磷酸铁锂电池生命周期资源耗竭特征化研究_李晓龙.pdf
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1、20240845Modern Chemical Research当代化工研究基础研究20240845Modern Chemical Research当代化工研究基础研究磷酸铁锂电池生命周期资源耗竭特征化研究李晓龙1,2 程佳怡1,2 黄蕾旭1,2 张端1,2 孙博学1,2*(1.北京工业大学材料科学与工程学院 北京 1001242.北京工业大学工业大数据应用技术国家工程实验室 北京 100124)摘要:磷酸铁锂(LFP)电池产量在我国处于领先地位,伴随着其产量的增加,资源耗竭潜力日渐增大,有必要对 LFP 电池的资源消耗强度进行评估。目前生命周期评价影响评价过程中有众多资源耗竭特征化方法。在本
2、研究中,选取非生物资源耗竭潜值(ADP)、人为储量扩展的非生物资源耗竭潜值(AADP)、盈余矿石潜力(SOP)、热力学稀有度(TheRy)和累计需求(CExD)五种方法评价 LFP 电池的资源消耗情况。结果表明:LFP 电池生产过程的 ADP 值为 2.29E-01 kg Sb eq,其中 BMS 制备过程的贡献最高,占 85.24%,金为主要贡献资源;AADP 值为 2.38E-03 kg Sb eq,电池正极制备过程的贡献最高,占 50.75%,镉为主要贡献资源;SOP 值为 1.26E+01 kg Cu eq,电池负极制备过程和正极制备过程的贡献均较高,分别占 48.53%和 44.82
3、%,锂和石墨为主要贡献资源;TheRy 值为 3.18E+03 MJ,电池正极制备过程的贡献最高,占 55.40%,铝和锂为主要贡献资源;CExD 值为 2.91E+02 MJ,电池负极制备过程的贡献最高,占 56.19%,铜为主要贡献资源。关键词:磷酸铁锂电池;生命周期影响评价;非生物资源耗竭潜力;盈余矿石潜力;热力学稀有度;累计需求中图分类号:X820.3 文献标识码:ADOI:10.20087/ki.1672-8114.2024.08.014Research on the Characterization of Life Cycle Resource Depletion of Lithi
4、um Iron Phosphate BatteriesLi Xiaolong1,2,Cheng Jiayi1,2,Huang Leixu1,2,Zhang Duan1,2,Sun Boxue1,2*(1.College of Materials Science and Engineering,Beijing University of Technology,Beijing,1001242.National Engineering Laboratory for Industrial Big Data Application Technology,Beijing University of Tec
5、hnology,Beijing,100124)Abstract:Lithium iron phosphate(LFP)battery production is at the forefront in China.along with the increasing production of LFP batteries,the potential for resource depletion is growing.It is necessary to assess the resource consumption intensity of LFP batteries.Currently,the
6、re are various methods for characterizing resource depletion in the life cycle assessment impact assessment process.In this study,five methods were selected to evaluate the resource consumption of LFP batteries:abiotic depletion potential(ADP),abiotic depletion potential with anthropogenic resource
7、extension(AADP),surplus ore po-tential(SOP),thermodynamic rarity(TheRy),and cumulative exergy demand(CExD).The results indicate:The ADP value of the LFP battery production process is 2.29E-01 kg Sb eq,with the highest contribution coming from the BMS preparation process,accounting for 85.24%,with go
