钢箱梁焊接平台顶推纠偏补充施工方案.doc
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1、钢箱梁焊接平台、顶推纠偏施工方案一、编制说明1.1编制依据主桥第二册、第七分册主梁图纸;柳州市双拥大桥新建工程设计文献;设计标准与国家现行公路桥涵施工技术规范、钢结构设计规范GB50017-2023、及相关验收规范与标准;类似工程施工经验;施工技术调查资料;2023年11月27日柳州市城市投资发展有限公司组织的专家评审会会议纪要;1.2编制原则认真贯彻执行国家政策法规、规范标准和规程、设计文献规定;全面履行工程协议,满足该工程协议工期规定;按照工期规定,合理安排施工部署,统筹安排各工序的施工顺序和进度目的;满足各项技术指标的前提下,尽也许减少工程成本。二、工程概述2.1工程概况双拥大桥呈东南(
2、南)西北(北)走向,北岸位于鹧鸪江旧码头,接北外环路,南岸位于下茅洲屯以北,接双拥大道。双拥大桥主桥桥跨为40m430m40m,为独缆地锚式悬索桥。主桥设计为扁平流线型钢箱梁,钢箱梁梁段分为AG共7个类型,总共53个吊装节段,钢箱梁节段吊重为133t194t。钢箱梁施工采用多点连续顶推施工,施工时在柳江设立13个临时顶推支墩,支墩顶部设立顶推滑道及顶推移梁装置。靠近23墩侧设立顶推焊接平台作为顶推拼装施工临时平台。2.2设计技术标准1)设计荷载:钢箱梁自重及施工临时机械设备荷载。2)顶推速度:每小时6m。3)合用范围:钢箱梁线形调整,桥位焊接。2.3焊接平台工程数量表2.4工程重难点钢箱梁拟采
3、用多点连续顶推法进行施工,根据钢箱梁截面纵隔板的构造形式进行顶推焊接平台的设计,顶推焊接平台主滑道梁为单点支撑,钢箱梁横向稳定性控制难度大,且多点连续顶推跨径510米为国内第一,需要兼顾到顶推施工期间通航安全,施工难度较大。三、重要施工方案3.1焊接平台的构造顶推焊接平台是钢箱梁开始顶推前的拼装焊接平台,涉及钢箱梁节段焊接、线形调整等均在顶推焊接平台上完毕。顶推焊接平台由固定平台和活动平台组成,顶推焊接平台总长度为50.9m,固定顶推焊接平台从运梁栈桥侧一直延伸并包含1#顶推支墩,活动平台布置在钢箱梁运梁栈桥上。顶推焊接平台重要由主体承重结构和平台顶部结构组成。1)、主体承重结构固定顶推焊接平
4、台支承结构采用152010mm钢管桩,运用DZ90振动锤将钢管桩直接插打至岩层面,再将钢管桩接高至设计标高,钢管桩之间设立由63010mm钢管和32510mm钢管组成的剪刀撑联系。图3.1.1 顶推焊接平台立面图图3.1.2 移动焊接平台立面图2)平台顶部结构固定顶推焊接平台的顶部满铺5cm厚的木板作为钢箱梁桥位焊接和线形调整的临时施工操作平台。两侧支承钢管桩顶部设立限位调高装置(如图3.1.3),中间支承钢管桩顶部设立两条钢箱结构的滑道梁作为线形调整所用的辅助支撑。在两条滑道梁中央与钢箱梁轴线相相应的位置布置钢箱梁顶推主滑道。增长的主滑道梁由7I56a工字钢组成,并在主滑道梁底部焊接由I22
