DK45475钢筋混凝土U型渡槽专项施工方案.doc
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1、 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 钢筋混凝土U型渡槽专项施工方案 钢筋混凝土U型渡槽专项施工方案1、 编制依据1、DK45+475(D=2.2m)钢筋混凝土U型渡槽施工图2、铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-20053、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-20054、铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB10002.4-20055、铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-20056、新建客货共线铁路设计暂行规定铁建设(2005)285号7、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设(2005)157号8、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设
2、2005160号)9、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(B10424-2003)10、铁路砼工程施工质量补充标准(铁建设2005160号)11、现场施工调查资料及本单位类似工程施工经验。2、 编制原则根据设计文件要求,针对本工程的特点,本着精心组织、科学安排、突出重点、均衡生产、加强管理、确保工期、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则,在充分发挥本公司的优势,调动本公司长处和潜力的基础上编制本施组,在实施中实现各项承诺,达到预期的施组目标。1、指导思想:施工技术先进,施工方案可行,施工组织科学,重信誉、守合同,保证安全、优质、按期完成U型渡槽的施工任务。2、严格执行施工过程中涉及的
3、相关规范、规程、技术标准和设计图的要求。3、贯彻执行国家和地方政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。4、 施工进度安排、工序作业循环设计等全面考虑安全、质量、工期、经济、高效,做到施工设备配套,工艺与设计对应。5、积极配合地方政府和水利部门、设计院、施工监理等单位,解决好施工中的关键问题。3、 工程概况3.1、工程简况成都至绵阳至乐山客运专线北起江油,经绵阳、德阳、广汉、成都,然后向南经过彭山、眉山、夹江、峨眉,最后抵达乐山。CML ZQ-2标段全长72.941Km,里程为DK35+310DK111+400,其中中铁五局成绵乐第一项目部施工管段为DK35+310D3K62+530,
4、线路自DK35+310引出后即接进既有绵阳车站,出站后跨安昌河沿既有宝成线东侧行进,至德阳市罗江县御营镇,施工管段长27.3km。线路在DK45+475处与当地原有水渠正交,在DK47+660处与当地原有水渠相交(斜交20),成绵乐铁路均从下面穿过,穿过段路基挖方最大高度约为12m,分三级台阶开挖,一级边坡采用重力式挡土墙进行防护,路基基底采用挖除换填合格填料进行加固,基床底层采用AB组料填筑。钢筋混凝土DK45+475U型渡槽采用320m上跨成绵乐铁路方案。渡槽槽台、槽墩均采用明挖基础,槽台采用素砼浇筑,桥墩采用矩形钢筋混凝土立柱。槽梁采用预制和现浇两种形式施工。DK45+475槽梁采用型钢
5、支架支撑现浇施工。为防止渡槽上的异物掉落到下方铁路上,在槽梁上安装了防落网。为保证安全,渡槽跨铁路的槽梁底部增设绝缘垫板。出入口根据地形采用圆管涵及铺砌进行顺接。主要工程数量如下表:渡槽工程数量表序号部位项目单位DK45+475渡槽备注1基坑挖石方m817回填土方/M10浆砌片石m520/36.92明挖基础C35抗侵蚀砼(H1)m39.83墩柱C35砼m40.48钢筋kg3603.24顶帽C35钢筋砼m1.88钢筋kg11.6防横移槽钢(75758)mmkg295槽台C35抗侵蚀砼(H1)m19.9钢筋kg7防横移槽钢(75758)mmkg14.46槽梁C35钢筋砼m75.9钢筋kg19643
6、.35防水层286.57支座支座钢板(40030010)mm块/kg24/225.98槽梁接缝止水缝道49绝缘垫板5810出入口铺砌M10浆砌片石m183.61.5米钢筋砼圆管m11防抛网m62.1812人行道板C30砼m2.19钢筋kg263.1613挡墙恢复m3614侧沟修复m3.2、地形条件DK45+475钢筋砼U型渡槽地处绵阳市、新皂镇,地形相对平坦,交通较为方便。3.3、地质情况渡槽所处位置地质情况为:中跨处表层为换填AB料(Ev2=50MPa),下卧层为弱风化泥岩夹砂岩(00.4MPa),下伏基岩为弱风化砂岩(00.6MPa)。边跨处于路堑开挖段,裸露岩层为弱风化泥岩夹砂岩(00.
