钢筋笼吊装专项方案.doc

航海路（H2+800-H3+240段）综合管廊支护桩
及桩基工程

钢筋笼吊装专项方案

编制人：
审核人：
审批人：

施工单位：深圳市建安（集团）股份有限公司
编制日期： 11月1日

目 录
1编制根据 3
2 工程概况 3
3施工筹划 3
4施工工艺技术 3
4.1施工方案 3
4.2施工工艺流程 4
4.3吊装配备参数 4
4.4钢筋笼起吊办法 4
4.5 检查验收 7
5施工安全保证办法 7
5.1组织保障 7
5.2技术办法 7
5.3应急预案 8
5.4危险源辨认与监控 9
6劳动力筹划 10
7钢筋笼起吊作业计算书 10
7.1钢丝绳受力及强度计算 10
7.2起重量计算 11
7.3起重高度计算 11

钻孔桩钢筋笼起重吊装专项方案
1编制根据
1、 钻孔灌注桩现行有关施工规范。
2、航海路项目施工图及设计交底、图纸会审记录。
3、《建筑施工手册》第四版。
4、汽车起重机技术及安全操作规程。
2 工程概况
前海航海路后续工程（H2+800-H3+240段）综合管廊，基坑为5-8M深基坑，设计图纸规定采用冲孔灌注桩与旋喷桩支护后开挖施工方式，灌注桩桩径1米，间距1.3米，桩间采用桩径为700高压止水旋喷桩进行止水。灌注桩单桩长度6-19.5米，钢筋笼最大起重量为3.9t。本次施工部位为（H3+160-H3+240段）冲孔灌注桩，其中冲孔灌注桩钢筋笼需采用吊装方式安装，为保障安装过程安全，特制定本吊装方案。
3施工筹划
1、施工进度筹划
冲孔灌注桩筹划于9月28日开工，10月31日完毕钻孔桩施工，共计33天。
2、施工材料筹划
表3-1 施工材料筹划
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
钢筋
T
1172

2
C30水下砼
M³
1

3、施工机械、设备投入状况
表3-2 施工机械、设备投入表
序号
机械、设备名称
规格型号
数量
使用部位
备注
1
汽车吊
QY25A
1台
吊装

4施工工艺技术
4.1施工方案
钢筋笼分二节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。主吊点采用25t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。空中翻转，副吊松钩，25t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。
4.2施工工艺流程
起吊准备
吊机主、副钩同步起吊
离地30cm，检查与否正常
是：主、副钩提高、主钩起吊
否：落地整治
主钩提高，钢筋笼竖直，解除副钩
主钩吊运至桩位置
第一节钢筋笼下放
吊放结束
依次所有吊放完毕
用槽钢支承于孔口
第二节钢筋笼吊放、孔口焊接

图4-1 钢筋笼吊装施工工艺流程图
4.3吊装配备参数
选用汽车吊规格型号为QY25A，最大额定起重量为25T，最大起升高度为25m，参照《建筑施工手册》第四版。选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。
4.4钢筋笼起吊办法
1、起吊准备
钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必要做好吊装作业前准备：涉及作业前技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术规定、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼吊点位置和钢筋笼捆绑办法；认真检查并贯彻作业所需工具、索具规格、件数及完好限度。吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采用垫钢板和方木方式增大支点受力面积，保证起吊作业过程中吊车稳定。在夜晚作业时，应准备足够照明条件。
2、吊点位置
钢筋笼起吊时，在顶部设立2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设立1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。在吊点位置多设1根Φ20加强筋。钢筋笼详细吊点见下图：

