中央大街规划道路工程施工组织设计施工组织设计(无爆破).doc

中央大街规划道路工程施工组织设计

重庆渝发建设有限公司
1
第一章 编制说明
1.1编制依据
1.1.1东原中央大街规划道路工程施工承包合同
1.1.2东原中央大街规划道路工程设计施工图纸
1.1.3东原中央大街规划道路工程设计变更及图纸会审纪要
1.1.4东原中央大街规划道路工程岩土工程勘察报告
1.1.5重庆市建设工程管理文件资料
1.1.6现行有关规范、标准
建设工程监理规范 GB50319-2000
建筑工程项目管理规范 GB/T50326-2001
工程测量规范 GB50026-93
建筑桩基技术规范 JGJ94-94
砼质量控制标准 GB50104-92
砼强度检验评定标准 GBJ107-87
普通砼用砂质量标准衣检验方法 JGJ52-92
普通砼用碎石或卵石质量标准及检验方法 JGJ53-92
砼泵送施工技术规程 JGJ/T10-92
重庆市预拦砼质量控制规程 DB50/T5002-1997
钢筋焊接及验收规程 JGJ18-96
钢筋焊接接头试验方法 JGJ27-86
公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000
市政桥梁工程质量检验评定标准 CJJ2-90
公路沥青路面施工技术规范 JTJF40—2004
1.1.7国家施工工法和建设部推广的科技成果项目
1.1.8本企业贯彻ISO9002标准的质量保证体系
1.1.9本企业现有施工力量、技术能力和机械设备
1.2 编制目的
1.2.1作为施工组织设计，向业主、监理阐明我单位承接该工程的施工作法，表明我单位具有优质、高效完成本工程的能力。
1.2.2编制详细的分部分项工程施工方案，指导本工程的施工。
1.3 目标控制
施工工期：确保已开工程总工期100天。
工程质量：严格按施工合同要求。
安全文明：争创“重庆市市级文明工地”、“重庆市市级安全生产达标工地”。
竣工档案：确保重庆市优良工程竣工档案。
视觉形象：确保本企业系统形象达标夺杯工程。

