汽车拆装实习报告.doc

目录一 常用汽车拆装工具的认识及汽车整体解析1二 发动机的拆装、曲柄连杆机构和配气机构的拆装3三 离合器的拆装5四 变速器的拆装7五 驱动桥的拆装9六 行驶系统的拆装10七 转向系统的拆装12八 制动系统的拆装13九 心得体会14实习一.常用汽车拆装工具的认识及汽车整体解析一 实习的目的和要求： 1.观察和了解常用的拆装工具，为以后能够熟练应用打下基础。 2.对所要实习的汽车进行整体解析，了解其主要的构成及每部分的作用。二 使用的工具、设备、器材： 1.实习车辆一台夏利三缸轿车 2.常用和专用的拆装工具：各种扳手、螺钉旋具、鲤鱼钳、尖嘴钳、弯嘴钳、锤子、起重吊车。三 汽车的总体布置：1. 发动机 2.前悬架 3.前轮 4.离合器和变速器 5.前轮制动器 6.传动轴 7.主减速器和差速器 8.后悬架 9.消声器 10.后轮制动器 11.后轮 12.半轴 13.油箱 14.转向盘 15.汽车底盘四 汽车常见使用工具的认识 1.扳手：用于拧紧（拧松）螺栓和螺母。 1）开口扳手：用于拧紧或拧松标准规格的螺栓或螺母 2）梅花扳手：两端是套筒，套筒内孔是由两个正六边形相互同心错开30而成。 3）活动扳手：开口尺寸能在一定范围内任意调节。 4）内六角扳手：用于拧紧或拧松内六角螺丝。 2.螺钉旋具：它主要有一字螺钉旋具和十字螺钉旋具。 3.鲤鱼钳尖嘴钳弯嘴钳。 4.锤子铜棒撬棍。 5.专用工具 1）套筒：用于拧紧或拧松拧力较大的或头部制成特殊形状的螺栓螺母。 2）拧力扳手 ：用于拧紧或拧松有力矩要求的螺栓或螺母。 3）气门弹簧装卸钳：用于拆装气门弹簧 4）千斤顶：用于顶起重物。五 问题讨论 通过本次实习，对拆装工具有了进一步深刻的认识，掌握了工具的使用方法和各自的用途，更清晰的了解了汽车内部结构特征和组成，对汽车产生浓厚的兴趣。实验二、曲柄连杆机构和配气机构的拆装一 实习的目的和要求： 1.掌握发动机的拆装步骤和方法，各部件的拆装顺序。 2.掌握曲柄连杆机构和配气机构解体与装配的方法和要求。 3.认识曲柄曲柄连杆机构和配气机构的组成以及其主要零部件。 4.学会正确合适的运用各种拆装工具。二 拆装工具设备和器材： 1.常用和专用的工具各一套。 2.拆装工作台、零件摆放架。 3.拆装发动机一台夏利轿车三 拆装方法及步骤： 1.拆下发动机。 2.拆卸分电器总成，并拆下机油滤清器总成。 3.拆卸储油器，分清储油器进油，回油管。 4.拆卸汽油泵。 5.拆卸化油器总成。 6.拆卸附属在上的离合器，注意拆前做上装配标记。 7.拆下进气支管和排气支管，注意衬垫。 8.拆下曲轴带轮，水泵带轮，卸下齿轮带。 9.拆下水泵连接管，再拆下水泵总成，注意O型圈。 10.拆卸气缸盖总成，依次取下气门盖压条，气门罩盖，气门罩盖衬垫。 11.拆卸气缸盖螺栓，用橡胶气垫轻轻的敲打，卸下气缸盖，注意拧螺栓有四周向中间。 12.拆卸凸轮：先卸下凸轮轴盖，先1、3后2、4，注意取下正时齿轮，取下中气门顶控，气门锁片，气门弹簧和气门弹簧座，气门油封，弹簧下座，再依次取出各缸的进排气门，注意顺序。 13.拆卸油底壳和衬垫。 14.拆卸机油泵和集滤器。 15拆卸中间轴。 16.拆卸活塞连杆组，依次取下连杆轴承盖和滑动轴承，用手锤木杆推出活塞连杆件，注意顺序。 17.拆卸飞轮，边转便敲击飞轮，依次拆下油封。 18.拆卸曲轴，依次拆下主轴承盖，注意顺序。 19.装配时顺序与拆卸时相反。四 拆卸过程中需要注意 1.曲轴柄连杆机构的拆卸必须在发动机气缸盖和油底壳的拆卸完成之后。 2.安装活塞和连杆时应认清标记对向正方向。 3.安装拧紧缸盖时要分三次拧紧。五 问题讨论 1.通过对曲轴连杆结构的拆装与装配。 （1）熟悉了曲轴连杆结构的装配关系和运动情况。 （2）掌握了活塞连杆组、曲轴飞轮组的拆装要领。 2.通过对配气结构的拆装和装配。 （1）熟悉了配气机构的组成、构造作用和装配关系。 （2）掌握了配气机构的拆装要领。 （3）了解了挺杆的工作原理。 （4）清楚的了解了凸轮轴的轴向间隙。 3.提高了自己的动手能力，使自己对发动机各部分紧密的配合有了更清楚的了解。实验三、离合器的拆装一 实验的目的和要求。 1.掌握离合器的拆装步骤及技术要求。 2.熟悉离合器的调整部位及调整方法。 3.熟悉离合器的主要零部件的名称、作用及相互装配关系。二 拆装使用的工具、设备及器材。 1.汽车离合器一台夏利汽车离合器。 2.常用和专用的工具盒一套。 3.拆装工作台、零件摆放架。三 拆装注意事项和观察要点。 1.严格按照程序进行操作。 2.正确使用工具和量具。 3.注意观察各部位的相互关系和自由行程的调整。四 拆装的方法及步骤。 （一）离合器的拆装与分解。 1.拆变速器总成（传动轴应先拆除）。 （1）从发动机后横梁上拆下离合器踏板回位弹簧，拨出踏板轴臂下端的平头 销。 （2）旋下离合器壳底盖与离合器壳之间的紧固螺栓，卸下离合器底盖。 （3）拆卸离合器壳的变速器壳之间的连接螺栓，将变速器从车上卸下，并从变速器第一轴上取下，变速器的分离套筒。 2.从飞轮上拆下离合器总成，松开离合器盖及压盘总成与飞轮的连接螺栓，取下离合器盖及压盖总成。注意：若螺栓上装有平衡片，应在离合器盖的平衡片做上标记，以使原位装复，防止破坏曲轴总成的动平衡。 3.分解离合器盖及压盘总成。（二） 离合器的装配。 按拆卸相反是我顺序装配好装配中要注意，从动盘不可紧装。五 问题讨论 1.了解了离合器的拆装过程。 2.理解了离合器的工作原理和工作过程。 3.更加清楚了在装配的过程中从动盘不能反装，否则，装配上的离合器将不能使用。实验四.变速器的拆装一 拆装的目的和要求。 1).掌握变速器的拆装方法，步骤和相关的技术要求。 2).熟悉变速器的结构及其装配关系。 3).掌握变速器的操纵机构与换挡机构的工作原理。二 拆装使用工具、设备与器材。 1).变速器一台夏利变速器。 2).常用与专用工具各一套。 3).拆装工作台、零件摆放架。三 拆装注意事项与观察要点。 1).按操作规程进行解体，注意工具的正确使用。 2).拆装前必须熟悉所拆车型的变速器构造、特点及技术要求。 3).注意观察操纵机构、同步器、换挡机构的过程及工作原理。四 拆卸的方法和步骤。 1).拆卸变速器。 2).拆下变速器盖总成螺栓，松动后将变速器总成拆下。 3).将变速器同时挂上两个档，防止第二轴转动，然后将铆在第二轴末端沟槽中的锁片敲出，再用锁紧螺母拆下，将凸缘从第二轴拔出。 4).拆下驻车制动底板上的四个固定螺栓，取下驻车制动底板总成。 5).拧下变速器后盖上的固定螺栓，取下驻车制动器底板总成，取下后盖。 6).拧下变速器后盖上的固定螺栓，抽出带速度表从动齿轮的偏心套，同时将速度表从动齿轮从偏心套中抽出，再在第二杆上拆下速度表蜗杆。 7).拆下第一轴承盖的固定螺栓，取下轴承盖，应将第一轴花键用塑料布包住，以免花键损伤轴承盖内的油封刃口。 8).拆下第一轴并解体。 9).用卡环钳将第二轴后轴轴承外圈卡环拆掉，并用铜环轻轻敲打第二轴端，使之向后窜动一定距离，然后将第二轴后轴轴承从第二轴上取下。 10).拆下第二轴总成。 11).拆下中间轴总成及倒档惰轮轴与齿轮轴。 12).解体第二轴总成。 13).分解锁环式惯性同步器总成。 1. 第一轴2.第一轴常啮合齿轮3.第一轴齿轮接合齿圈4.四档同步器锁环5.接合套6.五档同步器锁环7.五档齿轮接合齿圈8.第二轴五档齿轮9.第二轴三档齿轮10.三档齿轮接合齿圈11.三档同步器锁环12.