图4-2 钢筋笼吊点立面示意图

图4-3 钢筋笼吊点平面图
3、钢筋笼起吊环节
（1）起吊前准备好各项工作，指挥25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上25t汽车吊主吊钩及副吊钩。
（2）检查吊机钢丝绳安装状况及受力重心后，开始同步平吊。
（3）钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼与否平稳，后主吊慢慢起钩，依照钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。
（4）钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提高，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最后使钢筋笼垂直于地面。
（5）指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩，然后远离起吊作业范畴。
（6）指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引绳。下放时若遇到钢筋笼卡孔状况，要吊出检查孔位状况后再吊放，不得强行入孔。
（7）当钢筋笼下到B吊点时，暂停放下，拆下B吊点钢丝绳、卡环。
（8）当钢筋笼继续往下插入，到A吊点时，暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下A吊点钢丝绳、卡环。
（9）在第一节钢筋笼吊放完毕后，起吊第二节笼至孔口，进行主筋焊接，所有主筋焊接完毕，缠绕箍筋并梅花形点焊，经验收合格后方可匀速下放。依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整个钢筋笼吊装完毕。
（10）最上节钢筋笼下到孔口位置时，用槽钢暂时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高，依照钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，焊接吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上，缓缓下至设计位置，在钢筋笼顶吊圈内插两根平行槽钢，槽钢横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧方木上，保证钢筋笼位置、高度精确。
4、钢筋笼拼接
在钢筋笼入孔前，先清除钢筋笼上泥土和杂物，修复变形或移动箍筋，重焊或绑扎已开焊焊点。钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必要保证在同一竖直线上，主筋搭接采用单面搭接焊。焊接前，用钢筋扳手绞紧，点焊使两主筋密贴，并焊立缝。吊放钢筋笼时，现场设立两台焊机同步进行焊接，以缩短吊放钢筋笼时间，上下节钢筋笼主筋采用搭接焊接,单面焊接长度不不大于10d。
5、操作要点
钢筋焊接质量应符合设计规定，吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接。
在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼标高，为确钢筋笼标高，应及时用水准仪测量钢筋笼笼顶标高，依照实际状况进行调节，将笼顶标高调节至设计标高。
钢筋笼吊放入孔时，应匀速慢速入孔，不容许强行冲击入孔。
当钢筋笼刚吊离地面后，应停止起吊，注意观测与否有异常现象发生，若有则可及时予以点焊加固。
4.5 检查验收
钢筋笼起吊前，检查钢筋笼各个焊点焊接状况，确认对吊点位置进行了加强焊接解决。最上一节钢筋笼吊筋长度、焊接位置须符合规定。
对吊车须检查钢丝绳完好状况，挂钩要有卡扣。通过调节吊车四个支点位置使吊车保持在一种平面上后才干起吊。
5施工安全保证办法
5.1组织保障
成立以项目经理为组长，项目总工、副经理、安环部构成安全管理领导小组，其中项目经理为第一负责人，施工副经理为安全生产直接负责人，项目总工为技术负责人。专职安检工程师负责寻常安全检查、监督工作，督促工人按关于安全规定进行生产。工区设专职安全员，班组设兼职安全员。
5.2技术办法
1、吊装程序检查
（1）吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合有关规范规定。
（2）钢筋吊点布置必要对称布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜。
（3）钢筋笼入孔前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。
2、吊装前重点检查项目
（1）各安全防护装置及各批示仪表齐全完好。
（2）钢丝绳及连接部位符合规定。
（3）应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。
（4）吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，禁止无证人员操作起吊设备。
（5）钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员禁止进入钢筋笼吊装影响区域内。
（6）吊装时，现场合有人员必要佩戴安全帽。
（7）在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。
3、吊车操作安全办法
（1）经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必要严格遵守关于安全、交接班制度。
（2）吊车工作及行走路线必要是坚硬水平地面，对强度局限性地面应事先进行场地硬化。并应与沟渠、基坑边保持安全距离。
（3）吊车开始工作前必要检查仪表、水、油、制动、保险等与否完好，并须通过试运转确认安全可靠后才干工作。
（4）吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同步进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。