7、4MPa)。3.4、水文资料根据相邻地段水质分析报告,渡槽区范围地表水为沟渠水、水塘水,常年有水,受大气降水补给,地表水较发肓,地下水取样对混凝土无侵蚀性。3.5、工程特点及难点工程特点:本工程为简支梁结构过水渡槽,并兼顾行人而设,涉及到地方村民的农耕灌溉和交通。工程难点:本工程为地方灌溉及人行交通所用,与各方协调难度较大;槽梁跨度为20m,采用型钢支撑模板现浇,型钢搭设质量及安全控制难度大。4、 施工临时设施规划4.1、生活、生产临时设施1、生活临时设施项目部及现场作业架子队均租用民房作为生产、生活之用,项目部设在绵阳市高新区火炬西街南段16号;负责该渡槽现场施工的路桥工三队设在绵阳市新皂镇
8、石梯子村附近,作业班组人员在渡槽位置就近租住。2、生产临时设施钢筋加工在就近的渡槽大里程方向右侧钢筋加工场内加工,钢筋加工场按标准化要求布置,占地面积300m2,现场搭设钢筋临时存放棚。4.2、施工便道及其他运输方式渡槽两侧路基均已修通,可用作施工运输便道。4.3、供水、供电、通信设施1、供水:在合格水源处修建临时蓄水池并接通供水管路至现场,以供施工用水。2、供电:因本工程要求工期较短,施工用电采用配备二台240Kw的发电机提供施工生产用电。3、通信:经理部对外设固定电话,工地负责人配备移动电话,施工现场之间联系主要利用手提对讲机。4.4、砼供应本渡槽所需砼由我项目部的1号搅拌站生产供应,搅拌
9、站至施工现场距离在3km7km。混凝土采用混凝土运输车运送,采用混凝土输送泵泵送入模。5、 施工资源配置5.1、施工人力组织安排为优质、按期完成本工程,必须配备足够的施工人员,加强现场管理,合理、科学地安排施工。1、现场管理人员:针对本工程的特点,项目指挥部委派一分部项目副经理田小刚为现场总负责人,并安排一分部桥工三队组织实施。桥工三队按标准架子队要求编制管理人员,队长为具有施工经验并参与多条铁路建设的吴学兵,技术主管由具有施工经验的桥梁工程师担任,桥工三队组织机构图见下图:其他管理人员见下表:序号姓名职务职称参加工作时间备注1田小刚项目副经理工程师1990年7月2吴学兵作业队长助理工程师19
10、92年7月3邓矛技术主管工程师2006年7月4郭欣安质部部长工程师1995年7月5吴传勇安全工程师工程师2000年7月6王霏试验室主任工程师1996年7月7黄海深技术员助理工程师2009年7月8王阳测量主管助理工程师2008年7月9卢国航测量技术员助工2009年6月10陈朝金施工员技术员1982年10月11曾垂勇材料员助理经济师2009年7月2、施工生产人员安排结合本工程的特点,主要施工生产人员安排见下表:施工班组劳动力组织表工 种数量备 注机械操作人员24人按3班倒配备电工、维修人员6人按3班倒配备钢筋工18人按3班倒配备混凝土工15人按3班倒配备木工18人按3班倒配备架子工18人按3班倒配
11、备电焊及氧焊工9人按3班倒配备起重工6人按3班倒配备其他生产人员15人按3班倒配备5.2、施工机械配置情况主要施工机械配置情况见下表:主要施工机械配备表序号机械名称规格型号单位数量计划进场时间采购方式备注1砼运输车8m3台42011.5自购2砼输送泵HBT60台12011.5自购3挖掘机PC220台22011.5租赁4自卸汽车15t台62011.5租赁5汽车吊QY25台22011.5租赁6发电机240KW台42011.5自购7内燃空压机12m3台42011.5自购8钢筋对焊机GH-100台12011.5自购9钢筋切断机GQ-40台12011.5自购10钢筋弯曲机G40台12011.5自购11电