第二章 工程概况
2.1 参建单位：
建设单位：重庆东原房地产开发有限公司
设计单位：中煤国际工程集团重庆设计研究院
监理单位：重庆华兴工程监理公司
施工单位：重庆渝发建设有限公司
2.2工程地理位置
东原中央大街规划道路工程处于南岸滨江地区，平行于南滨路，位于南滨路东南侧约100米。道路起于南弹路，距离长江大桥和南坪商圈约为3KM。终点位于东原中央大街项目东侧边界处。道路全长1078.324米，道路将按规划延伸与南滨路和南弹路相连。本工程施工范围为K0+140～K0+820段。
2.3工程地质条件
（1）地形地貌
工程区位于长江南岸的斜坡地带，属河谷地貌。道路地形东高西低，桥梁地形南东高北西低，地形坡度角一般5°～35°，局部坡度角大于
40°，形成陡坎；地面相对高差约38～50m。
（2）工程地质情况
场区主要由全新统的人工杂填土，侏罗系中统沙溪庙组的砂岩、泥岩组成。
杂填土(Q4m1)主要由粉质粘土、三合土、砂、泥岩块、碎石组成，含少量砖瓦砾及混凝土块。硬质粒径20～300mm，硬质物含量20～45%左右。斜坡部位多为自然堆积，呈松散～稍密状态,建筑物旧址部位呈稍密～中密状态。厚度0.30～8.40m。堆填年限大于5年。
砂岩（Ss）矿物成分以石英、长石为主，次为云母及暗色矿物。中细粒结构，钙泥质胶结，厚层状构造。局部见较多泥质条纹，斜层理清晰，岩质偏软，强风化层岩体较破碎，岩质较软，厚度0.70～17.00m。中等风化层岩体较完整，多呈中长柱状，岩质硬。
泥岩(Ms)以粘土矿物为主，泥质结构，厚层状构造。强风化层岩体破碎，层面裂隙发育，裂隙间距一般小于1m，特别是强风化黄色泥岩中层面裂隙间距多在2～50cm之间，岩质较软，厚度1.15～21.50m。中等风化层岩体较完整，多呈中长柱状，局部灰色泥岩岩芯呈饼状、短柱状，岩质较硬，与砂岩互层。
施工范围内影响工程建设的断层、滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，场区地质构造简单，场地和地基整体稳定性良好。自然斜坡土体现状稳定，但在坡脚开挖或破坏现有挡土墙时，斜坡土体易产生滑动破坏。场地人工岩质边坡高度大，直立切坡将产生沿层面的剪切破坏，可通过分阶放坡，采用适当的支护措施和施工方式来实现对边坡的开挖。
2.4.气象、水文条件
场区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，昼长夜短。多年平均气温17.8℃，日平均气温最高是8月，为29.5℃，最低是1月，为6.8℃，日极端最高气温43℃（2006年8月15日），最低气温-1.6℃（2002年1月28日）。多年降雨量在1050～1180mm之间，降雨多集中在每年的6～9月份，大雨暴雨较多。
长江常年洪水位180.50m，20年一遇洪水位在186.00m，50年一遇洪水位193.40m；三峡水库蓄水后的常年水位175.00m，运行30年末并考虑泥沙淤积影响，20年一遇设计洪水位在192.62～192.74m之间，50年一遇洪水位在194.24～194.34m之间。
2.5.水文地质条件
场区为斜坡地带，地形较高，无储水条件，未见地下水。但在雨季可能存在少量孔隙型滞水和少量基岩裂隙水，主要受大气降水补给，场区内地下水对砼无侵蚀性。
2.6.地震烈度及地震效应
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）工程区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。拟建场地的岩土层为软弱土(杂填土)和岩石，场地覆盖层的等效剪切波速≤14cm/s。属Ⅱ类建筑场地，属抗震不利地段。
2.7.主要技术标准
道路等级：城市次干道II级
计算行车速度：30km/h
设计荷载：城-B级，人群荷载3.5KN/m2
最大纵坡：4.08%
桥梁横断面：11m（4m人行道+7m车行道）
抗震设防标准：地震动峰值加速度值为0.05g
2.8.施工现场条件
施工现场与南弹路相接，拟建道路边坡上方有小区道路，交通条件较为方便；施工场地位于市区，施工用水可利用城市供水管网。
施工现场无施工用高压输电线路通过，施工用电条件不方便；拟建工程区下方为地产开发区，场地十分平整，能满足工程施工需要。
2.9.主要工程内容及数量
本工程主要施工项目内容有：路基土石方、路基排水、路面工程、桥梁工程、边坡挡护工程等。
详见“主要工程数量表”。
主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
一
道路工程

1
路基填方
m3
3540

2
路基挖方
m3
6038

3
边坡剔打
m3
520

4
6束7φ5钢绞线锚索
根
78

5
1Φ28锚杆
m
2812

6
3Φ28锚杆
m
756.5

7
锚杆挡墙（肋板式）
m3
1355

8
锚杆挡墙（等厚式）
m3
590

9
C20片石混凝土挡墙
m3
6740

10
道路路面
m2
730

11
25厘米水泥级配碎石基层(4%）
m2
790

12
预制彩色混凝土人行道面砖(含垫层)
m2
980

13
路缘石（其中路缘石二80米）
m
220

14
路边石
m
140

15
行道树圈
套
56

16
人行道栏杆
m
900

17
排水边沟
m
225

二
桥梁工程

(一)
下部构造

1
桩基
m3
413.5
C30
2
墩台身及盖梁
m3
157.79
C30
3
现浇箱梁
m3
437.12
C50
4
桥面铺装
m3
52.7
C40
5
人行道
m3
53.36
C30
6
台后搭板
m3
29.4
C40
7
钢筋制安
kg
181381