接合套13.花键毂14.二档同步器锁环15.二档齿轮接合齿圈16.第二轴齿轮17.第二轴一档齿轮18.一档齿轮接合齿圈19.一档同步器锁环20.结合套21.倒档齿轮接合齿圈22.第二轴倒档齿轮23.第二轴24.花键毂25.中间轴倒档齿轮26.中间轴27.倒档轴28.倒档中间齿轮29.中间轴一档齿轮30.中间轴二档齿轮31.中间轴三档齿轮32.中间轴四档齿轮33.中间轴常啮合传动齿轮34.变速器壳体五 问题讨论 1.通过对变速器的拆装，了解了变速器的基本构成和原理。 2.了解了操纵机构、同步器、换挡机构的工作过程和原理。 3.学习了换挡拨叉的作用。 4.学会了计算传动比，改变车速。实习五、驱动桥的拆装一 实验目的与要求。 1.掌握驱动桥的拆装方法和步骤。 2.通过拆装实习掌握主减速器是的正确拆装顺序，熟悉各种工具、器具的使用方法。 3.掌握主减速器和差速器的工作原理。二 拆装使用工具、设备、器材。 1.轿车一辆。 2.常用和专用工具各一套。 3.拆装工作台、零件摆放架。三 拆装方法和步骤。 1.将驱动桥整体固定在修理架上。 2.观察整体结构。 3.首先拆下半轴与差速器内螺纹连接套的螺栓，取下两侧的半轴，分清左右位置。 4.拆下主减速器轴承盖，取下主减速器和差速器总成。 5.拆卸拉动齿轮，取下两边滚动柱轴承。 6.拆卸从动齿轮螺栓，之前做好装配标记。 7.拆卸行星齿轮的轴，取出行星齿轮，半轴齿轮。 8.传动轴由外球笼和内球笼组成。 9.观察内外球笼工作原理。 10.按拆卸的相反顺序装配。四 问题讨论 1.了解了驱动桥的结构和作用。 2.驱动桥上有一个差速器，差速器的作用是将发动机传来的动力传递给驱动桥。 3.学会了驱动桥位于传动系统的末端，主要功能是： （1）将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降低转速，增大扭矩。 （2）通过主减速器的圆锥齿轮副改变转矩的传递方向。 （3）通过差速器实现两侧车轮差速的作用，保证内外侧车轮的不同转速转向。实习六、行驶系统的拆装一 拆装目的和要求。 1.了解汽车行驶系统的组成，认识行驶系统的主要总成和零部件。 2.掌握汽车行驶系统的各总成的拆装方法和要求。 3.学会各种操作工具的操作和使用方法。二 拆装使用工具、设备、器材。 1.轿车一辆夏利轿车 2.常用与专用工具各一套。三 拆装方法和步骤。 1.前悬架总成的拆装。 （1）卸下车轮装饰罩。 （2）车辆着地，放松轮胎和传动轴的紧固螺母。 （3）拧松车轮紧固螺栓，取下车轮。 （4）旋下制动钳紧固螺栓，取下制动盘。 （5）拆下制动油管，支架，并用铁丝把制动钳固定在车身上。 （6）拆下球接头与轮转向节的固紧螺栓。 （7）压出横拉杆球头，拆下稳定杆的紧固螺栓。 （8）拆下传动轴上轮毂的固定螺母。 （9）向下掀压前悬架下臂从车轮轴承盖内拉出传动轴。 （10）取下盖子，支撑减震器的支柱下部，旋下活塞杆的螺母，用内六角板扳手阻止活塞杆的转动。 2.传动轴总成的拆装。 （1）在车轮着地时，旋下传动轴与轮毂的紧固螺母。 （2）旋下传动轴上的法兰螺栓。 （3）将传动轴与法兰盘分开。 （4）以车轮的轴壳的内部拉出传动轴。 3.副车架、下摇臂和稳定杆的拆装。 （1）旋下副车架与车身固定的前置螺栓，拆下副车架、下摇臂与稳定杆组合件。 （2）旋松副车架与车身固定的前置螺栓，拆下副车架、摇臂。 （3）旋松稳定杆与下摇臂有关接螺母的固紧螺母，并拆下固定在副车架处的支架螺栓，拆下稳定杆。 （4）用专用工具压出副车架前后橡胶支承。 4.按拆卸相反的步骤装配好。四 问题讨论。了解了行驶系统的功用是： 1.