12、焊机BX1-400台42011.5自购12污水泵4PW,100m3/h台42011.5自购13装载机柳工-50台12011.5租赁5.3、模板及支架配置情况墩柱及槽梁均采用木模板施工,1.5cm厚胶合板1200,350HN H型钢280m,60钢管墩柱120m,20a工字钢57m,32B#工字钢108m,砂箱24个。5.4、材料供应计划根据施工计划工期和实物工程量,编制材料使用计划。主要材料使用计划见下表:主要材料计划供应表序号名称2011年8月2011年9月1水泥(t)30302粉煤灰(t)30253钢材(t)22204粗骨料(m3)100955细骨料(m3)9292材料采购方式:1、钢材、
13、水泥由业主按招标形式选定合格供应商,我部根据施工需要逐级向上申报施工计划。2、经现场调查和抽样试验检测,工程所在地附近的伟成砂石场、绵远河砂石场均有充足的合格河砂、碎石供应,可满足本工程施工需要。6、 施工进度及工期安排6.1、施工总体安排因本工程为我段路基附属收尾工程,考虑到架桥机及运梁车要通过,施工工期较短,工序相对较为繁琐,2011年8月25日是本工程的控制工期。为了满足工期要求,施工时应做周密、合理的施工安排,能平行作业的一律安排平行作业。施工顺序如下:槽台、槽墩、顶帽施工:0#、3#槽台基础开挖完成后及时施工槽台基础及槽台,1#、2#墩柱基础开挖完成后及时施工墩柱基础、墩柱及顶帽。施
14、工顺序为:1#、2#墩墩柱及顶帽0#、3#槽台。满堂支架的搭设:在1#、2#槽墩及0#、3#槽台施工完成后,对中跨(第2跨)梁搭地基埋设钢筋砼基础,并按要求搭设钢管及型钢;在中跨槽梁施工完成后,对两侧边跨(第1,3跨)梁搭地基埋设钢筋砼基础,并按要求搭设钢管及型钢;所有钢管及型钢搭设完成后按要求进行载荷预压。施工顺序为:第2跨梁段支架第1、3跨梁段支架。模板安装及加固:在中跨梁段支架搭设完成并预压后安装、加固中跨梁段外模,绑扎两侧中跨梁段的钢筋,再安装、加固中跨梁段内模;在两侧边跨梁段型钢支架搭设完成并预压后安装、加固边跨梁段外模,绑扎两侧边跨梁段的钢筋,再安装、加固边跨梁段内模;。槽梁混凝土
15、浇筑:在模板安装加固及钢筋绑扎完成并检查合格后及时安排槽梁混凝土浇筑。施工顺序为2跨梁段1、3跨梁段。两侧顺接矩形槽及渐变段施工:在施工槽墩的过程中可同时进行两侧顺接矩形槽及渐变段基础加固及槽身混凝土施工。梁缝防水施工:在所有槽梁及两侧顺接段矩形槽及渐变段施工完成后及时安排梁缝防水施工。6.2、施工计划进度及工期安排本工程计划在我管段路基填筑及附属工程收尾阶段完成,针对较为紧张的情况,对钢筋混凝土U型渡槽施工做了周密、科学的安排,并投入足够的人力、机械、设备及资金,安排三班倒作业,确保在2010年8月25日前完成渡槽的施工并恢复供水。主要工期安排如下:渡槽计划开工时间: 2011年7月15日渡
16、槽计划完工时间为: 2011年8月25日渡槽计划工期为: 40天详细工序安排见下表:序号工作内容计划开始时间计划结束时间计划工期备注1施工准备2011-7-152011-7-162 2渡槽基础开挖2011-7-172011-7-182 30#、3#槽台基础及1#、2#墩柱基础施工2011-7-192011-7-202 40#、3#槽台及1#、2#墩柱施工2011-7-212011-7-266 5搭设第2跨型钢支架及预压2011-7-272011-7-292 6第2跨槽梁施工2011-7-302011-8-46 7搭设第1,3跨型钢支架2011-8-52011-8-62 8第1,3跨槽梁施工20