8
Φs15.2钢铰线
kg
12002

9
钢材
kg
8160

2.10.合同工期
合同工期为110天。
第三章 施工准备
施工准备工作作为施工正式开工前的布置，其基本任务是为本工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场。是进行目标管理、工程施工顺利进行的根本保证，因此认真做好施工准备工作对发挥企业优势、合理供应资源、加快施工速度、提高工程质量、降低工程成本、增加企业经济效益、赢得企业社会信誉等具有重要意义。其工作要点如下：
3.1.施工管理准备
组建高效的施工管理机构和相应的专业施工队伍，在进场前进行施工管理和教育。根据ISO9001质量管理体系的要求，组织本工程的作业指导书的编制和下发，并用以作施工指导，使施工管理层和作业层明确施工管理程序和作业管理规则。
根据实施性施工组织设计编制施工计划。安排好施工程序并根据经济、快速、合理的原则，细化、优化施工程序，协调各个工序和不同分部、分项工程施工的关系。
编制材料和设备的供应计划，落实材料、设备的供货渠道，安排好出渣设施、桥梁钢模等非标准件的设计加工以及机械设备的维修、保养工作。
进一步调查研究施工现场及周边环境，根据重庆市的相关规定及管理部门的意见落实施工场地以外的弃土和施工运输路线。
对施工场地内的拆迁项目进行逐一清查，落实拆迁日期。并根据规定报请业主和有关主管部门，妥善处理前期拆迁工作中的难点问题。
尽早完成场地围挡，组织人员对施工现场内的既有管线进行调查，与有关管线产权、管理部门联系管线的改移（或保护方案），编写初步处理意见，报送产权、业主及管理部门，会同有关部门落实处理意见，编制处理方案。
3.2.按施工要求办理好各种施工手续
积极地与社会各部门及行业主管单位办理有关地施工手续，如项目施工许可证、质量报监手续；安监登记手续、街道办事处或派出所登记。保证施工的合法性，使工程顺利开工。
3.3.施工技术准备
组织技术管理人员进入施工现场，在项目总工程师的组织下熟悉图纸，进行自审工作，核对重要技术参数，做好审查记录以及对设计图纸的疑问和建议，在此基础上会同业主和设计院进行图纸会审，深入理解设计思路、意图以及设计要求，尽早完成实施性施工组织设计，从而指导施工，为全面开工做好充分的技术准备。
组织测量、技术等管理人员进入施工现场，制定总体工程测量方案，并细化到分项工程的测量实施方案。同时主动配合设计单位办理交桩手续，组织本工程施工范围内的复测，按规定要求和标准完成道路的中线和水平贯通测量，并对控制点埋设护桩，将复测成果报送监理工程师批准后，即可进行放样工作，并办理开工申请手续。
按施工要求积极配合各类管理资料，技术资料，施工规范，验评标准，并在项目总工程师的组织下进行各有关施工技术交底工作。
按照施工图及补充图纸、施工要求等及时编制出施工预算和工料机分析，作为项目部编制各项成本支出、考核用工、签发任务单、限额用料的依据。
制定试验大纲和材料试验计划，选定有检测资质的试验、检测机构进行各种试验检测工作，根据工程施工的进度安排进行前期材料试验工作。
根据设计文件、工程承包合同及现场实际情况制定详细的监测方案。
根据总体施工计划和主要项目的施工节点详细进行细部施工方案的优化。
及时编制出可行的各种施工方案，并做好对各级技术人员及施工班组的技术交底工作。在设计技术交底的基础上，组织内部技术交底以及作业人员的岗前培训工作。
制定规范的工作职责和工作制度，使技术管理条理化、专业化。
3.4.做好物资准备工作
在项目物资供应负责人的组织下，积极组织物资供应，按使用要求做好现场材料储存，保管工作，对钢材库、五金材料设备储存、危险品仓库等按要求进行搭设，并做好标准化管理，配备必要的消防器材，制订保管、守卫及领用手续制度。
3.5.做好劳动力组织准备
在项目经理组织下按照工料机分析以及施工程序进行施工队伍的准备，在认真考虑专业工种，配合技工、普工的比例的原则下力争精干、高效，并做好协调调度工作。
3.6.施工现场准备
场地平整及围护，依据业主提供的规划图，修建施工场地围护结构。