接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与地面的附着作用产生路面对驱动轮的驱动力，以保证汽车正常行驶。 2.传递并接受路面作用于车轮上的各方向反力及其所成的力矩。 3.应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，以保证汽车行驶的平顺性。 4.与汽车转向系统协调地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。实验七、转向系统的拆装一 拆装的目的与要求。 1.了解转向系统的组成，构造及工作原理。 2.掌握各种转向器的拆装过程及调整方式。 3.了解转向操纵机构的拆装过程。二 拆装使用工具、设备与器材。 1.常用工具和专用工具各一套。 2.齿轮齿条式转向器。三 拆装的方法和步骤。 1.转向操纵机构的拆卸。 （1）拆下转向盘、连接器，拆下转向盘固定螺母。 （2）在转向盘和主轴上做好装配记号。 （3）断开中间轴，在中间轴和转向器轴上做装配记号。 2.转向器的拆装。 （1）转向器的拆卸：使前轮朝向正前方，拆下左右侧前翼板、挡泥橡胶板、密封件、脱开左右侧拉杆端头、压力管、自流管和稳定杆，拆下两个转向机总成，注意不要损坏或弯曲压力管。 （2）转向器分解：将转向器总成在虎钳上夹紧，拆下压力弯管，从压力弯管上拆下O型圈，在横拉杆球头和齿条端头上做好装配记号，拧松螺母，拆下左右横拉杆接头和锁上螺母。 （3）拆卸卡箍：用工具拧松拆下左右卡箍和齿条拧套、卡箍。 （4）拆下左右侧齿条接头和抓式垫圈，使用旋具和锤子，撬出垫圈要避免碰击转向齿条。 （5）做齿条末端标记，用扳手夹住转向齿条，使之不动，使用准修专用工具抓下齿条端头。 （6）拆下齿条调整弹簧盖，锁紧螺母，拆下螺母、齿条异向弹簧盖、齿条异向座。 （7）解体控制阀总成使用专用工具阻止控制阀轴的旋转，拆下齿轮自锁螺母，拆下防尘盖，在阀盖和齿条壳上做上装配标记，拆下两个螺栓，从齿条壳上拆下垫片，拆下控制阀总成，注意不要损坏油封。 （8）从控制阀总成上拆下油封，转向器支架和密封环，注意做上装配记号。 （9）观察其结构及其高工作过程。 （10）按拆卸相反的步骤装配好。四 问题讨论 1.了解了汽车的转向系统，掌握了齿轮齿条式转向系统的工作原理及各部件的配合形成。 2.汽车转向系统可按转向能源的不同分为机械转向系统和动力转向系统两大类。 3.在拆卸过程中一定要注意要使汽车前轮朝向正方向。实习八、制动系统的拆装一 实习的目的和要求。 1.了解制动系的组成，构造和主要部件的工作原理。 2.掌握制动器的拆装方法。 3.掌握制动器有关部件间隙的调整方法。二 拆装工具，设备，器材。 1.轿车一辆。 2.常用与专用工具各一套。 3.拆装工作台，零件摆放架。三 拆装方法与步骤。 1.车轮制动器的拆装 （1）前轮制动器的拆装松开车轮螺栓的螺母。松开制动钳壳体的拧紧螺栓。拧松制动器罩的螺栓，将制动器罩从转向节取下。松开制动软管接头。 （2）制动器摩擦片的拆装。用手卸下上下定位弹簧。拧松并卸下上下定位螺栓。取下制动钳壳体。取下制动器片的摩擦片。把制动钳分泵活塞压回到制动钳壳体内。 （3）制动钳的分解：分解同上面摩擦片顺序。 2.后轮制动器的拆装。 （1）将车轮定位，拧下螺栓、螺母，取下车轮。 （2）卸下轮毂盖，取下制动鼓。 （3）取下制动钳壳体。 （4）取下制动器罩的摩擦片。 （5）把制动钳分泵活塞压回制动钳壳体内。四 问题讨论 1.通过实习，了解了汽车的制动过程，汽车前后轮的制动是不同的。 2.制动系统换油时，要用新油把旧油挤出来。 3.制动系统不工作时，制动鼓的内圆柱面与制动蹄摩擦片的外摩擦片的外圆柱面之间保持一定得间隙，使车轮和制动鼓可以自由旋转。九、心得体会