（5）吊车头尾回转范畴1米以内应无障碍物。
（6）吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。
（7）指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清晰后方可开始操作。各机构动作前应按电铃，发现信号不清晰要及时停止操作。
（8）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立虽然重物下降落在安全地方，下降中禁止制动。货品超重时不能起吊。
（9）钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。并经常检查，发现断丝数不不大于等于12个丝时，应停止作业，及时更换钢丝绳。
（10）光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。
（11）雨、雷、强风天气不能起吊。
（12）工作后应检查清扫设备，做好寻常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整洁、清洁、安全。
5.3应急预案
钢筋笼起吊前，对现场做好必要清理工作，保证现场道路畅通，以便发生事故时，作业人员可以及时疏散。钢筋笼起吊作业时，除吊装作业人员外，起吊位置周边20m范畴内不能有无关人员走动。
起吊钢筋笼时，必要先将钢筋笼整体拎高30cm，观测有无变形或有电焊被迸开现象，如果有，则立即将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。
当钢筋笼吊到空中发既有变形现象时不得强行吊起，必要立即疏散附近施工人员，同步将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。
若钢筋笼在孔口散架，先清理孔内钢筋，再重新制作钢筋笼下放。
浮现人员受伤状况时，在救援人员安全状况下，及时清理开压在伤员身上钢筋，送往医院救治。
项目部成立应急救援领导小组，在浮现险情时，及时启动应急预案。
应急救援领导小组：
组 长：王翼飞
副组长：陈云涛、汪清波
组 员：王成亮、齐国云、薛登、涂威、李志国、杨鹏
5.4危险源辨认与监控
表5-1 钻孔桩钢筋笼吊装作业危险源辨认与监控
序号
危险源名称
也许导致事故
监控办法
1
钢筋笼整体焊接质量差
吊装过程中发生散架
按设计和规范规定对钢筋笼焊接过程进行监督检查，不符合规定必要及时整治
2
起吊钢丝绳有缺陷
断绳、钢筋笼倾倒
每次起吊迈进行检查，不能满足安全使用规定钢丝绳必要及时更换
3
吊具备缺陷
吊具断裂、钢筋笼倾倒
每次起吊迈进行检查，不能满足安全使用规定吊具必要及时更换
4
钢筋笼提高和移动过程中有附着物
钢筋笼和吊机发生摆动
每次起吊迈进行检查，及时清除钢筋笼上附着物
5
吊机、钢筋笼移动范畴内有障碍物
碰撞、摆动
每次起吊迈进行检查，及时清除吊机、钢筋笼移动范畴内障碍物
6
桩孔无防护办法
人员坠落、陷孔
每次吊运钢筋笼前应对桩孔周边做好防护办法、提示作业人员注意安全。
6劳动力筹划
如下是劳动力投入筹划表：
表6-1 劳动力投入筹划表
序号
工种
投入劳动力
1
专职安全员
2人
2
吊车司机
1人
3
吊装指挥
1人
4
司索工
2人
5
杂工
3人
吊装作业时，现场特种作业人员持证上岗。
7钢筋笼起吊作业计算书
7.1钢丝绳受力及强度计算
吊装钢筋笼主吊钢丝绳，选用6股×19丝钢丝绳，钢丝绳直径26.0mm，钢丝绳公称抗拉强度为1400N/mm2，钢丝破断拉力总和不不大于362KN。（建筑施工手册，第四版）。
受力最大时为钢筋笼上下对接完毕后，钢丝绳两个点承受7.1t+0.3t（钢丝绳、卡环重量）=7.4t钢筋笼重量，钢丝绳容许拉力按下列公式计算:
[Fg]=α×Fg/K（建筑施工手册，第四版）
[Fg]——钢丝绳容许拉力（KN）
Fg——钢丝绳钢丝破断拉力总和（KN）
α——换算系数，0.85（建筑施工手册，第四版）
K——钢丝绳安全系数，6（建筑施工手册，第四版）
[Fg]= α×Fg/K=0.85×362/6=51.28KN
由于5.13t〉3.7t，因此选用钢丝绳满足规定。
7.2起重量计算
主吊选用汽车吊规格型号为QY25A，最大额定起重量为25T，最大起升高度为25m，参照《建筑施工手册》第四版。平吊选用工作幅度14m，主臂长17.6m，起重量3.75t，起升高度9.59m。最大受力工况选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。
钻孔桩最长为19.5m，钢筋笼长19.5m，单桩钢筋笼重量约4.0t。分两节制作吊放，原则节桩钢筋笼长10m。则原则段钢筋笼重量2.0t。
（1）第一种工况：钢筋笼平吊时，主、副钩实际起重量：当原则段钢筋笼同步平吊时，则钢筋笼总重为2+1.1（钢丝绳、主副吊钩、卡环重量）=3.1t〈3.75t，满足规定，工作幅度可达14米。
（2）第二种工况：钢筋笼翻转竖直后，主钩起重量为2+0.7（钢丝绳、主吊钩、卡环重量）=2.7t；钢筋笼上下节拼接完毕后，25t吊机下放钢筋笼直至设计标高，此时钢筋笼拼接好后重量4.0t，则主钩起重量为4.0+0.7（钢丝绳、主吊钩、卡环重量）=4.7t，即主钩最大吊装重量为4.7t。则4.7t〈10.4t，满足规定。
7.3起重高度计算
钢筋笼采用分节吊装，当每节钢筋笼吊起翻转竖直时，即为吊机最大起重高度。
依照主吊选用汽车吊规格型号为QY25A，基本臂10.2m，最大额定起重量为25T，工作幅度3m，起升高度为10m，则起重机主臂仰角为72°，参照《建筑施工手册》第四版。
AC=BC.tg72°=1.05*3.1=3.3m
h3=AC-b=3.3-1.5=1.8m
故：H=h1+h2+h3 =0.5+12+1.8=14.3m
H—起重机起重高度
h1—起吊时钢筋笼距地面高度
h2—钢筋笼长度
h3—绑扎点至吊钩距离
b—起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离，取1.5m
吊物总高度=H+b=14.3+1.5=15.8m〈16.84m，符合规定。

图7-1 起重高度计算图