拆除施工范围内地上、地下的障碍物，修建临时设施。
落实接水、接电点，布设并接通施工区域内的供水管路系统；进行施工动力用电和生活用电的具体设计和实施。合理安排施工、生活的电力配给，排布架设动力和照明电路。确定材料、土石方、机械设备的进、出场运输线路。
根据重庆市的降雨情况和工地施工、生活废水的流量，并按照重庆市有关施工、生活污水排放的要求，做好施工场地内的临时排水系统的设计。将经过处理的废水排放到允许的污水排放系统中。施工前期即进行临时排水工程的施工。
对施工相关场地进行硬化，组织设备进场，试运行和保养，组织经检验合格的材料进场和储备。
建立消防保安等组织机械和有关的规章制度，布置好消防、保安设施，并派专人进行检查落实。
第四章 施工总平面布置及临时设施规划
4.1.施工临时设施规划
4.1.1.施工用电规划
拟从K0+000附近的南弹路街道侧的箱变引入线中引出高压输电线路约100m，在线路K0+090左侧设置配电房，安装1台315KVA变压器和1台75kW柴油发电机，以作为本工程路基、挡护、桥梁工程等的施工用电和备用电源，配电房由专人值守。
4.1.2.施工用水规划
施工用水从南弹路街道就近的城市供水管网中引入，主管采用直径为50mm的无缝钢管，从供水点接至施工现场主用水点处，施工用水支管采用直径为25mm无缝钢管铺设，生活用水采用直径为15mm无缝钢管铺设。
在现场零星混凝土拌和站旁设置一座30m3的蓄水池，以满足正常施工的需要。
4.1.3.施工换气送氧
人工挖孔深度超过6m，或孔内的二氧化碳含量超过0.3%时，采用一台747-3132m3/min离心风机换气送氧；接φ65塑料钢丝管往孔内送氧；同时安装孔内照明线路和照明灯具，照明电压采用不大于36V的安全电压。
4.1.4.施工临时排水及泥浆排放
施工前在路基开挖线外侧60cm处沿开挖线边缘开挖修建一道截水沟，截水沟引入就近的城市排污系统，截水沟用砖砌筑，高30cm，宽30cm，将地表水流隔离在施工范围之外。
4.1.5.临时通讯规划
将项目经理部有关人员与业主、监理单位、设计单位以及其它有关单位或部门的通讯电话号码收集起来作成通讯录以便联系。
4.1.6.施工围护
为确保文明施工，减少环境干扰和施工噪音，利于环境卫生，从1#挡墙开始沿南弹路临街侧、再沿线路右侧边坡开挖边线以外，至线路终点，采用彩钢板进行围护封闭，围挡内侧采用φ48钢管脚手架加固和支撑。
4.1.7.临时生活设施
项目经理部及施工班组驻地设在K0+180线路左侧的平场范围内，住房和办公用房采用新建，新建用房双层塑钢活动板房，修建时按照防火要求，安装消防供水管道和设置防火标志，并配备一定数量的不同用途的灭火设备。
4.1.8.临时生产设施
临时生产设施设在施工区域左侧下方的地产开发的平场范围内，主要有钢筋加工场、零星混凝土拌和场、模板加工场、材料机具库、机械停放场等。
零星混凝土拌和场和机械停放场采用露天结构，地面采用水泥混凝土进行硬化处理。
钢筋加工场、模板加工场采用砖砌、石棉瓦敞篷结构，材料机具库采用砖砌、石棉瓦封闭结构。
4.1.9.工程弃碴
本工程弃碴主要有建筑垃圾、路基弃方和桥梁基础开挖弃方，数量不大，工程弃碴就近选取弹子石地区的集中弃碴场。
4.1.10.临时设施数量
详见“临时设施数量表”。
4.2.施工现场平面布置图
施工平面布置应充分利用业主提供的地产开发场地，以减少临时工程投入，且有利于进出工地方便，减少工程干扰，尽量就近利用工程所在地既有资源，便于通讯联络。
便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。
施工场地主要布置在南滨路靠山侧的空地内，具体布置详见“东原中央大街规划道路工程施工平面布置图”。
临时设施数量表
序号
临设名称
单 位
数 量
备 注
1
施工人员办公及生活驻地
m2
1000
活动板房
2
机具库
m2
30
砖体结构
3
机修房
m2
15
钢管搭设
4
木工房
m2
30
钢管搭设
5
工地值班室
m2
10
砖体结构
6
脚手架堆放场
m2
80

