一种处处像别人表白自己先进，恰恰证明了她（她）并不先进，或者说缺什么，便炫耀什么。
　　真正先进，并不是指一种人完美无缺，偶像般光芒四射。而是要真实地活着，真实地爱着。
　　对生活饱有热情，满足与某些小确幸，也要经得起诱惑，耐得住寂寞，内心始终如孩童般纯真。
　　要懂得，你走每一步，都是为了碰见更好自己，都是为了不辜负所有好年华。
　　一种真实人，一定也是个有担当。
　　无论身处何地，居于何种逆境，她（她）们都不会畏惧坎坷和暴风雨袭击。由于懂得活着意义，就是真实直面风浪。
　　生而为人，咱们可以失败，却不能败没有风骨，甚至连挑战资格都不敢有。
　　人当如玉，无骨不去其身。生于尘，立于世，便该有一颗宽厚仁德之心，便有一份容天下之事气度。
　　一种真实人，但是又不会过于执着。
　　由于懂得，水至清则无鱼，人至察则无徒道理。完美主义者最大悲哀，就是活得不真实，不懂得审时度势，适可而止。
　　一扇窗，推开是艳阳天，关闭，也要安暖向阳。不烦不忧，该来就专心爱惜，坦然以对；要走就随它去，无怨无悔。
　　人活着，就是在修行，最大乐趣，就是从痛苦中寻找高兴。以积极状态，过好每一天，生活不完美，咱们也要向美而生。
　　一种真实人，一定是懂爱。
　　时光旅途中，大多数都是匆匆擦肩过客。只有那么微乎其微人，才可以相遇，结伴同行。而这样结伴一定又是基于志趣相投，心性相近品性。
　　最佳爱，不是在于共富贵，而是可以共患难，就像一对翅膀，只有互相拥抱着才干飞翔。爱似琉璃，正是由于纯粹干净，不沾染俗世美。
　　懂爱人，一定是真实人。正是由于懂得真爱不易，因此更是以真面目面对彼此，十指紧扣，甘愿与爱人把世间各种风景都看透，无论风雨，安暖相伴。
　　一种真实人，定然是有着大智慧。
　　人生在世，什么都追求好，追求完美，虽然这是一种积极思想，却会很累，不但自己累，身边人也会由于你而累。到最后就会在疲于奔命中，丧失自我。
　　“兰居幽谷，虽孤单亦芬芳；梅开偏隅，虽寂静亦流香，”这便是一份淡泊和沉稳。某些事竭力了就好，无愧别人，无愧己心，认真地活着，便是不辜负。
　　由于懂得，人生风景，最后是回归到心灵本源。和谐共生，平等友爱，才是对生命尊重和对自己珍视。