5、a工字钢组成的支顶平台,用作钢箱梁在进行线形调整时的着力点(如图3.1.4)。每个钢管桩位置均设立一个主滑道,共增长5个主滑道梁。主滑道梁的顶面按照主桥成桥线形进行设立,保证钢箱梁在顶推过程中多点同时受力,避免导致受力不均,局部受力过大。顶推过程中,通过既有的两条滑道梁和新增的主滑道梁共同进行钢箱梁的线形调整及匹配工作,待钢箱梁线形调整、匹配及焊接完毕后向前顶推的过程中由主滑道梁作为顶推时钢箱梁的主受力点,既有的两条滑道梁仅作为辅助。活动平台顶部在钢箱梁横向中间位置的支承钢管桩顶设立两条滑道梁。图3.1.3顶推限位调高装置图3.1.4顶推主滑道梁立面图3)顶推纠偏结构设计为了保证钢箱梁顶推过程
6、中不发生过大轴线偏位,从而保证顶推线形满足设计及规范规定,在顶推临时支墩顶部增长钢箱梁顶推过程中的横向纠偏措施。在钢箱梁的尾部和前端钢导梁下方分别进行纠偏设计。相应钢箱梁尾端可采用钢丝绳并用手拉葫芦固定在临时顶推支墩的上下游辅助支墩钢管上进行纠偏。在钢箱梁前端可采用在钢导梁以及第一段钢箱梁底板下方设立限位槽钢(2【10)的方式进行施工,限位槽钢与滑道梁之间设立2cm的活动空间,在进行钢箱梁顶推施工时,运用动态纠偏的方式限制钢箱梁的横向位移从而达成纠偏的效果,保证钢导梁在通过滑道梁时始终可以在设计位置上。3.2焊接平台施工顶推焊接平台所有钢管桩均采用25吨吊机配合DZ90振动锤进行插打至岩层面,
7、在插打过程中逐步接长钢管桩和设立钢管桩之间的联系支承,运用上下游两台塔吊接长钢管桩。钢管桩在施工过程中桩位放样后要对钢管桩的插打深度是否到岩层面和钢管桩的垂直度进行控制,保证钢管桩施工质量。钢管桩接长到位之前在最后一节钢管桩顶焊接桩帽,再将最后一节钢管桩接长到位。钢管桩顶桩帽采用钢板施工,并在钢板四周焊接劲板,所有焊缝规定用506型号焊条进行满焊。图3.2.1 直径1.5m钢管桩桩帽构造图随着钢管桩在接长的过程中设立钢管桩之间的联系,钢管桩之间设立桁架联系。152010mm钢管桩之间设立由63010mm钢管桩和32510mm钢管桩组成的上层桁架联系。钢管与钢管之间联系通过焊接在钢管上的连接板插
8、入另一钢管并焊接而成,连接钢板与钢管之间满焊。最后安装焊接平台上方的滑道梁,辅助滑道梁安装时事先在地面上分段焊接加工,总共提成6段(L1L6),最后采用25t吊机整体吊装对位焊接连成整体。主滑道梁安装时直接直接采用塔吊吊装安装成型,安装时注意将滑道梁按照成桥线形预留一定的坡度。四、施工保证措施4.1安全保证措施4.1.1安全生产目的本工程安全生产目的:杜绝重伤及以上事故、杜绝汽车行车一般及以上事故,杜绝等级火灾事故。争创“柳州市安全样板工程”与“中国中铁总公司安全标准化工地”。4.1.2安全生产保证体系建立安全生产管理网络,贯彻安全生产责任制,完善安全管理体系。项目经理部设专职安全检查工程师,
9、作业班组设兼职安全员,做到分工明确,责任到人。4.1.3安全生产技术措施和保证制度1)一般安全技术措施(1)建立健全各级各部门的安全生产责任制,责任贯彻到人,有明确的安全指标和涉及奖励办法在内的保证措施,签订安全生产协议书。(2)生产工人应掌握本工种操作技能,熟悉安全技术操作规程,经考试合格,持证上岗。(3)振动锤、千斤顶、电中小型施工机具,如电焊机、氧割器等必须专人使用,专人保养,并挂安全操作牌。(4)夜间施工配足够的照明,电力线必须由持特种作业证的专业电工人员架设及管理,开关应上锁防雨且安设牢固,派由专人开关;并按安全用电设接地和漏电保护器。2)施工人员安全防护(1)参与施工人员是通过安全
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