7
变电房
m2
15
砖体结构
8
零星砼拌合场
m2
300
含水泥库15m2
9
钢筋加工场
m2
400

10
蓄水池
m3
30
砖体结构
11
材料库
m2
50
砖体结构
12
门岗值班室
m2
15
砖混结构

小计
m2
1575

1
高压输电线路
m
100
10kVA
2
供水管道
m
200
φ50
3
供水管道
m
300
φ25
4
供水管道
m
50
φ15
5
施工便道
m
70
宽4.5m
第五章 施工布署
5.1.施工组织机构
我单位将组建“东原中央大街规划道路工程施工项目经理部”进行施工管理、现场协调和指挥，项目经理部由施工技术科、质安科、计财科、机运物资科和办公室组成，下设一个土石方工班、一个钢筋工班、一个混凝土工班、一个模板工班、一个架子工班和一个混合工班，详见“东原中央大街规划道路工程施工组织机构框图”。
5.2.施工任务划分及劳力组织
5.2.1.施工任务划分
（1）土石方工班
负责本工程（K0+000～K0+140段）路基土石方开挖与填筑、边坡整修和桥梁挖孔桩开挖施工。
（2）架子工班
负责本工程（K0+000～K0+140段）路基边坡支护和桥梁箱梁现浇混凝土浇筑支架的搭设。
（3）模板工班
负责本工程各种混凝土结构模板的加工、整理、安装与拆卸工作。

东原中央大街规划道路工程施工组织机构框图
项目经理
生产经理
技术负责人
施工技术科
安 质 科
计 财 科
机运物资科
测量室
技术室
东原中央大街规划道路工程施工项目经理部
办 公 室
土石方工班
钢筋工班
架子工班
模板工班
混凝土工班
混合工班

（4）钢筋工班
负责本工程挡土墙、桥梁结构等的钢筋加工及安装，同时负责桥梁钢绞线、锚杆、锚索的加工与安装等工作。
（5）混凝土工班
负责本工程各类预制混凝土与现浇混凝土施工，同时负责锚杆、锚索、桥梁预应力注浆等。
（6）混合工班
负责进场道路修建与维护、垂直运输、机械维修、预应力张拉、砌体工程、排水设施等的施工，同时负责场内土石方及建筑垃圾外运。
4.2.2.劳动力组织
安排土石方工班50人、架子工班30人、模板工班30人、钢筋工班25人、混凝土工班15人、混合工班50人上场施工。详见“劳动力组织安排表”。
劳动力组织安排表
工种名称
数量（名）
土石方工班
架子工班
模板工班
钢筋工班
混凝土工班
混合工班
电 工
0
0
0
0
0
2
管道工
0
0
0
0
0
2
凿岩工
36
0
0
0
0
0
电焊工
0
0
2
6
0
2
混凝土工
0
0
0
0
6
2
钢筋工
0
0
0
8
0
0
木 工
0
0
10
0
0
0
抹灰工
0
0
0
0
0
2
砌筑工
0
0
0
0
0
5
架子工
0
20
0
0
0
0
机修工
0
0
0
0
0
3
普 工
10
5
5
8
6
5
注浆工
0
0
0
0
0
4
张拉工
0
0
0
0
0
4
塔吊司机
0
0
0
0
0
2
挖掘机司机
0
0
0
0
0
2
装载机司机
0
0
0
0
0
2
工程车司机
0
0
0
0
0
4
其他人员
4
5
3
3
3
9
合 计
50
30
20
25
15
50
5.3.主要施工机械设备安排
主要施工机械设备配备详见“拟投入的主要施工机械设备表”，按照“上场时间提前，保证上场机械设备完好率，上场机械设备有足够的维修调试周期”的原则。根据工程施工计划安排进行分期、分批组织调遣上场。