17、11-8-72011-8-126 9梁缝防水施工2011-8-132011-8-142 10安装人行道板及防落网2011-8-152011-8-195 11拆除型钢支架2011-8-202011-8-212 12渡槽两侧顺接及附属工程施工2011-8-222011-8-2537、 主要施工工艺及方法7.1、槽墩、系梁、顶帽施工工艺为确保墩柱、顶帽的完整性,按设计及规范要求先搭设防护脚手架及操作平台,按要求加工、绑扎钢筋,经检查合格后架立、加固模板,经检查合格后浇筑混凝土,进入下一工序施工。7.1.1、槽墩、系梁、顶帽施工工艺槽墩施工工艺如下:顶帽施工工艺如下:7.1.2、槽墩、系梁、顶帽施工方
18、法1、模板及支架槽墩身立模时采用钢管搭设井字架施工平台,顶帽施工采用满堂支架作施工平台支撑模板架立及加固。1)槽墩测量定位为了确保槽墩位置、尺寸符合设计要求,槽墩身立模前先定出槽墩中心十字线,双柱墩的要定出柱墩的十字线。 2)支架的搭设.测量放线完成后,根据槽墩模板外轮廓尺寸在基础上标出边线;支架采用双排钢管架,要求内排钢管距墩身边线不小于40cm。.安装支架的钢管采用48的钢管,横纵向间距不大于2.0m,两层支架间步距1.2m,支架搭设的层数由槽墩高度确定,最后一层支架要高出槽墩高度120cm左右,顶部挂设安全防护网围蔽成作业平台,支架四周采用绿网进行全封闭围蔽。 .墩顶搭设宽1m高1.2m
19、的施工操作平台,平台上铺设木板与钢管连接牢固,平台外侧挂安全防护网;施工人员上下槽墩设置专用的梯步,梯步两侧挂防护网。.支架的搭设须注意:a.支架底必须搭设在稳固的地基上;b.钢管与扣件必须连接稳固,不得使用刚度不足的钢管和已坏的扣件;c.应要求设置剪刀撑,并应与垂直支架连接牢固。3)模板安装模板应具有足够的强度、刚度,模板先在地面加工完成后再运至操作平台进行安装。安装墩柱模板时,应先对底板进行找平,以确保墩柱的垂直度符合要求;模板支撑加固稳定牢固,顶帽模板按要求设置钢筋拉杆,以防跑模;模板与混凝土接触面涂刷脱模剂,脱模剂应涂刷均匀;模板缝及接头缝采用胶泥填塞密实,以确保混凝土浇筑的外观质量符
20、合要求。槽墩模板的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1前后、左右距中心线尺寸10全站仪测量检查2表面平整度31m靠尺检查3相邻模板错台1尺量检查46同一梁端两垫石高差2测量检查5槽墩支承垫石顶面高程0,-5测量检查6预埋件和埋留孔位置5纵横两向尺量检查2、钢筋制作与安装钢筋严格按设计文件在现场钢筋加工场内下料配筋,半成品运至工地绑扎或按不同规格先堆码于临时场地内,钢筋半成品堆码做到下垫上盖,防止钢筋受潮和雨淋,且应分规格标识明确,需要时再搬至施工现场绑扎。主筋接长采用双面焊或闪光对焊接长,钢筋绑扎在墩身施工现场进行,在钢筋绑扎过程中要注意安装混凝土垫块,以确保钢筋保护层符合要求
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