8、ld as the main contrib-uting resource.The AADP value is 2.38E-03 kg Sb eq,with the highest contribution from the positive electrode preparation process,accounting for 50.75%,with cadmium as the main contributing resource.The SOP value is 1.26E+01 kg Cu eq,the contribution of negative electrode prepa
9、ration process and pos-itive electrode preparation process is higher,accounting for 48.53%and 44.82%respectively,lithium and graphite are the main contribution resources.The TheRy value is 3.18E+03 MJ,with the highest contribution from the positive electrode preparation process,accounting for 55.40%
10、,with aluminum and lith-ium as the main contributing resources.The CExD value of 2.91E+02 MJ,with the highest contribution from the negative electrode preparation process,ac-counting for 56.19%,with copper is the main contributing resource.Key words:lithium iron phosphate batteries;life cycle impact
11、 assessment;abiotic resource depletion potential;surplus ore potential;thermodynamic rarity;cumulative exergy demand生命周期评价(Life Cycle Assessment,LCA)是一种用于评价产品或服务相关环境因素及其整个生命周期环境影响的工具1。LCA 技术框架可归纳为四个组成部分:目的与范围的定义、清单分析、影响评价以及结果解释,其中,影响评价中矿产资源耗竭的评价研究充满争议,用什么样的度量标准进行评价,科学界没有达成一致意见。矿产资源是人类赖以生存的重要物质基础,正确、
12、全面地对产品的矿产资源消耗状况进行评价,不仅是 LCA 研究体系自我发展和完善的需要,也是提高资源有效利用率、促进可持续发展的依据。目前,国际上矿产资源耗竭特征化方法模型多达 27 种,这些方法模型没有统一的使用标准,各种方法模型都可以被使用。动力电池的主要原料为锂、钴、镍、铝、铜等金属矿产资源,尽管国内金属储存量较高,但相关矿产资源的海外依赖度同样处于较高水平2。磷酸铁锂(Lithium Iron Phosphate Battery,LFP)电池具有循环性能强、成本低和安全性高等多方优势,其产量和装车量在我国一直处于领先地位。伴随着动力电池产量增加,其资源耗竭潜力日渐增大。目前,部分学者20
13、240846Modern Chemical Research当代化工研究基础研究20240846Modern Chemical Research当代化工研究基础研究对动力电池的资源耗竭环境影响进行了研究,李响等3采用 CML-IA baseline 评价方法计算了 LFP 电池、锰酸锂电池(Lithium Manganese Oxide Battery,LMO)和三元锂电池(Nickel Cobalt Manganese Battery,NCM)三种动力电池的非生物资源耗竭潜值,结果得出:在匹配同一款电动汽车的条件下,LFP 电池的资源消耗最大。刘书如4采用 CML-IA baseline 评
14、价方法计算了电动汽车装配不同锂电池的矿产资源消耗特征化结果,结果得出:装配钛酸锂整车全生命周期消耗的矿产资源最多,装配磷酸铁锂整车占装配碳酸锂整车消耗的 94.84%,矿产资源耗竭主要体现在原材料获取阶段和回收再生利用阶段。Mart 等5计算了纯电动汽车和电动汽车金属的热力学稀有度指标,结果得出:纯电动汽车的热力学稀有度是电动汽车的 2.54倍,产生这个结果的主要原因在于金属钴的使用比例。综上可发现,多数研究着眼于使用一种方法比较不同类型动力电池的资源耗竭特征化结果,缺乏分析对比使用不同方法计算一种动力电池的结果差异。本研究基于生命周期评价方法,对 LFP 电池开展资源耗竭环境影响评价,通过应
15、用多种特征化方法量化其环境负荷,旨在为分析动力电池资源耗竭问题提供决策参考和科学依据。1.研究对象和研究方法(1)系统边界与功能单位。本研究以 LFP 电池为研究对象,研究目的在于分析多种资源耗竭特征化方法量化的 LFP 电池资源耗竭环境影响,因此研究的系统边界为 LFP 电池的原材料获取阶段、生产制造阶段和装配阶段,系统边界如图 1 所示。本文 LFP 电池中以每 1 kWh 容量为功能单位,确保不同 LCA 研究之间具备可比性。(2)主要数据来源。本研究选取的 LFP 电池系统的具体参数如表 1 所示。产品生命周期清单数据包括前景数据和背景数据。产品的生产活动水平数据为前景数据,LFP 电
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