拟投入的主要施工机械设备表
序号
机械或设备名称
型号规格
额定功率（kW）
产地
数量
新旧程度（%）
备注
一
施工机械及设备

1
电动空压机
4L-10/8
55kW，10m3/min
西安
4台
90

2
液压破碎锤
SWH1000
120mm
湖南
2台
90

3
风镐
G10
10.6kg 39.2J
江西
10台
90

4
挖掘机
CAT320
128kW,0.9m3
美国
1台
85

5
推土机
TY165
114kW
河北
1台
85

6
装载机
ZLC50B
154.4kW,2.15m3
成都
1台
90

7
蛙式打夯机
HW60
60Kg,2.2KW
成都
2台
90

8
振动压路机
YSZ07
15.36kN，5.88kW
江苏
1台
90

9
自卸汽车
EQ3228G
12.1t、170kW
湖北
3台
80

10
载重汽车
EQ141G
8t、134kW
湖北
2台
80

11
锚杆钻机
MGY-60
18.5kW,35-60m，φ150～φ90
重庆
4台
85

12
轴流通风机
TZ-40
4.0kW
天津
3台
90

13
砂浆搅拌机
HJ320
4.0kW、7m3/h
北京
2台
80

14
张拉千斤顶
YCW350
350t
柳州
2台
90

15
张拉千斤顶
YCW60
60t
柳州
2台
90

16
张拉千斤顶
YCW150
150t
柳州
1台
90

17
电动油泵
ZB4-500
3.0kW、50MPa、流量2×2L/min
柳州
2台
90

18
注浆机（灰浆泵）
UB3C
4.0kW、2MPa
河北
3台
85

19
塔式起重机
C4012
40m、6.0t、22kW
四川
1台
80

20
汽车起重机
QY25
25t、24.4m
泸州
1台
80

21
卷扬机
2JK-1.5
35m/min、1.5t
重庆
6台
90

22
交流电焊机
BX-500
42kVA
上海
4台
90

23
钢筋对焊机
UN100
100kVA
江西
1台
90

24
钢筋调直切断机
GT10-16
14.5kW
上海
1台
90

25
钢筋弯曲机
GW40C
3.0kW
陕西
1台
90

26
变压器
S9-315
315kVA
西安
1台
80

27
柴油发电机
75GF
75kW
江苏
1台
80

二
现场测量、监测仪器

1
全站仪
GTS-800A
±1″、±(2mm+2ppm.D)
日本
1台
90

2
经纬仪
J2
±2″
北京
1台
90

3
水准仪
DS1
±1mm
苏州
1台
90

4
水准仪
DS3
±3mm
苏州
1台
90

5
土工取样设备

1套
90

6
砼试模

15cm×15cm×15cm
河北
9组
90

7
砂浆试模

7.07cm×7.07cm×7.07cm
江苏
9联
90

8
坍落度测定仪
TLY-1

北京
1台
90

9
钻孔测斜仪
CX-01A

北京
1台
90

5.4.主要材料组织供应
涉及施工用的钢筋、钢材、木材在市内建材市场进行采购，水泥可在重庆水泥厂、江津水泥厂、南海水泥厂进行购买，地材在市郊就近料场进行购买，均采用汽车运至施工现场。
商品混凝土在南岸区内商品混凝土拌和站进行采购，直接供应入模。
SSFB-60型伸缩缝拟在陕西西安或河北衡水购买，通过火车和汽车联运到达施工现场。
桥梁及锚索用钢绞线在专业生产厂家直购，通过火车和汽车联运到达施工现场。
预应力锚具在广西柳州购买，通过火车托运。
其他材料在市内就近建材市场购买。
5.5.施工进度安排
5.5.1.工期目标
东原中央大街规划道路工程拟定2009年4月10日开工时间，2009年7月13日竣工，总工期为100日，在要求工期内按时完成本工程的所有工作内容。若业主要求调整工期，我单位将根据工程情况调整机械设备配备、技术力量和劳动力安排，进一步调整施工计划，以满足工期的要求。
5.5.2.施工进度安排
总体施工进度安排详见“东原中央大街规划道路工程施工进度计划横道图”和“东原中央大街规划道路工程施工进度计划网络图”。
5.6.施工顺序安排
首先进行施工准备，主要进行施工范围内地表电线、通讯线、路灯电杆、树木、建筑垃圾等的拆除和清除，进行施工范围的围挡，完成施工用水、用电及临时生产设施和施工便道的新建，确定弃土场位置，弃碴和材料运输路线，沿线路走向施工临时排水设施，为工程展开施工创造条件。具体安排步骤如下：
第一步：交接桩、线路复测、队伍安家、临时设施的修建、队伍和机械设备进场、地表及地下管网的调查。施作临时排水设施，砂、石料材质化验，砼配合比试配等。编制实施性施工组织设计。
第二步：进行临南弹路侧和靠近居民区边坡施工范围以外的围挡，对施工范围内的拆迁建筑及管线进行拆除和改移，同时清除施工范围内的地表土及建筑垃圾，其中表土集中择地堆放，建筑垃圾外运。
第三步：采取分段进行K0+90~180段路基边坡土石方开挖，按靠近桥台、桥墩的10m范围为先施工段，墩、台间剩余部分为后施工段，路基边坡土石方开挖刷坡完成后，紧跟进行2#挡墙和下方相应段落5#挡墙施工范围的刷方及锚杆施工，同时安排1#挡墙、桥台台后挡墙及4#挡墙、3#挡墙的分段施工，其中3#挡墙与上方的路基边坡土石方、2#、5#挡墙实行错位施工，以避免上下施工的干扰。路基开挖的土石方配合挡墙施工进行墙后回填。
第四步：采用碗扣式脚手架搭设桥梁支撑体系，先搭设到现有地貌高度，利用该脚手架作为施工桥梁挖孔桩的施工平台及土石方运输通道。
第四步：桥台、桥墩上方边坡刷方完成后，安排桥梁挖孔桩施工，同时展开K0+90.7～K0+140（4#挡墙范围）的路基挖方施工，同步配套施工临时挡墙和4#挡墙。
第五步：桥梁桩基施工完成后，进行桥梁墩台结构施工。
六步：桥梁墩台结构施工完成，进行支架地面处理和现浇箱梁支架的搭设，进行预应力现浇箱梁施工。
第七步：进行桥面铺装及路面工程施工，同步配套完成路缘、人行道及路边排水设施的施工。
第八步：进行场地清理及收尾配套，拆除施工防护、临时生产设施和施工便道、进行场地清理。
第九步：编制竣工文件和安排工程验交。
5.7.主要项目施工方案
5.7.1.路基土石方施工方案
施工准备完成后，由于施工范围民房较为密集，为减小对既有建筑的影响，路基土方由人工配合小型机械施工，路基石方采用液压破碎锤配合人工采用风镐从上至下分层开挖，采用挖掘机配合人工装渣、自卸汽车运输；路基填方在进行基底处理后，填筑采用小型夯实机械分层填筑、分层夯压与分层检测。
开挖配合填筑进行。
5.7.2.边坡加固工程施工方案
重力式挡墙（1#挡墙和桥台后挡墙、2#挡墙、4#挡墙上部）采用顺作法、分段从低至高逐层进行施工，墙后填筑同步配合进行，挡墙基坑采用明挖，基础及墙身片石混凝土采用φ48钢管搭设支撑架，建筑组合钢模分次、分层立模，采用商品混凝土，混凝土输送泵泵送入模，φ50插入式振动棒分层振捣密实，按规范要求进行养护，墙后泄水设施与沉降缝、伸缩缝按设计要求埋设和施作。
锚杆、锚索挡墙采取纵向分段、各段采用逆作法施工，即边坡从上至下按设计断面进行竖向分层开挖，每开挖一层，及时进行该层锚杆、锚索施工，随后浇筑钢筋混凝土面板。
5.7.3.桥梁工程施工方案
桥梁桩基采用人工挖孔桩，在土岩层采用人工配合风镐、取芯钻机分层开挖， 1.5t卷扬机提升，747-3132m3/min离心风机换气送氧，潜水泵抽排水，孔内绑扎和焊接钢筋与塔吊吊装钢筋笼相结合，采用串筒法浇筑桩基混凝土。
柱式墩身采用定型整体钢模立模、分段浇筑；桥台盖梁木模与建筑组合钢模联合支模一次现浇完成；预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁采用钢管搭设支架（具体见专项方案），外模组合钢模加铺白铁皮面层，内模及端模采用组合钢模及木模立模，从跨中分四个工作面向墩、台方向浇筑，养护达到设计强度的90%进行预应力施工。
桥面混凝土铺装层采用人工铺装，同步配合施工桥面排水、防护设施。
钢筋在钢筋加工场内先绑扎成钢筋网片，人工配合塔吊安装，现场焊接与绑扎，混凝土采用商品混凝土，泵送入模，φ50～φ30插入式振动棒振实。
5.7.4.道路工程施工方案
路面各层均采用厂拌法施工，混合料集中进行拌和，自卸汽车运输，摊铺机按路面层类别进行分层施工，振动压路机、胶轮压路机进行碾压。
路边石、路缘石、人行道面砖、人行道栏杆、排水边沟、行道树圈在路面层施工的适宜时段穿插进行施工。
第六章 主要工程项目的施工程序和方法
6.1.路基土石方工程施工方法
6.1.1.路基土石方开挖施工方法
（1）路基开挖施工工艺流程
详见“路基开挖施工工艺流程图”。

路基开挖施工工艺流程图
施工准备
测量放线
修建截、排水沟
土石方人工配合机械开挖
边坡整修
路基压实或处理
现场清理
路基加固及防护工程施工
路基排水设施施工

（2）路基土石方施工方法
开挖前将适用于种植草皮和其他用途的表面储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。
根据现场条件和周边环境，开挖面为倾斜陡坡，上方分布破旧的民房，将开挖路基分段，每段采用横挖法进行施工，路基土石方部分均采取自上而下进行开挖，边坡采用人工分层修刮平整。
石方清运：根据路基及边坡开挖采用挖掘机配合人工装碴，自卸汽车运输或人工清理至路基下方的空地内，再用机械装运。
边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡符合设计图纸和施工规范的要求。
6.1.2.路基填筑施工方法
（1）路基填筑压实施工工艺流程
路基填筑施工按三阶段、四区段、八流程的工艺组织实施，施工工艺流程详见“路基填筑压实工艺流程图”。
路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工；路基按施工技术规范要求分层填筑，分层压实与分层检测。从挖、装、运、填、碾压实行机械化平行流水作业，按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修验收阶段）、四区段（即填土、平整、碾压、检测）、八流程（即测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面整形、边坡整修）工艺方法施工。
路基压实采用推土机摊平预压，用自行式振动压路机碾压。挡墙、桥台背后路基填筑，用小型机械振动夯实。
路堤填筑压实工艺流程图
路基填筑压实工艺流程
准备阶段
施工阶段
整修验收阶段
填
土
区
段
平
整
区
段
碾
压
区
段
检
测
区
段
施
工
准
备
基
底
处
理
分
层
填
筑
摊
铺
平
整
洒
水
晾
晒
碾
压
夯
实
检
验
签
证
路
基
整
修

（2）基底处理
路基填筑前基底首先人工清除淤泥和表层腐质土；清除地面以上的所有树木、结构物及障碍物；彻底掘出用地范围以内的树墩、灌木、竹根和其它有机物；树墩坑和清除障碍物或拆除原有结构所留下和基坑或空穴，用适宜的材料分层回填密实至周围地面标高；并对原地面进行碾压，压实度达到规定的要求。
零填挖路床顶面以下0～300mm范围内的压实度，不小于95%。如不符合要求翻松后再压实，使压实度达到规定的要求，基底处理完毕报监理工程师检查，合格后方能进行正式填筑。
（2）工艺试验
按施工规范要求在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验，在开工前28天，用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。
由于本工程路基填筑数量及长度均没达到试验段要求，故施工前只对现场挖方石料作填料试验，以小型机具为主进行相应的压实度试验，或以以往的施工经验指导施工。
（3）路基填筑施工方法
路基填筑必须按路面平行线分层控制填筑标高，填筑作业应分层平行摊铺，每层填料宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，一并压实，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，最后进行削坡。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。地面自然横坡或纵坡陡于1：1.5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1.0m。台阶顶作成2％～4％的内倾斜度。
填石路基采用自卸汽车将符合填料要求的石料运至填方区，逐层填筑，填筑时按水平分层，先低后高，先两侧后中央填筑。将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于50cm。石料强度不应小于15Mpa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。采用大型推土机推平，个别不平处配合人工用细石块找平；然后用重型振动碾分层洒水压实，压实时每层先压两侧，后压中间，压实线路纵向平行，反复碾压。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。行与行之间重叠40～50cm，相邻区段重叠100～150cm，碾压速度一般为2.5km/h，压实遍数和压实厚度应根据现场压实试验确定。
6.1.3.路基整修
按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高,根据结果编出整修计划。
土质路基采用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。
高边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。
在整修需加固的坡面时，应预留坡面加固位置。
当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应